路線號
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起點
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終點
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服務範圍
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專營權結束後接辦公司
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後續情況
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1
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中環(林士街)
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跑馬地(上)
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港島路線
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城巴
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1993年9月1日由城巴接辦,其後於2004年5月31日本線與5A線重組而延長至堅尼地城,兩線班次交替開出,同年11月28日合併,仍為1號線;及於2015年5月10日因5號線取消延長至摩星嶺。
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1M
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金鐘地鐵站(東)
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跑馬地馬場
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港島路線
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城巴
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1993年9月1日由城巴接辦,2006年取消,新巴其後於2022年5月重用此編號開辦另一路線,來往會展站及黃泥涌峽。
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2
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筲箕灣
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中環(港澳碼頭)
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港島路線
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新巴
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其後延長至嘉亨灣
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2A
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耀東邨
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灣仔碼頭
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港島路線
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新巴
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其後於2015年5月17日因港鐵沙中線工程,總站遷往灣仔北,並於2022年5月14日起,總站遷往會展站
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2M
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耀東邨
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筲箕灣
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港島路線
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新巴
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2006年2月11日取消,由城巴77和99線增設八達通分段收費取代
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3
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中環(林士街)
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蒲飛路
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港島路線
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專營權結束前自行取消
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城巴自行開辦新線3B取代,其後於2015年5月17日取消,由城巴12及12M線的八達通轉乘優惠取代
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3A
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中環(渡輪碼頭)
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摩星嶺
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港島路線
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新巴
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2012年縮減為早上繁忙時間服務,以及摩星嶺開出16:15班次
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4
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華富(南)
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中環(渡輪碼頭)
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港島路線
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新巴
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2004年改為循環線,星期一至六日間改為華富至中環(干諾道中),星期一至六晚上、星期日及公眾假期繞經中環渡輪碼頭,2015年5月在平日早上繁忙時段抽調數班改由田灣開出,途經華貴及華富(南),2021年10月起除星期一至五早上時段外,其餘班次改為往來黃竹坑及中環(交易廣場)的非循環線,取代城巴71線的相關時段服務
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5
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銅鑼灣(威菲路道)
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西營盤(正街)
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港島路線
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城巴
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1993年9月1日由城巴接辦;2004年5月31日延長到摩星嶺;並於2015年5月10日取消,由城巴1和10線的八達通轉乘優惠取代
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5A
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跑馬地(下)
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堅尼地城
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港島路線
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城巴
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1993年9月1日由城巴接辦;2004年5月31日與1號線重組,兩線班次交替開出,同年11月28日合併,改為1號線,及於2015年5月延長至摩星嶺
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5B
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摩星嶺/堅尼地城
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銅鑼灣(香港大球場)
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港島路線
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城巴
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1993年9月1日由城巴接辦,總站改為堅尼地城;2016年5月15日取消循環運作
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5M
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灣仔碼頭
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堅尼地城
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港島路線
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路線取消
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6
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中環(交易廣場)
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赤柱監獄
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港島路線
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城巴
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1993年9月1日由城巴接辦;2012年9月17日起大部份時段繞經馬坑
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6A
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中環(交易廣場)
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赤柱炮台
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港島路線
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城巴
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1993年9月1日由城巴接辦;後來於2004年11月縮減為平日上下午繁忙時間服務,其餘時間由城巴6/6X和新巴14線的八達通轉乘優惠取代,並於2021年10月下午繁忙時間班次與城巴6X線合併
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7
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石排灣
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中環(渡輪碼頭)
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港島路線
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城巴
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1995年9月1日由城巴接辦;2015年8月往中環方向簡化香港仔區行車路線;2019年往石排灣方向簡化香港仔區行車路線。
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8
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小西灣
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灣仔碼頭
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港島路線
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新巴
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2006年2月11日起總站改為杏花邨及改為東區走廊特快線,其後於2015年5月17日因港鐵沙中線工程,總站遷往灣仔北,並於2022年5月14日起,總站遷往會展站
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9
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筲箕灣
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石澳
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港島路線
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新巴
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2015年8月泳季假日部分班次改為大浪灣為總站(繞經石澳總站)
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10
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北角碼頭
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堅尼地城
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港島路線
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城巴
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10A
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中環(機利文街)
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北角碼頭
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港島路線
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路線取消
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與新巴18線合併
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10X
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堅尼地城
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金鐘地鐵站
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港島路線
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城巴
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1993年9月1日由城巴接辦,1999年8月16日取消,由5X線取代。其後5X線在2008年延長至銅鑼灣(威非路道)
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11
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中環(交易廣場)
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渣甸山
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港島路線
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城巴
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1995年9月1日由城巴接辦;總站其後改為中環(渡輪碼頭)及改為循環線,其後於2022年9月往渣甸山方向改經林士街及不經交易廣場,往中環方向平日改經雪廠街
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11A
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灣仔碼頭
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勵德邨
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港島路線
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路線取消
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以城巴25A和25C線取代,2013年7月14日25C線併入25A線。
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12
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中環(交易廣場)
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羅便臣道
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港島路線
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城巴
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1993年9月1日由城巴接辦;1995年9月20日遷往中環(渡輪碼頭),循環線;其後在2013年7月14日起往羅便臣道改經擺花街及往中環方向平日改經雪廠街,並於2022年8月所有班次以中環3號碼頭為總站,除星期一至五早上時段外,其餘班次循環點延至至柏道(不經西摩道北段)及來回程繞經金鐘,取代城巴12M線的相關時段服務
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12A
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中環
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麥當勞道
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港島路線
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專營權結束前自行取消
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其後城巴於1991年9月19日復辦本線,原擬於1994年5月7日將12A線縮短,並不再途經中環,但因沿線居民強烈反對而擱置,直至1994年6月30日才縮短至金鐘(添馬街),其後於2017年7月增設星期一至五早上快速班次,不經中環
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12M
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金鐘地鐵站
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柏道
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港島路線
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城巴
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1993年9月1日由城巴接辦;此線曾一度計劃與12線合併,因居民反對而擱置,最後於2022年8月起只保留星期一至五早上時段服務,其餘時間由12及13線取代
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13
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中環(天星碼頭)
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旭龢道
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港島路線
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新巴
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2012年往中環方向改經花園道,並於2022年8月總站遷往金鐘(添馬街),金鐘方向繞經大會堂
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14
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西灣河碼頭
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赤柱炮台
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港島路線
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新巴
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其後總站遷往嘉亨灣,2012年9月17日大部份時段改為循環線,並繞經馬坑
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15
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中環(交易廣場)
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山頂
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港島路線
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新巴
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總站改為中環(5號碼頭),惟早上班次於中環(交易廣場)作總站
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15A
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北角碼頭
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山頂
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港島路線
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新巴
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其後總站由北角碼頭改為筲箕灣,只在指定日子服務,2013年10月13日迄今最後一次提供服務,但路線表令仍有此路線。
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15B
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天后站
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山頂
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港島路線
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新巴
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2015年8月總站延長至灣仔(會展新翼),2020年2月因新冠疫情而暫停服務
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15C
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中環(天星碼頭)
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花園道纜車站
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港島路線
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新巴
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2000年1月1日擴展至全日服務,其後總站改為中環(7號碼頭),並於2022年9月往中環方向平日改經雪廠街
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15M
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金鐘(東)
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山頂
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港島路線
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路線取消
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15X
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中環
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山頂
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港島路線
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新巴
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2019年取消
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16
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城市花園
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中環(港澳碼頭)
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港島路線
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路線取消
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18
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北角(健康中街)
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西環(荷蘭街)
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港島路線
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新巴
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1999年總站改為堅尼地城(卑路乍灣),於2004年全日分拆至18/18P兩線,其後18線於2013年7月縮短至屈地街,2015年5月再縮短至上環(永和街)及改為星期一至五繁忙時間服務,由新巴18P線及新巴18X線取代,2019年12月大部份時段延長至港澳碼頭,並恢復星期一至五日間時間服務,並於2021年9月再度恢復全日服務及星期一至五早上時段以外延長至堅尼地城(卑路乍灣),而18P線只保留星期一至五早上時段服務
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19
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筲箕灣
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大坑道
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港島路線
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新巴
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2004年縮短至北角碼頭;2013年3月與8X線重組,延長至小西灣(藍灣半島)並改由城巴經營,與8X線提供聯合班次,其後於2022年8月併入8X線
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20
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筲箕灣
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中環(永和街)
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港島路線
|
新巴
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1999年3月取消,以新巴720線提升至全日服務及722線於1999年3月29日的部分班次延長至筲箕灣取代
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21
|
中環(交易廣場)
|
太古城
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港島路線
|
新巴(M21)
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M21線於2001年6月3日與722線合併為M722,即現時的新巴722線。
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22
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耀東邨
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中環(機利文街)
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港島路線
|
路線取消
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由已取消的新巴20線繞經耀東取代
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23
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北角碼頭
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蒲飛路
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港島路線
|
新巴
|
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23A
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勵德邨
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羅便臣道
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港島路線
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新巴
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2013年7月取消,由城巴12線及新巴26線的八達通轉乘優惠取代
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23B
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勵德邨
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柏道
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港島路線
|
新巴
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1999年延長至寶馬山,2004年縮減為平日繁忙時間服務,2017年再縮減為上學日服務。
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25
|
中環(交易廣場)
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寶馬山
|
港島路線
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新巴
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總站改為中環(渡輪碼頭),2013年7月往中環方向改經炮台山、告士打道,並於2022年9月改經怡和街、軒尼詩道及金鐘道,往寶馬山方向改經林士街及不經交易廣場
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25M
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灣仔碼頭
|
寶馬山
|
港島路線
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路線取消
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以城巴25A和25C線取代,城巴於2013年7月取消25C。
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26
|
勵德邨
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荷李活道
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港島路線
|
新巴
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27
|
北角碼頭
|
寶馬山
|
港島路線
|
新巴
|
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37
|
置富花園
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中環(交易廣場)
|
港島路線
|
城巴
|
1995年9月1日由城巴接辦;1997年5月與城巴37M線重組為37A/37B。
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38
|
置富花園
|
北角碼頭
|
港島路線
|
新巴
|
2022年11月27日起除星期一至六上午繁忙時間外,其餘時間繞經華富邨,取代42線的相關時段服務。
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38A
|
置富花園
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天后站
|
港島路線
|
路線取消
|
併入新巴38線
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40
|
華富(北)
|
灣仔碼頭
|
港島路線
|
城巴
|
1995年9月1日由城巴接辦;2015年5月因港鐵沙中線工程,總站遷往灣仔北,並於2022年5月14日起,總站遷往會展站
|
40M
|
華富(北)
|
金鐘(西)
|
港島路線
|
城巴
|
1995年9月1日由城巴接辦後延長到灣仔碼頭;2012年7月總站遷往新政府總部(中信大廈);2022年5月14日總站遷往會展站;2023年8月27日取消往華富(北)方向服務,由城巴12/13線與40線八達通轉乘優惠取代
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41
|
北角碼頭
|
華富(中)
|
港島路線
|
專營權結束前自行取消
|
城巴自行開辦新線41A取代,並於上學日指定時段繞經寶馬山
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42
|
華富(南)
|
北角碼頭
|
港島路線
|
新巴
|
2011年3月在平日繁忙時段抽調數班延長至數碼港,並命名為42C;2022年11月27日縮減為星期一至六上午繁忙時間服務,其餘時間由38線繞經華富邨取代。
|
43
|
田灣
|
金鐘(西)
|
港島路線
|
新巴
|
2001年5月20日與4X重組為46X而取消(其後46X於2015年5月取消,由新巴4及4X線,以及城巴43M及70線取代)
|
43X
|
華貴
|
中環(交易廣場)
|
港島路線
|
新巴
|
2004年12月重組而改經薄扶林道及堅尼地城:早上班次以金鐘金鐘(東)作總站,其餘班次以灣仔(會展新翼)作總站,並於2015年5月取消,由新巴4及4X線,以及城巴43M及70線取代
|
45
|
華富(北)/華貴
|
羅便臣道
|
港島路線
|
專營權結束前自行取消
|
城巴自行開辦新線40P取代
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47
|
華富(北)
|
金鐘地鐵站(西)
|
港島路線
|
專營權結束前自行取消
|
城巴自行開辦新線47A(取消前的M47)取代;2014年12月因港鐵西港島綫通車,再被43M取代47A/M47線
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47X
|
中環
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碧瑤灣
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港島路線
|
臨時路線
|
|
48
|
華富(北)
|
黃竹坑/海洋公園
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦;2009年8月延長至深灣及改為循環線,其後於2016年12月28日因港鐵南港島綫通車,繞經黃竹坑站
|
61
|
中環(交易廣場)
|
淺水灣
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦;2008年6月取消
|
61M
|
中環(交易廣場)
|
淺水灣
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦;1997年取消
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63
|
北角碼頭
|
赤柱監獄
|
港島路線
|
新巴
|
其後於2009年12月簡化銅鑼灣區行車路線
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64
|
中環(交易廣場)
|
舂坎角
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港島路線
|
新巴
|
2004年11月8日因南區路線重組而取消,由城巴6X線改經馬坑和春坎角取代。
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65
|
北角碼頭
|
赤柱村
|
港島路線
|
新巴
|
|
66
|
中環(交易廣場)
|
馬坑
|
港島路線
|
新巴
|
2012年9月17日縮減為星期一至五上下午繁忙時間服務,其餘時間由6號線部分時段班次繞經赤柱廣場,以及新增6與6X線之八達通轉乘優惠代替。
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70
|
香港仔
|
中環(交易廣場)
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦;2015年5月延長至華貴,取代新巴43X、46X線和城巴70M線
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70M
|
香港仔
|
金鐘地鐵站(東)
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦,其後分別於2001年7月及2004年12月延長至田灣及華貴,並於2013年8月及2015年5月分別取消回程及去程服務,由城巴70線轉乘789線的八達通轉乘優惠取代
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71
|
黃竹坑
|
中環(渡輪碼頭)
|
港島路線
|
城巴
|
1995年9月1日由城巴接辦;2009年8月16日改為循環線,循環點為中環(永和街);2019年8月25日取消循環運作,總站為中環(林士街);2021年10月起只保留星期一至五早上時段服務,其餘時間由4號線取代。
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72
|
華貴
|
銅鑼灣(摩頓台)
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦,其後於1994年1月全日不繞經黃竹坑總站
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72A
|
黃竹坑
|
銅鑼灣(摩頓台)
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦,其後於1994年1月擴展至全日服務,並於2002年延長到深灣,及在2014年1月全日不繞經海洋公園。
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72B
|
香港仔
|
銅鑼灣(摩頓台)
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦,1994年與城巴72線合併
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73
|
華富(北)
|
赤柱監獄/赤柱村
|
港島路線
|
城巴
|
1995年9月1日由城巴接辦,2002年3月延長總站到數碼港,其後在2014年1月全日不繞經海洋公園
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75
|
黃竹坑
|
中環(交易廣場)
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦,其後於2002年延長到深灣;2023年9月11日改為只在星期一至五繁忙時間服務,其餘時段由城巴72A線與37A/37B/37X/70/70P/90/97/N90八達通轉乘優惠取代
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76
|
石排灣
|
銅鑼灣(摩頓台)
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦,其後改經禮頓道,並於2015年8月縮短至邊寧頓街及改為循環線;2022年9月大部份班次縮短至黃竹坑站;2023年9月11日起取消星期一至五10:00-15:00由黃竹坑站開出之班次
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77
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香港仔
|
西環(荷蘭街)
|
港島路線
|
專營權結束前自行取消
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由專綫小巴58線及59線,以及新增47線特別班次(該特別班次路線編號其後分別於1997年及2002年改為47A線特別班次和城巴47P線)取代。城巴其後於1998年重用此編號開辦另一路線,來往田灣邨及筲箕灣。
|
78
|
黃竹坑
|
華貴
|
港島路線
|
新巴
|
其後於2016年12月28日因港鐵南港島綫通車,繞經黃竹坑站
|
79
|
香港仔
|
華貴
|
港島路線
|
路線取消
|
併入新巴78線,其後於1999年由專綫小巴51S線取代。
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79M
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田灣
|
金鐘地鐵站
|
港島路線
|
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1992年5月更改路線為43,總站延長至華貴(其後於2001年5月由新巴46X取代,並於2015年5月取消,由新巴4及4X線,以及城巴43M及70線取代)
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80
|
小西灣
|
中環(永和街)
|
港島路線
|
路線取消
|
由新巴8P線取代,其後於2015年5月因港鐵沙中線工程,總站遷往灣仔北
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81
|
興華邨
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勵德邨
|
港島路線
|
新巴
|
2009年12月改為不經銅鑼灣
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81A
|
興華邨
|
勵德邨
|
港島路線
|
新巴
|
|
81M
|
興華邨
|
中環(德忌利士街)
|
港島路線
|
專營權結束前自行取消
|
由中巴88線取代
|
82
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柴灣(常安街)
|
北角碼頭
|
港島路線
|
新巴
|
2006年延長到小西灣(藍灣半島),其後於2010年8月分拆至82/82X兩線,82X提供單程特快由柴灣經東區走廊前往鰂魚涌
|
82A
|
柴灣(常安街)
|
西灣河碼頭
|
港島路線
|
專營權結束前自行取消,與82線合併
|
|
83
|
小西灣
|
太古城
|
港島路線
|
新巴
|
2000年5月6日取消,與新巴82線合併
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84
|
杏花邨
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耀東邨
|
港島路線
|
新巴
|
循環線;2005年1月9日取消,由新巴2M和82/城巴85線的八達通轉乘優惠取代(其後2M由城巴77/99增設雙向分段取代)。
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84M
|
小西灣
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柴灣地鐵站
|
港島路線
|
新巴
|
2010年8月23日起,改為新巴82M線及改為平日早上至黃昏時段服務;82M線其後於222年8月15日取消
|
85
|
小西灣
|
北角碼頭
|
港島路線
|
城巴
|
1995年9月1日由城巴接辦;其後於2013年7月延長至寶馬山,取代529線;2016年1月起往小西灣方向不經鯉景灣
|
87
|
杏花邨
|
中環(德忌利士街)
|
港島路線
|
專營權結束前自行取消
|
由中巴88線取代
|
88
|
興華邨
|
中環(交易廣場)
|
港島路線
|
新巴
|
2000年5月2日取消,由城巴85及780線取代
|
88M
|
柴灣地鐵站
|
杏花邨
|
港島路線
|
與84線(已取消)合併
|
|
90
|
鴨脷洲邨
|
中環(交易廣場)
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦,其後在2014年1月全日不繞經海洋公園
|
91
|
鴨脷洲邨
|
中環(渡輪碼頭)
|
港島路線
|
新巴
|
2004年12月改為平日早上繁忙時間過後及假日全日繞經利東,以及全日不經海怡半島(平日早上指定時段除外);2022年8月擴展至所有班次繞經利東,取代94線
|
91A
|
鴨脷洲邨
|
華富(南)
|
港島路線
|
新巴
|
2010年改為只在上學日服務,其餘時間由城巴48/新巴94A與新巴95/595八達通轉乘優惠取代
|
92
|
鴨脷洲邨
|
銅鑼灣(摩頓台)
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦,2007年9月改為銅鑼灣(邊寧頓街),循環線;2012年8月取消
|
93
|
鴨脷洲邨
|
羅便臣道
|
港島路線
|
新巴
|
1999年4月19日改為鴨脷洲邨/海怡半島各開出2班往羅便臣道(花園台),不再提供回程返回南區之服務。
|
93A
|
利東邨
|
羅便臣道
|
港島路線
|
新巴
|
1999年4月19日所有班次均以羅便臣道(花園台)為終點站,不再提供回程返回南區之服務,其後於2017年5月由3班車減至1班車。
|
94
|
利東邨
|
中環(渡輪碼頭)
|
港島路線
|
新巴
|
2004年12月縮減為平日上午繁忙時間服務;2022年8月取消
|
94A
|
華富(中)
|
利東邨
|
港島路線
|
新巴
|
循環線;2019年往利東方向簡化香港仔區行車路線
|
94X
|
利東邨
|
金鐘地鐵站(東)
|
港島路線
|
新巴
|
1999年由94線於平日上午繁忙時間抽調部分班次改經山道天橋特快班次取代,其後於2004年12月改為94X識別,並於2017年5月取消。
|
95
|
鴨脷洲邨
|
石排灣
|
港島路線
|
新巴
|
2002年12月與95A進行重組,平日大部份時段延長至利南工業區;2024年4月7日取消,由95C延長至利南工業區及595延長至石排灣,以及互轉上述兩線之八達通轉乘優惠取代
|
95A
|
鴨脷洲(利南道)
|
香港仔
|
港島路線
|
新巴
|
2002年12月與95重組而取消
|
95B
|
海怡半島
|
黃竹坑
|
港島路線
|
新巴
|
2010年縮減為平日上午繁忙時間服務,由城巴90/96/97/592線,以及98/595轉乘48/78的八達通轉乘優惠取代;2017年5月取消
|
96
|
利東邨
|
銅鑼灣(摩頓台)
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦,其後於2015年2月往利東方向繞經利東街市;2023年1月8日取消
|
97
|
利東邨
|
中環(交易廣場)
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦
|
97A
|
利東邨
|
黃竹坑
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦,延長到深灣及部份班次延長至鴨脷洲大街,循環線,其後於2014年1月縮減為平日上下午繁忙時間服務;2021年8月取消,由90/90C/96線八達通即日來回優惠取代
|
98
|
利東邨
|
香港仔(成都道)
|
港島路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦
|
99
|
海怡半島
|
北角
|
港島路線
|
城巴
|
1995年9月1日由城巴接辦,改為全日服務並延長至西灣河;1997年延長至筲箕灣;2006年與77線增設八達通雙向分段收費,取代2M線;2023年1月8日往筲箕灣方向繞經堅拿道西、告士打道及高士威道,及增設分段收費以配合96線取消。
|
101
|
堅尼地城
|
觀塘(裕民坊)
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2014年遷至臨時總站,其後於2021年4月遷往「裕民坊YM²」商場新總站
|
101R
|
跑馬地馬場
|
觀塘(裕民坊)
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2014年遷至臨時總站,其後於2021年4月遷往「裕民坊YM²」商場新總站
|
102
|
筲箕灣
|
美孚
|
過海隧道路線
|
城巴
|
其後在2001年繞經愛秩序灣
|
102R
|
跑馬地馬場
|
美孚
|
過海隧道路線
|
新巴
|
|
103
|
蒲飛路
|
竹園邨
|
過海隧道路線
|
城巴
|
1995年9月1日由城巴接辦
|
104
|
堅尼地城
|
白田
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2015年9月因白田邨重建搬遷至臨時總站;2021年1月正式遷往白田(白雲街)
|
105
|
西環(山市街)
|
荔枝角
|
過海隧道路線
|
1997年改經西隧及由已取消的105A/905P(即現今的904)及905取代,及由新巴聯營
|
|
105A
|
中環(港澳碼頭)
|
海底隧道收費廣場
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2000年被運輸署勒令停辦,由104, 111, 115及301線取代
|
106
|
小西灣
|
黃大仙
|
過海隧道路線
|
新巴
|
|
107
|
香港仔
|
九龍灣
|
過海隧道路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦;1998年延長至華貴
|
109
|
中環(港澳碼頭)
|
何文田
|
過海隧道路線
|
新巴
|
|
110
|
筲箕灣
|
佐敦道碼頭
|
過海隧道路線
|
新巴
|
其後因廣深港高速鐵路工程延長至九龍站;2013年12月改為循環線(不經鰂魚涌、九龍站及往尖沙嘴方向不經維園)
|
111
|
中環(港澳碼頭)
|
坪石
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2010年抽調部份班次由彩福邨開出(111P),並於2020年12月加設回程服務
|
112
|
北角(百福道)
|
蘇屋
|
過海隧道路線
|
新巴
|
|
113
|
西環(荷蘭街)
|
彩虹
|
過海隧道路線
|
新巴
|
1999年延長至卑路乍灣
|
115
|
中環(港澳碼頭)
|
九龍城碼頭
|
過海隧道路線
|
新巴
|
|
115P
|
海逸豪園
|
中環(港澳碼頭)
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2021年8月取消星期六服務
|
116
|
鰂魚涌
|
慈雲山(中)
|
過海隧道路線
|
新巴
|
|
N121
|
中環(港澳碼頭)
|
牛頭角
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2007年4月與N122的免費轉乘改為八達通
|
N122
|
北角碼頭
|
美孚
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2007年4月2日延長至筲箕灣,並與N121的免費轉乘改為八達通
|
170
|
華富(中)
|
沙田火車站
|
過海隧道路線
|
城巴
|
1993年9月1日由城巴接辦
|
182
|
中環(港澳碼頭)
|
沙田第一城
|
過海隧道路線
|
城巴
|
1995年9月1日由城巴接辦;2001年延長至愉翠苑
|
260
|
中環(交易廣場)
|
赤柱監獄
|
港島路線
|
城巴
|
1995年9月1日由城巴接辦,並於同年12月改經告士打道
|
260X
|
中環(交易廣場)
|
淺水灣
|
港島路線
|
新巴
|
1999年端午節取消
|
261
|
中環(交易廣場)
|
舂坎角
|
港島路線
|
1994年自行取消
|
|
262
|
中環(交易廣場)
|
舂坎角
|
港島路線
|
新巴
|
2004年11月8日與64線一併取消,由城巴6X線繞經馬坑和春坎角一帶取代。
|
300
|
上環
|
太子地鐵站
|
過海隧道路線
|
改由九巴獨營
|
1999年5月16日被運輸署勒令取消
|
301
|
海底隧道收費廣場
|
上環
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2019年8月31日取消星期六服務;2022年5月因港鐵東鐵線過海段通車,而被運輸署勒令停辦
|
302
|
慈雲山(北)
|
上環
|
過海隧道路線
|
新巴
|
|
303
|
耀安
|
上環
|
過海隧道路線
|
城巴,路線編號改為681P
|
2017年2月部份班次改經西區海底隧道及尖山隧道,並以981P作識別;2022年7月取消星期六往馬鞍山服務
|
304
|
銅鑼灣(維園花市)
|
華富(南)
|
港島路線
|
新巴,以(N38)取代
|
|
305
|
美林
|
上環
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2013年8月延長至美田;2015年8月改經尖山隧道和西區海底隧道前往灣仔消防局、更改路線編號為985;2018年11月加設星期一至五往美田班次;2019年4月星期一至五往港島班次分拆為985A/985B。
|
307
|
大埔中心
|
上環
|
過海隧道路線
|
城巴
|
2002年改為全日服務及於平日早上繁忙時間外延長至中環碼頭,往大埔中心方向改經東區海底隧道和大老山隧道。
|
308
|
銅鑼灣(維園花市)
|
小西灣
|
港島路線
|
新巴(N8/N8P)
|
|
309
|
中環(交易廣場)
|
石澳
|
港島路線
|
新巴
|
2008年6月22日取消,由9及720線的八達通轉乘優惠取代;2021年6月新巴開辦X9線,惟有限度停站
|
336
|
金鐘地鐵站(東)
|
梨木樹
|
過海隧道路線
|
改由九巴獨營,取消往梨木樹方向所有班次及延長至上環
|
2014年6月改經西區海底隧道,港島區總站更改為銅鑼灣(棉花路),路線編號更改為936;2015年7月增設回程服務;2018年10月往港島方向服務時間擴展至每日中午及往梨木樹方向頭班車提早16:00開出,加經長沙灣(西九龍新區)及新增特別路線936A。
|
337
|
葵盛(東)
|
上環
|
過海隧道路線
|
路線取消,由九巴37M線轉乘地鐵(現港鐵)和城巴930線取代;2021年12月城巴開辦930B線,惟只於星期一至五早上開出一班
|
|
338
|
置富花園
|
香港仔
|
港島路線
|
新巴
|
2001年12月16日由城巴95C線取代
|
347
|
香港仔
|
中環碼頭
|
港島墳場特別路線
|
城巴
|
2002年延長至金鐘(西)
|
357
|
中環(交易廣場)
|
中華基督教墳場
|
港島墳場特別路線
|
1998年4月與347線合併
|
|
374
|
華貴
|
淺水灣
|
港島路線
|
新巴
|
2004年6月20日取消,由城巴73線及新巴78線八達通轉乘優惠取代。
|
388
|
柴灣地鐵站
|
柴灣墳場
|
港島墳場特別路線
|
新巴
|
|
389
|
筲箕灣
|
柴灣墳場
|
港島墳場特別路線
|
新巴
|
|
392
|
銅鑼灣(維園花市)
|
海怡半島
|
港島路線
|
路線取消,由城巴N592線取代
|
|
399
|
赤柱監獄
|
海怡半島
|
港島路線
|
新巴
|
2008年6月22日取消,由城巴73及95C、97、97A、592八達通轉乘優惠取代。
|
504
|
華富(南)
|
灣仔碼頭
|
港島路線
|
新巴,以4X線(第一代)取代
|
2001年5月4X線(第一代)與43線合併為46X,並於2015年5月取消,由城巴43M及70線,以及新巴4及4X線(第二代)取代。
|
511
|
中環(渡輪碼頭)
|
渣甸山
|
港島路線
|
城巴
|
1995年9月1日由城巴接辦,以循環形式運作;1997年3月2日提升為每日早上至午夜提供服務;1998年2月23日重整渣甸山路線,改為只在平日早上繁忙時間提供服務;2015年9月改為只限星期一至五早上繁忙時間由大坑徑開出單向前往中環。
|
525
|
中環(渡輪碼頭)
|
寶馬山
|
港島路線
|
專營權結束前自行取消
|
|
537
|
金鐘地鐵站
|
置富花園
|
港島路線
|
路線取消,由城巴37X線取代
|
|
543
|
中環(交易廣場)
|
華貴
|
港島路線
|
由43X線加設空調巴士取代(43X線於2015年5月取消,由新巴4及4X線,以及城巴43M及70線取代)
|
|
590
|
中環(交易廣場)
|
海怡半島
|
港島路線
|
新巴
|
1999年分拆為M590/590A,M590於2010年重用590編號;2020年8月改為只在星期一至五繁忙時間服務,其餘時間由城巴592線與37A/37B/37X/70/70P/75/90/97八達通免費轉乘取代;2021年9月取消
|
592
|
銅鑼灣(摩頓台)
|
海怡半島
|
港島路線
|
城巴
|
1995年9月1日由城巴接辦
|
595
|
香港仔
|
海怡半島
|
港島路線
|
新巴
|
2024年4月延長至石排灣,取代95線
|
601
|
秀茂坪(中)
|
金鐘(德立街)
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2002年延長至寶達
|
606
|
小西灣
|
彩雲(豐盛街)
|
過海隧道路線
|
城巴
|
2002年延長為小西灣(藍灣半島)↔彩雲(豐盛街)
|
619
|
中環(港澳碼頭)
|
順利
|
過海隧道路線
|
城巴
|
|
641
|
中環(港澳碼頭)
|
啟業
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2015年延長至啟德(啟晴邨)
|
680
|
中環(港澳碼頭)
|
利安
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2005年縮短至金鐘(東)
|
690
|
中環(港澳碼頭)
|
康盛花園
|
過海隧道路線
|
城巴
|
2002年縮短至中環交易廣場;2021年5月加停將軍澳隧道巴士轉乘站,並與九巴/新巴大部分路線提供八達通免費/補差額轉乘
|
690P
|
坑口(北)
|
中環(港澳碼頭)
|
過海隧道路線
|
改為編號691
|
城巴及九巴於2000年重用此編號區別690線經東區走廊特快班次。
|
691
|
中環(港澳碼頭)
|
坑口(北)
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2003年改為692並改經尚德;2013年11月取消,由690和九巴296M/新巴798線八達通轉乘優惠取代
|
N691
|
中環(港澳碼頭)
|
坑口(北)
|
通宵過海隧道路線
|
新巴
|
2006年延長至調景嶺
|
720
|
筲箕灣
|
中環(機利文街)
|
東區走廊路線
|
新巴
|
1999年擴展至全日服務,早上繁忙時間以外繞經太古城及部分時段分拆為720/720A(720A線於2022年9月只保留星期一至五早上時段往金鐘服務,其餘時間由720線取代)
|
721
|
太古城
|
中環(交易廣場)
|
東區走廊快線
|
路線取消
|
新巴以720特別班次取代本線;2002年720特別班次以720P區別。
|
722
|
鰂魚涌
|
中環(交易廣場)
|
東區走廊快線
|
新巴
|
2001年與M21線合併為M722並延長至耀東邨;2010年11月改回編號722及改為循環線,但不經香港站
|
780
|
小西灣
|
中環(永和街)
|
東區走廊快線
|
城巴
|
2004年5月31日起屹點改為柴灣(東)-中環渡輪碼頭
|
781
|
興華邨
|
中環(德忌利士街)
|
東區走廊快線
|
新巴
|
2004年取消,由城巴開辦780P和增設新巴81線及城巴780線的八達通轉乘優惠取代。
|
788
|
小西灣
|
中環(永和街)
|
東區走廊快線
|
城巴
|
1998年延長至中環(港澳碼頭);1999年7月平日分拆為788/789,其後於2004年5月分拆擴展至全日。
|
802
|
沙田馬場
|
小西灣
|
馬場路線
|
新巴
|
2008年改經獅子山隧道和紅磡海底隧道;2018年9月新馬季取消
|
802
|
沙田馬場
|
小西灣
|
馬場路線
|
新巴
|
2008年改經獅子山隧道和紅磡海底隧道;2018年9月新馬季取消
|
811
|
沙田馬場
|
中環(港澳碼頭)
|
馬場路線
|
新巴
|
1998年延長至堅尼地城;2008年改經獅子山隧道和紅磡海底隧道;2018年9月新馬季起取消
|
881[9]
|
沙田馬場
|
堅尼地城
|
馬場路線
|
專營權結束前自行取消
|
1985年取消該路線
|
882
|
沙田馬場
|
柴灣
|
馬場路線
|
專營權結束前自行取消
|
1985年取消該路線
|
884
|
沙田馬場
|
香港仔
|
馬場路線
|
專營權結束前自行取消
|
1985年取消該路線
|
904
|
堅尼地城
|
荔枝角
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2022年9月4日起縮短服務時間
|
905
|
灣仔碼頭
|
荔枝角
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2015年5月因港鐵沙中線工程,總站遷往灣仔北,往灣仔方向改經政府總部及會展,並於2022年5月14日起,總站遷往會展站
|
905P
|
堅尼地城
|
荔枝角
|
過海隧道路線
|
改為編號904
|
|
948
|
長安
|
天后地鐵站
|
過海隧道路線
|
新巴
|
2016年擴展至每日大部份時段服務
|
970
|
香港仔
|
蘇屋
|
過海隧道路線
|
新巴
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2004年分拆為970/970X兩線;970X線於2020年10月起延長至長沙灣(甘泉街)
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A20
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中環(交易廣場)
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啟德機場
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機場巴士路線
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因機場搬遷而取消;城巴於2017年重用此編號開辦另一路線,由紅磡站至赤鱲角機場(經尖沙咀、旺角、美孚),該路線在2019年改經何文田、大角咀、長沙灣道。
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N2
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筲箕灣
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中環(港澳碼頭)
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通宵特別路線
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取消
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N4
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華富(南)
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中環(渡輪碼頭)
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通宵特別路線
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路線取消
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N8
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小西灣
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灣仔碼頭
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通宵路線
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新巴
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柴灣總站改為杏花邨總站(新巴柴灣車廠對面)
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N9
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筲箕灣
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石澳
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通宵特別路線
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取消
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N14
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西灣河碼頭
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赤柱村
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通宵特別路線
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新巴
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N15
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中環(交易廣場)
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山頂
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通宵特別路線
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取消
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N23
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北角碼頭
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蒲飛路
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通宵特別路線
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新巴
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2004年路線編號改為23S,以免與城巴N23線造成混淆。
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N38
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置富花園
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北角碼頭
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通宵特別路線
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新巴
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2014年由38S線取代。
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N111
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彩虹
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維園花市
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通宵特別路線
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新巴
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2001年1月24日迄今最後一次提供服務,但路線表令仍有此路線;2008年取消。
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N112
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太子地鐵站
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維園花市
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通宵特別路線
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新巴
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2012年1月23日迄今最後一次提供服務,但路線表令仍有此路線。
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N590
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海怡半島
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中環(交易廣場)
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通宵特別路線
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新巴
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2004年更改編號為590S;2016年12月25日為590S線迄今最後一次提供服務,但路線表令仍有此路線。
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N595
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海怡半島
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香港仔
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通宵特別路線
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新巴
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2003年2月1日迄今最後一次提供服務,但路線表令仍有此路線。
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N680
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中環(港澳碼頭)
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錦英苑
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通宵路線
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新巴
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N970
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香港仔
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蘇屋
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通宵特別路線
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新巴
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2009年10月4日迄今最後一次提供服務,但路線表令仍有此路線。
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