高雄 臨港 線
 | 此條 |
| 營運 |  |
|---|---|
| 貨運 | |
| 5.4 | |
| 2（含起訖車站） | |
| 軌距 | 1,067毫米（窄軌） |
| 运营 | |
| 1941 | |
| 2018 | |
| 營運 | |
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路線 資料 [编辑]
經營 管轄 ：臺灣 總督 府 交通 局 鐵道 部 →臺灣 鐵路 管理 局 路線 距離 ：第 一 臨港 線 高雄 港 ＝高雄 間 13.471公里 （後期 前 鎮車場 ＝高雄 間 5.4公里 ）；第 二 臨港 線 前 鎮車場 ＝中 鋼 公司 間 8.767公里 （後期 前 鎮車場 ＝草 衙車場 間 5.18公里 ）- 軌距：1,067 毫米
車 站數：2（含起訖車站）開業 時間 ：日 治 末期 已 修築 第 一 臨港 線 （當時 稱 為 高雄 港 臨港 線 ），戰後 通車 則 分別 為 ：第 一 臨港 線 民 國 56年 （1967年 ）元 月 通 車 ；第 二 臨港 線 民 國 66年 （1977年 ）7月 8日 通 車 。廢止 日 期 ：民 國 97年 （2008年 ）11月19日 第 一 臨港 線 高雄 港 ＝前 鎮車場 廢止 ；民 國 100年 （2011年 ）7月 12日 第 二 臨港 線 全線 廢止 ；民 國 107年 （2018年 ）10月 1日 全線 廢止 。雙 線區 間 ：無 ，全線 單線 （不 過 前 鎮車場 附近 第 一與第二臨港線共線處形成雙單線）電化 區間 ：無 （前 鎮車場 ＝高雄 間 原 有 電氣 化 ，惟 高雄 車 站至憲政 路 平 交道電車 線 已 於2010年 拆除，憲政 路 以南 之 電車 線 亦 於2011年 4月 24日 起 陸續 拆除）
簡史[编辑]
- 1941
至 1942年間 ：第 一臨港線東西兩段已分別通車，開始 發揮 運輸 功 能 。 - 1943
至 1944年間 ：完成 苓雅寮 大橋 （今 愛 河 舊 鐵橋 ），銜接起 高雄 港 站與製 鋁工場 [1]。 - 1955
年 11月：前 鎮橋（後來 的 成功 橋 ）竣工 ，環狀 臨港 線 形成 。 - 1967
年 ：第 一 臨港 線 全線 通 車 ；前 鎮車場 設立 ，為 木造 建築 。 - 1970
年 6月 ：中島 車場 設立 。 - 1973
年 ：前 鎮車場 改 建 為 加 強 磚造建築 。 - 1975
年 ：高雄 機 廠 從 鹽 埕區搬遷至 前 鎮車場 北側 現 址 。 - 1977
年 7月 8日 ：第 二 臨港 線 通 車 。 - 1979
年 7月 1日 ：西部 幹線 鐵路 電氣 化 工程 全部 竣工 ，前 鎮車場 為 西部 鐵路 電氣 化 終點 。 - 1988
年 5月 ：第 二臨港線草衙車場＝中 鋼 公司 停 駛。 - 1993
年 7月 ：中華民國 鐵道 文化 協會 的 前身 ──交大鐵道 研究 會 ，於高雄 臨港 線 舉辦有史 以來 第 一次環繞臨港線一圈的客運列車，時 任 高雄 港 站站長 的 黃 順 和 先生 為重 要 推手。[2] - 1999
年 2月 27日 至 28日 ：由 高雄 市 政府 、高雄 市 觀光 協會 主 辦，中華民國 鐵道 文化 協會 、臺 鐵 協 辦之民 國 88年 觀光 節 「港 都 霄搖遊 」系列 活動 之 一 「火 車 遊 港 圓 一 個 高雄 夢 」[3]於高雄 臨港 線 舉行，此為首 次 由 政府 主 辦開行 高雄 臨港 線 的 客 運 列車 。 - 2001
年 2月 3日 至 14日 ：配合 臺灣 燈 會 首 次 移 師 高雄 舉辦，高雄 市 政府 推出「嘟嘟火 車 遊 燈 會 」[4]活動 ，民 眾參與 熱烈 。 - 2001
年 10月 18日 ：拆除第 二臨港線草衙車場南端銜接中鋼公司路線。 - 2002
年 2月 2日 至 3月 3日 ：配合 高雄 燈 會 活動 ，高雄 市 政府 再 次 主 辦開行 高雄 臨港 線 的 「搖 擺火車 」客 運 列車 。 - 2003
年 2月 14日 至 23日 ：於高雄 臨港 線 開 行 最後 一次由高雄市政府主辦的「燈 會 嘟嘟火 車 」，此後臨港 線 客 運 列車 交由臺 鐵 經營 嘟嘟火 車 。 - 2003
年 3月 2日 ：由 臺灣 麥 當 勞 公司 向臺 鐵 承 租經營 的 高雄 臨港 線 嘟嘟火 車 正式 營運。 - 2005
年 10月 20日 ：貨運列車 改 於前鎮車場 到 發 ，西 臨港 線 不 再 安 排 貨運車 次 。 - 2005
年 12月4日 ：晚 間 高雄 捷 運 橘 線 文化 中心 站到 五 塊 厝站隧道 工程 崩 塌災變 ，第 一臨港線中正路平交道塌陷中斷，原本 從 高雄 站經由 東臨港 線 進入 前 鎮車場 的 貨物 列車 暫時 改 由 西 臨港 線 進入 。 - 2005
年 12月19日 ：東臨港 線 於上午 恢復 列車 通行 ，受到影響 而停駛的嘟嘟火 車 亦 於隔日 恢復 正常 行 駛[5]。 - 2006
年 1月 26日 ：高雄 市 政府 辦理燈 會 ，向臺 鐵 局 借用 苓雅寮 大橋 ，並 於橋面 搭建木 板 供 行人 及自行 車 通行 ，西 臨港 線 宣告 中斷 。從 這天起 ，嘟嘟火 車 由 高雄 站開抵新光 車 站後 ，不 再開 至 苓雅寮 大橋 及高雄 港 站，直接 原 車 折 返 高雄 站。臺 鐵 亦 開始 評 估嘟嘟火車 是 否 永久 停 駛[6]。 - 2006
年 2月 28日 ：嘟嘟火 車 最後 一次行駛於高雄臨港線，隔日 嘟嘟火 車 回送 至 花 蓮 定期 保養 三 天 。 - 2006
年 3月 3日 ：原 定 3月 4日 恢復 行 駛的嘟嘟火 車 ，由 於高雄 市 政府 還 未 完成 苓雅寮 大橋 上木 板 的 拆除作業 ，以致火 車 無法 通行 ，臺 鐵 及麥當 勞 於晚間 宣布 嘟嘟火 車 暫時 停 駛（實際 上 嘟嘟火 車 從 此實質 停 駛）[7]。 - 2008
年 10月 1日 ：第 二臨港線穀斗列車停駛。 - 2008
年 11月19日 ：第 一 臨港 線 高雄 港 ＝前 鎮車場 路線 奉 准 廢止 [8]。 - 2008
年 12月16日 ：高雄 港 站裁撤，12月31日 辦理交接 ，原 為 高雄 港 站所屬 之 前 鎮車場 業務 移 至 高雄 車 站管理 。 - 2011
年 1月 24日 ：下 午 三 點 ，第 二 臨港 線 從 剛健 鋼鐵 公司 開出 最後 一班到前鎮車場的列車後，第 二臨港線停駛[9]。 - 2011
年 4月 24日 ：第 一臨港線憲政路平交道至前鎮車場電車線陸續拆除。 - 2011
年 7月 12日 ：以前 鎮車場 為 起點 的 第 二臨港線正式裁撤。 - 2013
年 6月 4日 ：高雄 捷 運 環狀 輕 軌於前鎮車場 內正式 動 工 。 - 2013
年 10月 27日 ：成功 橋 橋 面 鋼 樑開始 拆卸。 - 2014
年 1月 10日 ：苓雅寮 大橋 橋 橋 面 鋼 樑開始 拆卸，隔日 （1月 11日 ）全數 拆卸完成 。 - 2014
年 7月 3日 ：利用 第 二臨港線路廊興建的「前 鎮區臨港 線 （翠 亨 南 、北 路 旁 ）自 行 車道 」工程 ，於第二臨港線中山路平交道南側舉行動土典禮。 - 2014
年 8月 1日 ：凌 晨發生 丙 烯氣爆 事故 ，導 致三多路平交道部分路軌隆起位移，警報 號 誌 及圍籬 傾倒 ，第 一臨港線停駛。 - 2014
年 8月 2日 ：上 午 八 時 ，經 高雄 市 政府 應變 中心 同意 ，臺 鐵 高雄 工務 段 、電 務 段 人員 進 場 搶修三多路平交道受損路軌，並 於當日下 午 拆除平 交道板 。 - 2014
年 8月 25日 ：第 一臨港線封閉超過三星期後，本 日 由 S210柴 電機 車 進行 高 雄 =前 鎮車場 來 回 試運轉 兩次 ，結果 順 利 。 - 2014
年 8月 26日 ：第 一臨港線正式復駛。本日 R24及R67柴 電機 車 重 連 運轉 經 第 一臨港線至前鎮車場，分別 將 高雄 機 廠 的 車輛 拉 出 到 高雄 檢車 段 。已 有 PP自 強 號 客車 15輛拖出 機 廠 ，將 加入 中秋 節 輸運行列 。 - 2014
年 10月 31日 ：高雄 機 廠 小月 臺 （機 廠 站）在 氣 爆 重 建 工程 中 拆除。 - 2015
年 3月 9日 ：利用 第 二臨港線路廊興建的「前 鎮區臨港 線 （翠 亨 南 、北 路 旁 ）自 行 車道 」正式 完工 啟 用 。 - 2015
年 10月 15日 ：於氣爆 事故 後 停 駛的員 工 專 列 配合 潮 州 基地 啟 用 大 改 點 復 駛。 - 2018
年 9月 28日 ：近 中午 第 一臨港線最後一班貨列7220次 從前 鎮車場 開出 ,本務 為 R55，尾端 連 掛 S210（其中S210前 端 已 在 高雄 機 廠 內掛上 「再會 臨港 線 」頭 牌 ）,並 隨 同 與 末 班 貨列迴送至 新 左 營站機 九 調車 場 。S210隨 後 在 下 午 擔任 7213與 回 程 7214次 高雄 機 廠 員 工 專 車 ，成 為 第 一 臨港 線 ，也是高雄 臨港 線 最後 一 班 行 駛的列車 。 - 2018
年 10月 1日 ：路線 移 撥 給 高雄 市 政府 捷 運 局 ，施 作 環狀 輕 軌第 二 階段 工程 ，第 一 臨港 線 全線 廢止 。
過去 運行 形態 [编辑]
- 2005
年 10月 20日 起 ，原 高雄 港 站到開 貨物 列車 ，已 全部 改 由 前 鎮車場 到 開 。 - 2011
年 1月 24日 下 午 三 點 第 二 臨港 線 從 剛健 鋼鐵 公司 開出 最後 一班到前鎮車場的列車後，第 二臨港線也結束營運，同年 7月 12日 正式 裁 撤。 - 2018
年 9月 28日 高雄 機 廠 員 工 下 班 的 通勤 專 列 自前 鎮車場 開出 後 ，最後 一段高雄車站至前鎮車場間的路線不再有列車行駛，全線 廢止 。
過去 使用 車輛 [编辑]
- 嘟嘟
火 車 （DR2900型 柴 聯 車 ） 高雄 機 廠 員 工 通勤 列車 （普通 車 印度 仔 ）：7211次 、7212次 、7213次 、7214次 - S200
型 柴 電機 車 （高雄 機 廠 調車 機 ）、DHL100型 柴 液 機 車 、R20型 柴 電機 車 （臨港 線 列車 主要 的 本務 機 ）、R100、 R150型 柴 電機 車 榖 斗 列車 高雄 機 廠 檢 修之 客 、貨車 輛
車 站一覽 [编辑]
第 一 臨港 線 （已 廢止 ）[编辑]
（ |
||||
|---|---|---|---|---|
（ㄍㄍ） |
Kaohsiung Port | 0.0 | 貨運 |
|
| 苓雅 |
Lingyaliao Yard | 2.1 | 苓雅 | |
| Singuang | 3.4 | |||
| 5.4 | ||||
（ㄓㄉㄠ） |
Jhongdao Yard | — | ||
| 6.8 | ||||
（ㄑㄓㄤ） |
Qianzhen Yard | 8.3 | ||
| Railway Workshop | 9.3 | |||
| Railway New Village | — | |||
（ㄍㄠ） |
Kaohsiung | 13.5 |
支線 [编辑]
| 「 |
第 二 臨港 線 （已 廢止 ）[编辑]
（ |
|||
|---|---|---|---|
（ㄑㄓㄤ） |
0.0 | 2008 |
|
| 3.2 | |||
| 4.9 | |||
| 8.6 |
側線 [编辑]
( |
( |
備註 | |
|---|---|---|---|
| 62 |
81 |
||
| 62 |
73 |
||
| 41 |
82 |
||
| 53 |
82 |
||
| 44 |
81 |
||
| 42 |
68 |
||
| 46 |
82 |
||
| 47 |
82 |
69 | |
| 65 |
84 |
||
| 48 |
|||
| 48 |
|||
| 41 |
|||
| 43 |
82 |
||
| 44 |
82 |
||
| 51 |
|||
| 68 |
82 |
||
| 54 |
79 |
||
| 57 |
63 |
||
| 58 |
85 | ||
| 65 |
73 |
||
| 68 |
83 |
||
| 66 |
80 |
||
| 65 |
|||
| 66 |
77 |
||
| 67 |
|||
| 69 |
71 | ||
| 62 |
79 |
||
| 71 |
|||
| 43 |
82 |
||
| 72 |
80 |
相關 條目 [编辑]
外部 連結 [编辑]
參考 來 源 [编辑]
- ^
葛 祐 豪 .愛 河 舊 鐵橋 開放 變人 行 步道 .自由時報 . 2017-12-05 [2023-09-28]. （原始 内容 存 档于2023-09-28）. - ^
關 於嘟嘟火車 的 推動～. [2015-11-03]. （原始 内容 存 档于2020-09-18）. - ^
中華民國 鐵道 文化 協會 第 二 屆 (1998/11/01-2001/11/17)工作 記 要 . [2015-11-03]. （原始 内容 存 档于2016-03-04）. - ^
存 档副本 . [2015-11-03]. （原始 内容 存 档于2016-03-04）. - ^
高雄 東臨港 線 今 天 恢復 行 駛 嘟嘟火 車 20日 起 再度 上路 互联网档案 馆的 存 檔，存 档日期 2013-11-10. - ^ 嘟嘟
火 車 高雄 燈 會 期間 只 行 駛至新光 站即折 返 互联网档案 馆的 存 檔，存 档日期 2013-11-09. - ^ 嘟嘟
火 車 暫時 停 駛台 鐵 提 醒旅客 注意 互联网档案 馆的 存 檔，存 档日期 2013-11-09. - ^
謝 明 勳 ，《打 狗 驛 站百 年 物語 》 - ^
陳 威 旭 ，《鐵道 情報 199期 ·高雄 第 二 臨港 線 運轉 終止 》，17頁 - ^ 10.0 10.1 el
台灣 鐵路 管理 局 高雄 港 站-細說 港 站. [2015-07-05]. （原始 内容 存 档于2015-09-24）.
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