膠にかわ輪はなわ捷とし運うん系統けいとう

巴ともえ黎はじむ地ち鐵てつ1号ごう线MP 05型がた電でん聯れん車しゃ

里さと昂のぼる地ち鐵てつMPL 85型がた電でん聯れん車しゃ

蒙こうむ特とく婁地鐵てつMPM 10型がた電でん聯れん車しゃ

墨ぼく西にし哥城NM02型がた電でん聯れん車しゃ

日暮里にっぽり-舍人とねり线320形かたち電でん聯れん車しゃ

札幌さっぽろ市營しえい地下鐵ちかてつ南北線なんぼくせん5000型がた電でん聯れん車しゃ

天津てんしん滨海新しん区く泰たい达的てき导轨电车一いち号ごう线

采さい用法ようほう国こく劳尔重工じゅうこう研けん制せい的てきLOHR Translohr STE 3型がた导轨电车的てき上海しゃんはい浦うら东新区く张江有ゆう轨电车1路ろ

台北たいぺい捷とし運うんVAL256型がた電でん聯れん車しゃ位い于当时的中ちゅう山国やまぐに中ちゅう站轨道どう末まつ端はし调度，现在已やめ经通往松山まつやま机つくえ场与内ない湖みずうみ方向ほうこう。

膠にかわ輪はなわ捷とし運うん系統けいとう是これ軌道きどう運輸うんゆ的てき一いち種しゅ形式けいしき，它採用さいよう了りょう道路どうろ交通こうつう的てき輪わ胎技術ぎじゅつ。即そく列車れっしゃ的てき車輪しゃりん不ふ再さい是ぜ傳統でんとう的てき鋼こう輪わ，取と而代之これ的てき是ぜ橡とち膠にかわ車輪しゃりん，其行走はし的てき軌道きどう亦また有ゆう別べつ於傳統でんとう鋼こう輪わ。與あずか鋼はがね輪はなわ捷とし運うん系統けいとう相しょう比ひ，膠にかわ輪はなわ捷とし運うん系統けいとう的てき普及ふきゅう率りつ並なみ不ふ高こう，這很大だい程度ていど上じょう是ぜ因いん為ため膠にかわ輪はなわ捷とし運うん系統けいとう並なみ不適合ふてきごう應用おうよう於高客きゃく運うん量的りょうてき重じゅう型がた鐵路てつろ系統けいとう所ところ致。

膠にかわ輪はなわ捷とし運うん系統けいとう由よし於不能ふのう透過とうか行ぎょう車しゃ軌道きどう把わ電流でんりゅう回流かいりゅう，故こ只ただ能のう採用さいよう軌道きどう供きょう電でん（供きょう電でん及回流りゅう各かく一いち條じょう）。

特とく點てん

與あずか鋼はがね輪はなわ捷とし運うん系統けいとう相そう比ひ，膠にかわ輪はなわ捷とし運うん系統けいとう的てき優ゆう點てん有ゆう：

1. 低てい行くだり駛噪音
2. 更さら高だか的てき加速かそく及減速げんそく率りつ
3. 因いん為ため輪わ胎本身ほんみ的てき摩擦まさつ度ど使し其咬地ち能力のうりょく較強，列車れっしゃ可か輕易けいい爬行陡峭（最高さいこう坡度：13%）的てき斜はす坡
4. 可か行ぎょう走はし弧こ度ど半徑はんけい較小的てき彎位

不ふ過か，膠にかわ輪はなわ捷とし運うん系統けいとう亦また有ゆう著ちょ一些非常明顯的缺點：

1. 較低的てき負まけ載の量りょう
2. 較低的てき服務ふくむ速はや率りつ，常見つねみ的てき為ため每ごと小しょう時じ50公里くり，不ふ過か最高さいこう速そく率りつ亦また可か達たち每ごと小しょう時じ70公里くり
3. 因いん為ため輪わ胎的摩擦まさつ度ど問題もんだい，有ゆう大だい部分ぶぶん能のう量りょう會かい被ひ消耗しょうもう於行駛時產さん生せい的てき熱ねつ能のう
4. 輪わ胎除了りょう價格かかく要よう比ひ鋼こう輪わ還かえ要よう貴き1.5倍ばい，且損耗そんこう速度そくど之の快かい，只ただ要よう稍やや微ほろ損傷そんしょう或ある金屬きんぞく物ぶつ入いれ侵おかせ，就要更さら換かわ整せい條じょう輪わ胎，使つかい其更換かわ次數じすう相對そうたい頻しき密みつ得とく多た，所以ゆえん膠にかわ輪わ系統けいとう的てき維修保養ほよう費用ひよう相當そうとう昂たかぶ貴とうと，並なみ且處處しょ受限於原廠しょう人員じんいん及專利り技術ぎじゅつ
5. 膠にかわ輪わ在ざい嚴冬げんとう的てき氣候きこう如雪和わ冰的肆虐下か很快就會喪失そうしつ高だか牽引けんいん力りょく的てき優勢ゆうせい
6. 膠にかわ輪はなわ捷とし運うん技術ぎじゅつ的てき低てい普及ふきゅう率りつ導しるべ致安裝そう及保養ほよう費用ひよう高だか昂のぼる
7. 膠にかわ輪はなわ捷とし運うん系統けいとう不ふ像ぞう鋼こう輪わ系統けいとう已やめ經けい被ひ定立ていりつ諸しょ如標準軌ひょうじゅんき（1,435mm）具有ぐゆう國際こくさい共ども識的規格きかく，研とぎ製せい膠にかわ輪わ系統けいとう的てき不同ふどう廠しょう商都しょうと各自かくじ具有ぐゆう互不兼けん容よう的てき專せん利り規格きかく，這點導しるべ致了顧客こきゃく在ざい決定けってい變更へんこう膠にかわ輪わ系統けいとう的てき供應きょうおう廠しょう商しょう時じ等ひとし同どう要よう完全かんぜん重じゅう置おけ整せい個こ系統けいとう的てき設備せつび，特別とくべつ是ぜ軌道きどう
8. 光ひかり是ぜ換かわ輪わ胎就會かい耗損掉3/4的てき年とし營收

由よし此可見み，膠にかわ輪はなわ捷とし運うん系統けいとう更さら適合てきごう應用おうよう在ざい輕けい軌捷運うん運輸うんゆ或ある飛ひ機き場じょう航こう站間的てき人員じんいん運輸うんゆ。

歷史れきし

膠にかわ輪はなわ捷とし運うん系統けいとう最早もはや由ゆかり法ほう國こく輪わ胎生たいせい產さん商しょう米べい其林及車輛しゃりょう製造せいぞう商しょう雷かみなり諾だく於1951年ねん合作がっさく共同きょうどう開發かいはつ，經歷けいれき了りょう5年ねん的てき封ふう閉測試ためし後ご巴ともえ黎はじむ議會ぎかい決定けってい1930年ねん開幕かいまく的てき巴ともえ黎はじむ地ち鐵てつ11號線ごうせん於鋼輪わ系統けいとう上じょう加か裝そう膠にかわ輪わ系統けいとう，成なり為ため全ぜん球たま首くび個こ膠にかわ輪はなわ捷とし運うん公共こうきょう集しゅう體からだ運輸うんゆ軌道きどう路線ろせん。巴ともえ黎はじむ地ち鐵てつ11號線ごうせん原本げんぽん是ぜ為ため了りょう取と代だい趨近飽和ほうわ的てき貝かい勒維爾なんじ登山とざん纜ともづな車しゃ而建造けんぞう，因いん為ため其行走路そうろ線せん的てき陡峭度ど成なり為ため膠にかわ輪はなわ捷とし運うん系統けいとう的てき優先ゆうせん加か裝そう對象たいしょう，及後的てき1、4及6號線ごうせん都と被ひ更さら換かわ成なる膠にかわ輪わ列車れっしゃ。不ふ過か在ざい已やめ存そん的てき鋼こう輪わ系統けいとう上じょう加か裝そう膠にかわ輪わ系統けいとう所しょ費ひ不ふ菲，加か裝そう工程こうてい只ただ是ぜ維持いじ到いた1974年ねん6號線ごうせん完成かんせい為ため止とめ，1998年ねん新しん落成らくせい的てき全ぜん自動じどう駕が駛14號線ごうせん則のり是ぜ一開始就被建成膠輪捷運系統。

有ゆう評論ひょうろん指ゆび巴ともえ黎はじむ政府せいふ對たい高だか客きゃく量的りょうてき1、4及6號線ごうせん都みやこ加か裝そう膠にかわ輪わ系統けいとう的てき決定けってい並なみ非ひ基もと於技術ぎじゅつ角度かくど出發しゅっぱつ，在ざい第だい二に次じ世界せかい大戰たいせん結束けっそく後ご（1945年ねん）為ため了りょう激勵げきれい國民こくみん士氣しき而借更さら替かえ在ざい戰時せんじ失しつ修おさむ的てき地ち鐵てつ鐵路てつろ為ため藉口しゃこう，向こう世界せかい推銷本國ほんごく科技かぎ的てき一いち種しゅ政策せいさく。但ただし事實じじつ上じょう這幾いく條じょう路線ろせん擁よう有ゆう不ふ少しょう站距非常ひじょう短たん的てき路ろ段だん，使用しよう鋼こう輪わ的てき話はなし會かい無む可か避免地ち需要じゅよう在ざい出發しゅっぱつ站加速そく時じ就立即そく進行しんこう煞車以停靠もたれ下か一いち站，6號線ごうせん的てき加か裝そう則のり是ぜ考慮こうりょ到いた其營運うん線せん大だい部分ぶぶん屬ぞく於架空路くうろ段だん，使用しよう膠にかわ輪わ可か以減低てい列車れっしゃ行ぎょう駛噪音おん對たい周邊しゅうへん市民しみん的てき滋しげる擾。5條じょう加か裝そう線せん一直保持著膠輪及鋼輪（標準軌ひょうじゅんき）兩用りょうよう捷とし運うん系統けいとう，此設計けい是ぜ為ため了りょう一旦いったん列車れっしゃ遇ぐう上じょう膠にかわ輪わ漏も氣き事故じこ時じ後備こうび的てき鋼こう輪わ能のう保證ほしょう列車れっしゃ繼續けいぞく維持いじ一定いってい移動いどう距離きょり。儘管此舉導しるべ致了更さら高だか的てき維護費用ひよう而惹來らい非議ひぎ，但ただし巴ともえ黎はじむ確實かくじつ是ぜ成功せいこう令れい別べつ國こく如加か拿大的てき蒙こうむ特とく婁地鐵てつ進すすむ口和くちわ採納さいのう其技術ぎじゅつ。（蒙こうむ特とく婁地鐵てつ在ざい建造けんぞう時じ就考慮こうりょ到いた膠にかわ輪わ系統けいとう經けい不ふ起おこり嚴冬げんとう的てき考こう驗けん而將整せい個こ地ち鐵てつ網もう都と建けん於地底そこ下か。）

法ほう國こく馬うま特とく拉ひしげ公司こうし的てき交通こうつう部門ぶもん（已やめ經けい被ひ德とく國こく西門にしもん子こ購併）於80年代ねんだい設計せっけい的てき一いち套鐵路ろ系統けいとう，VAL（全ぜん自動じどう輕けい級きゅう車輛しゃりょう系統けいとう）其中就採用さいよう了りょう膠にかわ輪はなわ捷とし運うん系統けいとう，不ふ過か就剔除じょ了りょう包含ほうがん鋼こう輪わ並なみ用よう的てき原げん設計せっけい以減低てい成本なりもと。

各地かくち使用しよう例れい子こ

營運中ちゅう系統けいとう

歐おう洲しゅう

• 德とく國こく
  • 法ほう蘭らん克かつ福ぶく：法ほう蘭らん克かつ福ぶく國際こくさい機き場じょう（INNOVIA APM 100）
• 英國えいこく
  • 倫敦ろんどん
    • 蓋ぶた威い克かつ機き場じょう（INNOVIA APM 100）
    • 史ふみ坦ひろし斯特機き場じょう（INNOVIA APM 100）
    • 希まれ斯洛機き場じょう（INNOVIA APM 200）
• 瑞みず士し
  • 洛らく桑くわ：M2線せん（米べい西林にしばやし機き車しゃ）
• 法ほう國こく
  • 巴ともえ黎はじむ
    • 巴ともえ黎はじむ地ち鐵てつ：1、4、6、11及14號線ごうせん（阿おもね爾しか斯通）
    • 奧おく利とし機き場じょう：奧おく利とし機き場じょう內線（Orlyval） （VAL206）
    • 戴高樂らく機き場じょう：戴高樂らく機き場じょう內線（CDGVAL）（VAL208，航空こうくう站間免めん費ひ接せっ駁列車しゃ）
  • 里さと昂のぼる：里さと昂のぼる地ち鐵てつ：A、B及D線せん（米べい西林にしばやし機き車しゃ）
  • 里さと耳みみ：里さと爾なんじ地ち鐵てつ（VAL206、208）
  • 拉ひしげ昂のぼる：Poma 2000（纜ともづな索さく鐵路てつろ）
  • 馬うま賽さい：馬うま賽さい地ち鐵てつ（米べい西林にしばやし機き車しゃ）
  • 雷かみなり恩おん：雷かみなり恩地おんち鐵てつ（VAL208）
  • 圖ず盧の茲：圖ず盧の茲地鐵てつ（VAL206、208）
• 義よし大利おおとし
  • 都と靈れい：都と靈地れいち鐵てつ（VAL208）
• 西にし班はん牙きば
  • 馬うま德いさお里さと：巴ともえ拉ひしげ哈斯機き場じょう（INNOVIA APM 100，由よし龐巴迪すすむCITYFLO550軌道きどう系統けいとう控ひかえ制せい）

美び洲しゅう

• 美國びくに
  • 芝しば加か哥：奧おく黑くろ爾なんじ國際こくさい機き場じょう（VAL256，航空こうくう站間免めん費ひ接せっ駁列車しゃ）
  • 凤凰城じょう：鳳凰ほうおう城じょう天てん港みなと國際こくさい機き場じょう（INNOVIA APM 200）
  • 沙すな加か缅度：沙すな加か缅度国こく际机场（INNOVIA APM 100）
  • 达拉斯：沃思堡國際こくさい機き場じょう（INNOVIA APM 200）
  • 旧きゅう金山かなやま：旧きゅう金山かなやま国こく际机场（INNOVIA APM 100）
  • 休きゅう斯顿：喬たかし治ち布ぬの希まれ洲しゅう際ぎわ機き場じょう（INNOVIA APM 100）
  • 華はな盛もり頓とみ：華はな盛もり頓ひたぶる杜もり勒斯國際こくさい機き場じょう（Crystal Mover）
  • 丹たん佛ふつ：丹たん佛ふつ国こく际机场（INNOVIA APM 100）
  • 匹ひき兹堡：匹ひき兹堡国こく际机场（INNOVIA APM 100）
  • 拉ひしげ斯维加か斯：麥むぎ卡倫國際こくさい機き場じょう（INNOVIA APM 100）
  • 奥おく兰多：奥おく兰多国こく际机场（INNOVIA APM 100）
  • 亚特兰大
    • 亚特兰大国たいこく际机场（INNOVIA APM 100）
    • ATL Skytrain（Crystal Mover）
  • 迈阿密みつ
    • 迈阿密みつ国こく际机场（INNOVIA APM 100）
    • 迈阿密みつ地ち铁（INNOVIA APM 100）
    • MIA Mover（Crystal Mover）
  • 西にし雅みやび图：西にし雅みやび图-塔とう科か马国际机场（INNOVIA APM 100）
  • 坦ひろし帕：坦ひろし帕国际机场（INNOVIA APM 100）
• 加か拿大
  • 蒙こうむ特とく婁：蒙こうむ特とく婁地鐵てつ（米べい西林にしばやし機き車しゃ）
• 墨ぼく西にし哥
  • 墨ぼく西にし哥城：墨ぼく西にし哥城地ち鐵てつ（米べい西林にしばやし機き車しゃ）
• 智さとし利り
  • 圣地亚哥：圣地亚哥地ち铁：1、2及5號線ごうせん（米べい西林にしばやし機き車しゃ）

亞あ洲しゅう

• 新しん加か坡
  • 新しん加か坡輕軌
    • 武吉たけよし班はん讓ゆずる輕けい軌（INNOVIA APM 100）
    • 盛さかり港こう輕けい軌、榜鵝輕けい軌（Crystal Mover）
  • 樟くすのき宜むべ機き場じょう高架こうか旅客りょかく運送うんそう車しゃ（Crystal Mover）

• 日本にっぽん
  • 東京とうきょう
    • 臨海りんかい線せん（Crystal Mover）
    • 日暮里にっぽり-舍人とねり線せん（新潟運輸にいがたうんゆ系統けいとう）
  • 橫濱よこはま市し：金澤かなざわ海岸かいがん線せん（Crystal Mover）
  • 西武鐵道せいぶてつどう：山口線やまぐちせん（新潟運輸にいがたうんゆ系統けいとう）
  • 山やま萬まん：尤ゆう加か利り丘おか線せん（VONA）
  • 大阪おおさか市し
    • 關西かんさい國際こくさい機き場じょうWing Shuttle（新潟運輸にいがたうんゆ系統けいとう）
  • 神戶こうべ市し
    • 港灣こうわん人工じんこう島とう線せん（Crystal Mover）
    • 六甲ろっこう人工じんこう島とう線せん（Crystal Mover）
  • 廣島ひろしま市し：广岛新しん交通こうつう1号ごう线（Crystal Mover）
  • 札幌さっぽろ市し：札幌さっぽろ市營しえい地下鐵ちかてつ（川崎重工業かわさきじゅうこうぎょう）

• 中國ちゅうごく大陸たいりく
  • 北京ぺきん：北京ぺきん首都しゅと国こく际机场旅客りょかく捷とし运系统（INNOVIA APM 100，由よし龐巴迪すすむCITYFLO550軌道きどう系統けいとう控ひかえ制せい，航こう站楼内免ないめん費ひ接せっ駁列車しゃ）
  • 上海しゃんはい
    • 上海しゃんはい轨道交通こうつう浦江うらえ线
  • 廣州こうしゅう：珠江たまえ新城しんじょう旅客りょかく自動じどう輸送ゆそう系統けいとう（INNOVIA APM 100，由よし龐巴迪すすむCITYFLO650軌道きどう系統けいとう控ひかえ制せい）
• 香港ほんこん
  • 香港ほんこん國際こくさい機き場じょう旅客りょかく捷とし運うん系統けいとう（Crystal Mover、新潟運輸にいがたうんゆ系統けいとう，東西とうざい客きゃく運うん大だい樓ろう間あいだ免めん費ひ接せっ駁列車しゃ）
• 澳門まかお
  • 澳門まかお輕けい軌（Crystal Mover，由ゆかり三菱重工業みつびしじゅうこうぎょう製造せいぞう）
• 台灣たいわん
  • 臺北たいぺい市し：台北たいぺい捷とし運うん文ぶん湖みずうみ線せん（VAL256及INNOVIA APM 256，皆みな由ゆかり龐巴迪すすむCITYFLO650軌道きどう系統けいとう控ひかえ制せい）
  • 桃園ももぞの市し：桃園ももぞの國際こくさい機き場じょう旅客りょかく自動じどう電車でんしゃ輸送ゆそう系統けいとう（PMS）（新潟運輸にいがたうんゆ系統けいとう，航空こうくう站間あいだ免めん費ひ接せっ駁列車しゃ*2）
• 南みなみ韓かん
  • 京畿けいき道どう：首都しゅと圈けん電鐵でんてつ议政府せいふ轻电铁（VAL208）
  • 釜山ぷさん廣域こういき市し：釜山ぷさん都市とし鐵道てつどう4號線ごうせん

計けい劃中系統けいとう

• 中國ちゅうごく大陸たいりく
  • 浙江せっこう省しょう嘉よしみ兴市机つくえ场专用よう道どう

已やめ停とま駛系統けいとう

• 日本にっぽん
  • 愛知あいち縣けん小牧おまき市し桃花台線とうかだいせん（2006年ねん10月がつ1日にち起おこり停とま駛廢線せん）

参まいり见

• 米べい西林にしばやし机つくえ车

外部がいぶ链接

• （英文えいぶん）TRUCK (bogie) （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• （英文えいぶん）Marc Dufour's "The principle behind the rubber-tired metro （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）