驼峰 (铁路)

上海しゃんはい南みなみ翔しょう编组站的てき驼峰

驼峰是これ编组站的てき主要しゅよう特とく征せい，它是地面じめん上うえ修おさむ筑的犹如骆驼峰みね背せ形状けいじょう的てき小山こやま丘たかし，设计成なり适当的てき坡度，上面うわつら铺设铁路，利用りよう车辆的てき重力じゅうりょく和かず驼峰的てき坡度所しょ产生的てき位い能のう辅以机つくえ车推力りょく来らい解体かいたい列れつ车的一种调车设备，是ぜ编组站解体かいたい车列的てき一いち种主要よう方法ほうほう。在ざい进行驼峰调车作さく业时，先さき由よし调车机つくえ将はた车列推向驼峰，当とう最前さいぜん面めん的てき车组（或ある车辆）接近せっきん峰ほう顶时，提つつみ开车钩，这时就可以利用りよう车辆自身じしん的てき重力じゅうりょく，顺坡自じ动溜放ひ到いた编组场的预定线路上じょう，从而可か以大大だい提ひさげ高だか调车作さく业的效率こうりつ。驼蜂一般设在调车场头部，适合于车列れつ的てき解体かいたい作さく业。

不同ふどう设备

驼峰根ね据すえ设备条件じょうけん的てき不同ふどう，可分かぶん为简易えき驼峰、非ひ机つくえ械化驼峰、机つくえ械化驼峰、半はん自じ动化驼峰和わ自じ动化驼峰。

范围

驼峰的てき范围是ぜ指ゆび峰ほう前まえ到いた达场（在ざい不ふ设峰前まえ到いた达场时为牵出线）与あずか调车场之间的一いち部分ぶぶん线段，包括ほうかつ推送部分ぶぶん、溜ため放ひ部分ぶぶん和わ峰ほう顶平台だい等とう。

推送部分ぶぶん

是ぜ指ゆび经驼峰ほう解体かいたい的てき车列其第一钩车位于峰顶时车列全长所在的线路范围。设置这一部分的目的是为了使车辆得到必要的位能，并使车钩压紧，便びん于摘钩。

溜ため放ひ部分ぶぶん

奥地おくち利り维也纳附近ふきん的てき驼峰调车作さく业

部分ぶぶん车辆禁止きんし溜ため放ひ

由よし峰ほう顶至编组场头部ぶ各かく股また道どう警冲标后きさき100米まい（机つくえ械化驼峰）或ある50米まい（非ひ机つくえ械化驼峰或ある简易驼峰）处的线路范围。这个长度叫さけべ做驼峰ほう计算长度，计算长度的てき末端まったん叫さけべ做驼峰ほう的てき计算停とま车点。因よし为调车线的てき警冲标不在ざい同一どういつ横よこ向こう位置いち上じょう，所以ゆえん每ごと一调车线各有一个计算停车点。该点只ただ是ぜ计算的てき根ね据すえ，在ざい现场并无任にん何なん标志。

峰みね顶平台だい

推送部ぶ分与ぶんよ溜ため放ひ部分ぶぶん的てき连接处设有ゆう的てき一いち段だん平坦へいたん地ち段だん。