广州无轨电车

  此条目め页的主題しゅだい是ぜ广州市し的てき無む軌電車しゃ系けい统。关于广州市し的てき有ゆう軌電車しゃ系けい统，請見「广州有ゆう轨电车」。

广州无轨电车
退役たいえき前まえ的てき宇通ZK6120EGQAA型がた“电鲨”
概要がいよう
所有しょゆう者しゃ	广州巴ともえ士し集しゅう团有限げん公司こうし
服務ふくむ區域くいき	中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく广东省しょう广州市し
线路	10条じょう（日にち班はん路ろ线9条じょう，夜よる班はん路ろ线1条じょう）
網あみ站	www.gzdc.com.cn
运营
開始かいし运营	1960年ねん9月がつ27日にち​（1960-09-27）
运营單位たんい	广州巴ともえ士し集しゅう团有限げん公司こうし电车分ぶん公司こうし
車くるま队	宇通ZK5125A 1辆 福田ふくだBJ5120A（17款） 38辆 宇通ZK5125D 36辆 福田ふくだBJ5120A（20款第一いち批） 41辆 福田ふくだBJ5120A（20款第二に批） 40辆
技わざ术

现有车种福田ふくだBJ5120A

广州无轨电车是これ中国ちゅうごく广东省しょう广州市し的てき一いち个公おおやけ交无轨电车系けい统，由ゆかり广州巴ともえ士し集しゅう团电车分公司こうし营运，行ぎょう经市内しない越こし秀しげる区く、荔湾区く、海うみ珠たま区く、白しろ云うん区く及天てん河かわ区く。广州电车在ざい1960年ねん投入とうにゅう运营，是ぜ广东省しょう乃至ないし华南唯ただ一的无轨电车系统，是ぜ广州市し历史最さい为悠久ゆうきゅう的てき交通こうつう工具こうぐ之これ一いち。

历史

广州的てき电车计划最早もはや始はじめ于1912年ねん或ある1915年ねん，不ふ过由于时局きょく不ふ稳加上じょう经济困难，直ちょく到いた1960年ねん广州都しゅうと没ぼつ有ゆう电车营运。

民みん国こく“电车梦”

参まいり见：广州有ゆう轨电车

广东电车有限ゆうげん公司こうし1921年ねん的てき股また票ひょう

1912年ねん9月がつ或ある1915年ねん，广州计划开办电车，但ただし由よし于社会かい动荡，开办电车的てき计划未み能のう实现。1919年ねん，广州政府せいふ重じゅう提ひさげ开办电车，并在报刊刊かん登とう广告招商承うけたまわ办电车。美び洲しゅう侨商伍ご藉磐等とう人ひと愿すなお意い承うけたまわ办，其与政府せいふ签订合同ごうどう并出资给广州市し政府せいふ，用よう于城市し建けん设工程こうてい等とう费用，并筹集しゅう侨资成立せいりつ广州电车公司こうし（后きさき改称かいしょう广东电车有限ゆうげん公司こうし）。电车公司こうし在ざい广九车站附近办公，还负责铺设电车路线的宽路基もと及购进电车。1921年ねん1月がつ4日にち，广州街がい上じょう试营运使用しよう汽车改装かいそう而成的てき第だい一辆无轨电车，这辆电车的てき行ぎょう车路线分成なり两段，其宣传作用よう大だい于实际，这种“无轨电车”随ずい后きさき被ひ政府せいふ禁止きんし。同年どうねん电车公司こうし还营运了用よう铁轮货车改装かいそう而成的てき几十じゅう辆四轮车Leus（又また名めい加か拿大汽车），该车车况较差，又また不ふ时发生せい车祸。1923年ねん5月がつ，市政しせい府下ふか令れい电车公司こうし停とま业，其后车辆被ひ军队征せい用よう，车身机つくえ件けん遭到损坏。

有ゆう轨电车的建けん设进度ど一いち直ちょく不ふ佳けい，建けん设的马路只ただ适合行ぎょう驶汽车，不ふ适合行ぎょう驶有轨电车。有ゆう轨电车无法ほう通どおり车，电车公司こうし在ざい1927年ねん请求重じゅう开无轨电车，但ただし被ひ市政しせい厅拒绝。1931年ねん，电车公司こうし因いん资金问题而解体かいたい。1936年ねん或ある1937年ねん，担任たんにん广州特とく别市长兼省しょう财政厅长的てき曾养甫はじめ决定重さだしげ新建しんたけ设无轨电车，并成立せいりつ广州市し无轨电车筹备委い员会招商筹建无轨电车。当とう时预计分三さん期き完成かんせい，第だい一期有四条路线，行ぎょう驶25公里くり。由よし于招商しょう无人响应，1937年ねん市し政府せいふ借款しゃっかん400万港元建设无轨电车，并打算ださん把わ原本げんぽん仅在市区しく内ない行ぎょう走はし的てき路ろ线扩展てん到いた郊外こうがい。原はら计划在ざい1938年ねん1月がつ购买车辆一いち批，选择其中一条郊外路线行走，至いたり4月がつ有ゆう70辆电车在各かく条じょう路ろ线投入とうにゅう服ふく务。市し政府せいふ这一电车计划，因いん日本人にっぽんじん入いれ侵おかせ广州而中断ちゅうだん。1938年ねん10月がつ，广州沦陷，无轨电车筹委会かい当とう时购买的财产大だい部分ぶぶん在ざい英国えいこく、香港ほんこん，部分ぶぶん遗落在ざい广州、广宁等とう处。

筹备和わ通どおり车

1951年ねん，广州市し人民じんみん政府せいふ批准ひじゅん建けん设电车的公文こうぶん

1960年ねん10月がつ发行的てき通どおり车纪念ねん电车票ひょう

中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく成立せいりつ后きさき，1951年ねん8月がつ24日にち，广州市し人民じんみん政府せいふ进行无轨电车建けん设筹备工作こうさく。并在1956年ねん11月成立せいりつ无轨电车筹备委い员会，由ゆかり广州市し交通こうつう运输管理かんり局きょく负责实施。在ざい1958年ねん到いた1959年ねん，筹委会派かいは技わざ术人员和工こう人じん去さ北京ぺきん电车公司こうし学がく习。广州市し无轨电车筹建处在1959年ねん2月がつ成立せいりつ，确定并自行ぎょう设计从农林下りんか路ろ至いたり解放かいほう北きた路ろ越こし秀しげる公おおやけ园全长约5.3公里くり的てき1路ろ电车营运路ろ线。1960年ねん6月がつ15日にち，1路ろ电车首くび期き触さわ线网基もと建けん工程こうてい动工，在ざい中山なかやま五ご路ろ96號ごう门前竖立第だい一いち条じょう电车电杆。触さわ线网工程こうてい先行せんこう架か设由大だい东门沿中山やま四よん、五路转解放北路至越秀公园正门的首段触线网，并在同年どうねん9月がつ26日にち竣工しゅんこう。1960年ねん8月がつ，筹建处在中山なかやま五ご路ろ桂かつら香かおり街がい27、31号ごう附近ふきん空地くうち建けん设临时整流せいりゅう站。同年どうねん9月がつ28日にち试机供きょう无轨电车运行成功せいこう。

在ざい经过9年ねん的てき筹备后きさき，无轨电车于1960年ねん9月がつ27日にち开始试运行ぎょう。1960年ねん9月がつ30日にち，广州第だい一条无轨电车路线——1路ろ电车正式せいしき通どおり车，往返中山ちゅうざん四よん路ろ大だい东门和わ解放かいほう北きた路ろ越こし秀しげる公おおやけ园。当とう天上てんじょう午うま，在ざい解放かいほう北きた路ろ广州体育たいいく馆门前まえ，举行了りょう广州无轨电车通どおり车剪彩いろどり仪式，首しゅ批10部ぶ无轨电车投入とうにゅう营运。1960年ねん11月13日にち，由ゆかり大だい东门延伸えんしん至いたり农林下か路ろ站场的てき触さわ线网工程こうてい启用。1路ろ电车向こう东延伸えんしん，延伸えんしん后きさき往返农林下か路ろ和わ解放かいほう北きた路ろ越こし秀しげる公おおやけ园。

2-7路ろ电车开办

1960年ねん12月至いたり1961年ねん9月がつ架か设从中ちゅう山路やまじ与あずか解放かいほう路ろ交汇处起至いたり西堤にしづつみ二に马路文化ぶんか公こう园的てき触さわ线网。1961年ねん，广州电车不ふ仅第一次实现供电系统无极接地同发，并且在ざい同年どうねん9月がつ29日にち开办往返农林下か路ろ和わ西堤にしづつみ二马路文化公园的2路ろ电车。广州市し电车公司こうし在ざい1962年ねん4月がつ1日にち成立せいりつ。1963年ねん9月がつ5日にち开办往返西堤にしづつみ二马路文化公园和解放北路越秀公园的3路ろ电车。1964年ねん8月がつ把わ中ちゅう山路やまじ与あずか解放かいほう路ろ交汇处的触さわ线网上じょう的てき直行ちょっこう单弯改あらため为直行ちょっこう双そう弯，并开始はじめ架か设从中ちゅう山路やまじ与あずか人民じんみん路ろ交汇处起至いたり南岸なんがん路ろ电车保ほ养场的てき触さわ线网，该路段だん线网于1965年ねん6月がつ建たて成しげる。后きさき利用りよう该段线网于1966年ねん4月がつ29日にち开办往返中山ちゅうざん四路大东门和中山八路珠江大桥东桥脚的4路ろ电车。

到いた1970年ねん1月がつ29日にち，广州电车已やめ经多次じ实现了りょう无轨电车系けい统从电阻调速到いた可か控ひかえ矽调速そく的てき过渡。四よん年ねん后きさき，电车公司こうし和わ广州客きゃく车厂一同いちどう进行电车改装かいそう，生なま产了GZK643型がた电车。1978年ねん10月がつ16日にち，4路ろ电车从中山やま五路折向南行，经广州しゅう起おこし义路、大南おおみなみ路ろ、文明ぶんめい路ろ、越こし秀しげる南みなみ路ろ、白しろ云うん路ろ、沿江东路至大しだい沙すな头电车总站，往返沿江东路大だい沙すな头和中山ちゅうざん八路珠江大桥东桥脚。

1982年ねん到いた1985年ねん，广州的てき无轨电车又また发展到いた一いち个新阶段。1982年ねん1月がつ22日にち开通了りょう5路ろ电车（白しろ云うん路ろ⇄中山ちゅうざん七なな路ろ高基たかもと，因いん为和4路ろ电车重じゅう叠过多た，同どう时受到人民じんみん路ろ高架こうか施工しこう影かげ响，最さい终在1987年ねん4月がつ6日にち停とま运）。随ずい后きさき又また于1984年ねん8月がつ14日にち及1985年ねん12月28日にち开通了りょう7路ろ电车（农林下か路ろ⇄中山ちゅうざん七なな路ろ高基たかもと）和わ6路ろ电车（大だい东门⇄南方みなかた大だい厦）。1984年ねん7月がつ3日にち，1路ろ电车调整为从中山ちゅうざん三路折向南行，经东川路かわじ、白しろ云うん路ろ至いたり沿江东路，往返解放かいほう北きた路ろ越こし秀しげる公おおやけ园和沿江东路大だい沙すな头。1986年ねん4月がつ7日にち，西堤にしづつみ二马路文化公园总站南迁至新基路，南みなみ迁后2路ろ电车及6路ろ电车皆みな往返农林下か路ろ和わ新しん基もと路ろ，3路ろ电车则往返かえし新しん基もと路ろ和わ解放かいほう北きた路ろ越こし秀しげる公おおやけ园。同年どうねん12月がつ28日にち，广州电车按照中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく国家こっか标准更改こうかい电车路ろ线编号ごう，1至いたり7路ろ电车分ぶん别改称かいしょう101至いたり107路ろ电车。1987年ねん，广州电车首くび次じ在ざい人民じんみん路ろ高架こうか桥底使用しよう预制构件架か设无杆线网，同年どうねん10月がつ1日にち，中山なかやま八路总站投入使用，104路ろ的てき西端せいたん进驻该站场。1989年ねん12月がつ20日はつか，101辅线和わ103辅线停办，101路ろ和わ103路ろ的てき北端ほくたん延伸えんしん至いたり机つくえ场路总站。

1991年ねん，广州客きゃく车厂制せい造づくり的てきGZ660型がた无轨电车

1991年ねん的てき中山なかやま五ご路ろ騎き樓ろう（西にし往東），圖ず中ちゅう可か見み上海しゃんはい客きゃく车厂制せい造づくり的てき102路ろ電車でんしゃ

1994年ねん，首しゅ条じょう空そら调电车线路ろ（第だい一いち代だい128路ろ）开通。1996年ねん，广州电车开始拥有首くび个兼顾通信和しんわ监控功こう能のう的てき变电站。1997年ねん，使用しよう辅助电源的てき无轨电车（SK5105GP型がた）开始上路あげろ运营。

电车存そん废之争そう

从1984年ねん到いた1998年ねん使用しよう的てき广州电车

1993年ねん至いたり1997年ねん，由ゆかり于地铁广州地ち铁1号ごう线施工しこう，导致中山ちゅうざん二路到中山七路一带交通严重瘫痪，甚至影かげ响到当とう时的101、102、104和わ107路ろ电车的てき运行，电车要よう绕行东风路ろ，甚至出で现了「地ち铁之后きさき，是ぜ否ひ需要じゅよう电车？」的てき说法。但ただし广州市し政府せいふ继续支持しじ无轨电车的てき发展，1997年ねん底そこ广州地ち铁1号ごう线中ちゅう山路やまじ路ろ段だん施工しこう结束之の后きさき，101、102、104和わ107路ろ电车恢复之の前まえ的てき路ろ线。

延のべ长电车路线

1985年ねん到いた1998年ねん，电车线路除じょ了りょう北きた边的总站迁移到いた目前もくぜん的てき机つくえ场路同どう广园中路なかじ的てき交界西南せいなん侧三元里村旁的机场路电车总站，文化ぶんか公こう园总站搬迁到新しん基もと路ろ，珠江たまえ大だい桥脚总站搬迁到现在的中てきちゅう山やま八路汽车客运站对面，以及大だい沙すな头电车总站搬迁至海うみ印しるし桥底之の外そと，并没有ゆう其他变化。

1999年ねん，市し政府せいふ批准ひじゅん了りょう新しん一期的广州发展规划，带动了りょう广州电车的てき发展，1998年ねん11月重じゅう开5路ろ电车（105，中山ちゅうざん八はち路ろ⇄机つくえ场路），1999年ねん8月がつ3日にち开通第だい8条じょう电车路ろ线（108，东山⇄机つくえ场路）。2000年ねん12月28日にち，第だい9条じょう（109，中山ちゅうざん八はち路ろ⇄永福えいふく路ろ）和わ第だい10条じょう（110，解放かいほう南みなみ⇄永福えいふく路ろ）电车路ろ线开通どおり。

2001年ねん11月8日にち，为迎接げいせつ九きゅう运会开幕，广州开通第だい11条じょう电车路ろ线（111，沙すな河かわ⇄黃石こうせき路ろ口こう，2023年ねん2月がつ撤销，后きさき述じゅつ），同どう时将108路ろ电车的てき北きた边总站延伸えんしん至いたり黄石こうせき路ろ口こう，改あらため变了之の前ぜん电车的てき北端ほくたん总站在ざい机つくえ场路的てき历史。此后106路ろ的てき东侧总站调整至いたり锦城花はな园（东风东），110路ろ的てき南端なんたん延のべ长至文化ぶんか公こう园。

2007年ねん时广州しゅう的てきSK-5102GP电车正由まさよし北向きたむき南みなみ经过大北おおきた立たて交负一层。

2002年ねん，广州电车首くび次じ采さい用よう路ろ灯とう杆与电线杆二に合ごう一いち的てき方式ほうしき，在中ざいちゅう山路やまじ、康かん王おう路ろ、三元里大道架设线网。2003年ねん1月がつ23日にち，广州电车首くび次じ在ざい人民じんみん桥、解放かいほう桥和わ江こう湾わん大だい桥架か设线网，此后112、113、114三条线路通车，广州电车第だい一いち次じ横よこ跨またが珠江たまえ，进入海いりうみ珠たま区く。

2004年ねん底そこ，109、110、111三さん条じょう路ろ线受广园东路永福えいふく路ろ立たて交施工しこう影かげ响缩短たん到いた恒つね福路ふくろ总站，至いたり2005年ねん秋あき回かい到いた天平てんぴょう架か总站。

新しん车升级

2007年初ねんしょ，广州市し首くび批拥有ゆう自じ主知しゅち识产权的电车车型（珠たま海うみ广通GT5110DGJ3和わ广州骏威GZ5110型がた）正式せいしき开始营运。同年どうねん6月がつ购进几十部无障碍新型无轨典雅之星I型がた电车（春田はるた花はな花はな）。

2008年初ねんしょ，广州电车引入比ひ较多的てき无障碍しょうがい新型しんがた无轨典雅てんが之の星ほしII型がた电车（变形金きん刚）。2010年ねん，广州电车引入新型しんがた无障碍しょうがい无轨典雅てんが之の星ほしIII型がた电车（电鲨）。

2012年ねん7月がつ13日にち，广州市し乃至ないし全国ぜんこく首くび条じょう夜よる班はん电车路ろ线（夜よる78路ろ，中山なかやま八はち路ろ⇄广州火ひ车东站，107路ろ附属ふぞく线路）正式せいしき开通。

2013年ねん3月がつ30日にち，107路ろ电车改あらため变路线，东边总站由よし东山总站延のべ长至花城かじょう广场西にし总站，广州电车有史ゆうし以来いらい首くび次じ进入天てん河かわ区く珠江たまえ新城しんじょう。同年どうねん10月がつ8日にち深夜しんや，最さい后きさき一部非空调电车D1-288（SWB5105GP-3）在ざい111路ろ电车总站收おさむ车之后きさき正式せいしき退役たいえき，广州巴ともえ士し全部ぜんぶ踏入ふみいり空そら调化时代。

2014年ねん底そこ，广州电车引入福田ふくだ电车BJ5120A（电鹰），并逐步ふ报废之の前ぜん广州骏威客きゃく车生产的GZ5101（俗称ぞくしょう靓仔电车）。而车内ない设有有ゆう闪灯路ろ线图和わ广州电车历史图。

线路调整（2016年ねん至いたり今いま）

2016年ねん11月27日にち，107路ろ的てき东端总站延のべ长至兴民路ろ（天てん汇广场），108路ろ的てき北端ほくたん总站延のべ长至南みなみ悦えつ花はな苑えん。

2018年ねん8月がつ18日にち，配合はいごう文化ぶんか公こう园总站围闭施工しこう，105路ろ的てき南端なんたん总站由よし文化ぶんか公こう园截短たん到いた黄き沙すな，106路ろ的てき西端せいたん总站由よし文化ぶんか公こう园延长到茶ちゃ滘路。

2019年ねん6月がつ1日にち，107路ろ的てき东端总站截短至いたり华成路ろ（高德こうとく置おけ地ち广场）。同年どうねん12月がつ21日にち，111路ろ调整为黄石せき路ろ总站环线，不ふ再さい途と经广视宾馆至天平てんぴょう架か沿途各かく站。

2020年ねん9月がつ30日にち，因いん应中山やま八路公交枢纽及十一号线中山八站的建设，以中山やま八路为总站的电车路线有所调整。其中104路ろ取消とりけし停とま靠もたれ中山ちゅうざん八はち路ろ总站，增ぞう设中山やま八はち路ろ站（西行さいぎょう）①号ごう分ぶん站作为中途ちゅうと站，改あらため为以海うみ印しるし桥总站为终点的てき循环线；109路ろ取消とりけし停とま靠もたれ中山ちゅうざん八路总站至陈家祠沿途各站，改あらため由よし文化ぶんか公こう园总站发班はん运作，增ぞう设沿康やすし王おう路ろ的てき站点。同年どうねん11月がつ28日にち，103路ろ大幅おおはば调整为广钢新城じょう环线，北端ほくたん缩短至いたり人民じんみん北きた路ろ掉头，南端なんたん经海珠たま区く延のぶ长至广钢新城しんじょう总站。

2021年ねん1月がつ16日にち，因いん东川路ろ进行地ち铁施工しこう，112路ろ双そう向こう临时取消とりけし行ぎょう经中山やま二に路ろ、东川路ろ及白云うん路ろ，绕行东华南みなみ路ろ、东华北きた路ろ、中山なかやま一路后接回原线，临时增ぞう停とま东华南みなみ路ろ站、东山口こう（东华北きた路ろ）站、农林东站（西行さいぎょう）。同年どうねん5月がつ30日にち，107路ろ的てき东端总站恢复为花城じょう广场西にし总站。

2022年ねん，受新冠かんむり肺炎はいえん疫情影かげ响，多た条じょう电车线路曾先后きさき临时截短或ある停とま运，途と经封控ひかえ区内くない路ろ段だん站点不ふ停とま车通过。

2023年ねん2月がつ26日にち，111路ろ暂停营运，成なり為ため廣州こうしゅう踏入ふみいり21世紀せいき以來いらい首くび條じょう被ひ取消とりけし的てき無む軌電車しゃ线路。同年どうねん9月がつ30日にち，109路ろ调整为文化ぶんか公こう园（粤海关博物ぶつ馆）总站环线，不ふ再さい前ぜん往沙河かわ及天平ひら架か一いち带。

2024年ねん2月がつ，广州市し交通こうつう运输局きょく发布公告こうこく，拟重组整合せいごう102路ろ与あずか103路ろ。公示こうじ方案ほうあん为保留ほりゅう103路ろ、停とま运102路ろ，因いん102路ろ开行数すう十年间走向未大幅改动，引发市民しみん不ふ舍しゃ；最さい终方案あん改あらため为停运103路ろ，其芳村むら段だん整合せいごう至いたり102路ろ，自じ同年どうねん5月がつ4日にち起おこり实施调整，103路ろ成なり為ため廣州こうしゅう踏入ふみいり21世紀せいき以來いらい第だい二条被取消的無軌電車线路。

2024年ねん6月がつ30日にち，宇通ZK5120A1和わ福田ふくだBJ5120A（2014款）两种车型宣告せんこく退役たいえき。由よし于近期き暂时没ぼつ有ゆう新しん购置的てき无轨电车车型弥わたる补运力りょく空そら缺かけ，108路ろ改あらため用よう无轨电车和わ纯电动汽车混跑，110路ろ、112路ろ、114路ろ改あらため用よう纯电动汽车运营。

车队

自じ廣州こうしゅう開始かいし營運無む軌電車しゃ至いたり今いま，已やめ出現しゅつげん過多かた款電車しゃ，乘じょう坐すわ环境亦また逐年ちくねん不断ふだん提ひさげ升ます。

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  SK644 電でん阻式單たん卡電車しゃ模型もけい
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  GZ662 絞しぼ接せっ通どおり道どう無む軌電車しゃ模型もけい
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  SK-5102GP 無む軌電車しゃ模型もけい
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  GZ5101 無む軌電車しゃ（金屬きんぞく漆うるし版ばん）模型もけい
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  GZ5101 無む軌電車しゃ模型もけい
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  GTQ5110DGJ3 無む軌電車しゃ模型もけい
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  ZK6120EGQAA 無む軌電車しゃ模型もけい

现役车队

营运车队

型かた号ごう	自じ编号	总数	上路あげろ日にち期き	载客量りょう	电动机つくえ	空そら调	低てい入口いりくち巴ともえ士し	轮椅踏板ふみいた/停とま放ひ区く	电动逃生窗まど
宇通 ZK5125A	A401 → D-62085	1	2016年ねん8月がつ	座ざ 29 站 99	宇通 YTM280-CV4-H 100 kW (额定)	科か林りん诺 EZDS-06-J	是これ	是これ	是これ
福田ふくだ BJ5120A（17款）	A402~A439 → D-62086~D-62123	38	2017年ねん5月がつ	座ざ 33 站 76	中ちゅう车时代だい YS450HF185 100 kW (额定)	冷ひや王おう E-1200	是これ	是これ	否いや
宇通 ZK5125D（E12）	A440~A475 → D-62124~D-62159	36	2019年ねん5月がつ	座ざ 23 站 82	宇通 TZ400XSYTB31 120 kW (额定)	科か林りん诺 EZDS-06-J	是これ	是これ	是これ
福田ふくだ BJ5120A（20款）	A476~A556 → D-62160~D-62240	81	2020年ねん12月	座ざ 33 站 76	福田ふくだ FTTB135A 135 kW (额定)	松まつ芝しば LMD-VI-BCDD	是これ	是これ	否いや

教きょう练车队

型かた号ごう	自じ编号	总数	上路あげろ日にち期き	电动机つくえ	空そら调
福田ふくだ BJ5160XLH	司つかさ142~司つかさ144 → D-S209~D-S211	3	2017年ねん5月がつ	中ちゅう车时代だい YS450HF185 100 kW (额定)	暂时不明ふめい

退役たいえき车队

昵称	官かん方かた名称めいしょう	型かた号ごう	自じ编号	总数	上路あげろ日にち期き	载客量りょう	电动机つくえ	空そら调
靓仔	无	骏威 GZ5101	D1-300、A001~A051	51	2003年ねん1月がつ	暂时不明ふめい	上海しゃんはい电机厂 ZQ-60，60kW (额定)	电装 LD7 / 松まつ芝しば
			A051~A082	32	2004年ねん8月がつ			松まつ芝しば
春田はるた花はな花はな	典雅てんが之の星ほし Ⅰ	广通 GTQ5110DGJ3	A083~A103	21	2007年ねん6月がつ	座ざ 36 站 70	南みなみ车时代だい JD149，80 kW (额定)	湘华强きょう
变形金きん刚	典雅てんが之の星ほし Ⅱ	骏威 GZ5110 交流こうりゅう款	A134~A143	10	2007年ねん10月がつ	暂时不明ふめい		松まつ芝しば CPP-VI-D
		骏威 GZ5110 直流ちょくりゅう款	A144~A163	20			上海しゃんはい电机厂 ZQ-60，60 kW (额定)	CITI RT 特とく制せい版ばん
电鲨	典雅てんが之の星ほし Ⅲ	宇通 ZK6120EGQAA 锂电池ち辅源款	A168、A187、A195~A198	5	2010年ねん7月がつ	座ざ 33 站 92	南みなみ车时代だい JD149，80 kW (额定)	湘华强きょう
		宇通 ZK6120EGQAA 钠电池ち辅源款	A164~A167、A169~A186、A188~A194	30
		宇通 ZK6120BEVG1	A199~A233 → E199~E233	35	2011年ねん10月がつ
		宇通 ZK6120BEVG2	E234~E248	15	2012年ねん11月
		宇通 ZK5120A	A249~A273	25
		宇通 ZK5120A1 锂电池ち辅源款	A274~A293	20	2013年ねん11月		南みなみ车时代だい JD185，100 kW (额定)	湘华强きょう（A291-A345） 松まつ芝しば（其余）
		宇通 ZK5120A1 铅酸电池辅源款	A294~A354	61
猫ねこ头鹰 水みず电鹰	无	福田ふくだ BJ5120A（14款）	A355~A400	46	2014年ねん11月	座ざ 34 站 78		湘华强きょう BPKD8

SK644、SK663型がた電でん阻式電車でんしゃ于1960年ねん9月がつ30日にち上じょう线，至いたり1979年ねん底そこ退役たいえき，其中SK644为單卡電車しゃ，SK663型がた为铰接せっ電車でんしゃ。两款电车使用しよう解放かいほう牌ぱいCA-10B汽車きしゃ底そこ盤ばん用よう的てき60kW電動でんどう機き作為さくい動力どうりょく，采さい用よう電でん阻調速そく方式ほうしき控ひかえ制せい，控ひかえ制せい級數きゅうすう为11級きゅう。

GZ660、GZ661、GZ662型がた絞しぼ接せっ通どおり道どう電車でんしゃ于1974年ねん上じょう线，至いたり1989年ねん退役たいえき。该款电车使用しよう解放かいほう牌ぱい載の重じゅう汽車きしゃ的てき底そこ盤ばん，前後ぜんご配はい有ゆう大だい弧こ度ど的てき擋風玻璃はり。当とう时，中國ちゅうごく內地的てき工業こうぎょう技術ぎじゅつ比較ひかく落後らくご，没ぼつ有ゆう條件じょうけん制せい造づくり新車しんしゃ，导致客きゃく流量りゅうりょう經常けいじょう超過ちょうか營運能力のうりょく。后きさき来らい，制せい造づくり客きゃく车的團だん隊たい通どおり过技術ぎじゅつ改革かいかく，成功せいこう将しょう卡車的まと車しゃ廂ひさし改あらため成なり絞しぼ接せっ型がた通どおり道みち車しゃ來らい提ひさげ升ます營運能力のうりょく。因よし此，这几款车型がた也被称しょう为「細ほそ改あらため大だい」。

SK561G型がた电车是ぜ上海しゃんはい客きゃく车厂於1970年代ねんだい设计制せい造づくり的てき无轨电车。

SK-5102GP型がた電車でんしゃ于1990年代ねんだい上じょう线，至いたり2009年ねん退役たいえき。该款电车使用しよう当とう时國際こくさい比較ひかく興きょう用よう的てき方形ほうけい設計せっけい，車くるま型がた较为美び观、貼は體からだ，也是中國ちゅうごく內地第だい一批有輔助電源的商業化無軌電車。

駿しゅん威いGZ5101型がた空調くうちょう電車でんしゃ共有きょうゆう两批量りょう产车，雖然車しゃ身み都と使用しよう了りょう金屬きんぞく漆うるし，但ただし其他配置はいち稍やや有ゆう不同ふどう，第だい二批在第一批的基础上添加了高性能的空調技術，配置はいち也有やゆう所しょ优化。该车型がた于2015年ねん退役たいえき。

GTQ5110DGJ3型がた電車でんしゃ于2007年ねん上じょう线。该款電車でんしゃ是ぜ中國ちゅうごく大だい陆首款無障礙しょうがい觀光かんこう無む軌電車しゃ，其引入にゅう了りょう交流こうりゅう變へん頻しき技術ぎじゅつ，在ざい優ゆう化か空そら調和ちょうわ變へん頻しき系統けいとう的てき同時どうじ，提ひさげ高だか了りょう整せい車しゃ的てき技術ぎじゅつ性能せいのう。

宇通增ぞう程ほど式しきZK6120EGQAA型がた電車でんしゃ及其衍生型がたZK5120A型がた、ZK5120A1型がた电车于2010年ねん起おこり陆续上じょう线运营，通過つうか应用鋰電池ち系統けいとう等とう新能しんのう源げん技術ぎじゅつ，將はた純じゅん電動でんどう車しゃ同どう無機むき電車でんしゃ的てき優勢ゆうせい融合ゆうごう在ざい一いち起おこり。因よし采さい用よう如鲨鱼般的仿生造型ぞうけい，这些电车被ひ公おおやけ交迷稱しょう作さく「電でん鯊はぜ」。2014年ねん11月，福田ふくだBJ5120A（2014款）上じょう线运行ぎょう，系けい电车公司こうし最さい后きさき购置采さい用よう铅酸电池作さく为辅源げん的てき车型，因いん车灯造型ぞうけい神しん似に猫ねこ头鹰，故こ被ひ称しょう作さく“电鹰”。2024年ねん6月がつ30日にち，“电鲨”与あずか“电鹰”两款电车双そう双そう退役たいえき，受车辆短缺かけ影かげ响，三条线路改用纯电动汽车运营，广州无轨电车的てき版ばん图进一いち步ほ缩小。

路みち线

现时广州无轨电车路ろ线票价与市内しない大だい部分ぶぶん巴ともえ士し路ろ线一致いっち，全ぜん线空调车，即日そくじつ班はん路ろ线2元げん，不ふ设分段收たんしゅう费，夜よる78路ろ电车票ひょう价为3元げん。

现存路ろ线

截止2024年ねん7月がつ，广州无轨电车现有日び班はん路ろ线9条じょう、夜よる班はん路ろ线1条じょう，分ふん别如下か：

编号		线路及运营时间			收おさむ费	备注
	101	海うみ印しるし桥 6:00–22:30	⇆	机つくえ场路 6:00–22:30	1元げん	使用しよう无轨电车运营
	102	东山 6:00–22:30	⇆	广钢新城しんじょう（崇たかし文ぶん二に路ろ） 6:00–22:30	2元げん	使用しよう无轨电车运营
	104	海うみ印しるし桥 5:45–22:30	↺	中山なかやま八はち路ろ	2元げん	使用しよう无轨电车运营
	105	黄き沙すな 6:00–22:30	⇆	棠安路ろ 6:00–22:30	2元げん	使用しよう无轨电车运营
	106	锦城花はな园（东风东） 6:00–22:30	⇆	茶ちゃ滘路 6:00–22:30	2元げん	使用しよう无轨电车运营
	107	花城はなしろ广场西にし 6:00–22:20	⇆	中山なかやま八はち路ろ 6:00–22:20	2元げん	使用しよう双そう层巴士し或ある无轨电车运营
	108	东山 6:00–23:00	⇆	南みなみ悦えつ花はな苑えん 6:00–22:30	2元げん	使用しよう纯电动汽车或无轨电车运营
	109	文化ぶんか公こう园（粤海关博物ぶつ馆） 6:00–22:00	↺	横よこ枝えだ岗路口こう（广医肿瘤医院いいん）	2元げん	使用しよう无轨电车运营
	113	南田みなみだ路ろ 6:00–22:30	⇆	棠安路ろ 6:00–22:30	2元げん	使用しよう无轨电车运营
	夜よる78	广州火ひ车东站 22:30–1:30	⇆	中山なかやま八はち路ろ 22:30–1:00	3元げん	107路ろ附属ふぞく线路，使用しよう无轨电车运营

其中过珠江たまえ的てき线路有ゆう三さん条じょう：102路ろ途と经人民じんみん桥和洲しゅう头咀隧道すいどう过江，106路ろ途と经珠江たまえ隧道すいどう过江，113路ろ途と经解放かいほう大だい桥过江。夜よる78路ろ为广州しゅう首くび条じょう以无轨电车运行ぎょう的てき夜よる班はん公こう交线路ろ。102路ろ广钢新城しんじょう（崇たかし文ぶん二に路ろ）总站至いたり洪ひろし德とく路ろ站/革新かくしん路ろ口こう站、105路ろ黄き沙すな总站至いたり黄き沙すな大道だいどう（广医口腔こうくう医院いいん）站、106路ろ六ろく二に三路站至茶滘路總站、107路ろ花城かじょう广场西にし總そう站至杨箕村むら站、108路ろ新市しんいち墟站/黃石こうせき路ろ口こう站至南みなみ悦えつ花はな苑えん總そう站、109路ろ康やすし王おう南みなみ路ろ站至文化ぶんか公こう园总站与夜よる78路ろ广州火ひ车东站總站至杨箕村むら站之间并无架设线网，因いん此车辆需要よう使用しよう辅源及电车增程ほど技術ぎじゅつ行ぎょう驶。

114路ろ在ざい无轨电车时期，曾于2004年ねん受增ぞう埗桥拆除重じゅう建けん工程こうてい影かげ响，西端にしはた从罗冲围总站缩短至いたり和平わへい新村しんむら达一いち年ねん之の久ひさ，目前もくぜん和平わへい新村しんむら站的调头车道上じょう仍可见到当年とうねん临时调头供きょう电线网的部分ぶぶん器き件けん。此外西にし场电器き城じょう站也曾在增ぞう埗桥工程こうてい前ぜん加か装そう了りょう部分ぶぶん调头线网器き件けん，但ただし未み曾启用よう过。该路线每逢春节荔湾わん路ろ迎春げいしゅん花はな市し期き间，受荔湾わん路ろ封ふう闭影响，需改走はし康やすし王おう北きた路ろ，经由临时的てき线网转入东风西にし路ろ。2014年ねん，因いん荔湾路ろ封ふう闭进行ぎょう广州地ち铁8号ごう线北きた延のべ段だん施工しこう，105路ろ也同样采取と了りょう这样的てき绕行路ろ线。

整流せいりゅう站

1990年ねん末まつ，广州共有きょうゆう无轨电车整流せいりゅう站5座ざ，电车输变电设备的用よう电调度ど，由ゆかり电车公司こうし与あずか各かく有ゆう关用电部门协调，以保障ほしょう电车的てき正常せいじょう营运。1960年ねん8月がつ，广州市し无轨电车筹建处在中山なかやま五ご路ろ桂かつら香かおり街がい27、31号ごう附近ふきん空地くうち建けん设临时整流せいりゅう站。同年どうねん9月がつ28日にち试机供きょう无轨电车运行成功せいこう。1962年ねん，整流せいりゅう站系统的中心ちゅうしん整流せいりゅう站——桂香けいか街がい整流せいりゅう站（1站）竣工しゅんこう，临时整流せいりゅう站移入いにゅう其中。电车公司こうし自じ行くだり设计和わ安あん装そう的てき广州第だい一座硅整流站（2站），1971年ねん11月于农林下りんか路ろ电车站场投入とうにゅう使用しよう。1972年ねん4月がつ，位い于大德だいとく路ろ30号ごう的てき大德だいとく整流せいりゅう站（3站）建たて成しげる。位い于白云うん路ろ3号ごう的てき大だい沙すな头整流せいりゅう站（4站）和かず中山なかやま八はち路ろ整流せいりゅう站（5站）分ぶん别在1982年ねん1月がつ和わ1986年ねん1月がつ建たて成しげる投入とうにゅう使用しよう。

馈电网和触さわ线网

1960年ねん6月がつ15日にち，1路ろ电车首くび期き触さわ线网基もと建けん工程こうてい动工，在ざい中山なかやま五ご路ろ96號ごう门前竖立第だい一いち条じょう电车电杆。触さわ线网工程こうてい先行せんこう架か设由大だい东门沿中山やま四よん、五路转解放北路至越秀公园正门的首段触线网，并在同年どうねん9月がつ26日にち竣工しゅんこう。由ゆかり大だい东门延伸えんしん至いたり农林下か路ろ站场的てき触さわ线网工程こうてい，于同年どうねん11月がつ13日にち启用。从中山路やまじ与あずか解放かいほう路ろ交汇处起至いたり西堤にしづつみ二马路文化公园的触线网在1960年ねん12月至いたり1961年ねん9月がつ架か设。中ちゅう山路やまじ与あずか解放かいほう路ろ交汇处的触さわ线网上じょう的てき直行ちょっこう单弯在ざい1964年ねん8月がつ改あらため为直行ちょっこう双そう弯，同どう时开始はじめ架か设从中ちゅう山路やまじ与あずか人民じんみん路ろ交汇处起至いたり南岸なんがん路ろ电车保ほ养场的てき触さわ线网，在ざい1965年ねん6月がつ建たて成しげる。由よし广州起おこり义路与あずか中ちゅう山路やまじ交汇处至沿江东路大だい沙すな头的触さわ线网自じ1976年ねん底そこ开始架か设，1978年ねん10月がつ投入とうにゅう使用しよう，4路ろ电车调整为从中山ちゅうざん八路至大沙头。1978年ねん和わ1984年ねん1月がつ，分ふん别架设连接せっ人民じんみん路ろ和わ起おこり义路的てき大德だいとく路ろ联络触线网和わ连接中ちゅう山路やまじ和かず广九大马路的东川路联络触线。从越秀しゅう公こう园至机つくえ场路的てき触さわ线网在ざい1988年ねん9月がつ开始架か设，1989年ねん9月がつ竣工しゅんこう。

1990年ねん末まつ，广州无轨电车共有きょうゆう17对直流ちょくりゅう馈线电缆，直流ちょくりゅう馈线敷じき设方式しき有ゆう直ちょく埋うめ敷じき设、电缆坑あな设和和わ小量しょうりょう（200米まい）架空かくう敷じき设三さん种，并以电缆坑あな敷じき设为主ぬし。

总站

东山总站

东山总站是ぜ广州无轨电车最さい古老ころう的てき电车总站，于1960年ねん9月がつ底そこ建たて成しげる投入とうにゅう使用しよう。该站位い于农林下か路ろ和わ中ちゅう山路やまじ的まと路ろ口こう，在ざい农林下か路ろ南みなみ行方ゆくえ向こう旁つくり侧引出で停とま站，巴ともえ士し以此为总站者将はた需要じゅよう在ざい农林下か路ろ北きた行ぎょう线上掉头驶入。此站于1999年ねん刍议迁站，2005年ねん的てき计划拟将其改为绿化か广场和わ医い疗机构用地ようち。然しか而在106路ろ和わ107路ろ陆续撤出本ほん站之后きさき，站区的てき改造かいぞう仍然遥遥はるばる无期。现时本ほん站仅有ゆう两条无轨电车线路（102路ろ、108路ろ）以此为首末まつ站。

文化ぶんか公こう园总站

文化ぶんか公こう园总站是广州无轨电车系けい统自1960年ねん开通运营时即设立的てき最早もはや一批电车总站之一，该站现时位い于新しん基もと路ろ全ぜん路みち，是ぜ一个将新基路围闭，只ただ允まこと许巴士し进入的てき大型おおがた4车道站场，其上落客点在てんざい沿江路ろ尽つき头。电车需要じゅよう自じ人民じんみん南みなみ路ろ方向ほうこう驶入并经过此站停靠もたれ调度后きさき沿沿江え路ろ离开，单方向ほうこう发车。在ざい102路ろ大幅おおはば延伸えんしん、110路ろ改あらため用よう纯电动汽车运营之后きさき，本ほん站仅有ゆう一条无轨电车线路（109路ろ）以此为首末まつ站。

外部がいぶ链接

• 广州公こう交集团电车有限げん公司こうし （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
• 视频: 百ひゃく年ねん电车 广州记忆 （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） 优酷网
• 【广州】电车为羊城じょう绘出美び丽画卷まき 百ひゃく度ど贴吧
• 广州市し电车公司こうし 广州日び报 A6版はん （2010-09-26）
• 五羊城的电车梦 （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） 广州市し电车公司こうし
• 广州市し电车公司こうし （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） 新しん浪なみ广东 （2010-09-26）
• 电车总站旧きゅう照あきら片へん