蒸ふけ汽动车

蒸ふけ汽动车是ぜ一いち种以蒸ふけ汽机为自身じしん提供ていきょう动力的てき铁路客きゃく车，其锅炉ろ较蒸ふけ汽机车轻小，起おこり动加速度そくど更さら高だか，是ぜ铁路动车组的てき起源きげん。

最早もはや的てき蒸ふけ汽动车由詹姆斯·塞ふさが缪尔和わ威い廉かど·布里ふり奇き斯·亚当斯于1847年ねん的てき英国えいこく伦敦制せい造づくり。不ふ过蒸汽动车在英国えいこく的てき许多铁路公司こうし的てき使用しよう效果こうか并不理想りそう，后きさき被ひ推拉式しき列れつ车取代だい。英国えいこく的てき哨兵しょうへい车辆工こう厂亦また曾参与さんよ制せい造づくり蒸ふけ汽动车。

比ひ利り时梅うめ赫伦的てきM. A. Cabany曾于1877年ねん制せい造づくり蒸ふけ汽动车，并在法ほう国こく巴ともえ黎はじむ展てん出で（可能かのう是ぜ1878年ねん巴ともえ黎はじむ世よ博はく会かい）。其蒸汽锅炉ろ由よし位い于比ひ利り时布ぬの叙じょ的てき工こう厂制造づくり。提供ていきょう一等いっとう、二に等とう、三さん等とう3种等级的服ふく务。这批蒸ふけ汽动车还设有狗いぬ笼。共きょう计制造づくり15台だい，主要しゅよう运行在ざい埃ほこり诺省和わ安やす特とく卫普省しょう。

奥おく匈帝国こく的てき冈茨公司こうし也曾在ざい一战之前制造蒸汽动车。

美国びくに的てき圣塔菲铁路ろ公司こうし也曾于1911年ねん制せい造づくり蒸ふけ汽动车，这批蒸ふけ汽动车采用よう美国びくに车辆与铸造公司こうし制せい造づくり的てき车体、Jacobs-Schupert锅炉、冈茨公司こうし的てき一いち些零れい件けん。其中的てきM-104号ごう的てき实验以失败告终。

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  伦敦及东北きた铁路曾经使用しよう的てき由よし哨兵しょうへい车辆工こう厂制せい造づくり的てき蒸ふけ汽动车。
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  1880年ねん制せい造づくり的てき蒸ふけ汽动车，拍はく摄于布ぬの拉ひしげ格かく。