香港ほんこん輕けい鐵てつ

輕けい鐵てつ Light Rail
香港ほんこん輕けい鐵てつ（2022年ねん攝と於市中心ちゅうしん站）
概がい覽らん
运营範圍はんい	香港ほんこん屯たむろ門もん區く、元もと朗ろう區く
服務ふくむ類型るいけい	輕けい軌運輸うんゆ系統けいとう
所屬しょぞく系統けいとう	港みなと鐵てつ
目前もくぜん狀況じょうきょう	營運中ちゅう
运营路線ろせん	全日ぜんじつ：11 繁忙はんぼう時間じかん特別とくべつ班はん次じ：3（506P、507P、751P）
路線ろせん代だい號ごう	LRT
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
路線ろせん結構けっこう	地面じめん、高架こうか
路線ろせん長ちょう度たび	36.2公里くり（22.5英里えり）
最高さいこう速度そくど	最高さいこう70公里くり/小しょう時とき
正せい線せん數すう目もく	2條じょう
車くるま站數目め	68個こ
軌距	1,435毫米（標準軌ひょうじゅんき）
電氣でんき化か方式ほうしき	750V 直流ちょくりゅう電でん
閉塞へいそく方式ほうしき	無む閉塞へいそく
車輛しゃりょう基地きち	港みなと鐵てつ屯たむろ門もん車しゃ廠しょう
使用しよう车型	輕けい鐵てつ第だい一いち期き列車れっしゃ 輕けい鐵てつ第だい三さん期き列車れっしゃ 輕けい鐵てつ第だい四よん期き列車れっしゃ 輕けい鐵てつ第だい五ご期き列車れっしゃ
列車れっしゃ编组	1卡編組ぐみ或ある2卡編組ぐみ
运营信しん息いき
開通かいつう运营	1988年ねん9月がつ18日にち​（1988-09-18）
擁よう有ゆう者しゃ	九きゅう廣こう鐵路てつろ公司こうし
运营者しゃ	香港ほんこん鐵路てつろ有限ゆうげん公司こうし
路線ろせん圖ず 屯たむろ馬ば綫往烏がらす溪けい沙すな  元もと朗ろう 港みなと鐵てつ元もと朗ろう站 大だい棠路 康かん樂らく路ろ 山貝やまがい河かわ 豐年ほうねん路ろ 港みなと鐵てつ朗ろう屏へい站 水邊みずべ圍かこえ 第だい5收おさむ費ひ區く 天てん恒つね 第だい5A收おさむ費ひ區く 天てん逸いっ • 濕地しっち公園こうえん 天てん富とみ • 天てん秀しゅう 頌富 • 天てん悅えつ 第だい5A收おさむ費ひ區く 翠みどり湖こ 第だい4收おさむ費ひ區く 天てん瑞みず • 天榮てんえい 銀座ぎんざ 樂らく湖こ • 天てん湖みずうみ • 屏山へいざん 天てん慈 • 塘坊村むら 天水てんすい圍かこえ 港みなと鐵てつ天水てんすい圍かこえ站 天てん耀 • 坑あな尾お村むら 洪ひろし天てん路ろ緊急きんきゅう月がつ台だい 洪水こうずい橋きょう 第だい4收おさむ費ひ區く 元もと朗ろう區く−屯たむろ門もん區く邊あたり界かい 鍾屋村むら 第だい3收おさむ費ひ區く 泥どろ圍かこえ 藍あい地ち 屯たむろ門もん河かわ 兆ちょう康やすし 港みなと鐵てつ兆ちょう康かん站 麒麟きりん 建生たてお • 青あお松まつ 田た景けい 良りょう景けい • 屯たむろ門もん醫院いいん • 鳳おおとり地ち 新しん圍かこえ 第だい3收おさむ費ひ區く 澤さわ豐ゆたか • 景けい峰ほう 第だい2收おさむ費ひ區く 大だい興きょう（北きた） • 大だい興きょう（南みなみ） • 銀ぎん圍かこえ 石いし排はい • 蔡意橋きょう • 新しん墟 山やま景けい（北きた） 鳴な琴きん • 河田かわた • 何なに福堂ふくどう 山やま景けい（南みなみ） 建たて安やすし • 杯はい渡わたり 屯たむろ門もん 港みなと鐵てつ屯たむろ門もん站 青雲せいうん 市し中心ちゅうしん 青山あおやま村むら 友愛ゆうあい • 安定あんてい 第だい2收おさむ費ひ區く 龍りゅう門もん • 兆ちょう麟 第だい1收おさむ費ひ區く 豐ゆたか景けい園えん 屯たむろ門もん車しゃ廠しょう 輕けい鐵てつ車しゃ廠しょう • 屯たむろ門もん泳およげ池ち • 三さん聖きよし 蝴蝶こちょう 屯たむろ門もん河かわ 兆ちょう禧 美び樂たのし • 屯たむろ門もん碼頭 屯たむろ門もん碼頭

輕けい鐵てつ（英語えいご：Light Rail；全ぜん稱しょう輕便けいべん鐵路てつろ，前ぜん稱しょう九きゅう廣こう輕けい鐵てつ，《香港ほんこん法例ほうれい》上じょう則のり稱たたえ為ため西北せいほく鐵路てつろ，英語えいご：North-West Railway）是これ香港ほんこん一個位於新界西北運行的輕けい型がた鐵路てつろ系統けいとう，高速こうそく的てき無な閉塞へいそく輕けい鐵てつ系統けいとう之これ一いち，行ぎょう駛於新しん界さかい西にし的てき屯たむろ門もん區く及元もと朗ろう區く，總長そうちょう度ど36.15公里くり，68個こ車しゃ站。輕けい鐵てつ由ゆかり九きゅう廣こう鐵路てつろ公司こうし擁よう有ゆう，香港ほんこん鐵路てつろ有限ゆうげん公司こうし營運，為ため港みなと鐵てつ一部いちぶ份；路線ろせん圖ず代表だいひょう顏色かおいろ為ため泥どろ黃色おうしょく。

概要がいよう

繪え於1995年ねん的てき原はら輕けい鐵てつ網もう絡からま佈局圖ず。

輕けい鐵てつ系統けいとう於新界かい西にし的てき屯たむろ門もん區く及元もと朗ろう區く之これ間あいだ行ぎょう走はし，第だい一いち期き於1988年ねん9月がつ18日にち通どおり車しゃ；時じ稱しょう輕便けいべん鐵路てつろ，英文えいぶん Light Rail Transit，簡稱 LRT；後ご因いん配合はいごう九きゅう廣こう西鐵にしてつ（兩りょう鐵てつ合併がっぺい後こう改稱かいしょう港こう鐵てつ西鐵にしてつ綫，現げん歸き為ため屯たむろ馬ば綫一部分いちぶぶん）興きょう建けん改稱かいしょう九きゅう廣こう輕けい鐵てつ，最後さいご改あらため為ため現時げんじ名稱めいしょう；經過けいか多た次つぎ擴展，現げん總長そうちょう度ど36.15公里くり。服務ふくむ範圍はんい主要しゅよう包括ほうかつ屯たむろ門もん、元もと朗ろう及天水てんすい圍かこえ3個こ新市しんいち鎮。其中以屯門もん的てき路ろ段だん最多さいた，包括ほうかつ多た個こ路ろ軌的迴圈；元もと朗ろう方面ほうめん則そく有ゆう一いち條じょう依よ青山あおやま公こう路ろ及一條伸延往天水圍的路軌；天水てんすい圍かこえ則そく有ゆう2個こ圍繞いじょう的てき路ろ段だん。

現時げんじ輕けい鐵てつ系統けいとう共有きょうゆう68個こ車しゃ站，當とう中有ちゅうう4個こ車しゃ站和西鐵にしてつ綫連接れんせつ。輕けい鐵てつ由ゆかり九きゅう廣こう鐵路てつろ公司こうし建造けんぞう及初期き經營けいえい，屬ぞく九きゅう廣こう鐵路てつろ系統けいとう；於2007年ねん12月2日にち兩りょう鐵てつ合併がっぺい起おこり租予香港ほんこん鐵路てつろ有限ゆうげん公司こうし營運，成なり為ため港みなと鐵てつ一いち部分ぶぶん。輕けい鐵てつ的てき代表だいひょう顏色かおいろ在ざい兩りょう鐵てつ合併がっぺい前ぜん為ため橙色だいだいいろ，而兩鐵てつ合併がっぺい後ご則のり改あらため為ため泥どろ黃色おうしょく以避免めん跟前地まえじ鐵てつ東ひがし涌綫混淆こんこう。

由よし於路軌分支ささえ多た，並なみ非ひ單純たんじゅん直線ちょくせん，輕けい鐵てつ班はん次じ設計せっけい成なり多た組ぐみ路線ろせん，方便ほうべん乘客じょうきゃく到達とうたつ目的もくてき地ち。乘客じょうきゃく必須ひっす登とう上じょう正確せいかく路線ろせん列車れっしゃ方かた能のう到達とうたつ目的もくてき地ち，有ゆう時じ要よう轉てん車方くるまがた能のう到達とうたつ，這跟巴ともえ士し有ゆう點てん相似そうじ。輕けい鐵てつ現時げんじ共有きょうゆう13條じょう路ろ綫（包括ほうかつ3條じょう只ただ在ざい繁忙はんぼう時間じかん行ぎょう走はし的てき路ろ綫），大だい部分ぶぶん車しゃ程ほど都と最多さいた只ただ需轉一いち次じ車しゃ即そく可か完成かんせい。

輕けい鐵てつ每日まいにち運うん作さく19小しょう時じ，車くるま隊たい現有げんゆう150輛輕鐵てつ列車れっしゃ。輕けい鐵てつ列車れっしゃ使用しよう標準ひょうじゅん鐵てつ軌，車くるま廂ひさし長ちょう20.2米めーとる、寬ひろし2.65米めーとる，日常にちじょう營運只ただ會かい串くし接せっ2節せつ車しゃ廂ひさし行ぎょう走はし，相あい较于重じゅう型がた鐵路てつろ用よう列れつ车而言げん在ざい车体尺寸しゃくすん、编组形式けいしき和わ载客量りょう上じょう都と要よう小しょう得とく多た。

歷史れきし

興きょう建けん

早さ於1970年代ねんだい發展はってん屯たむろ門もん新市しんいち鎮的てき時候じこう，香港ほんこん政府せいふ便びん已やめ預あずか留とめ空間くうかん以興建けん鐵路てつろ，但ただし事實じじつ上じょう政府せいふ當時とうじ還かえ沒ぼっ有ゆう決定けってい交予哪間鐵路てつろ公司こうし負ふ責せめ營運。直ちょく至いたり1982年ねん，政府せいふ邀請擁よう有ゆう香港ほんこん電車でんしゃ有限ゆうげん公司こうし的てき九きゅう龍りゅう倉くら集團しゅうだん建造けんぞう及營運うん鐵路てつろ系統けいとう。該公司こうし最初さいしょ表示ひょうじ有ゆう興趣きょうしゅ興きょう建けん這條鐵路てつろ，並なみ打算ださん以雙層そう電車でんしゃ、類似るいじ香港ほんこん電車でんしゃ的てき形式けいしき行ぎょう走はし，但ただし最終さいしゅう表示ひょうじ因いん九きゅう龍りゅう倉くら集團しゅうだん及香港ほんこん政府せいふ無法むほう在ざい分ぶん帳ちょう問題もんだい上じょう與あずか易えき地ち營運協議きょうぎ（原はら香港ほんこん電車でんしゃ系統けいとう由ゆかり港島みなとじま北きた整せい個こ遷到屯たむろ門もん及元もと朗ろう）達成たっせい共ども識，而決定けってい退出たいしゅつ計けい劃。於是政府せいふ邀請當時とうじ剛つよし成立せいりつ的てき九きゅう廣こう鐵路てつろ公司こうし建造けんぞう此鐵路ろ系統けいとう，該公司こうし最終さいしゅう於1984年ねん中ちゅう，決定けってい接せっ納おさめ並なみ研究けんきゅう。最後さいご，九廣鐵路公司批出輕便鐵路第一期系統合約予澳洲禮れい頓とみ-MTA聯合れんごう財團ざいだん，輕便けいべん鐵路てつろ系統けいとう便びん於1985年ねん7月がつ14日にち正式せいしき動どう工こう。

當時とうじ屯たむろ門もん區く及元朗ろう區く已やめ有ゆう巴ともえ士し網あみ絡からま，當とう中なか約やく有ゆう8條じょう路線ろせん跟計劃中的てき鐵路てつろ網もう絡からま重疊ちょうじょう。可か是ぜ政府せいふ引入「輕けい鐵てつ專せん區く」概念がいねん，最終さいしゅう迫はさま使し原ばら來らい的てき營運商しょう九きゅう龍りゅう巴ともえ士し放棄ほうき經營けいえい屯たむろ門もん區く及元朗ろう區く的いくわ區く內巴士し路線ろせん，包括ほうかつ：

• 55：元もと朗ろう東ひがし ⇄ 流ながれ浮山
• 56：元もと朗ろう西にし ⇄ 大だい棠
• 59：友愛ゆうあい南みなみ ⇄ 大だい興きょう
• 59B：屯たむろ門もん碼頭 ⇄ 兆ちょう康かん苑えん
• 61：屯たむろ門もん市し中心ちゅうしん ⇄ 元もと朗ろう西にし
• 61A：屯たむろ門もん碼頭 ⇄ 元もと朗ろう東ひがし
• 62：兆ちょう康かん苑えん ⇄ 青山あおやま灣わん
• 63：友愛ゆうあい南みなみ ⇄ 元もと朗ろう東ひがし

以換取と讓ゆずる九巴開辦來往屯たむろ門もん及天水てんすい圍かこえ至いたり旺角、佐さ敦あつし、尖とんが沙すな咀、紅べに磡的てき多た條じょう巴ともえ士し線せん（58X、59X、67X、69X）。此外，政府せいふ亦また同時どうじ引入措施，分別ふんべつ限げん制せい九巴在專營範圍內的上落客，及批准ひじゅん九鐵公司營運可收費的接駁巴士（即そく現時げんじ的てき港みなと鐵てつ巴ともえ士し），於區內接載の乘客じょうきゃく前ぜん往輕鐵てつ車しゃ站，用よう以取代だい九きゅう巴ともえ及專せん線せん小しょう巴ともえ的てき原はら有ゆう路線ろせん，從したがえ而在財政ざいせい上じょう支持しじ輕便けいべん鐵路てつろ的てき營運。在ざい輕けい鐵てつ專せん區く生せい效こう之の前まえ，為ため保障ほしょう巴ともえ士し不ふ與あずか前ぜん地下鐵ちかてつ路ろ造成ぞうせい直接ちょくせつ競爭きょうそう，由ゆかり新しん界さかい西にし開ひらき往市區しく的てき巴ともえ士し線せん，有ゆう「南みなみ不ふ過か深水ふかみ埗」的てき規定きてい。

於1987年ねん9月がつ6日にち，九きゅう巴ともえ59B線せん正式せいしき交由九廣鐵路輕鐵巴士部接辦，而該線せん所有しょゆう九巴車長亦同時轉為輕鐵員工，繼續けいぞく駕が駛59B路線ろせん。另外，以下いか服務ふくむ屯たむろ門もん區く專せん線せん小しょう巴ともえ路線ろせん亦また因いん輕けい鐵てつ專せん區く而被政府せいふ勒令停とま駛，包括ほうかつ：

• 44：屯たむろ門もん市し中心ちゅうしん ⇄ 龍りゅう鼓こ灘なだ
• 45：安定あんてい邨 ⇄ 山やま景けい
• 46：安定あんてい邨 ⇄ 4B區く（即そく井い財ざい街がい）

輕けい鐵てつ原本げんぽん訂てい於1988年ねん8月がつ8日にち通どおり車しゃ，但ただし由よし於在同年どうねん3月がつ至いたり7月がつ25日にち期間きかん輕けい鐵てつ試ためし車しゃ時じ，發生はっせい18宗むね有人ゆうじん傷きず亡ほろび的てき交通こうつう意外いがい，涉わたる及途人じん及道路上ろじょう的てき其他交通こうつう工具こうぐ，被ひ政府せいふ下か令れい禁止きんし試ためし車しゃ，輕けい鐵てつ亦また趕不上じょう在ざい8月がつ8日にち通どおり車しゃ。因よし此押後ご至いたり1988年ねん9月がつ18日にち（農のう曆れき8月がつ8日にち）通車とおりくるま。

通車とおりくるま初期しょき

輕けい鐵てつ系統けいとう（第だい1期き）於1988年ねん9月がつ18日にち正式せいしき通どおり車しゃ，通つう車しゃ時じ政府せいふ所しょ制定せいてい有ゆう關せき於輕鐵てつ專せん區く的てき法例ほうれい亦また正式せいしき生せい效こう。通車とおりくるま初期しょき的てき多數たすう路ろ段だん均ひとし於屯たむろ門もん區く，只ただ有ゆう一いち條じょう路ろ段だん沿青山あおやま公こう路ろ通つう往元朗ろう。路線ろせん方面ほうめん，只ただ有ゆう3條じょう路線ろせん於屯たむろ門もん區く內行走はし，3條じょう路線ろせん分別ふんべつ是ぜ：前ぜん往東南部なんぶ的てき安定あんてい邨；前ぜん往西南部なんぶ的てき屯たむろ門もん碼頭；以及途と經けい青山あおやま公こう路ろ前ぜん往東北部ほくぶ的てき元もと朗ろう。路線ろせん覆くつがえ蓋ぶた部ぶ份公共こうきょう屋や邨及私わたし人屋じんおく苑えん。而九鐵てつ亦また購置70輛列車しゃ，再さい於1991年ねん增ぞう購30輛（其中10輛沒有ゆう駕が駛室，只ただ可か被ひ前方ぜんぽう有ゆう駕が駛室的てき列車れっしゃ拖著走はし動どう，故こ又また稱しょう拖卡），而再於1997年ねん增ぞう購20輛（詳しょう見み「使用しよう車輛しゃりょう」一節いっせつ）。1993年ねん6月がつ1日にち，由ゆかり於受到いた當とう地區ちく議會ぎかい的てき壓力あつりょく，在ざい九きゅう鐵てつ的てき同意どうい下か，政府せいふ取消とりけし部ぶ份限制せい，容よう許もと來往らいおう屯たむろ門もん至いたり市區しく及元もと朗ろう至いたり市區しく的てき巴ともえ士し路線ろせん自由じゆう上じょう落乘客きゃく及增設ぞうせつ分ぶん段收たんしゅう費ひ，輕けい鐵てつ及區內巴士し路線ろせん開始かいし有ゆう限度げんど的てき競爭きょうそう，但ただし儘管如此，九鐵在新界西專營權依然生效，由よし於此舉是違反いはん了りょう當初とうしょ訂てい立りつ的てき專せん營條款，九鐵有權向政府就開放巴士上落而造成的損失，要求ようきゅう賠償ばいしょう，不ふ過か九鐵表示盡可能不向政府索償。輕けい鐵てつ專せん區く的てき條じょう款已在ざい2006年ねん10月がつ完全かんぜん終止しゅうし（其原そのはら因いん乃由於九きゅう巴ともえ和わ城じょう巴ともみ已やめ於1988至いたり2003年ねん期間きかん開設かいせつ多た條じょう通どおり往香港ほんこん島とう和わ九きゅう龍りゅう區く巴ともえ士し線せん，但ただし兩りょう巴ともえ均ひとし無む意い增設ぞうせつ區く內路線せん）。

擴展／重大じゅうだい改あらため進しん計けい劃

左ひだり面めん為ため舊版きゅうばん路線ろせん圖ず（部ぶ份）；左ひだり下角したすみ可か見み橙色だいだいいろ舊きゅう標しるべ誌し及通車しゃ時じ使用しよう的てき名稱めいしょう「輕便けいべん鐵路てつろ」

屯たむろ門もん支線しせん（第だい二に期き發展はってん路線ろせん）

輕けい鐵てつ系統けいとう的てき第だい一次伸延支線位於屯門東北部及南部。令れい輕けい鐵てつ服務ふくむ更さら多た居きょ民みん。這是1986年ねん香港ほんこん輕けい鐵てつ系統けいとう擴展研究けんきゅう發表はっぴょう報告ほうこく後ご，首しゅ批落實み的てき支線しせん。

• 3段だん支線しせん分別ふんべつ連接れんせつ：（屯たむろ門もん碼頭至いたり友愛ゆうあい）、（友愛ゆうあい至いたり三さん聖きよし）及（市し中心ちゅうしん至いたり屯たむろ門もん東北とうほく）。
• 興きょう建けん的てき支線しせん共有きょうゆう3段だん，總長そうちょう5公里くり，共きょう設しつらえ有ゆう9個こ車しゃ站及1個いっこ總そう站。
• 3段だん支線しせん於1989年ねん11月動どう工こう，1992年ねん2月がつ全線ぜんせん通どおり車しゃ。

屯たむろ門もん碼頭至いたり安定あんてい

• 連接れんせつ屯たむろ門もん碼頭至いたり安定あんてい邨，建けん於新填はま海うみ的てき老ろう鼠ねずみ洲しゅう之これ上じょう。
• 設しつらえ有ゆう4個こ車しゃ站（兆ちょう禧、屯たむろ門もん泳およげ池ち、豐ゆたか景けい園えん及兆ちょう麟）。

安定あんてい至いたり三さん聖きよし

• 連接れんせつ鄰近青山あおやま灣わん的てき三さん聖せい邨。
• 設しつらえ有ゆう1個いっこ總そう站（三さん聖せい站）。

市し中心ちゅうしん至いたり屯たむろ門もん東北とうほく

• 從したがえ兆ちょう康やすし伸しん延のべ，經けい橫よこ跨またが屯たむろ門もん河かわ高架こうか橋きょう，沿青山あおやま公こう路ろ向こう南みなみ前進ぜんしん，最終さいしゅう再さい經過けいか一いち條じょう高架こうか橋きょう，接せっ回かい位い於屯たむろ門もん市し中心ちゅうしん北面ほくめん路ろ軌。
• 設しつらえ有ゆう5個こ車しゃ站（杯はい渡わたり、何なに福堂ふくどう、新しん墟、景けい峰ほう及鳳おおとり地ち）。

1992年ねん2月がつ2日にち第だい二に期き所有しょゆう新しん支線しせん通どおり車しゃ後ご，共有きょうゆう3條じょう輕けい鐵路てつろ線せん需要じゅよう重おも新しん安やす排はい：

• 505線せん延長えんちょう至いたり三さん聖きよし。
• 506線せん改あらため以友愛ゆうあい為ため終點しゅうてん站。
• 507線せん延長えんちょう至いたり屯たむろ門もん碼頭。
• 開設かいせつ新しん路線ろせん614線せん，來往らいおう屯たむろ門もん碼頭至いたり元もと朗ろう（途と經けい屯たむろ門もん南部なんぶ及屯門もん東北とうほく新しん支線しせん路ろ段だん並なみ取と代だい611線せん）。
• 接せっ駁巴士し559線せん取消とりけし。

天水てんすい圍かこえ支線しせん（第だい三さん期き發展はってん路線ろせん）

第だい2次じ的てき興きょう建けん支線しせん則そく位い於天水てんすい圍かこえ新市しんいち鎮。天水てんすい圍かこえ本來ほんらい只ただ是ぜ一いち片へん漁りょう塘，但ただし於1980年代ねんだい起おこり開發かいはつ為ため新市しんいち鎮。由よし於人口じんこう增長ぞうちょう，加か上じょう長江ながえ實業じつぎょう在ざい天水てんすい圍かこえ發展はってん大型おおがた私人しじん屋や苑えん嘉よしみ湖こ山莊さんそう，對たい交通こうつう需求亦また隨ずい之の增加ぞうか。九きゅう廣こう輕けい鐵てつ決定けってい於青山あおやま公こう路ろ主おも線せん塘坊村むら站附近ふきん的てき灰はい沙すな圍かこえ，興きょう建けん一條新支線通往天水圍。

• 興きょう建けん路線ろせん為ため1986年ねん輕けい鐵てつ系統けいとう擴展報告ほうこく中ちゅう建議けんぎ的てき天水てんすい圍かこえ第だい一段いちだん及第きゅうだい二に段だん。
• 全長ぜんちょう2.1公里くり。
• 共有きょうゆう4個こ車しゃ站（坑あな尾お村むら站、天てん耀站、樂らく湖こ站及天てん瑞みず站），連接れんせつ區く內主要しゅよう屋や苑えん。
• 天水てんすい圍かこえ支線しせん於1989年ねん11月5日動にちどう工こう，1993年ねん1月がつ10日にち通どおり車しゃ。

除じょ此之外がい，分別ふんべつ有ゆう2條じょう新しん路線ろせん投入とうにゅう服務ふくむ，包括ほうかつ來往らいおう元もと朗ろう總そう站（721線せん，來往らいおう天てん瑞みず至いたり元もと朗ろう總そう站），及來往らいおう屯たむろ門もん的てき722線せん（天てん瑞みず至いたり兆ちょう康やすし，後來こうらい與あずか612重じゅう組成そせい720線せん）。

隨ずい後ご天水てんすい圍かこえ迅速じんそく發展はってん，輕けい鐵てつ進しん一步拓展天水圍支線。

• 在ざい天水てんすい圍かこえ東北とうほく面めん市し中心ちゅうしん，加か建けん一いち條じょう全長ぜんちょう約やく800公おおやけ尺じゃく路ろ軌。
• 興きょう建けん路線ろせん
• 增設ぞうせつ2個こ車しゃ站（翠みどり湖こ站及天水てんすい圍かこえ總そう站即そく現げん天榮てんえい站）

天水てんすい圍かこえ支線しせん（第だい四よん期き發展はってん路線ろせん）及轉車しゃ站配合はいごう西鐵にしてつ通どおり車しゃ

這次是ぜ輕けい鐵てつ第だい三さん次じ擴展系統けいとう，同樣どうよう位い於天水てんすい圍かこえ新市しんいち鎮。並なみ與あずか「天水てんすい圍かこえ預あずか留とめ區く支線しせん」同時どうじ動どう工こう興きょう建けん。

天水てんすい圍かこえ第だい四期支線是擴展在第3期き發展はってん路線ろせん中ちゅう尚なお未み提供ていきょう輕けい鐵てつ服務ふくむ的てき地區ちく興きょう建けん新しん支線しせん。

• 興きょう建けん路線ろせん為ため1986年ねん輕けい鐵てつ系統けいとう擴展報告ほうこく中ちゅう建議けんぎ的てき天水てんすい圍かこえ第だい四よん段だん。
• 全長ぜんちょう1.7公里くり。
• 主要しゅよう定じょう線せん在天ざいてん城じょう路ろ及天福路ふくろ，連接れんせつ天榮てんえい站及與天てん耀路交匯。
• 共有きょうゆう3個こ車しゃ站（銀座ぎんざ站、天てん湖みずうみ站及天てん慈站）及1個こ西鐵にしてつ交匯站（天水てんすい圍かこえ站），連接れんせつ區く內的主要しゅよう屋や苑えん。
• 而天城じょう路ろ及天福路ふくろ之の交匯處しょ為ため架空かくう路ろ軌，其餘支線しせん及車站皆建けん於地面めん。

天水てんすい圍かこえ預あずか留とめ區く支線しせん

在ざい1990年代ねんだい，天水てんすい圍かこえ的てき發展はってん一向都在天華路以南。到いた了りょう接近せっきん2000年ねん，便びん向むかい天たかし華はな路ろ以北いほく繼續けいぞく擴展，在ざい建設けんせつ的てき同時どうじ，同樣どうよう地ち亦また預あずか留とめ了りょう位置いち給きゅう予よ輕けい鐵てつ系統けいとう的てき未來みらい發展はってん。2000年ねん以後いご，天てん華はな路ろ以北いほく主要しゅよう屋や邨亦相しょう繼つぎ竣工しゅんこう並なみ有ゆう市民しみん入にゅう住じゅう。隨ずい著ちょ北部ほくぶ居きょ民みん人口じんこう大幅おおはば增長ぞうちょう。輕けい鐵てつ決定けってい在ざい預あずか留とめ空間くうかん興きょう建けん一いち條じょう新しん支線しせん。

• 全長ぜんちょう2.7公里くり。
• 共有きょうゆう6個こ車しゃ站（頌富站、天てん富とみ站、天てん恒つね站、濕地しっち公園こうえん站、天てん秀しゅう站及天てん悅えつ站）及1個いっこ總そう站（天てん逸いっ站）。
• 其中天ちゅうてん華はな路ろ及天瑞みず路ろ交匯處しょ一段為架空路軌及一個架空車站。（頌富站）

天水てんすい圍かこえ第だい四期支線及天水圍預留區支線同時在西鐵にしてつ通車とおりくるま前まえ（2003年ねん12月7日にち）通車とおりくるま。通車とおりくるま當とう天てん輕けい鐵路てつろ線せん隨したがえ即そく重じゅう組ぐみ及改走はし新しん支線しせん路ろ段だん。

• 720線せん改あらため為ため751線せん，不ふ經けい天てん耀至天てん瑞みず站，改あらため經けい天水てんすい圍かこえ、翠みどり湖こ、頌富等とう站，以天逸いっ為ため天水てんすい圍かこえ端はし總そう站。
• 721線せん改あらため為ため761線せん，並なみ延長えんちょう至いたり頌富、濕地しっち公園こうえん、天てん悅えつ等とう站，以天榮さかえ為ため天水てんすい圍かこえ端はし總そう站。在ざい繁忙はんぼう時間じかん亦また加か開ひらき短たん途と線せん761P來往らいおう元もと朗ろう及天逸いっ。
• 2003年ねん12月16日にち，加か開ひらき新しん路線ろせん701線せん天水てんすい圍かこえ南みなみ循環じゅんかん綫，從したがえ天水てんすい圍かこえ站出發しゅっぱつ，以單向こう途と經けい天てん慈、天榮てんえい、翠みどり湖こ、天てん耀等站，最後さいご返かえし回かい天水てんすい圍かこえ站。
• 2004年ねん4月がつ9日にち，加か開ひらき新しん路線ろせん706天水てんすい圍かこえ循環じゅんかん線せん，以701線せん的てき相反あいはん方向ほうこう行ぎょう走はし，不同ふどう的てき是ぜ706線せん服務ふくむ範圍はんい擴展至いたり天水てんすい圍かこえ北きた。
• 2004年ねん8月がつ22日にち，加か開ひらき新しん路線ろせん705天水てんすい圍かこえ循環じゅんかん線せん，取と代だい701線せん，服務ふくむ範圍はんい擴展至いたり天水てんすい圍かこえ北きた並なみ不ふ經けい翠みどり湖こ站。並なみ加か開ひらき短たん途と線せん751P線せん，在ざい繁忙はんぼう時間じかん來往らいおう天てん逸いっ及天水すい圍かこえ站。
• 2006年ねん10月がつ8日にち，加か強きょう761P線せん為ため全日ぜんじつ服務ふくむ，取と代だい761線せん。
• 2010年ねん8月がつ23日にち，761P綫的特別とくべつ班はん次じ取消とりけし，761P正式せいしき由よし天榮てんえい縮ちぢみ短たん至いたり天てん逸いっ為ため總そう站。

架空かくう路ろ軌工程ほど

• 九廣輕鐵架空路軌工程

退すさ居きょ轉てん車しゃ地位ちい

参まいり见：2003年ねん輕けい鐵てつ重じゅう組ぐみ計けい劃

對たい於屯門もん及元朗ろう的てき居きょ民みん而言，輕けい鐵てつ系統けいとう一直也是重要的交通工具。直ちょく至いたり西鐵にしてつ綫（當時とうじ稱しょう為ため西鐵にしてつ）於2003年ねん12月20日にち通どおり車しゃ後ご，其地位い才ざい有ゆう所しょ變動へんどう。九鐵公司把輕鐵重新定位，使つかい之の成なり為ため於區內接駁西鐵てつ的てき交通こうつう工具こうぐ。是ぜ次じ變動へんどう不ふ單たん把わ路線ろせん重じゅう組ぐみ，亦また於天水すい圍かこえ新市しんいち鎮內再さい新しん增ぞう兩りょう段だん支線しせん及11個こ車しゃ站，使つかい天水てんすい圍かこえ的てき輕けい鐵てつ網もう絡からま形成けいせい兩個りゃんこ環たまき，自じ成なり一いち國こく。雖然這次變動へんどう相當そうとう大だい，可か是ぜ九鐵公司以未符合成本效益為理由，沒ぼつ有ゆう添置新車しんしゃ卡，使つかい輕けい鐵てつ車しゃ隊たい在ざい繁忙はんぼう時間じかん「應接おうせつ不ふ暇ひま」，受到居きょ民みん指摘してき。而不少しょう其他地區ちく的てき車しゃ廂ひさし都と被ひ調しらべ往天水すい圍かこえ應おう付づけ需求，有ゆう拖卡的てき列車れっしゃ減少げんしょう，車くるま廂ひさし更さら見み供きょう不ふ應おう求もとめ及擠迫せり。

兩りょう鐵てつ合併がっぺい

614線せん輕けい鐵てつ（2013年ねん）

2007年ねん12月2日にち，九きゅう廣こう鐵路てつろ與あずか香港ほんこん地ち鐵てつ合併がっぺい為ため香港ほんこん鐵路てつろ有限ゆうげん公司こうし。輕けい鐵てつ所しょ受的影響えいきょう相對そうたい輕微けいび，只ただ有ゆう車しゃ站及車しゃ廂ひさし標しるべ誌し被ひ更さら換かわ，至いたり於車費ひ、轉乘てんじょう規則きそく等とう暫時ざんじ都と維持いじ不變ふへん，而附例れい則そく轉うたて為ため《香港ほんこん鐵路てつろ（西北せいほく鐵路てつろ）附ふ例れい》（Mass Transit Railway (Northwest Railway) By-Laws）。雖然合併がっぺい帶たい來らい鐵路てつろ車しゃ費ひ減免げんめん，但ただし輕けい鐵てつ系統けいとう並なみ不ふ包括ほうかつ在ざい內，因いん而在區く內受到居きょ民みん指ゆび責せめ，而2008年ねん9月がつ28日にち開始かいし提供ていきょう的てき學生がくせい乘車じょうしゃ優惠ゆえ則のり例外れいがい。

• 
  兩りょう鐵てつ合併がっぺい前ぜん第だい1期き輕けい鐵てつ月がつ台だい的てき售票機き，2016年ねん4月がつ起おこり全面ぜんめん停とま用よう。
• 
  兩りょう鐵てつ合併がっぺい後ご輕けい鐵てつ月がつ台だい的てき售票機き，此機在ざい1991年ねん引入，2016年ねん4月がつ起おこり全面ぜんめん停とま用よう。
• 
  輕けい鐵てつ單たん程ほど車しゃ票ひょう，上面うわつら印しるし有ゆう出發しゅっぱつ及目的もくてき地ち收おさむ費ひ區別くべつ、票ひょう等とう、售票日び期き與あずか時間じかん等とう資料しりょう （上面うわつら兩りょう張ちょう為ため合併がっぺい前まえ九きゅう鐵てつ版本はんぽん，下面かめん一張為合併後港鐵版本）
• 
  用よう八はち達たち通どおり乘の搭九廣輕鐵的轉乘優惠廣告

年表ねんぴょう

2023年ねん2月がつ26日にち早はや上じょう11時じ，輕けい鐵てつ第だい二に期き列車れっしゃ駛離兆ちょう康かん站，完成かんせい告別こくべつ儀式ぎしき，吸引きゅういん逾千名鐵路迷及市民舉起手機拍照留念

2023年ねん8月がつ20日はつか，港こう鐵てつ為ため慶祝けいしゅく輕けい鐵てつ35週しゅう年ねん，推出兩部りょうぶ「35周年しゅうねん復刻ふっこく主題しゅだい輕けい鐵てつ」

• 1985年ねん7月がつ14日にち：動どう工こう。
• 1988年ねん9月がつ18日にち：九廣輕鐵第一期通車，同時どうじ所有しょゆう輕けい鐵てつ第だい一いち期き列車れっしゃ投入とうにゅう服務ふくむ。
• 1989年ねん11月5日にち：天水てんすい圍かこえ支線しせん開ひらき工こう。
• 1991年ねん11月17日にち：九きゅう廣こう輕けい鐵てつ兆ちょう麟站至いたり屯たむろ門もん碼頭站通車とおりくるま。
• 1992年ねん2月がつ2日にち：九廣輕鐵第二期通車，同時どうじ所有しょゆう輕けい鐵てつ第だい二に期き列車れっしゃ投入とうにゅう服務ふくむ。
• 1993年ねん1月がつ10日とおか：天水てんすい圍かこえ支線しせん通車とおりくるま。
• 1997年ねん9月がつ：所有しょゆう輕けい鐵てつ第だい三さん期き列車れっしゃ投入とうにゅう服務ふくむ。
• 2003年ねん8月がつ1日にち：新しん發はつ站改名かいめい屯たむろ門もん站。
• 2003年ねん8月がつ30日にち：屯たむろ門もん站改あらため用よう高架こうか月がつ台だい。
• 2003年ねん12月7日にち：天水てんすい圍かこえ第だい四よん期き支線しせん通どおり車しゃ。
• 2003年ねん12月がつ20日はつか：九きゅう廣こう西鐵にしてつ通車とおりくるま，屯たむろ門もん站、兆ちょう康かん站、天水てんすい圍かこえ站及元もと朗ろう站皆成なり為ため轉てん車しゃ站。
• 2007年ねん12月2日にち：兩りょう鐵てつ合併がっぺい，九廣輕鐵改名輕鐵。
• 2009年ねん12月14日にち：輕けい鐵てつ第だい四よん期き列車れっしゃ開始かいし投入とうにゅう服務ふくむ。
• 2020年ねん11月17日にち：輕けい鐵てつ第だい五ご期き列車れっしゃ開始かいし投入とうにゅう服務ふくむ。
• 2023年ねん2月がつ26日にち：輕けい鐵てつ第だい二に期き列車れっしゃ正式せいしき全數ぜんすう退役たいえき。

乘客じょうきゃく可か以透過とうかiOS或あるAndroid應用おうよう程ほど式しき「MTR Mobile」或ある使用しよう經けい「data.gov.hk」授權的てき應用おうよう程ほど式しき查閱輕けい鐵てつ、東ひがし涌綫、機き場じょう快かい綫、將軍しょうぐん澳綫、屯たむろ馬ば綫、東鐵ひがしてつ綫、南港なんこう島とう綫、荃灣綫及港島みなとじま綫未來みらい四班抵站列車的到達時間，亦また可か以在港みなと鐵てつ網もう站查閱詳細しょうさい時間じかん表ひょう。

特色とくしょく

輕けい鐵てつ典型てんけい的てき開放かいほう式しき月がつ台だい。圖ず為ため天てん瑞みず站。

輕けい鐵てつ的てき最さい為ため人じん所しょ知的ちてき特色とくしょく是ぜ車しゃ站的開放かいほう式しき月つき台だい設計せっけい及分區く收おさむ費ひ，前者ぜんしゃ與あずか港島みなとじま區く電車でんしゃ系統けいとう相似そうじ，後者こうしゃ是ぜ全ぜん香港ほんこん獨どく有ゆう。

有ゆう別べつ於設有ゆう出入でいり閘機的てき各個かっこ鐵路てつろ車しゃ站，輕けい鐵てつ的てき車しゃ站不設しつらえ閘機，大だい部分ぶぶん都と只ただ有ゆう月がつ台だい，乘客じょうきゃく可か自由じゆう進出しんしゅつ（付づけ費ひ方法ほうほう請閱「收おさむ費ひ方法ほうほう」一節いっせつ）。由よし於月台だい採用さいよう開放かいほう式しき設計せっけい，實際じっさい上乘じょうじょう客きゃく不用ふよう購買こうばい車くるま票ひょう或ある確認かくにん八はち達たち通どおり也可以上いじょう車くるま。不ふ過か在ざい未み持じ有效ゆうこう車しゃ票ひょう的てき情況じょうきょう下乘げじょう搭輕鐵てつ是ぜ違反いはん港こう鐵てつ附ふ例れい，為ため了りょう防止ぼうし乘客じょうきゃく乘じょう搭「霸王車しゃ」（即そく未み持じ有效ゆうこう車しゃ票ひょう而乘車しゃ，又また稱たたえ逃票），港みなと鐵てつ會かい隨ずい機き在ざい各車かくしゃ站或列車れっしゃ車しゃ廂ひさし派出はしゅつ查票員いん，檢けん查乘客きゃく是ぜ否ひ持じ有ゆう有效ゆうこう車しゃ票ひょう。乘客じょうきゃく需要じゅよう出で示しめせ有效ゆうこう車しゃ票ひょう（例れい如但不ふ限きり於單たん程ほど車しゃ票ひょう、八はち達たち通どおり、屯たむろ門もん－南みなみ昌あきら全日通ぜんにっつう或ある港みなと鐵てつ認可にんか的てき車くるま票ひょう）以供查閱（但ただし實際じっさい上じょう，客きゃく運うん助じょ理り亦また會かい向こう在ざい月つき台だい行ぎょう經けい的てき人じん查票）。此外，乘客じょうきゃく乘じょう搭輕鐵てつ，其實是ぜ不能ふのう夠自由じゆう搭乘とうじょう路線ろせん的てき，只ただ可か作さく單一たんいつ方向ほうこう乘車じょうしゃ，不ふ可用かよう作さく回かい程ほど或ある在ざい重おも覆くつがえ車くるま站使用しよう（包括ほうかつ所有しょゆう循環じゅんかん路線ろせん及同一いち收おさむ費ひ區く），單たん程ほど票ひょう更さら只ただ可か於所選せん收おさむ費ひ區く內完成かんせい車しゃ程ほど，不ふ得え跨またが區く乘車じょうしゃ（原因げんいん請閱下か文ぶん）。

2003年ねん九鐵公司全數前線員工更換新制服之前，查票員いん的てき制服せいふく是ぜ藍色あいいろ的てき，正因まさより制服せいふく的てき顏色かおいろ又また與あずか卡通人物じんぶつ藍あい精靈せいれい相似そうじ，所以ゆえん當年とうねん很多屯たむろ門もん和わ元もと朗ろう區く的てき小しょう朋友ほうゆう及鐵路てつろ愛好あいこう者しゃ均ひとし稱たたえ他た們為「藍あい精靈せいれい」（及後全線ぜんせん九廣鐵路前線客務職員更換新款淺藍色主調制服後，也被稱しょう為ため「藍あい精靈せいれい」）。

輕けい鐵てつ系統けいとう於通車しゃ時じ被ひ劃分為ため5個こ收おさむ費ひ區く（2003年ねん路線ろせん擴張かくちょう後ご增加ぞうか至いたり6個こ，位い於天水てんすい圍かこえ北きた的てき5A收おさむ費ひ區く），成なり為ため全ぜん香港ほんこん首くび個こ引入分ぶん區く收おさむ費ひ概念的がいねんてき鐵路てつろ系統けいとう。單たん程ほど車しゃ費ひ以起點てん及終點てん經過けいか多少たしょう個こ收おさむ費ひ區く來らい計算けいさん，而1997年ねん前まえ，輕けい鐵てつ的てき4款月つき票ひょう也是以收費ひ區く來らい分類ぶんるい。

優先ゆうせん過か路みち權けん

輕けい鐵てつ的てき另一特色是優先過路權，顧名思おもえ義よし，即そく輕けい鐵てつ擁よう有ゆう較其他た道路どうろ車輛しゃりょう和わ行人こうじん高だか的てき優先ゆうせん權けん。當とう一列輕鐵列車駛至距離平ひら交道或ある由よし交通こうつう燈とう號ごう控ひかえ制せい的てき路ろ口約こうやく100米まい處しょ時じ，列車れっしゃ會かい發出はっしゅつ訊號予よ鋪しき設しつらえ於路軌上的てき接收せっしゅう器き，接收せっしゅう器き會かい再さい傳送でんそう訊號至いたり控ひかえ制せい該組燈とう號ごう的てき電腦でんのう系統けいとう，接せっ著ちょ各かく燈ひ號ごう便びん會かい互相配合はいごう，讓ゆずる輕けい鐵てつ列車れっしゃ優先ゆうせん通行つうこう。

雖然設立せつりつ優先ゆうせん過か路みち權けん的てき愿すなお意い是ぜ因いん為ため要よう加か快かい列車れっしゃ行進こうしん速度そくど，減げん省しょう行ぎょう車しゃ時間じかん，但ただし在ざい一些繁忙的路口，卻常使し其他道路どうろ使用しよう者しゃ或ある行人こうじん久ひさ等とう才能さいのう通過つうか路ろ口こう。這令一些繁忙路段（如青山あおやま公こう路ろ－元もと朗ろう段だん、屏へい廈路近ちか天福てんぷく路ろ、天てん頌苑通つう道どう、天てん耀路近ちか樂らく湖こ居きょ）的てき路面ろめん交通こうつう擠塞情況じょうきょう不斷ふだん惡化あっか。

早期そうき輕けい鐵てつ列車れっしゃ有ゆう「絕對ぜったい優先ゆうせん權けん」，意い即そく不ふ論ろん何なん時じ有ゆう輕けい鐵てつ列車れっしゃ到達とうたつ路ろ口こう，交通こうつう燈とう號ごう皆みな會かい轉換てんかん成なり讓ゆずる輕けい鐵てつ駛過。但ただし此舉對たい其他路面ろめん交通こうつう影響えいきょう甚大じんだい，當地とうち居きょ民みん十じゅう分ふん不滿ふまん，後來こうらい才ざい將しょう優先ゆうせん權けん降くだ低てい。

車くるま站改名かいめい

香港ほんこん輕けい鐵てつ的てき一些車站已因周邊環境的變遷或是其他原因而更名，例れい如龍りゅう門もん站（前ぜん名めい為ため紅べに樓ろう站、散ち石いし灣わん站）、青雲せいうん站（前ぜん名な為ため龍りゅう門もん站，工業こうぎょう學院がくいん站）、輕けい鐵てつ車しゃ廠しょう站（前ぜん名めい為ため白しろ角かく站）、 大だい棠路站（前ぜん名めい為ため大だい棠道站）、豐年ほうねん路ろ站（前ぜん名めい為ため大會たいかい堂どう站）、屯たむろ門もん站（前ぜん名めい為ため新しん發はつ站）。

營運

收おさむ費ひ區間くかん

輕けい鐵てつ按照站點分ぶん佈，分ふん為ため6個こ收おさむ費ひ區く，分別ふんべつ為ため第だい1、2、3、4、5、5A區く。

• 第だい1收おさむ費ひ區く，主要しゅよう為ため屯たむろ門もん以南いなん區域くいき，可視かし為ため屯たむろ門もん南みなみ區く，也是輕けい鐵てつ覆くつがえ蓋ぶた範圍はんい最さい南みなみ邊べ的てき收おさむ費ひ區間くかん。 其一共有きょうゆう2個こ終點しゅうてん站以及8個こ中途ちゅうと站。
• 第だい2收おさむ費ひ區く，主要しゅよう為ため屯たむろ門もん皇すめらぎ珠たま路ろ以北いほく、青田あおた路ろ以南いなん區域くいき。 其一共有きょうゆう1個いっこ終點しゅうてん站以及20個こ中途ちゅうと站，其中屯たむろ門もん站可か與あずか屯たむろ馬ば綫交匯換乘じょう。
• 第だい3收おさむ費ひ區く，主要しゅよう為ため屯たむろ門もん青田あおた路ろ以北いほく、元もと朗ろう田た廈路以西いせい的てき區域くいき，可視かし為ため屯たむろ門もん北きた區く。 其一共有きょうゆう2個こ終點しゅうてん站，9個こ中途ちゅうと站，其中1個こ車しゃ站與屯たむろ馬ば綫交匯換乘じょう。
• 第だい4收おさむ費ひ區く，位い於元朗ろう的てき田た廈路以東いとう、朗ろう天てん路ろ以西いせい、天水てんすい圍かこえ天てん華はな路ろ以南いなん之の間あいだ的てき區域くいき，可視かし為ため天水てんすい圍かこえ南みなみ區く。 其一共有きょうゆう1個いっこ終點しゅうてん站（天水てんすい圍かこえ站）以及12個こ中途ちゅうと站，其中天水てんすい圍かこえ站可與あずか屯たむろ馬ば綫交匯換乘じょう。
• 第だい5收おさむ費ひ區く，位い於元もと朗ろう的てき朗ろう天てん路ろ以東いとう的てき區域くいき，可視かし為ため元もと朗ろう區く，也是輕けい鐵てつ覆くつがえ蓋ぶた範圍はんい最さい東ひがし邊べ以及車しゃ站最少さいしょう的てき收おさむ費ひ區間くかん。 其一共有きょうゆう1個いっこ終點しゅうてん站（元もと朗ろう站），4個こ中途ちゅうと站，其中元もと朗ろう站可與あずか屯たむろ馬ば綫交匯換乘じょう。
• 第だい5A收おさむ費ひ區く，位い於天水てんすい圍かこえ天てん華はな路ろ以北いほく的てき區域くいき，為ため天水てんすい圍かこえ北きた。 於2003年ねん12月7日にち啟けい用よう，是ぜ輕けい鐵てつ最新さいしん啟けい用よう及輕鐵てつ覆くつがえ蓋ぶた範圍はんい最さい北邊ほくへん的てき收おさむ費ひ區間くかん，與あずか第だい5收おさむ費ひ區く收おさむ費ひ水平すいへい看み齊ひとし，由よし第だい5收おさむ費ひ區く前ぜん往本收おさむ費ひ區く將はた計けい作さく三個收費區收算（5、4、5A）。其一共有きょうゆう1個いっこ終點しゅうてん站，6個こ中途ちゅうと站，所有しょゆう車しゃ站均設しつらえ於天水すい圍かこえ預あずか留とめ區く支線しせん。

單たん程ほど票ひょう收おさむ費ひ價格かかく（上うえ行為こうい成人せいじん及學生がくせい票ひょう價か，下しも行為こうい小童こわっぱ及長者しゃ票ひょう價か）

自じ\前ぜん往	第だい1區く	第だい2區く	第だい3區く	第だい4區く	第だい5區く	第だい5A區く
第だい1區く	$5.5 $3.0		$6.5 $3.5	$8.0 $4.0
第だい2區く	$5.5 $3.0			$6.5 $3.5	$8.0 $4.0
第だい3區く	$6.5 $3.5	$5.5 $3.0			$6.5 $3.5
第だい4區く	$8.0 $4.0	$6.5 $3.5	$5.5 $3.0
第だい5區く	$8.0 $4.0		$6.5 $3.5	$5.5 $3.0		$6.5 $3.5
第だい5A區く				$5.5 $3.0	$6.5 $3.5	$5.5 $3.0

八達通收費價格

車くるま站數目め（包括ほうかつ出發しゅっぱつ站）	成人せいじん	小童こわっぱ／學生がくせい	長者ちょうじゃ／殘ざん疾やまし人士じんし 「樂らく悠ゆう咭」（60-64歲さい）
1-3	$5.1	$2.2	$2.0
4-6	$5.3
7-12	$5.4	$2.6
13-15	$6.1	$3.0
16-18	$6.5	$3.3
17-21	$7.4
22或ある以上いじょう	$7.7	$3.8

收おさむ費ひ方法ほうほう

2014年ねん第だい四季しき起おこり，推出全ぜん新しん輕けい鐵てつ售票機き。除じょ了りょう可か買かい單たん程ほど票ひょう，亦また可か為ため八はち達たち通どおり增ぞう值

輕けい鐵てつ是ぜ全ぜん香港ほんこん唯ただ一いち採用さいよう開放かいほう式しき收おさむ費ひ（又また稱たたえ信用しんよう乘車じょうしゃ方式ほうしき）的てき鐵路てつろ系統けいとう，月がつ台だい上じょう不ふ設しつらえ閘機。乘客じょうきゃく只ただ需在乘車じょうしゃ前ぜん在ざい月つき台だい購買こうばい單たん程ほど票ひょう或ある確認かくにん八はち達たち通どおり（包括ほうかつ全ぜん月つき通どおり2（屯たむろ門もん－南みなみ昌あきら）、全ぜん月つき通どおり3（屯たむろ門もん－紅べに磡）或ある機き場じょう快かい綫旅遊ゆう票ひょう）／智能ちのう車しゃ票ひょう（即そく屯たむろ門もん－南みなみ昌あきら全日通ぜんにっつう、遊客ゆうかく全日通ぜんにっつう、遊客ゆうかく過か境さかい旅たび遊ゆう票ひょう或ある港みなと鐵てつ認可にんか之の指定してい車しゃ票ひょう）便びん可か登とう車しゃ（使用しよう八はち達たち通どおり／智能ちのう車しゃ票ひょう的てき乘客じょうきゃく要よう在ざい完成かんせい車しゃ程ほど後ご再さい進行しんこう出で站確認かくにん）。輕けい鐵てつ派出はしゅつ客きゃく運うん助じょ理り（查票員いん）負ふ責せめ隨ずい機き在ざい各車かくしゃ站或列車れっしゃ車しゃ廂ひさし內檢查乘客車きゃくしゃ票ひょう（實際じっさい上じょう在ざい月つき台だい行ぎょう經けい的てき人じん亦また可か被ひ查票），查票程ほど序じょ一般いっぱん會かい比ひ港みなと鐵てつ或ある機き場じょう快かい綫嚴いむ謹得多た；如乘客きゃく未み能のう出で示しめせ有效ゆうこう車しゃ票ひょう或ある已やめ確認かくにん的てき八はち達たち通どおり，或ある者もの已やめ確定かくてい其車票ひょう已やめ用作ようさく回かい程ほど或ある在ざい重おも覆くつがえ車くるま站使用しよう（包括ほうかつ乘じょう搭循環じゅんかん綫時），將しょう會かい被ひ徵收ちょうしゅう附加ふか費ひHK$370，甚至可能かのう遭受檢じゅけん控ひかえ。

乘客じょうきゃく使用しよう同どう一張八達通從屯馬綫轉乘輕鐵或從輕鐵轉乘屯馬綫，只ただ要よう輕けい鐵てつ部分ぶぶん的てき成人せいじん車しゃ費ひ不ふ超過ちょうか12個こ車しゃ站(包括ほうかつ起點きてん站)（特惠とっけい適用てきよう的てき免めん費ひ車しゃ程ほど與あずか成人せいじん相しょう同どう），即そく可か豁免輕けい鐵てつ車しゃ費ひ；但ただし如輕鐵てつ部分ぶぶん的てき成人せいじん車しゃ費ひ超過ちょうか12個こ車しゃ站，或ある在ざい同どう一個屯馬綫車站出入閘，這項轉乘てんじょう優惠ゆえ便びん會かい自動じどう失效しっこう。

3至いたり11歲さい的てき小童こわっぱ、65歲さい或ある以上いじょう的てき長者ちょうじゃ、以及合資ごうし格かく學生がくせい／殘ざん疾やまし人士じんし均ひとし可か享有きょうゆう特惠とっけい車しゃ費ひ，大約たいやく為ため成人せいじん車しゃ費ひ的てき一半いっぱん（長者ちょうじゃ／殘ざん疾やまし人士じんし可か享とおる用よう2元げん優惠ゆえ價か）。3歲さい以下いか的てき小童こわっぱ可か免めん費ひ乘車じょうしゃ。

單たん程ほど票ひょう的てき收おさむ費ひ以上いじょう車くるま站與落車站之間あいだ所しょ覆くつがえ蓋ぶた收おさむ費ひ區く數すう目もく計算けいさん，成人せいじん收おさむ費ひ由よし5.5元げん至いたり8.0元げん不等ふとう。而八達たち通どおり的てき收おさむ費ひ則そく以上いじょう車くるま站與落車站之間あいだ最短さいたん車しゃ程ほど的てき車しゃ站數目め計算けいさん，成人せいじん收おさむ費ひ由よし5.1元げん至いたり7.7元げん不等ふとう。

當とう查票職員しょくいん使用しよう讀卡器き查驗乘客じょうきゃく車しゃ票ひょう或ある八はち達たち通どおり時じ，乘客じょうきゃく可か向こう查票職員しょくいん索さく取と「車くるま票ひょう/八達通卡資料讀查報告」而毋須提供ていきょう個人こじん資料しりょう，此舉可か避免聲ごえ稱しょう的てき讀卡器き讀取よみと車くるま票ひょう時じ卡內金額きんがく不ふ會かい被ひ扣減或ある被ひ更改こうかい乘車じょうしゃ資料しりょう的てき爭議そうぎ，同時どうじ亦また可か要求ようきゅう在ざい報告ほうこく中ちゅう記錄きろく當時とうじ負ふ責せめ查票職員しょくいん的てき全ぜん名めい及職員しょくいん編へん號ごう。（詳しょう情じょう可か向むこう港こう鐵てつ公司こうし查詢）

八はち達たち通どおり

主しゅ条目じょうもく：八はち達たち通どおり

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  車くるま站設有ゆう新しん款輕鐵てつ入にゅう站收費ひ器き，此機使用しようLCD顯示けんじ，同時どうじ支援しえん智能ちのう車しゃ票ひょう
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  車くるま站設有ゆう新しん款輕鐵てつ出で站收費ひ器き，此機使用しようLCD顯示けんじ，同時どうじ支援しえん智能ちのう車しゃ票ひょう
• 
  輕けい鐵てつ舊きゅう款入站收費ひ器き，此機不ふ支援しえん智能ちのう車しゃ票ひょう（已やめ全面ぜんめん停とま用よう）
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  輕けい鐵てつ舊きゅう款出站收費ひ器き，此機不ふ支援しえん智能ちのう車しゃ票ひょう（已やめ全面ぜんめん停とま用よう）
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  輕けい鐵てつ新しん款車票ひょう查閱器き（因いん應おう反はん修おさむ例れい運動うんどう而作出で之の刑事けいじ破壞はかい，現げん已やめ暫停使用しよう）
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  輕けい鐵てつ舊きゅう款八達たち通どおり查閱器き（已やめ全面ぜんめん停とま用よう）

八はち達たち通どおり是ぜ香港ほんこん的てき一いち種しゅ電子でんし收おさむ費ひ系統けいとう，八達通的卡片大小和信用しんよう卡相あい若わか，內置晶あきら片へん，是ぜ其中一種いっしゅ的てき八はち達たち通產つうさん物ぶつ，使用しよう時じ放ひ近きん接收せっしゅう器き上じょう即そく能のう完成かんせい付づけ款過程かてい。

港みなと鐵てつ採用さいよう綜合そうごう收おさむ費ひ系統けいとう。乘客じょうきゃく如乘搭超過ちょうか一いち程ほど車しゃ，多數たすう情況じょうきょう下か都と只ただ需付出で車しゃ費ひ最高さいこう的てき一いち程ほど車しゃ資し，其前後ぜんご的てき各かく一程車都被視為接駁用途（需符合ふごう如車費ひ上限じょうげん及時間あいだ的てき限きり制せい），不ふ另收費ひ。八はち達たち通どおり未み通用つうよう前まえ，部分ぶぶん優惠ゆえ以派發はつ及出示しめせ轉てん車券しゃけん提供ていきょう，部分ぶぶん更さら無法むほう做到。使用しよう八はち達たち通どおり之これ後ご，多數たすう複雜ふくざつ的てき轉てん車しゃ組合くみあい都と能のう準じゅん確かく計算けいさん車しゃ資し。

乘客じょうきゃく必須ひっす於上車しゃ前ぜん於「入にゅう站」收おさむ費ひ器き（橙色だいだいいろ外がい殼から）確認かくにん，待まち亮あきら起おこり綠みどり燈とう、顯示けんじ「可か乘じょう搭輕鐵てつ」及發出はっしゅつ有效ゆうこう聲ごえ響ひびき方かた可か登とう車しゃ；完成かんせい車しゃ程ほど後ご必須ひっす將しょう八はち達たち通どおり於「出で站」收おさむ費ひ器き（綠色みどりいろ外がい殼から）確認かくにん，否いや則のり會かい自動じどう扣除こうじょ最高さいこう車しゃ資し（在ざい入いれ站確認かくにん時じ已やめ扣除こうじょ），並なみ不可ふか賺取輕けい鐵てつ個人こじん八はち達たち通どおり積分せきぶん及／或ある享有きょうゆう港こう鐵てつ（屯たむろ馬ば綫）或ある港みなと鐵てつ巴ともえ士し轉乘てんじょう優惠ゆえ。

• 港みなと鐵てつ免めん費ひ轉乘てんじょう優惠ゆえ：必須ひっす於指定してい輕けい鐵てつ站出站收費ひ器き確認かくにん後ご30分ふん鐘かね內再於指定してい港こう鐵てつ站入閘，或ある於指定してい港こう鐵てつ站出閘後30分ふん鐘かね內再於指定してい輕けい鐵てつ站入站收費ひ器き確認かくにん；由よし於在港みなと鐵てつ站同站出入でいり閘，變へん相可しょうか免まぬかれ去ざ輕けい鐵てつ車しゃ程ほど的てき收おさむ費ひ，因いん此港鐵てつ現げん已やめ將はた港みなと鐵てつ站同站出入でいり閘剔出てきしゅつ轉乘てんじょう優惠ゆえ，更さら將はた相關そうかん車しゃ程ほど分別ふんべつ作さく獨立どくりつ收おさむ費ひ，但ただし仍有部分ぶぶん車しゃ程ほど可か以「避票」。
• 巴ともえ士し免めん費ひ轉乘てんじょう優惠ゆえ：必須ひっす於建議けんぎ輕けい鐵てつ站出站收費ひ器き確認かくにん後ご60分ふん鐘かね內再於巴士し八達通收費器確認，或ある於巴士し八達通收費器確認後60分ふん鐘かね內再於建議けんぎ輕けい鐵てつ站入站收費ひ器き確認かくにん（乘の搭K52A線せん往返曾咀最高さいこう可か享とおる成人せいじんHK$4.8，小童こわっぱ／學生がくせいHK$2.1轉乘てんじょう優惠ゆえ，而長者しゃ／殘ざん疾やまし人士じんし／「樂らく悠ゆう咭」、屯たむろ門もん－南みなみ昌あきら全ぜん月つき通どおり加か強きょう版ばん、屯たむろ門もん－紅べに磡全月がつ通どおり加か強きょう版ばん、機き場じょう快かい綫旅遊ゆう票ひょう、屯たむろ門もん－南みなみ昌あきら全日通ぜんにっつう、遊客ゆうかく全日通ぜんにっつう、遊客ゆうかく過か境さかい旅たび遊ゆう票ひょう或ある港みなと鐵てつ認可にんか之の指定してい車しゃ票ひょう則のり可か免めん費ひ轉乘てんじょう）。
• 由ゆかり輕けい鐵てつ轉乘てんじょう港みなと鐵てつ巴ともえ士し，或ある由よし港みなと鐵てつ巴ともえ士し轉乘てんじょう輕けい鐵てつ，除じょ建議けんぎ轉てん車しゃ站外，亦また可か於所途と經けい的てき輕けい鐵てつ站免費ひ轉乘てんじょう。
• 由よし巴ともえ士し轉乘てんじょう輕けい鐵てつ，再さい轉乘てんじょう巴ともえ士し：必須ひっす於巴士し八達通收費器確認後60分ふん鐘かね內再於建議けんぎ輕けい鐵てつ站入站收費ひ器き確認かくにん，並なみ於建議けんぎ輕けい鐵てつ站出站收費ひ器き確認かくにん後ご60分ふん鐘かね內再於巴士し八達通收費器確認，但ただし首くび程ほど和わ尾お程ほど須為不同ふどう巴ともえ士し路線ろせん。
• 注意ちゅうい事項じこう：
  • 確認かくにん入にゅう站後八達通先會扣除該卡類別的最高車費（成人せいじん7.7元げん，小童こわっぱ／學生がくせい3.8元げん，長者ちょうじゃ／殘ざん疾やまし人士じんし／「樂らく悠ゆう咭」2元もと；於出站時才ざい計算けいさん正確せいかく車しゃ費ひ；
  • 確認かくにん入にゅう站後5分ふん鐘かね內於同どう一車站出站確認將不會扣除車費，於第5分ふん鐘かね至いたり2小しょう時じ內出站則扣除こうじょ最低さいてい車しゃ資し（成人せいじん5.1元げん，小童こわっぱ／學生がくせい2.2元げん，長者ちょうじゃ／殘ざん疾やまし人士じんし／「樂らく悠ゆう咭」2元げん）；
  • 確認かくにん入にゅう站後5分ふん鐘がね後ご再さい於同一車站入站確認，會かい自動じどう扣除こうじょ最高さいこう車しゃ資し（成人せいじん7.7元げん，小童こわっぱ／學生がくせい3.8元げん，長者ちょうじゃ／殘ざん疾やまし人士じんし／「樂らく悠ゆう咭」2元げん）；
  • 輕けい鐵てつ轉乘てんじょう港こう鐵てつ或ある港みなと鐵てつ巴ともえ士し時じ（或ある相反あいはん），若わか未み將しょう八達通作輕鐵出站確認，將はた以最高だか車しゃ資し計けい費ひ（成人せいじん7.7元げん，小童こわっぱ／學生がくせい3.8元げん，長者ちょうじゃ／殘ざん疾やまし人士じんし／「樂らく悠ゆう咭」2元げん）；及失去さ轉乘てんじょう優惠ゆえ及／或ある輕けい鐵てつ個人こじん八はち達たち通どおり積分せきぶん計算けいさん；
  • 完成かんせい輕けい鐵てつ車しゃ程ほど後ご，乘じょう搭港鐵てつ某ぼう些較5.4元げん為ため低てい的まと車しゃ程ほど（包括ほうかつ：兆ちょう康かん↔屯たむろ門もん、天水てんすい圍かこえ／元もと朗ろう↔朗ろう屏へい、元もと朗ろう↔錦上きんじょう路ろ），車くるま費ひ於港鐵てつ出で閘時退すさ回かい；
  • 於港鐵てつ及／或ある輕けい鐵てつ站同站出入でいり閘，不ふ會かい享有きょうゆう免めん費ひ轉乘てんじょう優惠ゆえ，並なみ將はた不ふ同車どうしゃ程ほど獨立どくりつ收おさむ費ひ；
  • 完成かんせい輕けい鐵てつ車しゃ程ほど後ご，若わか未み將しょう八達通作出站確認，卻將八達通再入站確認，會かい扣除こうじょ雙そう倍ばい最高さいこう車しゃ資し（成人せいじん15.4元げん，小童こわっぱ／學生がくせい7.6元げん，長者ちょうじゃ／殘ざん疾やまし人士じんし／「樂らく悠ゆう咭」4元げん）；
  • 如轉乘てんじょう模も式しき為ため輕けい鐵てつ／港みなと鐵てつ巴ともえ士し→港みなと鐵てつ→輕けい鐵てつ／港みなと鐵てつ巴ともえ士し，全ぜん程ほど不能ふのう超過ちょうか120分ふん鐘かね；
  • 使用しよう「屯たむろ門もん－南みなみ昌あきら全ぜん月つき通どおり加か強きょう版ばん」、「屯たむろ門もん－紅べに磡全月がつ通どおり加か強きょう版ばん」或ある「屯たむろ門もん－南みなみ昌あきら全日通ぜんにっつう」的てき乘客じょうきゃく，可か以免費ひ無限むげん次じ乘じょう搭輕鐵てつ。
  • 使用しよう「機き場じょう快かい綫旅遊ゆう票ひょう」、「遊客ゆうかく全日通ぜんにっつう」或ある「遊客ゆうかく過か境さかい旅たび遊ゆう票ひょう」亦また可か以免費ひ無限むげん次じ乘じょう搭輕鐵てつ，但ただし車くるま票ひょう須有港みなと鐵てつ車しゃ程ほど紀き錄ろく（機き場じょう快かい綫、輕けい鐵てつ及港鐵てつ巴ともえ士し除外じょがい）方かた可か免めん費ひ乘じょう搭輕鐵てつ，而輕鐵てつ車しゃ程ほど須於車しゃ票ひょう有效ゆうこう期き結束けっそく前ぜん完成かんせい。
  • 合資ごうし格かく學生がくせい使用しよう「學生がくせい身分みぶん」個人こじん八達通乘搭輕鐵，可か享有きょうゆう特惠とっけい車しゃ費ひ優惠ゆえ，優惠ゆえ相等そうとう於小童こわっぱ車しゃ費ひ，如需使用しよう單たん程ほど票ひょう，則のり必須ひっす繳付成人せいじん車しゃ費ひ。
  • 長者ちょうじゃ使用しよう長者ちょうじゃ個人こじん八はち達たち通どおり、合資ごうし格かく殘ざん疾やまし人士じんし使用しよう「殘ざん疾やまし人士じんし身分みぶん」個人こじん八はち達たち通どおり、及60-64歲さい香港ほんこん居きょ民みん使用しよう「樂らく悠ゆう咭」乘じょう搭輕鐵てつ，可か享有きょうゆう每ごと程ほど優惠ゆえ車しゃ費ひ2元げん，12-64歲さい殘ざん疾やまし人士じんし及60-64歲さい香港ほんこん居きょ民みん如需使用しよう單たん程ほど票ひょう，則のり必須ひっす繳付成人せいじん車しゃ費ひ。
  • 在ざい港みなと鐵てつ特別とくべつ車しゃ費ひ優惠ゆえ日び推廣期き內，成人せいじん使用しよう八達通乘搭輕鐵，可か享有きょうゆう小童こわっぱ特惠とっけい車しゃ費ひ優惠ゆえ；小童こわっぱ／長者ちょうじゃ使用しよう小童こわっぱ／長者ちょうじゃ或ある個人こじん八はち達たち通どおり、合資ごうし格かく學生がくせい／殘ざん疾やまし人士じんし使用しよう「學生がくせい身分みぶん」／「殘ざん疾やまし人士じんし身分みぶん」個人こじん八はち達たち通どおり或ある60-64歲さい香港ほんこん居きょ民みん使用しよう「樂らく悠ゆう咭」乘じょう搭輕鐵てつ，可か享有きょうゆう每ごと程ほど優惠ゆえ車しゃ費ひ1元げん，此優惠めぐみ不ふ適用てきよう於單程ほど票ひょう；12-64歲さい人士じんし（包括ほうかつ學生がくせい／殘ざん疾やまし人士じんし／「樂らく悠ゆう咭」）如需使用しよう單たん程ほど票ひょう，則のり必須ひっす繳付成人せいじん車しゃ費ひ。
  • 使用しよう「全ぜん月つき通どおり2（屯たむろ門もん－南みなみ昌あきら）」、「全ぜん月つき通どおり3（屯たむろ門もん－紅べに磡）」或ある「機き場じょう快かい綫旅遊ゆう票ひょう」的てき乘客じょうきゃく，乘じょう搭輕鐵てつ時じ亦また必須ひっす按正常せいじょう程ほど序じょ確認かくにん入にゅう站及出で站，但ただし該車程ほど不ふ會かい被ひ扣除こうじょ車しゃ資し，亦また不ふ會かい有ゆう個人こじん八はち達たち通どおり積分せきぶん；
  • 使用しよう「屯たむろ門もん－南みなみ昌あきら全日通ぜんにっつう」、「遊客ゆうかく全日通ぜんにっつう」、「遊客ゆうかく過か境さかい旅たび遊ゆう票ひょう」或ある港みなと鐵てつ認可にんか之の智能ちのう車しゃ票ひょう的てき乘客じょうきゃく，乘じょう搭輕鐵てつ時じ亦また必須ひっす按正常せいじょう程ほど序じょ確認かくにん入にゅう站及出で站；
  • 乘客じょうきゃく可か於「八はち達たち通どおり查閱機き」（藍色あいいろ外がい殼から）查核該八達通是否被成功確認；
  • 轉乘てんじょう優惠ゆえ不可ふか以與機き場じょう快かい綫免めん費ひ港みなと鐵てつ接せっ駁服務ふくむ共用きょうよう；
  • 已やめ確認かくにん之の八はち達たち通どおり／智能ちのう車しゃ票ひょう，乘客じょうきゃく只ただ可か作さく單一たんいつ方向ほうこう乘車じょうしゃ，不ふ可用かよう作さく回かい程ほど或ある重おも覆くつがえ車くるま站使用しよう（包括ほうかつ乘じょう搭循環じゅんかん綫時），職員しょくいん查票時じ如被發現はつげん乘客じょうきゃく違反いはん此項規定きてい，則のり即そく可か向こう乘客じょうきゃく徵收ちょうしゅう附加ふか費ひ370元げん或ある被ひ檢けん控ひかえ。

輕けい鐵てつ個人こじん八はち達たち通どおり積分せきぶん優惠ゆえ

輕けい鐵てつ個人こじん八はち達たち通どおり積分せきぶん優惠ゆえ

使用しよう個人こじん八達通乘搭輕鐵每1角かく可か享とおる1分ふん，每まい1元げん可か享とおる10分ふん，如此類推るいすい。乘客じょうきゃく於指定してい期限きげん內乘搭滿指定してい分數ぶんすう，可か享とおる以下いか優惠ゆえ：

• 成人せいじん（12-64歲さい）：在ざい6天てん內，乘じょう搭輕鐵てつ票ひょう值滿港みなと幣ぬさ30元げん（300分ふん），可か享とおる3元げん車しゃ費ひ折おり扣優惠めぐみ，在ざい下した一程乘搭輕鐵時使用。
• 小童こわっぱ（3-11歲さい，包括ほうかつ合資ごうし格かく殘ざん疾やまし兒童じどう）／長者ちょうじゃ（65歲さい或ある以上いじょう）／「樂らく悠ゆう咭」：在ざい6天てん內，乘じょう搭輕鐵てつ票ひょう值滿港みなと幣ぬさ15元げん（150分ふん），可か享とおる1.5元げん車しゃ費ひ折おり扣優惠めぐみ，在ざい下した一程乘搭輕鐵時使用。
• 注意ちゅうい事項じこう：
  • 下しも列れつ使用しよう者しゃ沒ぼつ有ゆう此積分ぶん優惠ゆえ：
    • 屯たむろ門もん－南みなみ昌あきら全ぜん月つき通どおり加か強きょう版ばん或ある屯たむろ門もん－紅べに磡全月がつ通どおり加か強きょう版ばん持もち有人ゆうじん。
    • 「學生がくせい身分みぶん」或ある「殘ざん疾やまし人士じんし身分みぶん」（12-64歲さい）個人こじん八はち達たち通どおり。
    • 無む登記とうき個人こじん資料しりょう之の八はち達たち通どおり及其產品さんぴん。
  • 累積るいせき足あし夠的積分せきぶん有效ゆうこう期き為ため開始かいし累積るいせき日び起おこり計けい30天てん，乘客じょうきゃく必須ひっす於30天てん內使用しよう有ゆう關せき積分せきぶん，否いや則のり積分せきぶん會かい被ひ取消とりけし，並なみ只ただ適用てきよう於輕鐵てつ車しゃ程ほど，並なみ以午夜よる12時じ正せい起おこり計けい為ため一天いってん；
  • 由よし成人せいじん或ある小童こわっぱ個人こじん八はち達たち通どおり轉うたて為ため「學生がくせい身分みぶん」或ある「殘ざん疾やまし人士じんし身分みぶん」（12-64歲さい）個人こじん八はち達たち通どおり，其剩餘あまり的てき積分せきぶん以小童こわっぱ／長者ちょうじゃ個人こじん八達通計算此積分優惠，「學生がくせい身分みぶん」或ある「殘ざん疾やまし人士じんし身分みぶん」（12-64歲さい）個人こじん八達通並不能享用此優惠；
  • 乘客じょうきゃく由よし港みなと鐵てつ巴ともえ士し轉乘てんじょう輕けい鐵てつ，或ある由ゆかり輕けい鐵てつ轉乘てんじょう港こう鐵てつ巴ともえ士し，所しょ獲え取ど積分せきぶん以輕鐵てつ正價せいか車しゃ資し計算けいさん；
  • 乘客じょうきゃく由ゆかり輕けい鐵てつ轉乘てんじょう港こう鐵てつ，所しょ獲え取ど積分せきぶん以該程ほど輕けい鐵てつ正價せいか車しゃ資し計算けいさん；若わか由よし港みなと鐵てつ轉乘てんじょう輕けい鐵てつ，輕けい鐵てつ之の免まぬかれ費ひ車しゃ程ほど將はた不能ふのう獲え取ど積分せきぶん；
  • 乘客じょうきゃく完成かんせい輕けい鐵てつ車しゃ程ほど後ご，請謹記き於出站收費ひ器き上じょう確認かくにん，否いや則のり會かい扣除こうじょ輕けい鐵てつ最高さいこう車しゃ資し及不可ふか獲え取ど積分せきぶん；
  • 目前もくぜん所有しょゆう「銀行ぎんこう發行はっこう版ばん八はち達たち通どおり」均ひとし備有個人こじん八はち達たち通どおり功こう能のう，在ざい一般情況下均可享有相關的輕鐵個人八達通積分優惠，除じょ非ひ卡內載有ゆう全ぜん月つき通どおり2（屯たむろ門もん－南みなみ昌あきら）或ある全ぜん月つき通どおり3（屯たむろ門もん－紅べに磡）。

單たん程ほど票ひょう

輕けい鐵てつ單たん程ほど票ひょう是ぜ紙し製せい車しゃ票ひょう，於上車しゃ前ぜん先行せんこう購買こうばい。沿線えんせん各かく站月台だい均ひとし設しつらえ有ゆう自動じどう售票機き，供きょう乘客じょうきゃく購買こうばい單たん程ほど車しゃ票ひょう。單たん程ほど票ひょう只ただ可か作さく單一たんいつ方向ほうこう乘車じょうしゃ，不ふ可用かよう作さく回かい程ほど或ある在ざい重おも覆くつがえ車くるま站使用しよう（包括ほうかつ乘じょう搭循環じゅんかん綫時），年齡ねんれい12-64歲さい（包括ほうかつ學生がくせい／殘ざん疾やまし人士じんし／「樂らく悠ゆう咭」）必須ひっす使用しよう成人せいじん票ひょう，如客運うん助じょ理り查票時じ確定かくてい乘客じょうきゃく違反いはん此項規定きてい，即そく可か向こう乘客じょうきゃく罰ばつ款甚至いたり檢けん控ひかえ。

曾存在そんざい的てき車くるま票ひょう種類しゅるい

輕けい鐵てつ月がつ票ひょう：由よし1988年ねん9月がつ18日にち開始かいし至いたり1997年ねん9月がつ1日にち為ため止とめ，九廣輕鐵推出之定期車票。在ざい輕けい鐵てつ客きゃく務つとむ中心ちゅうしん發はつ售，最初さいしょ只ただ有ゆう月がつ票ひょう（使用しよう期き為ため每月まいつき1日にち至いたり該月最後さいご一いち日にち），後來こうらい發展はってん到いた有ゆう星ほし期き票ひょう（分ぶん一星期和四星期兩種）、及學生がくせい專用せんよう的てき季き票ひょう。可か在ざい指定してい期限きげん內無限げん次じ乘じょう搭輕便びん鐵路てつろ，直ちょく至いたり八はち達たち通どおり出現しゅつげん後ご取消とりけし。

使用しよう車輛しゃりょう

• 70輛1988年ねん澳洲Comeng輕けい鐵てつ列車れっしゃ（第だい1期き列車れっしゃ），1988年ねん投入とうにゅう服務ふくむ（編へん號ごう1001-1070，其中1004曾稱為ため「輕けい鐵てつ先鋒せんぽう」；1070曾稱為ため「史ふみ禮れい賢けん」；1013、1014及1027因いん交通こうつう意外いがい而退役たいえき）

「史ふみ禮れい賢けん」，編へん號ごう1070

• 30輛1992年ねん日本にっぽん川崎かわさき輕けい鐵てつ列車れっしゃ（第だい2、2T期き列車れっしゃ），1992年ねん投入とうにゅう服務ふくむ（編へん號ごう1071-1090，另外1201-1210為ため拖掛列車れっしゃ，不ふ設しつらえ駕が駛室）（本ほん型がた號ごう列車れっしゃ因いん不ふ獲え翻こぼし新しん而於2021-2023年ねん逐步全面ぜんめん退役たいえき，並なみ已やめ於2023年ねん2月がつ26日にち全數ぜんすう退役たいえき）
• 20輛1996年ねん澳洲Goninan輕けい鐵てつ列車れっしゃ（第だい3期き列車れっしゃ），1997年ねん投入とうにゅう服務ふくむ（編へん號ごう1091-1110；1091曾因火ひ警暫停行ぎょう走はし，已やめ於2016年ねん完成かんせい修復しゅうふく並なみ重じゅう投とう服務ふくむ）
• 22輛2008年ねん中國ちゅうごく製せい澳洲United Goninan，中國ちゅうごく南みなみ車しゃ輕けい鐵てつ列車れっしゃ（第だい4期き列車れっしゃ），2009年ねん至いたり2011年ねん投入とうにゅう服務ふくむ（編へん號ごう1111-1132；1112及1118曾因意外いがい而暫停服務ふくむ，已やめ於2016年ねん完成かんせい復ふく修おさむ，1118已やめ於2016年ねん9月がつ4日にち重じゅう投とう服務ふくむ，而1112亦また已やめ於2016年ねん11月14日にち重じゅう投とう服務ふくむ。因よし應おう第だい3期き列車れっしゃ1091曾遭遇そうぐう火ひ警，為ため保障ほしょう安全あんぜん，兩りょう車しゃ於重投とう服務ふくむ前ぜん均ひとし已やめ增設ぞうせつ煙霧えんむ感應かんおう器き。）
• 40輛2018年ねん中國ちゅうごく製せい中車ちゅうしゃ浦うら鎮列車しゃ（第だい5、5T期き列車れっしゃ），2020年ねん起おこり投入とうにゅう服務ふくむ（編へん號ごう1133-1162，另外1211-1220為ため拖掛列車れっしゃ，不ふ設しつらえ駕が駛室）

輕けい鐵てつ車輛しゃりょう可か以任何なん路線ろせん行ぎょう駛，通常つうじょう1輛編成へんせい，最多さいた可か2輛編成へんせい（俗稱ぞくしょう「拖卡」或ある「孖卡」，而法例れい上じょう可か容よう許もと由よし3輛編成へんせい），此時車尾くずも都と附ふ有ゆう一塊ひとかたまり寫うつし有ゆうC字じ的てき牌ぱい子こ，以供後ご面めん列車れっしゃ的てき司つかさ機き識別しきべつ。拖卡時じ可か載の超過ちょうか400人にん。

日本にっぽん川崎かわさき輕けい鐵てつ列車れっしゃ於友愛ゆうあい邨附近ふきん

2010年ねん起おこり投入とうにゅう服務ふくむ的てき中國ちゅうごく製せいUGL輕けい鐵てつ列車れっしゃ

所有しょゆう輕けい鐵てつ列車れっしゃ的てき設計せっけい最高さいこう速度そくど是ぜ80公里くり，而實際ぎわ上じょう的てき最高さいこう營運速度そくど是ぜ每ごと小しょう時じ70公里くり，一般營運最高速度是40公里くり，不ふ過か在ざい兆ちょう康かん站至水邊みずべ圍かこえ站及灰はい沙すな圍かこえ交匯處しょ至いたり坑あな尾お村むら站之間あいだ一いち段だん青山あおやま公こう路ろ，最高さいこう營運速度そくど達たち每ごと小しょう時じ70公里くり。由よし於輕鐵てつ在ざい正常せいじょう情況じょうきょう下か行ぎょう車しゃ方向ほうこう不ふ會かい改變かいへん，所以ゆえん車しゃ廂ひさし大部たいぶ份的坐すわ位くらい都と面めん向むこう車しゃ頭あたま，只ただ有ゆう1988年ねんComeng列車れっしゃ部ぶ份靠近きん車くるま門もん的てき坐すわ位くらい（每まい列れつ7個こ）是ぜ倒たおせ頭あたま的てき。2004年ねん，九鐵公司決定把其中50個こ車しゃ廂ひさし的てき部分ぶぶん座ざ椅移走はし，留とめ出で更さら多た空間くうかん供きょう乘客じょうきゃく站立，工程こうてい於2006年ねん完成かんせい。

澳洲Comeng列車れっしゃ及日本にっぽん川崎かわさき列車れっしゃ於1997年ねん至いたり2000年間ねんかん翻こぼし髹成新しん色彩しきさい（首くび輛翻髹列車しゃ編へん號ごう是ぜ1044，1997年ねん秋季しゅうき完成かんせい翻こぼし髹；最後さいご一いち輛是1028，2000年ねん秋季しゅうき完成かんせい翻こぼし髹），並なみ於2002年ねん至いたり2003年間ねんかん安あん裝そう電子でんし路線ろせん顯示けんじ器き取と代だい沿用了りょう10年ねん的てき膠にかわ布ぬの牌ぱい路線ろせん顯示けんじ（第だい2版はん），車尾くずも亦また加か裝そう了りょう電子でんし路線ろせん顯示けんじ器き。

2007年ねん中ちゅう，經けい運輸うんゆ署しょ調しらべ查後，九きゅう廣こう鐵路てつろ公司こうし同意どうい增ぞう購22架か新しん輕けい鐵てつ車しゃ廂ひさし（第だい四よん期き列車れっしゃ）以應付づけ九きゅう龍南りゅうなん綫啟けい用後ようご的てき乘客じょうきゃく量りょう增長ぞうちょう，並なみ會かい在ざい9月がつ中ちゅう開始かいし進行しんこう投とう標しるべ。而新輕けい鐵てつ車しゃ廂ひさし預あずか計けい在ざい2010年初ねんしょ前ぜん陸續りくぞく投入とうにゅう服務ふくむ。在ざい2007年ねん11月，九鐵公司正式批出22架か新しん輕けい鐵てつ車しゃ廂ひさし（第だい四よん期き列車れっしゃ）的てき合ごう約やく予よ澳洲United Group）。

有ゆう關せき合あい約やく已やめ經けい在ざい2008年ねん1月がつ25日にち簽妥。這22輛車輛しゃりょう，由ゆかり澳洲御ご萊特集團しゅうだん鐵路てつろ服務ふくむ公司こうし負ふ責せめ車體しゃたい總體そうたい設計せっけい，南京なんきん浦うら鎮公司こうし（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） 負ふ責せめ整せい車しゃ生產せいさん總そう裝そう和わ調ちょう試ためし。首くび輛車將はた於2009年ねん5月がつ交付こうふ，並なみ於同年どうねん7月がつ底そこ抵港，其餘則そく在ざい2009年ねん11月之の前ぜん交付こうふ完かん畢，合同ごうどう總額そうがく在ざい3億おく元もと左右さゆう。

2008年ねん7月がつ8日にち，港みなと鐵てつ公司こうし發出はっしゅつ新聞しんぶん稿こう宣布せんぷ計けい劃斥資し港こう幣ぬさ約やく9000萬まん元げん為ため69輛輕鐵てつ第だい1代だい列車れっしゃ進行しんこう現代げんだい化か翻こぼし新しん工程こうてい。該工程ほど將はた於2008年ねん稍やや後こう展開てんかい，預あずか計けい於2011年ねん完成かんせい。車くるま身み及車廂ひさし設計せっけい將はた與あずか第だい4期き列車れっしゃ棌用相しょう同どう設計せっけい。首くび兩りょう列れつ第だい四よん期き新しん列車れっしゃ（編へん號ごう1111及1112）於2009年ねん12月14日にち投入とうにゅう服務ふくむ，其餘列車れっしゃ已やめ於2011年ねん前まえ相しょう繼投けいとう入營にゅうえい運うん。

2010年ねん11月，港こう鐵てつ公司こうし公こう佈其餘あまり14輛第四期新列車投入服務事項時，同時どうじ公こう佈由2011年ねん第だい一季いっき開始かいし，進行しんこう第だい一いち期き（Comeng輕けい鐵てつ列車れっしゃ，69輛）及第きゅうだい二に期き（川崎かわさき輕けい鐵てつ列車れっしゃ，30輛）合ごう共ども99輛列車しゃ進行しんこう現代げんだい化か翻こぼし新しん工程こうてい，每まい批會翻こぼし新しん6輛列車しゃ，工程こうてい需時約やく16星ほし期き。整せい項こう工程こうてい需時60個月かげつ，當とう中なか亦また包括ほうかつ維修及系統けいとう更新こうしん。輕けい鐵てつ將しょう維持いじ135卡的列車れっしゃ數量すうりょう直ちょく至いたり所有しょゆう列車れっしゃ翻こぼし新しん完成かんせい。

2015年ねん5月がつ底そこ，港こう鐵てつ宣せん佈將為ため輕けい鐵てつ系統けいとう購買こうばい10輛列車しゃ，以應付づけ新しん界かい西北せいほく人口じんこう增長ぞうちょう。同年どうねん8月がつ底そこ，港こう鐵てつ招標購買こうばい30輛列車しゃ，以取代だい30輛1992年ねん日本にっぽん川崎かわさき輕けい鐵てつ列車れっしゃ。

第だい五ご期き輕けい鐵てつ列車れっしゃ在ざい大だい興きょう邨附近ふきん

2016年ねん7月がつ29日にち，港こう鐵てつ公こう佈採購40輛第だい五ご期き輕けい鐵てつ列車れっしゃ（合ごう約やく編へん號ごう: K1846-15E），由ゆかり中國ちゅうごく中ちゅう車しゃ旗下きか的てき南京なんきん浦うら鎮車輛しゃりょう有限ゆうげん公司こうし負ふ責せめ生產せいさん，其中10輛用作さく擴充かくじゅう車しゃ隊たい，其餘30輛則用作ようさく取と代だい全數ぜんすう30列れつ1992年ねん日本にっぽん川崎かわさき輕けい鐵てつ列車れっしゃ，首しゅ批新輕けい鐵てつ列車れっしゃ於2020年ねん11月17日にち起おこり投入とうにゅう服務ふくむ。

2023年ねん2月がつ26日にち，川崎かわさき輕けい鐵てつ列車れっしゃ正式せいしき退役たいえき，由ゆかり第だい五ご期き輕けい鐵てつ列車れっしゃ全數ぜんすう取と代だい，最後さいご一いち班はん列車れっしゃ於元もと朗ろう站開出かいで前ぜん往兆ちょう康かん站後こう舉行退役たいえき儀式ぎしき，其後便びん正式せいしき退役たいえき。

車くるま站和車しゃ廂ひさし廣こう播

車くるま廂ひさし、車くるま廂ひさし轉乘てんじょう及車站到站廣播分別べつ由ゆかり莫蒨茹及陳ちん如茵負ふ責せめ錄音ろくおん。目前もくぜん車しゃ廂ひさし廣こう播語言げん以粵語和わ英語えいご為ため主ぬし，只ただ有ゆう少しょう部ぶ份車站（包括ほうかつ天水てんすい圍かこえ的てき銀座ぎんざ站和わ濕地しっち公園こうえん站）設しつらえ有ゆう普通ふつう話ばなし廣こう播。而於2014年ねん，港こう鐵てつ曾試驗しけん港こう鐵てつ格式かくしき的てき車しゃ廂ひさし廣こう播，相關そうかん廣こう播亦加か設しつらえ普通ふつう話ばなし。但ただし到いた現時げんじ為ため止どめ，除じょ屯たむろ馬ば綫車站轉乘てんじょう廣こう播是港みなと鐵てつ格式かくしき外がい，所有しょゆう輕けい鐵てつ車輛しゃりょう均ひとし仍然使用しよう兩りょう鐵てつ合併がっぺい前まえ的てき廣こう播。

從したがえ2011年ねん中ちゅう開始かいし，所有しょゆう輕けい鐵てつ車しゃ站加入かにゅう列車れっしゃ到いた站廣播，提示ていじ乘客じょうきゃく即そく將はた進すすむ站的列車れっしゃ路線ろせん、方向ほうこう及停靠もたれ的てき月がつ台だい編へん號ごう，以及提示ていじ乘客じょうきゃく不要ふよう超越ちょうえつ黃き線せん和わ小しょう心月しんげつ台だい與あずか車くるま廂間ひあわい的てき空隙くうげき。該廣播為港みなと鐵てつ格式かくしき，由ゆかり陳ひね如茵負ふ責せめ錄音ろくおん。

2021年初ねんしょ起おこり，部分ぶぶん第だい四よん期き列車れっしゃ在ざい關門かんもん前まえ會かい播出港しゅっこう鐵てつ式しき關門かんもん廣こう播「請勿靠もたれ近きん車くるま門もん」及「嘟嘟嘟」的てき語ご音おん提示ていじ。

2021年ねん6月がつ27日にち起おこり，因いん應おう屯たむろ馬ば綫通車とおりくるま，輕けい鐵てつ屯たむろ門もん站、兆ちょう康かん站、天水てんすい圍かこえ站及元もと朗ろう站的てき輕けい鐵てつ廣こう播改成なる港こう鐵てつ式しき廣こう播。

2022年ねん2月がつ起おこり，大だい部分ぶぶん車しゃ站陸續ぞく改あらため用よう第だい二代輕鐵到站廣播，格式かくしき為ため「路みち綫（輕けい鐵路てつろ綫）往（列車れっしゃ終點しゅうてん站）的てき一いち／兩りょう卡列車しゃ即そく將はた駛入（月つき台だい編へん號ごう）號ごう月がつ台だい，乘客じょうきゃく請勿超越ちょうえつ黃き線せん，上うえ車しゃ時じ請小心月しんげつ台だい空隙くうげき」。

車くるま站及路ろ綫

輕けい鐵てつ共有きょうゆう68個こ車しゃ站，分ふん成なり6個こ收おさむ費ひ區く（只ただ對たい以現金げんきん購買こうばい單たん程ほど票ひょう的てき乘客じょうきゃく有效ゆうこう）。有ゆう關せき詳細しょうさい的てき車しゃ站列表ひょう，請參考さんこう香港ほんこん輕けい鐵てつ車しゃ站列表ひょう。

現時げんじ營運路線ろせん

輕けい鐵てつ路線ろせん圖ず

全日ぜんじつ服務ふくむ：

505：三さん聖せい ⇄ 兆ちょう康かん（經けい建けん安やす，往兆康方向停靠山景、麒麟きりん；往三聖方向停靠鳴琴，不ふ經けい麒麟きりん）

507：屯たむろ門もん碼頭 ⇄ 田でん景けい（經けい兆ちょう禧、大だい興きょう）

610：屯たむろ門もん碼頭 ⇄ 元もと朗ろう（經けい美び樂らく、澤さわ豐ゆたか）

614：屯たむろ門もん碼頭 ⇄ 元もと朗ろう（經けい兆ちょう禧、杯はい渡わたり）

615：屯たむろ門もん碼頭 ⇄ 元もと朗ろう（經けい美び樂らく、新しん圍かこえ）

614P：屯たむろ門もん碼頭 ⇄ 兆ちょう康かん（經けい兆ちょう禧、杯はい渡わたり），到いた終點しゅうてん站後直通ちょくつう運行うんこう615P線せん

615P：屯たむろ門もん碼頭 ⇄ 兆ちょう康かん（經けい美び樂らく、新しん圍かこえ），到いた終點しゅうてん站後直通ちょくつう運行うんこう614P線せん

705：天水てんすい圍かこえ循環じゅんかん線せん（逆ぎゃく時針じしん方向ほうこう，經けい天てん慈）

706：天水てんすい圍かこえ循環じゅんかん線せん（順じゅん時針じしん方向ほうこう，經けい天てん耀）

751：天てん逸いっ ⇄ 友愛ゆうあい（經けい翠みどり湖こ、澤さわ豐ゆたか）

761P：天てん逸いっ ⇄ 元もと朗ろう（經けい天てん富とみ、坑あな尾お村むら）

特別とくべつ班はん次じ：

506P：屯たむろ門もん碼頭 → 兆ちょう康やすし

（學校がっこう上うえ課か日上ひかみ午うま7:20、7:35分ふん由よし屯たむろ門もん碼頭開出かいで，途と徑みち美び樂らく、青雲せいうん、建たて安やすし、杯はい渡わたり；亦また會かい視し情況じょうきょう隨時ずいじ開出かいで 龍りゅう門もん → 建たて安やすし → 屯たむろ門もん 的てき特別とくべつ班はん次じ）

507P：兆ちょう康やすし → 屯たむろ門もん碼頭

（學校がっこう上うえ課か日上ひかみ午うま7:40分ふん由よし兆ちょう康やすし開出かいで，途と徑みち青あお松まつ、建生たてお、田た景けい，到達とうたつ田でん景けい/蔡意橋きょう後ご轉うたて為ため507線せん）

751P：天てん逸いっ ⇄ 天水てんすい圍かこえ

（早晚そうばん繁忙はんぼう時じ段だん開出かいで，亦また會かい在ざい上うえ午うま7時じ開出かいで兩りょう班はん由よし天てん逸いっ前ぜん往兆康やすし的てき班はん次じ，其中一班次到達兆康改為507P線せん前ぜん往屯門もん碼頭，另一班次到達兆康後會返回車廠）

已やめ取消とりけし的てき營運路線ろせん

輕けい鐵てつ已やめ取消とりけし路ろ綫列表ひょう

• 506：屯たむろ門もん碼頭－友愛ゆうあい，1988年ねん9月23日にち投入とうにゅう服務ふくむ，開ひらき辦初期き只ただ以安定あんてい為ため總そう站，1992年ねん2月がつ2日にち改あらため以友愛ゆうあい為ため總そう站，2002年ねん7月がつ14日にち因いん杯はい渡わたり路ろ架空かくう工程こうてい停とま駛，由ゆかり506臨時りんじ巴ともえ士し取と代だい，至いたり2003年ねん8月がつ31日にち峻たかし工こう，由ゆかり於輕鐵てつ列車れっしゃ不足ふそく，永久えいきゅう改あらため以巴士行しこう駛。
• 511：屯たむろ門もん碼頭－兆ちょう康かん（經けい屯たむろ門もん醫院いいん、建たて安やすし及青山あおやま村むら各かく站，為ため611線せん區間くかん車しゃ），1988年ねん9月がつ20日はつか投入とうにゅう服務ふくむ，本線ほんせん只ただ在ざい晚ばん上じょう10時じ後ご提供ていきょう服務ふくむ，在ざい611線せん收おさむ車しゃ後ご提供ていきょう屯たむろ門もん區く內的服務ふくむ。1990年ねん7月がつ22日にち起おこり，為ため配合はいごう611線せん延長えんちょう服務ふくむ時間じかん至いたり晚ばん上じょう9時じ而永久えいきゅう停とま駛。
• 512：友愛ゆうあい－兆ちょう康かん（經けい屯たむろ門もん醫院いいん及河田かわた各かく站，為ため612線區せんく間あいだ車しゃ），只ただ曾在正式せいしき通どおり車しゃ前まえ的てき試ためし營運期間きかん提供ていきょう服務ふくむ，因いん為ため嚴重げんじゅう重疊ちょうじょう612，故こ在ざい1988年ねん9月18日にち輕便けいべん鐵路てつろ投入とうにゅう服務ふくむ沒ぼつ有ゆう繼續けいぞく提供ていきょう服務ふくむ。
• 610D：為ため610線せん的てき回かい廠しょう列車れっしゃ，行ぎょう走路そうろ線せん與あずか610線せん相しょう同どう。1989年ねん4月がつ中旬ちゅうじゅん起おこり提供ていきょう接せっ載の乘客じょうきゃく服務ふくむ。惟おもんみ本線ほんせん列車れっしゃ接せっ載の乘客じょうきゃく至いたり進入しんにゅう輕けい鐵てつ車しゃ廠しょう前ぜん最後さいご一個輕鐵車站後便停止服務返回輕鐵車廠，約やく在ざい1995年ねん停止ていし提供ていきょう服務ふくむ。
• 611：屯たむろ門もん碼頭－元もと朗ろう總そう站（經けい屯たむろ門もん醫院いいん、建たて安やすし及青山あおやま村むら各かく站），1988年ねん9月18日にち投入とうにゅう服務ふくむ。由よし於工業こうぎょう北移きたうつし，令れい來往らいおう建けん安やす站的乘客じょうきゃく大量たいりょう減少げんしょう，加か上じょう配合はいごう新しん支線しせん通どおり車しゃ，於1992年ねん2月がつ2日にち被ひ614線せん取と代だい。
• 611D：為ため611線せん的てき回かい廠しょう列車れっしゃ，行ぎょう走路そうろ線せん與あずか611線せん相しょう同どう。1989年ねん4月がつ中旬ちゅうじゅん起おこり提供ていきょう接せっ載の乘客じょうきゃく服務ふくむ。惟おもんみ本線ほんせん列車れっしゃ接せっ載の乘客じょうきゃく至いたり進入しんにゅう輕けい鐵てつ車しゃ廠しょう前ぜん最後さいご一個輕鐵車站後便停止服務返回輕鐵車廠。於1992年ねん2月がつ2日にち，因いん611被ひ取と代だい，此路線せん一いち同どう取消とりけし。
• 612：元もと朗ろう總そう站－友愛ゆうあい（經けい河田かわた），1988年ねん9月18日にち投入とうにゅう服務ふくむ，1994年ねん3月13日にち與あずか722線せん（來往らいおう兆康至天瑞）合併がっぺい成なり720線せん。
• 701：天水てんすい圍かこえ南みなみ循環じゅんかん線せん，2003年ねん12月16日にち因いん應おう西鐵にしてつ通車とおりくるま投入とうにゅう服務ふくむ，因いん覆くつがえ蓋ぶた範圍はんい太たい小しょう，2004年ねん8月がつ22日にち被ひ705線せん取と代だい。
• 720：天榮てんえい－友愛ゆうあい，1994年ねん3月13日にち投入とうにゅう服務ふくむ，開ひらき辦初期き只ただ以天瑞みず為ため總そう站，1995年ねん3月26日にち延長えんちょう至いたり天水てんすい圍かこえ（今こん稱しょう天榮てんえい站），並なみ於2003年ねん12月7日にち由ゆかり751線せん取と代だい。
• 721：元もと朗ろう總そう站－天榮てんえい，1993年ねん1月がつ10日とおか投入とうにゅう服務ふくむ，開ひらき辦初期き只ただ以天瑞みず為ため總そう站，1995年ねん3月26日にち延長えんちょう至いたり天水てんすい圍かこえ（今こん稱しょう天榮てんえい站），並なみ於2003年ねん12月7日にち由ゆかり761線せん取と代だい。
• 722：天てん瑞みず－兆ちょう康やすし，1993年ねん3月22日にち投入とうにゅう服務ふくむ。1994年ねん3月13日にち與あずか612線せん（元もと朗ろう－友愛ゆうあい）合併がっぺい，成なり為ため720線せん。
• 751P（第だい一いち代だい）：天てん瑞みず－友愛ゆうあい，2003年ねん12月8日にち投入とうにゅう服務ふくむ。因よし為ため當初とうしょ天水てんすい圍かこえ新しん支線しせん啟けい用よう時じ令れい天てん瑞みず至いたり天てん耀一帶失去直接前往屯たむろ門もん區く的てき路線ろせん，而西鐵にしてつ並なみ未み投入とうにゅう服務ふくむ。為ため了りょう顧及學生がくせい往屯門かど區く上じょう學的がくてき需求，九鐵就增開這條特別線。本線ほんせん只ただ在ざい07:15、07:30及07:45由よし天てん瑞みず開出かいで南みなみ行ぎょう往友愛ゆうあい。後來こうらい在ざい2003年ねん12月17日にち起おこり，減げん為ため只ただ在ざい07:30開出かいで一いち班はん。直ちょく至いたり2004年ねん1月がつ5日にち，因いん西鐵にしてつ已やめ經けい投入とうにゅう服務ふくむ而取消とりけし。。
• 761：天榮てんえい－元もと朗ろう總そう站，2003年ねん12月7日にち投入とうにゅう服務ふくむ，2006年ねん10月8日にち，因いん客人きゃくじん通常つうじょう集中しゅうちゅう在ざい元もと朗ろう至いたり天てん恆つね，導しるべ致使用しよう率りつ不足ふそく，而被761P線せん取と代だい。行くだり車しゃ路線ろせん與あずか在ざい2010年ねん8月がつ23日にち取消とりけし的てき761P特別とくべつ車しゃ班はん次じ一いち樣よう。

未成みせい線せん

• 501：因いん改あらため為ため開ひらき辦615線せん而沒有ゆう開ひらけ辦此線せん，行ぎょう走路そうろ線せん為ため現時げんじ507延伸えんしん至いたり兆ちょう康かん（北きた行ぎょう經けい麒麟きりん，南みなみ行こう不ふ經けい麒麟きりん）。
• 551：把わ507縮ちぢみ短たん至いたり三さん聖ひじり，最後さいご被ひ九きゅう廣こう鐵路てつろ擱置
• 552：從したがえ鳳おおとり地ち至いたり杯はい渡わたり，前ぜん往屯門もん至いたり建けん安やす，最後さいご行ぎょう駛青雲くも至いたり屯たむろ門もん碼頭，與あずか擱置路線ろせん553直通ちょくつう運行うんこう，最後さいご被ひ九きゅう廣こう鐵路てつろ擱置，走はし線せん與あずか現時げんじ506P沒ぼつ有ゆう區別くべつ。
• 553：505延伸えんしん至いたり屯たむろ門もん碼頭，與あずか擱置路線ろせん552直通ちょくつう運行うんこう，最後さいご被ひ九きゅう廣こう鐵路てつろ擱置
• 610P：610綫的區間くかん服務ふくむ，來往らいおう元もと朗ろう及兆康やすし，原はら取と代だい614、615綫。最後さいご港みなと鐵てつ表示ひょうじ保留ほりゅう614及615兩りょう條じょう路ろ綫，變へん相しょう擱置610P。
• 613：輕けい鐵てつ建議けんぎ的てき置おけ樂らく支線しせん通どおり車しゃ後ご加か設しつらえ，由よし三さん聖せい開出かいで，經けい置おけ樂らく，入いれ何なん福堂ふくどう後ご沿現時じ614線せん的てき走はし線せん前ぜん往元朗ろう。
• 651：與あずか計けい劃中的てき610P路線ろせん一致いっち，但ただし於麒麟掉頭あたま，最後さいご被ひ九きゅう廣こう鐵路てつろ擱置。
• 702：與あずか701停とま靠もたれ車しゃ站一致いっち，但ただし行くだり駛方向ほうこう相反あいはん，曾經在ざい2003年ねん進行しんこう測はか試ためし而在乘客じょうきゃく資し訊顯示けんじ屏へい出現しゅつげん。最後さいご因いん為ため與あずか701覆くつがえ蓋ぶた範圍はんい太ふと低てい而擱置おけ
• 771：9字じ型がた天水てんすい圍かこえ循環じゅんかん線せん，不ふ途と經けい天てん瑞みず至いたり天てん耀，因いん發生はっせい事故じこ而最後ご改あらため開ひらけ701。

乘客じょうきゃく人じん次じ

香港ほんこん輕けい鐵てつ的てき夜間やかん燈光とうこう軌跡きせき

輕けい鐵てつ一いち直ちょく是ぜ元もと朗ろう、屯たむろ門もん地區ちく重要じゅうよう的てき交通こうつう工具こうぐ。使用人しようにん次じ自じ通つう車しゃ後ご一いち直ちょく穩步上じょう升ます。1998上じょう半年はんとし連接れんせつ元もと朗ろう及荃灣的てき大だい欖隧道すいどう通車とおりくるま，乘客じょうきゃく量りょう輕微けいび下か跌。2004年ねん隨ずい著ちょ九廣西鐵及輕鐵天水圍支線通車，客きゃく量りょう開始かいし迅速じんそく增長ぞうちょう。2009年ねん港みなと鐵てつ西鐵にしてつ綫進一いち步ほ延長えんちょう至いたり紅べに磡站，輕けい鐵てつ客きゃく量りょう亦また隨ずい之の而上升ます。根據こんきょ運輸うんゆ署しょ的てき資料しりょう，輕けい鐵てつ歷年れきねん乘客じょうきゃく如下表ひょう：

年とし份	全ぜん年とし乘客じょうきゃく人じん次じ	日にち均ひとし乘客じょうきゃく人じん次じ
1989年ねん	62,596,000	171,496
1990年ねん	73,149,000	200,408
1991年ねん	82,061,000	224,825
1992年ねん	92,273,000	252,112
1993年ねん	106,555,000	291,932
1994年ねん	116,980,000	320,493
1995年ねん	122,651,000	336,030
1996年ねん	125,124,000	341,869
1997年ねん	126,185,000	345,712
1998年ねん	114,474,000	313,627
1999年ねん	114,712,000	314,279
2000年ねん	118,104,000	322,689
2001年ねん	116,610,000	319,479
2002年ねん	114,465,000	313,603
2003年ねん	106,377,000	291,444
2004年ねん	131,700,000	359,836
2005年ねん	136,144,000	372,997
2006年ねん	136,416,000	373,742
2007年ねん	135,620,000	371,562
2008年ねん	137,730,000	376,311
2009年ねん	143,489,000	393,121
2010年ねん	154,522,000	423,348
2011年ねん	161,289,000	441,888
2012年ねん	167,210,000	456,858
2013年ねん	171,652,000	470,279
2014年ねん	174,199,000	477,258
2015年ねん	176,149,000	482,600
2016年ねん	178,709,000	488,000
2017年ねん	178,502,000	489,000
2018年ねん	179,411,000	491,500
2019年ねん	155,855,000	427,000

另外，根據こんきょ港みなと鐵てつ向むこう香港ほんこん立法りっぽう會かい提ひさげ交的文ぶん件けん披露ひろう，整せい個こ輕けい鐵てつ網もう絡からま早さ上うえ繁忙はんぼう時間じかん的てき平均へいきん載の客きゃく率りつ為ため82%。

爭議そうぎ

自じ通車とおりくるま以來いらい，輕けい鐵てつ服務ふくむ一直有不少爭議，不時ふじ有ゆう質疑しつぎ輕けい鐵てつ服務ふくむ的てき評論ひょうろん。其中前まえ九きゅう鐵てつ主席しゅせき田北たきた辰たつ更さら在ざい上うえ任にん初期しょき至いたり今こん因いん輕けい鐵てつ虧損曾建議けんぎ取消とりけし輕けい鐵てつ，認みとめ為ため輕けい鐵てつ系統けいとう殘ざん舊きゅう、安全あんぜん和わ架空かくう路ろ段だん不足ふそく，建議けんぎ應おう重じゅう新規しんき劃輕鐵てつ。

優先ゆうせん政策せいさく引致いんち阻塞道路どうろ問題もんだい

1988年ねん輕けい鐵てつ通どおり車之くるまの時じ，當時とうじ政府せいふ為ため求もとめ將はた輕けい鐵てつ效率こうりつ提ひさげ至いたり最高さいこう，故こ修訂しゅうてい道路どうろ政策せいさく加入かにゅう「輕けい鐵てつ優先ゆうせん政策せいさく」；當とう輕けい鐵てつ駛至路ろ口約こうやく100米めーとる距離きょり，路みち軌中間あいだ的てき裝置そうち會かい感應かんおう到いた輕けい鐵てつ駛至，交通こうつう燈とう就會轉成てんせい紅燈こうとう並なみ先さき讓ゆずる予よ輕けい鐵てつ通過つうか；不ふ過か，此舉就造成道じょうどう路ろ交通こうつう擠塞，甚至阻礙緊急きんきゅう服務ふくむ車輛しゃりょう通過つうか路ろ口こう。以往いおう地區ちく居きょ民みん及區議會ぎかい經常けいじょう投とう訴輕鐵てつ在ざい距離きょり路ろ口くち遠とお處しょ就已經けい截停交通こうつう燈とう，導しるべ致交通こうつう大だい擠塞，故こ此政府せいふ最後さいご修訂しゅうてい條じょう款，稍やや為ため降くだ低てい優先ゆうせん的てき程度ていど。

根據こんきょ輕けい鐵てつ網もう上客じょうきゃく務つとむ中心ちゅうしん資料しりょう所得しょとく，在ざい一般いっぱん的てき輕けい鐵てつ/道路どうろ交匯處しょ，輕けい鐵てつ列車れっしゃ有ゆう駛過交匯處しょ的てき優先ゆうせん權けん，但ただし只ただ有ゆう與あずか輕けい鐵てつ列車れっしゃ正面しょうめん相しょう遇ぐう的てき車輛しゃりょう才ざい受到輕けい鐵てつ優先ゆうせん權けん影響えいきょう，至いたり於一些較繁忙的道路交匯處，輕けい鐵てつ的てき優先ゆうせん權けん會かい被ひ降くだ低てい，就算輕けい鐵てつ列車れっしゃ駛到交匯處しょ，亦また未必みひつ可か以被安やす排はい即時そくじ駛過。

截至現時げんじ此條款仍然しか存在そんざい，而目前ぜん仍然受較大だい影響えいきょう的てき路みち口こう為ため天水てんすい圍かこえ天てん耀路天福てんぷく路ろ交界、天てん秀しゅう路ろ天てん瑞みず路ろ交界、屯たむろ門もん湖みずうみ康やすし診み所しょ湖みずうみ山路やまじ交界等とう，而繁忙せわし時間じかん下橫しもよこ越路こしじ軌交通こうつう燈とう的てき等とう待まち時間じかん仍可長ちょう達たち5-10分ふん鐘がね。

安全あんぜん問題もんだい

由よし於輕鐵てつ大部たいぶ份的路ろ段だん都と設しつらえ在ざい路面ろめん，甚少架空かくう路ろ段だん，所有しょゆう平ひら交道亦また沒ぼっ有ゆう活動かつどう式しき閘桿，在ざい規ぶんまわし劃前曾建議けんぎ在ざい月つき台だい興きょう建けん行人こうじん天てん橋きょう連接れんせつ行人こうじん路ろ，但ただし最後さいご只ただ在ざい有ゆう空間くうかん充たかし裕和ひろかず客きゃく流りゅう少しょう的まと車しゃ站建造けんぞう。當とう中なか也有やゆう同時どうじ設立せつりつ天てん橋きょう和わ輕けい鐵てつ過か路みち處しょ，但ただし很大部分ぶぶん車しゃ站只設しつらえ有ゆう輕けい鐵てつ過か路みち處しょ。由よし於大おだい部分ぶぶん輕けい鐵てつ過か路みち處しょ沒ぼつ有ゆう行人こうじん信號しんごう燈とう，只ただ有ゆう簡單かんたん的てき安全あんぜん設しつらえ施ほどこせ和わ提示ていじ標しるべ誌し，所以ゆえん輕けい鐵てつ和わ行人こうじん經常けいじょう出現しゅつげん「人ひと車しゃ爭そう路ろ」的てき情況じょうきょう，當時とうじ九きゅう鐵てつ公司こうし稱しょう是ぜ方便ほうべん乘客じょうきゃく橫よこ過か車くるま站而不ふ設しつらえ人じん行ぎょう天てん橋きょう和わ隧道すいどう分ぶん開ひらき行人こうじん和わ列車れっしゃ。其中慣稱「元もと朗ろう大だい馬路うまじ」的てき青山あおやま公こう路ろ－元もと朗ろう段だん，因いん輕けい鐵路てつろ軌佔用よう中間ちゅうかん，擠塞最さい為ため嚴重げんじゅう；該路段だん是ぜ元もと朗ろう市し中心ちゅうしん和人わじん流りゅう集中しゅうちゅう地帶ちたい，而且路ろ段だん附近ふきん大廈たいか商店しょうてん林立りんりつ，馬路うまじ和かず月がつ台だい都と建造けんぞう得とく十じゅう分ふん狹窄きょうさく，是ぜ輕けい鐵てつ最さい擠擁的てき路ろ段之だんし一いち，輕けい鐵てつ的てき三さん條じょう長途ちょうと線せん——610、614、615，以及跨區く綫761P都と經過けいか該處。

由よし於青山あおやま公こう路ろ－元もと朗ろう段だん在ざい規ぶんまわし劃輕鐵てつ前ぜん是ぜ一條雙向六行車線的路段，在ざい輕けい鐵てつ通どおり車しゃ後ご由よし於路軌和月がつ台だい的てき佔用令れい兩邊りょうへん行ぎょう車線しゃせん收おさむ窄，導しるべ致現時じ該路段だん每ごと邊あたり方向ほうこう只ただ有ゆう一至兩條行車線，由よし於該路ろ段だん有ゆう多た條じょう巴ともえ士し路線ろせん和わ車輛しゃりょう行ぎょう經へ，因いん此在繁忙はんぼう時間じかん常つね出現しゅつげん道路どうろ擠塞情況じょうきょう，而隨著ちょ新しん界かい西北にしきた區く內人口じんこう和人わじん流りゅう近年きんねん不斷ふだん增加ぞうか，加か上じょう該段的てき車しゃ站月台だい狹窄きょうさく，月がつ台だい早はや就不論ろん在ざい早晚そうばん繁忙はんぼう時間じかん還かえ是これ日間にちかん非ひ繁忙はんぼう時間じかん都と是ぜ水すい泄不通どおり，十分じゅうぶん擠迫。同時どうじ行人こうじん路ろ同樣どうよう的てき收おさむ窄，令れい行人こうじん路ろ和わ輕けい鐵てつ過か路みち處しょ十じゅう分ふん擠迫，每まい當とう輕けい鐵てつ行ぎょう經時きょうじ，險けん象ぞう環たまき生せい，「人ひと車しゃ爭そう路ろ」的てき情況じょうきょう一いち直ちょく無法むほう改善かいぜん。近年きんねん有ゆう議員ぎいん和わ市民しみん要求ようきゅう該路段だん儘早架空かくう化か，徹底てってい解決かいけつ「人ひと車しゃ爭そう路ろ」的てき情況じょうきょう，兩りょう鐵てつ合併がっぺい後ご的てき港みなと鐵てつ已やめ經けい陸續りくぞく展開てんかい有ゆう關せき車しゃ站的改善かいぜん工程こうてい，例れい如大棠路站的工程こうてい已やめ於2015年ねん6月がつ底そこ完成かんせい。

另外，曾有團體だんたい要求ようきゅう輕けい鐵てつ在ざい月つき台だい上じょう加か裝そう月つき台だい閘門以提高月たかつき台だい上じょう候こう車しゃ乘客じょうきゃく的てき安全あんぜん，但ただし由よし於加裝そう閘門同時どうじ，需要じゅよう同時どうじ加か裝そう自動じどう列車れっしゃ運行うんこう裝置そうち或ある自動じどう列車れっしゃ停止ていし裝置そうち，對たい於由人手ひとで駕が駛、沒ぼつ有ゆう獨立どくりつ路ろ段だん、與あずか其他車輛しゃりょう共ども行ぎょう和わ大部たいぶ份的路ろ段だん都と設しつらえ在ざい路面ろめん的てき輕けい鐵てつ而言，這一要求ようきゅう可能かのう難なん以實現じつげん。

列車れっしゃ和わ運うん力りょく問題もんだい

輕けい鐵てつ列車れっしゃ的てき設計せっけい以當時とうじ的てき澳洲墨すみ爾しか本ほん電車でんしゃZ3 Class和わ德とく國こくDuewag電車でんしゃ為ため藍本らんぽん，有ゆう別べつ於現時じ世界せかい各地かくち路面ろめん電車でんしゃ使用しよう的てき超ちょう低地ていち台車だいしゃ廂ひさし、雙そう向こう駕が駛室和わ兩邊りょうへん車しゃ門もん設計せっけい，因いん此如需要じゅよう方便ほうべん殘ざん疾やまし人士じんし上じょう落，便びん需要じゅよう額がく外がい興きょう建けん月がつ台だい以便無む障礙しょうがい上じょう落。另外九鐵當時預期列車需要接載大量的乘客，因いん此決定けってい列車れっしゃ以單邊べ車しゃ門もん向こう單向たんこう式しき設計せっけい，總そう站需另設迴圈作さく調ちょう頭あたま之の用もちい，因いん而被指ゆび佔用大量たいりょう空間くうかん。

輕けい鐵てつ列車れっしゃ較新型がた現代げんだい路面ろめん電車でんしゃ笨重，澳洲製せい列車れっしゃ滿載まんさい時じ總そう重量じゅうりょう達たち37噸とん，而日本にっぽん製せい列車れっしゃ總そう重量じゅうりょう更さら高だか達たち44噸とん，由ゆかり於需適應てきおう區く內狹窄きょうさく環境かんきょう，一般いっぱん路面ろめん電車でんしゃ系統けいとう，其路軌的可か轉うたて彎半徑はんけい範圍はんい可か較普通どおり鐵路てつろ為ため小しょう，因いん而列車しゃ轉向てんこう架か需使用よう特殊とくしゅ設計せっけい以便列車れっしゃ可か有ゆう較大的てき轉向てんこう幅はば度ど。正因まさより如此，當とう列車れっしゃ轉てん彎時即そく使し車速しゃそく很低，車くるま身み都會とかい作さく一定幅度的傾斜和大幅度的搖擺，使つかい站立的てき乘客じょうきゃく容易ようい跌倒。

有ゆう報ほう章あきら指出さしで，第だい4期き列車れっしゃ車しゃ價か較1997年ねん起おこり投入とうにゅう服務ふくむ的てき第だい3期き列車れっしゃ貴とうと，第だい3期き列車れっしゃ由よし澳洲製造せいぞう，第だい4期き列車れっしゃ則そく是ぜ中國ちゅうごく製造せいぞう。第だい4期き列車れっしゃ共有きょうゆう22輛，共きょう耗資三さん億おく元げん，平均へいきん每ごと卡價值1,500萬まん元げん。而第4期き輕けい鐵てつ列車れっしゃ在ざい2009年ねん抵港後ご，在ざい屯たむろ門もん車しゃ廠しょう內試車しゃ時じ曾在彎位發生はっせい出で軌事故じこ，中國ちゅうごく南みなみ車しゃ浦うら鎮車輛廠需要じゅよう派出はしゅつ專せん家來けらい港みなと協きょう助すけ調ちょう查。港みなと鐵てつ當時とうじ表示ひょうじ，出で軌是因いん路ろ軌承托たく力りょく不足ふそく，否認ひにん列車れっしゃ設計せっけい有ゆう問題もんだい。自じ此事後ご，當とう所有しょゆう出で廠しょう的てき列車れっしゃ抵達香港ほんこん後ご，列車れっしゃ承うけたまわ辦商需要じゅよう先さき在ざい車くるま廠しょう內修正しゅうせい列車れっしゃ在ざい製造せいぞう時じ所しょ發現はつげん的てき錯誤さくご問題もんだい才能さいのう交付こうふ與あずか港みなと鐵てつ公司こうし正式せいしき上うえ線せん營運。另外輕けい鐵司てつじ機き對たい第だい4期き列車れっしゃ也劣評ひょう如潮，有司ゆうし機き投とう訴第4期き列車れっしゃ駕が駛艙的てき擋風玻璃はり視野しや較舊款車窄，阻礙視線しせん，而列车控制せい加速かそく及減速そく亦また較困難なん，令れい乘客じょうきゃく感覺かんかく此款列車れっしゃ行ぎょう駛時較其他た列車れっしゃ搖ゆら晃あきら劇烈げきれつ。

隨ずい著ちょ九きゅう廣こう西鐵にしてつ（今こん港みなと鐵てつ屯たむろ馬ば綫）2003年ねん落成らくせい通どおり車しゃ，雖然與あずか部分ぶぶん輕けい鐵路てつろ線せん重疊ちょうじょう，但ただし乘客じょうきゃく可か通過つうか輕けい鐵てつ轉乘てんじょう，使つかい載の客きゃく人數にんずう仍遠超ちょう預あずか期き，甚至令れい屯たむろ馬ば線せん和わ輕けい鐵てつ的てき載の客きゃく量りょう早はや已やめ經けい超ちょう出で負荷ふか，加か上新かみしん制せい輕けい鐵てつ列れつ车從确定訂てい單たん、建造けんぞう新車しんしゃ卡至投入とうにゅう服務ふくむ需時六ろく年ねん，令れい輕けい鐵てつ承うけたまわ載の量りょう永遠えいえん趕不上じょう人口じんこう增長ぞうちょう。

路線ろせん重じゅう組ぐみ風波ふうは

輕けい鐵てつ早はや在ざい2003年ねん中ちゅう（即そく西鐵にしてつ通車とおりくるま前約ぜんやく半年はんとし），訂てい出で西鐵にしてつ通どおり車しゃ後ご的てき路線ろせん重じゅう組ぐみ計けい劃，稱たたえ為ため2003年ねん輕けい鐵てつ重じゅう組ぐみ計けい劃，務つとむ求もとむ把わ乘じょう搭輕鐵てつ來往らいおう屯たむろ門もん至いたり元もと朗ろう的てき乘客じょうきゃく改あらため乘じょう西鐵にしてつ，並なみ加か強きょう區く內與西鐵にしてつ站的接せっ駁。

原本げんぽん計けい劃的重じゅう組ぐみ方案ほうあん，原意げんい是ぜ使し屯たむろ門もん碼頭總そう站、美び樂らく站至いたり青雲せいうん站、三さん聖せい總そう站、兆ちょう禧站至いたり市し中心ちゅうしん站及杯はい渡わたり站至いたり鳳おおとり地ち站一帶いったい的てき乘客じょうきゃく，均ひとし可か乘の輕けい鐵路てつろ線せん到いた屯たむろ門もん站再さい轉乘てんじょう西鐵にしてつ，及方便びん來往らいおう屯たむろ門もん、元もと朗ろう及天水てんすい圍かこえ的てき乘客じょうきゃく到いた屯たむろ門もん站或ある兆ちょう康かん站轉乘てんじょう西鐵にしてつ。但ただし屯たむろ門もん區く議會ぎかい則のり認みとめ為ため，重じゅう組ぐみ後會こうかい令れい屯たむろ門もん東ひがし一帶いったい的てき乘客じょうきゃく，連れん唯一ゆいいつ直接ちょくせつ前ぜん往市し中心ちゅうしん站、安定あんてい站、友愛ゆうあい站（該站更さら曾因鄰近安定あんてい站而考慮こうりょ取消とりけし）、屯たむろ門もん泳およげ池ち站一帶いったい的てき614綫因被ひ永久えいきゅう停とま駛，而變成へんせい沒ぼつ有ゆう直接的ちょくせつてき途と徑みち該些地點ちてん而反對はんたい這個重じゅう組ぐみ方案ほうあん（因原いんばら552及553是ぜ以8字じ形式けいしき行ぎょう走はし，屯たむろ門東もんとう一帶いったい的てき乘客じょうきゃく需於屯たむろ門もん站作さく反はん方向ほうこう轉てん車しゃ，甚為不便ふべん）；再さい加か上じょう有ゆう部分ぶぶん屯たむろ門もん和わ元もと朗ろう的てき居きょ民みん已やめ習慣しゅうかん搭乘とうじょう輕けい鐵てつ來らい回かい屯たむろ門もん及元もと朗ろう，即そく使つかい西鐵にしてつ通どおり車しゃ後ご也不願意がんい作さく多重たじゅう轉てん車しゃ，故こ此重組ぐみ方案ほうあん最後さいご無な疾やまし而終。

雖然西鐵にしてつ在ざい2003年ねん通どおり車しゃ後ご，614和わ615綫的客きゃく量りょう沒ぼつ有明ありあけ顯あらわ下降かこう，但ただし仍然把わ614和わ615綫的一いち半はん班はん次じ，改あらため為ため上述じょうじゅつ2條じょう路線ろせん的てき區間くかん車しゃ：614P和わ615P綫（只ただ服務ふくむ屯たむろ門もん碼頭總そう站至いたり兆ちょう康かん站），而將列車れっしゃ資源しげん調ちょう到いた天水てんすい圍かこえ區く服務ふくむ，之これ後ご列車れっしゃ不足ふそく的てき問題もんだい表ひょう露あらわ無な遺のこ，繁忙はんぼう時じ段だん的てき614綫要等とう至いたり少しょう10分ふん鐘かね才ざい有ゆう一いち班はん列車れっしゃ。

停とま用よう月がつ台だい顯示けんじ屏へい

損壞そんかい的てき月がつ台だい顯示けんじ屏へい集中しゅうちゅう放置ほうち在天ざいてん逸いっ站客務つとむ中心ちゅうしん旁つくり

輕けい鐵てつ站內的てき月がつ台だい顯示けんじ屏へい於2003年ねん開始かいし加か設しつらえ，直ちょく到いた2019年ねん反はん修おさむ例れい運動うんどう期間きかん，港こう鐵てつ指ゆび有ゆう62個こ輕けい鐵てつ車しゃ站受破壞はかい，事こと隔へだた三年仍然有超過一半的乘客資訊顯示屏仍未修復。然しか而於2021年ねん7月がつ，港こう鐵てつ以「難なん採と購零れい件けん和わ已やめ屆とどけ資產しさん使用しよう壽命じゅみょう期限きげん」為ため由ゆかり，表示ひょうじ會かい陸續りくぞく停とま用よう餘あまり下か的てき顯示けんじ屏へい，並なみ建議けんぎ乘客じょうきゃく改あらため用よう應用おうよう程ほど式しき查閱列車れっしゃ班はん次じ。有ゆう乘客じょうきゃく認みとめ為ため港みなと鐵てつ的てき做法感かん到いた困こま擾，認みとめ為ため難なん以方便びん知悉ちしつ列車れっしゃ班はん次じ。 其後港みなと鐵てつ於2023年ねん4月がつ陸續りくぞく於輕鐵てつ車しゃ站安裝そう新しん一代縱置月台顯示屏，供きょう有ゆう需要じゅよう乘客じょうきゃく使用しよう。

安全あんぜん

安全あんぜん設しつらえ施ほどこせ

以列車しゃ為ため例れい，1988年ねん澳洲Comeng列車れっしゃ不ふ設しつらえ車尾くずも逃生門もん，列車れっしゃ逃生梯はしご放置ほうち於列車中しゃちゅう間あいだ車しゃ門もん下方かほう位置いち，方便ほうべん職員しょくいん從したがえ外がい拉ひしげ出で逃生梯はしご協きょう助じょ乘客じょうきゃく逃離車しゃ廂ひさし，有ゆう必要ひつよう時じ亦また可か推開部ぶ份車窗まど逃生，九きゅう鐵てつ公司こうし始はじめ於1992年ねん日本にっぽん川崎重工かわさきじゅうこう輕けい鐵てつ列車れっしゃ加か設しつらえ車尾くずも逃生門もん，而且設しつらえ有可ゆか摺すり疊たたみ的てき梯はしご級きゅう，令れい乘客じょうきゃく更さら容易ようい經けい逃生門もん和わ連結れんけつ器き（當とう拖卡時じ）的てき梯はしご級きゅう離はなれ開ひらき，及後來き各かく型かた輕けい鐵てつ列車れっしゃ亦また設しつらえ有ゆう車尾くずも逃生門もん。所有しょゆう列車れっしゃ都と設しつらえ有ゆう逃生車しゃ窗まど，只ただ可か在ざい緊急きんきゅう時じ使用しよう，非ひ法ほう使用しよう者しゃ最高さいこう可か被ひ罰ばっ款5000元げん及入獄にゅうごく6個月かげつ，部分ぶぶん車しゃ窗まど同時どうじ設しつらえ有ゆう氣き窗まど，原はら標示ひょうじ為ため「緊急きんきゅう通風つうふう窗まど」，如有需要じゅよう時じ，乘客じょうきゃく可か以打開だかい，但ただし不同ふどう於逃生せい車しゃ窗まど，氣き窗まど附近ふきん並なみ沒ぼつ有ゆう標示ひょうじ任にん何なん罰則ばっそく。2020年ねん開始かいし因いん應おう2019冠狀かんじょう病毒びょうどく病びょう疫情，港みなと鐵てつ公司こうし更新こうしん標示ひょうじ提ひさげ醒乘客きゃく在ざい非ひ緊急きんきゅう情況じょうきょう下か都と可か以打開だかい氣き窗まど以加強きょう通風つうふう。

重大じゅうだい意外いがい

• 1988年ねん7月がつ25日にち，輕けい鐵てつ尚ひさし未み正式せいしき通どおり車しゃ，一いち輛輕鐵てつ列車れっしゃ（編へん號ごう1032）在ざい青山あおやま公こう路ろ試ためし車しゃ時じ，由ゆかり於輕鐵てつ車しゃ長ちょう衝紅燈とう，於元もと朗ろう田た廈路平ひら交道與一よいち輛客きゃく貨車かしゃ相あい撞，造成ぞうせい客きゃく貨車かしゃ上じょう一いち名めい8歲男としおとこ童わらわ死亡しぼう；在ざい此致命いのち車しゃ禍か前まえ，輕けい鐵てつ已やめ發生はっせい18宗むね交通こうつう意外いがい，意外いがい後ご輕けい鐵てつ被ひ政府せいふ勒令停止ていし試ためし車しゃ，通車とおりくるま日にち期き亦また由よし當年とうねん原はら訂てい的てき8月がつ8日にち推遲至いたり9月がつ18日にち。
• 1989年ねん9月がつ22日にち晚ばん上じょう10時じ15分ふん左右さゆう，一いち輛由友愛ゆうあい站開ひらき往元もと朗ろう站的てき612綫列車しゃ，在ざい駛離友愛ゆうあい站，轉入てんにゅう屯たむろ門もん鄉さと事ごと會かい路ろ之これ際さい，路みち旁つくり一名小販看見車底疑似拖着一個人，遂とげ飛ひ奔追截該列車れっしゃ，追つい了りょう近きん200米めーとる後ご趕上該輛列車れっしゃ。司つかさ機き停車ていしゃ，發現はつげん車しゃ底そこ拖着一名已經血肉模糊，並なみ且雙腳截斷せつだん的てき老翁ろうおう，送おく院いん搶救後ご不治ふち。此為輕けい鐵てつ正式せいしき通どおり車しゃ後ご首くび宗むね致命ちめい交通こうつう意外いがい。
• 1994年ねん7月がつ29日にち，一いち輛往屯たむろ門もん碼頭站的てき507綫列車しゃ（編へん號ごう1013），於上午うま10時じ在ざい屯たむろ門もん兆ちょう禧苑側がわ，即そく湖みずうみ景けい路ろ與あずか湖みずうみ山路やまじ交界路ろ口こう（該路口こう不ふ准じゅん右みぎ轉てん）與あずか違たがえ規ぶんまわし轉てん右みぎ的てき空そら拖架貨櫃車しゃ相あい撞，輕けい鐵てつ列車れっしゃ車しゃ長ちょう拋出車外しゃがい死亡しぼう，另4名めい乘客じょうきゃく受傷じゅしょう；而該輛列車しゃ因いん此報廢はい，拆解作さく零れい件けん用途ようと。
• 1994年ねん9月がつ10日とおか，一輛往屯門碼頭站的614綫列車しゃ（編へん號ごう1059），和わ一輛往元朗站的614綫列車しゃ（編へん號ごう1031），在ざい屯たむろ門もん兆ちょう康かん站以北いほく的てき青あお麟交匯處的てき平ひら交道，與あずか一輛滿載乘客的衝紅燈旅たび遊ゆう巴ともえ士し（車くるま牌ぱいCE4635）相あい撞，旅たび遊ゆう巴ともえ士し司つかさ機き和わ1名めい巴ともえ士し乘客じょうきゃく死亡しぼう，另45人にん受傷じゅしょう。
• 1996年ねん3月がつ11日にち，一輛往屯門碼頭站的615綫列車しゃ（編へん號ごう1017）在ざい兆ちょう康かん站以北いほく的てき青あお麟交匯處與あずか貨櫃車しゃ相あい撞，貨櫃車しゃ司つかさ機き死亡しぼう，列車れっしゃ則そく衝前40米めーとる全車ぜんしゃ出で軌；1017事後じご被ひ修復しゅうふく妥當だとう。
• 1997年ねん6月がつ21日にち，一いち輛往屯たむろ門もん碼頭總そう站的てき615綫列車しゃ（編へん號ごう1019）在ざい兆ちょう康かん站前ぜん右みぎ轉てん時じ與あずか對面たいめん路ろ軌往天水てんすい圍かこえ（現げん天榮てんえい站）的てき720綫列車しゃ（編へん號ごう1035）迎むかい頭あたま相しょう撞，29人にん受傷じゅしょう。事後じご九鐵公司為避免意外發生，在ざい九きゅう廣こう西鐵にしてつ（今西いまにし鐵てつ綫）兆康站進行工程期間，輕けい鐵てつ月がつ台だい暫時ざんじ封ふう閉、並なみ使用しよう較北位置いち興きょう建けん的てき臨時りんじ車しゃ站。自じ此以後ご，往屯門もん碼頭方向ほうこう的てき輕けい鐵てつ615綫永久えいきゅう經けい兆ちょう康かん站2號ごう月がつ台だい上じょう落客，而不再さい途と經けい兆ちょう康かん站4號ごう月がつ台だい和わ麒麟きりん站（兆ちょう康かん站–麒麟きりん站–青あお松まつ站）方向ほうこう。
• 2002年ねん1月がつ27日にち，一輛的士從湖景路違例右轉至湖山路，與一よいち元もと朗ろう站方向ほうこう614綫列車しゃ相しょう撞，列車れっしゃ將しょう的てき士し向こう前ぜん推十多た公おおやけ尺じゃく。列車れっしゃ內無人じん受傷じゅしょう，的てき士し司し機き則そく送おく抵醫院いん後ご證しょう實じつ傷きず重じゅう不治ふち。意外いがい期間きかん兆ちょう禧站至いたり豐ゆたか景けい園えん站服務ふくむ受阻，輕けい鐵てつ派出はしゅつ接せっ駁巴士し接せっ載の受影響えいきょう乘客じょうきゃく。該次意外いがい發生はっせい地點ちてん與あずか1994年ねん7月がつ29日にち的てき意い外相がいしょう同どう。
• 2002年ねん12月18日にち，一輛往兆康站的505綫列車しゃ（編へん號ごう1100）在ざい駛入兆ちょう康かん站時どき前輪ぜんりん滑すべり出路でっち軌，導しるべ致輕鐵てつ由よし兆ちょう康かん站至洪水こうずい橋きょう站的てき服務ふくむ局部きょくぶ受阻。
• 2003年ねん3月がつ22日にち下か午うま約やく1時半じはん，屏へい葵あおい路ろ輕けい鐵てつ平ひら交道的てき一いち段だん5.6米べい高だか架空かくう電纜でんらん疑うたぐ被ひ未收みしゅう好こう吊つるし臂ひじ的てき泥どろ頭あたま車しゃ勾斷，並なみ扯歪兩りょう條じょう電纜でんらん杆，輕けい鐵てつ即時そくじ被ひ切斷せつだん電力でんりょく供應きょうおう，塘坊村むら站至いたり元もと朗ろう總そう站共きょう7個こ輕けい鐵てつ站服務ふくむ暫停，共きょう4條じょう路線ろせん受影響えいきょう。輕けい鐵てつ立りつ即そく啟けい用よう洪ひろし天てん路ろ緊急きんきゅう月がつ台だい作さく轉乘てんじょう站，並なみ安やす排はい接せっ駁巴士し和わ九きゅう巴ともえ提供ていきょう緊急きんきゅう服務ふくむ疏導乘客じょうきゃく。輕けい鐵てつ需維修おさむ及重新しん架設かせつ200米長よねなが的てき電纜でんらん，輕けい鐵てつ服務ふくむ中斷ちゅうだん超過ちょうか9小しょう時じ至いたり晚ばん上じょう11時じ許もと才ざい恢復かいふく。
• 2008年ねん10月がつ30日にち，一いち輛往天てん逸いっ站的てき751綫列車しゃ（編へん號ごう1093），途と至いたり接近せっきん友愛ゆうあい路ろ的まと燈とう口こう時じ，疑うたぐ因いん有ゆう汽車きしゃ衝紅燈とう橫よこ過か輕けい鐵てつ交匯處しょ，751綫列車しゃ緊急きんきゅう煞車，但ただし尾お隨一ずいいち輛往田た景けい站的てき507綫列車しゃ（編へん號ごう1071）收おさむ掣不及，從したがえ後ご猛もう撞751綫列車しゃ，27人にん受傷じゅしょう。
• 2009年ねん1月がつ19日にち，一いち輛往天水てんすい圍かこえ站的てき706綫列車しゃ（編へん號ごう1082），途と至いたり天てん祥さち路ろ交通こうつう交匯處しょ時じ攔腰撞向違例いれい右みぎ轉てん的まと士し，的てき士し車しゃ身み嚴重げんじゅう損そん毁扭曲きょく，的てき士し司し機き受傷じゅしょう被ひ困こま，而輕鐵てつ車しゃ身輕みがる微ほろ撞花，列車れっしゃ上じょう25名めい乘客じょうきゃく無む受傷じゅしょう。
• 2010年ねん9月がつ9日にち，屯たむろ門もん田た景けい站附近ふきん的てき屯たむろ門もん西北せいほく游泳ゆうえい池ち地盤じばん一輛巨型吊臂車，懷疑かいぎ因いん為ため天てん雨う以致泥土でいど鬆す軟，吊つるし臂ひじ車しゃ與あずか已やめ伸しん出で35米長よねなが的てき吊つるし臂ひじ在ざい下した午うま約やく2時じ突塌下か，壓あつ毀架空かくう電纜でんらん及擊中ちゅう505綫輕鐵てつ車しゃ頂いただき（編へん號ごう1118），共きょう18人にん受傷じゅしょう，其中2人にん傷きず勢ぜい較嚴重げんじゅう，輕けい鐵てつ505、507、615和わ615P路みち綫服務ふくむ一いち度ど受影響えいきょう。而該輛列車しゃ原はら有ゆう車しゃ卡因此報廢はい，送おく往機き鐵てつ車しゃ廠しょう拆解作さく零れい件けん用途ようと。其後港みなと鐵てつ於2015年ねん購入こうにゅう新車しんしゃ架か重じゅう新裝しんそう嵌はま此車，於2016年ねん5月がつ完成かんせい修復しゅうふく完成かんせい組ぐみ裝そう，已やめ於2016年ねん9月がつ4日にち重じゅう投とう服務ふくむ。
• 2011年ねん5月がつ8日にち早はや上じょう近きん10時じ，一いち列れつ行ぎょう走はし706綫拖卡列車しゃ（編へん號ごう1027及1062）在天ざいてん水すい圍かこえ近ちか天てん悅えつ站與あずか一輛貨櫃車相撞，輕けい鐵てつ首くび節ぶし車しゃ廂ひさし出で軌，22人にん受傷じゅしょう。1027列車れっしゃ因いん此於2013年報ねんぽう廢はい，其後改作かいさく特殊とくしゅ用途ようと。該列車しゃ的てき外そと殼から其後被ひ復ふく修おさむ，而機件けん則そく被ひ拆下。
• 2013年ねん5月がつ17日にち下か午うま4時じ許もと，一いち列れつ行ぎょう走はし761P綫往元もと朗ろう總そう站的てき拖卡列車れっしゃ（編へん號ごう1112及1117）在ざい駛經坑あな尾お村むら站至いたり塘坊村むら站的まと路ろ軌交匯點時じ發生はっせい出で軌意外がい，首しゅ節ぶし車しゃ廂ひさし出で軌，77人にん受傷じゅしょう，其中4人にん傷きず勢ぜい較為嚴重げんじゅう，大部おおぶ份扭傷きず腰こし頸及頭部とうぶ、手て腳撞傷きず。現場げんば路ろ段だん的てき限きり速そく為ため每ごと小しょう時じ15公里くり，當局とうきょく取と回かい列車れっしゃ黑くろ盒，讀取よみと數かず據よりどころ徹てっ查列車しゃ有ゆう否いや超ちょう速そく，抑そもそも或ある涉わたる及機件けん故障こしょう與あずか人為じんい因いん素もと。涉わたる事ごと的てき輕けい鐵てつ中國ちゅうごく南みなみ車しゃ輕けい軌車輛しゃりょう車くるま齡よわい超過ちょうか三さん年ねん。受事故こ影響えいきょう，輕けい鐵てつ來往らいおう洪水こうずい橋きょう站、坑あな尾お村むら至いたり元もと朗ろう站的てき服務ふくむ暫停，港こう鐵てつ安やす排はい緊急きんきゅう接せっ駁巴士し疏導乘客じょうきゃく，列車れっしゃ服務ふくむ至いたり翌日よくじつ早はや上じょう才ざい恢復かいふく。1112於事後ご停とま用もちい，其後港みなと鐵てつ於2015年ねん購入こうにゅう新車しんしゃ架か重じゅう新裝しんそう嵌はま此車，於2016年ねん7月がつ完成かんせい修復しゅうふく，並なみ已やめ於2016年ねん11月14日にち重じゅう投とう服務ふくむ；1117則のり於停泊ていはく於車廠しょう超過ちょうか一いち年ねん後ご被ひ修復しゅうふく妥當だとう，修復しゅうふく後ご於2014年ねん6月がつ7日出にっしゅつ廠しょう試ためし車しゃ，並なみ於2014年ねん8月がつ28日にち重じゅう投とう服務ふくむ。
• 2013年ねん12月17日にち早はや上じょう8時じ50分ふん，一輛往天水圍的706綫列車しゃ（編へん號ごう1091及1095），在ざい天てん湖みずうみ站關門かんもん準備じゅんび再開さいかい車しゃ之の際さい，尾び卡車頂いただき突然とつぜん冒おかせ煙けむり。有ゆう乘客じょうきゃく隨したがえ即そく通知つうち車しゃ長ちょう，車くるま長廣ながひろ播要求ようきゅう160名めい乘客じょうきゃく落車，轉乘てんじょう下か班はん列車れっしゃ，車くるま長ちょう根據こんきょ車しゃ務つとむ控ひかえ制せい中心ちゅうしん指示しじ，駛去天水てんすい圍かこえ站，交由一名督導員駛進洪天路緊急後備月台，將はた尾お卡車廂ひさし與あずか架空かくう電纜でんらん分ぶん開ひらき截斷せつだん電源でんげん，不ふ久尾くお卡頂部ぶ陷おちい入にゅう火ひ海うみ，火ひ燄濃煙けむり直ちょく沖おき而上。職員しょくいん曾試圖ず用よう滅めつ火筒ほづつ救すくい火ひ，可か是ぜ火勢かせい太ふと猛もう猶なお如杯水車みずぐるま薪たきぎ，消防しょうぼう接せっ報ほう到いた場じょう，出動しゅつどう兩りょう條じょう消防しょうぼう喉のど及兩隊たい消防しょうぼう隊たい员灌救すくえ，約やく20分ふん鐘がね將はた火ひ撲なぐ熄，幸こう無人むじん受傷じゅしょう。尾お卡車廂ひさし嚴重げんじゅう焚毀，膠にかわ椅被燒しょう熔，輕けい鐵てつ服務ふくむ並無ならびな受影響えいきょう，消防しょうぼう證しょう實じつ起おこり火ひ位置いち於車廂ひさし冷氣れいき裝置そうち。1091號車ごうしゃ卡停泊ていはく於車廠しょう超過ちょうか2年ねん後ご，於2016年ねん進行しんこう修復しゅうふく。港みなと鐵てつ回かい覆くつがえ指ゆび整せい個こ處理しょり過程かてい經けい車しゃ務つとむ控ひかえ制せい中心ちゅうしん安やす排はい及根據こんきょ指ゆび引和按程序じょ處理しょり。
• 2014年ねん11月21日にち下か午うま2時じ許もと，一輛往田景方向的507線せん輕けい鐵てつ（編へん號ごう1093）和わ港みなと鐵てつ巴ともえ士しK52綫雙そう層そう巴ともえ士し在ざい湖みずうみ翠みどり路ろ交匯處しょ相しょう撞，23人にん受傷じゅしょう。巴ともえ士し及輕鐵てつ的てき車しゃ頭あたま都と損そん毀嚴重げんじゅう，巴ともえ士し車しゃ頭あたま的てき錢ぜに箱ばこ及八達通機都被撞到側在一邊，輕けい鐵てつ部分ぶぶん車しゃ卡被撞至出で軌。
• 2017年ねん5月がつ8日にち下か午うま6時じ許もと，一いち輛706線せん拖卡輕けい鐵てつ（編へん號ごう1029及1037）於天てん秀しゅう路ろ交匯處しょ和わ港みなと鐵てつ巴ともえ士しK73綫雙そう層そう巴ともえ士し（編へん號ごう617）相あい撞，22人にん受傷じゅしょう，天てん悅えつ站至いたり天てん恆つね站輕けい鐵てつ服務ふくむ暫停。巴ともえ士し車しゃ長ちょう事後じご解釋かいしゃく因いん陽光ようこう猛烈もうれつ而致看み不ふ到いた交通こうつう燈とう號ごう肇はじめ禍か。
• 2019年ねん2月がつ4日にち下か午うま5時じ許もと，一輛載有大批乘客開往友愛方向的751線せん輕けい鐵てつ列車れっしゃ（編へん號ごう1113）於亦園えん路ろ與あずか青山あおやま公こう路ろ－洪水こうずい橋きょう段だん近ちか鍾屋村むら站附近ふきん與あずか一輛旅遊巴相撞，列車れっしゃ攔腰撞向旅たび遊ゆう巴ともえ車しゃ身み，事件じけん導しるべ致30人にん受傷じゅしょう，2人ふたり傷きず勢ぜい較嚴重げんじゅう。藍あい地ち站至いたり洪水こうずい橋きょう站輕けい鐵てつ服務ふくむ暫停。
• 2019年ねん2月がつ14日にち晚ばん上じょう10時じ許もと，一輛開往田景方向的507線せん輕けい鐵てつ列車れっしゃ（編へん號ごう1114）於屯たむろ門もん鄉さと事ごと會かい路ろ近ちか兆ちょう麟站與あずか一輛往深圳灣口岸的城じょう巴ともみB3線せん雙そう層そう巴ともえ士し相しょう撞，輕けい鐵てつ車しゃ頭あたま插入そうにゅう城じょう巴ともえ車しゃ廂ひさし內，城じょう巴ともみ左ひだり車しゃ身み被ひ撞至穿ほじ洞ほら，城じょう巴ともみ車しゃ長ちょう聲ごえ稱しょう看み錯燈號ごう引致いんち車しゃ禍か。兆ちょう禧站至いたり兆ちょう麟站和わ三さん聖せい站列車れっしゃ服務ふくむ暫停，期間きかん港みなと鐵てつ安やす排はい免めん費ひ接せっ駁巴士行しこう走はし受影響えいきょう車しゃ站。
• 2019年ねん4月がつ14日にち早はや上じょう9時じ17分ふん，一輛開往元朗方向的輕鐵列車（編へん號ごう1052）於青山あおやま公おおやけ路ろ－洪水こうずい橋きょう段田だんだ廈路交界路ろ口こう近きん鍾屋村むら站時，與一よいち輛左轉てん、掛かけ有ゆう中港なかみなと車しゃ牌ぱい貨車かしゃ相しょう撞，介かい乎28至いたり75歲さい一男兩女輕鐵乘客受傷，現場げんば一いち度ど有人ゆうじん被ひ困こま，貨車かしゃ左邊さへん車しゃ身み油ゆ缸被撞至凹陷，輕けい鐵てつ4條じょう路ろ綫改道どう，不ふ停とま藍あい地ち站至洪水こうずい橋きょう站，港こう鐵てつ安やす排はい免めん費ひ接せっ駁巴士し來往らいおう洪ひろし天てん路ろ緊急きんきゅう月がつ台だい至いたり兆ちょう康やすし。
• 2021年ねん2月がつ4日にち下か午うま1時じ許もと，一いち輛載有ゆう100名めい乘客じょうきゃく開ひらき往天逸いっ方向ほうこう的てき751線せん輕けい鐵てつ列車れっしゃ（編へん號ごう1014）於鍾屋村むら站前ぜん100米べい與一よいち輛貨車しゃ相しょう撞，列車れっしゃ撞向貨車かしゃ車尾くずも，事件じけん導しるべ致22人にん受傷じゅしょう，藍あい地ち站至いたり洪水こうずい橋きょう站輕けい鐵てつ服務ふくむ一いち度ど暫停。
• 2021年ねん11月3日にち早はや上じょう6時じ23分ふん，一いち列れつ761P列車れっしゃ（編へん號ごう1025）於元朗ろう站附近ふきん的てき安樂あんらく路ろ路みち軌與一いち輛小巴ともえ（車くるま牌ぱいKA3002）相あい撞，事件じけん導しるべ致4人にん受傷じゅしょう，輕けい鐵てつ4條じょう路ろ綫改道どう，不ふ停とま塘坊村むら站至いたり元もと朗ろう站。
• 2023年ねん10月がつ4日にち早はや上じょう9時じ34分ふん，一いち列れつ路線ろせん761P載の客きゃく列車れっしゃ由ゆかり元もと朗ろう站5號ごう月がつ台だい開出かいで後ご，與一よいち列れつ由よし1號ごう月がつ台だい駛出的てき不ふ載の客きゃく輕けい鐵てつ列車れっしゃ在ざい站內交匯處しょ相しょう撞，導しるべ致3名めい女おんな乘客じょうきゃく（46至いたり76歲さい）受輕傷きず。港みなと鐵てつ初步しょほ不ふ排除はいじょ事故じこ涉わたる及人為ため因いん素もと。
• 2023年ねん10月がつ27日にち晚ばん上じょう近きん7時じ，元もと朗ろう屏山へいざん坑あな尾お村むら輕けい鐵てつ站有兩りょう輛輕鐵てつ相しょう撞，造成ぞうせい至いたり少しょう24人にん受傷じゅしょう。涉わたる事ごと列車れっしゃ為ため761P線せん及751線せん，事後じご被ひ拖至洪ひろし天てん路ろ緊急きんきゅう月がつ台だい。而車長ちょう被ひ港みなと鐵てつ停職ていしょく調ちょう查。此事故こ已やめ經けい是ぜ輕けい鐵てつ3個月かげつ內發生はっせい第だい3次じ意外いがい。立法りっぽう會議かいぎ員いん田北たきた辰たつ在ざいfacebook形容けいよう事件じけん「超ちょう離はなれ晒さらし大だい譜ふ」，要求ようきゅう港こう鐵てつ交代こうたい安やす裝そう多重たじゅう感應かんおう器き的てき時間じかん表ひょう，同時どうじ要求ようきゅう特とく首くび成立せいりつ鐵路てつろ拓つぶせ展てん署しょ監察かんさつ港こう鐵てつ。

其他意外いがい

• 1999年ねん某ぼう日び晚ばん上じょう，一いち輛私家か車しゃ在ざい新しん墟站附近ふきん誤あやま闖輕鐵路てつろ軌。
• 2004年ねん9月がつ10日とおか，一いち輛往天てん逸いっ的てき751綫列車しゃ（編へん號ごう1202），在ざい天榮てんえい路ろ右みぎ轉てん往天てん瑞みず路ろ時とき，一いち個こ車輪しゃりん爆裂ばくれつ，導しるべ致後方かた轉向てんこう架か出で軌，無人むじん受傷じゅしょう。
• 2009年ねん12月31日にち，坑あな尾お村むら站外そと一個非正式過路點，一いち名めい老翁ろうおう被ひ一いち761P綫列車しゃ（編へん號ごう1004及1201）撞死，意外いがい影響えいきょう751及761P綫服務ふくむ近きん2小しょう時じ，約やく50班はん車しゃ受影響えいきょう。其間，761P綫行走はし元もと朗ろう及洪ひろし天てん路ろ，751綫分段ぶんだん服務ふくむ友愛ゆうあい至いたり洪ひろし天てん路ろ及天水てんすい圍かこえ至いたり天てん逸いっ，近きん5千せん人にん轉てん搭來往らいおう洪ひろし天てん路ろ緊急きんきゅう月がつ台だい及天てん逸いっ的てき緊急きんきゅう接せっ駁巴士し。
• 2011年ねん8月がつ9日にち早はや上じょう近きん10時じ20分ふん，一いち輛行走はし615綫往元もと朗ろう總そう站的列車れっしゃ（編へん號ごう1115）在ざい亦また園えん路ろ路面ろめん平ひら交道（泥どろ圍かこえ站及鍾屋村むら站之これ間あいだ）攔腰撞及一輛左轉入亦園路的七人車的右邊車身，七人車被推前十多米至路軌上，女じょ司し機き傷きず重じゅう死亡しぼう。
• 2013年ねん8月がつ19日にち早はや上じょう約やく8時じ55分ふん，一いち列れつ行ぎょう走はし761P綫往天てん逸いっ方向ほうこう的てき拖卡列車れっしゃ（編へん號ごう1046及1006）駛往樂らく湖こ站途中とちゅう，在ざい天てん湖みずうみ路ろ輕けい鐵平てっぺい交道將しょう一名疑衝燈橫越輕鐵路軌的67歲さい男子だんし撞倒，該男子だんし被ひ捲めく入にゅう車くるま底そこ拖行50米めーとる，當とう場ば死亡しぼう。
• 2015年ねん4月がつ13日にち中午なかうま近きん12時じ25分ふん，一いち輛行走はし614綫往元もと朗ろう總そう站的列車れっしゃ（編へん號ごう1021）在ざい何なに福堂ふくどう站附近ふきん，撞倒一いち名めい26歲男としおとこ途と人じん，送おく院いん傷きず重じゅう不治ふち。
• 2016年ねん1月がつ4日にち早はや上じょう6時じ許もと，一いち輛行走はし751綫往友愛ゆうあい的てき列車れっしゃ（編へん號ごう1037）在ざい藍あい地ち站附近ふきん，撞倒一いち對たい80多た歲とし夫婦ふうふ，送おく院いん丈夫じょうぶ不治ふち，妻子さいし則そく手しゅ腳受傷じゅしょう。
• 2016年ねん6月がつ11日にち下か午うま，一いち名めい彭姓50餘よ歲さい男子だんし在ざい天てん逸いっ站下車げしゃ，準備じゅんび離はなれ開ひらき月がつ台だい之の際さい被ひ正せい在ざい追つい逐懷疑かいぎ逃票乘客じょうきゃく的てき港みなと鐵てつ職員しょくいん大力だいりき撞開，彭報稱しょう失しつ足あし跌倒，胸むね口こう撞向扶手欄らん杆並墮下樓ろう梯はしご倒たおせ地ち，意外いがい後ご他た因いん傷きず停とま工こう3個月かげつ。港みなと鐵てつ回かい覆くつがえ彭的信しん件けん僅稱對たい其「不愉快ふゆかい經歷けいれき深ふか表おもて同情どうじょう及遺憾いかん」，但ただし指ゆび事件じけん起因きいん乃「該名在ざい月つき台だい上じょう奔跑及用力りょく推開查票員いん的てき乘客じょうきゃく的てき魯莾行為こうい」引起，不承認ふしょうにん事件じけん乃公司こうし過失かしつ或ある失職しっしょく所しょ致，亦また因いん此「應おう毋須負まけ上じょう任にん何なん責任せきにん或ある賠償ばいしょう」。彭亦因いん為ため無法むほう證明しょうめい損害そんがい是ぜ由よし港みなと鐵てつ造成ぞうせい而遭法律ほうりつ援助えんじょ署しょ拒絕きょぜつ受理じゅり其法援申請しんせい。議員ぎいん鄺俊宇批評ひひょう港こう鐵てつ令れい人じん失望しつぼう，指ゆび其於連れん串くし醜聞しゅうぶん上じょう「大事だいじ甩轆小事しょうじ甩漏」。
• 2017年ねん10月がつ21日にち早はや上じょう10時じ許もと，一いち名めい59歲さい港みなと鐵てつ外がい判ばん清潔せいけつ女工じょこう站在輕けい鐵てつ元もと朗ろう站761P綫月台だい（往天てん逸いっ方向ほうこう）邊あたり沿，正せい與あずか相あい鄰月台だい的てき同どう事こと打だ招呼，突然とつぜん被ひ一いち名めい56歲さい南みなみ亞あ裔、頭あたま戴鴨舌した帽ぼう男子だんし從したがえ後ご伸しん出で右手みぎて，不發ふはつ一言地將女職員推落路軌，然しか後こう頭あたま也不回かい離はなれ開ひらき，女おんな職員しょくいん下か顎あご及手受傷じゅしょう，下しも巴ともえ需縫6針はり，左手ひだりて需打石膏せっこう。警方20分ふん鐘がね後ご在ざい約やく100米まい外的がいてき蔡屋村むら發現はつげん該醉酒しゅ南みなみ亞あ漢かん大字だいじ形がた躺在地上ちじょう，遂とげ上前うわまえ以涉嫌いや傷きず人じん將はた他た拘かかわ捕ど。該名57歲さい持もち香港ほんこん身み份證的てき巴ともえ基はじめ斯坦籍せき男子だんし承認しょうにん一項有意圖傷人罪，最終さいしゅう被ひ判はん囚しゅう3年ねん4個月かげつ。
• 2018年ねん5月がつ5日にち早はや上じょう8時じ許もと，青山あおやま公こう路ろ近ちか洪水こうずい橋きょう一處輕鐵交匯處的架空電纜被一輛疑吊臂未有收好、駛經的てき吊つるし臂ひじ車しゃ勾斷，導しるべ致輕鐵てつ藍あい地ち站至いたり洪水こうずい橋きょう站電力でんりょく供應きょうおう中斷ちゅうだん，服務ふくむ受阻2小しょう時じ，輕けい鐵路てつろ線せん需要じゅよう改あらため道どう。港みなと鐵てつ安やす排はい免めん費ひ接せっ駁巴士し疏導乘客じょうきゃく。
• 2018年ねん12月17日にち晚ばん上じょう8時じ許もと，一いち輛行走はし615P綫往屯たむろ門もん碼頭方向ほうこう的てき列車れっしゃ（編へん號ごう1098）在ざい駛進新しん圍かこえ站時とき，撞倒一名正在橫過行人過路處的11歲男としおとこ童わらわ，司つかさ機き即時そくじ響ひびき號ごう示しめせ警並煞停列車れっしゃ，但ただし男おとこ童わらわ仍被捲めく入にゅう車くるま底そこ。目擊もくげき者しゃ稱たたえ他た被ひ列車れっしゃ拖行一いち段だん距離きょり，男おとこ童わらわ由よし消防しょうぼう及救護きゅうご員いん救出きゅうしゅつ送おく屯たむろ門もん醫院いいん救すくい治ち。新しん圍かこえ站至青あお松まつ站列車れっしゃ服務ふくむ暫停，港こう鐵てつ安やす排はい了りょう接せっ駁巴士し疏導乘客じょうきゃく。
• 2019年ねん10月がつ4日にち晚ばん上じょう8時じ許もと，一輛停止服務的拖卡輕鐵（編へん號ごう1037及1068）於屯門もん碼頭站被反はん修おさむ例れい運動うんどう示威じい者しゃ破壞はかい，車くるま門もん玻璃はり爆裂ばくれつ，駕が駛室門もん更さら被ひ打開だかい，已やめ回かい廠しょう維修。
• 2019年ねん10月がつ13日にち早はや上じょう8時じ許もと，一いち輛行走はし751綫往天てん逸いっ方向ほうこう的てき列車れっしゃ在ざい鍾屋村むら站附近ふきん與あずか一輛正沿亦園路行駛至輕鐵平交道上的客貨車相撞。輕けい鐵てつ上じょう沒ぼつ有ゆう乘客じょうきゃく受傷じゅしょう，客きゃく貨車かしゃ上じょう最少さいしょう3名めい乘客じょうきゃく受傷じゅしょう。港みなと鐵てつ表示ひょうじ翻こぼし查行車しゃ紀き錄ろく，事こと發はつ時じ車しゃ長ちょう有ゆう按照交通こうつう燈とう號ごう指示しじ行ぎょう車しゃ。
• 2020年ねん1月がつ20日はつか傍はた晚ばん6時じ許もと，一いち名めい13歲男としおとこ童わらわ踏單車しゃ經過けいか青山あおやま公おおやけ路ろ與あずか亦また園えん路ろ交界的てき行人こうじん過か路みち處しょ時じ，被ひ一列往友愛方向的751綫輕鐵てつ列車れっしゃ撞倒，重傷じゅうしょう昏迷こんめい，送おく往屯門もん醫院いいん搶救後ご不治ふち。港みなと鐵てつ發言はつげん人じん指ゆび輕けい鐵てつ列車れっしゃ當時とうじ有ゆう依よ循交通こうつう燈とう號ごう行進こうしん。
• 2020年ねん3月がつ28日にち早はや上じょう8時じ許もと，輕けい鐵てつ屯たむろ門もん大だい興きょう（南みなみ）站附近ふきん，一いち列れつ輕けい鐵てつ（編へん號ごう1117）與あずか一輛私家車相撞，另有一名男途人橫過馬路時受傷昏迷，經けい搶救後ご不治ふち。
• 2020年ねん8月がつ29日にち晚ばん上じょう8時じ許もと，輕けい鐵てつ屯たむろ門もん兆ちょう康かん站附近ふきん，一いち列れつ輕けい鐵てつ（編へん號ごう1119）車輪しゃりん偏へん離はなれ路ろ軌，部分ぶぶん路ろ綫服務ふくむ受阻。港みなと鐵てつ車しゃ務つとむ營運總そう管かん黃き琨暐表示ひょうじ，港こう鐵てつ十じゅう分ふん關せき注ちゅう今次こんじ事故じこ，向こう受影響えいきょう乘客じょうきゃく致歉，工程こうてい人員じんいん今晚こんばん會かい繼續けいぞく在ざい現場げんば調ちょう查及復ふく修おさむ，確保かくほ安全あんぜん才ざい恢復かいふく服務ふくむ。受事故こ影響えいきょう，614綫往元もと朗ろう方向ほうこう改あらため道どう，不ふ停とま杯はい渡わたり站至鳳おおとり地ち站。614P綫往兆康方向亦要改道，不ふ停とま杯はい渡わたり站至鳳おおとり地ち站。黃き琨暐說せつ，已やめ安やす排はい額がく外人がいじん手しゅ在ざい受影響えいきょう的てき車しゃ站協助じょ乘客じょうきゃく，亦また已やめ安やす排はい免めん費ひ接せっ駁巴士し來往らいおう屯たむろ門もん至いたり兆ちょう康やすし。黃き琨暐說せつ，一輛往元朗方向的610綫單卡輕鐵てつ，進入しんにゅう兆康站一號月台期間，車尾くずも轉向てんこう架か的てき車輪しゃりん在ざい一個道岔位置偏離路軌。當とう輕けい鐵てつ停とま下した來らい後ご，車くるま長ちょう通知つうち車しゃ務つとむ控ひかえ制せい中心ちゅうしん，車くるま上じょう約やく20名めい乘客じょうきゃく安全あんぜん離はなれ開ひらき車しゃ廂ひさし，無人むじん受傷じゅしょう。
• 2024年ねん1月がつ12日にち上じょう午うま8時じ15分ふん，一輛貨車沿友愛路駛入屯門鄉事會路，其吊臂ひじ因いん未み有ゆう在ざい使用しよう後ご妥善收おさむ起おこり，於橫跨またが輕けい鐵路てつろ軌時吊つるし臂ひじ撞到輕けい鐵てつ電纜でんらん，輕けい鐵てつ電纜でんらん便びん除じょ即そく倒たおせ下か並なみ擦こす出火しゅっか花はな。警方接せっ報ほう到いた場じょう後ご以涉嫌いや危機きき駕が駛拘捕と涉わたる事ごと50歲さい姓せい鐘かね司し機き，事件じけん中ちゅう無人むじん受傷じゅしょう，244名めい乘客じょうきゃく在ざい消防しょうぼう協きょう助じょ下した離はなれ開ひらき。事故じこ導しるべ致輕鐵てつ五條ごじょう線せん（505, 507, 614, 614p, 751)需要じゅよう改あらため道行みちゆき駛。於同日下くさか午うま1時じ14分ふん，港こう鐵てつ宣せん佈電纜ともづな修復しゅうふく工作こうさく已やめ經けい完成かんせい，輕けい鐵てつ服務ふくむ將しょう會かい逐漸回復かいふく正常せいじょう，歷れき時じ4時じ59分ふん。

相關そうかん事件じけん

• 2023年ねん1月がつ10日とおか，社交しゃこう平台ひらだいInstagram上うえ載の一段いちだん影かげ片へん，片かた段だん中有ちゅうう3名めい青年せいねん曾分別べつ爬上輕けい鐵てつ市し中心ちゅうしん站與あずか鳳おおとり地ち站月つき台だい頂いただき部ぶ，並なみ兩度りょうど跳とべ上じょう當時とうじ正ただし載の客きゃく的てき輕けい鐵てつ列車れっしゃ車しゃ頂いただき游ゆう車しゃ河かわ，到達とうたつ屯たむろ門もん站才ざい從したがえ車しゃ頂いただき跳とべ下か來らい。而港鐵てつ在ざい發現はつげん片へん段だん後ご已やめ就事件じけん報ほう警，而案件けん亦また交由警方網もう絡からま安全あんぜん及科技わざ罪ざい案あん調ちょう查科跟進。同日どうじつ晚ばん上じょう警方拘かかわ捕ど3名めい涉わたる案あん青年せいねん，三さん人にん年齡ねんれい介かい乎21－24歲さい，分ふん别報稱しょう为送貨員、機械きかい維修員いん及學生せい，涉わたる嫌いや觸さわ犯おかせ未み經けい許可きょか在ざい限きり制せい飛行ひこう區く內進行しんこう飛行ひこう、妨さまたげ擾罪及《香港ほんこん鐵路てつろ條例じょうれい》故意こい危害きがい安全あんぜん罪ざい。

未來みらい發展はってん

環たまき保たもつ運うん輸走廊ろう

2016年ねん9月がつ，香港ほんこん政府せいふ公布こうふ經けい修訂しゅうてい的てき洪水こうずい橋きょう新しん發展はってん區く建議けんぎ發展はってん大綱たいこう圖ず，當とう中ちゅう劃出一條いちじょう由ゆかり天水てんすい圍かこえ站出發しゅっぱつ，圍繞いじょう區く內，有ゆう支線しせん直じき達たち流ながれ浮山，然しか後ご到いた新建しんたけ洪水こうずい橋きょう站的「環たまき保たもつ運うん輸走廊ろう」（Green Transit Corridor, GTC），並なみ以路面めん無む軌電車しゃ/環たまき保たもつ巴ともえ士行しこう駛。

2023年ねん8月がつ，政府せいふ再さい公おおやけ佈最終さいしゅう相關そうかん研究けんきゅう報告ほうこく，建議けんぎ興きょう建けん全長ぜんちょう16公里くり的てき環たまき保ほ運うん輸走廊ろう，途と徑みち洪水こうずい橋きょう/厦村、元もと朗ろう南みなみ，接せっ駁籌備中びっちゅう的てき屯たむろ馬ば綫洪水橋みずはし站及現有げんゆう的てき天水てんすい圍かこえ站，亦また連接れんせつ輕けい鐵てつ泥どろ圍かこえ站及頌富站。研究けんきゅう仍建議けんぎ以平いたいら面めん形式けいしき、非ひ輕けい鐵てつ延伸えんしん方式ほうしき興きょう建けん。有ゆう議員ぎいん擔憂路面ろめん形式けいしき只ただ會かい釀成じょうせい交通こうつう擠塞問題もんだい，批評ひひょう當局とうきょく短たん視し長ちょう遠とお發展はってん。

引入氫能列車れっしゃ

港みなと鐵てつ計けい劃於2024年ねん下旬げじゅん展開てんかい為ため期き半年はんとし的てき「氫能列車れっしゃ」測はか試ためし計けい劃。该款列れつ车为高こう明あきら有ゆう轨电车的てき同どう款车型がた，使用しよう氫能發電はつでん，以三卡車廂規格行駛，並なみ率先そっせん在ざい建たて安やすし站加か建けん低地ていち台だい月がつ台だい協きょう助じょ列車れっしゃ試ためし運行うんこう。6月27日にち，其中一组列车运抵香港。

擱置計けい劃

杯はい渡わたり路ろ東面とうめん高だか架橋かきょう預あずか留とめ位い，其下道路どうろ是ぜ青山あおやま公こう路ろ

三さん聖せい站預あずか留とめ位い

置おけ樂らく支ささえ綫

杯はい渡わたり站以東いとう曾擬建立こんりゅう短たん程ほど支ささえ綫，於杯渡わたり站沿青山あおやま公おおやけ路ろ向東むかいひがし南みなみ行ぎょう，連結れんけつ至いたり三さん聖せい站作さく總そう站，以應付づけ屯たむろ門もん置おけ樂らく花園はなぞの一帶いったい人口じんこう發展はってん。現時げんじ於杯渡わたり站南面めん仍可見み橋きょう躉有一個向南行的預留作丁字型分岔口，但ただし沒ぼっ有ゆう舖設路ろ軌或電線でんせん；三聖站亦有預留空間原定作本支綫之總站。根據こんきょ香港ほんこん政府せいふ最新さいしん資料しりょう，部分ぶぶん預あずか留とめ土地とち會かい用よう來らい興きょう建けん單車たんしゃ徑みち。

掃管笏しゃく支ささえ綫（黃金おうごん海岸かいがん支ささえ綫）

輕けい鐵路てつろ綫南面めん原はら定じょう與あずか青山あおやま公おおやけ路ろ一いち樣よう，以掃管笏しゃく或ある者もの荃灣為ため總そう站；因いん此三聖站設計為規模與屯たむろ門もん碼頭站或ある市し中心ちゅうしん站相あい約やく之これ大型おおがた總そう站／轉てん車しゃ站，成なり為ため屯たむろ門もん區く的てき交通こうつう樞くるる紐ひも之の一いち，預あずか留とめ空間くうかん用作ようさく日び後ご興きょう建けん支ささえ綫至掃管笏しゃく一帶いったい之の用もちい；計けい劃沿青山あおやま公おおやけ路ろ伸しん延のべ至いたり愛あい琴きん海岸かいがん面めん向むこう黃金おうごん海岸かいがん的てき空地くうち作為さくい總そう站。但ただし原はら定じょう延のべ至いたり荃灣及市區しく方案ほうあん已やめ由よし九きゅう廣こう西鐵にしてつ（即今そっこん天てん的てき屯たむろ馬ば綫）取と代だい，九鐵已於2007年ねん明確めいかく放棄ほうき計けい劃；預あずか留とめ土地とち會かい用よう來らい擴闊青山あおやま公おおやけ路ろ及興建けん單車たんしゃ徑みち。

朗ろう屏へい支ささえ綫（元もと朗ろう北きた支ささえ綫）

朗ろう屏へい邨附近ふきん有明ありあけ顯あらわ預あずか留とめ位置いち，包圍ほうい朗ろう屏へい邨南、東ひがし及北面めん，但ただし沒ぼっ有ゆう接せっ駁青山あおやま公こう路ろ的てき途と徑みち；部分ぶぶん用地ようち最終さいしゅう成なり為ため屯たむろ馬ば綫朗ろう屏へい站一部分いちぶぶん。由よし於已不可能ふかのう再興さいこう建けん支ささえ綫，其餘土地とち已やめ改作かいさく休憩きゅうけい處しょ及道路どうろ等とう。

富とみ泰やすし支ささえ綫

景けい峰ほう站以北いほく原はら可か興きょう建けん支ささえ綫，沿青山あおやま公おおやけ路ろ連接れんせつ至いたり富とみ泰たい邨。但ただし由よし於需求もとめ不足ふそく，而接せっ駁巴士し可か應おう付づけ需要じゅよう，故こ沒ぼつ有ゆう興きょう建けん。2007年ねん1月がつ嶺みね南みなみ大學だいがく有意ゆうい徵用ちょうよう其中部分ぶぶん土地とち作さく教學きょうがく及宿舍しゃ用途ようと，然しか後のち九鐵表示放棄使用該土地，為ため項目こうもく開ひらき綠みどり燈とう。現時げんじ該处已やめ興きょう建けん樓ろう高だか20層そう的てき新教しんきょう學がく大だい樓ろう暨學生せい宿舍しゅくしゃ，新しん教學きょうがく大だい樓ろう命名めいめい為ため「郭かく少しょう明あかり伉儷こうれい樓ろう」，宿舍しゅくしゃ分別ふんべつ命名めいめい為ため「黃き浩ひろし川かわ堂どう」及「伍ご絜宜堂どう」，三さん者しゃ於2012年ねん落成らくせい。

相關そうかん電でん影かげ製作せいさく

• 《地頭じとう龍りゅう》（1990）
• 《皇すめらぎ家か師し姐あね中間なかま人じん》（1990）
• 《幻まぼろし愛あい》（2019）
• 《九きゅう龍りゅう不敗ふはい》（2019）

參まいり見み

• 港みなと鐵てつ
• 黃き埔自動じどう輕便けいべん運輸うんゆ系統けいとう
• 慈雲じうん山やま自動じどう輕便けいべん運輸うんゆ系統けいとう

參考さんこう資料しりょう

新聞しんぶん

• 《香港ほんこん便覽びんらん — 交通こうつう》，香港ほんこん政府せいふ新聞しんぶん處しょ
• 《香港ほんこん便覽びんらん — 新市しんいち鎮及市區しく的てき新しん大型おおがた發展はってん計けい劃》，香港ほんこん政府せいふ新聞しんぶん處しょ
• 輕けい鐵司てつじ機き憂ゆう乘客じょうきゃく騷擾そうじょう 東方とうほう日報にっぽう，2006年ねん4月がつ2日にち
• 36萬輕鐵乘客無價減 明報めいほう，2006年ねん4月がつ13日にち
• 輕けい鐵てつ結束けっそく20年ねん壟斷ろうだん局面きょくめん 星ほし島とう日報にっぽう，2006年ねん4月がつ28日にち
• 輕けい鐵てつ羅ら湖みずうみ線せん重じゅう申さる無む優惠ゆえ 兩りょう鐵てつ合併がっぺい政府せいふ文ぶん件けん 明報めいほう，2006年ねん5月がつ20日はつか
• 輕けい鐵てつ優先ゆうせん過か路みち權けん或ある撤銷 明報めいほう，2006年ねん6月がつ16日にち
• 民主みんしゅ派は八人被禁強闖輕鐵 星ほし島とう日報にっぽう，2006年ねん10月がつ7日にち
• 居きょ民みん闖輕鐵てつ軌遊行ゆぎょう 九きゅう鐵てつ指ゆび或ある追究ついきゅう 明報めいほう，2006年ねん10月がつ2日にち
• 輕けい鐵てつ重じゅう組ぐみ路線ろせん首くび個こ工作こうさく日び操作そうさ大だい致正常つね市民しみん需提早出そうしゅつ門もん 亞あ視し，2006年ねん10月がつ9日にち
• 區く議員ぎいん質疑しつぎ九鐵申請禁制令阻示威違反人權法 東方とうほう日報にっぽう，2006年ねん11月4日にち
• 《輕けい鐵てつ簡介（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）》，輕けい鐵てつ網もう上客じょうきゃく務つとむ中心ちゅうしん（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• 輕けい鐵てつ交匯處しょ錯規劃頻見み衝燈（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） 東方とうほう日報にっぽう，2011年ねん8月がつ24日にち

外部がいぶ連結れんけつ

官かん方かた網もう頁ぺーじ

• 輕けい鐵てつ官かん方かた網もう頁ぺーじ（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• 輕けい鐵てつ行ぎょう車しゃ時間じかん表ひょう（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• 輕けい鐵てつ轉乘てんじょう優惠ゆえ（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）

非ひ官かん方かた網もう頁ぺーじ

• 輕けい鐵てつ網もう上客じょうきゃく務つとむ中心ちゅうしん（页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 含輕鐵てつ巴ともえ士し服務ふくむ、輕けい鐵てつ消息しょうそく、輕けい鐵てつ刊かん物ぶつ等とう資料しりょう
• 香港ほんこん鐵路てつろ車輛しゃりょう網もう：九きゅう廣こう輕けい鐵てつ - 含輕鐵てつ歷史れきし、照あきら片へん等とう資料しりょう
• 輕けい之の鐵人てつじん - 含輕鐵てつ歷史れきし、照あきら片へん等とう資料しりょう
• 輕便けいべん鐵路てつろ舊きゅう照あきら片へん （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - facebook專せん頁ぺーじ「屯たむろ門もん舊きゅう照あきら片へん」
• 香港ほんこん鐵路てつろ大典たいてん上うえ的てき相しょう关条目め：輕けい鐵てつ