高雄 たかお 捷 とし 運 うん 橘 たちばな 線 せん (簡稱橘 たちばな 線 せん )是 これ 臺灣 たいわん 高 こう 雄市 ゆういち 高雄 たかお 捷 とし 運 うん 首 くび 期 き 兩 りょう 條 じょう 路線 ろせん 中 ちゅう 的 てき 東西 とうざい 向 こう 路線 ろせん ,另一 いち 條 じょう 是 ぜ 南 みなみ 北向 きたむき 的 てき 高雄 たかお 捷 とし 運 うん 紅 べに 線 せん ,兩 りょう 線 せん 於市中心 ちゅうしん 中 ちゅう 山路 やまじ 、中正 ちゅうせい 路 ろ 交叉 こうさ 處 しょ 地下 ちか 的 てき 美麗 びれい 島 とう 站 交會,乘客 じょうきゃく 可 か 在 ざい 此於兩 りょう 線 せん 間 あいだ 轉乘 てんじょう 。
橘 たちばな 線 せん 西 にし 起 おこり 位 い 於哈瑪星 ぼし 的 てき 哈瑪星 ぼし 站 ,沿途經 けい 鹽 しお 埕區 、愛 あい 河 かわ 、中正 ちゅうせい 路 ろ 、大港 おおみなと 埔圓環 たまき (美麗 びれい 島 とう 站)、文化 ぶんか 中心 ちゅうしん 、高雄 たかお 交流 こうりゅう 道 どう 、衛 まもる 武 たけ 營藝術 げいじゅつ 文化 ぶんか 中心 ちゅうしん (衛 まもる 武 たけ 營站 )、鳳 おおとり 山 やま 市區 しく 、大東 だいとう 文化 ぶんか 藝術 げいじゅつ 中心 ちゅうしん (大東 だいとう 站 )及鳳 おおとり 山國 やまぐに 中 ちゅう 至 いたり 終點 しゅうてん 大 だい 寮 りょう 站 ,全線 ぜんせん 除 じょ 大 だい 寮 りょう 站為 ため 地面 じめん 車 しゃ 站外其餘皆 みな 為 ため 地 ち 下車 げしゃ 站。
橘 たちばな 線 せん 原 はら 規 ただし 劃設置 せっち 愛 あい 河 かわ 站 (O3)[ 1] ,但 ただし 因 いん 高雄 たかお 市 し 政府 せいふ 遷至苓雅區 く (今 いま 四 よん 維行政 ぎょうせい 中心 ちゅうしん ),及高雄 たかお 地下街 ちかがい 因 いん 火 ひ 警而關 せき 閉,加 か 上西 かみにし 子 こ 灣 わん 站(O1)及鹽埕埔站(O2)因 いん 土質 どしつ 原因 げんいん 東 ひがし 移設 いせつ 站地點 てん ,與 あずか 愛 あい 河 かわ 站過近 ちか ,故 こ 取消 とりけし 設 しつらえ 站。最初 さいしょ 的 てき 橘 たちばな 線 せん 西端 せいたん 曾考慮 こうりょ 在 ざい 中山 なかやま 大學 だいがく 內設站(2001年 ねん 5月 がつ 《橘 たちばな 線 せん 延伸 えんしん 至 いたり 中山 なかやま 大學 だいがく 可 か 行 ぎょう 性 せい 初步 しょほ 分析 ぶんせき 報告 ほうこく 》),後 こう 因 いん 地質 ちしつ 問題 もんだい 以及中山 なかやま 大學 だいがく 不 ふ 同意 どうい 下 か 而縮短 たん 至 いたり 哈瑪星 ぼし ,但 ただし 站名仍使用 しよう 原本 げんぽん 的 てき 西 にし 子 こ 灣 わん 而沒改 あらため 成 なり 哈瑪星 ぼし (直 ちょく 至 いたり 2024年 ねん 才 ざい 更 さら 名 めい );東 ひがし 端 はし 原 ばら 只 ただ 到 いた 鳳 おおとり 山國 やまぐに 中 ちゅう 站與 あずか 大東 だいとう 站之 これ 間 あいだ 的 てき 黃 き 埔公園 えん ,而機廠 しょう 設 しつらえ 於今之 の 衛 まもる 武 たけ 營都會 かい 公園 こうえん ,但 ただし 後 こう 考量 こうりょう 到 いた 機 き 廠 しょう 設 しつらえ 於市區 しく 過 か 於浪費 ろうひ ,而將路線 ろせん 東 ひがし 延 のべ 至大 しだい 寮 りょう ,並 なみ 將 しょう 機 き 廠 しょう 改 あらため 至 いたり 現 げん 址 し 。
橘 たちばな 線 せん 全線 ぜんせん 皆 みな 是 ぜ 以高 こう 運 うん 量 りょう 建設 けんせつ ,但 ただし 考慮 こうりょ 營運初期 しょき 運 うん 量 りょう 不 ふ 高 こう ,目前 もくぜん 暫時 ざんじ 以中 ちゅう 運 うん 量 りょう 1組 くみ 3節 せつ 營運,待 まち 紅 べに 橘 たちばな 線 せん 日 び 運 うん 量 りょう 達 たち 45萬 まん 人 にん 次 じ 之 の 標準 ひょうじゅん ,才 さい 會 かい 提 つつみ 升 ます 至高 しこう 運 うん 量 りょう 2組 くみ 6節 せつ 的 てき 模 も 式 しき 營運[ 2] 。
2002年 ねん 9月 がつ :橘 たちばな 線 せん 公開 こうかい 招標區 く 段 だん 標 しめぎ 統 みつる 包 つつみ 工程 こうてい 「CO2、CO3、CO4區 く 段 だん 標 しるべ 」決 けつ 標 しるべ 。
2002年 ねん 10月 がつ :橘 たちばな 線 せん 公開 こうかい 招標區 く 段 だん 標 しめぎ 開 ひらく 工 こう (O6~O14)。
2004年 ねん 5月 がつ 30日 にち :鹽 しお 埕埔站工地 たくむじ 發生 はっせい 坍塌事故 じこ 。
2004年 ねん 8月 がつ 9日 にち :西 にし 子 こ 灣 わん 站工地 たくむじ 出現 しゅつげん 滲水情 じょう 形 がた ,造成 ぞうせい 坍塌事故 じこ 。
2005年 ねん 12月4日 にち :文化 ぶんか 中心 ちゅうしん 站與 あずか 五 ご 塊 かたまり 厝站間 あいだ 潛 せん 盾 たて 隧道 すいどう 工地 たくむじ 出現 しゅつげん 滲水情 じょう 形 がた ,造成 ぞうせい 坍塌事故 じこ 。
2007年 ねん 11月29日 にち :橘 たちばな 線 せん 潛 せん 盾 たて 隧道 すいどう 修復 しゅうふく 接合 せつごう 完成 かんせい ,全線 ぜんせん 順 じゅん 利 り 貫通 かんつう 。
2008年 ねん 6月 がつ 30日 にち :橘 たちばな 線 せん 完成 かんせい 模擬 もぎ 演 えんじ 練 ねり 試運轉 しうんてん 。
2008年 ねん 7月 がつ 15日 にち :高 こう 捷 とし 公司 こうし 向 むこう 市 し 府 ふ 申請 しんせい 初 はつ 勘 かん ,並 なみ 於2008年 ねん 7月 がつ 18日 にち 通過 つうか 初 はつ 勘 かん 。
2008年 ねん 7月 がつ 22日 にち :因 いん 興 きょう 建 たて 橘 たちばな 線 せん 坍塌的 てき 中正 ちゅうせい 地下道 ちかどう 修復 しゅうふく 完成 かんせい ,恢復 かいふく 通 どおり 車 しゃ 。
2008年 ねん 8月 がつ 30日 にち 、8月 がつ 31日 にち :橘 たちばな 線 せん 個 こ 站開放 かいほう 民 みん 眾參觀 かん 。
2008年 ねん 9月 がつ 8日 にち 、9月9日 にち :交通 こうつう 部 ぶ 辦理高雄 たかお 捷 とし 運 うん 橘 たちばな 線 せん 履 くつ 勘 かん 。
2008年 ねん 9月 がつ 9日 にち :橘 たちばな 線 せん 完成 かんせい 履 くつ 勘 かん ,交通 こうつう 部 ぶ 提出 ていしゅつ 通 どおり 車 しゃ 前 ぜん 須改善 かいぜん 5項 こう 項目 こうもく ,敲定9月 がつ 10日 とおか 複 ふく 檢 けん 。
2008年 ねん 9月 がつ 10日 とおか :橘 たちばな 線 せん 連夜 れんや 趕工改善 かいぜん 交通 こうつう 部 ぶ 提出 ていしゅつ 通 どおり 車 しゃ 前 ぜん 須改善 かいぜん 5項 こう 項目 こうもく 。
2008年 ねん 9月 がつ 12日 にち :交通 こうつう 部 ぶ 表示 ひょうじ ,高雄 たかお 捷 とし 運 うん 橘 たちばな 線 せん 與 あずか 美麗 びれい 島 とう 站通車 とおりくるま 前 まえ ,應 おう 改善 かいぜん 項目 こうもく 已 やめ 經 けい 完成 かんせい 改善 かいぜん ,並 なみ 經 けい 履 くつ 勘 かん 委員 いいん 複 ふく 勘 かん 確認 かくにん ,交通 こうつう 部 ぶ 已 やめ 經 けい 核 かく 准 じゅん 高 だか 捷 とし 通 どおり 車 しゃ 。高雄 たかお 市 し 政府 せいふ 和 わ 高雄 たかお 捷 とし 運 うん 公司 こうし 可 か 擇 よ 期 き 通 どおり 車 しゃ 。
2008年 ねん 9月 がつ 14日 にち :橘 たちばな 線 せん 全線 ぜんせん 通 どおり 車 しゃ ,下 しも 午 うま 一點起開放橘線免費搭乘一週(至 いたり 9月 がつ 21日 にち 止 とめ )並 なみ 與 あずか 紅 べに 線 せん 串 くし 連 れん 。
2008年 ねん 9月 がつ 21日 にち :在 ざい O13大東 だいとう 站 舉辦橘 たちばな 線 せん 正式 せいしき 舉行通車 とおりくるま 典禮 てんれい 。
2008年 ねん 9月 がつ 22日 にち :橘 たちばな 線 せん 開始 かいし 營運收 おさむ 費 ひ ,持 もち 一 いち 卡通在 ざい 紅 べに 橘 たちばな 兩 りょう 線 せん 不 ふ 分 ぶん 里程 りてい 15元 げん 優惠 ゆえ ,該優惠方 えほう 案 あん 至 いたり 10月 がつ 21日 にち 止 とめ
2008年 ねん 10月 がつ 22日 にち :橘 たちばな 線 せん 開始 かいし 營運收 おさむ 費 ひ ,紅 べに 橘 たちばな 兩 りょう 線 せん 里程 りてい 原票 げんぴょう 價 か 85折 おり 優惠 ゆえ 。原 はら 優惠 ゆえ 只 ただ 到 いた 12月31日 にち 止 やめ ,但 ただし 延 のべ 至 いたり 2009年 ねん 3月 がつ 31日 にち 止 とめ 。後 こう 因 いん 南 みなみ 岡山 おかやま 站 (現 げん 為 ため 岡山 おかやま 高 だか 醫 い 站 )議 ぎ 約 やく 成功 せいこう ,所有 しょゆう 捷 とし 運 うん 票 ひょう 價 か 85折 おり 優惠 ゆえ 再 さい 延 のべ 至 いたり 2009年 ねん 6月 がつ 30日 にち 止 とめ 。再度 さいど 決定 けってい 延伸 えんしん 85折 おり 優惠 ゆえ 到 いた 2010年 ねん 3月 がつ 31日 にち 止 とめ 。
2017年 ねん 11月11日 にち :橘 たちばな 線 せん 衛 まもる 武 たけ 營站 6號 ごう 出口 いでぐち 啟 あきら 用 よう [ 3] 。
2018年 ねん 1月 がつ 1日 にち :另為服務 ふくむ 參加 さんか 元旦 がんたん 升 ます 旗 き 之 の 旅客 りょかく ,2018年 ねん 1月 がつ 1日 にち 各 かく 端點 たんてん 站將提 ひさげ 早 さ 發出 はっしゅつ 首班 しゅはん 營運列車 れっしゃ ,時間 じかん 各 かく 為 ため :橘 たちばな 線 せん 西 にし 子 こ 灣 わん 站清 きよし 晨5點 てん 39分 ふん 及大 だい 寮 りょう 站清 きよし 晨5點 てん 20分 ふん [ 4] 。
2020年 ねん :大 だい 寮 りょう 站增設 ぞうせつ 半 はん 高 だか 式 しき 月 がつ 台 だい 門 もん 啟 けい 用 よう ,橘 たちばな 線 せん 成 なり 為 ため 高雄 たかお 捷 とし 運 うん 首 くび 條 じょう 全線 ぜんせん 車 しゃ 站皆有 ゆう 月 がつ 台 だい 門 もん 之 の 路線 ろせん 。
2023年 ねん :西 にし 子 こ 灣 わん 站因 いん 出 で 站後並 なみ 未 み 抵達西 にし 子 こ 灣 わん ,且與輕 けい 軌哈瑪星 ぼし 站 不 ふ 同名 どうめい ,避免讓 ゆずる 乘客 じょうきゃく 有 ゆう 誤 あやま 導 しるべ 情 じょう 形 がた ,市 し 府 ふ 已 やめ 著 ちょ 手 しゅ 檢討 けんとう ,預 あずか 計 けい 將 しょう 西 にし 子 こ 灣 わん 站改名 かいめい 為 ため 哈瑪星 ぼし 站 ,與 あずか 輕 けい 軌同名 めい 。[ 5] 。
2024年 ねん 6月 がつ 30日 にち :正式 せいしき 將 はた 橘 たちばな 線 せん 西 にし 子 こ 灣 わん 站 、市議會 しぎかい 站 (舊址 きゅうし )、技 わざ 擊 げき 館 かん 站 ,分別 ふんべつ 更 さら 名 めい 為 ため 哈瑪星 ぼし 站 、前金 まえきん 站 、苓雅運動 うんどう 園 えん 區 く 站 [ 6] 。
路線 ろせん 通 どおり 車 しゃ 時間 じかん 表 ひょう [ 编辑 ]
年 とし 份
日 にち 期 き
通車 とおりくるま 區間 くかん
階段 かいだん
2008年 ねん
9月14日 にち
哈瑪星 ぼし 站-大 だい 寮 りょう 站
橘 たちばな 線 せん (主 おも 線 せん )
已 やめ 投入 とうにゅう 使用 しよう
即 そく 將 はた 成 なり 為 ため 轉乘 てんじょう 站的車 しゃ 站
信義 しんぎ 國 こく 小 しょう 站 :轉乘 てんじょう 黃 き 線 せん 。橘 たちばな 線 せん 建設 けんせつ 時 じ 未 み 作出 さくしゅつ 預 あずか 留 とめ ,捷 とし 運 うん 局 きょく 可能 かのう 會 かい 把 わ 4號 ごう 出口 でぐち 拆除,增設 ぞうせつ 連 れん 通 どおり 道 どう ,以黃線 せん 增設 ぞうせつ 的 てき 出口 でぐち 來 らい 替 がえ 代 だい 。
衛 まもる 武 たけ 營站 :雖然橘 たちばな 線 せん 建設 けんせつ 時 じ 有 ゆう 預 あずか 留原 ととはら 規 ぶんまわし 劃棕線 的 てき 轉乘 てんじょう 空間 くうかん ,惟 おもんみ 現時 げんじ 已 やめ 取消 とりけし 規 ぶんまわし 劃;但 ただし 當初 とうしょ 棕線預 あずか 留 とめ 的 てき 位置 いち 是 ぜ 在 ざい 三 さん 多 た 路上 ろじょう ,而現時 じ 規 ぶんまわし 劃的黃 き 線 せん 則 そく 是 ぜ 建設 けんせつ 在 ざい 澄 きよし 清 しん 路上 ろじょう ,從 したがえ 而導致兩線 せん 的 てき 轉乘 てんじょう 距離 きょり 過 か 長 ちょう (有 ゆう 近 きん 400多 た 公 おおやけ 尺 じゃく ),黃 き 線 せん 建設 けんせつ 時 じ 將 しょう 會 かい 增設 ぞうせつ 轉乘 てんじょう 通 どおり 道 どう ,並 なみ 設 しつらえ 有 ゆう 自動 じどう 手 しゅ 扶梯,這種設計 せっけい 在 ざい 高雄 たかお 捷 とし 運 うん 尚 なお 屬 ぞく 首 くび 次 じ 。
放棄 ほうき 預 あずか 留 とめ 結構 けっこう 的 てき 車 しゃ 站
五 ご 塊 かたまり 厝站 :橘 たちばな 線 せん 建設 けんせつ 時 じ 有 ゆう 預 あずか 留原 ととはら 規 ぶんまわし 劃藍 あい 線 せん 的 てき 轉乘 てんじょう 空間 くうかん ,惟 おもんみ 現時 げんじ 已 やめ 取消 とりけし 規 ぶんまわし 劃,預 あずか 留 とめ 結構 けっこう 便 びん 更改 こうかい 設計 せっけい ,消失 しょうしつ 於該站中。
高雄 たかお 捷 とし 運 うん 橘 たちばな 線 せん 接 せっ 駁公車 しゃ [ 7] [ 编辑 ]
橘 たちばな 1
A路線 ろせん :捷 とし 運 うん 哈瑪星 ぼし 站 - 中山 なかやま 大學 だいがく
B路線 ろせん :捷 とし 運 うん 哈瑪星 ぼし 站 - 西 にし 子 こ 灣 わん (經 けい 鼓山 つづみやま 輪 わ 渡 わたり 站、駁二 に 藝術 げいじゅつ 特區 とっく )
C路線 ろせん :捷 とし 運 うん 哈瑪星 ぼし 站 - 文學 ぶんがく 院 いん
橘 たちばな 7
A路線 ろせん :建 けん 軍 ぐん 站 - 舊 きゅう 鐵橋 てっきょう 濕地 しっち (部分 ぶぶん 班 はん 次 じ 延 のべ 駛至大樹 たいき 區 く 公所 ぐぞ )
B路線 ろせん :建 けん 軍 ぐん 站 - 佛陀 ぶっだ 紀 き 念 ねん 館 かん
橘 たちばな 8:建 けん 軍 ぐん 站 - 過 か 埤派出所 しゅっしょ
橘 たちばな 10
A路線 ろせん :建 けん 軍 ぐん 站 - 鳳 おおとり 山 さん 轉 てん 運 うん 站(不 ふ 經 けい 瑞 みず 興 きょう 市場 いちば )
B路線 ろせん :建 けん 軍 ぐん 站 - 鳳 おおとり 山 さん 轉 てん 運 うん 站(經 けい 瑞 みず 興 きょう 市場 いちば )
橘 たちばな 11A/B:林 はやし 園 えん - 建 けん 軍 ぐん 站
橘 たちばな 12:中 ちゅう 崙社區 く - 長 ちょう 庚 かのえ 醫院 いいん
橘 たちばな 16:鳳 おおとり 山 さん 轉 てん 運 うん 站 - 仁 ひとし 武 たけ 區 く 公所 ぐぞ (部分 ぶぶん 班 はん 次 じ 延 のべ 駛至大社 たいしゃ 區 く 公所 ぐぞ )
橘 たちばな 17:鳳 おおとり 山車 だし 站 - 長 ちょう 庚 かのえ 醫院 いいん
橘 たちばな 20
A路線 ろせん :捷 とし 運 うん 大 だい 寮 りょう 站 - 大 だい 寮 りょう 農 のう 會 かい
B路線 ろせん :捷 とし 運 うん 大 だい 寮 りょう 站 - 上 うえ 寮 りょう 里 さと
B路線 ろせん (延 のべ 駛):捷 とし 運 うん 大 だい 寮 りょう 站 - 上 うえ 寮 りょう 里 さと (延 のべ 駛輔英 えい 科 か 大 だい )
C路線 ろせん :捷 とし 運 うん 大 だい 寮 りょう 站 - 輔英科 か 大 だい
C路線 ろせん (直 じき 達 たち ):捷 とし 運 うん 大 だい 寮 りょう 站 - 輔英科 か 大 だい
D路線 ろせん :捷 とし 運 うん 大 だい 寮 りょう 站 - 潮 しお 寮 りょう 國 こく 中 ちゅう
橘 たちばな 21
A路線 ろせん :和春 かずはる 技術 ぎじゅつ 學院 がくいん - 捷 とし 運 うん 大 だい 寮 りょう 站(公 おおやけ 車 しゃ 式 しき 小 しょう 黃 き )
B路線 ろせん :溪 けい 寮 りょう - 捷 とし 運 うん 大 だい 寮 りょう 站(公 おおやけ 車 しゃ 式 しき 小 しょう 黃 き )
橘 たちばな 22:後 こう 庄 しょう - 捷 とし 運 うん 大 だい 寮 りょう 站(公 おおやけ 車 しゃ 式 しき 小 しょう 黃 き )
橘 たちばな 23:捷 とし 運 うん 大 だい 寮 りょう 站 - 中庄 なかしょう (原 はら 橘 たちばな 20E公 おおやけ 車 しゃ 式 しき 小 しょう 黃 き )
高雄 たかお 捷 とし 運 うん 橘 たちばな 線 せん 並 なみ 無 む 營運中 ちゅう 的 てき 延伸 えんしん 線 せん 或 ある 支線 しせん ,不 ふ 過 か 有 ゆう 兩 りょう 條規 じょうき 劃中,並 なみ 有 ゆう 兩 りょう 條 じょう 取消 とりけし 規 ぶんまわし 劃。
大 だい 寮 りょう 屏 へい 東 ひがし 線 せん
最初 さいしょ 規 ぶんまわし 劃由台 だい 鐵 てつ 捷 とし 運 うん 化 か ,後 こう 改 あらため 走 はし 現今 げんこん 路 ろ 廊 ろう ,從 したがえ 鳳 おおとり 山國 やまぐに 中 ちゅう 站使用 しよう 與 あずか 主 しゅ 線 せん 相 しょう 同 どう 的 まと 高 だか 運 うん 量 りょう 捷 とし 運 うん 系統 けいとう 延伸 えんしん ,最初 さいしょ 稱 しょう 作 さく 「屏 へい 東 ひがし 延伸 えんしん 線 せん 」,後 こう 改 あらため 為 ため 今 こん 稱 しょう 。最初 さいしょ 規 ぶんまわし 劃分三 さん 階段 かいだん ,先 さき 延伸 えんしん 後 ご 庄 しょう ,再 さい 延伸 えんしん 屏 へい 東台 とうだい 糖 とう 總 そう 廠 しょう 站 (後來 こうらい 這兩階段 かいだん 合併 がっぺい ),最後 さいご 延伸 えんしん 屏 へい 東 ひがし 車 しゃ 站。但 ただし 由 よし 於評估運量 りょう 不足 ふそく ,因 いん 此計畫 けいかく 一 いち 直 ちょく 擱置,目前 もくぜん 也有 やゆう 用 よう 高雄 たかお 捷 とし 運 うん 黃 き 線 せん 延伸 えんしん 或 ある 是 ぜ 高 こう 屏 へい 第 だい 二東西向快速公路共 きょう 構捷運 うん 的 てき 替 がえ 代 だい 方案 ほうあん 。
旗 はた 津 つ 延伸 えんしん 線 せん
紅 べに 橘 たちばな 線 せん 核 かく 定時 ていじ 進行 しんこう 的 てき 延伸 えんしん 線 せん 規 ぶんまわし 劃中,曾有高 だか 運 うん 量 りょう 主 おも 線 せん 從 したがえ 鹽 しお 埕埔站延伸 えんしん 哨船頭 あたま 、旗 はた 津 つ 各 かく 一 いち 站的計畫 けいかく ,但 ただし 2002年 ねん 評 ひょう 估成本 ほん 極 きょく 高 だか 且對旗 き 津 つ 社 しゃ 經 けい 影響 えいきょう 過大 かだい ,而不建議 けんぎ 興 きょう 建 けん ,在 ざい 2005年 ねん 規 ぶんまわし 劃中已 やめ 完全 かんぜん 消失 しょうしつ 。現今 げんこん 的 てき 旗 はた 津 つ 線 せん 與 あずか 當初 とうしょ 規 ぶんまわし 劃的無關 むせき 。
中山 なかやま 大學 だいがく 延伸 えんしん 線 せん
橘 たちばな 線 せん 開始 かいし 興 きょう 建 けん 後 ご ,2001年 ねん 5月 がつ 捷 とし 運 うん 局 きょく 完成 かんせい 《補充 ほじゅう 橘 たちばな 線 せん 延伸 えんしん 至 いたり 中山 なかやま 大學 だいがく 可 か 行 ぎょう 性 せい 初步 しょほ 分析 ぶんせき 報告 ほうこく 》,預 あずか 計 けい 從 したがえ 西 にし 子 こ 灣 わん 站再往西延伸 えんしん 一 いち 站至中山 なかやま 大學 だいがく 內,後 ご 因 いん 地質 ちしつ 問題 もんだい 以及中山 なかやま 大學 だいがく 不 ふ 同意 どうい 下 か 而未興 きょう 建 けん ,且西子 こ 灣 わん 站後來 こうらい 也在興 きょう 建 けん 時又 ときまた 東 ひがし 移 うつり 到 いた 哈瑪星 ぼし 。
大 だい 寮 りょう 林 りん 園 えん 線 せん 又 また 稱 たたえ 大 だい 寮 りょう 延伸 えんしん 線 せん ,是 ぜ 高雄 たかお 捷 とし 運 うん 計 けい 劃中的 てき 長期 ちょうき 路 ろ 網 もう 的 てき 一 いち 條 じょう 路線 ろせん ,路線 ろせん 起 おこり 於橘 たちばな 線 せん 大 だい 寮 りょう 站旁 つくり 的 てき 捷 とし 西 にし 路 ろ ,路線 ろせん 往南沿台 だい 25線 せん 佈設,並 なみ 在 ざい 仁德 じんとく 路 ろ 轉 うたて 東 ひがし 接 せっ 大 だい 寮 りょう 路 ろ ,再 さい 於光明 こうみょう 路 ろ 往南經過 けいか 大發 だいはつ 工業 こうぎょう 區 く 西側 にしがわ ,後 ご 又 また 接 せっ 回 かい 台 だい 25線 せん ,路線 ろせん 止 とめ 於台 だい 17線 せん ,在 ざい 此轉乘 てんじょう 小港 こみなと 林 りん 園 えん 線 せん 的 てき 林 はやし 園 えん 站 。捷 とし 運 うん 局 きょく 將 はた 小港 こみなと 林 りん 園 えん 線 せん 、大 だい 寮 りょう 林 りん 園 えん 線 せん 、楠 くすのき 梓 あずさ 五 ご 甲 かぶと 線 せん 南 みなみ 段 だん 三線稱為高雄捷運「南 みなみ 環 たまき 圈 けん 」。大 だい 寮 りょう 林 りん 園 えん 線 せん 原 げん 預 あずか 定 てい 採 と 高 こう 運 うん 量 りょう 系統 けいとう 與 あずか 橘 たちばな 線 せん 直通 ちょくつう 行 ぎょう 駛,但 ただし 因 いん 預 あずか 估運量 りょう 不足 ふそく 而未興 きょう 建 けん ;後 ご 改 あらため 評 ひょう 估使用 しよう 輕 けい 軌運輸 うんゆ 系統 けいとう ,仍評估運量 りょう 不足 ふそく 。因 よし 此目前 もくぜん 先 さき 以加開 ひらく 公 おおやけ 車 しゃ 班 はん 次 じ 替 がえ 代 だい ,再 さい 視 し 時機 じき 升 ます 格 かく 為 ため 公 おおやけ 車 しゃ 捷 とし 運 うん 系統 けいとう 或 ある 輕 けい 軌運輸 うんゆ 系統 けいとう 。
1988年 ねん 8月 がつ ,高雄 たかお 市 し 政府 せいふ 委託 いたく 美國 びくに 路 ろ 易 えき 士 し 伯 はく 格 かく 國際 こくさい 工程 こうてい 顧問 こもん 公司 こうし 進行 しんこう 路 ろ 網 もう 規 ぶんまわし 劃;隔年 かくねん 11月 がつ ,該公司 こうし 提出 ていしゅつ 高雄 たかお 捷 とし 運 うん 路 ろ 網 もう 紅 べに 橘 たちばな 藍 あい 棕線 四 よん 線 せん ,其中橘 たちばな 線 せん 東段 ひがしだん 止 とめ 於高 こう 雄市 ゆういち 鳳 おおとり 山 やま 區 く 黃 き 埔公園 えん ,機 き 廠 しょう 設 しつらえ 於衛 まもる 武 たけ 營北側 きたがわ 中正 ちゅうせい 公園 こうえん 。在 ざい 四 よん 線 せん 提出 ていしゅつ 後 ご ,高雄 たかお 市 し 政府 せいふ 即 そく 提出 ていしゅつ 希望 きぼう 橘 たちばな 線 せん 再往 さいおう 東 ひがし 延伸 えんしん 至 いたり 大 だい 寮 りょう 區 く 的 てき 建議 けんぎ 。1991年 ねん 1月 がつ ,橘 たちばな 線 せん 獲 え 行政 ぎょうせい 院 いん 核 かく 定 てい 為 ため 第 だい 一期第一階段辦理之項目。同年 どうねん 10月 がつ ,捷 とし 運 うん 局 きょく 籌備處 しょ 委託 いたく 美國 びくに 帝 みかど 力 りょく 凱撒國際 こくさい 公司 こうし 、中華 ちゅうか 、中興 ちゅうこう 、中 ちゅう 鼎 かなえ 、亞 あ 新 しん 等 とう 顧問 こもん 公司 こうし 組成 そせい 的 てき 國際 こくさい 捷 とし 運 うん 顧問 こもん 團 だん 進行 しんこう 紅 べに 橘 たちばな 兩 りょう 線 せん 的 てき 修正 しゅうせい 可 か 行 ぎょう 性 せい 規 ぶんまわし 劃評估,並 なみ 包含 ほうがん 《延伸 えんしん 路 ろ 網 もう 可 か 行 ぎょう 性 せい 研究 けんきゅう 規 ぶんまわし 劃》,其中即 そく 包含 ほうがん 最初 さいしょ 版本 はんぽん 的 てき 大 だい 寮 りょう 延伸 えんしん 線 せん 。該計畫 けいかく 案 あん 的 てき 大 だい 寮 りょう 延伸 えんしん 線 せん 從 したがえ 橘 たちばな 線 せん 東端 ひがしばた 直通 ちょくつう 延伸 えんしん ,沿著中山東 なかやまひがし 路 ろ ,於今捷 とし 西 にし 路 ろ 轉 うたて 南 みなみ ,再 さい 接 せっ 上 じょう 台 だい 25線 せん ,終 おわり 於鳳明 あかり 路 ろ 口 こう ,設 しつらえ 4站;然 しか 而評估不具 ぐ 經濟 けいざい 效 こう 益 えき 。1993年 ねん 1月 がつ ,《橘 たちばな 線 せん 東端 ひがしばた 延伸 えんしん 大 だい 寮 りょう 主 ぬし 機 き 廠 しょう 規 ぶんまわし 劃報告 ほうこく 書 しょ 》報 ほう 交通 こうつう 部 ぶ ;1994年 ねん 9月 がつ ,行政 ぎょうせい 院 いん 核 かく 定 てい 橘 たちばな 線 せん 東 ひがし 延 のべ 並 なみ 將 しょう 機 き 廠 しょう 改 あらため 設 しつらえ 於大 おだい 寮 りょう 。位 くらい 於大 おだい 寮 りょう 機 き 廠 しょう 的 てき 大 だい 寮 りょう 延伸 えんしん 線 せん 第 だい 一 いち 站OT1大 だい 寮 りょう 站 也因此一併興建 けん ,原案 げんあん 的 てき 大 だい 寮 りょう 站設於今捷 とし 西 にし 路上 ろじょう ,配合 はいごう 機 き 廠 しょう 興 きょう 建 けん 而略東 ひがし 移 うつり 至 いたり 機 き 廠 しょう 內。
2000年 ねん 左右 さゆう 的 てき 大 だい 寮 りょう 延伸 えんしん 線 せん 方案 ほうあん
捷 とし 運 うん 局 きょく 於1998年 ねん 12月委託 いたく 顧問 こもん 公司 こうし 進行 しんこう 《高雄 たかお 都會 とかい 區 く 大 だい 眾捷運 うん 系統 けいとう 長期 ちょうき 路 ろ 網 もう 運輸 うんゆ 規 ぶんまわし 劃》專 せん 案 あん ,並 なみ 在 ざい 2001年 ねん 4月 がつ 完成 かんせい 路 ろ 網 もう 建議 けんぎ 報告 ほうこく 報 ほう 行 ぎょう 交通 こうつう 部 ぶ ,隔年 かくねん 8月 がつ 核 かく 轉 てん 行政 ぎょうせい 院 いん 。該專案 あん 中 ちゅう ,大 だい 寮 りょう 延伸 えんしん 線 せん 站點位置 いち 略 りゃく 微 ほろ 移動 いどう ,OT2站略南移 みなみうつし 到 いた 萬 まん 丹 に 路 ろ 口 こう ,OT4站從鳳 おおとり 明 あきら 路 ろ 口 こう 北移 きたうつし 到 いた 光 ひかり 華 はな 路 ろ 口 こう ,並 なみ 可 か 轉乘 てんじょう 大坪 おおつぼ 頂 いただき 延伸 えんしん 線 せん 的 てき 終點 しゅうてん 站。全線 ぜんせん 長 ちょう 4.868公里 くり ,設 しつらえ 4站(含大寮 りょう 站)。該專案 あん 以延伸 えんしん 一 いち 站、二 に 站、三站三方案來評估,然 しか 而認為 ため 以高運 うん 量 りょう 系統 けいとう 直通 ちょくつう ,三方案都不具經濟效益,不 ふ 建議 けんぎ 興 きょう 建 けん 。
2005年 ねん 左右 さゆう 的 てき 大 だい 寮 りょう 延伸 えんしん 線 せん 方案 ほうあん
2003年 ねん 12月 がつ 捷 とし 運 うん 局 きょく 再 さい 委託 いたく 顧問 こもん 公司 こうし 辦理後續 こうぞく 細 ほそ 節 ぶし 設計 せっけい 的 てき 《高雄 たかお 都會 とかい 區 く 大 だい 眾運輸 うんゆ 系統 けいとう 工程 こうてい 計畫 けいかく 長期 ちょうき 路 ろ 網 もう 規 ぶんまわし 劃作業 さぎょう 》專 せん 案 あん ,並 なみ 於2005年 ねん 2月 がつ 交通 こうつう 部 ぶ 審 しん 定 じょう ,該專案 あん 包含 ほうがん 了子 りょうこ 專 せん 案 あん 《大 だい 寮 りょう 延伸 えんしん 線 せん 民間 みんかん 參與 さんよ 之 の 可 か 行 くだり 性 せい 評 ひょう 估》。該專案 あん 中 ちゅう 已 やめ 無 む 大坪 おおつぼ 頂 いただき 延伸 えんしん 線 せん ,並 なみ 認 みとめ 為 ため 大 だい 寮 りょう 延伸 えんしん 線 せん 沿著台 だい 25線 せん 一路 いちろ 往南的 てき 台 だい 17線 せん ,並 なみ 與 あずか 台 だい 17線上 せんじょう 的 てき 輕 けい 軌林園 えん 延伸 えんしん 線 せん 轉乘 てんじょう ,可 か 構成 こうせい 路 ろ 網 もう 。並 なみ 評 ひょう 估了新 しん 路線 ろせん 的 てき 高 だか 運 うん 量 りょう 直通 ちょくつう 橘 たちばな 線 せん 效 こう 益 えき ,全線 ぜんせん 採 と 高架 こうか ,共 きょう 15.354公里 くり ,設 しつらえ 10站;然 しか 而因為 ため 經過 けいか 鳳 おおとり 山 さん 斷層 だんそう ,以及轉進 てんしん 台 だい 17線 せん 轉 てん 角 かく 問題 もんだい ,還 かえ 有 ゆう 評 ひょう 估運量 りょう 不足 ふそく 等 とう ,高 こう 運 うん 量 りょう 案 あん 遭否定 ひてい ,而另以平 いたいら 面 めん 輕 けい 軌運輸 うんゆ 系統 けいとう 方式 ほうしき 評 ひょう 估。平面 へいめん 輕 けい 軌全線 せん 共 ども 14.67公里 くり ,設 しつらえ 10站,起 おこり 站需與橘 たちばな 線 せん 大 だい 寮 りょう 站徒步 とほ 轉乘 てんじょう 。機 き 廠 しょう 設 しつらえ 於中芸 げい 路 ろ 東側 ひがしがわ 、台 だい 17線 せん 南側 みなみがわ 、林 はやし 園 えん 中 ちゅう 排水溝 はいすいこう 西側 にしがわ 的 てき 土地 とち ,與 あずか 林 はやし 園 えん 延伸 えんしん 線 せん 共用 きょうよう ,並 なみ 且在機 き 廠 しょう 聯 れん 開 ひらき 商 しょう 場 じょう 。平面 へいめん 輕 けい 軌方案 あん 自 じ 償 つぐなえ 率 りつ 為 ため 負 まけ ,但 ただし 加 か 上林 うえばやし 園 えん 機 き 廠 しょう 聯 れん 開 ひらき 商 しょう 場 じょう ,自 じ 償 つぐなえ 率 りつ 可 か 提 ひっさげ 到 いた 為 ため 正 せい ;然 しか 而將土地 とち 開發 かいはつ 成本 なりもと 考量 こうりょう 進 しん 去 さ ,BOT模 も 式 しき 仍不可 ふか 行 ぎょう ;且分 ぶん 年 とし 償 つぐなえ 債 さい 比率 ひりつ 過 か 低 てい ,縱 たて 使 し 採用 さいよう OT模 も 式 しき ,仍然不可 ふか 行 ぎょう ,且因益 えき 本 ほん 比 ひ 低 てい 於1,政府 せいふ 自 じ 建 けん 自營 じえい 運 うん 也無經濟 けいざい 效 こう 益 えき ,因 いん 此計劃不可 ふか 行 ぎょう ,建議 けんぎ 先 さき 增 ぞう 開 ひらき 公 おおやけ 車 しゃ 班 はん 次 じ 培養 ばいよう 運 うん 量 りょう ,並 なみ 待 まち 沿線 えんせん 發展 はってん 成熟 せいじゅく 。
2010年 ねん 高雄 たかお 縣 けん 市 し 合併 がっぺい ,高雄 たかお 市 し 捷 とし 運 うん 局 きょく 納入 のうにゅう 高 こう 雄市 ゆういち 而重新規 しんき 劃捷運 うん 路線 ろせん ,於2011年 ねん 12月委託 いたく 顧問 こもん 公司 こうし 進行 しんこう 《高雄 たかお 都會 とかい 區 く 大 だい 眾捷運 うん 系統 けいとう 整體 せいたい 路 ろ 網 もう 規 ぶんまわし 劃作業 さぎょう 》專 せん 案 あん ,2015年 ねん 底 そこ 完成 かんせい 審 しん 定 じょう 。在 ざい 該專案 あん 中 ちゅう ,大 だい 寮 りょう 延伸 えんしん 線 せん 改稱 かいしょう 「大 だい 寮 りょう 林 りん 園 えん 線 せん 」,編 へん 號 ごう 改 あらため 為 ため DL,路線 ろせん 略 りゃく 做修改 あらため ,於仁德 とく 路 ろ 轉 うたて 東 ひがし 接 せっ 大 だい 寮 りょう 路 ろ ,再 さい 於光明 こうみょう 路 ろ 往南經過 けいか 大發 だいはつ 工業 こうぎょう 區 く 西側 にしがわ ,後 ご 又 また 接 せっ 回 かい 台 だい 25線 せん ,其餘與 あずか 先 せん 前 ぜん 方案 ほうあん 相 しょう 同 どう ;全線 ぜんせん 長 ちょう 16.68公里 くり ,設 しつらえ 13站;此路線 せん 變更 へんこう 讓 ゆずる 路 ろ 廊 ろう 更 さら 接近 せっきん 大發 だいはつ 工業 こうぎょう 區 く 。捷 とし 運 うん 局 きょく 將 はた 小港 こみなと 林 りん 園 えん 線 せん (原 はら 林 りん 園 えん 延伸 えんしん 線 せん )、大 だい 寮 りょう 林 りん 園 えん 線 せん 、楠 くすのき 梓 あずさ 五 ご 甲 かぶと 線 せん 南 みなみ 段 だん 三線稱為高雄捷運「南 みなみ 環 たまき 圈 けん 」。
營運中 ちゅう 興 きょう 建 けん 中 ちゅう 規 ぶんまわし 劃中
已 やめ 取消 とりけし