道みち碴

使用しよう道どう碴的路ろ軌

在ざい和わ公おおやけ路ろ交叉こうさ的てき地方ちほう，道みち碴上會かい再さい鋪しき上じょう橡とち膠にかわ板ばん或ある铺设混こん凝しこり土ど板いた块，便利べんり公おおやけ路ろ車輛しゃりょう通過つうか鐵路てつろ

道みち碴，中國ちゅうごく大陸たいりく又また作さく道みち砟，是ぜ鐵路てつろ運輸うんゆ系統けいとう中なか，用作ようさく承うけたまわ托たく軌道きどう枕木まくらぎ的てき碎石さいせき，是ぜ常見つねみ的てき軌道きどう道床どうしょう結構けっこう。工程こうてい在ざい路みち基もと穩固後ご鋪しき設しつらえ路ろ軌，接せっ著ちょ灑上厚あつ厚あつ的てき道みち碴，再さい拉ひしげ高路こうろ軌調整ちょうせい至いたり道どう碴之上じょう，然しか後こう藉由捣固震動しんどう減少げんしょう碎石さいせき之の間あいだ的てき縫ぬい隙すき來らい穩固住じゅう路ろ軌。使用しよう道どう碴可以使排水はいすい及調校こう路ろ軌位置いち更さら为容易ようい，同時どうじ由よし於道碴把列車れっしゃ及路軌重量じゅうりょう分ぶん散在さんざい路ろ基もと上じょう，因いん而能夠減低てい列車れっしゃ經過けいか時じ所帶じょたい來らい的てき震動しんどう及噪音，使つかい得とく乘客じょうきゃく的てき乘じょう坐すわ舒適程度ていど增加ぞうか。

使用しよう道どう碴的軌道きどう雖然建設けんせつ成本なりもと便宜べんぎ，但ただし隨ずい著ちょ列車れっしゃ通過つうか次數じすう增加ぞうか、載の重じゅう增加ぞうか也會導しるべ致道碴被壓碎あっさい損耗そんこう的てき情じょう形がた大增おおます，損耗そんこう細ほそ碎的道どう碴在列車れっしゃ高速こうそく通過つうか時じ亦また可能かのう濺起傷きず及列車しゃ，另一方面細碎損耗的道碴沉積在軌道底，伴とも隨ずい受損的てき路ろ基もと遇ぐう雨う形成けいせい爛ただれ泥どろ，這時列車れっしゃ行ぎょう經けい的てき重量じゅうりょう讓ゆずる爛ただれ泥どろ噴濺到軌道きどう上方かみがた，即そく為ため噴泥現象げんしょう，需要じゅよう適時てきじ篩ふるい除じょ或ある挖除，補充ほじゅう大小だいしょう適中てきちゅう的てき道みち碴來維持いじ路ろ軌的穩定性せい。然しか而現今こん軌道きどう系統けいとう營運時間じかん越來ごえく越えつ長ちょう，相對そうたい路線ろせん可か進行しんこう維修保養ほよう的てき時間じかん越來ごえく越えつ短たん，因いん此軌道どう系統けいとう在ざい考量こうりょう維護路線ろせん的てき環境かんきょう（橋梁きょうりょう或ある隧道すいどう）、難易なんい度ど、養護ようご頻しき率りつ、維護所しょ需工時じ與あずか成本なりもと，部分ぶぶん路ろ段だん會かい使用しよう建設けんせつ成本なりもと較高的てき无砟轨道，以減少げんしょう維護頻しき率りつ與あずか成本なりもと，並なみ增加ぞうか可か營運時間じかん。目前もくぜん日本にっぽん和わ德とく國こく有ゆう各自かくじ的てき无砟轨道技術ぎじゅつ，中国ちゅうごく在ざい发展高速こうそく铁路时也引进两国的てき技わざ术进行ぎょう改良かいりょう。

碎石さいせき可か分散ぶんさん列車れっしゃ駛經時じ產さん生せい的てき震動しんどう，保持ほじ鋼こう軌的軌距不變ふへん，不ふ致發生出おいで軌事故じこ，石頭いしあたま之の間あいだ的てき罅ひび隙すき並なみ可か吸收きゅうしゅう噪音，更さら可か迅速じんそく排はい去さ雨水あまみず。但ただし道みち碴路軌不及混凝しこり土ど堅固けんご，被ひ壓碎あっさい的てき道みち碴產生せい的てき空隙くうげき會かい導しるべ致路軌因列車れっしゃ壓力あつりょく而移位い，需經常つね巡視じゅんし、校正こうせい路ろ軌位置いち並なみ篩ふるい換かわ、補充ほじゅう碎石さいせき；而道碴的高だか排水はいすい力りょく亦また會かい令れい路ろ軌雜草くさ叢生そうせい需經常けいじょう清きよし理り，故こ道みち碴軌道どう保養ほよう週しゅう期き較短、頻しき率りつ較高。

外部がいぶ連結れんけつ

• 香港ほんこん鐵路てつろ工程こうてい中心ちゅうしん: 道床どうしょう （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）