交通こうつう事故じこ

  「撞车」重定しげさだ向むかい至いたる此。關せき於同名めい影かげ视剧，請見「撞车 (消しょう歧义)」。

两车迎むかえ面相めんそう撞的交通こうつう事故じこ

另一起迎面相撞的交通事故

两车在ざい路みち口こう发生侧撞的てき交通こうつう事故じこ

角すみ撞型態たい的てき交通こうつう事故じこ

水泥みどろ搅拌车侧翻导致房ぼう屋や以及道路どうろ护栏、电线杆等ひとし公共こうきょう设施损坏

一いち輛失事ごと翻こぼし側がわ的てき拖車

位くらい於德とく國こく斯图加か特とく街頭がいとう的てき一塊由警察所立的安全告示，用よう以提醒行人じん防ぼう范交通こうつう事故じこ

交通こうつう事故じこ又また稱しょう车祸、交通こうつう意外いがい和わ交通こうつう肇はじめ事ごと，是ぜ在ざい道路どうろ交通こうつう中なか，牽涉到いた车辆在ざい內的一いち種しゅ意外いがい事件じけん，可能かのう造成ぞうせい生命せいめい或ある財產ざいさん損失そんしつ，一些法律法规对交通事故做出了具体定义：

• 根ね据すえ《中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく道路どうろ交通こうつう安全あんぜん法ほう》119条じょう第だい5项，交通こうつう事故じこ是ぜ指ゆび“车辆在ざい道路どうろ上うえ因いん过错或ある者もの意外いがい造成ぞうせい的てき人身じんしん伤亡或ある者もの财产损失的てき事件じけん”；
• 根ね据すえ中ちゅう华民国こく《道路どうろ交通こうつう事故じこ處理しょり辦法》第だい2条じょう，道路どうろ交通こうつう事故じこ是ぜ指ゆび“車輛しゃりょう、動力どうりょく機械きかい或ある大だい眾捷運うん系統けいとう車輛しゃりょう在ざい道路どうろ上うえ行こう駛，致有人じん受傷じゅしょう或ある死亡しぼう，或ある致車輛しゃりょう、動力どうりょく機械きかい、大だい眾捷運うん系統けいとう車輛しゃりょう、財物ざいぶつ損壞そんかい之の事故じこ”；

由よし於現代だい運輸うんゆ中ちゅう機動きどう車輛しゃりょう是ぜ必須ひっす的てき，因いん此交通こうつう事故じこ在ざい絕大ぜつだい多數たすう人じん一生いっしょう中ちゅう都會とかい遇ぐう上じょう。而且在ざい大だい部分ぶぶん國家こっか，交通こうつう事故じこ幾いく乎一定いってい會かい在ざい國民こくみん意外いがい死因しいん中ちゅう，佔有非常ひじょう前ぜん排はい的てき順位じゅんい。

世界せかい衛生えいせい組織そしき在ざい2015年ねん發表はっぴょう報告ほうこく，指ゆび全ぜん世界せかい每年まいとし約やく有ゆう125萬まん人にん死し於交通どおり意外いがい。

事故じこ原因げんいん

人為じんい因いん素もと：

• 未み遵守じゅんしゅ交通こうつう規則きそく、交通こうつう號ごう誌し等ひとし（例れい如闯红灯、闯平ひら交道），或ある不服ふふく从現場げんば交管人じん员的指揮しき
• 超ちょう速はや、超ちょう載の、不當ふとう超ちょう車くるま、与あずか周しゅう围车辆或行人こうじん未み保持ほじ安全あんぜん距離きょり
• 醉よい酒しゅ駕が駛（酒さけ驾）、藥くすり後ご駕が駛、吸食毒どく品ひん后きさき驾驶（毒どく驾）
• 魯莽駕が駛（例れい如在高速こうそく公おおやけ路ろ上うえ倒たおせ車しゃ）、危險きけん駕が駛（如蛇行だこう駕が駛、無む故こ緊急きんきゅう煞車等ひとし）
• 無む照あきら駕が駛
• 帶おび有ゆう各種かくしゅ疾病しっぺい下しも駕が駛
• 逼車、挑釁其他車輛しゃりょう
• 新手あらて上路あげろ、错误的てき驾驶操作そうさ（如錯把わ油あぶら门當とう成なり刹车等ひとし）
• 出で于自殺じさつ、谋杀、敲诈司し机つくえ或ある骗保等とう原因げんいん故意こい制せい造づくり交通こうつう事故じこ
• 睡眠すいみん不足ふそく、疲勞ひろう駕が駛
• 偷車くるま或ある非ひ法被はっぴ追おい捕と

車輛しゃりょう因いん素もと：

• 機械きかい故障こしょう（爆ばく胎、車輛しゃりょう暴衝、煞車故障こしょう）
• 非ひ法ほう改裝かいそう車輛しゃりょう
• 車輛しゃりょう零れい部ぶ件けん老ろう舊きゅう

路みち況きょう因いん素もと：

• 路面ろめん顛簸、坑あな洞ほら
• 路邊ろへん随意ずいい停車ていしゃ
• 道路どうろ设计和かず建造けんぞう不ふ符合ふごう相しょう关标准
• 交通こうつう标志、道路どうろ标线、红绿灯とう等とう设施存在そんざい问题或ある现场交管人じん员错误指挥
• 有ゆう動物どうぶつ闯入车道
• 人ひと車しゃ爭そう道どう

環境かんきょう因いん素もと：

• 天てん气原因げんいん（濃霧のうむ、暴風ぼうふう雪ゆき、豪雨ごうう、高溫こうおん、嚴寒げんかん）
• 自然しぜん灾害（地震じしん、落石らくせき、閃電、洪水こうずい）

研究けんきゅう與あずか統計とうけい

2012年ねん每ごと10万人中死于车祸的人数

  缺乏けつぼう數すう據よりどころ

  < 5

  5-12.5

  12.5-20

  20-27.5

  27.5-35

  35-42.5

  42.5-50

  50-57.5

  57.5-65

  65-72.5

  72.5-80

  > 80

依よWHO統計とうけい，2005年ねん的てき每ごと十じゅう萬まん人にん交通こうつう事故じこ死亡しぼう率りつ，台灣たいわん為ため20.8人にん，美國びくに為ため14.6人にん，日本にっぽん7人にん。

交通こうつう事故じこ鑑定かんてい程ほど序じょ的てき其中一環為依照車輛所碰撞的位置、碰撞時じ地點ちてん、行くだり車しゃ方向ほうこう及車輛しゃりょう種類しゅるい等とう，歸納きのう出で肇はじめ事ごと之の原因げんいん，配合はいごう相關そうかん道路どうろ交通こうつう法規ほうき，推斷すいだん事故じこ的てき責任せきにん歸屬きぞく。其中，路みち權けん歸屬きぞく可か依よ碰撞型がた態たい以作界かい定じょう。一般車輛肇事可分為對撞型態（碰撞角度かくど介かい於180度ど與あずか135度ど之の間あいだ）事故じこ、角すみ撞型態たい（碰撞角度かくど介かい於135度ど與あずか45度ど之の間あいだ）事故じこ、側がわ撞型態たい（碰撞角度かくど介かい於45度ど與あずか0度ど之の間あいだ）事故じこ及追撞型態たい（碰撞角度かくど幾いく近きん於0度ど）事故じこ。

2011年ねん的てき一いち项研究けんきゅう发现，对于都と系けい着ぎ安全あんぜん带的男性だんせい和わ女性じょせい，女性じょせい在ざい车祸中ちゅう受重伤或致命ちめい的てき可能かのう性せい高だか出で近きん 50%。2019年ねん7月がつ发表的てき另一项研究再次证实了这一发现：女性じょせい受害者しゃ在ざい车祸中ちゅう受重伤或死亡しぼう的てき几率比ひ男性だんせい高だか出で 73%。这项研究けんきゅう分析ぶんせき了りょう1998到いた2015年ねん之の间涉及到3.1万まん人にん的てき车祸报告。报告中ちゅう提ひっさげ到いた较新的てき车型安全あんぜん性せい有ゆう了りょう显著改あらため进，无论是ぜ男性だんせい还是女性じょせい受重伤的几率都と降くだ低てい了りょう。因よし为缺乏けつぼう相しょう关的研究けんきゅう，这一差异背后的原因难以给出明确解释，但ただし认为其中有ちゅうう可能かのう是ぜ用よう于碰撞测试的模型もけい的てき局限きょくげん性せい。因よし为以前まえ用よう于碰撞测试的都と是ぜ男性だんせい假かり人じん，2000年ねん之の后きさき出で现了女性じょせい假かり人じん，但ただし模かたぎ拟的是ぜ体型たいけい娇小的てき女性じょせい，身み高だか5英えい尺じゃく体重たいじゅう100磅左右さゆう。工程こうてい师称，虽然假かり人ひと通常つうじょう是ぜ一般いっぱん男性だんせい，但ただし在ざい改あらため进所有しょゆう不同ふどう类型人的じんてき安全あんぜん性せい上じょう做得足あし够好了りょう。

預あずか防ぼう措施

通常つうじょう以3E方式ほうしき：工程こうてい（Enginnering）、教育きょういく（Education）、執と法ほう（Enforcement）三さん方面ほうめん改善かいぜん。

工程こうてい

人ひと本ほん交通こうつう設しつらえ施ほどこせ

• 行人こうじん專用せんよう道どう
• 行人こうじん天てん橋きょう
• 行人こうじん隧道すいどう
• 交通こうつう寧やすし靜しず區く

改善かいぜん車輛しゃりょう設計せっけい

• 保險ほけん杠ゆずりは
• 安全あんぜん氣き囊
• ABS防ぼう鎖くさり死し煞車系統けいとう
• 座ざ位い安全あんぜん帶たい
• 倒たおせ車しゃ雷かみなり達たち
• 煞車優先ゆうせん系統けいとう
• 車輛しゃりょう動態どうたい穩定系統けいとう（電子でんし穩定程ほど序じょ）

路みち況きょう管制かんせい或ある提示ていじ

• 道路どうろ交通こうつう標しるべ誌し、交通こうつう號ごう誌し
• 車道しゃどう寬ひろし度ど調整ちょうせい與あずか位置いち分配ぶんぱい，其他標しるべ線せん改善かいぜん

確保かくほ路面ろめん品質ひんしつ

• 道路どうろ施工しこう品質ひんしつ抽驗，追究ついきゅう偷工減げん料りょう之これ相關そうかん刑けい責せめ。
• 道路どうろ開ひらき挖申請しんせい、地下ちか共同きょうどう管かん，減少げんしょう道路どうろ開ひらき挖頻率りつ。
• 調整ちょうせい人じん孔あな蓋ぶた位置いち，避免道路どうろ起伏きふく。

其他道路どうろ工程こうてい

• 行道ぎょうどう樹じゅ修おさむ剪

教育きょういく

• 駕が照あきら核かく發はつ與あずか延長えんちょう資格しかく、考こう照あきら規定きてい。
• 大だい眾媒體ばいたい及其他ほか廣告こうこく宣せん導しるべ道どう安やす知識ちしき

執と法ほう

• 道路どうろ交通こうつう規則きそく的てき修おさむ改あらため
• 路邊ろへん臨檢りんけん
• 固定こてい設しつらえ施ほどこせ或ある流動りゅうどう方式ほうしき執と法ほう（如電子でんし警察けいさつ）

法律ほうりつ責任せきにん和わ赔偿

交通こうつう事故じこ发生后きさき，如果各かく方かた损失较轻、没ぼつ有人ゆうじん员伤亡ほろび且对事故じこ责任意にんい见一致いっち，通常つうじょう可か以自行ぎょう协商赔偿事こと宜よろし（俗称ぞくしょう“私わたし了りょう”）；但ただし如果有人ゆうじん员伤亡ほろび或ある事故じこ各かく方かた对事故こ责任有ゆう争そう议，则应及时报警，交通こうつう警察けいさつ会かい对事故こ现场和かず涉わたる事ごと车辆及人员进行ぎょう鉴定，还会收集しゅうしゅう监控画面がめん、当事とうじ人じん和わ证人的てき口供こうきょう等ひとし，最さい终对事故じこ进行责任认定。较轻的てき事故じこ一般只涉及民事みんじ责任，而严重じゅう的てき交通こうつう事故じこ（例れい如造成人せいじん员死亡しぼう等とう）还会涉わたる及刑事けいじ责任（有ゆう的てき甚至可か以判死刑しけい，如大だい连宝马男事件じけん）。此外，如果当事とうじ人じん购买了りょう机つくえ动车辆保险或ある其它能のう够赔偿交通こうつう事故じこ损失的てき保ほ险，还应当とう在ざい规定时间内向ないこう保ほ险公司こうし报案，否いや则保险公司こうし可能かのう会かい拒こばめ绝赔偿。

民事みんじ責任せきにん

• 傷害しょうがい事故じこ（醫療いりょう費用ひよう、停止ていし工作こうさく或ある停とま業ぎょう時じ所しょ減少げんしょう之の收入しゅうにゅう損失そんしつ、因いん交通こうつう事故じこ所しょ增加ぞうか生活せいかつ上じょう需要じゅよう之の費用ひよう、喪失そうしつ或ある減少げんしょう勞ろう動どう能力のうりょく、器物きぶつ之の毀損きそん、慰撫いぶ金きん）
• 死亡しぼう事故じこ（殯葬費用ひよう、生前せいぜん支出ししゅつ之の醫藥いやく費用ひよう及停業ぎょう損失そんしつ、扶養ふよう費ひ、器物きぶつ之の毀損きそん、慰撫いぶ金きん）

刑事けいじ責任せきにん

• 故意こい犯はん（故意こい致人於死、故意こい致人於傷、故意こい毀損きそん車輛しゃりょう、對たい於無自じ救すくい能力のうりょく之これ人にん或ある肇はじめ事後じご之の遺棄いき、服用ふくよう酒精しゅせい或ある藥物やくぶつ後ご不能ふのう安全あんぜん駕が駛）
• 過失かしつ犯はん（過失かしつ致死ちし、業務ぎょうむ過失かしつ致死ちし、過失かしつ傷害しょうがい、業務ぎょうむ過失かしつ傷害しょうがい）

相關そうかん條目じょうもく

• 交通こうつう阻塞
• 交通こうつう安全あんぜん
• 兩りょう秒びょう定律ていりつ
• 酒さけ醉よい駕が駛
• 危險きけん駕が駛引致いんち他人たにん死亡しぼう

外部がいぶ連結れんけつ

• 交通こうつう事故じこ處理しょり要領ようりょう - 李り後ご文ぶん（國立こくりつ臺灣たいわん體育たいいく學院がくいん）
• 車くるま禍か防ぼう治ち聯盟れんめい （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 交通こうつう事故じこ資し訊與資源しげん匯整
• 車くるま禍か理り賠文章ぶんしょう （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆） - 車くるま禍か理り賠資訊