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桃園捷運棕線,為桃園捷運計畫中的路線之一,自1990年代便展開推動,路線能夠銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷運中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線,預計採用中運量系統建置[參 3][參 4]。
目前設有桃園客運及中壢客運營運之棕線先導公車(BR路),其起訖站為捷運迴龍站-桃園車站以及延伸服務並有站站停車的601路,起訖點為捷運迴龍站-內壢,在捷運通車前起到先導交通的功能。
歷史[编辑]
- 2018年3月7日:國發會同意支持本案並送行政院核定,後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作。[參 5]
- 2018年5月1日:行政院核定捷運棕線可行性研究報告。[參 6]
- 2018年5月11日:桃園市政府決定將棕線BRH01站(桃園車站)至BRH05站改為地下形式,並考量桃園車站站體空間的不足及未來興建延伸線的可能性,調整BRH01站(桃園車站)設站位置。[參 7][參 8]
- 2021年3月:規劃已送行政院核定,目標綜合規劃核定後8年內完工。[參 9]
- 2021年10月:綜合規畫報告調整為中運量,預定年底或次年初提報交通部再審。[參 10]
- 2022年8月29日:中運量規劃版本通過環評初審。[參 11]
- 2023年4月28日:交通部於2022年11月30日召開第2次審查委員會議。桃園市政府捷運工程局依審查意見修正報告書後於2023年4月28日提報交通部續審。[參 12]
- 2023年10月18日:組合規劃報告在交通部捷運審查委員會第60次會議有條件通過。[參 13]
- 2024年1月24日:桃園捷運棕線獲國發會審議通過。[參 14]
- 2024年3月1日:桃園捷運棕線獲行政院核定。[16][17]
車站與路線[编辑]
主線[编辑]
棕線主線由桃園市桃園區復興路與中正路口的BRH01站(桃園車站)起,首先沿台1甲線[註 2]前進,通過BRH04站後轉為沿台1線[註 3]行駛,並於通過BRH05站之後由地下轉為高架,路線止於新北市新莊區中正路的BRH07站(迴龍站)。全長11.38公里,共設5座地下車站和2座高架車站。
市區延伸段[编辑]
由BRH01站(桃園車站)起,沿著復興路、中山路、國際路二段前進,止於中路重劃區西側與橘線交會。市區延伸段總長3.9公里,全線皆位於桃園區,預計採地下形式,車站數目未定。[參 15]
桃林段[编辑]
桃林段原先計畫沿著已廢止的桃林鐵路 (臺鐵林口線)路廊建設,自桃園區桃園車站運行蘆竹區山鼻站,共設8站[參 16]。桃林段在目前的路網規劃中消失,由橘線與褐線的部分路段取代。[參 15]
預定時程與進度[编辑]
截至目前為止的進度:
預定通車時間 |
路線 |
區間 |
預定進度 |
實際進度 |
相較進度
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未知 |
棕線 |
桃園車站-迴龍 |
0.00% |
0.00% |
相等
|
未知 |
桃園車站-中路(暫) |
0.00% |
0.00% |
相等
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註釋[编辑]
參考資料[编辑]
外部連結[编辑]
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| | | 營運中 | |
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| 興建中 | |
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| 規劃中 | |
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| 已取消 | |
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