澳門まかお口こう岸がん人工じんこう島とう支線しせん

澳門まかお口こう岸がん人工じんこう島とう支線しせん（MZ線せん） HZM Macau Port Branch Line, MZ Line Linha da Posto Fronteiriço De Macau Da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, Lina MZ
概がい覽らん
營運地點ちてん	澳門まかお
服務ふくむ類型るいけい	中ちゅう運うん量りょう旅客りょかく捷とし運うん系統けいとう
所屬しょぞく系統けいとう	澳門まかお輕けい軌
目前もくぜん狀況じょうきょう	已やめ擱置
起點きてん站	大橋おおはし澳門まかお口こう岸がん
終點しゅうてん站	外港がいこう碼頭
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
路線ろせん結構けっこう	高架こうか／地底ちてい
最高さいこう速度そくど	最高さいこう80公里くり/小しょう時とき
正せい線せん數すう目もく	2條じょう
車くるま站數目め	3個こ
軌距	膠にかわ輪わ路ろ軌系統けいとう
電氣でんき化か方式ほうしき	DC 750V 第だい三さん軌供電でん
車輛しゃりょう基地きち	氹仔輕けい軌車廠しょう
使用しよう车型	三菱重工みつびしじゅうこう濱はま海うみ巡航じゅんこう（OCEAN CRUISER）
列車れっしゃ编组	2節せつ / 4節せつ
运营信しん息いき
營運者しゃ	澳門まかお輕けい軌股份有限げん公司こうし

珠たま澳穿梭線、人工じんこう島口しまぐち岸がん專せん線せん（另稱：港みなと珠たま澳大橋きょう線せん、港みなと珠たま澳大橋きょう人工じんこう島とう線せん、MZ線せん）是これ澳門まかお輕けい軌一條已擱置興建的路線，原はら計けい劃連接れんせつ港みなと珠たま澳大橋きょう澳門まかお邊べ檢けん大だい樓ろう和わ外港がいこう客きゃく運うん碼頭，途と經けい新城しんじょうA區く與あずか東ひがし線せん進行しんこう換かわ乘の，並なみ計けい劃於外港がいこう碼頭站連接れんせつ與あずか澳門まかお半島はんとう線せん（輕けい軌一いち期き澳門まかお半島はんとう段だん）進行しんこう換かわ乘の。2023年ねん2月がつ23日にち，運輸うんゆ工務こうむ司し就新城しんじょうA區く規ぶんまわし劃舉行ぎょう介かい紹會，會かい上じょう有ゆう澳門まかお城市じょうし規ぶんまわし劃委員いいん會かい委員いいん關せき注ちゅう另一條正在興建中的輕けい軌東線せん為ため何なん不ふ連接れんせつ港みなと珠たま澳大橋きょう澳門まかお邊べ檢けん大だい樓ろう？而運輸うんゆ工務こうむ司つかさ司つかさ長ちょう羅ら立たて文ぶん回かい應おう指ゆび過か往計劃興建けん於新城しんじょうA區く其中一個站點設支線往返連接港みなと珠たま澳大橋きょう澳門まかお邊べ檢けん大だい樓ろう和わ外港がいこう客きゃく運うん碼頭的てき設計せっけい，但ただし從したがえ經濟けいざい角度かくど分析ぶんせき認みとめ為ため不ふ值得，且A區く站點與あずか大だい橋口はしぐち岸がん距離きょり很短，日にち後ご若わか有ゆう需要じゅよう或ある以穿梭巴士し方式ほうしき往返大橋おおはし澳門まかお口こう岸きし和かず新城しんじょうA區く內的輕けい軌站點てん，意味いみ有ゆう關せき支線しせん規ぶんまわし劃與興きょう建けん計けい劃擱置おけ。

沿革えんかく

2014年ねん2月がつ，輕けい軌一期方案出現工程延誤，加か上じょう澳門まかお半島はんとう路ろ段だん引起社會しゃかい爭議そうぎ並なみ作出さくしゅつ修おさむ改あらため。時任ときとう運輸うんゆ工務こうむ司つかさ司つかさ長ちょう劉りゅう仕つかまつ堯出席しゅっせき澳門まかお立法りっぽう會かい會議かいぎ回かい應おう議員ぎいん提ひさげ問とい時じ，指ゆび政府せいふ亦また正せい逐步計けい劃支線せん及遠期き線路せんろ，包括ほうかつ東ひがし線せん和本わほん線せん。而根據こんきょ新城しんじょうA區く原はら來らい規ぶんまわし劃，大橋おおはし落腳點てん會かい有ゆう一條輕軌支線穿過新城しんじょうA區く接せっ駁至外港がいこう客きゃく運うん碼頭，但ただし由よし於澳門まかお半島はんとう線せん（輕けい軌一いち期き澳門まかお半島はんとう段だん）工程こうてい未み落實，加か上新城かみしんじょうA區く規ぶんまわし劃作更改こうかい，導しるべ致本線せん未み能のう落實興きょう建けん。

2015年ねん6月がつ，澳門まかお特別とくべつ行政ぎょうせい區く政府せいふ公おおやけ佈新城しんじょう總體そうたい規ぶんまわし劃草案そうあん第だい三さん階段かいだん咨詢詳しょう情じょう，其中建議けんぎ興きょう建けん本線ほんせん（港みなと珠たま澳大橋きょう人工じんこう島口しまぐち岸がん專せん線せん），並なみ構思於新城しんじょうA區く內四個站點中其中一個站點與輕けい軌東軸じく線せん進行しんこう轉乘てんじょう。

2016年ねん5月がつ，港こう珠たま澳大橋きょう澳門まかお口こう岸がん管理かんり區く的てき工程こうてい可か行ぎょう性せい研究けんきゅう已やめ獲え中央ちゅうおう審しん批，其中於澳門まかお口こう岸きし區く內預留とめ興きょう建けん輕けい軌站配はい套設施ほどこせ。

2018年ねん11月，第だい四よん任にん澳門まかお特區とっく行政ぎょうせい長官ちょうかん崔ちぇ世安よやす發表はっぴょう2019財政ざいせい年度ねんど施政しせい報告ほうこく中なか，指ゆび政府せいふ會かい研究けんきゅう新城しんじょうA區く連接れんせつ港みなと珠たま澳大橋きょう人工じんこう島とう及外港がいこう客きゃく運うん碼頭的てき輕けい軌支線せん。

2020年ねん9月がつ，時任ときとう土地とち工務こうむ運輸うんゆ局きょく城市じょうし規ぶんまわし劃廳廳ちょう長ちょう麥むぎ達たち堯表示ひょうじ，本線ほんせん原ばら計けい劃連接れんせつ港みなと珠たま澳大橋きょう澳門まかお邊べ檢けん大だい樓ろう和わ外港がいこう客きゃく運うん碼頭，但ただし城市じょうし規ぶんまわし劃草案あん建議けんぎ先さき完成かんせい輕けい軌東軸じく線せん和わ石いし排はい灣わん線せん等ひとし，而港珠たま澳支線せん並なみ非ひ作為さくい當時とうじ主要しゅよう重點的じゅうてんてき工作こうさく方向ほうこう。

2021年ねん4月がつ30日にち，澳門まかお政府せいふ對たい輕けい軌東線せん進行しんこう公開こうかい諮詢しじゅん總そう結ゆい，指出さしで社會しゃかい普遍ふへん認みとめ同どう建設けんせつ，而最多さいた人じん關せき注ちゅう的てき是ぜ「車くるま站設計せっけい」和かず「走はし線せん方案ほうあん」兩りょう大だい議題ぎだい。 而建議けんぎ提ひっさげ到いた於東おひがし線せん基礎きそ上じょう設しつらえ支線しせん延伸えんしん到いた港みなと珠たま澳大橋きょう澳門まかお邊べ檢けん大だい樓ろう。

計けい劃擱置おけ

2023年ねん2月がつ23日にち，運輸うんゆ工務こうむ司つかさ司つかさ長ちょう羅ら立たて文ぶん表示ひょうじ不ふ考慮こうりょ興きょう建けん支線しせん連接れんせつ港みなと珠たま澳大橋きょう及外港がいこう客きゃく運うん碼頭，認みとめ為ため新城しんじょうA區く站點往返大橋おおはし澳門まかお口こう岸がん的てき距離きょり亦また很短，不ふ值得之の餘よ兼けん不ふ符合ふごう經濟けいざい效こう益えき，日にち後ご暫時ざんじ考慮こうりょ用よう穿ほじ梭巴士し接せっ駁，並なみ集中しゅうちゅう建設けんせつ輕けい軌東線せん，意味いみ支線しせん計けい劃遭到擱置。

計けい劃宣佈擱疊たたみ後ご，引起了りょう社會しゃかい人士じんし的てき批評ひひょう。其中傳でん新しん澳門まかお協會きょうかい理事りじ長ちょう兼けん第だい七なな屆とどけ澳門まかお立法りっぽう會かい直じき選せん議員ぎいん林はやし宇滔批評ひひょう利用りよう接せっ駁巴士し方式ほうしき往返港みなと珠たま澳大橋きょう澳門まかお邊べ檢けん大だい樓ろう至いたり澳氹東ひがし線せん位くらい於新城しんじょうA區く各車かくしゃ站的做法是ぜ反はん智さとし。而港珠たま澳口岸がん自じ通車とおりくるま起おこり成なり為ため澳門まかお第だい二大出入境口岸並僅次關せき閘，若わか如政府所ふどころ言げん人工じんこう島口しまぐち岸がん需要じゅよう穿ほじ梭巴士し接せっ駁才可か乘じょう搭輕軌，將はた大だい大だい影響えいきょう人工じんこう島口しまぐち岸がん的てき客きゃく流りゅう疏導，不ふ單たん影響えいきょう居きょ民みん旅客りょかく利用りよう港こう珠たま澳大橋きょう的てき便びん捷とし性せい，更さら會かい影響えいきょう旅客りょかく來らい澳的第だい一いち印象いんしょう。他た建議けんぎ恢復かいふく原ばら來らい規ぶんまわし劃興建けん口こう岸がん人工じんこう島とう支線しせん連接れんせつ港みなと珠たま澳大橋きょう澳門まかお邊べ檢けん大だい樓ろう、新城しんじょうA區く和わ外港がいこう客きゃく運うん碼頭，若わか政府せいふ認みとめ為ため外港がいこう碼頭未み來客らいきゃく流量りゅうりょう會かい持續じぞく下降かこう不ふ應おう建けん輕けい軌，至いたり少しょう應おう考慮こうりょ在ざい輕けい軌東線せん站點設置せっち全天候ぜんてんこう的てき室しつ內自動じどう步行ほこう系統けいとう連接れんせつ大橋おおはし澳門まかお口こう岸がん，若わか政府せいふ堅持けんじ採用さいよう穿ほじ梭巴士し接せっ駁最後ご一いち哩まいる路ろ，勢いきおい必成ひっせい為ため人工じんこう島とう公共こうきょう交通こうつう的てき一いち大瓶おおびん頸。城市じょうし規ぶんまわし劃委員いいん會かい討論とうろん“東ひがし區く2詳細しょうさい規ぶんまわし劃草案あん”中ちゅう，有ゆう不ふ少しょう委員いいん關せき注ちゅう新城しんじょうA區く交通こうつう規ぶんまわし劃，其中委員いいん呂りょ澤さわ強つよし建けん議長ぎちょう遠どお應おう把わ輕けい軌系統けいとう連接れんせつ到いた港みなと珠たま澳大橋きょう珠たま澳口岸がん。

2023年ねん10月がつ下旬げじゅん，澳門まかお輕けい軌東線せん工程こうてい正式せいしき動どう工こう，工程こうてい承うけたまわ建けん商しょう維持いじ保留ほりゅう於ES4站預あずか留とめ與あずか規ぶんまわし劃的“MZ線せん”換かわ乘の條件じょうけん。

2023年ねん12月28日にち，審しん計けい署しょ公おおやけ佈第五份份涉及輕軌的衡工量值式審計報告顯示，珠たま澳穿梭線未み有ゆう興きょう建けん計けい劃，顯示けんじ出で暫時ざんじ維持いじ擱置興きょう建けん。

車くるま站

已やめ預あずか留とめ設計せっけい

• 大橋おおはし澳門まかお口こう岸がん站：位くらい於港みなと珠たま澳大橋きょう澳門まかお邊べ檢けん大だい樓ろう落客層そう與あずか邊あたり檢けん大だい樓ろう出で境さかい大堂うふどう之の間あいだ，已やめ預あずか留とめ椿つばき柱ばしら結構けっこう興きょう建けん站體。

轉乘てんじょう站

• ES4站：原はら規ただし劃與輕けい軌東線せん換かわ乘の，北きた段だん工程こうてい承うけたまわ建けん商しょう於2023年ねん10月がつ下旬げじゅん動どう工こう後ご仍維持いじ保留ほりゅう於該站預留とめ換かわ乘の空間くうかん。
• 外港がいこう碼頭站：與あずか澳門まかお半島はんとう線せん（輕けい軌一いち期き澳門まかお半島はんとう段だん）換かわ乘の，但ただし澳門まかお半島はんとう線せん規ぶんまわし劃爭議そうぎ不斷ふだん與あずかMZ線せん同樣どうよう已やめ擱置興きょう建けん。