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淡水線 (臺鐵) - 维基百科，自由的百科全书 跳とべ转到内容ないよう

淡水たんすい線せん (臺たい鐵てつ)

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  此条目め页的主題しゅだい是ぜ臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく已やめ經けい廢止はいし的てき鐵路てつろ支線しせん。关于台北たいぺい捷とし運うん營運中ちゅう的てき捷とし運うん路線ろせん，請見「淡水たんすい線せん」。
淡水たんすい線せん
日にち治ち時期じき1935年ねん，淡水たんすい線せん列車れっしゃ通過つうか芝山しばやま岩道いわみち（今こん雙そう溪けい街がい）「踏切ふみきり」（日にち语：ふみきり，即そく平ひら交道，位い於現在士ざいじ林はやし區く雙そう溪けい街がい與あずか淡水たんすい信義しんぎ線せん交會處しょ）
概がい覽らん
运营範圍はんい臺北たいぺい市し、臺北たいぺい縣けん（2010改あらため為ため新北しんきた市し）
服務ふくむ類型るいけい客きゃく運うん、貨運
主要しゅよう車しゃ站台北たいぺい、淡水たんすい
主要しゅよう路線ろせん台北たいぺい＝淡水たんすい
系統けいとう代だい號ごうㄉㄕㄒ
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
路線ろせん長ちょう度たび21.2公里くり
車くるま站數目め11（廢止はいし時數じすう目め）
軌距1,067毫米（窄軌）
运营信しん息いき
開通かいつう运营1901年ねん8月がつ25日にち
停止ていし运营1988年ねん7月がつ15日にち
运营者しゃ臺灣たいわん總督そうとく府ふ交通こうつう局きょく鐵道てつどう部ぶ → 臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく
鐵路てつろ局きょく北淡ほくだん線せん（圓山まるやま站）宿舍しゅくしゃ
位置いち臺北たいぺい市し大だい同區どうく酒さけ泉いずみ街がい9巷ちまた13號ごう
中華民國ちゅうかみんこく文化ぶんか資產しさん
官かん方かた名称めいしょう鐵路てつろ局きょく北淡ほくだん線せん（圓山まるやま站）宿舍しゅくしゃ
類型るいけい登錄とうろく等級とうきゅう：歷史れきし建築けんちく
登錄とうろく種類しゅるい：宅たく第だい
评定时间2010年ねん10月がつ8日にち
詳細しょうさい登錄とうろく資料しりょう

淡水たんすい線せん是ぜ一條いちじょう由ゆかり臺灣たいわん總督そうとく府ふ交通こうつう局きょく鐵道てつどう部ぶ（戰後せんご改あらため制せい為ため臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく，簡稱台だい鐵てつ）經營けいえい的てき傳統でんとう鐵道てつどう支線しせん，且為台灣たいわん第だい一いち條じょう鐵道てつどう支線しせん，戰後せんご轉うたて由ゆかり臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく經營けいえい。過去かこ常つね被ひ俗稱ぞくしょう為ため北淡ほくだん線せん[1]。路線ろせん自じ台北たいぺい站分ぶん歧後逐漸北きた轉てん，跨またが過か基もと隆たかし河かわ後こう又また逐漸轉向てんこう西北せいほく，至いたり關せき渡わたる平原へいげん西端にしはた再さい向こう北きた轉てん，最後さいご大だい致沿淡水たんすい河かわ右岸うがん到達とうたつ終點しゅうてん淡水たんすい站；另有一支線自北投站向東北分歧至新北投站，稱しょう為ため新北しんきた投とう線せん。全線ぜんせん（含新北きた投とう線せん）於1988年ねん停止ていし營運，改あらため建けん為ため現今げんこん的てき台北たいぺい捷とし運うん淡水たんすい信義しんぎ線せん。

路線ろせん資料しりょう

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使用しよう車輛しゃりょう

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簡介

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台たい鐵てつ時代じだい的てき士し林りん車しゃ站
台たい鐵てつ淡水たんすい線せん名めい片へん式しき車しゃ票ひょう。
1967年ねん，由ゆかり圓山まるやま大だい飯店はんてん附近ふきん望もち向こう駛經基もと隆たかし河かわ畔ほとり的てき淡水たんすい線せん列車れっしゃ

日にち治ち時期じき

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日本にっぽん於1895年ねん逐步進しん佔台灣たいわん後ご，初期しょき由よし於基もと隆たかし港こう尚なお未み整せい建けん，主要しゅよう運輸うんゆ港口こうこう仍為淡水たんすい港みなと。為ため了りょう能のう夠在沿淡水すい河かわ經水けいすい路ろ運うん達たち的てき方式ほうしき外がい，更さら快速かいそく、大量たいりょう地ち輸送ゆそう經けい海路かいろ運うん至いたり淡水たんすい港みなと的てき物資ぶっし，又また適てき逢當局きょく準備じゅんび全面ぜんめん整せい建けん清治きよじ時期じき興きょう建けん的てき鐵路てつろ，於是整せい建けん後ご拆下來らい的てき舊きゅう鐵てつ軌，就移作さく鋪しき設しつらえ淡水たんすい線せん鐵てつ軌之用よう，於1900年ねん開ひらけ始動しどう工こう[2]，而淡水線すいせん之の工程こうてい費ひ比ひ原本げんぽん計畫けいかく之の經費けいひ少しょう了りょう許多きょた，僅花費ひ72萬まん圓えん。淡水たんすい線せん亦また能のう用よう來運らいうん輸從淡水たんすい港みなと進しん口こう的てき鐵道てつどう建設けんせつ材料ざいりょう及士林りん附近ふきん出產しゅっさん的てき石材せきざい[3]。

1901年ねん8月がつ25日にち，淡水たんすい線せん通車とおりくるま，當時とうじ包括ほうかつ新しん落成らくせい的てき第だい二に代だい台北たいぺい站（當時とうじ稱しょう為ため「台北たいぺい停車場ていしゃじょう」）在ざい內，總そう共有きょうゆう8個こ車しゃ站啟用よう；1902年ねん2月がつ1日にち，「大稻おおいね埕驛」新建しんたけ完成かんせい，1903年ねん開始かいし成なり為ため淡水たんすい線せん的てき新しん起おこり訖站；到いた了りょう1915年ねん，又また新設しんせつ了りょう5個こ車しゃ站（其中「宮みやノ下しも乘降じょうこう場じょう」是ぜ為ため了りょう方便ほうべん民みん眾前往圓山まるやま上うえ的てき台灣たいわん神社じんじゃ（今いま圓山まるやま大だい飯店はんてん址し）參拜さんぱい而特別べつ設置せっち的てき），1915年ねん8月がつ17日にち大稻おおいね埕驛改あらため為ため貨運站[4]，起おこり訖站改あらため為ため同日どうじつ設立せつりつ的てき北門きたもん乘降じょうこう場じょう。北門きたもん乘降じょうこう場じょう只ただ是ぜ「名義めいぎ上じょう」起おこり訖站，於1923年ねん3月がつ16日にち廢除はいじょ[5]，正式せいしき確立かくりつ以台北きた為ため起おこり訖站。

隨ずい著ちょ淡水たんすい河口かこう泥沙でいさ淤積日び益えき嚴重げんじゅう，已やめ經けい不適合ふてきごう較大船せん隻せき航行こうこう，加か上じょう基もと隆たかし港こう整せい建けん完成かんせい後ご吞吐量りょう大增おおます，淡水たんすい港みなと因いん此加速そく沒落ぼつらく。所ところ幸みゆき此時，客きゃく運うん已やめ經けい成なり為ため淡水たんすい線せん的てき運輸うんゆ主力しゅりょく，自じ淡水たんすい線分せんぶん歧，方便ほうべん民みん眾前往溫泉おんせん休きゅう閒あいだ區く的てき新北しんきた投とう線せん亦また於1916年ねん通どおり車しゃ，且大屯たむろ山さん一帶いったい被ひ劃為大だい屯たむろ國立こくりつ公園こうえん，附近ふきん的てき登山とざん步道ほどう及風景ふうけい名勝めいしょう亦また陸續りくぞく建設けんせつ；在ざい當時とうじ道路どうろ運輸うんゆ不ふ甚便利べんり的てき情じょう形がた下か，淡水たんすい線せん仍然得とく以在最初さいしょ運輸うんゆ目的もくてき轉變てんぺん後ご繼續けいぞく營運[3]。

戰後せんご時期じき

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中華民國ちゅうかみんこく接收せっしゅう台灣たいわん後ご，有ゆう著ちょ日び式しき站名的てき「大正たいしょう街がい」與あずか「宮みやノ下した」分別ふんべつ更さら名めい「長安ながやす」與あずか「劍けん潭」，而後這兩個りゃんこ招呼站均予よ廢除はいじょ；同どう時期じき又また另外新設しんせつ「王家おうけ廟びょう」與あずか「忠義ちゅうぎ」2站。自じ此以後ご，包括ほうかつ亦また為ため戰前せんぜん新設しんせつ的てき竹たけ圍かこえ站在內，淡水たんすい線せん維持いじ全線ぜんせん11個こ車しゃ站，依よ舊きゅう繼續けいぞく營運。不ふ過か，隨ずい著ちょ道路どうろ運輸うんゆ的てき逐漸拓つぶせ展てん，淡水たんすい線せん的てき客きゃく運上うんじょう重要じゅうよう性せい與あずか優勢ゆうせい也跟著ちょ削そぎ弱じゃく—尤ゆう其是1966年ねん，雙そう向こう六ろく線せん車道しゃどう的てき北きた投とう～關せき渡わたり直線ちょくせん快速かいそく公おおやけ路ろ（今いま大度たいど路ろ）擴建完工かんこう之これ後ご，伴ばん隨ずい1970年代ねんだい私人しじん車輛しゃりょう的てき快速かいそく成長せいちょう，加速かそく了りょう淡水たんすい線せん客きゃく運うん的てき衰おとろえ落。

1970年代ねんだい末まつ提出ていしゅつ的てき「臺北たいぺい捷とし運うん興きょう建けん計けい劃」，將はた淡水たんすい線せん改あらため建けん為ため捷とし運うん路線ろせん；該計畫けいかく後來こうらい雖經過けいか數すう度ど修正しゅうせい，但ただし關せき於改建けん淡水たんすい線せん的てき部ぶ份並沒ぼつ有ゆう太ふと大だい改變かいへん。另外還かえ有ゆう直接ちょくせつ將はた原はら路線ろせん高架こうか化か與あずか電氣でんき化か、改あらため建けん四よん線せん道どう高速こうそく公おおやけ路ろ、佈設公おおやけ車しゃ專用せんよう道どう等とう方案ほうあん。1986年ねん，行政ぎょうせい院いん經濟けいざい建設けんせつ委員いいん會かい正式せいしき通過つうか改あらため建たて捷とし運うん計畫けいかく，淡水たんすい線せん確定かくてい走はし向こう結束けっそく營業えいぎょう的てき命運めいうん。

1988年ねん7月がつ15日にち，淡水たんすい線せん最終さいしゅう日び營運，大だい批民眾前往搭乘とうじょう，作さく最後さいご的てき紀き念ねん。當とう晚ばん23:20，最後さいご一班往淡水的列車自台北車站第六月台發車後，87年ねん的てき營運宣告せんこく結束けっそく；7月がつ16日にち配合はいごう「淡水たんすい最後さいご一いち班はん列車れっしゃ」活動かつどう再さい加か開ひらき一いち班はん列車れっしゃ後ご，淡水たんすい線せん正式せいしき停とま駛，走入はしり歷史れきし。之これ後ご幾いく年ねん平面へいめん軌道きどう與あずか場じょう站逐步ふ被ひ拆除，並なみ興きょう建けん高だか運うん量りょう捷とし運うん系統けいとう；台北たいぺい～淡水たんすい間あいだ的てき大だい眾運輸則暫由公おおやけ路ろ客きゃく運うん承うけたまわ接せっ。1997年ねん，已やめ經けい改あらため建けん完成かんせい的てき台北たいぺい捷とし運うん淡水たんすい線せん通車とおりくるま，成なり為ため台灣たいわん第だい一條由傳統鐵路改建為捷運的路線，但ただし此線不ふ是ぜ每ごと個こ車しゃ站都有ゆう加入かにゅう並なみ復ふく站（如：王家おうけ廟びょう站）。

時刻じこく表ひょう

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  • 1901年10月25日台灣日日新報發行的交通便覽
    1901年ねん10月がつ25日にち台灣たいわん日にち日にち新報しんぽう發行はっこう的てき交通こうつう便覽びんらん
  • 1967年時刻表
    1967年ねん時刻じこく表ひょう
  • 1984年1月時刻表
    1984年ねん1月がつ時刻じこく表ひょう
  • 1985年7月時刻表
    1985年ねん7月がつ時刻じこく表ひょう
  • 1985年7月運行圖
    1985年ねん7月がつ運行うんこう圖ず

車くるま站一覽いちらん

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（包括ほうかつ1988年ねん停とま駛前已やめ廢はい站者）

車くるま站名稱めいしょう
（國くに音おん電でん碼） 		英譯えいやく 營業えいぎょう里程りてい
台北たいぺい起おこり 		廢はい站前等級とうきゅう 續ぞく接せっ／交會路線ろせん及備註 停とま駛時所在地しょざいち
大稻おおいね埕 Daitotei （-0.8） 貨運 （1903年ねん（明治めいじ36年ねん）～1915年ねん（大正たいしょう4年ねん））曾作為さくい淡水たんすい線せん的てき起おこり訖站。1915年ねん（大正たいしょう4年ねん）8月がつ17日にち改あらため為ため貨運站，淡水たんすい線せん客車きゃくしゃ不ふ再さい行くだり經けい此站；1937年ねん（昭和しょうわ12年ねん）12月1日にち廢止はいし[6] 臺北たいぺい市し 延のべ平たいら區く
（現今げんこん大だい同區どうく） 		鄭てい州しゅう路ろ、西にし寧やすし北きた路ろ口こう（臺北たいぺい市立しりつ中興ちゅうこう醫院いいん）
北門きたもん Hokumon （-0.3） 招呼 （1915年ねん（大正たいしょう4年ねん）～1923年ねん（大正たいしょう12年ねん））大稻おおいね埕站結束けっそく客きゃく運うん後ご的てき「名義めいぎ上じょう」起おこり訖站。1923年ねん（大正たいしょう12年ねん）3月がつ16日にち廢止はいし 延のべ平たいら區く
（現今げんこん大だい同區どうく） 		鄭てい州しゅう路ろ、延のべ平ひら北きた路ろ一いち段だん口こう（臺たい鐵てつ局きょく後ご、臺北たいぺい市立しりつ中興ちゅうこう醫院いいん旁つくり）
台北たいぺい（ㄊㄞ） Taihoku→Taipei 0.0 特等とくとう 地下ちか化か前ぜん第だい六ろく月がつ台だい為ため淡水たんすい線せん專用せんよう；並なみ於後車しゃ站（1939年ねん（昭和しょうわ14年ねん）落成らくせい；1989年ねん（民みん國こく78年ねん）燒しょう燬）設しつらえ有ゆう旅客りょかく服務ふくむ處しょ及售票ひょう口こう 鄭てい州しゅう路ろ、太ふとし原はら路ろ之の間あいだ
長安ながやす（ㄔㄢ[7]） Taishōgai(大正たいしょう街がい)→Chang-an 0.6 招呼 （1915年ねん(大正たいしょう4年ねん)～1942年ねん（昭和しょうわ17年ねん）；1953年ねん（民みん國こく42年ねん））啟けい用よう時じ站名為ため大正たいしょう街がい，1953年ねん（民みん國こく42年ねん）改あらため為ため此名（1942年ねん（昭和しょうわ17年ねん）一いち度ど廢止はいし。1953年ねん（民みん國こく42年ねん）復ふく站，不ふ久ひさ後ご再度さいど廢止はいし） 中山ちゅうざん區く
建たて成しげる區く
（現今げんこん大だい同區どうく） 		長安ながやす西にし路ろ、南京なんきん西にし路ろ18巷ちまた口こう
雙そう連れん（ㄕㄨㄤ） Soren→Shuanglien 1.4 三さん等とう 1915年ねん（大正たいしょう4年ねん）8月がつ17日にち設立せつりつ；重要じゅうよう貨物かもつ集散しゅうさん站；有ゆう通過つうか側線そくせん火ひ車しゃ可か以待避たいひ 萬全ばんぜん街がい一いち巷ちまた一いち號ごう（今こん萬全ばんぜん街がい、萬全ばんぜん街がい1巷ちまた口こう）
大同だいどう公司こうし線せん － 2.4 戰前せんぜん已やめ設置せっち的てき側線そくせん，1946年ねん（民みん國こく35年ねん）10月がつ7日にち再度さいど啟けい用よう；1980年ねん（民みん國こく60年ねん）3月がつ1日にち拆除 中山ちゅうざん區く
圓山まるやま（ㄩㄕ） Maruyama→Yuanshan 2.9 三さん等とう 1901年ねん（明治めいじ34年ねん）10月がつ25日にち設立せつりつ，原名げんめい圓山まるやま町まち，1945年ねん（民みん國こく34年ねん；昭和しょうわ20年ねん）10月がつ25日にち改あらため為ため此名；有ゆう通過つうか側線そくせん火ひ車しゃ可か以待避たいひ 中山ちゅうざん區く
大だい同區どうく 		玉門ぎょくもん街がい、庫くら倫りん街がい口こう
劍けん潭（ㄧㄊ[7]） Miyanoshita(宮ノ下みやのした)→Chientan 3.7 招呼 （1915年ねん（大正たいしょう4年ねん）～1942年ねん（昭和しょうわ17年ねん）；1953年ねん（民みん國こく42年ねん））啟けい用よう時じ稱しょう為ため「宮みやノ下した」，1953年ねん（民みん國こく42年ねん）改あらため為ため此名（1942年ねん（昭和しょうわ17年ねん）一いち度ど廢止はいし，1953年ねん（民みん國こく42年ねん）復ふく站，不ふ久ひさ後ご再度さいど廢止はいし） 中山ちゅうざん區く[註 1] 通つう河かわ街がい2巷ちまた口こう
士し林りん（ㄕㄌ） Shirin→Shihlin 5.5 三さん等とう 1901年ねん（明治めいじ34年ねん）8月がつ25日にち設立せつりつ；有ゆう通過つうか側線そくせん火ひ車しゃ可か以待避たいひ 士し林はやし區く 中正ちゅうせい路ろ247巷ちまた口こう
石いし牌ぱい（ㄕㄆ） Kirigan(唭里岸がん)→Shihpai 7.7 三さん等とう 1915年ねん（大正たいしょう4年ねん8月がつ17日にち）新設しんせつ；啟けい用よう時じ稱しょう為ため「唭里岸がん」，1955年ねん（民みん國こく44年ねん）改あらため為ため此名；有ゆう通過つうか側線そくせん火ひ車しゃ可か以待避たいひ 北きた投とう區く 西安しーあん街がい一いち段だん、自じ強つよし街がい口こう
王家おうけ廟びょう
（ㄨㄐㄇ） 		Wangchia Miao 9.7 招呼 1958年ねん（民みん國こく47年ねん）6月がつ1日にち設立せつりつ，大同だいどう公司こうし北きた投とう廠しょう上下じょうげ班はん時間じかん才ざい會かい有ゆう列車れっしゃ停とま靠もたれ 公館こうかん路ろ406號ごう
北きた投とう（ㄅㄊ） Hokuto→Peitou 11.0 二に等とう 淡水たんすい線せん的てき樞くるる紐ひも，可か轉乘てんじょう新北しんきた投とう線せん。明治めいじ34年ねん8月がつ25日にち啟けい用よう。有ゆう通過つうか側線そくせん火ひ車しゃ可か以待避たいひ 北きた投とう路ろ二に段だん、大業おおわざ路ろ452巷ちまた口こう
（省しょう運うん會かい） Taiwan Provincial Games － 1954年ねん（民みん國こく43年ねん）第だい九屆台灣省運動會在北投復興ふっこう崗舉行，為ため便利べんり民みん眾前往會場かいじょう而增設ぞうせつ此臨時じ站，活動かつどう結束けっそく時じ便びん廢止はいし 中央ちゅうおう北きた路ろ三さん段だん53巷ちまた口こう
忠義ちゅうぎ（ㄥㄧ） Chungyi 13.3 招呼 1960年ねん（民みん國こく49年ねん）11月1日にち設立せつりつ簡易かんい站，1979年ねん（民みん國こく68年ねん）7月がつ1日にち改あらため為ため招呼站 中央ちゅうおう北きた路ろ四よん段だん60巷ちまた口こう附近ふきん
關せき渡わたる（ㄍㄢ） Kantō(江頭えがしら)→Kuantu 15.1 簡易かんい 啟けい用よう時じ稱しょう為ため「江頭えがしら」，明治めいじ36年ねん1月がつ1日にち啟けい用よう

。1945年ねん（民みん國こく34年ねん；昭和しょうわ20年ねん）10月がつ25日にち改あらため為ため此名

大度たいど路ろ三さん段だん296巷ちまた、立たて功こう街がい55巷ちまた
竹たけ圍かこえ（ㄓㄨㄟ） Chikui→Chuwei 17.0 三さん等とう 1930年ねん（昭和しょうわ5年ねん）11月11日にち設立せつりつ；有ゆう通過つうか側線そくせん火ひ車しゃ可か以待避たいひ 新北しんきた市し 淡水たんすい區く 民權みんけん路ろ、民權みんけん一いち街まち口こう
淡水たんすい（ㄉㄕ） Tansui→Tanshui 21.2 二に等とう 興きょう建けん初期しょき站名暫時ざんじ沿用舊稱きゅうしょう「滬尾」，通つう車しゃ時じ已やめ改あらため為ため此名。 中正ちゅうせい東路あずまじ、英えい專せん路ろ口こう

參まいり見み

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註釋ちゅうしゃく

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  1. ^ 1988年ねん（民みん國こく77年ねん）臺たい鐵てつ停とま駛淡水線すいせん時じ，該站尚なお在ざい台北たいぺい市し中山ちゅうざん區く西北にしきた角かく。1990年ねん（民みん國こく79年ねん）始はじめ劃入士し林はやし區く南みなみ邊べ一角いっかく。

參考さんこう文獻ぶんけん

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  1. ^ 李り東明とうめい 2000.
  2. ^ 日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう編へん (编). 鉄道てつどう事典じてん（下した）. 東京とうきょう都と: 日本にっぽん国有こくゆう鉄道てつどう発行はっこう. 1958-03-31: 1021. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-04-15） （日にち语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 渡部わたなべ, 慶之よしゆき進しん. 臺灣たいわん鐵道てつどう讀本とくほん. 春秋しゅんじゅう社しゃ. 1939-03-30. 
  4. ^ （日にち語ご）官報かんぽう第だい909號ごう臺灣たいわん總督そうとく府ふ告示こくじ第だい92、93號ごう. 北門きたもん外がい四乘降場設置汽動車旅客取扱開始，大稻おおいね埕驛ニ於ケル通常つうじょう扱貨物ぶつ取扱とりあつかい廢止はいし. 大蔵省おおくらしょう印刷いんさつ局きょく. 1915-08-12: 238頁ぺーじ [2018-09-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-09-23）. ,國立こくりつ國會圖書館こっかいとしょかん
  5. ^ （日にち語ご）官報かんぽう第だい3321號ごう臺灣たいわん總督そうとく府ふ告示こくじ第だい32號ごう. 「大正たいしょう十じゅう二に年ねん三さん月がつ十じゅう六ろく日にちヨリ北門きたもん停車ていしゃ場じょうヲ廢止はいし」. 大蔵省おおくらしょう印刷いんさつ局きょく. 1923-08-24: 564頁ぺーじ [2018-09-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-06-30）. ,國立こくりつ國會圖書館こっかいとしょかん
  6. ^ 臺灣たいわん總督そうとく府ふ交通こうつう局きょく鐵道てつどう部ぶ. 鉄道てつどう年報ねんぽう. 第だい39（昭和しょうわ12年度ねんど）. 大蔵省おおくらしょう印刷いんさつ局きょく. 1938-12-20: 50頁ぺーじ [2018-09-20]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-09-20） （日にち语）. 
  7. ^ 7.0 7.1 臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく《國くに音おん電報でんぽう簡稱本ほん》民みん國こく50年版ねんばん

書籍しょせき

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  • 李り東明とうめい. 《永遠えいえん的てき北淡ほくだん線せん》. 玉山たまやま社しゃ. 2000. 
  • 楊鵬飛ひ. 《臺灣たいわん區く鐵道てつどう古今ここん站名詞めいし典てん》. 1999. 

外部がいぶ連結れんけつ

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