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嘉兴至枫南市域铁路是沪苏嘉城际铁路的一部分，线路长35.129公里，其中地下段长9.475公里，过渡段长0.352公里，路基段长4.342公里，高架段长20.960公里。设站8座，其中地下站3座（嘉兴南、曹庄、嘉兴科技城），地面站1座（归谷），高架站4座（湘家荡、七星、嘉善、枫南）[1]。
2017年，从松江南站至嘉兴南站的城际铁路开始规划，命名为沪嘉城际铁路，于2019年底开工其配套道路工程[2]。然而，随着长江三角洲区域一体化发展规划的确立，线路走向发生了变化：嘉善站以东不再前往松江南站，而是改道示范区枢纽水乡客厅站。2021年，从嘉善站以北的线路命名为嘉善至西塘市域铁路，其余路段改名为嘉兴至枫南市域铁路。
- 2017年10月11日 《嘉兴市城市总体规划（2003—2020年）（2017年修订）》获批，提到预留城际轨道“嘉兴-嘉善-枫泾-松江枢纽”线[3]
- 2018年8月31日 沪嘉城际轨道交通工程预可行性研究招标[4]
- 2018年11月23日 《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》中提到沪嘉城际铁路[5][6]
- 2019年6月 沪嘉城际可行性研究汇报正式出炉，总体设计范围自松江南至嘉兴[2]
- 2019年12月28日 沪嘉城际先行配套道路工程开工[7]
- 2021年6月7日《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中提到嘉兴至枫南市域铁路[8]
- 2022年1月11日 工程建设项目用地预审与选址意见书批前公示[9]
- 2022年4月12日 浙江省发展和改革委员会批复控制性节点工程初步设计[10]
- 2022年7月13日 嘉兴南站先行开工[11][12]
- 2022年7月16日 可行性研究报告获批[13]
- 2022年11月1日 嘉兴至枫南市域铁路环境影响评价第一次公示[14]
- 2022年11月16日 嘉兴至枫南市域铁路环境影响报告书征求意见稿公示[15]
- 2023年4月19日 沪昆铁路嘉善段高架改造工程环境影响评价第一次公示[16]
- 2023年5月10日 土建SG1标开工
- 2023年5月17日 沪昆铁路嘉善段高架改造工程环境影响报告书征求意见稿公示[17]
- 2023年5月19日 嘉兴至枫南市域铁路环境影响报告书全文公开[18]
- 2023年5月23日 嘉兴市生态环境局受理嘉兴至枫南市域铁路环评文件[1][19]
- 2023年6月7日 嘉兴市生态环境局批复嘉兴至枫南市域铁路环评文件[20]
- 2023年6月30日 上海方面公布南枫线选线规划公示，枫泾站至省界的路段缺失[21]
- 2023年8月9日 嘉兴市生态环境局受理沪昆铁路嘉善段高架改造环评文件[22]
- 2023年8月21日 嘉兴市生态环境局批复沪昆铁路嘉善段高架改造环评文件[23]
车站列表[编辑]
注：枫泾站不属于嘉兴至枫南市域铁路工程。
参考资料[编辑]
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沪昆