武 たけ 4号 ごう 列車 れっしゃ 天津 てんしん 地 ち 的 てき 徐 じょ 州 しゅう 道 どう 出口 でぐち 地 ち 為 ため 鐵路 てつろ 運輸 うんゆ 的 てき 一 いち 種 しゅ 形式 けいしき 地 ち 鐵 てつ 在 ざい 中 ちゅう 文 ぶん 的 てき 詞 し 意 い 上 じょう 有 ゆう 理解 りかい 但 ただし 均 ひとし 與 あずか 城市 じょうし 軌道 きどう 交通 こうつう 系統 けいとう 相關 そうかん
指 ゆび 在地 ざいち 下 か 運 うん 行為 こうい 主 ぬし 的 てき 城市 じょうし 鐵路 てつろ 運輸 うんゆ 系統 けいとう 即 そく 地下 ちか 或 ある 地下 ちか Metro 、subway 或 ある underground ）的 てき 在 ざい 臺灣 たいわん 捷 とし 運 うん 一 いち 詞 し 隨 ずい 著 ちょ 臺北 たいぺい 捷 とし 運 うん 興 きょう 建 けん 完成 かんせい 開始 かいし 被 ひ 作為 さくい 城市 じょうし 軌道 きどう 交通 こうつう 系統 けいとう 的 てき 替 がえ 代名詞 だいめいし [ 1] [ 2] 然 しか 臺灣 たいわん 的 てき 捷 とし 運 うん 不 ふ 地下 ちか 的 てき 鐵道 てつどう 包含 ほうがん 了 りょう 地面 じめん 高架 こうか 路 ろ 段 だん 世界 せかい 上 じょう 許多 きょた 系統 けいとう 為 ため 了 りょう 配合 はいごう 修築 しゅうちく 的 てき 環境 かんきょう 並 なみ 考量 こうりょう 建造 けんぞう 運 うん 成本 なりもと 可能 かのう 會 かい 在 ざい 城市 じょうし 中心 ちゅうしん 以外 いがい 地區 ちく 轉成 てんせい 地面 じめん 或 ある 高架 こうか 路 ろ 段 だん [ 3] 指 ゆび 了 りょう 各種 かくしゅ 地下 ちか 與 あずか 地上 ちじょう 的 てき 路 みち 有 ゆう 高密度 こうみつど 高 こう 的 てき 城市 じょうし 鐵路 てつろ 運輸 うんゆ 系統 けいとう 除 じょ 了 りょう 定義 ていぎ 之 これ 外 がい 包括 ほうかつ 高架 こうか 或 ある 路面 ろめん 上 じょう 的 てき 中國 ちゅうごく 大陸 たいりく 的 てき 城市 じょうし 軌道 きどう 交通 こうつう 標準 ひょうじゅん 中 ちゅう 規定 きてい 了 りょう 地 ち 有 ゆう 專有 せんゆう 路 みち 運 うん 具 ぐ 線路 せんろ 無 な 平 ひら 作為 さくい 區分 くぶん 輕 けい 運輸 うんゆ 系 けい 主要 しゅよう 特徵 とくちょう [ 4] [ 5] [ 6] [ 7] [ 8] [ 9] 一般 いっぱん 來 らい 說 せつ 現代 げんだい 的 てき 地 ち 鐵 てつ 具有 ぐゆう 以下 いか 幾 いく 個 こ 條件 じょうけん [ 10] [ 6] [ 7]
在 ざい 城市 じょうし 運行 うんこう 的 てき 大 だい 客 きゃく 流量 りゅうりょう 主要 しゅよう 力 りょく 驅動 くどう 的 てき 軌道 きどう 交通 こうつう 換言 かんげん 之 の 系統 けいとう 主要 しゅよう 在 ざい 城市 じょうし 運行 うんこう 服務 ふくむ 城市 じょうし 擁 よう 有 ゆう 獨立 どくりつ 路 ろ 權 けん 運輸 うんゆ 時 じ 不為 ふため 交通 こうつう 系統 けいとう 所 しょ 干 ひ 班 はん 次 じ 密集 みっしゅう 在 ざい 白 しろ 天 てん 的 てき 一般 いっぱん 在 ざい 分 ふん 鐘 かね 一 いち 根據 こんきょ 定義 ていぎ 地 ち 鐵 てつ 無 む 全 ぜん 建 けん 下 か 可 か 面 めん 或 ある 高架 こうか 橋 きょう 上 じょう 亦 また 無 む 採用 さいよう 重 じゅう 重量 じゅうりょう 大 だい 米 まい 公 おおやけ 斤 きん 的 てき 鐵 てつ 使用 しよう 輕 けい 重量 じゅうりょう 小 しょう 等 とう 米 まい 公 おおやけ 斤 きん 的 てき 鐵 てつ [ 11] 能 のう 以上 いじょう 幾 いく 點 てん 的 てき 應 おう 當 とう 算 さん 成 なり 地 ち 鐵 てつ 溫 ゆたか 架空 かくう 列車 れっしゃ 博覽 はくらん 線 せん 早期 そうき 用 よう 輕 けい 車 しゃ 至 いたり 採用 さいよう 鋼 こう 輪 わ 或 ある 是 ぜ 膠 にかわ 輪 わ 是 ぜ 傳統 でんとう 的 てき 兩 りょう 根 ね 軌道 きどう 或 ある 是 ぜ 跨 またが 座 ざ 式 しき 懸 かか 掛 かけ 式 しき 單軌 たんき 是 ぜ 用 よう 第 だい 三 さん 是 ぜ 接觸 せっしょく 網 もう 是 ぜ 自動 じどう 駕 が 是 ぜ 有人 ゆうじん 駕 が 幾何 きか 都 と 不 ふ 影響 えいきょう 定義 ていぎ 的 てき 適用 てきよう [ 10]
世界 せかい 上 じょう 首 くび 條 じょう 地下鐵 ちかてつ 路 ろ 系統 けいとう 是 ぜ 英國 えいこく 在 ざい 年 ねん 開通 かいつう 的 てき 倫敦 ろんどん 大 だい 都會 とかい 鐵路 てつろ 是 ぜ 為 ため 了 りょう 解決 かいけつ 當時 とうじ 倫敦 ろんどん 的 てき 交通 こうつう 堵 と 塞 ふさが 問題 もんだい 當時 とうじ 電力 でんりょく 尚 ひさし 未 み 普及 ふきゅう 所以 ゆえん 即 そく 使 し 是 ぜ 地下鐵 ちかてつ 路 ろ 能 のう 用 よう 蒸 ふけ 車 しゃ 由 よし 車 しゃ 釋放 しゃくほう 出 で 的 てき 廢 はい 氣 き 對 たい 人體 じんたい 有害 ゆうがい 所以 ゆえん 當時 とうじ 的 てき 隧道 すいどう 每 ごと 隔 へだた [ 12]
到 いた 了 りょう 年 ねん 倫敦 ろんどん 開 ひらき 第 だい 一 いち 條 じょう 客 きゃく 運 うん 的 てき 鑽挖式 しき 地 ち 鐵 てつ 位 い 在 ざい 倫敦 ろんどん 塔 とう 附近 ふきん 穿 ほじ 越 こし 泰 たい 河 かわ 的 まと 倫敦 ろんどん 塔 とう 地 ち 鐵 てつ 但 ただし 鐵路 てつろ 並 なみ 不 ふ 算 さん 成功 せいこう 在 ざい 數 すう 個月 かげつ 後便 こうびん 因 よし 新通 しんとおり 車 しゃ 的 てき 倫敦 ろんどん 塔 とう 橋 きょう 取 と 代 だい 了 りょう 大 だい 部分 ぶぶん 的 てき 旅 たび 運 うん 量 りょう 線 せん 現存 げんそん 最早 もはや 的 てき 式 しき 地下鐵 ちかてつ 路 ろ 則 そく 在 ざい 年 ねん 開通 かいつう 亦 また 位 くらい 倫敦 ろんどん 連接 れんせつ 市 し 中心 ちゅうしん 與 あずか 南部 なんぶ 地區 ちく 最初 さいしょ 鐵路 てつろ 的 てき 建造 けんぞう 者 しゃ 計 けい 使用 しよう 類似 るいじ 纜 ともづな 車 しゃ 的 てき 方法 ほうほう 但 ただし 最後 さいご 用 よう 了 りょう 電力 でんりょく 機 き 車 しゃ 使 つかい 為 ため 第 だい 一 いち 條 じょう 電 でん 氣化 きか 地 ち 鐵 てつ 即 そく 現時 げんじ 北 きた 線 せん 的 てき 一 いち 部分 ぶぶん 早期 そうき 在 ざい 倫敦 ろんどん 市 し 通 どおり 的 てき 地下鐵 ちかてつ 亦 また 年 ねん 全數 ぜんすう 電氣 でんき 化 か 最早 もはや 的 てき 越 えつ 江地 えじ 下 か 年 ねん 位 い 物 ぶつ 浦 うら 接 せっ 利 り 物 ぶつ 浦 うら 市 し 中心 ちゅうしん 与河 よこう 的 てき 伯 はく 德 とく 区 く 年 ねん 当 とう 奥 おく 国 こく 的 てき 城市 じょうし 布 ぬの 現 げん 匈牙利 り 首都 しゅと 了 りょう 欧 おう 洲 しゅう 大 だい 第 だい 一 いち 条 じょう 地 ち 共有 きょうゆう 公里 くり 至 いたり 今 こん 使用 しよう
法 ほう 國 こく 巴 ともえ 黎 はじむ 的 てき 巴 ともえ 黎 はじむ 地 ち 鐵 てつ 在 ざい 年 ねん 開通 かいつう 最初 さいしょ 的 てき 法文 ほうぶん 名字 みょうじ Chemin de Fer Métropolitain 」（法文 ほうぶん 直譯 ちょくやく 意 い 指 ゆび 大 だい 都會 とかい 鐵路 てつろ 是 ぜ 從 したがえ Metropolitan Railway 直接 ちょくせつ 譯 やく 過去 かこ 的 てき 後來 こうらい 縮 ちぢみ 短 たん 成 なり métro 」，所以 ゆえん 現在 げんざい 城市 じょうし 軌道 きどう 系統 けいとう 都 と 稱 しょう Metro 。苏联 的 まと 地 ち 鐵也 てつや 順 じゅん 理 り 成章 せいしょう 称 しょう 作 さく метрополитен ，简称Метро
至 いたり 洲 しゅう 第 だい 一 いち 條 じょう 地下鐵 ちかてつ 則 そく 是 ぜ 日本 にっぽん 東京 とうきょう 地 ち 鐵 てつ 的 てき 銀座 ぎんざ 線 せん 年 ねん 開始 かいし 通 どおり 車 しゃ
不 ふ 少 しょう 地 ち 鐵 てつ 在 ざい 施工 しこう 期間 きかん 文物 ぶんぶつ 古蹟 こせき 處理 しょり 方式 ほうしき 則 そく 各 かく 有 ゆう 不同 ふどう
在 ざい 地底 ちてい 下 か 隧道 すいどう 並 なみ 不 ふ 是 ぜ 一 いち 件 けん 容易 ようい 的 てき 事 こと 需要 じゅよう 極大 きょくだい 量的 りょうてき 金錢 きんせん [ 註 1] 和 わ 時間 じかん 至 いたり 少 しょう 好 こう 幾 いく 年 ねん 才能 さいのう 完成 かんせい 以下 いか 主要 しゅよう 施工 しこう 方法 ほうほう
1967年 ねん 月 がつ 20日 はつか 美国 びくに 日 にち 星 ぼし 拍 はく 照 あきら 片 へん 采 さい 用 よう 明 あきら 填 はま 方式 ほうしき 建 けん 北京 ぺきん 地 ち 最 さい 簡單 かんたん 直接的 ちょくせつてき 方法 ほうほう 是 ぜ 明 あかり 填 はま 方法 ほうほう 一般 いっぱん 是 ぜ 在 ざい 街道 かいどう 上 うえ 一 いち 條 じょう 大 だい 溝渠 こうきょ 然 しか 後 ご 在 ざい 鋪 しき 設 しつらえ 軌道 きどう 建造 けんぞう 隧道 すいどう 結構 けっこう 隧道 すいどう 有 ゆう 足 あし 承 うけたまわ 托 たく 力 りょく 後 ご 才 ざい 把 わ 路面 ろめん 重 おも 新 しん 鋪 しき 上 じょう
除 じょ 了 りょう 道路 どうろ 被 ひ 掘 ほ 開 ひらけ 地下 ちか 結構 けっこう 電線 でんせん 電話 でんわ 線 せん 水 みず 管 かん 等 とう 都 と 需要 じゅよう 重 おも 新 しん 配置 はいち
建 けん 隧道 すいどう 的 てき 物 もの 料 りょう 一般 いっぱん 是 ぜ 混 こん 凝 しこり 土 ど 或 ある 鋼 はがね 但 ただし 的 てき 系統 けいとう 也有 やゆう 使用 しよう 磚塊 和 わ 鐵 てつ
明 あかり 填 はま 法的 ほうてき 案 あん 例 れい 台北 たいぺい 捷 とし 運 うん 松山 まつやま 線 せん 松山 まつやま 線 せん 並 なみ 非 ひ 全線 ぜんせん 皆 みな 使用 しよう 明 あかり 填 はま 因 いん 有 ゆう 袋 ふくろ 型 がた 使用 しよう 明 あかり 填 はま 法 ほう 當 とう 地下 ちか 工程 こうてい 施 ほどこせ 需要 じゅよう 穿 ほじ 越 こし 公 こう 路 ろ 建築 けんちく 等 とう 障礙 しょうがい 物 ぶつ 取的 とりてき 新型 しんがた 工程 こうてい 施工 しこう 方法 ほうほう 是 ぜ 由 よし 地面 じめん 向 むこう 下 か 開 ひらき 一定 いってい 深度 しんど 後 ご 將 はた 頂 いただき 部 ぶ 封 ふう 的 てき 下部 かぶ 工程 こうてい 在 ざい 封 ふう 頂 いただき 蓋 ぶた 下 か 進行 しんこう 施工 しこう 主體 しゅたい 結構 けっこう 可 か 作 さく 作 さく
蓋 ぶた 適用 てきよう 散 ち 的 てき 地質 ちしつ 條件 じょうけん 隧道 すいどう 處 しょ 地下水 ちかすい 位 い 以上 いじょう 的 てき 地區 ちく
特 とく 點 てん 對 たい 結構 けっこう 的 てき 水平 すいへい 位 い 移 うつり 小 しょう 安全 あんぜん 係數 けいすう 高 だか 對 たい 地面 じめん 的 てき 影響 えいきょう 小 しょう 只 ただ 在 ざい 短時間 たんじかん 封鎖 ふうさ 地面 じめん 交通 こうつう 施工 しこう 界 かい 氣候 きこう 的 てき 影響 えいきょう 小 しょう 但 ただし 是 ぜ 蓋 ぶた 板 ばん 上 じょう 不 ふ 允許 いんきょ 留 とめ 下 か 過多 かた 的 てき 後 ご 續開 ぞっかい 方 かた 需要 じゅよう 水平 すいへい 運輸 うんゆ 出土 しゅつど 不 ふ 方便 ほうべん 施工 しこう 空間 くうかん 施工 しこう 速度 そくど 工期 こうき 長 ちょう 費用 ひよう
适用于浅表 ひょう 地 ち 地下 ちか 工程 こうてい 施工 しこう 表 ひょう 的 てき 地下 ちか 各 かく 型 がた 地 ち 下洞 しもほら 室 しつ 暗 くら 施工 しこう 的 てき 一 いち 法 ほう 在 ざい 城 しろ 弱 じゃく 地 ち 在 ざい 浅 あさ 埋 うめ 条件下 じょうけんか 修 おさむ 建 けん 地下 ちか 工程 こうてい 隧道 すいどう 地下 ちか 泊 はく 等 とう 改造 かいぞう 地 ち 条件 じょうけん 前提 ぜんてい 控 ひかえ 制 せい 地表 ちひょう 重点 じゅうてん 使用 しよう 格 かく 或 ある 和 かず 作 さく 期 き 支 ささえ 手段 しゅだん 部分 ぶぶん 的 てき 新奥 しんおく 法 ほう 原理 げんり 十 じゅう 八 はち 字 じ 原 はら 即 そく 管 かん 超 ちょう 前 まえ 短 たん 强 つよ 支 ささえ 快 かい 封 ふう 勤 つとむ 量 りょう 隧道 すいどう 的 てき 和 わ 施工 しこう
属 ぞく 的 てき 一 いち 主要 しゅよう 用 よう 填 はま 充 たかし 爆破 ばくは 的 てき 方法 ほうほう 断面 だんめん 隧道 すいどう 下 か 工程 こうてい 的 てき 施工 しこう 方法 ほうほう 因 いん 借 か 山 やま 巷 ちまた 道 どう 的 てき 方法 ほうほう 故 こ 名 めい 法 ほう 用 よう 法 ほう 施工 しこう 将 はた 整 せい 面 めん 分部 わけべ 至 いたり 之 の 修 おさむ 砌 みぎり 当地 とうち 采 さい 用 よう 机 つくえ 具 ぐ 掘 ほ 据 すえ 程度 ていど 在 ざい 需要 じゅよう 支 ささえ 分部 わけべ 断面 だんめん 上 じょう 最 さい 先 さき 再 さい 由 よし 向 こう 断面 だんめん 分部 わけべ 主要 しゅよう 是 ぜ 岩 がん 的 てき 分部 わけべ 的 てき 大小 だいしょう 和 わ 多少 たしょう 条件 じょうけん 隧道 すいどう 断面 だんめん 尺寸 しゃくすん 支 ささえ 型 がた 在 ざい 整体 せいたい 的 てき 岩 いわ 小 しょう 断面 だんめん 的 てき 隧道 すいどう 可 か 不 ふ 分部 わけべ 全 ぜん 断面 だんめん 一 いち 次 じ 松 まつ 破碎 はさい 地 ち 部 ぶ 配合 はいごう 支 ささえ 防止 ぼうし 土石 どせき
使用 しよう 盾 たて 建造 けんぞう 的 てき 地 ち 隧道 すいどう 内部 ないぶ 呈 てい 方法 ほうほう 是 ぜ 先 さき 在地 ざいち 面 めん 某 ぼう 處 しょ 一 いち 個 こ 豎井 ，再 さい 在 ざい 井 い 底 そこ 隧道 すいどう 最 さい 常見 つねみ 的 てき 方法 ほうほう 為 ため 使用 しよう 鑽挖機 き （潛 せん 盾 たて 機 き 盾 たて 對 たい 建築 けんちく 物 ぶつ 高度 こうど 密集 みっしゅう 的 てき 地方 ちほう 或 ある 無法 むほう 進行 しんこう 明 あかり 的 てき 區域 くいき 如水 にょすい 域 いき 法 ほう 是 ぜ 唯一 ゆいいつ 可 か 行 ぎょう 的 てき 建造 けんぞう 方法 ほうほう
這種方法 ほうほう 的 てき 優 ゆう 點 てん 是 ぜ 對 たい 街道 かいどう 交通 こうつう 或 ある 地下 ちか 設 しつらえ 施 ほどこせ 的 てき 影響 えいきょう 非常 ひじょう 小 しょう 可 か 在 ざい 水底 みなそこ 建造 けんぞう 倫敦 ろんどん 紐 ひも 約 やく 東京 とうきょう 香港 ほんこん 首 くび 爾 なんじ 和 わ 廣州 こうしゅう 等 とう 都市 とし 的 てき 城市 じょうし 軌道 きどう 系統 けいとう 都 と 有 ゆう 越 こし 過 か 河 かわ 流 りゅう 或 ある 海港 かいこう 的 てき 隧道 すいどう 隧道 すいどう 的 てき 設計 せっけい 也有 やゆう 的 てき 創作 そうさく 空間 くうかん 例 れい 比 ひ 間 あいだ 的 てき 隧道 すいどう 高 だか 一 いち 有 ゆう 助 じょ 列車 れっしゃ 離 はなれ 加速 かそく 進 しん 減速 げんそく 當 とう 要 よう 的 てき 隧道 すいどう 時 じ 採用 さいよう
但 ただし 是 ぜ 沒 ぼつ 有 ゆう 缺點 けってん 的 てき 除 じょ 了 りょう 成本 なりもと 之 の 外 そと 常 つね 需要 じゅよう 留意 りゅうい 地下水 ちかすい 的 てき 影響 えいきょう 外在 がいざい 可能 かのう 需要 じゅよう 炸藥 さくやく 地下 ちか 空氣 くうき 供應 きょうおう 問題 もんだい 隧道 すいどう 坍塌 亦 また 有 ゆう 可能 かのう 造成 ぞうせい 工 こう 人 じん 傷 きず 亡 ほろび 對 たい 建築 けんちく 高度 こうど 密集 みっしゅう 的 てき 地方 ちほう 時 じ 除 じょ 了 りょう 要 よう 留意 りゅうい 對 たい 工地 たくむじ 有 ゆう 時 じ 亦 また 要 よう 統 みつる 所在 しょざい 的 てき 公用 こうよう 事業 じぎょう 把 わ 地底 ちてい 的 てき 管 かん 線 せん 遷移 せんい 騰 あが 出 で 地方 ちほう 來 らい 興 きょう 建 けん 列車 れっしゃ 通 どおり 道 どう
只 ただ 適用 てきよう 在 ざい 水下 みぞおち 建設 けんせつ 隧道 すいどう 將 はた 海 うみ 床 ゆか 至 いたり 指定 してい 深度 しんど 然 しか 後 ご 將 はた 預 あずか 製 せい 隧道 すいどう 組 ぐみ 件 けん 下 か 預 あずか 定 てい 位置 いち 再 さい 積水 せきすい 鋪 しき 上 じょう 鐵 てつ 完成 かんせい
内径 ないけい 的 てき 伦敦地 ち 北 きた 隧道 すいどう 全 ぜん 世界 せかい 絕大 ぜつだい 多數 たすう 地 ち 鐵 てつ 均 ひとし 採 と 電氣 でんき 化 か 提供 ていきょう 車輛 しゃりょう 動力 どうりょく 一般 いっぱん 為 ため 減 げん 低 てい 隧道 すいどう 建造 けんぞう 成本 なりもと 地 ち 隧道 すいどう 尽 つき 可能 かのう 小 しょう 明 あかり 修 おさむ 建 けん 的 てき 地 ち 由 ゆかり 隧道 すいどう 断面 だんめん 多 た 呈 てい 方形 ほうけい 因 いん 了 りょう 面 めん 期 き 地下鐵 ちかてつ 會 かい 選擇 せんたく 使用 しよう 第 だい 常用 じょうよう 的 てき 盾 たて 建造 けんぞう 用 よう 接触 せっしょく 因 いん 隧道 すいどう 呈 てい 形 がた 断面 だんめん 使用 しよう 接触 せっしょく 不 ふ 增加 ぞうか 隧道 すいどう 直径 ちょっけい 反 はん 使用 しよう 第 だい 剛性 ごうせい 電纜 でんらん 亦 また 可 か 與 あずか 柔 やわ 性 せい 電纜 でんらん 直接 ちょくせつ 連結 れんけつ 当今 とうぎん 世界 せかい 地 ち 概括 がいかつ 来 らい 看 み 接触 せっしょく 成 なり 主流 しゅりゅう 系 けい
地 ち 鐵 てつ 的 てき 供 きょう 電 でん 方式 ほうしき 主要 しゅよう
第 だい 軌道 きどう 供 きょう 電 でん 主要 しゅよう 為 ため 第 だい 三 さん 電 でん 少數 しょうすう 採用 さいよう 第 だい 四 よん 電 でん 第 だい 車輛 しゃりょう 則 そく 利用 りよう 集 しゅう 電 でん 靴 くつ 獲得 かくとく 電力 でんりょく 電流 でんりゅう 經 けい 車輪 しゃりん 和 わ 運行 うんこう 軌道 きどう 回 かい 到 いた 發電 はつでん 廠 しょう 第 だい 增設 ぞうせつ 兩 りょう 條 じょう 軌道 きどう 各 かく 供應 きょうおう 直流 ちょくりゅう 電 でん 正負 せいふ 兩極 りょうきょく 或 ある 者 もの 供應 きょうおう 三 さん 相 そう 交流 こうりゅう 電 でん 但 ただし 不 ふ 三 さん 經濟 けいざい 故 こ 不 ふ 常見 つねみ
電力 でんりょく 由 ゆかり 高架 こうか 電車 でんしゃ 線 せん 提供 ていきょう 車輛 しゃりょう 則 そく 利用 りよう 集 しゅう 電 でん 弓 ゆみ 獲得 かくとく 電力 でんりょく 有 ゆう 時 じ 亦 また 會 かい 輪 わ 經過 けいか 軌道 きどう 將 はた 電流 でんりゅう 帶 たい 回 かい 發電 はつでん 廠 しょう 使用 しよう 架空 かくう 電纜 でんらん 供 きょう 電 でん 的 てき 地下鐵 ちかてつ 電纜 でんらん 設置 せっち 會 かい 非常 ひじょう 低 てい 幾 いく 頂 いただき 減少 げんしょう 隧道 すいどう 高度 こうど 從 したがえ 低 てい 建造 けんぞう 成本 なりもと
由 よし 上述 じょうじゅつ 原因 げんいん 地下鐵 ちかてつ 均 ひとし 會 かい 使用 しよう 直流 ちょくりゅう 供 きょう 電 でん 減少 げんしょう 絕緣 ぜつえん 距離 きょり 隧道 すいどう 可 か 得 とく 相 あい 同等 どうとう 效 こう 電壓 でんあつ 的 てき 交流 こうりゅう 電 でん 需要 じゅよう 倍 ばい 的 てき 絕緣 ぜつえん 距離 きょり
常見 つねみ 的 てき 直流 ちょくりゅう 供 きょう 電 でん 有 ゆう 交流 こうりゅう 供 きょう 電 でん 則 のり 有 ゆう 因 よし 直流 ちょくりゅう 供 きょう 電 でん 需要 じゅよう 建造 けんぞう 更 さら 多 た 的 てき 變壓 へんあつ 但 ただし 對比 たいひ 整 せい 條 じょう 鐵路 てつろ 採用 さいよう 的 てき 隧道 すいどう 建造 けんぞう 更 さら 多 た 變壓 へんあつ 本 ほん
節 ふし 省 しょう 土地 とち 由 よし 將 はた 鐵路 てつろ 建 けん 底 そこ 可 か 省 しょう 地面 じめん 空間 くうかん 令 れい 地面 じめん 地 ち 皮 かわ 可 か 用途 ようと 減少 げんしょう 是 ぜ 精 せい 地 ち 在地 ざいち 下 か 地面 じめん 外 がい 均 ひとし 低 てい 路 ろ 減少 げんしょう 干 ひ 由 よし 鐵 てつ 的 てき 行 ぎょう 線 せん 不 ふ 與 あずか 運輸 うんゆ 系統 けいとう 面 めん 道路 どうろ 重疊 ちょうじょう 交叉 こうさ 路 みち 有 ゆう 不 ふ 的 てき 城市 じょうし 交通 こうつう 系 けい 者 しゃ 有 ゆう 因 いん 車 しゃ 的 てき 交通 こうつう 干 ひ 少 しょう 可 か 節 ふし 省 しょう 大量 たいりょう 通勤 つうきん 時間 じかん 節約 せつやく 能 のう 源 げん 在 ざい 全 ぜん 球 たま 暖 だん 化 か 問題 もんだい 下 か 地 ち 鐵 てつ 是 ぜ 最 さい 佳 けい 大 だい 交通 こうつう 運輸 うんゆ 工具 こうぐ 由 よし 鐵 てつ 行 ぎょう 車 しゃ 速度 そくど 大量 たいりょう 節 ぶし 省 しょう 通勤 つうきん 時間 じかん 吸引 きゅういん 民 みん 搭乘 とうじょう 代 だい 了 りょう 許多 きょた 開 ひらき 車 しゃ 所 しょ 消耗 しょうもう 的 てき 能 のう 源 げん 原 げん 不 ふ 包含 ほうがん 全部 ぜんぶ 或 ある 者 もの 大 だい 部分 ぶぶん 区 く 下 か 的 てき 地 ち 地下 ちか 的 てき 通 どおり 控 ひかえ 照明 しょうめい 等 とう 消耗 しょうもう 巨大 きょだい 倍 ばい 建造 けんぞう 成本 なりもと 由 よし 地底 ちてい 需要 じゅよう 或 ある 地下 ちか 先 さき 前 まえ 埋 うめ 管 かん 使 つかい 得 とく 鐵路 てつろ 的 てき 建造 けんぞう 成本 なりもと 比 ひ 建 けん 面 めん 高 こう 昂 のぼる 因 いん 大 だい 部分 ぶぶん 需要 じゅよう 明 あかり 建造 けんぞう 使 つかい 得 とく 建造 けんぞう 期 き 地 ち 附近 ふきん 的 てき 道路 どうろ 交通 こうつう 速度 そくど 地下 ちか 隧道 すいどう 速 そく 行 ぎょう 因 いん 風 ふう 生 せい 活塞 かっそく 效 こう 應 おう 必須 ひっす 控 ひかえ 制 せい 速度 そくど 設置 せっち 地 ち 鐵 てつ 通風 つうふう 口 こう 通風 つうふう 或 ある 者 もの 是 ぜ 隧道 すいどう 成 なり 真空 しんくう 才 ざい 行 ぎょう 後者 こうしゃ 尚 ひさし 無 む 實例 じつれい 高速 こうそく 鐵路 てつろ 幾 いく 少 しょう 有 ゆう 地下 ちか 化 か 車 しゃ 台灣 たいわん 高 だか 鐵 てつ 的 てき 北部 ほくぶ 地下 ちか 化 か 路 ろ 段 だん 為 ため 例 れい 最高 さいこう 速度 そくど 時速 じそく 公里 くり 若 わか 是 ぜ 速 そく 公里 くり 的 てき 最高 さいこう 速度 そくど 來 らい 行 ぎょう 走 はし 段 だん 活塞 かっそく 效 こう 應 おう 所 しょ 造成 ぞうせい 的 てき 風 ふう 量 りょう 足 あし 造成 ぞうせい 高 こう 鐵 てつ 桃園 ももぞの 所有 しょゆう 玻璃 はり 直 ちょく 到 いた 年 ねん 的 てき 改善 かいぜん 工程 こうてい 完工 かんこう 才 ざい 改變 かいへん 狀 じょう 雖然地 ち 鐵 てつ 對 たい 雪 ゆき 災 わざわい 冰雹 及強風 きょうふう 的 てき 能力 のうりょく 但 ただし 是 ぜ 對 たい 地震 じしん 水 みず 災 わざわい 火災 かさい 和 わ 恐怖 きょうふ 攻擊 こうげき 等 とう 能力 のうりょく 由 よし 鐵 てつ 的 てき 構造 こうぞう 導 しるべ 容易 ようい 因 いん 為 ため 因 いん 素 もと 發生 はっせい 悲劇 ひげき 為 ため 地 ち 鐵 てつ 出現 しゅつげん 以來 いらい 工程 こうてい 師 し 不斷 ふだん 持續 じぞく 研究 けんきゅう 如何 いか 提 ひっさげ 高地 たかち 鐵 てつ 的 てき 安全 あんぜん 性 せい
地震 じしん 可 か 行進 こうしん 中 ちゅう 的 てき 車輛 しゃりょう 出 で 因 いん 鐵 てつ 都 と 設計 せっけい 有 ゆう 遇 ぐう 到 いた 地震 じしん 立 りつ 即 そく 停 とま 功 こう 能 のう 為 ため 防止 ぼうし 地 ち 鐵 てつ 地道 じみち 處 しょ 地震 じしん 地帶 ちたい 的 てき 地 ち 鐵 てつ 結構 けっこう 必須 ひっす 特別 とくべつ 堅固 けんご
由 よし 鐵 てつ 的 てき 地底 ちてい 路 ろ 段 だん 低 てい 地平線 ちへいせん 上 じょう 的 てき 雨 あめ 水 みず 容易 ようい 地 ち 鐵 てつ 設 しつらえ 施 ほどこせ 因 よし 鐵 てつ 在 ざい 設計 せっけい 時 じ 不 ふ 得 とく 不 ふ 規 ぶんまわし 分 ぶん 的 てき 防水 ぼうすい 排水 はいすい 設 しつらえ 施 ほどこせ 即 そく 使 つかい 可能 かのう 發生 はっせい 地 ち 鐵 てつ 水 すい 事件 じけん 為 ため 發生 はっせい 暴雨 ぼうう 之 の 時 とき 地 ち 鐵 てつ 車 しゃ 口 こう 的 てき 防潮 ぼうちょう 板 ばん 和 わ 線 せん 路上 ろじょう 的 てき 防水 ぼうすい 都 と 要 かなめ 關 せき 知名 ちめい 事件 じけん
昔日 せきじつ 人 じん 太 ふとし 重視 じゅうし 地 ち 鐵 てつ 的 てき 防火 ぼうか 設 しつらえ 施 ほどこせ 車 くるま 一旦 いったん 發生 はっせい 火災 かさい 瞬間 しゅんかん 充滿 じゅうまん 煙霧 えんむ 發 はつ 嚴重 げんじゅう 的 てき 災禍 さいか 年 ねん 日 にち 英國 えいこく 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 國王 こくおう 發生 はっせい 火災 かさい 導 しるべ 人 にん 死亡 しぼう 產 さん 生 せい 火災 かさい 的 てき 原因 げんいん 之 の 日本 にっぽん 各 かく 都市 とし 的 てき 地 ち 鐵 てつ 部門 ぶもん 在 ざい 車 くるま 實施 じっし 禁煙 きんえん 政策 せいさく 來 らい 火災 かさい 同 どう 要求 ようきゅう 将 はた 和 わ 之 の 分割 ぶんかつ 采 さい 用 よう 大通 だいつう 道 どう 式 しき 地 ち 同 どう 之 の 直接 ちょくせつ 不 ふ 通 どおり 道 どう 的 てき 地 ち 万 まん 一 いち 火 ひ 可 か 防止 ぼうし 火 ひ 速 そく 蔓延 まんえん 至 いたり 所有 しょゆう
2003年 ねん 月 がつ 日 にち 韓國 かんこく 大邱 たいきゅう 廣域 こういき 市 し 的 まと 地 ち 鐵 てつ 車 しゃ 縱 たて 火 ひ 廂 ひさし 被 ひ 燒 やき 人 にん 死亡 しぼう 人 にん 受傷 じゅしょう 火災 かさい 產 さん 生 せい 嚴重 げんじゅう 死傷 ししょう 的 てき 原因 げんいん 除 じょ 了 りょう 車 しゃ 廂 ひさし 裝 そう 採用 さいよう 可燃 かねん 材料 ざいりょう 之 の 外 そと 車 くるま 區域 くいき 排煙 はいえん 設 しつらえ 施 ほどこせ 不 ふ 完 かん 善 ぜん 重 じゅう 要因 よういん 素 もと 加 か 上 じょう 車輛 しゃりょう 材質 ざいしつ 燃燒 ねんしょう 時 じ 產 さん 生 せい 了 りょう 大 だい 量的 りょうてき 少 しょう 人 ひと 中毒 ちゅうどく 死亡 しぼう
由 よし 鐵 てつ 流 りゅう 密集 みっしゅう 又 また 位 くらい 密閉 みっぺい 空間 くうかん 容易 ようい 成 なり 為 ため 恐怖 きょうふ 組織 そしき 厭世 えんせい 人 じん 群 ぐん 實施 じっし 自殺 じさつ 式 しき 襲擊 しゅうげき 的 てき 目標 もくひょう 在 ざい 中国 ちゅうごく 大 だい 的 まと 地 ち 在 ざい 入口 いりくち 安 やす 机 つくえ 器 き 防止 ぼうし 以下 いか 是 ぜ
地 ち 鐵 てつ 因 いん 列車 れっしゃ 在 ざい 隧道 すいどう 高速 こうそく 移動 いどう 可能 かのう 產 さん 生 せい 隧道 すいどう 廂 ひさし 壓力 あつりょく 劇烈 げきれつ 改變 かいへん 造成 ぞうせい 旅客 りょかく 感覺 かんかく 不 ふ 或 ある 者 もの 影響 えいきょう 設備 せつび 的 てき 使用 しよう 壽命 じゅみょう 力 りょく 改變 かいへん 現象 げんしょう 可 か 詳 しょう 活塞 かっそく 效 こう 應 おう 地 ち 鐵 てつ 因 いん 列車 れっしゃ 高速 こうそく 移動 いどう 產 さん 生 せい 的 てき 壓力 あつりょく 波 は 若 わか 傳 つて 隧道 すいどう 出口 でぐち 將 しょう 產 さん 生 せい 隧道 すいどう 口 こう 微 ほろ 壓 あつ 波 は 干 ひ 近 きん 住民 じゅうみん 休息 きゅうそく
昔日 せきじつ 人 じん 太 ふとし 重視 じゅうし 月 がつ 台 だい 候 こう 車 しゃ 乘客 じょうきゃく 的 てき 安全 あんぜん 隨 ずい 著 ちょ 事故 じこ 近年 きんねん 愈 いよいよ 見 み 不 ふ 造成 ぞうせい 列車 れっしゃ 延 のべ 誤 あやま 使用 しよう 軌道 きどう 供 きょう 電 でん 的 てき 線路 せんろ 更 さら 可能 かのう 導 しるべ 觸 さわ 電 でん 致死 ちし 故 こ 月 つき 台 だい 幕 まく 門 もん 重視 じゅうし 現時 げんじ 亞 あ 洲 しゅう 大 だい 部分 ぶぶん 城市 じょうし 軌道 きどう 交通 こうつう 系統 けいとう 的 てき 新建 しんたけ 線路 せんろ 全線 ぜんせん 安 あん 裝 そう 月 がつ 台 だい 門 もん 既 すんで 有線 ゆうせん 路 ろ 則 そく 加 か 裝 そう 在 ざい 歐 おう 洲 しゅう 大洋 たいよう 洲 しゅう 美 び 洲 しゅう 部分 ぶぶん 新建 しんたけ 線路 せんろ 裝 そう 設 しつらえ 月 つき 台 だい 門 もん 既 すんで 有 ゆう 路線 ろせん 則 そく 加 か 裝 そう 至 いたり 美 び 洲 しゅう 則 そく 有 ゆう 裝 そう 設 しつらえ 月 つき 台 だい 門 もん 的 てき 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう
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然 しか 世界 せかい 最深 さいしん 的 てき 地 ち 鐵 てつ 車 しゃ 沒 ぼつ 有定 ありさだ 論 ろん 根 ね 据 すえ 公 こう 数 すう 据 すえ [ 18] 重慶 たーちん 軌道 きどう 交通 こうつう 9號線 ごうせん 紅 べに 岩村 いわむら 距離 きょり 地表 ちひょう 最深 さいしん 足 あし 足 あし 米 めーとる 和 わ 基 もと 鐵 てつ 兵 へい 工廠 こうしょう 米 まい 是 ぜ 全 ぜん 球 たま 最深 さいしん 的 てき 地 ち 然 しか 有 ゆう 羅 ら 莫斯科 か 號 ごう 地 ち 鐵 てつ 最深 さいしん 處 しょ 達 たち 地下 ちか 公 おおやけ 尺 じゃく 平均 へいきん 深度 しんど 亦 また 達 たち 公 おおやけ 尺 じゃく
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