三さん線せん鐵路てつろ

三さん線せん鐵路てつろ是ぜ四よん線せん鐵路てつろ的てき一種いっしゅ亞あ型がた，即そく指ゆび同どう一路段上有三條平行的軌道。一般いっぱん來らい說せつ，三線鐵路是指在原有的雙線鐵路側增加一條平行的軌道。這種方式ほうしき又また被ひ稱しょう為ため「複ふく單線たんせん」。但ただし請留うけどめ意い三さん線せん鐵路てつろ不ふ是ぜ「第だい三さん軌供電でん」或ある「雙そう軌距鐵路てつろ」（三さん軌鐵路ろ）。

複ふく單線たんせん

「複ふく單線たんせん」是ぜ指ゆび在原ありはら來らい的てき一いち組くみ上じょう、下した行ぎょう線路せんろ以外いがい，還かえ有ゆう一線專門讓某種列車通過的專用線。韓國かんこく的てき一いち個こ例れい子こ，就是在ざい2009年ねん7月がつ尾お通どおり車しゃ的てき首くび爾なんじ地ち鐵てつ9號線ごうせん。

在ざい香港ほんこん的てき港みなと鐵てつ系統けいとう，亦また有ゆう類似るいじ例れい子こ：

• 旺角東ひがし站雖然亦また有ゆう三條さんじょう線せん，但ただし路線ろせん間あいだ並なみ沒ぼつ有明ありあけ顯あらわ的てき分ぶん工こう；
• 大だい埔墟站和わ火ひ炭ずみ站的てき第だい三條軌道則主要供早上繁忙時間北行中途折返的班次使用；
• 彩あや虹にじ站的中てきちゅう間あいだ線せん只ただ供きょう列車れっしゃ返かえし回かい車しゃ廠しょう；
• 屯たむろ馬ば綫大欖隧道すいどう介かい乎於隧道すいどう入口いりくち至いたり河かわ背水はいすい塘路とうろ段だん，亦また採用さいよう複ふく單線たんせん設計せっけい，當とう中ちゅう西側にしがわ軌道きどう只ただ供きょう列車れっしゃ返かえし回かい車しゃ廠しょう。

而在深ふか圳地鐵てつ系統けいとう中ちゅう，大だい多數たすう連接れんせつ車輛しゃりょう段だん或ある停車場ていしゃじょう的てき車しゃ站，亦また仿傚香港ほんこん彩いろどり虹にじ站設有ゆう回かい段だん用よう中ちゅう間あいだ線せん。

三さん單線たんせん

如果三條路線都可以雙向行駛，就是叫さけべ三さん單線たんせん。

台たい鐵てつ縱貫じゅうかん線せん（宜むべ蘭らん線せん直通ちょくつう運轉うんてん）七なな堵と下した行ぎょう第だい一いち進しん站號誌し機き─南港なんこう下した行ぎょう第だい一進站號誌機之間的路段就是一組三單線（八はち堵と─七なな堵と間あいだ為ため四よん單線たんせん，但ただし距離きょり很短）。

縱貫じゅうかん線せん台北たいぺい─松山まつやま段だん，在ざい2004年ねん南みなみ隧道すいどう移うつり交給台灣たいわん高だか鐵てつ之これ前ぜん曾為四よん線せん鐵路てつろ，更さら早はや之の前ぜん曾為三さん線せん鐵路てつろ。

相關そうかん條目じょうもく

• 單線たんせん鐵路てつろ
• 雙そう線せん鐵路てつろ
• 四よん線せん鐵路てつろ