广州地ち铁18号ごう线

广州地ち铁18号ごう线 （南北なんぼく快かい线）
龙潭站站台だい
概がい覽らん
營運地點ちてん	中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく广东省しょう广州市し
服務ふくむ類型るいけい	通勤つうきん铁路
所屬しょぞく系統けいとう	广州地ち铁
目前もくぜん狀況じょうきょう	运营中ちゅう
起點きてん站	冼村（未来みらい发展：花城はなしろ街がい）
終點しゅうてん站	万まん顷沙（未来みらい发展：兴中）
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
路線ろせん結構けっこう	地下ちか：全ぜん线 高架こうか：火ひ炬东站之间（未来みらい发展）
路線ろせん長ちょう度たび	58.3公里くり （未来みらい发展：首くび期き及北延のべ段だん101.4公里くり、南みなみ延のべ段だん西にし线47.6公里くり）
最高さいこう速度そくど	160km/h
正せい線せん數すう目もく	双そう线
車くるま站數目め	8座ざ （未来みらい发展：首くび期き及北延のべ段だん16座ざ、南みなみ延のべ段だん10座ざ）
軌距	1,435毫米（標準軌ひょうじゅんき）
電氣でんき化か方式ほうしき	AC 25,000伏ふく特とく 接觸せっしょく網もう供きょう電でん
閉塞へいそく方式ほうしき	CBTC移動いどう自動じどう閉塞へいそく
信號しんごう系統けいとう	铁科智さとし控ひかえ MTC-I（GoA3级）
車輛しゃりょう基地きち	万顷沙车辆段 隴枕停車場ていしゃじょう （未來みらい增設ぞうせつ空港くうこう车辆段だん、烟けむり筒とう山やま停とま车场）
使用しよう车型	中ちゅう车株机つくえ制せい列れつ车
列車れっしゃ编组	8節せつ編組へんそ市域しいきD型がた列れつ车
运营信しん息いき
開通かいつう營運	2021年ねん9月がつ28日にち​（2021-09-28）
日にち乘客じょうきゃく量りょう	日にち均ひとし：10.21万まん人にん次じ（2023年ねん） 最高さいこう：13.8万まん人にん次じ（2023年ねん9月がつ28日にち）
擁よう有ゆう者しゃ	首くび期き：广州地ち铁集团有限げん公司こうし 北きた延のべ段だん：广州广花城じょう际轨道交どうこう通どおり有限ゆうげん公司こうし 南みなみ延のべ段だん西にし线：广东南中なんちゅう城じょう际建设管理かんり有限ゆうげん公司こうし
營運者しゃ	广东城じょう际铁路ろ运营有限ゆうげん公司こうし
路線ろせん圖ず 北きた延のべ段だん 建けん设中 预留延伸えんしん 花城はなしろ街がい 广州东环城じょう际  花はな都と – 白しろ云うん机つくえ场北  马鞍山やま公こう园 9  飞鹅岭 – 高增たかます   清城せいしろ /  白しろ云うん机つくえ场北 花はな都と 广清城じょう际 广佛环线 广州北きた站 9 24  飞鹅岭 – 高增たかます  京きょう广铁路ろ 京きょう广高铁 凤凰南みなみ路ろ  佛ふつ山西さんせい  纪念堂どう /  广州 应湖线路所しょ 广清城じょう际联络线 空港くうこう车辆段だん 机つくえ场北  方かた石せき 22 白しろ云うん城市じょうし中心ちゅうしん 22  番ばん禺广场 白しろ云うん东平 14  嘉よしみ禾望岗 – 东风  京きょう溪けい路ろ  机つくえ场北 广州东站 1 3 11  外そと圈けん – 内うち圈けん  广深铁路  番ばん禺广场 西にし塱  下した穿ほじ3号ごう线支ささえ线 冼村 13  朝あさ阳 – 新しん沙すな  下した穿ほじ5号ごう线 珠江たまえ 海うみ珠たま有ゆう轨电车  鹭洲 – 松山まつやま湖こ  磨すり碟沙 8 19 28  滘心 – 万まん胜围  龙潭 11  内うち圈けん – 外そと圈けん  珠江たまえ 沙すな溪けい 三枝さえぐさ香水こうすい道どう 广州东环城じょう际 南村なんそん万博ばんぱく 7  美的びてき大道だいどう – 燕つばめ山さん  广惠城じょう际  陈头岗  机つくえ场北 – 海うみ傍はた  番ばん禺广场 3 22 联络线前往22号ごう线 22号ごう线预留とめ延伸えんしん 市し桥水道どう 隴枕停車場ていしゃじょう 沙すな湾わん水道すいどう 鱼窝头救援きゅうえん点てん 细沥救援きゅうえん点てん 蕉门水道すいどう 上横うえよこ沥水道どう 横よこ沥 下横しもよこ沥水道どう 万まん顷沙 南沙なんさ港こう铁路 深ふか湛たたえ铁路 七なな涌 万顷沙车辆段 南みなみ延のべ段だん 建けん设中 十じゅう涌（预留） 十じゅう二に涌 二に十じゅう涌 洪ひろし奇き沥水道どう 广州市し 中山ちゅうざん市し 香山かやま 预留前ぜん往珠海うみ支ささえ线 火ひ炬东（预留） 火ひ炬 张家边 张家边停车场 中山なかやま站 广珠城じょう际铁路ろ 岐江道どう 岐江新城しんじょう（预留） 石いし岐 兴中 预留延伸えんしん

18號線ごうせん線路せんろ圖ず，按真實しんじつ走はし向こう比例ひれい繪畫かいが。含在建けん的てき18號線ごうせん後ご通どおり段だん、广州东至花はな都と天てん贵城际（18號線ごうせん北きた延のべ段だん）、南沙なんさ至いたり珠たま海うみ（中山ちゅうざん）城しろ際ぎわ（18號線ごうせん南みなみ延のべ段だん）西にし線せん

广州地ち铁18号ごう线是これ广州地ち铁的てき线路之の一いち，目前もくぜん线路连接南沙なんさ區く万まん顷沙和わ天てん河かわ区く冼村，代表だいひょう色しょく为群青ぐんじょう蓝。本ほん线是中国ちゅうごく大だい陆单程ほど规划最さい长的地ち铁线路ろ，同どう时因最高さいこう行ぎょう车速度そくど160km/h而成为目前ぜん中国ちゅうごく大だい陆最快かい的まと地ち铁线路ろ之の一いち。

18号ごう线目前ぜん有ゆう三さん段だん线路获批，分ふん别为首くび期き、以“广州东至花はな都と天てん贵城际”（简称“广花城じょう际”）名めい义获批的北きた延のべ段だん和わ以“南沙なんさ至いたり珠たま海うみ（中山ちゅうざん）城しろ际”（简称“南みなみ珠たま中城なかぐすく际”或ある“南中なんちゅう珠たま城じょう际”）名めい义获批的南みなみ延のべ段だん。18号ごう线首期首きしゅ通どおり段だん（冼村－万まん顷沙）已やめ于2021年ねん9月がつ28日にち开通运营，首しゅ期き剩余じょうよ段だん（广州东站－冼村）、北きた延のべ段だん（花城かじょう街がい－广州东站）和南わなみ延のべ段だん西にし线（万まん顷沙－兴中）则在建けん设中。

概要がいよう

陇枕停とま车场

18號線ごうせん大だい致呈南北なんぼく走はし向こう，是ぜ作為さくい線せん網もう規ぶんまわし劃中「十じゅう」字じ型がた市域しいき快かい線せん的てき其中一いち条じょう（另一いち条じょう为规划中的てき28号ごう线），被ひ定位ていい为“南北なんぼく快かい线”，也是广州市し“高速こうそく-快速かいそく-普ひろし速そく”三层级城市轨道交通线网中首条开通运营的高速地铁线路。

18号ごう线首期き起おこり於南沙なんさ區く的てき萬頃ばんけい沙すな樞くるる紐ひも，大だい致向西北せいほく方向ほうこう行ぎょう走はし，沿鳳凰ほうおう大道だいどう、番ばん禺大道どう南みなみ前ぜん往番禺廣場じょう，后きさき大だい致沿番ばん禺大道北みちきた行ゆき走はし，于番禺大橋西きょうせい侧下穿ほじ沙すな滘岛及珠江たまえ後こう航こう道どう，沿華南かなん快速かいそく下した穿ほじ海うみ珠たま濕地しっち公園こうえん東側ひがしがわ，轉向てんこう正せい北きた沿海えんかい洲しゅう路ろ行ぎょう进，穿ほじ过琶洲電でん商しょう區く後こう轉向てんこう西にし，以「S」形かたち下か穿ほじ珠江たまえ前ぜん航こう道どう，經けい海うみ心こころ沙すな島とう東端ひがしばた向こう北きた轉入てんにゅう冼村路ろ，穿ほじ過か珠江たまえ新城しんじょう，再さい沿體育たいいく東路あずまじ行進こうしん，下した穿ほじ天てん河かわ體育たいいく中心ちゅうしん，沿林和わ中路なかじ抵達終點しゅうてん廣州こうしゅう東ひがし站。

18號線ごうせん首くび期き全長ぜんちょう約やく61.3公里くり，均ひとし為ため地下ちか線せん，設しつらえ9座ざ車しゃ站，其中换乘站8座ざ；平均へいきん站间距7.6km，最小さいしょう站间距2.3km，为龙潭至磨すり碟沙区く间；最大さいだい站间距26.0km，为横沥至番ばん禺广场站区く间，在ざい该区间分别设有ゆう两个应急疏散救援きゅうえん定点ていてん站台，其中位い于细沥（鱼窝头附近ふきん）的てき救援きゅうえん站具有ぐゆう成なり为正式しき车站的てき条件じょうけん。

本ほん綫目前ぜん設置せっち万顷沙車輛段和陇枕停車場，万顷沙車輛段位於南沙なんさ区く蕉门水道すいどう以西いせい，X298县道以东、南沙なんさ七なな涌以南いなん，八はち涌以北いほく；陇枕停車場ていしゃじょう位い於番ばん禺區番ばん禺大道北みちきた以東いとう、市し南みなみ路ろ以北いほく、草くさ龍りゅう沙すな河かわ二に街まち以西いせい。同どう时設置せっち萬頃沙主變電所並擴建8號線ごうせん赤あか沙すな滘主變電へんでん站，为18號線ごうせん供きょう電でん。本線ほんせん与あずか22號線ごうせん的てき控ひかえ制せい中心ちゅうしん設しつらえ於陇枕まくら停とま车场內。

未来みらい18号ごう线两端はし将はた继续延のべ长，除じょ首くび期き后きさき通どおり段だん往北延伸えんしん至いたり广州东站外そと，并继续北延のべ至いたり花はな都と、清きよし远，同どう时亦会かい南みなみ延のべ至いたり中山なかやま、珠たま海うみ。其中，广州广花城じょう际轨道交どうこう通どおり有限ゆうげん公司こうし将はた负责18号ごう线北延のべ段だん（广花城じょう际）项目的もくてき建けん设运营管理かんり。该公司こうし成立せいりつ于2022年ねん1月がつ28日にち，股また权结构为广州地ち铁集团40%、平安へいあん建けん投とう基金ききん34.5%、中国ちゅうごく铁建及其下か属ぞく公司こうし24.02%、广州建けん筑1.48%。南みなみ延のべ段だん的てき万まん顷沙至いたり兴中段ちゅうだん由よし广东南中なんちゅう城じょう际建设管理かんり有限ゆうげん公司こうし进行建けん设管理かんり，该公司こうし成立せいりつ于2023年ねん5月がつ24日にち，股また权结构为中山ちゅうざん市し轨道交通こうつう公司こうし62.42%、广州地ち铁集团37.58%。

歷史れきし

首くび期き

规划

在ざい2003年ねん规划中ちゅう，设有连接大だい岗和わ南沙なんさ的てき13号ごう线，途と经欖核かく、大だい崗、橫よこ瀝三さん镇；后きさき线路编号改あらため为18号ごう线（大だい岗线）。后きさき续规划中，18号ごう线西端はし大幅おおはば延のべ长，向こう北きた经番禺广场后转向西にし，经祈いのり福新ふくしん邨至いたり广州南みなみ站；东端改あらため至いたり明あかり珠たま灣わん起おこり步ふ區く南部なんぶ的てき萬頃ばんけい沙すな。亦また有ゆう計けい劃從廣州こうしゅう南みなみ站北延のべ，前ぜん往芳村よしむら的てき石いし圍かこえ塘，按照快かい線せん設計せっけい，設しつらえ站較少しょう，以滿足まんぞく南沙なんさ區く快速かいそく來往らいおう廣州こうしゅう南みなみ站及番ばん禺中心ちゅうしん城ぐすく區く的てき功こう能のう，且計劃換乘じょう2、3號線ごうせん，進しん一步進入廣州市中心城區。

后きさき来らい，與原よはら规划22号ごう线交換こうかん編へん號ごう，18號線ごうせん改あらため為ため承うけたまわ擔快速そく連接れんせつ廣州こうしゅう市區しく至いたり南沙なんさ，以及分流ぶんりゅう部分ぶぶん3號線ごうせん客きゃく流りゅう的てき作用さよう，定位ていい为“南沙なんさ快かい线”。當時とうじ規ぶんまわし劃市區く段だん行ゆき經けい珠江たまえ新城しんじょう和かず金融きんゆう城じょう之これ間あいだ的てき馬場ばば一帶いったい，後來こうらい改あらため為ため行ぎょう走はし冼村路ろ，深入ふかいり珠江たまえ新城しんじょう腹はら地ち，以求更さら有力ゆうりょく分流ぶんりゅう3號線ごうせん的てき客きゃく流りゅう壓力あつりょく。南みなみ段だん亦また從したがえ行くだり經けい欖核、大だい崗兩りょう鎮改為ため沿番禺大道南おおみちみなみ行ゆき走はし，原はら欖核、大だい崗兩鎮走向こう變成へんせい26號線ごうせん的てき一いち部分ぶぶん，同どう时取消とりけし规划站点番ばん禺大道北みちきた站，18號線ごうせん走はし向こう基本きほん定型ていけい。

18號線ごうせん和わ22號線ごうせん原本げんぽん均ひとし属ぞく于远期き规划线路，但ただし由ゆかり於需要よう配合はいごう南沙なんさ自じ貿區發展はってん，已やめ決定けってい將はた優先ゆうせん建設けんせつ。18號線ごうせん將はた按照快かい線せん設計せっけい，以實現じつげん南沙なんさ区く與あずか广州中心ちゅうしん城ぐすく区く的てき快速かいそく轨道交通こうつう联系。

建けん设

2017年ねん8月がつ14日にち，廣東かんとん省しょう發はつ改あらため委い正式せいしき批覆18號線ごうせん工程こうてい可か行ぎょう性せい研究けんきゅう報告ほうこく。

2018年ねん8月がつ29日にち，18号ごう线与22号ごう线首台だい大だい盾たて构下井い，开始掘ほ进施工しこう。2019年ねん10月がつ，横よこ沥至番ばん禺广场区间的4号ごう中ちゅう间风井い至いたり5号ごう盾たて构井区く段だん左ひだり、右みぎ线隧道すいどう均ひとし已やめ贯通，这也是ぜ18号ごう线首个实现隧道すいどう双そう线贯通どおり的てき区く段だん。同年どうねん12月がつ，横よこ沥站成なり为首座しゅざ封ふう顶车站。

2020年ねん7月がつ10日とおか，横よこ沥至番ばん禺广场区间开始はじめ铺轨，标志着ぎ18号ごう线正式しき进入轨道铺设阶段。11月12日にち，小しょう半径はんけい下か穿ほじ珠江たまえ区く间的磨すり碟沙站至冼村站区间右线隧道すいどう贯通。

2021年ねん3月がつ3日にち上じょう午うま，地ち铁十じゅう八号线番禺广场至横番区间3号ごう中ちゅう间风井い段だん正式せいしき开始热滑试验；同月どうげつ7日にち，列れつ车成功せいこう在ざい该区间完成かんせい逐级提ひさげ速そく试验，运行最高さいこう速度そくど达到176km/h。万顷沙至冼村段于4月がつ初はつ实现隧道すいどう贯通，同月どうげつ10日にち实现短たん轨贯通どおり，20日はつか实现长轨贯通。5月16日にち，番ばん禺广场站至いたり冼村站完成かんせい轨道热滑测试；同月どうげつ20日にち，列れつ车在ざい首くび通どおり段だん完成かんせい逐级提ひさげ速そく试验。

2021年ねん6月がつ3日にち，首しゅ通どおり段だん（万顷沙至冼村段）轨行区く的てき调度、属地ぞくち管理かんり、设备管理かんり“三さん权”移うつり交予运营方かた，随ずい后きさき进入正せい线动车调试阶段だん。8月，番ばん禺广场站、南村なんそん万博ばんぱく站、磨すり碟沙站的“三さん权”移うつり交予运营方かた，至いたり此首通どおり段だん全段ぜんだん均ひとし完成かんせい三さん权移交。

2022年ねん3月がつ，18号ごう线后通どおり段だん首くび条じょう盾たて构机顺利从冼村むら至いたり广州东站中ちゅう间风井い始はじめ发。该区间右线盾构隧道すいどう于2023年ねん6月がつ贯通，是ぜ后きさき通どおり段だん首くび条じょう贯通的てき隧道すいどう；左ひだり线盾构隧道すいどう亦また于同年どうねん11月がつ贯通。

后きさき通どおり段原だんばら计划于2023年ねん竣工しゅんこう，但ただし由よし于建设进度ど不ふ理想りそう，广州当局とうきょく于2022年ねん调整项目建けん设起止とめ年限ねんげん，將はた预计竣工しゅんこう时间延のべ后きさき至いたり2024年ねん。截至2024年ねん4月がつ，后きさき通どおり段だん土建どけん工程こうてい累るい计完成かんせい46%，广州东至冼村区く间盾构段已やめ贯通，正せい在ざい进行暗くら挖段施工しこう。

运营

2021年ねん9月がつ28日にち下か午うま14时，首しゅ期首きしゅ通どおり段だん（万まん顷沙－冼村）正式せいしき开通运营。

2022年ねん7月がつ20日はつか，广东城じょう际与南沙なんさ港こう物流ぶつりゅう公司こうし合作がっさく在ざい18号ごう线试点てん货运服ふく务。18号ごう线当日び第だい一班轧道列车的てき首くび节车厢被设置为物流りゅう车厢，并将一批小型货物由冼村站送抵万顷沙站。

2022年ねん9月がつ28日にち，地ち铁方面めん新しん增ぞう磨すり碟沙站为快かい车停靠もたれ站。

因いん运营组织需要じゅよう，本ほん线快车曾于2022年ねん12月19日にち至いたり12月がつ30日にち暂停开行，随ずい后きさき恢复开行。

北きた延のべ段だん

规划

18号ごう线北延のべ段だん于2020年ねん8月がつ，以「广州东至花はな都と天てん贵城际」（简称：广花城じょう际）的てき名めい义获发改委い批准ひじゅん建けん设。2020年ねん11月工程こうてい勘かん察设计总承包つつみ项目招标公告こうこく中ちゅう显示，该段连接广州东站和わ花城はなしろ街がい站（早はや前ぜん工程こうてい名めい为“天てん贵站”），中途ちゅうと设马鞍山あんざん公こう园、凤凰南みなみ路ろ、方かた石せき、白しろ云うん城市じょうし中心ちゅうしん、白しろ云うん东平和へいわ京きょう溪けい路ろ共ども7座ざ车站，均ひとし预留线网换乘条件じょうけん，并在凤凰南みなみ路ろ站分出で一条支线连接城际花はな都と站。

2021年ねん3月がつ，本ほん线进行ぎょう了りょう第だい一いち次じ环评公示こうじ。在ざい同年どうねん6月がつ的てき第だい二に次じ环评公示こうじ中ちゅう，本ほん线走向こう稍やや有ゆう调整，将はた广清城じょう际联络线调整せい为未来みらい实施，并调整せい至いたり凤凰南みなみ路ろ站与方かた石せき站之间的应湖线路所しょ接せっ轨。同年どうねん8月がつ，本ほん线的工程こうてい可か行ぎょう性せい研究けんきゅう报告获批。

北きた延のべ段だん工程こうてい项目招标于2021年ねん9月がつ完成かんせい，由ゆかり中国ちゅうごく铁建、平安へいあん建けん投とう基金ききん、广州建けん筑三方联合体中标。2022年ねん1月がつ，广州广花城じょう际轨道交どうこう通どおり有限ゆうげん公司こうし正式せいしき成立せいりつ，这也是ぜ广州市し首くび条じょう使用しよう股また权投资和施工しこう总承包つつみ的てき模も式しき建けん设的线路。

建けん设

北きた延のべ段だん（广花城じょう际）于2021年ねん9月がつ28日にち在ざい空港くうこう车辆段だん举行开工仪式。花城はなしろ街がい站于2022年ねん7月がつ5日にち开始围蔽施工しこう；京きょう溪けい路ろ至いたり白しろ云うん东平站区间以及白しろ云うん东平站亦また于同月がつ下旬げじゅん开始施工しこう，成なり为本线首批开工こう的てき工こう点てん。线路首くび台だい盾たて构机于2023年ねん4月がつ24日にち在ざい白しろ云うん城市じょうし中心ちゅうしん站向白方しらかた盾たて构井始はじめ发。

2023年ねん12月，应湖线路所しょ主体しゅたい结构封ふう顶，为全线首个封顶的车站级工点てん。2024年ねん1月がつ，方ぽう石せき至いたり应湖线路所しょ区く间明挖段至いたり应湖线路所しょ盾たて构区间左线隧道すいどう贯通，成なり为全线首条じょう贯通的てき盾たて构隧道すいどう。

截至2024年ねん6月がつ初はつ，广花城じょう际土建どけん工程こうてい累るい计完成かんせい28%。全ぜん线7座ざ车站进行土建どけん施工しこう，7个区间中，5个进行ぎょう土建どけん施工しこう，2个进行ぎょう前期ぜんき准じゅん备；共ども8台だい盾たて构机正ただし在ざい掘ほ进。空港くうこう车辆段だん进行土建どけん施工しこう。

南みなみ延のべ段だん

十じゅう六ろく涌工作こうさく井い

前期ぜんき规划

2017年ねん，中山ちゅうざん市し首くび次じ提出ていしゅつ将しょう18号ごう线延长至中山なかやま，途と径みち三角さんかく镇和わ中山なかやま站，并计划分为番禺广场－中山ちゅうざん站和万顷沙枢纽－中山ちゅうざん站等两条线路。2018年ねん12月和わ2019年ねん12月，广州市し政府せいふ分ぶん别与中山ちゅうざん市し和かず珠たま海うみ市し政府せいふ签署轨道交通こうつう规划建けん设框架か协议在ざい此期间，该线中山なかやま延のべ长段曾一度进入广州市城市轨道交通第三期调整规划的候选线路，惟おもんみ最さい终落选。

2020年ねん，中山なかやま和かず珠たま海うみ段だん納入のうにゅう《粤港澳大湾おおわん区く（城しろ际）铁路建けん设规划（上うえ报稿）》，同年どうねん8月がつ以「南沙なんさ至いたり珠たま海うみ（中山ちゅうざん）城しろ际」（简称「南みなみ珠たま中城なかぐすく际」）的てき名めい义获批。根ね据すえ批复，南みなみ珠たま中城なかぐすく际全长79km，主しゅ线起自じ万まん顷沙站，经中山ちゅうざん市し翠みどり亨とおる新しん区く、南みなみ朗あきら及珠海うみ唐とう家か湾わん、香こう洲しゅう，最さい后きさき到いた达拱北きた；支ささえ线由翠みどり亨とおる新しん区分くぶん出で，至いたり中山なかやま站。全ぜん线拟投とう资486亿元人民じんみん币。

线路获批后きさき，政府せいふ部ぶ门开始はじめ对线路ろ走はし向こう以及未来みらい发展进行详细规划。珠たま海うみ于2020年ねん考こう虑将18号ごう线接入いれ已やめ预留地ち铁建设区的てき港みなと珠たま澳大桥人工じんこう岛口岸がん，澳门政府せいふ亦また表示ひょうじ将はた配合はいごう本ほん线建设；此外，中山なかやま和かず深ふか圳亦また规划本ほん线在南沙なんさ与あずか深ふか中城なかしろ际接せっ驳，使つかい得とく列れつ车未来みらい可か进入深ふか圳市。2022年ねん6月がつ底そこ开始，18号ごう线南延のべ段だん部分ぶぶん站点陆续进行前期ぜんき勘かん探さがせ工作こうさく。

在ざい2021年ねん下か半年はんとし，珠たま海うみ和わ中山なかやま政府せいふ提出ていしゅつ分ぶん期き建けん设的诉求。

对于西にし线，中山なかやま方面ほうめん提出ていしゅつ了りょう西にし线首通どおり段だん的てき目め标，要求ようきゅう2025年ねん实现万顷沙至香山试运行。而对于东线，珠たま海うみ却屡添变数すう，历经几经周しゅう折おり。在ざい2022年ねん，珠たま海うみ公布こうふ的てき交通こうつう规划中ちゅう，原はら属ぞく珠たま海うみ主ぬし线的东线仅在珠たま海うみ境内けいだい设珠たま海うみ北きた站一いち站，线路长1.9公里くり，原はら规划中ちゅう的てき余あまり下か线路则以珠たま斗と城じょう际的まと名めい义进行ぎょう规划。而到了りょう2023年初ねんしょ，珠たま海うみ方面ほうめん再さい次つぎ做出调整，在ざい《珠たま海うみ市し国土こくど空そら间总体たい规划（2021-2035年ねん）》的てき规划中ちゅう，原はら规划经过香が洲しゅう到いた达拱北口きたぐち岸がん的てき走はし向こう，被ひ改あらため为在香が洲しゅう区く折おり向こう西部せいぶ至いたり金きん湾わん区く，同どう时纳入いれ到いた鹤洲枢くるる纽的相しょう关规划当中ちゅう，不ふ过到2023年ねん4月がつ初はつ，珠たま海うみ方面ほうめん再さい次つぎ调整，将はた珠たま海うみ北きた至いたり拱北段だん统一纳入到珠斗城际的规划中，同どう时在香が洲しゅう分ぶん出で两条支ささえ线，分ふん别前往鹤洲しゅう枢くるる纽站和わ拱北口こう岸がん，并规划开行ぎょう鹤洲至いたり拱北的てき跨またが线列车。另外线路出で鹤洲站后，再さい次つぎ分ぶん出で支ささえ线，一条前往江门，一いち条じょう前まえ往金湾わん。由よし于珠海うみ北きた以南いなん段だん需考虑轨道どう因いん素もと较多，因いん此珠海うみ方面ほうめん考こう虑首期き建けん设至珠たま海うみ北きた站，余よ下か工程こうてい将はた结合市し轨道工程こうてい计划统一部いちぶ署しょ。

西にし线

最さい先さき有ゆう进展的てき是ぜ原げん规划中山ちゅうざん支ささえ线，其开始はじめ以南いなん中ちゅう珠たま城じょう际西线（又また名な：南中なんちゅう城じょう际）的てき名めい义出现。2022年ねん8月がつ18日にち，本ほん线进行ぎょう了りょう第だい一いち次じ环评公示こうじ。中山ちゅうざん市し交通こうつう局きょく和わ广州地ち铁集团分别于8月がつ26日和びより9月がつ24日にち开始向こう公おおやけ众征询本线的社会しゃかい稳定性せい风险意い见。10月28日にち，广州地ち铁公示こうじ环评报告。

11月8日にち，中山なかやま段だん社会しゃかい稳定风险报告获通过。11月15日にち，广州段だん启动社会しゃかい风险稳定性せい风险评估前ぜん公示こうじ，同日どうじつ，广州地ち铁对西にし线进行ぎょう了りょう第だい三さん次じ环评公示こうじ，与あずか早はや前ぜん方案ほうあん相しょう比ひ，线路由よし原ばら来らい的てき46.9km优化至いたり46.3km，同どう时因线路途と经的沙すな尾お一村对高架途径影响采光及开发持反对意见，原げん二次环评中广州段的高架段全部改为地下敷设，以及稍やや微ほろ调整了りょう十じゅう涌站站位。11月16日にち，省しょう生せい态环境さかい厅开始はじめ受理じゅり西にし线环评报告つげ。

因いん响应国家こっか战略要求ようきゅう，对万顷沙南部大型城市综合体开发以及全ぜん运会场馆建けん设需要じゅよう，在ざい2023年初ねんしょ，广州地ち铁方面めん再さい次つぎ发布广州段だん社しゃ稳情况，将はた南沙なんさ段だん线路延のべ长0.2km并新设立二に十じゅう涌站，并于2月がつ16日にち重おも新しん发布环评报告。

2023年初ねんしょ，本ほん线可行ぎょう性せい研究けんきゅう报告和わ项目初步しょほ设计获批，除じょ实施本ほん期き工程こうてい外がい，亦また将はた同どう步ふ建けん设东线前往珠海うみ的てき预留工程こうてい，并计划在2025年ねん将しょう万顷沙至二十涌段与万顷沙大型おおがた城市じょうし综合体がったい同どう步ふ建たて成しげる运营。

东线

本ほん线香山かやま至いたる拱北段だん未み能のう与あずか西にし线同步ふ公示こうじ。西にし线环评报告つげ中ちゅう亦また注ちゅう明あかり，因いん“珠たま海うみ市し国土こくど空そら间暂未み稳定，初期しょき西岸せいがん三市客流交互培育尚不成熟，且同步ふ建けん设广中珠たま澳高铁、广南联络线等多た条南じょうなん北向きたむき通どおり道どう”等とう原因げんいん，东线未み与あずか西にし线同步ふ建けん设。

不ふ过2022年ねん10月がつ底そこ发布的てき南中なんちゅう珠たま西にし线二次环评公布了香山至南朗东站的大致位置与线位走向，11月初はつ公布こうふ的てき西にし线工程ほど海洋かいよう论证报告书亦出で现了珠たま海うみ段だん的てき规划设站。

虽然东线尚ひさし未み获得相しょう关批复，但ただし中山なかやま方面ほうめん率先そっせん以预留とめ工程こうてい的てき名めい义对东线部分ぶぶん工程こうてい提ひさげ前ぜん建けん设。2024年初ねんしょ，中山なかやま开始对东线中山やま境内けいだい线位进行前期ぜんき勘かん探さがせ工作こうさく。

建けん设

2023年ねん3月がつ30日にち上じょう午うま，十じゅう涌站和わ香山こうざん站同步ふ举行了りょう本ほん线万顷沙至兴中段的开工仪式。

2023年ねん6月がつ30日にち，首しゅ台だい盾たて构在十涌至万顷沙区间盾构井始发；中山ちゅうざん段だん首くび台だい盾たて构亦于2024年ねん5月がつ31日にち在ざい横よこ门盾构井始はじめ发。

截至2024年ねん5月がつ，西にし线广州しゅう段だん土建どけん工程こうてい累るい计完成かんせい36%；全段ぜんだん3座ざ车站、3个区间均进行土建どけん施工しこう，共きょう13台だい盾たて构机正ただし在ざい掘ほ进。中山なかやま段だん土建どけん工程こうてい累るい计完成かんせい12%；9座ざ车站中ちゅう，7座ざ进行土建どけん施工しこう，2座ざ进行前期ぜんき准じゅん备；9个区间中，3个进行ぎょう土建どけん施工しこう，其余开展施工しこう前ぜん准じゅん备工作こうさく，共きょう1台だい盾たて构机正ただし在ざい掘ほ进。

车站

18號線ごうせん目前もくぜん設しつらえ有ゆう8座ざ車しゃ站，其中3座ざ為ため轉乘てんじょう站。

车站编号	站名	里程りてい（公里くり）		快かい车	换乘路ろ线	所在地しょざいち	啟けい用よう時間じかん	车站形式けいしき
		站间	累るい计
18號線ごうせん
↑接續せつぞく在ざい建けん首くび期き后きさき通どおり段だん（冼村－广州东站）、广州东至花はな都と天てん贵城际（广州东站－花城かじょう街がい）
1808	冼村	3.9	57.8	●	13号ごう线	天てん河かわ区く	2021年ねん9月がつ28日にち	地下ちか岛式站台
1807	磨すり碟沙	2.1	53.9	●	8号ごう线 825、28号ごう线	海うみ珠たま区く		地下ちか岛式站台，帶おび越こし行こう線せん
1806	龙潭	5.1	51.8	｜	11号ごう线
1805	沙すな溪けい	3.8	46.7	｜		番ばん禺区
1804	南村なんそん万博ばんぱく	9.3	42.9	｜	7号ごう线 706
1803	番ばん禺广场	25.8	33.6	●	3号ごう线 301、22号ごう线 2201			地下ちか双そう岛式站台
1802	横よこ沥	7.8	7.8	●		南沙なんさ区く		地下ちか岛式站台
1801	万まん顷沙	-	0.0	●	南沙なんさ站
↓接續せつぞく在ざい建けん南沙なんさ至いたり珠たま海うみ（中山ちゅうざん）城しろ际（万まん顷沙－兴中）
註釋ちゅうしゃく
所有しょゆう以斜体しゃたい标识的てき线路和わ车站均ひとし未み开通。 L22 18號線ごうせん與あずか22號線ごうせん共用きょうよう，其中18號線ごうせん使用しよう外側そとがわ。

在ざい建けん及規劃路段だん
規ぶんまわし劃站名めい	换乘路ろ线	所在地しょざいち		当とう前まえ状じょう态	车站形式けいしき
广清城じょう际联络线（18号ごう线北延のべ段だん支ささえ线）
↑接續せつぞく广清城じょう际铁路ろ往清远
花はな都と	广清城じょう际、广州东环城じょう际 广州北きた站：9号ごう线 903、24号ごう线 广州北きた站	广州市し	花はな都区とく	规划中ちゅう	-
↓经应湖みずうみ线路所しょ接せっ续主线（方かた石せき－万まん顷沙－中山ちゅうざん／珠たま海うみ）
广州东至花はな都と天てん贵城际（广花城じょう际/18号ごう线北延のべ段だん）
花城はなしろ街がい	花城はなしろ街がい站：广州东环城じょう际	广州市し	花はな都区とく	建けん设中	地下ちか岛式站台
马鞍山やま公こう园	9号ごう线 907
凤凰南みなみ路ろ
方かた石せき	22号ごう线		白しろ云うん区く		地下ちか双そう岛式站台
白しろ云うん城市じょうし中心ちゅうしん	22号ごう线
白しろ云うん东平	14号ごう线 1402				地下ちか岛式站台，帶おび越こし行こう線せん
京きょう溪けい路ろ					地下ちか岛式站台
18號線ごうせん（首くび期き后きさき通どおり段だん）
广州东站	1号ごう线 116、3号ごう线 318、11号ごう线 广州东站	广州市し	天てん河かわ区く	未み开工	地下ちか岛式站台
↓接續せつぞく首くび期首きしゅ通どおり段だん（冼村－万まん顷沙）
南沙なんさ至いたり珠たま海うみ（中山ちゅうざん）城しろ际（18号ごう线南延のべ段だん）西にし线
↑接續せつぞく首くび期き路ろ段だん（广州东站－万まん顷沙）
十じゅう涌		广州市し	南沙なんさ区く	预留站	地下ちか岛式站台，带越行ぎょう线
十じゅう二に涌				建けん设中 预计2025年ねん开通运营	地下ちか岛式站台
二に十じゅう涌					地下ちか侧式站台，带越行ぎょう线
香山かやま	18号ごう线 南みなみ延のべ段だん东线	中山ちゅうざん市し	南みなみ朗あきら镇		地下ちか双そう岛式站台
火ひ炬东			中山ちゅうざん港こう街道かいどう	预留站	高架こうか侧式站台，带越行ぎょう线
火ひ炬				建けん设中	地下ちか岛式站台
张家边					地下ちか岛式站台，带越行ぎょう线
中山なかやま站	中山なかやま站：广珠城じょう际				地下ちか岛式站台
岐江道どう			东区街道かいどう
岐江新城しんじょう			石いし岐街道どう	预留站
石いし岐				建けん设中
兴中			东区街道かいどう
南沙なんさ至いたり珠たま海うみ（中山ちゅうざん）城しろ际（18号ごう线南延のべ段だん）东线
香山かやま	18号ごう线 南みなみ延のべ段だん西にし线	中山ちゅうざん市し	南みなみ朗あきら镇	规划中ちゅう	-
马鞍岛
翠みどり亨とおる新しん区く南みなみ
南みなみ朗あきら东				预留站
翠みどり云うん路ろ				规划中ちゅう
珠たま海うみ北きた站	珠たま海うみ北きた站：广珠城じょう际	珠たま海うみ市し	香こう洲しゅう区く
註釋ちゅうしゃく
18号ごう线首期き后きさき通どおり段だん仍在建けん。 广花城じょう际（18号ごう线北延のべ段だん）仍在建けん。除じょ与あずか既すんで有ゆう线路的てき换乘站外，所しょ示しめせ站名均ひとし为工程こうてい名めい，最さい终名称めいしょう须以有ゆう关部门批复为准じゅん。 南みなみ珠たま中城なかぐすく际（18号ごう线南延のべ段だん）西にし线仍在ざい建けん，所しょ示しめせ站名均ひとし为工程こうてい名めい，最さい终名称めいしょう须以有ゆう关部门批复为准じゅん。 南みなみ珠たま中城なかぐすく际（18号ごう线南延のべ段だん）东线仍在规划中ちゅう，最さい终设站及车站命名めいめい情じょう况须以有关部门批复为准じゅん。 广清城じょう际联络线（18号ごう线北延のべ段だん支ささえ线）尚なお未み获批。 所有しょゆう以斜体しゃたい标识的てき线路和わ车站均ひとし未み开通。 L22 18號線ごうせん與あずか22號線ごうせん共用きょうよう，其中18號線ごうせん使用しよう内側うちがわ。 HUD 该段联络线直接ちょくせつ接せっ入城にゅうじょう际花都と站。

换乘站

已やめ投入とうにゅう使用しよう

番ばん禺广场站18/22号ごう线站厅北侧

• 磨すり碟沙站：换乘8号ごう线。18號ごう綫車站距离8號ごう綫車站僅200餘あまり米まい，設しつらえ有ゆう通どおり道どう連れん通どおり8號ごう綫北站廳實現じつげん换乘，18号ごう线月台だい设有扶梯直ちょく达换乘じょう通どおり道どう，通つう道どう设有自じ动人行道ぎょうどう。
• 南村なんそん萬博ばんぱく站：换乘7号ごう线。需经由よし连接两线车站的てき通どおり道どう换乘，两线月がつ台だい均ひとし设有扶梯直ちょく达换乘じょう通どおり道どう，通つう道どう设有自じ动人行道ぎょうどう。
• 番ばん禺廣場じょう站：换乘3号ごう线及22号ごう线。与あずか3号ごう线换乘じょう需经由よし连接站厅的てき通どおり道どう换乘，通つう道どう设有自じ动人行道ぎょうどう。与あずか22号ごう线则为同台だい及平行へいこう换乘，并预留とめ两线跨线运行ぎょう的てき条件じょうけん。

首くび期き未み投入とうにゅう使用しよう换乘站

万顷沙站站厅

• 广州东站：换乘1号ごう线、3号ごう线及11号ごう线。因よし1號ごう綫和3號ごう綫均無む预留，预计为站廳ちょう通どおり道どう换乘，11號ごう綫則預あずか留とめ18號ごう綫的月がつ台だい及站廳ちょう换乘節點せってん，18號線ごうせん站廳及站台だい則のり配合はいごう國鐵こくてつ改造かいぞう同どう步ふ建設けんせつ。
• 冼村站：换乘13號ごう线。18號ごう綫的車しゃ站位於冼村むら路ろ，與あずか位くらい於黃埔大道どう南側みなみがわ的てき13號線ごうせん車しゃ站呈L型がた，預あずか計けい為ため月がつ台だい節點せってん换乘和わ站廳换乘。
• 磨すり碟沙站：换乘19号ごう线及28号ごう线，两条线路为遠期き線路せんろ，18号ごう线车站在建けん设时已やめ在ざい站厅层和月がつ台だい层之间缓冲平台だい预留相しょう关节点てん。
• 龙潭站：换乘11号ごう线。預あずか留とめL型がた节点式しき换乘。
• 南村なんそん萬博ばんぱく站：换乘佛ふつ山地さんち铁4号ごう线。佛ふつ山地さんち鐵てつ4號ごう綫廣州しゅう段だん為ため遠とお期き線路せんろ，故こ未み设置預あずか留とめ。
• 番ばん禺廣場じょう站：换乘17号ごう线。17號ごう綫為遠とお期き線路せんろ且設計けい站位位い於3號ごう綫北側がわ，因いん此未设置預あずか留とめ。
• 橫よこ瀝站：换乘15号ごう线，31号ごう线。15號ごう綫和31号ごう线為ため遠とお期き線路せんろ，未み作さく預あずか留とめ。
• 萬頃ばんけい沙すな站：换乘15号ごう线和わ38号ごう线。兩りょう線せん為ため遠とお期き線路せんろ，國鐵こくてつ南沙なんさ站建設けんせつ時じ將はた15號ごう綫车站以「南沙なんさ站综合あい交通こうつう枢くるる纽地铁预留とめ工程こうてい」名義めいぎ建設けんせつ，站址位い于18号ごう线车站东北きた侧并与其平行へいこう布置ふち，两线将しょう通どおり过站厅通道どう换乘；38号ごう线车站拟建けん于两线车站北侧，15号ごう线车站在站厅非ひ付づけ费区预留换乘通どおり道どう接せっ口こう。

南北なんぼく延のべ段だん换乘站

• 花城はなしろ街がい站：换乘35號線ごうせん、广佛环线及穗ほ深城ふかしろ际铁路ろ。35號ごう线为远期线路，预留情じょう况未知みち。
• 马鞍山やま公こう园站：换乘9號線ごうせん。9號線ごうせん建設けんせつ時じ未み作出さくしゅつ預あずか留とめ，預あずか計けい為ため通どおり道どう換かわ乘の。
• 鳳凰ほうおう南みなみ路ろ站：换乘35號線ごうせん及36號ごう线。兩りょう線せん均ひとし为远期き线路，预留情じょう况未知みち。
• 方かた石せき站：换乘22號線ごうせん及41號線ごうせん。本ほん站为与22号ごう线北延のべ段だん的てき换乘站之一いち，预计为双岛四线式同台换乘，并预留とめ两线跨线运行ぎょう的てき条件じょうけん；41號線ごうせん为远期き线路，预留情じょう况未知みち。
• 白しろ云うん城市じょうし中心ちゅうしん站：换乘22號ごう线、34號線ごうせん及39號線ごうせん。本ほん站为与22号ごう线北延のべ段だん的てき换乘站之一いち，预计为双岛四线式同台换乘，并预留とめ两线跨线运行ぎょう的てき条件じょうけん；34號線ごうせん、39號線ごうせん均ひとし为远期き线路，预留情じょう况未知みち。
• 白しろ云うん东平站：换乘14號線ごうせん及佛ふつ山地さんち鐵てつ6號線ごうせん。14號線ごうせん建設けんせつ時じ未み作出さくしゅつ預あずか留とめ，但ただし18號線ごうせん建設けんせつ時じ會かい將はた兩りょう線せん站廳融とおる為ため一いち體たい，形成けいせい站廳換かわ乘の；另外，18號線ごうせん建設けんせつ時じ將はた會同かいどう步ふ預あずか留とめ佛ふつ山地さんち鐵てつ6號線ごうせん的てき換かわ乘の節點せってん。
• 京きょう溪けい路ろ站：换乘26號線ごうせん及29號線ごうせん。18號線ごうせん建設けんせつ時じ會同かいどう步ふ預あずか留とめ26號線ごうせん的てき部分ぶぶん結構けっこう，預あずか計けい為ため疊たたみ落島式しき月がつ台だい換かわ乘の；29號線ごうせん為ため遠とお期き線路せんろ，預あずか留とめ情況じょうきょう則そく未知みち。
• 二に十じゅう涌站：换乘深ふか中城なかしろ际（深ふか圳地鐵てつ33號線ごうせん）。
• 香山かやま站：南みなみ延のべ段だん主ぬし线与中山ちゅうざん支ささえ线交汇站，同どう时亦能のう与あずか深ふか中城なかしろ际（深ふか圳地鐵てつ33號線ごうせん）进行换乘。
• 中山なかやま站：换乘佛ふつ山地さんち鐵てつ11號線ごうせん。佛ふつ山地さんち鐵てつ11號線ごうせん中山なかやま段だん為ため遠とお期き線路せんろ，預あずか留とめ情況じょうきょう未知みち。
• 石いし岐站：换乘佛ふつ山地さんち鐵てつ11號線ごうせん。佛ふつ山地さんち鐵てつ11號線ごうせん中山なかやま段だん為ため遠とお期き線路せんろ，預あずか留とめ情況じょうきょう未知みち。

行くだり車しゃ安やす排はい

18號線ごうせん採取さいしゅ快かい慢車形式けいしき運營うんえい。本ほん线自2022年ねん4月がつ16日にち起おこり更新こうしん运行图后，开行安やす排はい如下：

• 普通ふつう车（冼村至いたり万まん顷沙之これ间各站停車しゃ）：工作こうさく日び早晚そうばん高峰こうほう时期每ごと4分ふん22秒びょう一いち班はん，其余时间每ごと7分ふん30秒びょう-10分ふん钟一いち班はん；单向全ぜん程ほど运行42分ふん钟。
• 快かい車くるま（停車ていしゃ站：冼村、磨すり碟沙、番ばん禺广场、横よこ沥、万まん顷沙）：高峰こうほう期き每ごと35分ふん一いち班はん；其余时间40分ふん钟一いち班はん。单向全ぜん程ほど运行27分ふん钟。

因いん全線ぜんせん班はん次じ均ひとし以普通車とおりくるま為ため主ぬし，現時げんじ快かい車くるま停とま靠もたれ站各站均會かい公おおやけ佈途徑みち該站的てき快かい車くるま班はん次じ時刻じこく表ひょう，供きょう乘客じょうきゃく參考さんこう。快かい車くるま停とま靠もたれ站台的てき信しん息いき顯示けんじ屏へい均ひとし会かい顯示けんじ接せっ下か來らい三さん班はん列車れっしゃ的てき種類しゅるい、終點しゅうてん站和到達とうたつ時間じかん。

2022年ねん9月がつ28日にち，快かい车再增加ぞうか一いち列れつ，并增加ぞうか磨すり碟沙站作为快车停靠もたれ站。

列れつ车

主しゅ条目じょうもく：广州地ち铁十じゅう八はち号ごう线/二に十じゅう二に号ごう线列车

18号ごう线列车内部ぶ

18号ごう线采用よう8节编组D型がた市域しいき快かい線せん列れつ车，最高さいこう运行速度そくど达160km/h，为目前ぜん中国ちゅうごく大だい陆最快かい；其亦为国内ない首くび次じ采さい用よう高速こうそく等とう级CBTC信号しんごう系けい统的てき线路，并于2023年ねん1月がつ7日にち启用了りょうGoA3全ぜん自じ动驾驶，成なり为广州しゅう地ち铁第二に条じょう采さい用ようGoA3全ぜん自じ动驾驶的线路。部分ぶぶん列れつ车在首尾しゅび两节设置了りょう商しょう务软座ざ，未来みらい将はた进行差さ异化收おさむ费，以满足あし不同ふどう乘客じょうきゃく的てき需要じゅよう。

列車れっしゃ由ゆかり中車ちゅうしゃ株かぶ洲しゅう電力でんりょく機き車しゃ公司こうし生せい产，首しゅ批列车已于2020年ねん9月がつ25日にち正式せいしき交付こうふ。开通初期しょき上じょう线15列れつ车投入とうにゅう运营。目前もくぜん，18号ごう线运营时除じょ使用しよう本ほん线列车外，也会使用しよう22号ごう线列车进行ぎょう混合こんごう运营。

争そう议

沙すな溪けい撤站风波

主しゅ条目じょうもく：沙すな溪けい站 § 历史

要求ようきゅう额外加か站

在ざい2017年ねん4月がつ，18號線ごうせん進行しんこう環たまき評ひょう公示こうじ期き间，坊間ぼうかん有ゆう不同ふどう的てき聲音こわね分別ふんべつ要求ようきゅう在ざい體育たいいく東路あずまじ和わ魚ぎょ窩頭等地とうち增ぞう设车站。廣州こうしゅう市し發はつ改あらため委い在ざい4月がつ底そこ回かい應おう媒體ばいたい稱しょう會かい研究けんきゅう是ぜ否ひ增加ぞうか體育たいいく東路あずまじ站（即そく體育たいいく中心ちゅうしん站），但ただし廣州こうしゅう市し國土こくど規ぶんまわし劃委員いいん會かい在ざい一个月后到新聞發佈會回應稱，為ため滿足まんぞく南沙なんさ副ふく中心ちゅうしん到いた廣州こうしゅう市區しく30分ふん鐘かね快速かいそく直じき達たち的てき時空じくう目標もくひょう，需嚴格げんかく控ひかえ制せい沿線えんせん車しゃ站數量りょう，且作為さくい時速じそく高だか達たち160公里くり的てき快かい線せん，車くるま站不可能ふかのう設しつらえ得え太ふと密みつ，因いん此18號線ごうせん維持いじ現時げんじ設置せっち9站的方案ほうあん。也正因いん為ため設置せっち車しゃ站數較少，分流ぶんりゅう作用さよう有限ゆうげん，故こ其后又また另外规划沿广州大道だいどう行くだり走はし的てき26号ごう线，以求进一いち步ほ分流ぶんりゅう3號線ごうせん客きゃく流りゅう。

客きゃく流りゅう不ふ及预期き

18号ごう线首通どおり段だん开通后きさき，因いん本ほん线途径みち的てき南沙なんさ万まん顷沙和わ横よこ沥地区ちく尚ひさし未み完全かんぜん开发，加か上じょう线路进入天てん河かわ区く后きさき未み能のう与あずか其他线路换乘，使つかい得本とくもと线的客きゃく流量りゅうりょう极为有限ゆうげん。自じ2021年ねん9月がつ首くび通どおり段だん开通至いたり年末ねんまつ，18号ごう线的日び均ひとし客きゃく流量りゅうりょう仅7.56万まん人にん次じ，远低于早前ぜん预测开通初期しょき的てき客きゃく流量りゅうりょう。线路开通一いち年ねん后きさき，高峰たかみね时段乘客じょうきゃく量りょう有明ありあけ显提升ます，但ただし仍与3号ごう线有较大差さ距；地ち铁方面めん更さら在ざい部分ぶぶん车站增ぞう设指引，意い图引导乘客きゃく转乘18号ごう线分流ぶんりゅう。2023年ねん，18号ごう线日均ひとし客きゃく流量りゅうりょう为10.21万まん人にん次じ，较前一いち年ねん有ゆう50.81%的てき增ぞう长。

因いん现时采さい用よう8节车厢运营的18号ごう线存在そんざい较大的てき运力冗余，有ゆう专家建けん议规划中的てき佛ふつ穗ほ莞ふとい城じょう际可か在ざい运营初期しょき使用しよう6节车厢运营；本ほん线南延のべ段だん更さら计划另外开行中山なかやま市内しない短たん线，采さい用よう4节编组的列れつ车行走はし。

未来みらい发展

廣州こうしゅう地ち鐵てつ18號線ごうせん亦また計けい劃向南みなみ和わ向こう北きた延伸えんしん，成なり为城际铁路ろ。

北きた延のべ

根ね据すえ规划，广州地ち铁18号ごう线在广州东站后きさき将はた继续北きた延のべ。其中，北きた延のべ至いたり花はな都と天てん贵（即そく花城はなしろ街がい站）段だん已やめ于2020年ねん8月がつ在ざい《粤港澳大湾おおわん区く城ぐすく际铁路ろ建けん设规划》中ちゅう以「广州东至花はな都と天てん贵城际」（简称「广花城じょう际」）的てき名めい义获批，2021年ねん9月がつ28日にち举行动工仪式。

广花城じょう际全长约39.6km，设站7座ざ，均ひとし为换乘じょう站。线路起おこり自じ广州东站，终于花はな都と花城かじょう街がい站，途と经天河かわ区く、白しろ云うん区く、空港くうこう经济区く、花はな都区とく，拟投资330.55亿元人民じんみん币。同どう时根据すえ配はい线初步しょほ设计，该段与あずか22号ごう线北延のべ段だん间或有ゆう跨またが线运营条件じょうけん，即そく18号ごう线列车或将はた能のう借か助じょ22号ごう线部分ぶぶん区く间、直接ちょくせつ开进白しろ云うん机つくえ场。此外，广花城じょう际亦规划了りょう通どおり过花はな都と站连接至いたり广清城じょう际铁路ろ的てき联络线，使つかい得本とくもと线列车未来みらい可か与あずか广清城じょう际直通どおり运行。

同どう时，广花城じょう际也预留未来みらい向こう北きた延のべ长至清きよし远的条件じょうけん，清きよし远当局きょく亦また谋划在ざい十じゅう四五期间推动北延段工程建设。

2019年ねん，清きよし远政府せいふ已やめ开始规划北きた延のべ段だん站点，分ふん别为广清空港くうこう站、长隆站、燕つばめ湖こ新城しんじょう站，终于清城せいしろ站。线路在ざい2022年ねん已やめ完成かんせい可か行ぎょう性せい研究けんきゅう，并通过相关评审。当とう中なか提ひっさげ到いた延伸えんしん至いたり清きよし远段约50km，其中清きよし远段31km，广州段だん19km，估算额约93亿元，且已将はた此线纳入《广州都市とし圈けん广清接合せつごう片へん区く轨道交通こうつう线网规划》当とう中なか。

南みなみ延のべ

南みなみ延のべ段だん已やめ于2020年ねん8月がつ以“南沙なんさ至いたり珠たま海うみ（中山ちゅうざん）城しろ际”（简称“南みなみ珠たま中城なかぐすく际”或ある“南中なんちゅう珠たま城じょう际”）的てき名めい义获批。2022年ねん10月がつ，原中はらなか山さん支ささえ线的线路方案ほうあん以西いせい线的名めい义先行せんこう公布こうふ，原はら计划于2022年ねん内ない开工建けん设，后きさき因よし南沙なんさ段だん线位调整而推迟动工こう；而原珠たま海うみ主ぬし线的东线由よし于珠海うみ方面ほうめん尚ひさし未み稳定线路方案ほうあん，目前もくぜん仅公布こうふ设规划方案あん，并在香山こうざん站预留とめ前ぜん往珠海うみ方向ほうこう的てき相しょう关工程こうてい。

南中なんちゅう珠たま城じょう际西线设置おけ10座ざ车站，全ぜん长47.6km，较早前ぜん方案ほうあん延のべ长了8.4km，地上ちじょう段だん线路4.6km，地ち下段げだん42.85km，路みち基もと段だん0.15km，并将十涌站以及世纪路（总部经济区く）站进行ぎょう远期预留。西にし线开通どおり后きさき，将はた实现广州天てん河かわ至いたり中ちゅう山城やましろ区く快かい车45分ふん钟通达的目め标。同どう时线路ろ亦また在ざい兴中站预留とめ条件じょうけん继续南みなみ延のべ至いたり江こう门和珠たま海うみ市し，以及在ざい香山こうざん站预留とめ深ふか中城なかしろ际的てき接せっ入にゅう条件じょうけん。

待まち南みなみ延のべ段だん全ぜん线建成之しげゆき后きさき，可か与あずか18号ごう线首期き和わ北きた延のべ段だん（广花城じょう际），以及22号ごう线北延のべ段だん（芳かおる白城しらき际）跨またが线运营。

预留站

本ほん线横沥至番ばん禺广场站的てき超ちょう长区间内设有两个应急疏散救援きゅうえん定点ていてん站台。《广州日び报》于2020年ねん10月がつ报道称しょう，位い于细沥村的てき救援きゅうえん点てん，疏散站台宽度达11米めーとる，且配备了越こし行こう线，已やめ接近せっきん地ち铁站的てき标准，具有ぐゆう后きさき续升格かく为正式しき车站的てき条件じょうけん。虽然加か站的说法很快被ひ广州地ち铁负责人否定ひてい，称しょう以现有ゆう的てき施工しこう条件じょうけん，在地ざいち下か空そら间无法ほう做到不ふ干ひ扰正常つね运营的てき同どう时进行ぎょう施工しこう；不ふ过在广州地ち铁的远期规划中ちゅう，该救援きゅうえん点てん将はた成なり为本线与33号ごう线的てき换乘车站。

北きた延のべ段だん方面ほうめん，根ね据すえ广州地ち铁于2022年ねん1月がつ发布的てき招标公告こうこく，与あずか广清城じょう际联络线接せっ轨的应湖线路所しょ将はた调整为接せっ轨站，其亦在ざい广州地ち铁远期き规划中ちゅう被ひ设置为和41号ごう线的てき换乘站。

而南延のべ段だん亦また有数ゆうすう个已明あかり确的预留车站。此外，中山なかやま方面ほうめん发布的てき走はし向こう示しめせ意い图中，特とく别将香山かやま和かず火ひ炬东站之间的横よこ门救援きゅうえん站标注ちゅう为中间风井い。

外部がいぶ链接

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