維多利たり亞あ港こう

坐すわ标：22°17′15.91″N 114°10′25.03″E / 22.2877528°N 114.1736194°E / 22.2877528; 114.1736194
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從したがえ香港ほんこん島とう上空じょうくう俯瞰ふかん維多利たり亞あ港こう（攝と於2006年ねん12月がつ）

維多利たり亞あ港こう（簡稱維港；英語えいご：Victoria Harbour）是ぜ位い於香港ほんこん的てき海港かいこう，位い處しょ香港ほんこん島とう與あずか九きゅう龍りゅう半島はんとう之これ間あいだ，兩りょう岸きし均ひとし為ため香港ほんこん中心ちゅうしん商業しょうぎょう區く。由よし於港闊水深すいしん，香港ほんこん亦また因よし此有「東方とうほう之の珠たま」[1]的まと美び譽ほまれ。

維多利たり亞あ港こう被かむ英國えいこく人じん相あい中有ちゅうう成なり為ため東亞とうあ地區ちく優良ゆうりょう港口こうこう的てき潛せん力りょく，後來こうらい在ざい第だい一いち次じ鴉片あへん戰爭せんそう和わ第だい二に次じ鴉片あへん戰爭せんそう中ちゅう先後せんご簽訂南京なんきん條約じょうやく和わ北京ぺきん條約じょうやく從したがえ清朝せいちょう中將ちゅうじょう香港ほんこん割讓かつじょう，並なみ以維多利たり亞あ港こう為ため中心ちゅうしん建設けんせつ香港ほんこん，做為基地きち發展はってん其遠東とおひがし的てき海上かいじょう貿易ぼうえき事業じぎょう[2]。維多利たり亞あ港こう一いち直ちょく主導しゅどう香港ほんこん經濟けいざい和わ旅たび遊ゆう業ぎょう發展はってん，是ぜ香港ほんこん成なり為ため國際こくさい大城おおき市し的まと關せき鍵かぎ之の一いち[3]。

地理ちり[编辑]

維多利たり亞あ港こう周邊しゅうへん地理ちり（攝と影かげ於2011年ねん5月がつ）

形成けいせい[编辑]

對たい於維多利たり亞あ港こう的てき地理ちり成因せいいん，學界がっかい現時げんじ未み有定ありさだ論ろん，其中曾提出ていしゅつ的てき模型もけい包括ほうかつ[4][5]：

  1. 港島みなとじま北岸ほくがん及九龍りゅう半島はんとう原はら為一ためいち組ぐみ岩いわ基もと（batholith），維港因いん中部ちゅうぶ被ひ侵蝕しんしょく及水淹而成なり[6]
  2. 一顆隕石撞擊而成的隕石いんせき坑あな（impact crater）
  3. 破やぶ火山かざん口こう（caldera）的てき遺跡いせき

數かず據よりどころ[编辑]

根據こんきょ2013年ねん的てき資料しりょう，維多利たり亞あ港こう面積めんせき為ため41.17平方ひらかた公里くり[7]，僅為原げん水域すいいき面積めんせき的てき59%，平均へいきん水深すいしん達たち12米まい。最深さいしん的てき航こう道どう是ぜ鯉こい魚ぎょ門もん，深ふか約やく43米めーとる，最さい淺あさ的てき航こう道則みちのり是これ油あぶら麻あさ地ち，約やく為ため7米めーとる[8]。範圍はんい東ひがし至いたり鯉こい魚ぎょ門もん[9]，西にし至いたる青あお洲しゅう、青あお衣ころも島とう南みなみ灣わん角かく、汀みぎわ九きゅう[10]（該帶水域すいいき又また稱しょう為ため「西にし錨いかり灣わん」[11]）及汲水きゅうすい門もん。維多利たり亞あ港こう潮しお差さ約やく1米めーとる[12]。海港かいこう內包括ほうかつ青あお衣ころも島とう、青あお洲しゅう、小しょう青あお洲しゅう及九きゅう龍りゅう石せき等とう島嶼とうしょ，以及藍あい巴ともみ勒海峽かい、硫磺海峽かいきょう及鯉魚ぎょ門もん等とう水道すいどう。

水位すいい[编辑]

維多利たり亞あ港こう全景ぜんけい圖ず，圖上ずじょう方かた可か見み香港ほんこん島とう的てき北角きたずみ至いたり中ちゅう環たまき一帶いったい，圖ず下方かほう是ぜ尖とんが沙すな咀。

維多利たり亞あ港こう的てき水位すいい高度こうど最高さいこう的てき紀き錄ろく為ため3.96米べい[13]，紀き錄ろく於1962年ねん颱風たいふう溫ゆたか黛まゆずみ襲かさね港みなと期間きかん產さん生せい。因よし全ぜん球たま氣候きこう暖だん化か、大型おおがた填はま海うみ、珠江たまえ口くち流出りゅうしゅつ的てき淡水たんすい和わ沉積物ぶつ，以及南みなみ中國ちゅうごく海うみ的てき海流かいりゅう等とう，在ざい1954年ねん至いたり2004年ねん共ども50年ねん期間きかん，維多利たり亞あ港こう的てき水位すいい高だか度合どあい共ども上じょう升ます12厘りん米まい，平均へいきん每年まいとし上じょう升ます2.3毫米[13]。而且在ざい1987年ねん至いたり1999年ねん期間きかん，維多利たり亞あ港こう的てき水位すいい更さら以每年まいとし平均へいきん22毫米[13]的てき速度そくど上うえ升ます，升しょう幅はば是ぜ全ぜん球たま水位すいい上じょう升ます速度そくど的てき10倍ばい。不ふ過か，在ざい1999年ねん後ご，維多利たり亞あ港こう水位すいい急速きゅうそく下か跌[13]，至いたり2008年ねん才見さいみ底そこ。近年きんねん，水位すいい重じゅう拾ひろえ升ます軌，逼近1999年ねん的てき歷史れきし高だか位い。

維多利たり亞あ港こう在ざい香港ほんこん開ひらき埠之時じ頗為廣闊こうかつ，因いん為ため當時とうじ兩りょう岸きし都と是ぜ天然てんねん的てき海岸かいがん線せん。在ざい今日きょう北角きたずみ東部とうぶ，直ちょく到いた1930年代ねんだい還かえ是ぜ一いち個こ海うみ灘なだ，而在1970年代ねんだい時じ，即そく使つかい在ざい筲箕灣わん的てき碼頭，仍然會かい有人ゆうじん在ざい岸邊きしべ游泳ゆうえい[3]。然しか而，隨ずい着ぎ都市とし的てき發展はってん，使つかい污水不斷ふだん排はい入にゅう海港かいこう裡うら，使つかい海港かいこう受到極大きょくだい的てき污染；加か上じょう維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし不斷ふだん的てき填はま海うみ取と地ち，使つかい海港かいこう內變得とく大浪おおなみ和かず湍急。1980年代ねんだい當とう香港ほんこん政府せいふ草そう擬なずらえ香港ほんこん機き場じょう核心かくしん計けい劃時とき，曾建議けんぎ把わ海港かいこう從したがえ維多利たり亞あ港外こうがい遷到青あお衣ころも的てき藍あい巴ともみ勒海峽かい或ある南みなみ丫島外的がいてき博ひろし寮りょう海峽かいきょう[14]，但ただし未み有ゆう成なり事ごと。

歷史れきし[编辑]

《北京ぺきん條約じょうやく》中ちゅう的てき維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし地圖ちず
維多利たり亞あ港こう海岸かいがん與あずか船ふね隻せき（攝と於1870–1890年間ねんかん）
維多利たり亞あ港こう，圖ず下方かほう為ため現今げんこん中ちゅう環たまき（攝と於1899–1904年間ねんかん）
1928年ねん日本にっぽん海軍かいぐん訪問ほうもん香港ほんこん時じ的てき維多利たり亞あ港こう，左ひだり起おこり：陸奧みちのく號ごう（日本にっぽん戰艦せんかん）、天龍てんりゅう號ごう（日本にっぽん輕けい巡洋艦じゅんようかん）、競技きょうぎ神しん號ごう（英國えいこく航空こうくう母艦ぼかん）及扶桑ふそう號ごう（日本にっぽん戰艦せんかん）。

1841年ねん，英軍えいぐん登のぼり陸りく香港ほんこん。清きよし政府せいふ與あずか英國えいこく簽署《南京なんきん條約じょうやく》後ご，1861年ねん1月がつ英軍えいぐん佔領九きゅう龍りゅう半島はんとう，4月がつ將はた香港ほんこん島とう與あずか九きゅう龍りゅう半島はんとう之これ間あいだ的てき海港かいこう，以當時とうじ在位ざいい的てき維多利たり亞あ女王じょおう命名めいめい為ため維多利たり亞あ港こう。

香港ほんこん可か供きょう發展はってん的てき平地ひらち很少，因いん此自1841年ねん開ひらき埠以來いらい，政府せいふ多た次つぎ集中しゅうちゅう在ざい維多利たり亞あ港こう進行しんこう填はま海うみ工程こうてい。1842年ねん，皇后こうごう大道だいどう及雲くも咸街的てき興きょう建けん造成ぞうせい大量たいりょう沙すな石せき，為ため免めん搬運至いたり其他地區ちく存そん放ひ，於是直接ちょくせつ把わ沙すな石せき推進すいしん海港かいこう，擴大かくだい香港ほんこん的てき發展はってん面積めんせき。政府せいふ1852年ねん展開てんかい的てき文ぶん咸填海うみ計けい劃，是ぜ香港ほんこん首くび次じ的てき正式せいしき填はま海うみ工程こうてい，位置いち在ざい今日きょう上うえ環たまき文ぶん咸東街がい一帶いったい，目的もくてき是ぜ將しょう上うえ環たまき的てき發展はってん面積めんせき進しん一いち步ほ增加ぞうか，以興建けん政府せいふ部門ぶもん及港口こう設しつらえ施ほどこせ，發展はってん維多利たり亞あ城じょう。

開ひらき埠早期き，1845年ねん，從したがえ銅鑼どら灣わん附近ふきん向こう西にし眺望ちょうぼう的てき維多利たり亞あ港こう （由ゆかり英國えいこく測量そくりょう師し歌うた連れん臣しん上うえ尉じょう繪え製せい）
20世紀せいき初はつ的てき維多利たり亞あ港こう，圖ず中ちゅう大型おおがた船せん隻せき為ため英國えいこく海軍かいぐん的てき添馬艦かん。

後來こうらい，填はま海うみ工程こうてい由よし原ばら來らい的てき港島みなとじま西にし，及後擴展至いたり整せい個こ香港ほんこん島とう及九きゅう龍りゅう，以有利ゆうり香港ほんこん發展はってん。中ちゅう環たまき德とく輔道、灣わん仔こ北きた、銅鑼どら灣わん、尖とんが沙すな咀東、啟けい德とく機き場じょう跑道、港みなと澳碼頭あたま、紅べに磡灣、觀かん塘工業こうぎょう區く、土瓜つちうり灣わん、葵あおい青あお貨櫃碼頭、荃灣和わ西にし九きゅう龍りゅう等ひとし重要じゅうよう發展はってん地方ちほう，全ぜん都と是ぜ填はま海うみ造づくり地ち得とく來らい。

1988年ねん的てき維多利たり亞あ港こう，當時とうじ中ちゅう銀ぎん大廈たいか正せい在ざい興きょう建けん。

因よし香港ほんこん為ため亞あ洲しゅう的てき重要じゅうよう港口こうこう之の一いち，在ざい20世紀せいき初はつ至いたり1970年代ねんだい，造船ぞうせん業ぎょう亦また十分じゅうぶん發達はったつ。當時とうじ，香港ほんこん擁よう有ゆう亞あ洲しゅう其中兩個りゃんこ最大さいだい規模きぼ的てき船ふね塢，分別ふんべつ是ぜ位い於鰂魚涌，由ゆかり太古たこ洋行ひろゆき開設かいせつ的てき太古たいこ船せん塢，以及位い於紅べに磡的てき黃き埔船塢。船ふね塢僱用よう的てき工こう人數にんずう以千せん計けい，造船ぞうせん技術ぎじゅつ和わ出產しゅっさん船せん隻せき的てき排水はいすい量りょう皆みな與あずか日本にっぽん齊ひとし名めい。然しか而，自じ1970年代ねんだい起おこり，香港ほんこん的てき航こう運うん業ぎょう開始かいし衰退すいたい，地產ちさん業ぎょう則のり開始かいし起おこり飛ひ。兩所りょうしょ船ふね塢分別ふんべつ在ざい1970年代ねんだい及1980年代ねんだい拆卸，其後在ざい青あお衣ころも合作がっさく開設かいせつ香港ほんこん聯合れんごう船せん塢，原はら址し改あらため建たて成しげる住宅じゅうたく及商場じょう，即そく今日きょう的てき太古たいこ城しろ與あずか黃き埔花園はなぞの。

香港ほんこん開ひらき埠以後ご，英國えいこく皇すめらぎ家か海軍かいぐん在中ざいちゅう環かん設立せつりつ海軍かいぐん基地きち，其後命名めいめい為ため添馬艦かん，現時げんじ該地段だん已やめ發展はってん成なり新しん政府せいふ總そう部ぶ。1990年代ねんだい中期ちゅうき，海軍かいぐん基地きち遷往昂のぼる船せん洲しゅう。香港ほんこん由よし於是自由じゆう補給ほきゅう港こう，又また位くらい於東おひがし南みなみ亞あ與あずか遠東とおひがし航こう道どう的てき中心ちゅうしん點てん，所以ゆえん在ざい1997年ねん香港ほんこん主權しゅけん移うつり交前まえ，維多利たり亞あ港こう常つね有ゆう英國えいこく或ある美國びくに軍艦ぐんかん停泊ていはく，1997年ねん後ご亦また有ゆう不ふ少すくな美國びくに軍艦ぐんかん來らい港みなと補給ほきゅう。艦上かんじょう官かん兵へい留とめ港こう期間きかん，多た到いた灣わん仔こ等地とうち消きえ遣や。

金融きんゆう貿易ぼうえき[编辑]

中ちゅう環たまき一帶いったい (現在げんざい)
中ちゅう環たまき畢打街がい的てき客きゃく貨碼頭あたま(1904年ねん)

維多利たり亞あ港こう是ぜ國際こくさい上じょう重要じゅうよう的てき港口こうこう之の一いち，據よりどころ政府せいふ紀き錄ろく，2006年ねん抵港的てき遠洋えんよう輪わ船せん及內河かわ商船しょうせん分別ふんべつ有ゆう39,040和わ190,820航こう次じ[15]，海上かいじょう運輸うんゆ相當そうとう發達はったつ。早期そうき，維多利たり亞あ港こう已やめ被ひ視み為重ためしげ要かなめ商港しょうこう，直ちょく至いたり後來こうらい海港かいこう西部せいぶ的てき葵あおい涌及青あお衣ころも貨櫃碼頭的てき興きょう建けん，香港ほんこん海運かいうん才ざい逐漸離はなれ開ひらき維多利たり亞あ港こう中心ちゅうしん地帶ちたい，轉てん而以旅たび遊ゆう和わ交通こうつう為ため主ぬし。現時げんじ，維多利たり亞あ港こう仍有不ふ少しょう貨船往來おうらい，中流ちゅうりゅう作業さぎょう及內河商船しょうせん仍然十じゅう分ふん頻繁ひんぱん。香港ほんこん現時げんじ處理しょり的てき貨物かもつ對たい整せい個こ華南かなん地區ちく極ごく為重ためしげ要かなめ，而且大部たいぶ份貨物ぶつ大部たいぶ份地區ちく與あずか華南かなん地區ちく有ゆう關せき[16]。

維多利たり亞あ港こう是ぜ天然てんねん的てき深水ふかみず港こう，港口こうこう水域すいいき廣闊こうかつ，平均へいきん水深すいしん達たち12米めーとる[17]，海底かいてい泥どろ層そう亦また沒ぼっ有ゆう淤泥阻塞，可か同時どうじ容よう納おさめ上じょう50艘そう萬噸級的大型遠洋輪船[17]。另外，港口こうこう東面とうめん的てき鯉こい魚ぎょ門もん和かず西にし面めん的てき汲水きゅうすい門もん較窄，加か上じょう受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成けいせい港口こうこう四よん面めん環山かんざん，強風きょうふう因いん而為山やま勢ぜい所しょ阻。港みなと內又設しつらえ有ゆう多た個こ天然てんねん及人工じんこう的てき港灣こうわん與あずか避風塘，足あし以讓船せん隻せき在ざい平日へいじつ甚至熱帶ねったい氣き旋來臨らいりん時じ，免めん受風浪ふうろう侵おかせ襲かさね。此外，由ゆかり於香港ほんこん氣候きこう暖だん和わ，港口こうこう終年しゅうねん不ふ結ゆい冰，船ふね隻せき可か自由じゆう進出しんしゅつ[17]。基もと於各項かくこう優秀ゆうしゅう條件じょうけん，香港ほんこん因いん而成為ため優良ゆうりょう轉てん口こう港みなと。

葵あおい青あお貨櫃碼頭[编辑]

葵あおい青あお貨櫃碼頭
主しゅ条目じょうもく：葵あおい青あお貨櫃碼頭

葵あおい青あお貨櫃碼頭位い於香港ほんこん新しん界かい葵あおい青あお區く葵あおい涌及青あお衣ころも的てき醉よい酒しゅ灣わん，在ざい維多利たり亞あ港西みなとにし北部ほくぶ，是ぜ香港ほんこん最さい主要しゅよう的てき貨櫃物流ぶつりゅう處理しょり中心ちゅうしん，目前もくぜん是ぜ世界せかい第だい二大吞吐量的貨櫃港口（世界せかい最大さいだい吞吐量的りょうてき貨櫃港口こうこう是ぜ新しん加か坡）及華南みなみ地區ちく第だい一いち大港おおみなと[18]。1992年ねん至いたり2004年ねん，香港ほんこん均ひとし是ぜ全ぜん球たま最さい繁忙はんぼう的てき貨櫃港口こうこう[19]。

葵あおい青あお貨櫃碼頭佔地龐大，由ゆかり葵あおい涌、青あお衣ころも伸しん延のべ至いたり昂のぼる船せん洲しゅう一帶いったい，共有きょうゆう9個こ貨櫃碼頭，24個こ泊はく位い，可か停泊ていはく最大さいだい型がた的てき貨櫃船せん。碼頭的てき全ぜん年とし總そう處理しょり能力のうりょく，超過ちょうか1800萬まん個こ標準ひょうじゅん貨櫃單位たんい[20]。2006年ねん，葵あおい青あお貨櫃碼頭處理しょり的てき貨物かもつ總量そうりょう約やく為ため16,048千せん个貨櫃ひつ單位たんい[21]。

中流ちゅうりゅう作業さぎょう區く[编辑]

1970年代ねんだい，貨櫃碼頭開始かいし發展はってん時じ，貨櫃碼頭可か供きょう集しゅう箱船はこぶね隻せき所しょ裝そう載の的てき泊はく位い不ふ敷じき使用しよう，班はん輪はなわ公司こうじ為ため減げん低てい船ふね隻せき等とう候こう泊はく位い所しょ造成ぞうせい的てき損失そんしつ，決定けってい直接ちょくせつ在ざい貨船上じょう分派ぶんぱ貨櫃，在ざい海中かいちゅう繫以浮筒或ある拋海通過つうか躉船來らい進行しんこう裝そう卸おろし集しゅう裝そう箱ばこ，利用りよう躉船將はた貨櫃運送うんそう到いた附近ふきん的てき碼頭起おこり卸おろし，目的もくてき是ぜ要輔ようすけ助じょ貨櫃碼頭的てき角かく色しょく[22]，成なり為ため香港ほんこん中流ちゅうりゅう作業さぎょう的てき雛ひな型がた。

為ため方便ほうべん將はた貨櫃船せん的てき貨物かもつ運送うんそう至いたり港みなと九きゅう各地かくち，香港ほんこん在ざい維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし設置せっち多た個中こちゅう流作業ながれさぎょう區く。由よし於中流作業ながれさぎょう可か將はた貨櫃船せん在ざい市區しく部ぶ份碼頭あたま直接ちょくせつ進行しんこう起おこり卸おろし工作こうさく，無む需經過けいか貨櫃碼頭起おこり卸おろし，可か避免路面ろめん上じょう的てき交通こうつう擠塞或ある所ところ泊はく位い不足ふそく造成ぞうせい的てき延のべ誤あやま。加か上中かみなか流作業ながれさぎょう的てき成本なりもと低廉ていれん，為ため不ふ少しょう客きゃく戶ど提供ていきょう多た一いち種しゅ裝そう卸おろし選擇せんたく[22]。現時げんじ，香港ほんこん約やく有ゆう20%的てき貨物かもつ裝そう卸おろし工作こうさく在ざい繫泊或ある錨いかり泊とまり港こう內的船せん隻せき上じょう以中流作業ながれさぎょう的てき方式ほうしき進行しんこう[23]。

觀光かんこう[编辑]

維多利たり亞あ港こう夜景やけい的てき環かん景けい攝と影かげ圖ず（2006年ねん8月がつ）

維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし的てき夜景やけい是ぜ世界せかい上じょう著名ちょめい的てき觀光かんこう點てん，是ぜ世界せかい三さん大だい夜景やけい之これ一いち。由よし於香港ほんこん島とう和わ九龍半島高樓大廈滿佈，入いれ夜よる後ご，大廈たいか的てき燈光とうこう使し維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし相互そうご輝てる映うつ。

美國びくに知名ちめい旅行りょこう網もう站Cheapflights.com選せん舉出香港ほんこん為ため「十じゅう大だい天際てんさい線せん」的てき城市じょうし之の首くび[24]。

交通こうつう[编辑]

由よし於維多利たり亞あ港こう分ぶん隔へだた香港ほんこん島とう和わ九きゅう龍りゅう半島はんとう，維多利たり亞あ港こう的てき交通こうつう對たい香港ほんこん發展はってん尤ゆう其重要じゅうよう。1890年代ねんだい起おこり，早はや已やめ有ゆう渡海とかい小しょう輪わ往返維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし。隨ずい著ちょ香港ほんこん經濟けいざい發展はってん，維多利たり亞あ港こう的てき交通こうつう設しつらえ施ほどこせ由ゆかり原はら來らい渡海とかい小しょう輪わ發展はってん至いたり海底かいてい隧道すいどう、地下鐵ちかてつ路ろ等とう現代げんだい化か設しつらえ施ほどこせ。

維多利たり亞あ港こう上じょう雖沒有ゆう橋はし樑橫よこ跨またが，但ただし海底かいてい下か現時げんじ有ゆう三條過海行車隧道，分別ふんべつ是ぜ1972年ねん通どおり車しゃ的てき海底かいてい隧道すいどう（紅べに磡海底そこ隧道すいどう）、1989年ねん通どおり車しゃ的てき東ひがし區く海底かいてい隧道すいどう、1997年ねん通どおり車しゃ的てき西にし區く海底かいてい隧道すいどう，以及四條しじょう過か海うみ鐵路てつろ隧道すいどう。

跨またが海うみ大橋おおはし構思[编辑]

1950年代ねんだい維多利たり亞あ港こう倡議興きょう建けん跨またが海うみ大橋おおはし時じ之の模擬もぎ圖ず片へん

早はや在ざい1894年ねん，香港ほんこん正せい興きょう建けん電車でんしゃ系統けいとう之の時とき，香港ほんこん政府せいふ便びん已やめ經けい有ゆう興きょう建けん跨またが海うみ大橋おおはし的てき打算ださん，以連接れんせつ港島みなとじま及九龍りゅう兩りょう岸きし。大橋おおはし上じょう更さら包括ほうかつ電車でんしゃ系統けいとう，希望きぼう跨またが海うみ大橋おおはし能成よしなり為ため香港ほんこん的てき標しるべ誌し性せい建築けんちく物ぶつ。由よし於當年ねん興きょう建けん跨またが海うみ大橋おおはし成本なりもと高こう昂のぼる，及影響えいきょう維多利たり亞あ港こう船せん隻せき運行うんこう，故こ計けい劃擱置おけ[25]。

二に次じ大戰たいせん過か後ご，政府せいふ曾考慮こうりょ天てん星ぼし小しょう輪わ負荷ふか問題もんだい，在ざい1950年代ねんだい重おも新しん研究けんきゅう跨またが海うみ大橋おおはし計けい劃[25]。當時とうじ建議けんぎ中ちゅう跨またが海うみ大橋おおはし亦また包括ほうかつ海底かいてい隧道すいどう方案ほうあん，但ただし因よし大橋おおはし破壞はかい景觀けいかん而被擱置。後來こうらい，政府せいふ於1955年ねん決定けってい研究けんきゅう興きょう建けん海底かいてい隧道すいどう可か行ぎょう性せい。直ちょく到いた1960年代ねんだい，香港ほんこん政府せいふ決定けってい興きょう建たて紅くれない磡海底そこ隧道すいどう，連接れんせつ紅べに磡與銅鑼どら灣わん。1972年ねん8月がつ，紅べに磡海底そこ隧道すいどう通どおり車しゃ。

1976年ねん，因いん紅べに磡海底そこ隧道すいどう擠塞情況じょうきょう未み有ゆう改善かいぜん，政府せいふ再度さいど研究けんきゅう在ざい鯉こい魚ぎょ門もん興きょう建けん大橋おおはし，連接れんせつ香港ほんこん島とう及九龍りゅう東面とうめん[26]，但ただし其後因いん影響えいきょう船せん隻せき航こう道どう及啟けい德とく機き場じょう飛ひ機き升ます降くだ再度さいど擱置，後來こうらい由ゆかり東ひがし區く海底かいてい隧道すいどう取と代だい。

香港ほんこん海底かいてい隧道すいどう[编辑]

香港ほんこん海底かいてい隧道すいどう紅べに磡灣入口いりくち，經常けいじょう堵と車しゃ
維多利亞港
維多利亞港
維多利たり亞あ港こう
維多利たり亞あ港こう在ざい香港ほんこん島とう的てき位置いち
主しゅ条目じょうもく：香港ほんこん海底かいてい隧道すいどう

香港ほんこん海底かいてい隧道すいどう又また名な紅べに磡海底そこ隧道すいどう（簡稱紅べに隧或舊きゅう隧），是ぜ香港ほんこん第だい一いち條じょう海底かいてい行ぎょう車しゃ隧道すいどう，於1972年ねん8月がつ通どおり車しゃ，耗資港みなと幣ぬさ3億おく2千せん萬まん元げん興きょう建けん。目前もくぜん，紅べに隧是世界せかい上じょう最さい繁忙はんぼう的てき4線せん行ぎょう車しゃ隧道すいどう之の一いち[27]，也是香港ほんこん最さい繁忙はんぼう、使用しよう率りつ最高さいこう的てき道路どうろ[28]。海底かいてい隧道すいどう南端なんたん出入口でいりぐち位い於奇き力りょく島とう（又また稱たたえ燈籠どうろう洲しゅう），因いん工程こうてい關係かんけい該島已やめ與あずか香港ほんこん島とう連接れんせつ。北端ほくたん出入口でいりぐち所在しょざい的てき土地とち位い於紅べに磡以西いせい，亦また為ため填はま海うみ所得しょとく。隧道すいどう使用しよう舊式きゅうしき設計せっけい，只ただ有ゆう雙そう程ほど雙そう線せん行ぎょう車しゃ，早はや於通車しゃ10年ねん後ご行ぎょう車しゃ流量りゅうりょう已やめ經けい飽和ほうわ，往港島みなとじま方向ほうこう每ごと天上てんじょう下か午うま繁忙はんぼう時間じかん經常けいじょう出現しゅつげん擠塞情況じょうきょう。因よし此，除じょ隧道すいどう收おさむ費ひ外がい，由よし1984年ねん6月がつ1日にち起おこり，當局とうきょく向こう所有しょゆう車輛しゃりょう徵收ちょうしゅう隧道すいどう稅ぜい，以求減げん低てい流量りゅうりょう。而該隧道すいどう專せん營權在ざい1999年ねん8月がつ31日にち屆とどけ滿みつる，現げん已やめ交還香港ほんこん政府せいふ管理かんり。

雖然先後せんご有ゆう東ひがし區く海底かいてい隧道すいどう及西にし區く海底かいてい隧道すいどう通車とおりくるま紓解車しゃ流りゅう，但ただし由よし於西隧收費ひ高こう昂のぼる，東ひがし隧的地理ちり位置いち又また不ふ及紅隧方便びん，故こ隧道すいどう的てき飽和ほうわ程度ていど仍日益えき惡化あっか。在ざい周しゅう末まつ及假日び前まえ夕ゆう，有ゆう時じ到いた凌しのげ晨12時じ左右さゆう仍可見み車しゃ龍りゅう。2006年ねん，平均へいきん每日まいにち行ぎょう車しゃ量りょう達たち124,000架か次じ[29]。

東ひがし區く海底かいてい隧道すいどう[编辑]

主しゅ条目じょうもく：東ひがし區く海底かいてい隧道すいどう

東ひがし區く海底かいてい隧道すいどう簡稱東ひがし隧，是ぜ香港ほんこん第だい二條過海行車隧道。隧道すいどう連接れんせつ香港ほんこん島とう東部とうぶ和わ九きゅう龍りゅう東部とうぶ，全長ぜんちょう2.2公里くり，共有きょうゆう5條じょう管かん道どう：2條じょう雙そう程ほど雙そう線せん行ぎょう車しゃ管かん道どう、兩りょう條じょう為ため港みなと鐵てつ將軍しょうぐん澳綫使用しよう（將軍しょうぐん澳綫通どおり車しゃ前まえ為ため觀かん塘綫使用しよう）[30]，以及一條容納環境控制系統的管道。隧道すいどう南端なんたん為ため鰂魚涌，與あずか4號ごう幹線かんせん（東ひがし區く走はし廊ろう）交匯；北端ほくたん的てき茶ちゃ果はて嶺みね出入口でいりぐち設しつらえ有ゆう收おさむ費ひ廣場ひろば。

1986年ねん，中ちゅう信しん泰たい富とみ旗下きか的てき新しん香港ほんこん隧道すいどう有限ゆうげん公司こうし以「建造けんぞう、營運、移うつり交」（BOT）方式ほうしき獲え發はつ東ひがし區く海底かいてい隧道すいどう30年ねん的てき專せん營權[30]。2005年ねん，該公司こうし在ざい有ゆう龐大盈みつる利下りさげ仍申請しんせい加か價か成功せいこう，引起市民しみん很大的てき迴響，亦また使つかい本ほん已やめ飽和ほうわ的てき香港ほんこん海底かいてい隧道すいどう的てき車しゃ流量りゅうりょう而不合理ごうり化か[29]。2006年ねん，平日へいじつ的てき行ぎょう車しゃ流量りゅうりょう約やく為ため61,000架か次じ[29]。

西にし區く海底かいてい隧道すいどう[编辑]

主しゅ条目じょうもく：西にし區く海底かいてい隧道すいどう

西にし區く海底かいてい隧道すいどう簡稱西にし隧，是ぜ香港ほんこん第だい三條過海行車隧道，是ぜ全港ぜんこう首くび條じょう雙そう程ほど3線せん行ぎょう車しゃ的てき過か海うみ隧道すいどう和わ全港ぜんこう最大さいだい的てき海底かいてい隧道すいどう。隧道すいどう全長ぜんちょう1.97公里くり，連接れんせつ香港ほんこん島とう的てき西にし營盤和わ九龍油麻地附近的西九龍填海區，是ぜ香港ほんこん第だい1條じょう雙そう程ほど3線分せんぶん隔へだた沉管式しき隧道すいどう，並なみ與あずか機き場じょう鐵路てつろ的てき第だい三條過海鐵路隧道同時興建[31]。九きゅう龍りゅう出入口でいりぐち附設ふせつ有ゆう20個こ繳費亭てい的てき收おさむ費ひ廣場ひろば，當とう中なか4條じょう行ぎょう車線しゃせん可か隨時ずいじ改變かいへん行ぎょう車しゃ方向ほうこう，如繁忙せわし時間じかん便びん可か為ため同どう一いち行ぎょう車しゃ方向ほうこう提供ていきょう12條じょう行ぎょう車線しゃせん。並なみ在ざい油あぶら麻あさ地ち交匯處しょ連接れんせつ西にし九きゅう龍りゅう公おおやけ路ろ；西にし營盤出入口でいりぐち的てき交匯處しょ包括ほうかつ17條じょう接せっ駁天橋きょう、1條じょう下か通路つうろ和わ多段ただん引道，連接れんせつ4號ごう幹線かんせん。

中ちゅう信しん泰たい富とみ旗下きか的てき香こう港西みなとにし區く隧道すいどう有限ゆうげん公司こうし在ざい1997年ねん以「建造けんぞう、營運、移うつり交」方式ほうしき獲え發はつ西にし區く海底かいてい隧道すいどう30年ねん的てき專せん營權[32]。因よし其高昂のぼる收おさむ費ひ，西にし區く海底かいてい隧道すいどう車しゃ流りゅう一いち直ちょく偏へん低てい，未み能のう分流ぶんりゅう香港ほんこん海底かいてい隧道すいどう的てき負擔ふたん[29]。於2006年ねん，平均へいきん每日まいにち行ぎょう車しゃ量りょう只ただ有ゆう44,373架か次じ[33]，遠とお低てい於可供きょう行ぎょう車しゃ數すう目的もくてき180,000架か次じ[28]。

香港ほんこん第だい四よん條じょう海底かいてい隧道すいどう[编辑]

主しゅ条目じょうもく：香港ほんこん第だい四よん條じょう海底かいてい隧道すいどう

香港ほんこん第だい四條過海隧道是一條計劃中的海底隧道，研究けんきゅう在ざい香港ほんこん海底かいてい隧道すいどう東面とうめん興きょう建けん另一いち條じょう海底かいてい隧道すいどう。倡議中ちゅう第だい四條海底隧道由連接香港島的炮台山やま和わ九きゅう龍りゅう黃き埔，並なみ考慮こうりょ同時どうじ興きょう建けん鐵路てつろ管かん道どう，以減低ひく第だい五條過海鐵路隧道的興建成本[28]。另外亦また有ゆう政黨せいとう提議ていぎ興きょう建けん興きょう建けん「將はた小しょう隧道すいどう」，由ゆかり新しん界かい將軍しょうぐん澳137區く連接れんせつ香港ほんこん島とう小西こにし灣わん，認みとめ為ため可か重じゅう新制しんせい訂てい香港ほんこん東部とうぶ的てき發展はってん定位ていい，創造そうぞう更さら大だい的てき社會しゃかい效こう益えき。

有ゆう關せき工程こうてい的てき建議けんぎ已やめ經けい響ひびき起おこり了りょう一いち段だん長時間ちょうじかん，以舒緩なる紅べに隧的交通こうつう流量りゅうりょう壓力あつりょく。雖然先後せんご有東うとう區く海底かいてい隧道すいどう及西區く海底かいてい隧道すいどう通車とおりくるま為ため香港ほんこん海底かいてい隧道すいどう分流ぶんりゅう，但ただし由よし於由中ちゅう信しんじ泰たい富とみ旗下きか的てき兩りょう間あいだ隧道すいどう公司こうし所しょ壟斷ろうだん，兩りょう隧均多た次つぎ加か價か以致收おさむ費ひ高こう昂のぼる，加か上じょう地理ちり位置いち不ふ及香港ほんこん海底かいてい隧道すいどう方便ほうべん和わ過か於分散ぶんさん，故こ隧道すいどう的てき飽和ほうわ程度ていど日び益えき惡化あっか，使つかい紅べに隧所承うけたまわ受的壓あつ力りょく愈いよいよ來き愈いよいよ大だい。因よし此興建けん第だい四條過海隧道的呼聲再次響起，以抗衡中信しん泰たい富とみ對たい香港ほんこん過か海うみ交通こうつう的てき壟斷ろうだん[34]。

過か海うみ鐵路てつろ隧道すいどう[编辑]

現時げんじ有ゆう4條じょう港みなと鐵てつ行ぎょう車しゃ綫亦會かい穿ほじ過か維多利たり亞あ港こう，包括ほうかつ：

1967年ねん，政府せいふ在ざい檢討けんとう香港ほんこん交通こうつう同時どうじ，同時どうじ邀請英國えいこく交通こうつう研究けんきゅう部門ぶもん就香港ほんこん整體せいたい交通こうつう作出さくしゅつ研究けんきゅう[35]。因よし此出現しゅつげん首くび次じ過か海うみ鐵路てつろ隧道すいどう雛ひな型がた，在ざい1982年ねん與あずか前地まえじ鐵てつ修正しゅうせい早期そうき系統けいとう第だい四よん期き工程こうてい一いち起おこり啟けい用よう。此外，1970年ねん亦また曾建議けんぎ在ざい九龍尖沙咀興建另一條過海鐵路隧道連接香港島的上環[36]，因いん為ため資金しきん及人口じんこう問題もんだい而拖延のべ。

1985年ねん至いたり87年ねん，因いん第だい一條過海鐵路隧道因應港島線通車而開始出現飽和現象，政府せいふ決定けってい在ざい維多利たり亞あ港こう東面とうめん興きょう建けん第だい二に條じょう過か海うみ鐵路てつろ隧道すいどう（請參閱東ひがし區く海底かいてい隧道すいどう部ぶ份內容よう）。

1989年ねん，因いん為ため過か海うみ鐵路てつろ隧道すいどう發展はってん需求，紛紛ふんぷん出現しゅつげん多た個こ過か海うみ鐵路てつろ隧道すいどう方案ほうあん[37]，其中在ざい維多利たり亞あ港西みなとにし面めん興きょう建けん過か海うみ鐵路てつろ隧道すいどう相對そうたい重要じゅうよう，以便加か強きょう機き場じょう鐵路てつろ接せっ駁能力りょく。同どう時又ときまた因いん為ため部ぶ份路段だん與あずか西にし區く海底かいてい隧道すいどう重疊ちょうじょう，一同興建可減低興建成本。

第だい四條しじょう過か海うみ鐵路てつろ隧道すいどう[37]將はた連接れんせつ香港ほんこん島とう的てき中ちゅう環たまき至いたる灣わん仔こ填はま海うみ區く及九龍りゅう紅くれない磡。此方こちら案あん沿襲1970年ねん東ひがし九きゅう龍りゅう綫的てき方案ほうあん[36]，並なみ加か以改良かいりょう。最初さいしょ政府せいふ一いち直ちょく是ぜ考慮こうりょ地下鐵ちかてつ路ろ方案ほうあん，但ただし因よし1989年ねん的中てきちゅう環かん至いたり灣わん仔こ填はま海うみ區く，而重新規しんき劃。2002年ねん，政府せいふ採納さいのう九きゅう廣こう鐵路てつろ的まと東鐵ひがしてつ過か海うみ方案ほうあん。2006年ねん4月がつ，兩りょう鐵てつ合併がっぺい終おわり落實，東鐵ひがしてつ綫通過つうか第だい四條過海鐵路隧道從紅べに磡站過か海うみ，到達とうたつ香港ほんこん島とう會かい展てん站，再さい到達とうたつ終點しゅうてん金きむ鐘かね站，於2022年ねん5月がつ15日にち通どおり車しゃ。

與あずか此同時じ，第だい5條じょう過か海うみ鐵路てつろ隧道すいどう方案ほうあん亦また在ざい1989年ねん提出ていしゅつ[37]，曾考慮こうりょ以觀かん塘綫、機き場じょう鐵路てつろ或ある九きゅう廣こう鐵路てつろ（現げん稱しょう港こう鐵てつ東鐵ひがしてつ綫）連接れんせつ香港ほんこん島とう的てき炮台山やま站及九龍りゅう黃き埔站。由よし於第四條過海鐵路隧道當時尚未興建，故こ香港ほんこん暫時ざんじ並無ならびな興おき建けん第だい五條ごじょう過か海うみ鐵路てつろ隧道すいどう的てき迫せり切きり性せい[38]。

渡わたり輪わ服務ふくむ[编辑]

主しゅ条目じょうもく：香港ほんこん渡わたり輪わ、天てん星ぼし小しょう輪わ、新しん世界せかい第だい一いち渡わたり輪わ服務ふくむ有限ゆうげん公司こうし和わ港みなと九きゅう小しょう輪わ有限ゆうげん公司こうし
2006年ねん啟けい用よう的中てきちゅう環たまき7號ごう渡わたり輪わ碼頭
尖とんが沙すな咀渡輪わ碼頭與あずか中ちゅう環たまき夜景やけい（攝と影かげ於2013年ねん3月がつ）

過か海うみ隧道すいどう和わ鐵路てつろ未み興きょう建前たてまえ，渡海とかい小しょう輪わ是ぜ往來おうらい維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし的てき唯ただ一いち交通こうつう工具こうぐ；香港ほんこん的てき渡わたり輪わ事業じぎょう亦また曾一いち時じ興きょう盛もり。最早もはや的てき渡わたり輪わ公司こうし是ぜ約やく在ざい1888年ねん成立せいりつ的てき「九きゅう龍りゅう渡海とかい小しょう輪はなわ公司こうじ」，由よし一いち位い波なみ斯拜はい火ひ教きょう教徒きょうとDorabujee Naorojee Mithaiwala創そう辦，來往らいおう尖とんが沙すな咀與中ちゅう環たまき。1898年ねん，九きゅう龍りゅう倉くら收おさむ購「九きゅう龍りゅう渡海とかい小しょう輪はなわ公司こうじ」，並なみ把わ「九きゅう龍りゅう渡海とかい小しょう輪はなわ公司こうじ」，易えき名めい為ため「天てん星ほし小しょう輪はなわ公司こうじ」。

香港ほんこん的てき發展はってん一直側於香港島一邊，但ただし隨ずい着ぎ九きゅう龍りゅう的てき發展はってん，市民しみん對たい於港九之間的渡輪需求日漸殷切，20世紀せいき初期しょき，分別ふんべつ由よし16間あいだ小しょう輪わ公司こうし承うけたまわ辦來往由中ちゅう環たまき至いたり油あぶら麻あさ地ち，旺角及深水ふかみ埗等とう地ち的てき航こう線せん，可か是ぜ由よし於太多た公司こうし承うけたまわ辦，易えき生せい混亂こんらん，故こ香港ほんこん政府せいふ在ざい1919年ねん起おこり，批出專せん營權予よ「四約街坊輪船公司」，營辦港みなと九きゅう之これ間あいだ的てき渡わたり輪わ服務ふくむ。及至1924年ねん1月がつ1日にち「四約街坊輪船公司」專せん營權期限きげん屆とどけ滿みつる，由ゆかり香港ほんこん油ゆ蔴地小しょう輪わ船せん有限ゆうげん公司こうし接せっ辦服務ふくむ。

在ざい未み有海あるみ底そこ隧道すいどう前まえ，汽車きしゃ過か海うみ需使用しよう汽車きしゃ渡わたり輪わ服務ふくむ，香港ほんこん首くび條じょう汽車きしゃ渡わたり輪わ航こう線せん是ぜ由ゆかり油あぶら蔴地小しょう輪わ創そう辦人劉りゅう德いさお譜ふ在ざい1926年ねん向むこう香港ほんこん政府せいふ建議けんぎ興きょう建けん汽車きしゃ渡海とかい碼頭，及自行ぎょう建造けんぞう載の車くるま渡海とかい小しょう輪わ，駕が駛人士し如需過か海うみ，便びん需把汽車きしゃ駛至汽車きしゃ渡わたり輪わ碼頭，駛進特製とくせい的てき汽車きしゃ渡わたり輪わ過か海うみ，沿途可か在ざい車しゃ上じょう欣賞兩りょう岸きし風景ふうけい。建議けんぎ獲え採納さいのう後ご，首しゅ條じょう汽車きしゃ渡わたり輪わ航こう線せん於1933年ねん3月がつ6日にち投入とうにゅう服務ふくむ，來往らいおう中ちゅう環たまき統一とういつ碼頭和わ佐さ敦あつし道どう碼頭，後來こうらい隨ずい着ぎ發展はってん，又また開ひらけ辦筲箕灣わん至いたり觀かん塘航こう線せん[39]。當年とうねん的てき汽車きしゃ渡わたり輪わ主要しゅよう分ぶん為ため三さん種しゅ：載の車くるま、載の車載しゃさい客きゃく、以及運うん載の危險きけん物品ぶっぴん車輛しゃりょう。汽車きしゃ渡わたり輪わ運うん載の大だい貨車かしゃ、輕けい型がた貨車かしゃ、旅たび遊ゆう巴ともえ士し、私家しか車しゃ、電でん單車たんしゃ等ひとし穿ほじ梭維港みなと兩りょう岸きし，也有やゆう駛往大だい嶼山的てき航こう線せん。航こう線せん多た、航こう班はん多た，當時とうじ不ふ少しょう上うえ班はん族ぞく和わ職業しょくぎょう司し機き皆みな為ため常客じょうきゃく，汽車きしゃ渡わたり輪わ便びん於1960、70年代ねんだい踏入ふみいり全盛ぜんせい時期じき。

港みなと澳碼頭あたま夜景やけい（攝と影かげ於2005年ねん12月がつ）

此後，有ゆう一段長時間大部份航線由油あぶら蔴地小しょう輪わ提供ていきょう服務ふくむ，主要しゅよう路線ろせん有ゆう北角きたずみ至いたり觀かん塘、九きゅう龍りゅう城じょう及紅磡，中ちゅう環たまき至いたる佐さ敦あつし道どう碼頭、大角おおすみ咀及深水ふかみ埗。1980年代ねんだい初期しょき，港島みなとじま東ひがし區く至いたり中ちゅう環たまき的てき交通こうつう十じゅう分ふん擠塞，油あぶら麻あさ地ち小しょう輪わ曾開辦由太古たいこ城しろ至いたり中ちゅう環たまき的てき非ひ過か海渡うと輪わ服務ふくむ，1985年ねん，地ち鐵てつ港島みなとじま綫通車とおりくるま後ご服務ふくむ便びん取消とりけし。渡海とかい小しょう輪わ的てき服務ふくむ時間じかん至いたり午うま夜よる止やめ，在ざい海底かいてい隧道すいどう及通宵よい過か海うみ巴ともえ士し前ぜん現前げんぜん，停とま航こう後ご市民しみん只ただ能のう等とう待まち第だい2天てん早はや上じょう過か海うみ，又また或ある者もの乘じょう搭收費ひ較昂貴とうと（约15元げん港みなと幣ぬさ）的てき「嘩啦嘩啦」電でん船せん。

1980-1990年代ねんだい，東ひがし區く和かず西にし區く海底かいてい隧道すいどう相しょう繼つぎ通どおり車しゃ，以及道路どうろ網もう完かん善後ぜんご，汽車きしゃ渡わたり輪わ服務ふくむ使用しよう需求大だい跌，加か上じょう營運成本なりもと昂のぼる貴たか，最終さいしゅう在ざい1998年ねん1月がつ27日にち終止しゅうし服務ふくむ，最後さいご一いち條じょう航こう線せん由ゆかり北角きたずみ至いたり九きゅう龍りゅう城じょう。2000年代ねんだい中ちゅう，由ゆかり於兩條じょう海底かいてい隧道すいどう的てき加か價か，促使紅べに磡海底そこ隧道すいどう所しょ面めん臨的交通こうつう壓力あつりょく漸增ぜんぞう，有人ゆうじん曾倡議ぎ恢復かいふく停とま辦多年ねん的てき汽車きしゃ渡わたり輪わ服務ふくむ[40][41]。

1990年代ねんだい起おこり，由ゆかり於陸上りくじょう交通こうつう事業じぎょう的てき發達はったつ，香港ほんこん政府せいふ對たい渡わたし輪わ事業じぎょう沒ぼつ有ゆう大力だいりき支持しじ，一いち些碼頭あたま像ぞう佐さ敦あつし道どう碼頭及大角おおすみ咀碼頭あたま一類往昔較繁忙的大型碼頭，在ざい西にし九きゅう龍りゅう填はま海うみ後ご並なみ沒ぼつ有ゆう重じゅう建けん。今こん天てん，除じょ了りょう尖とんが沙すな咀和觀かん塘外，九龍區就只剩九きゅう龍りゅう城じょう碼頭和わ紅べに磡碼頭あたま這些沒ぼつ有ゆう鐵路てつろ連接れんせつ的てき區く份設有ゆう渡わたり輪わ服務ふくむ。

現時げんじ，維多利たり亞あ港こう內只餘あまり下か天てん星ぼし小しょう輪わ、新しん世界せかい第だい一いち渡わたり輪わ、富裕ふゆう小しょう輪わ、珊瑚さんご海うみ船せん務つとむ四間公司提供往返維多利亞港兩岸的航線。

碼頭
主しゅ条目じょうもく：中ちゅう環たまき碼頭、港みなと澳碼頭あたま (香港ほんこん)和わ中國ちゅうごく客きゃく運うん碼頭
中ちゅう環たまき9號ごう碼頭夜景やけい（攝と影かげ於2007年ねん11月）

維多利たり亞あ港こう有ゆう多た個こ渡わたり輪わ碼頭、汽車きしゃ渡わたり輪わ碼頭及公眾碼頭あたま。有ゆう關せき碼頭主要しゅよう是ぜ提供ていきょう往返維多利たり亞あ港こう內的航こう線せん，而中ちゅう環たまき碼頭更さら提供ていきょう往返維多利たり亞あ港こう至いたり離島りとう的てき航こう線せん，而在北角きとずみ及觀塘汽車しゃ渡わたり輪わ碼頭仍提供ていきょう危險きけん品ひん車輛しゃりょう渡わたり輪わ服務ふくむ。而西にし灣わん河かわ碼頭則のり有ゆう航こう線せん現時げんじ設しつらえ有ゆう兩りょう條じょう公共こうきょう渡海とかい航こう線せん，分別ふんべつ往返觀かん塘及鯉こい魚ぎょ門もん三家みつえ村むら，均ひとし由ゆかり珊瑚さんご海うみ船せん務つとむ經營けいえい。在ざい旁つくり的てき筲箕灣わん避風塘碼頭有ゆう航こう線せん往來おうらい東ひがし龍島りゅうしま。維多利たり亞あ港こう亦また設しつらえ有ゆう一些公眾碼頭供小型駁船、遊ゆう艇てい、觀光かんこう船せん等とう作さく上じょう落客服務ふくむ。亦また有ゆう小量しょうりょう的てき補給ほきゅう和わ貨物かもつ轉てん運うん。

維多利たり亞あ港こう上じょう設しつらえ有ゆう2個こ大型おおがた離はなれ境さかい碼頭：港みなと澳碼頭あたま及中國ちゅうごく客きゃく運うん碼頭，來往らいおう澳門まかお及廣東かんとん省しょう珠たま三さん角かく各かく口くち岸がん，碼頭設しつらえ有ゆう出入でいり境さかい設しつらえ施ほどこせ，可か辦理離はなれ境さかい手續てつづき。

避風塘[编辑]

海運かいうん大廈たいか郵輪碼頭（攝と影かげ於2008年ねん9月がつ）

香港ほんこん每年まいとし夏季かき時じ均ひとし不時ふじ會かい遭受颱風たいふう侵おかせ襲かさね，因いん此，維多利たり亞あ港こう內設有ゆう多た個こ避風塘供船せん隻せき躲避風雨ふうう及停泊ていはく，如銅鑼どら灣わん避風塘及筲箕灣わん避風塘，亦また有ゆう不ふ少しょう經營けいえい遊覽ゆうらん維多利たり亞あ港こう以及香港ほんこん一いち些離島りとう的まと船せん艇てい，部ぶ份更提供ていきょう娛樂ごらく設しつらえ施ほどこせ和わ餐飲服務ふくむ。避風塘除了りょう是ぜ遊ゆう艇てい的てき停泊ていはく點てん外がい，銅鑼どら灣わん避風塘也以避風塘菜聞名，以富辛辣しんらつ及味濃こ特色とくしょく的てき海鮮かいせん料理りょうり為ため主ぬし，當とう中なか的てき避風塘炒蟹かに更さら是ぜ香港ほんこん著名ちょめい的てき地道じみち美食びしょく之の一いち，昔日せきじつ的てき不ふ少食しょうしょく店てん已やめ「上岸かみきし」移うつ到いた北角きたずみ至いたり銅鑼どら灣わん一帶いったい經營けいえい。另外，港こう

郵輪碼頭[编辑]

海運かいうん大だい廈與郵輪（2008年ねん）

香港ほんこん兩りょう座ざ郵輪碼頭均ひとし在ざい維港範圍はんい內，分別ふんべつ是ぜ海運かいうん大廈たいか和わ啟けい德とく郵輪碼頭

文化ぶんか[编辑]

渡海とかい泳およげ[编辑]

主しゅ条目じょうもく：维港渡海とかい泳およげ

香港ほんこん在ざい1906年ねん起おこり開始かいし在ざい維港舉辦渡海とかい泳およげ[42]，曾經是ぜ一いち年ねん一いち度ど的てき盛事せいじ，當時とうじ的てき渡海とかい泳およげ由よし九龍尖沙咀公眾碼頭游往中環皇后こうごう碼頭，賽さい程ほど長ちょう1600米まい。但ただし由よし於海面めん交通こうつう繁忙はんぼう令れい封ふう閉海港かいこう困難こんなん，海港かいこう水質すいしつ每ごと況きょう愈いよいよ下した，加か上じょう興きょう建けん香港ほんこん文化ぶんか中心ちゅうしん而封閉尖沙すな咀車站的鐵路てつろ碼頭，渡海とかい泳およげ在ざい1979年ねん停とま辦[43]。近年きんねん政府せいふ稱しょう東部とうぶ已やめ漸やや漸やや改善かいぜん，於2011年ねん起おこり再度さいど舉辦渡海とかい泳およげ。2011年ねん賽さい事ごと，改あらため由ゆかり三家みつえ村むら碼頭游ゆう往鰂魚涌公園えん。

目前もくぜん香港ほんこん法例ほうれい第だい313章しょう附屬ふぞく法例ほうれい《船舶せんぱく及港口こう管理かんり規ぶんまわし例れい》下した，未み經けい海事かいじ處しょ處しょ長ちょう批准ひじゅん，任にん何人なんにん均ひとし不ふ得とく在ざい維多利たり亞あ港こう游泳ゆうえい，违者最高さいこう可か罰ばつ款港幣ぬさ2000元げん[44][查证请求]。

龍りゅう舟ぶね邀請賽さい[编辑]

主しゅ条目じょうもく：龍りゅう舟ぶね競きおい賽さい

香港ほんこん旅たび遊ゆう發展はってん局きょく的てき前身ぜんしん香港ほんこん旅たび遊ゆう協會きょうかい，曾在維多利たり亞あ港こう舉行香港ほんこん國際こくさい龍りゅう舟ぶね邀請賽さい。該活動かつどう始はじめ創そう於1976年ねん，首しゅ屆とどけ於筲箕灣わん避風塘舉行ぎょう，及後舉辦地點ちてん多た於尖とんが沙すな咀東及灣わん仔こ對たい開ひらき海面かいめん，每年まいとし均ひとし邀請來しょうらい自じ世界せかい各地かくち不同ふどう地區ちく的てき代表だいひょう隊たい前ぜん來らい較勁一いち番ばん，是ぜ香港ほんこん龍りゅう舟ふね界かい的てき一いち大盛おおもり事ごと，吸引きゅういん不ふ少しょう觀かん眾前往維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし觀賞かんしょう。

煙けむり花はな匯演[编辑]

維多利たり亞あ港こう上空じょうくう的てき煙けむり花はな匯演（攝と影かげ於2008年ねん）

維多利たり亞あ港こう是ぜ香港ほんこん舉行維港煙けむり花はな匯演的てき主要しゅよう場じょう地ち。在ざい跨またが年とし（香港ほんこん除じょ夕ゆう倒たおせ數すう）、農のう曆れき正月しょうがつ初はつ二に晚ばん（香港ほんこん賀が歲とし煙けむり花はな匯演），香港ほんこん特別とくべつ行政ぎょうせい區く成立せいりつ紀き念ねん日び晚ばん（香港ほんこん特別とくべつ行政ぎょうせい區く成立せいりつ周しゅう年紀としのり念ねん煙けむり花はな匯演）及中華人民共和國ちゅうかじんみんきょうわこく國こく慶けい日び晚ばん（香港ほんこん慶祝けいしゅく中華人民共和國ちゅうかじんみんきょうわこく國こく慶けい煙けむり花はな匯演），維多利たり亞あ港こう都會とかい成なり為ため大型おおがた煙火えんか匯演的てき舞台ぶたい，每年まいとし吸引きゅういん不ふ少しょう市民しみん及旅客りょかく在ざい維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし欣賞。

另一方面ほうめん，在ざい部ぶ份日子にっし的てき幻まぼろし彩いろどり詠えい香が江こう表おもて演えんじ中ちゅう，將はた在ざい維多利たり亞あ港こう海上かいじょう加か插煙火ひ表ひょう演えんじ[45]，使つかい匯演更さら添吸引力いんりょく。

環たまき島とう帆船はんせん比ひ賽さい[编辑]

香港ほんこん早はや於1864年ねん舉辦環たまき島とう帆船はんせん比ひ賽さい，2003年ねん沙すな士し疫症過か後ご，採用さいよう原はら有ゆう航こう道どう恢復かいふく舉行。而皇すめらぎ家か香港ほんこん遊ゆう艇てい會かい亦また每年まいとし舉辦「環たまき島しま行こう」遊ゆう艇てい比ひ賽さい。[來らい源みなもと請求せいきゅう]

保護ほご[编辑]

經けい填はま海發かいはつ展てん得とく出土しゅつど地ち的てき香港ほんこん會議かいぎ展覽てんらん中心ちゅうしん新しん翼つばさ及中ちゅう環たまき廣場ひろば（攝と影かげ於2008年ねん）

香港ほんこん填はま海うみ工程こうてい[编辑]

主しゅ条目じょうもく：香港ほんこん填はま海うみ工程こうてい和わ中ちゅう環たまき及灣仔こ填はま海うみ計けい劃

香港ほんこん由よし於山多た平地ひらち少しょう，香港ほんこん政府せいふ早年そうねん便びん已やめ開始かいし進行しんこう填はま海うみ工程こうてい以擴展てん土地とち，海港かいこう面積めんせき不斷ふだん縮小しゅくしょう。在ざい1990年代ねんだい以前いぜん，很少人じん會かい反對はんたい填はま海うみ，在ざい維港兩りょう旁つくり填はま海うみ造づくり地ち一いち直ちょく被ひ認みとめ為ため是ぜ有利ゆうり城市じょうし發展はってん和わ保持ほじ香港ほんこん區く位い競爭きょうそう優勢ゆうせい的てき良策りょうさく。填はま海うみ使し核心かくしん商業しょうぎょう區く面積めんせき擴大かくだい；深水ふかみ海岸かいがん線せん長ちょう度ど增加ぞうか讓ゆずる碼頭、船泊ふなどまり停とま靠もたれ和わ貨倉運うん作さく更さら加か方便ほうべん；變へん窄的海港かいこう使し水流すいりゅう加速かそく亦また有ゆう助じょ城市じょうし廢水はいすい順じゅん利り排出はいしゅつ大海たいかい，故こ縮小しゅくしょう了りょう的てき維多利たり亞あ港こう仍可保持ほじ着ぎ其經濟けいざい與あずか自然しぜん功こう能のう[46]。

然しか而，隨ずい着ぎ交通こうつう和わ環境かんきょう日び漸やや惡化あっか、市民しみん對たい環境かんきょう保護ほご的てき意識いしき不斷ふだん提ひさげ高だか，填はま海うみ拓つぶせ地ち開始かいし引來反對はんたい聲音こわね，不ふ少すくな香港ほんこん人じん持續じぞく關せき注ちゅう維多利たり亞あ港こう的てき填はま海うみ計けい劃，並なみ開ひらき展てん了りょう不ふ少しょう保護ほご維多利たり亞あ港こう的てき運動うんどう，當とう中ちゅう以保護ほご海港かいこう協會きょうかい最さい為ため人じん所しょ認識にんしき，該會在ざい1996年ねん發動はつどう簽名行動こうどう，得とく到いた17萬個市民簽名支持而成功推動《保護ほご海港かいこう條例じょうれい》。最終さいしゅう促使《保護ほご海港かいこう條例じょうれい》在ざい1997年ねん6月がつ於立法りっぽう局きょく最後さいご一いち次じ會議かいぎ通過つうか，條例じょうれい列れつ明あきら「海港かいこう須作為さくい香港ほんこん人的じんてき特別とくべつ公有こうゆう資產しさん和わ天然てんねん財產ざいさん而受到保護ほご和わ保存ほぞん」[46]。

香港ほんこん主權しゅけん移うつり交後ご，反對はんたい填はま海うみ的てき聲音こわね漸やや趨強烈きょうれつ。1998年ねん，因いん為ため保護ほご海港かいこう協會きょうかい為ため首くび的てき多た個こ環たまき保たもつ團體だんたい的てき反對はんたい，逼使政府せいふ先後せんご需要じゅよう暫緩及重新しん檢討けんとう啟けい德とく及添馬艦かん對たい出で的てき填はま海うみ工程こうてい[47]。其後，部ぶ份團體だんたい及市民しみん及曾就政府せいふ於灣わん仔こ北きた與あずか中ちゅう環たまき的てき填はま海うみ計けい劃作出で法律ほうりつ訴訟そしょう，直ちょく至いたり2004年ねん，終審しゅうしん法ほう院いん就政府せいふ的てき灣わん仔こ北きた填はま海うみ計けい劃判定はんてい政府せいふ敗訴はいそ；但ただし在ざい2005年ねん，政府せいふ在中ざいちゅう環たまき的てき填はま海うみ計けい劃上獲得かくとく勝訴しょうそ[48]。儘管政府せいふ在中ざいちゅう環たまき填はま海うみ計けい劃獲得かくとく勝訴しょうそ，但ただし為ため避免再さい次つぎ引起訴訟そしょう，政府せいふ亦また成立せいりつ咨詢性せい的てき共きょう建けん維港委員いいん會かい，以聽取ちょうしゅ民間みんかん對たい於填海うみ工程こうてい的てき有ゆう關せき意見いけん。

今こん天てん的てき維多利たり亞あ港こう在ざい多た次つぎ填はま海うみ造づくり地ち後ご面積めんせき已やめ大幅おおはば減少げんしょう，但ただし交通こうつう卻越來ごえく越えつ繁忙はんぼう，海うみ浪なみ因いん而比往日おうじつ大だい，體積たいせき較小的てき船せん隻せき在ざい海上かいじょう航行こうこう會かい搖曳ようえい不定ふてい。

景觀けいかん保護ほご[编辑]

從したがえ尖とんが沙すな咀海うみ旁つくり望もち向むこう香港ほんこん島とう，可か見み北角きたずみ至いたり中ちゅう環たまき一帶建築物與山嶺構成的天際てんさい線せん。（攝と影かげ於2008年ねん）

維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし是ただし香港ほんこん著名ちょめい的てき觀光かんこう點てん，不ふ少しょう旅客りょかく會かい到いた太平山たいへいざん項こう遠どお眺ながめ維多利たり亞あ港こう及九きゅう龍りゅう半島はんとう的てき景觀けいかん，但ただし地產ちさん商しょう多た年來ねんらい不斷ふだん在ざい維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし臨海りんかい地ち段だん新建しんたけ高樓こうろう，部ぶ份高樓ろう甚至遮さえぎ擋了獅子しし山さん山やま脊線，令れい海うみ旁つくり景觀けいかん及兩岸山きしやま脊線受破壞はかい，阻礙旅客りょかく觀賞かんしょう維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし景觀けいかん。

環たまき保たもつ團體だんたい環たまき保たもつ觸覺しょっかく主席しゅせき譚たん凱邦指出さしで，雖然香港ほんこん已やめ立法りっぽう在ざい填はま海うみ方面ほうめん保護ほご維多利たり亞あ港こう，但ただし沒ぼっ有ゆう在ざい景觀けいかん保護ほご方面ほうめん立法りっぽう規ぶんまわし管かん，地產ちさん商しょう仍可以在維多利たり亞あ港こう兩りょう岸きし興きょう建けん高樓こうろう。該團體調たいちょう查發現はつげん，香港ほんこん人じん普遍ふへん贊成さんせい政府せいふ應おう著ちょ手しゅ立法りっぽう保護ほご維多利たり亞あ港こう景觀けいかん。[49]規ぶんまわし劃署亦また在ざい城市じょうし設計せっけい指ゆび引，建議けんぎ設立せつりつ一いち個こ20%至いたり30%山やま景けい不ふ受建築けんちく物ぶつ遮さえぎ擋地帶たい，但ただし對たい個別こべつ情況じょうきょう可か靈れい活かつ放ひ寬ひろし，以及容よう許もと在ざい適當てきとう地點ちてん出現しゅつげん地ち標しるべ建築けんちく物ぶつ以突出山でやま脊線。[50]

水質すいしつ污染[编辑]

維多利たり亞あ港こう中ちゅう環かん岸邊きしべ在ざい填はま海うみ的てき全景ぜんけい圖ず（攝と影かげ於2005年ねん10月がつ），中ちゅう環たまき天たかし星ほし及皇后こうごう碼頭尚ひさし未み拆卸。

維多利たり亞あ港こう的てき水質すいしつ曾被長年ながねん忽ゆるがせ視し，其中以1970年代ねんだい香港ほんこん工業こうぎょう起おこり飛ひ對たい水質すいしつ污染影響えいきょう[51]。當時とうじ政府せいふ仍未有ゆう措施監かん控ひかえ工廠こうしょう排出はいしゅつ的てき污水，香港ほんこん每ごと天てん向こう維多利たり亞あ港こう排はい放ひ約やく150萬立方米篩濾后的污水[52]，其中有ちゅうう不ふ少しょう含有がんゆう毒どく物質ぶっしつ及重金屬じゅうきんぞく的てき廢はい料りょう未み經けい處理しょり便びん直接ちょくせつ排はい放ひ到いた維多利たり亞あ港こう，沉積在ざい維多利たり亞あ港こう海底かいてい的てき污泥中ちゅう。

缺かけ德とく者しゃ亂らん拋垃圾到海中かいちゅう，船ふね隻せき漏出ろうしゅつ的てき油あぶら漬づけ等とう問題もんだい均ひとし是ぜ水質すいしつ下降かこう的てき來らい源げん。此外，充滿じゅうまん化學かがく物的ぶってき家居かきょ清潔せいけつ用品ようひん經けい廁所排はい放ひ到いた維港，特別とくべつ是ぜ沙すな士し事件じけん時期じき，市民しみん大量たいりょう使用しよう漂白ひょうはく水すい，致使海水かいすい中ちゅう的てき氨含量偏へん高だか[53]。

多た次つぎ的てき填はま海うみ亦また是ぜ一個間接影響水質的因素：填はま海うみ工程こうてい將はた海岸かいがん線せん修おさむ直ちょく，造成ぞうせい一些海水流量不大的死位，海港かいこう的てき收おさむ窄也減げん弱じゃく了りょう潮水しおみず的てき沖おき刷すり能力のうりょく[51]，這些均ひとし造成ぞうせい維多利たり亞あ港こう上じょう一度積聚垃圾及臭味。根據こんきょ水質すいしつ測はか試ためし證しょう實じつ海水かいすい中ちゅう的てき大腸だいちょう桿菌かんきん含菌量りょう偏へん高だか，氧含量偏へん低ひく[52]，容易ようい令れい魚類ぎょるい及其他た海洋かいよう生物せいぶつ窒息ちっそく。有ゆう香港ほんこん立法りっぽう會かい議員ぎいん更さら提出ていしゅつ，若わか維多利たり亞あ港こう再さい繼續けいぞく填はま海うみ工程こうてい，將來しょうらい必定ひつじょう會かい變成へんせい維多利たり亞あ渠みぞ了りょう[54]。

香港ほんこん政府せいふ於是推行策さく劃性污水收集しゅうしゅう及處理しょり系統けいとう，又また推出「淨化じょうか海港かいこう計けい劃」[55]（原名げんめい「策略さくりゃく性せい污水排はい放ひ計けい劃」、「策略さくりゃく性せい排はい污計劃」或ある「海港かいこう污水處理しょり計けい劃」）以處理しょり水質すいしつ下降かこう之の問題もんだい。據よりどころ香港ほんこん環境かんきょう保護ほご署しょ監察かんさつ所得しょとく之の數すう據よりどころ，近きん年來ねんらい雖然水質すいしつ污染情況じょうきょう略りゃく有ゆう改善かいぜん，但ただし是ぜ仍需繼續けいぞく改善かいぜん維多利たり亞あ港こう的てき水質すいしつ。政府せいふ一いち方面ほうめん亦また製作せいさく了りょう不ふ少しょう電でん視し宣傳せんでん片へん以呼籲市民しみん不要ふよう將はた垃圾投入とうにゅう海港かいこう中ちゅう，一方面則有部門負責檢拾海中的垃圾，及定期き對たい水質すいしつ進行しんこう調ちょう查。長ちょう遠方えんぽう面めん，政府せいふ曾考慮こうりょ過か以導管かん將はた污水排出はいしゅつ公海こうかい以減低てい維多利たり亞あ港こう內的水質すいしつ污染。

過か往維多利たり亞あ港こう上うえ有ゆう不ふ少しょう捕と魚さかな活動かつどう，但ただし由よし於水質すいしつ污染影響えいきょう，令れい不ふ少しょう魚類ぎょるい及其他た海洋かいよう生物せいぶつ窒息ちっそく死亡しぼう[51]。雖然一直仍有不少人在維多利亞港兩岸垂釣，但ただし由よし於有關せき的てき海產かいさん有機ゆうき會かい吸入きゅうにゅう有害ゆうがい物質ぶっしつ，因いん此維多利たり亞あ港こう中ちゅう的てき海產かいさん已やめ不ふ宜むべ食用しょくよう。

香港ほんこん維港日び[编辑]

維多利たり亞あ港こう早年そうねん曾是不ふ少しょう水上すいじょう活動かつどう的てき舉行場じょう地ち，但ただし近年きんねん由よし於海港かいこう污染嚴重げんじゅう，及受填海うみ工程こうてい影響えいきょう，部ぶ份活動かつどう已やめ移うつり師し其他地區ちく。2005年ねん起おこり多た間あいだ機構きこう合あい辦香港ほんこん維港日び（香港ほんこん海港かいこう日び），希望きぼう引起市民しみん關せき注ちゅう維多利たり亞あ港こう的てき問題もんだい，培つちかえ育そだて市民しみん關せき注ちゅう海港かいこう的てき意識いしき，提つつみ倡欣賞しょう並なみ愛護あいご這個城市じょうし的てき珍めずらし貴き資產しさん[56]。

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外部がいぶ連結れんけつ[编辑]

民間みんかん組織そしき
香港ほんこん政府せいふ部門ぶもん
圖ず片へん及影像ぞう
维基共ども享とおる资源上うえ的てき相しょう关多媒体ばいたい资源：維多利たり亞あ港こう
其他

參まいり見み[编辑]

 西にし九きゅう龍りゅう 尖とんが沙すな咀
 尖とんが東ひがし、紅べに磡
西にし
   維多利たり亞あ港こう  
東ひがし
中ちゅう環たまき、金きむ鐘かね 灣わん仔こ
 銅鑼どら灣わん
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