三角線
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 | 此條 |
功 能 類似 的 設備 或 設 施
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路線 交會
雙 K轉 轍 器 （部分 功 能 類似 ，但 使用 例 及方式 不同 ）
列車 調 頭
問題
[编辑]一般由於列車運用上的問題，
對 號 列車 的 車 序 倒 反 （「雙 車 頭 」現象 ）對 號車 經由 三角線時會造成車序倒反，旅客 可能 找不到 車 廂 ，或 需變動 月 台 上 的 車 序 指示 牌 ，解決 方式 為 不 經過 第 三 邊 （如台鐵 縱貫 線 北上 進 到 台 中 後先 退 回 彰 化 再 進 海 線 ，或 北上 先進 追分 退 回 台 中 再 直進 海 線 ）
連結 問題 若 是 車 廂 端 面 連接 線 並 非 對 角 對稱 之 設計 ，當 車 廂 倒 反 將 無法 連接
設備 問題 電車 組 內的設 施 多 半 在 固定 位置 ，若 是 重要 設 施 （如廁所 ）只 在 車 組 的 一 端 ，當 連 掛 的 車 組 中有 一 組 方向 倒 反 ，則 很可能 造成 列車 中間 沒 有 該設施 可 以使用
- 維修
問題 車 廂 兩側 的 設備 可能 不同 ，若 是 車場 原 先 只 設計 在 同 側 修理 ，則 列車 方向 倒 反 時 會 造成 維修上 的 困難
特殊 車 輛與站場設計 例 如臺灣 花 蓮 縣 的 林田 山林 場 鐵道 ，唯 一的一輛客車廂上下車門僅開設於一側，所行 經 站場也僅同 一側設有月台
使用 例
[编辑]台灣
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路線 交會
列車 調 頭
已 消失
台北 車 站一 代 舊址 ：劉 銘 傳 所 建 的 清 代 鐵路 中 ，在 台北 城 外 即 有 三角 線 之 線路 ，中心 點 為 今 之 鄭 州 路 與 承 德 路 口 [1]，分別 通 往基隆 、台北 大稻 埕及新 竹 方向 ，但 在 日 治 時期 隨 後 的 改 線 中 取消 。高雄 至 高雄 港 一帶 ：高 雄市 區 內縱貫 線 與 屏 東 線 位 於愛 河 一帶 的 交會，於鼓山 、壽山 及三 塊 厝間 。1995年 11月8日 屏 東 線 高 雄川 橋 （壽山 ─三 塊 厝）拆除，目前 鼓山 ─壽山 間 也已拆除。花 蓮 至 花 蓮 港 一帶 ：北 迴線與 花 蓮 港 線 的 交會，於北 埔、花 蓮 前 往花蓮 港 線 區間 。目前 花 蓮 ─花 蓮 港 路線 已 經 拆除不用 ，並 新設 嘉 新 號 誌 站[2]。高雄 臨港 線 前 鎮車場 與 新光 間 分 歧至中島 車場 的 分 歧點。
林 務 局 森林 鐵路
[编辑]列車 調 頭
捷 運
[编辑]列車 調 頭
路線 交會
中國 大陸
[编辑]北京
[编辑]特殊 設計
上海
[编辑]- 车库连接
成都
[编辑]- 线路交会
哈尔滨
[编辑]- 线路交汇
深 圳
[编辑]- 车库连接
深 圳地鐵 1號線 前 海 車輛 段 及前海 灣 站、新 安 站間隧道 ，構成 一 組 三角線 ；其中兩 條 八字線為進出車輛段隧道，一組兩條隧道為正線。深 圳地鐵 7號線 深 雲 車輛 段 、安 托 山 停車 場 及深雲 站、安 托 山 站間隧道 ，構成 三 組 三角線 ；其中兩 條 八字線為進出車輛段及停車場隧道，另外其中一條位於安托山站的隧道為2號線 與 7號線 的 聯絡 線 。深 圳地鐵 9號線 筆 架 山 停車 場 及孖嶺 站、銀 湖 站間隧道 ，構成 一 組 三角線 ；其中兩 條 八字線為進出車輛段隧道，一組兩條隧道為正線。深 圳地鐵 10號線 涼 帽 山車 輛段及涼帽 山 站、甘 坑 站間隧道 ，構成 一 組 三角線 ；其中兩 條 八字線為進出車輛段隧道，一組兩條隧道為正線。深 圳地鐵 8號線 望 基 湖 停 车场及鹽田港 站、深 外 站間隧道 ，構成 一 組 三角線 ；其中兩 條 單 洞 八 字 線 為 進出 隧道 （而連接 鹽 田港 站隧道 較長），一條雙洞隧道為正線；而進入 車 廠 的 隧道 則 呈 U型 。
東 莞
[编辑]香港
[编辑]路線 交會
港 鐵 觀 塘綫和 將軍 澳綫藍田 站、油 塘站和 東 區 海底 隧道 之 間 ，其中藍田 至 東 區 海底 隧道 的 路 段 現 為 藍田 站後備行車 隧道 ，正常 車 務 並 不 使用 。港 鐵 輕 鐵 多 處 ，如輕 鐵 兆 康 站。特別 的 是 ，在 三角線設立了月台，形成 三角 月 台 ， 而兆康 站的三角線是由一個迴圈以及元朗至屯門方向的路軌形成，除 了 車 廠 和 兆康站外其他三角線只可以用於方向分歧，但 在 兆 康 站從鳳 地 過 來 的 614P列車 由 於路軌設計 問題 因 此並不具 調 頭 的 功 能 ，只 能 繼續 前 駛，所以 會 和 615P交換 對 方 路線 直通 運行 。香港 電車 多 處 ，如波斯富街 /軒 尼 詩 道交 界 、天 樂 里 /軒 尼 詩 道交 界 。特別 的 是 ，由 於電車 有 方向 性 ，嚴格 來 說 只 是 方向 分 歧，並 不具 整列 調 頭 的 功 能 。
列車 調 頭
港 鐵 輕 鐵 ，車 廠 內
日本
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京葉線 ：由 東日本旅客鐵道 經營 的 京葉線 在 東京 都會 區 東部 的 市川 鹽濱 、西船橋 與 南船橋 三 站之間 存在 一 個 三角 線 ，以便透過 兩 條 支線 在 西船橋 車 站處與 武藏野線 連結 。其中，在 三角線南側的京葉本線上還存在一個車站二俣新町 。
注釋
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吳 小 虹 著 《重 回 清 代 臺北 車 站》第 四 章 - ^
台 鐵 花 蓮 至 花 蓮 港 支線 拆除／三角 線 走入 歷史 鐵道 迷不捨. 楊宜中 .自由時報 . [2021-09-02]. （原始 内容 存 档于2022-01-18）.
外部 連結
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