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高雄たかお環狀かんじょう輕けい軌

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  「环状轻轨」重定しげさだ向むかい至いたる此。关于世界せかい上じょう其他的てき環狀かんじょう輕けい軌，请见「環かん线」。
高雄たかお捷とし運うん環狀かんじょう輕けい軌
Circular Line
輕けい軌列車しゃ行ぎょう經けい內惟藝術げいじゅつ中心ちゅうしん站與あずか美術館びじゅつかん站間あいだ路ろ段だん
概がい覽らん
运营範圍はんい臺灣地區 高こう雄市ゆういち
服務ふくむ類型るいけい輕けい軌運輸うんゆ系統けいとう
所屬しょぞく系統けいとう高雄たかお捷とし運うん
目前もくぜん狀況じょうきょう營運中ちゅう
系統けいとう代だい號ごうC
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
路線ろせん結構けっこう高架こうか（真ま愛あい碼頭）
地面じめん（其他路ろ段だん）
路線ろせん等級とうきゅうB型かた路ろ權けん（真ま愛あい碼頭高架こうか為ためA型かた路ろ權けん）
路線ろせん長ちょう度たび22.1公里くり
最高さいこう速度そくど70km/h（一いち階かい列車れっしゃ），80km/h（二に階かい列車れっしゃ）
运营速度そくど50km/h
正せい線せん數すう目もく複線ふくせん（聯合れんごう醫院いいん到いた龍華りゅうげ國こく小しょう間あいだ為ため單線たんせん）
車くるま站數目め38
軌距1,435毫米（標準軌ひょうじゅんき）
電氣でんき化か方式ほうしき超ちょう級きゅう電でん容よう蓄電池ちくでんち
車輛しゃりょう基地きち前ぜん鎮機廠しょう、鼓山つづみやま駐車ちゅうしゃ場じょう
使用しよう车型CAF Urbos 3電でん聯れん車しゃ
Citadis X-05 305系けい電でん聯れん車しゃ
列車れっしゃ编组1組くみ5節せつ
运营信しん息いき
開通かいつう运营2015年ねん10月がつ16日にち，​8年ねん前まえ​（2015-10-16）
動どう工こう年ねん份2013年ねん
建たて成年しげとし份2024年ねん
最近さいきん延伸えんしん2024年ねん1月がつ1日にち，​7個月かげつ前まえ​（2024-01-01）
首班しゅはん车06：30 (每まい10～15分ふん鐘かね一いち班はん)
末すえ班はん车22：00
日にち乘客じょうきゃく量りょう21,282人にん次じ/日ひ（2023年ねん）
乘客じょうきゃく量りょう全ぜん年とし7,768,050人にん次じ（2023年ねん）[1]
擁よう有ゆう者しゃ高雄たかお市し政府せいふ
运营者しゃ高雄たかお捷とし運うん股また份有限げん公司こうし
高雄たかお環狀かんじょう輕けい軌
繁体字はんたいじ 高雄たかお環狀かんじょう輕けい軌
简化字じ 高雄たかお环状轻轨

高雄たかお捷とし運うん環狀かんじょう輕けい軌，通稱つうしょう高雄たかお輕けい軌，原はら計畫けいかく名めい為ため高雄たかお捷とし運うん臨港りんこう輕けい軌，是ぜ台灣たいわん高こう雄市ゆういち一座いちざ營運中ちゅう的てき輕けい軌運輸うんゆ系統けいとう，也是臺灣たいわん最早もはや開始かいし營運的てき輕けい軌路線せん。屬ぞく於高雄たかお捷とし運うん系統けいとう，為一ためいち環狀かんじょう路線ろせん，全線ぜんせん位い於舊きゅう高雄たかお市區しく境さかい內，也是亞あ洲しゅう新しん灣わん區く建設けんせつ的てき一いち部分ぶぶん及聯外がい交通こうつう。該輕軌採取分とりぶん階かい段通だんつう車しゃ，第だい一いち階段かいだん於2015年ねん10月がつ16日にち啟けい用よう，2024年ねん1月がつ1日にち全線ぜんせん通どおり車しゃ。

沿革えんかく

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地图
高雄たかお捷とし運うん營運路線ろせん圖ず

高雄たかお市し政府せいふ捷とし運うん工程こうてい局きょく於2001年ねん起おこり就開始かいし研究けんきゅう興きょう建けん輕けい軌的可能かのう，並なみ提出ていしゅつ在ざい交通こうつう部ぶ臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく高雄たかお市區しく鐵路てつろ地下ちか化か計畫けいかく後ご，沿用高雄たかお臨港りんこう線せん鐵路てつろ興きょう建けん輕けい軌的計けい劃，路線ろせん計けい劃在鐵路てつろ地下ちか化か後ご的てき高雄たかお車しゃ站地面じめん設しつらえ站，往東沿臨港りんこう線せん環たまき繞にょう至いたり前ぜん鎮區，往西至いたり鹽しお埕區，再往さいおう北きた至いたり鼓山つづみやま區く，最後さいご繞にょう回かい高雄たかお車しゃ站。後來こうらい為ため了りょう爭そう取と北きた高雄たかお市し議員ぎいん的てき支持しじ，2004年ねん捨棄繞にょう經けい高雄たかお車しゃ站的北半きたはん圈けん，由ゆかり鼓山つづみやま起おこり再往さいおう北きた延伸えんしん，途と經けい高雄たかお市立しりつ美術館びじゅつかん一帶いったい，沿大だい順路じゅんろ往東繞にょう回かい與あずか南半みなみはん圈けん接合せつごう，另外、大だい順路じゅんろ上じょう沿線えんせん為ため種しゅ有ゆう雨あめ豆まめ樹じゅ的てき綠色みどりいろ隧道すいどう，有ゆう13棵與車しゃ站牴觸ていしょく，沿線えんせん其餘樹木じゅもく全數ぜんすう保留ほりゅう[2]。

原はら先さき高雄たかお輕けい軌規劃由民間みんかん以BOT模も式しき興きょう建けん，但ただし歷れき經けい三次流標而於2011年ねん改あらため回かい政府せいふ自じ辦。2011年ねん底そこ市し政府せいふ決議けつぎ採用さいよう與あずか部分ぶぶん歐おう洲しゅう城市じょうし相しょう同どう、為ため不ふ妨さまたげ礙市中心ちゅうしん景觀けいかん而採用さいよう的てき無む架空かくう線せん供きょう電でん系統けいとう。第だい一階段由前鎮機廠至哈瑪星環線南半圈的工程，由よし長ちょう鴻おおとり營造えいぞう與あずか西にし班はん牙きばCAF的まと團だん隊たい於2013年ねん1月がつ獲え選せん[3]，並なみ於該年ねん六ろく月がつ舉行動こうどう工こう儀式ぎしき，總そう建造けんぞう經費けいひ新臺しんだい幣ぬさ195.37億おく元げん[4]。第だい二階段環線北半圈的工程則由中國ちゅうごく鋼鐵こうてつ公司こうし與あずか法ほう國こく阿おもね爾しか斯通的まと團だん隊たい於2016年ねん8月がつ獲え選せん。

路線ろせん通どおり車しゃ時間じかん表ひょう

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年とし份 日にち期き 通車とおりくるま區間くかん 階段かいだん
2015年ねん 10月16日にち 籬ませ仔こ內站-凱旋がいせん中華ちゅうか站 第だい一いち階段かいだん
2016年ねん 6月26日にち 凱旋がいせん中華ちゅうか站-高雄たかお展覽てんらん館かん站
2017年ねん 6月30日にち 高雄たかお展覽てんらん館かん站-駁二に大義たいぎ站
9月26日にち 駁二に大義たいぎ站-哈瑪星ぼし站
2021年ねん 1月がつ12日にち 凱旋がいせん公園こうえん站-籬ませ仔こ內站 第だい二に階段かいだん
哈瑪星ぼし站-鼓山つづみやま區く公所ぐぞ站
12月16日にち 鼓山つづみやま區く公所ぐぞ站-臺たい鐵てつ美術館びじゅつかん站
2022年ねん 10月5日にち 臺たい鐵てつ美術館びじゅつかん站-愛あい河かわ之の心こころ站
2024年ねん 1月がつ1日にち 愛あい河かわ之の心こころ站-凱旋がいせん公園こうえん站

路線ろせん與あずか車くるま站

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路線ろせん自じ臺灣たいわん鐵路てつろ管理かんり局きょく前ぜん鎮車場じょう附近ふきん起おこり首くび設置せっち輕けい軌機廠しょう—前ぜん鎮機廠しょう，沿凱旋がいせん三さん路ろ、四よん路ろ行進こうしん，於凱旋がいせん四よん路ろ底そこ轉てん北きた沿成功せいこう二に路ろ。從したがえ成功せいこう路ろ轉てん新光しんこう路ろ並なみ延のべ海邊うみべ路ろ經過けいか新光しんこう碼頭，再さい跨またが過か愛あい河かわ經けい真ま愛あい碼頭，然しか後こう延のべ著ちょ西にし臨港りんこう線せん自じ行くだり車道しゃどう旁つくり經過けいか駁二に藝術げいじゅつ特區とっく、漁りょう人じん碼頭等ひとし，最後さいご在原ありはら臺だい鐵てつ高雄たかお港こう車しゃ站處しょ與あずか橘たちばな線せん哈瑪星ぼし站轉乘てんじょう；然しか後こう往北延のべ著ちょ舊きゅう縱貫じゅうかん線せん，與あずか臺たい鐵てつ鼓つづみ山車だし站、美術館びじゅつかん車しゃ站轉乘てんじょう，並なみ於兩站間設立せつりつ駐車ちゅうしゃ場じょう—馬ば卡道駐車ちゅうしゃ場じょう，最後さいご轉てん東ひがし走はし美術館びじゅつかん路ろ，經由けいゆ農のう十じゅう六ろく公園こうえん接せっ回かい大だい順じゅん一路いちろ至いたり三さん路ろ行進こうしん，最後さいご貫つらぬけ穿ほじ南みなみ凱旋がいせん公園こうえん接せっ回かい凱旋がいせん路ろ回かい到いた前ぜん鎮機廠しょう北側きたがわ；全長ぜんちょう22.1公里くり。

第だい一いち階段かいだん自じ籬ませ仔こ內站至いたり哈瑪星ぼし站，長ちょう8.7公里くり，設しつらえ14個こ候こう車しゃ站，於2013年ねん6月がつ4日動にちどう工こう[5]。全線ぜんせん除じょ愛あい河かわ段だん採と高架こうかA型かた路ろ權けん外がい，其餘採と平面へいめんB型かた路ろ權けん，軌道きどう與あずか車道しゃどう隔離かくり，電でん聯れん車しゃ擁よう有路ありじ口くち優先ゆうせん通過つうか權けん[6]。第だい二に階段かいだん自じ壽山ことぶきやま公園こうえん站至いたり輕けい軌機廠しょう站約やく13公里くり，部分ぶぶん路ろ段だん需等鐵路てつろ地下ちか化か完工かんこう後ご開始かいし進行しんこう施工しこう，已やめ於2017年ねん3月がつ動どう工こう，原はら預あずか計けい2021年ねん底そこ完工かんこう通どおり車しゃ，受限於美術館びじゅつかん路ろ及大順路じゅんろ段だん工程こうてい爭議そうぎ路ろ段だん而宣布せんぷ停とま工こう。經過けいか討論とうろん及改正かいせい後ご，於2024年ねん1月がつ1日にち全線ぜんせん通どおり車しゃ。

前ぜん鎮之星ぼし站、旅たび運うん中心ちゅうしん站、真ま愛あい碼頭站、哈瑪星ぼし站、鼓山つづみやま站、臺たい鐵てつ美術館びじゅつかん站、內惟藝術げいじゅつ中心ちゅうしん站、美術館びじゅつかん站、愛あい河かわ之の心こころ站定位ていい為ため「特色とくしょく站」；真ま愛あい碼頭站是ぜ全線ぜんせん唯一ゆいいつ的てき高架こうか車しゃ站。


編へん號ごう 車くるま站名稱めいしょう 里程りてい 與あずか前ぜん站距
[7] 		交會路線ろせん 所在地しょざいち
中ちゅう文ぶん 英文えいぶん
C 環狀かんじょう輕けい軌[8]
↓　接續せつぞく輕けい軌機廠しょう站環狀かんじょう運轉うんてん[a]　↑
C1 籬ませ仔こ內 Lizihnei 0.0
21.997 		0.457 高こう
雄ゆう
市し		 前ぜん鎮區
C2 凱旋がいせん瑞みず田た Kaisyuan Rueitian 0.740 0.740
C3 前ぜん鎮之星ぼし Cianjhen Star 1.378 0.638   紅べに線せん：凱旋がいせん（站外轉乘てんじょう）
C4 凱旋がいせん中華ちゅうか Kaisyuan Jhonghua 2.082 0.704
C5 夢ゆめ時代じだい Dream Mall 2.773 0.691
C6 經けい貿園區く Commerce and Trade Park 3.396 0.623
C7 軟體園その區く Software Technology Park 3.915 0.519
C8 高雄たかお展覽てんらん館かん Kaohsiung Exhibition Center 4.551 0.636 苓雅區く
C9 旅たび運うん中心ちゅうしん Cruise Terminal 5.242 0.691   黃き線せん（站外轉乘てんじょう）
C10 光榮こうえい碼頭 Glory Pier 5.969 0.727
C11 真ま愛あい碼頭 Love Pier 6.596 0.627 鹽しお埕區
C12 駁二に大義たいぎ Dayi Pier-2 7.117 0.521
C13 駁二に蓬よもぎ萊 Penglai Pier-2 7.604 0.487
C14 哈瑪星ぼし Hamasen 8.213 0.609   橘たちばな線せん（站外轉乘てんじょう） 鼓山つづみやま區く
C15 壽山ことぶきやま公園こうえん
（金かね馬ば賓まろうど館かん當代とうだい美術館びじゅつかん）		 Shoushan Park
(ALIEN Art Centre) 		8.728 0.515
C16 文武ぶんぶ聖きよし殿どの Wenwu Temple 9.266 0.538
C17 鼓山つづみやま區く公所ぐぞ Gushan District Office 10.022 0.756
C18 鼓山つづみやま Gushan 10.580 0.558  台灣鐵路 臺灣たいわん鐵路てつろ縱貫じゅうかん線せん
C19 馬うま卡道 Makadao 11.145 0.565
C20 臺たい鐵てつ美術館びじゅつかん TRA Museum of Fine Arts 11.729 0.584  台灣鐵路 臺灣たいわん鐵路てつろ縱貫じゅうかん線せん：美術館びじゅつかん
C21A 內惟藝術げいじゅつ中心ちゅうしん Neiwei Arts Center 12.124 0.395
C21 美術館びじゅつかん Kaohsiung Museum of Fine Arts 12.582 0.458
C22 聯合れんごう醫院いいん Kaohsiung Municipal United Hospital 12.948 0.366
C23 龍華りゅうげ國こく小しょう Longhua Elementary School 13.380 0.432
C24 愛あい河かわ之の心しん Heart of Love River 14.246 0.866   紅べに線せん：凹子底そこ（站外轉乘てんじょう）
C25 新しん上うえ國こく小しょう Sinshang Elementary School 14.826 0.58 左ひだり營區
C26 大だい順じゅん民族みんぞく Dashun Minzu 15.516 0.69   紫むらさき線せん（站外轉乘てんじょう） 三さん民みん區く
C27 灣わん仔こ內
（大だい順じゅん鼎かなえ山さん）		 Wanzihnei
(Dashun Dingshan) 		15.934 0.418
C28 高雄たかお高だか工こう Kaohsiung Industrial High School 16.610 0.676   黃き線せん（站外轉乘てんじょう）
C29 樹き德とく家か商しょう Shu-Te Home-Economics &
Commercial High School 		17.330 0.72
C30 科か工こう館かん Science and Technology Museum 18.133 0.803  台灣鐵路 臺灣たいわん鐵路てつろ屏へい東ひがし線せん
C31 聖ひじり功いさお醫院いいん
（道明どうみょう中學ちゅうがく）		 St. Joseph Hospital
(St. Dominic Catholic High School) 		18.613 0.48 苓雅區く
C32 凱旋がいせん公園こうえん Kaisyuan Park 19.094 0.481
C33 衛生局えいせいきょく Department of Health 19.604 0.51
C34 五ご權けん國こく小しょう Wucyuan Elementary School 20.074 0.47
C35 凱旋がいせん武たけ昌あきら Kaisyuan Wuchang 20.579 0.505
C36 凱旋がいせん二に聖きよし Kaisyuan Ersheng 21.078 0.499 鳳おおとり山やま區く
C37 輕けい軌機廠しょう LRT Depot 21.540 0.462 前ぜん鎮區
↓　接續せつぞく籬ませ仔こ內站環狀かんじょう運轉うんてん[a]　↑

車輛しゃりょう

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CAF Urbos 3列車れっしゃ
Citadis 305列車れっしゃ
主しゅ条目じょうもく：高雄たかお捷とし運うん列車れっしゃ、高雄たかお捷とし運うん環狀かんじょう輕けい軌CAF Urbos 3系けい電でん聯れん車しゃ和わ高雄たかお捷とし運うん環狀かんじょう輕けい軌Citadis X-05 305系けい電でん聯れん車しゃ

高雄たかお捷とし運うん輕けい軌列車れっしゃ為ため動力どうりょく分散ぶんさん式しき電でん聯れん車しゃ，採と超ちょう級きゅう電でん容よう供きょう電でん方式ほうしき推進すいしん，全線ぜんせん使用しよう鋼こう輪わ鋼こう軌，駛於1,435公おおやけ厘りん之これ標準軌ひょうじゅんき。高雄たかお捷とし運うん環狀かんじょう輕けい軌為無な高架こうか電車でんしゃ線せん的てき輕けい軌系統けいとう，僅在車しゃ廠しょう為ため調車しらべぐるま方便ほうべん設しつらえ有ゆう架空かくう電車でんしゃ線せん，營運時じ列車れっしゃ則そく在ざい進すすむ站停靠もたれ的てき時候じこう利用りよう車しゃ站上方かみがた設置せっち的てき鋼こう性せい架空かくう線せん進行しんこう充電じゅうでん。第だい一いち階段かいだん共有きょうゆう9組くみ列車れっしゃ，在ざい第だい二階段全線完工後預計將共有24組くみ列車れっしゃ。

第だい一階段的輕軌列車為西にし班はん牙きばCAF Urbos 3系列けいれつ車輛しゃりょう，總そう造みやつこ價か新臺しんだい幣ぬさ165.37億おく元げん。每まい組くみ列車れっしゃ由よし5節せつ模も組ぐみ化か車しゃ廂ひさし組成そせい，車くるま廂間ひあわい以鉸接せっ件けん（articulation）連接れんせつ在ざい一起かずき，只ただ能のう在ざい機き廠しょう由よし機具きぐ協きょう助すけ分ぶん開ひらき。車くるま內為100%低てい底そこ盤ばん全ちょん寬ひろし無む貫通かんつう門もん設計せっけい，座ざ椅為「非ひ」字じ型がた配置はいち。首くび輛列車しゃ自じ2014年ねん9月がつ運うん抵臺灣たいわん。

由よし於第二に階段かいだん統すべ包つつみ由ゆかり中國ちゅうごく鋼鐵こうてつ得とく標しるべ，後續こうぞく15組くみ列車れっしゃ轉向てんこう其合作がっさく廠しょう商しょう法ほう國こく阿おもね爾しか斯通採と購，為ためCitadis 305系列けいれつ列車れっしゃ，因いん此未來みらい全線ぜんせん完工かんこう後ご將はた出現しゅつげん「一條輕軌兩種車型」。高雄たかお捷とし運うん採用さいよう的てき阿おもね爾しか斯通Citadis 305型がた列車れっしゃ與あずか第だい一階段車輛同樣採超級電容供電，一いち列車れっしゃ5個こ車しゃ廂ひさし，列車れっしゃ重量じゅうりょう44公おおやけ噸とん；車しゃ身み外觀がいかん除じょ延のべ續ぞく一いち階かい的てき綠色みどりいろ，還かえ多た了りょう點てん黑色こくしょく，增ぞう添科技わざ感かん，是ぜ臺灣たいわん繼つぎ台北たいぺい捷とし運うんVAL256型がた電でん聯れん車しゃ之これ後ご再度さいど購入こうにゅう由よし法ほう國こく製造せいぞう的てき列車れっしゃ[9]。

輕けい軌二に階かい首くび列車れっしゃ輛於2018年ねん7月がつ25日にち在ざい法ほう國こく出で廠しょう，並なみ於2018年ねん8月がつ3日にち於比ひ利り時じ安やす特とく衛まもる普ひろし港こう啟けい程ほど運送うんそう，2018年ねん9月がつ5日にち運うん抵基もと隆たかし港こう，利用りよう夜間やかん行ぎょう駛高速そく公おおやけ路ろ運送うんそう至高しこう雄ゆう輕けい軌機廠しょう卸おろし載の，9月27日にち於C15 - C17車しゃ站間線上せんじょう行ぎょう車しゃ測はか試ためし[10][11][12]。輕けい軌二階第二輛列車歷經1個いっこ多た月つき的てき海運かいうん，2018年ねん12月13日にち凌しのげ晨4點てん抵達前ぜん鎮機廠しょう，並なみ進行しんこう車しゃ廂ひさし卸おろし載の作業さぎょう，2019年ねん6月がつ11列れつ列車れっしゃ皆みな已やめ抵達高雄たかお[13][14]。2020年ねん11月2日にち，高雄たかお輕けい軌二に階かい車輛しゃりょう開始かいし於籬ませ仔こ內(C1)站～哈瑪星ぼし(C14)站路みち段上だんじょう線せん營運[15]。2021年ねん12月，後續こうぞく增ぞう購之4列れつ列車れっしゃ皆みな已やめ送おく抵高雄ゆう，並なみ在ざい次つぎ年ねん元旦がんたん假かり期き加入かにゅう疏運的てき行列ぎょうれつ。

增ぞう購輕軌列車しゃ

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高雄たかお市し議員ぎいん張ちょう博ひろし洋よう2024年ねん4月がつ2日にち在ざい高雄たかお市議會しぎかい質しつ詢時，提ひっさげ到いた高雄たかお輕けい軌應該增購車輛しゃりょう、縮ちぢみ短たん班はん距，強化きょうか疏運品質ひんしつ。市長しちょう陳ひね其邁答こたえ詢時表示ひょうじ，市し府ふ已やめ經けい行文こうぶん交通こうつう部ぶ，希望きぼう爭そう取と經費けいひ增ぞう購14輛輕軌列車しゃ，如此班はん距可由よし10分ふん鐘かね縮ちぢみ短たん至いたり6分ふん鐘がね[16]。

歷史れきし

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規ぶんまわし劃

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  • 1998年開始規劃高雄輕軌路網時，環狀輕軌前身「輕軌環線」的建議路線
    1998年ねん開始かいし規ぶんまわし劃高雄ゆう輕けい軌路網もう時じ，環狀かんじょう輕けい軌前身ぜんしん「輕けい軌環線せん」的てき建議けんぎ路線ろせん
  • 2001年，輕軌環線改名「臨港輕軌」並完成規劃報告送審行政院時的版本
    2001年ねん，輕けい軌環線せん改名かいめい「臨港りんこう輕けい軌」並なみ完成かんせい規ぶんまわし劃報告ほうこく送おく審しん行政ぎょうせい院いん時じ的てき版本はんぽん
  • 2005年，臨港輕軌與輕軌藍線合併成「環狀輕軌」前的路線
    2005年ねん，臨港りんこう輕けい軌與輕けい軌藍線せん合併がっぺい成なり「環狀かんじょう輕けい軌」前まえ的てき路線ろせん
  • 2010年，環狀輕軌與水岸輕軌合併成新環狀輕軌前的路線
    2010年ねん，環狀かんじょう輕けい軌與水すい岸きし輕けい軌合併成新しん環狀かんじょう輕けい軌前的てき路線ろせん

高こう運うん量りょう規ぶんまわし劃時期じき

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1979年ねん高雄たかお市し升ます格かく院いん轄市後ご，開始かいし推動興きょう建たて捷とし運うん規ぶんまわし劃，高雄たかお市し政府せいふ委託いたく交通こうつう部ぶ運輸うんゆ計畫けいかく委員いいん會かい進行しんこう規ぶんまわし劃。1980年代ねんだい初期しょき運うん委い會かい的てき規ぶんまわし劃，其中的てき高だか運うん量りょうU3線せん南みなみ段だん沿著凱旋がいせん路ろ行ぎょう駛，高こう運うん量りょうU2線せん南みなみ段だん沿著建國けんこく路ろ往南進なんしん鹽しお埕區，再さい沿著五福ごふく、成功せいこう路ろ往南，兩者りょうしゃ在ざい市區しく外がい圍かこえ組成そせい的てき環たまき線せん已やめ有ゆう環狀かんじょう輕けい軌的輪廓りんかく。U2、U3線せん後來こうらい於1984年ねん運うん委い會かい完成かんせい報告ほうこく時じ規ぶんまわし劃為中ちゅう運うん量りょう綠みどり、紫むらさき線せん；而1985年ねん交大運うん研けん中心ちゅうしん的てき規ぶんまわし劃則維持いじ高だか運うん量りょうU2、U3線せん；1986年ねん美國びくに顧問こもん團だん的てき規ぶんまわし劃則去さ除じょ了りょうU2線せん，僅保留ほりゅう高だか運うん量りょうU3線せん，但ただし在ざい市し中心ちゅうしん則そく另有環狀かんじょう的中てきちゅう運うん量りょうU5線せん。1989年ねん11月，美國びくに路ろ易えき士し伯はく格かく國際こくさい工程こうてい顧問こもん公司こうし完成かんせい《高雄たかお都會とかい區く大だい眾運輸うんゆ系統けいとう調ちょう查、分析ぶんせき、改善かいぜん及捷運うん系統けいとう可か行ぎょう性せい研究けんきゅう規ぶんまわし劃》，提出ていしゅつ了りょう4條じょう高だか運うん量りょう捷とし運うん路線ろせん（紅べに、橘たちばな、藍あい、棕），其中藍あい線せん從したがえ半はん屏山へいざん站（今いま世よ運うん站，當時とうじ規ぶんまわし劃為地ち下車げしゃ站）走はし左ひだり營大路ろ接せっ至いたり九きゅう如四路ろ，於內惟おもんみ站（設しつらえ於舊地名ちめい「內惟」、九如四路上的九如公園一帶，非ひ現今げんこん規ぶんまわし劃的台だい鐵てつ內惟車しゃ站）與あずか此時期じき規ぶんまわし劃之棕線交會，再轉さいてん彎經過けいか今日きょう高雄たかお市立しりつ美術館びじゅつかん一帶いったい，接續せつぞく大だい順路じゅんろ並行へいこう經けい凹子底そこ站、五ご塊かたまり厝站（當時とうじ規ぶんまわし劃五塊厝站設在大順路、中正ちゅうせい路ろ口こう）等とう轉乘てんじょう站，後ご沿著台だい鐵てつ臨港りんこう線路せんろ廊ろう進すすむ前ぜん鎮加工こう出口いでぐち區く，其中凱旋がいせん、大だい順路じゅんろ段だん大だい致為今こん環狀かんじょう輕けい軌的雛ひな型がた。1996年ねん1月がつ19日にち高雄たかお鐵路てつろ地下ちか化か計畫けいかく獲え行政ぎょうせい院いん核かく定じょう，當時とうじ的てき規ぶんまわし劃東臨港りんこう線せん、第だい二臨港線將地下捷運化。然しか而該計畫けいかく於1999年ねん11月完成かんせい整體せいたい計畫けいかく時じ，認みとめ為ため財政ざいせい困難こんなん而修正しゅうせい為ため「高雄たかお市區しく鐵路てつろ地下ちか化か計畫けいかく」，臨港りんこう線せん因いん而未地下ちか化か。

輕けい軌規劃時期じき

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高雄たかお市し政府せいふ捷とし運うん局きょく於1998年ねん12月委託いたく顧問こもん公司こうし進行しんこう《高雄たかお都會とかい區く大だい眾捷運うん系統けいとう長期ちょうき路ろ網もう運輸うんゆ規ぶんまわし劃》專せん案あん，該專案あん中ちゅう開始かいし以輕軌為主導しゅどう，高雄たかお除じょ了りょう紅べに橘たちばな線せん的てき延伸えんしん線せん外がい，不ふ再さい有ゆう任にん何なん中高なかだか運うん量りょう捷とし運うん計畫けいかく。在ざい該專案あん中ちゅう，首しゅ次じ提ひっさげ到いた將はた臨港りんこう線せん[b]以及台だい鐵てつ地下ちか化か後ご的てき路ろ廊ろう改あらため建けん為ため輕けい軌，進しん而提出ていしゅつ了りょう「輕けい軌環線せん」的てき計畫けいかく。而原藍あい線せん與あずか輕けい軌環線せん因いん部分ぶぶん路線ろせん重複じゅうふく，因いん此降為ため輕けい軌後的てき藍あい線せん，改あらため走はし大だい順じゅん、民族みんぞく、光ひかり華はな路ろ，避開凱旋がいせん路ろ[c]，於一心路轉進籬子內、高雄たかお市し鳳おおとり山さん區く五ご甲かぶと地區ちく，銜接綠みどり線せん。此外，2003年ねん8月がつ3日にち起おこり，麥むぎ當とう勞ろう公司こうし向台むかえだい鐵てつ承うけたまわ租臨港りんこう線せん行ぎょう駛嘟嘟火ひ車しゃ做為觀光かんこう用途ようと，亦また為ため環狀かんじょう行ぎょう駛，可か謂いい環狀かんじょう輕けい軌的前ぜん導しるべ。

2004年ねん高雄たかお市し中央公園ちゅうおうこうえん展てん出で的てき西門にしもん子こCombino輕けい軌電車しゃ

在ざい《高雄たかお都會とかい區く大だい眾捷運うん系統けいとう長期ちょうき路ろ網もう運輸うんゆ規ぶんまわし劃》專せん案あん進行しんこう的てき同時どうじ，2000年ねん市し政府せいふ另案進行しんこう《臨港りんこう線せん發展はってん為ため輕けい軌捷運うん之の規ぶんまわし劃報告ほうこく》專せん案あん，該專案あん將はた路線ろせん改稱かいしょう為ため「臨港りんこう輕けい軌」，路線ろせん較為不同ふどう，並なみ不ふ使用しよう三塊厝到左營這段的地下化路廊，也不使用しよう西にし臨港りんこう線せん，而改走はし成功せいこう、五福ごふく、七なな賢けん、河西かさい路ろ，並なみ在ざい鹽しお埕區分くぶん為ため兩りょう線せん單向たんこう行ぎょう駛。機き廠しょう與あずか黃き線せん、藍あい線せん規ぶんまわし畫が共同きょうどう使用しよう，設しつらえ於瑞南街なんがい、凱興街がい 、前ぜん鎮河間あいだ的てき土地とち（今こん為ため75期き重じゅう劃區）。該專案あん於2001年ねん3月がつ完成かんせい並なみ送おく審しん中央ちゅうおう，於2003年ねん11月25日にち被ひ列れつ為ため行政ぎょうせい院いん新しん十じゅう大だい建設けんせつ的てき北きた中南なかみなみ捷とし運うん項目こうもく，綜合そうごう規ぶんまわし劃於2004年ねん1月がつ14日にち獲え行政ぎょうせい院いん核かく定じょう。2004年ねん高雄たかお市し政府せいふ於中央ちゅうおう公園こうえん興きょう建けん一段短距離的輕軌，以西門にしもん子こCombino電車でんしゃ展示てんじ高雄たかお輕けい軌發展はってん意い象ぞう，該電車しゃ最後さいご轉てん由ゆかり澳洲墨ぼく爾なんじ本ほん使用しよう（D-class Melbourne tram（英えい语：D-class Melbourne tram））。綜合そうごう規ぶんまわし劃核定じょう後ご，考量こうりょう到いた財政ざいせい以及進入しんにゅう鹽しお埕區的てき路線ろせん受到民みん眾反彈だん，因いん此改為ため走はし前金まえきん區く的てき河かわ東路あずまじ，機き廠しょう改あらため至いたり台だい鐵てつ的てき前ぜん鎮車場じょう。修訂しゅうてい後ご的てき路線ろせん，於2005年ねん4月がつ26日にち獲え行政ぎょうせい院いん核かく定じょう，並なみ預あずか計けい採とBOT模も式しき興きょう建けん營運。2006年ねん3月がつ1日にち嘟嘟火ひ車しゃ因いん營運不ふ佳けい而停駛，鐵路てつろ隨ずい後ご也改あらため建けん為ため自じ行くだり車道しゃどう。

為ため服務ふくむ北きた高雄たかお市民しみん，市し府ふ於2005年ねん7月がつ26日にち公おおやけ佈將臨港りんこう輕けい軌和輕けい軌藍線せん合併がっぺい的てき「環狀かんじょう輕けい軌」，北半きたはん環たまき改あらため經けい美術館びじゅつかん及大だい順路じゅんろ。大だい改あらため線せん後ご重おも新しん進行しんこう綜合そうごう規ぶんまわし劃，《高雄たかお都會とかい區く輕けい軌運輸うんゆ系統けいとう高雄たかお環狀かんじょう輕けい軌捷運うん建設けんせつ綜合そうごう規ぶんまわし劃》於2008年ねん3月がつ20日はつか獲え行政ぎょうせい院いん核かく定じょう。因よしBOT招商不順ふじゅん，於2009年ねん先さき推行環狀かんじょう輕けい軌先導せんどう公こう車しゃ，以培養ばいよう運うん量りょう。同どう時期じき為ため了りょう服務ふくむ亞あ洲しゅう新しん灣わん區く，2009年ねん12月がつ捷とし運うん局きょく委託いたく顧問こもん公司こうし進行しんこう《高雄たかお都會とかい區く大だい眾捷運うん系統けいとう路ろ網もう黃き線せん、棕線及水岸がん輕けい軌規劃作業さぎょう》專せん案あん，其中新ちゅうしん增ぞう的てき「水みず岸がん輕けい軌」，路線ろせん由ゆかり三さん多た商圈しょうけん站沿著新光しんこう路ろ至いたり新光しんこう碼頭，並なみ沿著西にし臨港りんこう線せん行ぎょう至いたり原ばら台だい鐵てつ高雄たかお港こう車しゃ站的てき鐵道てつどう文化ぶんか園その區く。2011年ねん11月30日にち環狀かんじょう輕けい軌與水すい岸きし輕けい軌兩者しゃ路線ろせん合あい併送審しん行政ぎょうせい院いん，2012年ねん11月26日にち獲え核かく定じょう，並なみ取消とりけしBOT改あらため為ため政府せいふ自じ辦。新しん環狀かんじょう輕けい軌施工しこう分ぶん成なり二に個こ階段かいだん：第だい一階段興建主要使用原臨港線路段的籬ませ仔こ內站－哈瑪星ぼし站水みず岸がん段だん，剩餘じょうよ路ろ段だん為ため第だい二に階段かいだん，因いん需要じゅよう使用しよう部分ぶぶん原ばら台だい鐵てつ縱貫じゅうかん線せん地面じめん路ろ段だん路ろ權けん，要よう在ざい台たい鐵てつ地下ちか化か完工かんこう後ご才能さいのう全面ぜんめん施工しこう。

興きょう建けん

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南半みなみはん環たまき臨港りんこう輕けい軌通車しゃ營運（第だい一いち階段かいだん）

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經過けいか3次じ流りゅう標しるべ，市し政府せいふ捨棄BOT模も式しき，於2011年ねん改あらため回かい政府せいふ自じ辦。第だい一いち階段かいだん於2013年ねん6月がつ4日動にちどう工こう，初期しょき採と購西にし班はん牙きばCAF公司こうしUrbos 3輕けい軌電聯れん車しゃ9組くみ，2014年ねん9月がつ11日にち起おこり陸續りくぞく交車。2014年ねん11月9日にち起おこり為ため期き1週しゅう，輕けい軌電聯れん車しゃ於完成かんせい土建どけん的てき凱旋がいせん瑞みず田た站進行しんこう首くび次じ靜態せいたい測はか試こころみ，下しも午うま開放かいほう大だい眾參觀かん。之これ後ご也進行しんこう多た次つぎ動態どうたい測はか試ためし。2014年ねん10月がつ至いたり2015年ねん3月がつ進行しんこう第だい一階段車站命名活動，決定けってい啟けい用後ようご站名。

第だい一いち階段かいだん分ぶん4次じ通どおり車しゃ，籬ませ仔こ內站（C1站）至いたり凱旋がいせん中華ちゅうか站（C4站）自じ2015年ねん10月がつ16日にち開始かいし試ためし營運，並なみ於2016年ねん6月がつ26日にち延長えんちょう試ためし營運路ろ段だん至いたり高雄たかお展覽てんらん館かん站(C8站)[17]，預あずか計けい2017年ねん9月がつ第だい一階段全線正式營運。2015年ねん10月がつ因いん長ちょう鴻おおとり營造えいぞう發生はっせい財務ざいむ問題もんだい，使つかい得とく工程こうてい陸續りくぞく停とま擺，2016年ねん6月がつ捷とし運うん局きょく分ぶん為ため三標重新發包，以逐站推進すいしん方法ほうほう完成かんせい第だい一階段輕軌南半環。2017年ねん6月がつ30日にち高雄たかお展覽てんらん館かん站至駁二に大義たいぎ站(C12站)通車とおりくるま，全日ぜんじつ班はん距調整ちょうせい為ため15分ふん[18]。8月15日にち全ぜん臺たい大だい停電ていでん，輕けい軌雖供きょう電でん正常せいじょう，但ただし因よし高雄たかお市區しく許多きょた路ろ口紅くちべに綠みどり燈とう號ごう誌し異常いじょう，為ため安全あんぜん起おこり見み，高雄たかお捷とし運うん公司こうし晚ばん間あいだ6點てん38分ふん宣布せんぷ輕けい軌列車しゃ全面ぜんめん停とま駛，晚ばん間あいだ8點てん宣布せんぷ輕けい軌列車しゃ提ひさげ早はや收おさむ班はん至當しとう日び營運時間じかん結束けっそく[19]。第だい一いち階段かいだん駁二に大義たいぎ站(C12站)至いたり哈瑪星ぼし站(C14站)最後さいご路ろ段だん於9月がつ26日にち通どおり車しゃ[20]，並なみ於11月がつ1日にち開始かいし收おさむ費ひ，採と計けい次つぎ收おさむ費ひ，使用しよう電子でんし票ひょう證しょう者しゃ每次まいじ10元げん，紙かみ票ひょう(單たん程ほど票ひょう)票ひょう價か一律いちりつ30元げん[21][22]。

高雄たかお市し政府せいふ於2017年ねん12月1日にち至いたり2018年ねん2月がつ28日間にちかん啟けい動どう「冬季とうき空そら品ひん不良ふりょう大だい眾交通こうつう免めん費ひ措施」，憑電子でんし票ひょう證しょう可か免めん費ひ不ふ分ぶん時じ段だん搭乘とうじょう市區しく公おおやけ車しゃ、公おおやけ路ろ客きゃく運うん、輕けい軌，以及平日へいじつ上下じょうげ班はん尖峰せんぽう時じ段だん（6:30－8:30及16:30－18:30）搭乘とうじょう捷とし運うん[23][24][25][26]。

真ま愛あい碼頭站旁つくり原げん高雄たかお臨港りんこう線せん苓雅寮りょう舊きゅう鐵橋てっきょう（日にち语：軽けい軌愛河かわ橋きょう）於2017年ねん12月3日にち以人行ぎょう步道ほどう形式けいしき重おも新しん開放かいほう。鐵橋てっきょう橋きょう面めん兩側りょうがわ採用さいよう木き板ばん鋪しき設しつらえ，中間ちゅうかん設計せっけい強化きょうか玻璃はり，可か透視とうし原はら有ゆう軌道きどう，舊きゅう鐵橋てっきょう東側ひがしがわ為ため人じん行ぎょう引道階梯かいてい，西側にしがわ接せっ車しゃ站。

第だい二階段北半環於2016年ねん8月がつ10日にち由ゆかり中國ちゅうごく鋼鐵こうてつ與あずか法ほう國こく阿おもね爾しか斯通的まと團だん隊たい得とく標しるべ[27]，並なみ於9月がつ9日にち簽約[28]。動どう土ど儀式ぎしき於隔年ねん2017年ねん2月がつ9日にち舉行，3月開始かいし進しん場じょう施工しこう[29][30]。

高雄たかお捷とし運うん公司こうし與あずか悠ゆう遊ゆう卡公司こうし經けい交通こうつう部ぶ的てき協調きょうちょう，於2018年ねん2月がつ13日にち就費用よう分擔ぶんたん達成たっせい協議きょうぎ，開放かいほう悠ゆう遊ゆう卡搭乘とうじょう輕けい軌[31]。隔へだた天てん14日にち愛あい金きん卡也開放かいほう搭乘とうじょう輕けい軌[32]。在ざい春節しゅんせつ人じん潮しお及絕多數たすう電子でんし票ひょう證しょう開放かいほう的てき幫助下か，高雄たかお輕けい軌於2月がつ17日大にちだい年初ねんしょ二運量破三萬人次，九輛列車全數上線營運，使つかい班はん距得以縮短たん至いたり十じゅう分ふん鐘かね一いち班はん，以熱門もん的てき轉乘てんじょう站前鎮之星ぼし、哈瑪星ほし等とう站人潮しお最多さいた，部分ぶぶん旅客りょかく擠不上うえ車しゃ，被ひ迫さこ再さい等とう待まち下か班はん列車れっしゃ[33]。

輕けい軌二に階かい大南おおみなみ環たまき路ろ段だん（C15~C17及C32~C37）

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高雄たかお市し交通こうつう局きょく於2020年ねん11月16日にち表示ひょうじ輕けい軌二階非爭議路段幾近完工，目前もくぜん正せい進行しんこう試ためし車しゃ中ちゅう。非ひ爭議そうぎ路ろ段だん將はた於12月がつ進行しんこう初はつ勘かん。初はつ勘かん通過つうか後ご，預あずか計けい3、4周しゅう內向交通こうつう部ぶ提ひさげ報ほう履くつ勘かん，完成かんせい履くつ勘かん後ご就能準備じゅんび通どおり車しゃ，預あずか計けい2021年ねん農のう曆年れきねん前ぜん可か望もち通車とおりくるま營運[34]。

環狀かんじょう輕けい軌C15至いたりC17及C32至いたりC37等とう9站於2020年ねん12月1日にち完成かんせい初はつ勘かん[35]，並なみ於12月がつ19日にち完成かんせい交通こうつう部ぶ履くつ勘かん[36][37]。12月30日にち交通こうつう部ぶ核かく發はつ營運許可きょか函はこ，高雄たかお市し政府せいふ捷とし運うん工程こうてい局きょく表示ひょうじ，將はた儘速規ぶんまわし劃辦理り通車とおりくるま事ごと宜むべ，通車とおりくるま時間じかん定てい於2021年ねん元もと月がつ中旬ちゅうじゅん[38]。1月12日にち下か午うま，環狀かんじょう輕けい軌大南おおみなみ環たまき段だん自じC32站經C1至いたりC17站（除じょ原はら有ゆうC1~C14站外，新しん增ぞう壽山ことぶきやま公園こうえん站(C15站)至いたり鼓山つづみやま區く公所ぐぞ站(C17站)及凱旋がいせん公園こうえん站(C32站)至いたり輕けい軌機廠しょう站(C37站)等とう9站）通車とおりくるま[39]，並なみ宣布せんぷ即日そくじつ起おこり至いたり2月がつ28日にち全線ぜんせん免めん費ひ搭乘とうじょう[40][41]。

後續こうぞく環狀かんじょう輕けい軌大南おおみなみ環たまき通どおり車しゃ後ご，路線ろせん行ぎょう經けい更さら多た交通こうつう重要じゅうよう幹みき道どう，曾有不ふ少しょう民みん眾反映はんえい三さん多た、凱旋がいせん路ろ塞ふさが車くるま、回かい堵と情じょう形がた變へん本ほん加か厲；交通こうつう局きょく檢討けんとう號ごう誌し變換へんかん，表示ひょうじ經過けいか路ろ口くち號ごう誌し微ほろ調しらべ，確保かくほ沿線えんせん東西とうざい向こう橫よこ交道路ろ通行つうこう秒びょう數すう等とう措施後ご，行ぎょう車速しゃそく率りつ已やめ較通車しゃ初期しょき提ひさげ升ます15%[42]。

輕けい軌二に階かい（C17~C20）

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2021年ねん9月がつ17日にち已やめ完成かんせい系統けいとう整合せいごう測はか試こころみ，狀況じょうきょう良好りょうこう，包括ほうかつ供きょう電でん、通つう訊、號ごう誌し、自動じどう收おさむ費ひ與あずか車輛しゃりょう等とう系統けいとう皆みな通過つうか測はか試こころみ、順じゅん利り運轉うんてん，依よ照あきら交通こうつう部ぶ「大だい眾捷運うん系統けいとう履くつ勘かん作業さぎょう要點ようてん」，初はつ勘かん前ぜん應おう完成かんせい系統けいとう穩定性せい測はか試こころみ，9月22日にち捷とし運うん局きょく表示ひょうじ，完成かんせい7天測てんそく試ためし後ご，將はた遞交文ぶん件けん辦理初はつ勘かん、履くつ勘かん，預あずか計けい2個こ半月はんつき能のう完成かんせい相關そうかん作業さぎょう，就能提供ていきょう載の客きゃく服務ふくむ[43]。

2021年ねん11月19日にち高雄たかお環狀かんじょう輕けい軌第二に階段かいだん（C17鼓山つづみやま區く公所ぐぞ站至いたりC20臺たい鐵てつ美術館びじゅつかん站），今こん天てん由よし交通こうつう部ぶ南下なんか進行しんこう履くつ勘かん，經過けいか一整天的文件檢視、現場げんば設備せつび檢視けんし，並なみ針はり對たいC18鼓山つづみやま站路みち段だん發生はっせい車輛しゃりょう故障こしょう無法むほう自じ行くだり移動いどう進行しんこう模擬もぎ演えんじ練ねり。模擬もぎ演えんじ練ねり情じょう境さかい，特別とくべつ模擬もぎ兩りょう種たね車輛しゃりょう發生はっせい故障こしょう，確認かくにん救援きゅうえん模も式しき是ぜ否いや已やめ妥善整合せいごう兩りょう種たね車輛しゃりょう，測はか試ためし結果けっか確認かくにん都と沒ぼつ問題もんだい，只ただ要よう高雄たかお市し政府せいふ完成かんせい5項こう營運前ぜん應おう改善かいぜん事項じこう，經けい履くつ勘かん小しょう組ぐみ、交通こうつう部ぶ同意どうい後ご就可通どおり車しゃ。高こう雄市ゆういち副ふく市長しちょう林りん欽榮開ひらき心しん宣布せんぷ，高雄たかお輕けい軌今年ことし底そこ將はた正式せいしき邁入高美たかみ館かん特區とっく[44][45]。

高市たかいち捷とし運うん局きょく於11月がつ22日にち完成かんせい營運前ぜん須改善かいぜん事項じこう，並なみ提ひさげ報ほう交通こうつう部ぶ申請しんせい營運許可きょか，交通こうつう部ぶ12月がつ3日にち函はこ發はつ營運許可きょか，高雄たかお市し捷とし運うん局きょく表示ひょうじ，將はた儘速規ぶんまわし劃辦理り通車とおりくるま事ごと宜むべ，預あずか計けい2021年ねん12月がつ中旬ちゅうじゅん舉辦通車とおりくるま儀式ぎしき[46][47]。

2021年ねん12月16日にち高雄たかお環狀かんじょう輕けい軌第二に階段かいだん鼓山つづみやま區く公所ぐぞ站(C17站)至いたり臺たい鐵てつ美術館びじゅつかん站(C20站)17點てん正式せいしき通どおり車しゃ，通つう車しゃ後ご營運路線ろせん將しょう達たち14.7公里くり，服務ふくむ範圍はんい由よし現行げんこう23站增為ため26站[48]，並なみ宣布せんぷ即日そくじつ起おこり至いたり2022年ねん1月がつ2日にち全線ぜんせん免めん費ひ搭乘とうじょう[49]。

北半きたはん環たまき美術館びじゅつかん大だい順路じゅんろ路線ろせん爭議そうぎ

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原はら定じょう於2018年ねん3月がつ中旬ちゅうじゅん進しん場じょう施工しこう的てき環狀かんじょう輕けい軌美術館びじゅつかん段だん與あずか大だい順路じゅんろ段だん，由ゆかり於當地ち居きょ民みん強烈きょうれつ反はん彈たま，導しるべ致市府ふ宣布せんぷ停とま工こう一周いっしゅう，但ただし經けい過多かた次じ協商きょうしょう仍然沒ぼつ有ゆう共ども識。對たい有ゆう關せき輕けい軌行經けい美術館びじゅつかん路ろ及大順路じゅんろ段だん，建議けんぎ採用さいようC型かた路ろ權けん之の議題ぎだい，捷とし運うん公司こうし於5月がつ7日にち作さく以下いか說明せつめい[50]：依據いきょ大だい眾捷運うん法ほう第だい3條じょう第だい3項こう規定きてい，「大だい眾捷運うん系統けいとう為ため非ひ完全かんぜん獨立どくりつ專用せんよう路ろ權けん者しゃ，其共用よう車道しゃどう路線ろせん長ちょう度ど，以不超過ちょうか全部ぜんぶ路線ろせん長ちょう度ど四よん分ふん之の一いち為ため限げん。」有ゆう關せき高雄たかお環狀かんじょう輕けい軌捷運うん建設けんせつ計畫けいかく，若わか將はた輕けい軌路線せん行ぎょう經けい美術館びじゅつかん路ろ及大順路じゅんろ改あらため為ためC型かた路ろ權けん，其共用よう車道しゃどう路線ろせん長ちょう度ど已やめ超過ちょうか全部ぜんぶ路線ろせん長ちょう度ど四よん分ふん之の一いち，是ぜ以本局きょく環狀かんじょう輕けい軌捷運うん建設けんせつ計畫けいかく係がかり以B型かた路ろ權けん之の型式けいしき提ひさげ報ほう交通こうつう部ぶ，並なみ經けい行政ぎょうせい院いん核かく准じゅん在ざい案あん。高雄たかお環狀かんじょう輕けい軌捷運うん列車れっしゃ之の電力でんりょく供應きょうおう是ぜ採用さいよう超ちょう級きゅう電でん容よう之の無む架空かくう線せん系統けいとう，在ざい採用さいようC型かた路ろ權けん的てき情況じょうきょう下か，若わか輕けい軌電車しゃ的てき充電じゅうでん區く被ひ一般いっぱん車輛しゃりょう占據せんきょ，亦また或ある塞ふさが車しゃ時じ輕けい軌車輛しゃりょう無法むほう充電じゅうでん，易えき有ゆう電でん能のう耗盡風ふう險けわし，無法むほう交通こうつう運輸うんゆ反はん而造成ぞうせい壅塞的てき問題もんだい。軌道きどう區く內有號ごう誌し設備せつび與あずか感應かんおう線せん圈けんLOOP、定位ていい感知かんち器きTAG、計けい軸じく器き外がい箱ばこ無法むほう承うけたまわ受車輛碾壓あつ。因よし此，輕けい軌部分ぶぶん路ろ段だん是ぜ否ひ適宜てきぎ採用さいようC型かた路ろ權けん，除じょ需符合ふごう大だい眾捷運うん法ほう第だい3條じょう之の規定きてい外がい，尚なお需先就系統けいとう技術ぎじゅつ層そう面めん評ひょう估。由よし於住戶じゅうこ反はん彈たま，高雄たかお輕けい軌二階美術館段於決定暫停施工，探さがせ討路線せん北移きたうつし的てき技術ぎじゅつ可か行ぎょう性せい；議員ぎいん則そく憂ゆう心こころ，輕けい軌大順路じゅんろ段だん恐おそれ發生はっせい同樣どうよう問題もんだい，要求ようきゅう捷とし運うん局きょく多た溝みぞ通どおり[51]。

同年どうねん6月がつ高こう雄市ゆういち大だい順路じゅんろ部分ぶぶん商家しょうか與あずか民みん眾建議けんぎ輕けい軌改地下ちか化か，高雄たかお市し捷とし運うん局きょく評ひょう估地下か化か經費けいひ將しょう增ぞう數すう倍ばい、時間じかん必延宕數すう年ねん、兩りょう百多棵雨豆樹也將被迫遷移，整體せいたい考量こうりょう後ご決定けってい仍採平面へいめん興きょう建けん。捷とし運うん局きょく說明せつめい，地下ちか化か每ごと公里くり造みやつこ價か約やく50億おく到いた60億おく元げん，即そく使つかい高架こうか化か每ごと公里くり也要20億おく至いたり25億おく元げん，平面へいめん每ごと公里くり約やく8億おく到いた15億おく元もと；大だい順路じゅんろ有ゆう6.2公里くり，地下ちか化か造みやつこ價か初步しょほ估計需310億おく至いたり403億おく元げん間あいだ，是ぜ平面へいめん的てき4倍ばい多た，且依規定きてい增加ぞうか費用ひよう由よし市し府ふ負擔ふたん。若わか採と地下ちか化か，通風つうふう井い、緊急きんきゅう逃生、出入口でいりぐち、電でん梯はしご、電でん扶梯等とう需設置せっち人じん行道ぎょうどう，現有げんゆう美術館びじゅつかん路ろ及大順路じゅんろ人じん行道ぎょうどう空間くうかん不足ふそく，212棵雨豆まめ樹じゅ也需全部ぜんぶ遷移せんい。成本なりもと倍ばい增加ぞうか上じょう環境かんきょう不利ふり地下ちか化か，整せい個こ重おも新しん設計せっけい期き程ほど需再多た4年ねん到いた5年ねん；綜合そうごう各種かくしゅ條件じょうけん，輕けい軌大順路じゅんろ段だん仍將採と平面へいめん[52]。

由よし於高雄ゆう輕けい軌第二階段行經人口稠密的美術館路、大だい順路じゅんろ等とう路ろ段だん，引發沿線えんせん居きょ民みん反はん彈たま，擔憂輕けい軌占據せんきょ路ろ幅はば，影響えいきょう出入でいり、造成ぞうせい塞ふさが車くるま。高市たかいち府ふ從したがえ善ぜん如流，在ざい召開112場じょう說明せつめい會かい後ご，於7月がつ11日にち宣布せんぷ將はた變更へんこう5處しょ設計せっけい，並なみ新しん增ぞう1個いっこ車しゃ站美術館びじゅつかん西にし站(C21A)（而後定じょう名めい為ため內惟藝術げいじゅつ中心ちゅうしん站），盼市民しみん安心あんしん，並なみ強調きょうちょう輕けい軌建設けんせつ不變ふへん。[53]

同年どうねん12月がつ25日にち就職しゅうしょく的てき高雄たかお市し市長しちょう韓國かんこく瑜於就職しゅうしょく前まえ一いち日にち，於媒體ばいたい專せん訪おとずれ時じ宣布せんぷ高雄たかお輕けい軌二階工程停工重新檢討，而當時とうじ剛つよし上じょう任にん之の市し府ふ捷とし運うん工程こうてい局長きょくちょう范揚材ざい表示ひょうじ，輕けい軌二階工程的美術館與大順路段，先さき前ぜん即そく因いん當地とうち民みん眾有疑うたぐ慮おもんばか更改こうかい路線ろせん，重じゅう送おく環境かんきょう影響えいきょう評ひょう估差異さい報告ほうこく書しょ到いた行政ぎょうせい院いん環境かんきょう保護ほご署しょ，時任ときとう市長しちょう韓國かんこく瑜認為ため原はら規ただし劃的二階工程未具改善交通效益，該局將しょう開會かいかい評ひょう估改為ため高架こうか、地下ちか化か等とう其他替がえ代だい方式ほうしき的てき可能かのう性せい[54]。經過けいか一いち年ねん專せん家か評ひょう估後，於2019年ねん12月4日にち宣布せんぷ朝原あさばら線せん續ぞく建けん的てき方向ほうこう邁進まいしん，並なみ且推動どう「人ひと本ほん造みやつこ街がい」來らい取得しゅとく沿線えんせん居きょ民みん的てき共きょう識，整せい個こ計畫けいかく期き程ほど盼2022年ねん完成かんせい[55]。捷とし運うん工程こうてい局きょく於2020年ねん7月がつ27日にち公告こうこく，C30和わC31兩りょう站將由よし一座島式月台改為兩座中央側式月台設在路口南北側，以減少げんしょう輕けい軌路權けん的てき使用しよう面積めんせき。而輕軌車道どう也將採用さいよう硬かた舖面，提供ていきょう給きゅう緊急きんきゅう車輛しゃりょう通行つうこう及救災わざわい使用しよう[56]。

2020年ねん10月がつ18日にち，有ゆう部分ぶぶん媒體ばいたい外傳がいでん高雄たかお輕けい軌第二階段爭議路段評估展延到2024年ねん，不ふ過か在ざい當とう天てん晚ばん上じょう高雄たかお市し捷とし運うん局長きょくちょう吳ご義隆よしたか出面でづら澄きよし清きよし，市長しちょう陳ちん其邁上うえ任つとむ後ご積極せっきょく處置しょち，目前もくぜん並なみ沒ぼつ有ゆう展延てんえん的てき規ぶんまわし劃[57]。隔日かくじつ上じょう午うま，市長しちょう陳ひね其邁受訪時じ表示ひょうじ，捷とし運うん局きょく並なみ沒ぼつ有ゆう所謂いわゆる展延てんえん到いた2024年ねん的てき規ぶんまわし劃，因いん此高雄ゆう輕けい軌二に階かい不ふ會かい延期えんき，目前もくぜん捷とし運うん局きょく做任何なん的てき準備じゅんび就是為ため了りょう輕けい軌復工こう，包括ほうかつ路線ろせん原ばら線せん續ぞく建けん、路みち行ぎょう調整ちょうせい，所以ゆえん有ゆう一いち些路口こう、路みち型がた有ゆう不同ふどう的てき方案ほうあん，譬たとえ如說路ろ口車くちぐるま站的設計せっけい，停車ていしゃ位い的てき部分ぶぶん，希望きぼう能のう夠全部ぶ解決かいけつ，整せい條じょう道路どうろ的てき路みち型がた更さら優ゆう化か方かた案出あんしゅつ爐ろ後ご，就會立りつ即そく動どう工こう[58]。同年どうねん11月がつ10日とおか輕けい軌二に階かい爭議そうぎ路ろ段だんC21A到いたC31站於宣布せんぷ復ふく工こう，且公布こうふ輕けい軌二階爭議路段原路線優化調整措施[59][60]，但ただし因よし須完成かんせい環境かんきょう影響えいきょう差異さい分析ぶんせき報告ほうこく，故こ未み有ゆう實質じっしつ開ひらき工こう跡あと象ぞう。

  • C21A和わC21兩りょう站北移きたうつし至いたり美術館びじゅつかん園その區く內，加か大だい轉てん彎半徑はんけい，維持いじ既すんで有ゆう美術館びじゅつかん路ろ車道しゃどう數すう。
  • 美術館びじゅつかん中華ちゅうか一路至裕誠路(C22～C23)(143m)採と單線たんせん雙そう向こう運行うんこう，維持いじ既すんで有ゆう雙そう向こう4車道しゃどう。
  • 龍華りゅうげ國こく小しょう(C23)站西移うつり至大しだい順じゅん一路與美術館路間之公園裡。
  • 沿大順路じゅんろ之の車くるま站(C24～C31)由よし一座島式月台改為兩座中央側式月台設在路口兩側，以減少げんしょう輕けい軌路權けん的てき使用しよう面積めんせき。

行政ぎょうせい院いん環境かんきょう保護ほご署しょ於2021年ねん4月がつ7日にち美術館びじゅつかん路ろ段だん環境かんきょう差異さい分析ぶんせき報告ほうこく通過つうか[61]。4月22日にち核かく定てい高雄たかお環狀かんじょう輕けい軌環差さ報告ほうこく[62]。5月2日にち進すすむ場じょう圍かこえ設しつらえ大だい順じゅん一路段施工圍籬，施ほどこせ做下水道げすいどう改あらため建けん及路型がた改善かいぜん等とう工程こうてい[62]。

輕けい軌二に階かい（C20~C24）

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臺たい鐵てつ美術館びじゅつかん站(C20站)到いた愛あい河かわ之の心こころ站(C24站)，原はら預あずか計けい於2022年ねん12月底そこ完工かんこう，因いん配合はいごう10月がつ7日にち至いたり23日にち台灣たいわん設計せっけい展てん舉辦，將はた提ひさげ早はや到いた今年ことし10月がつ完工かんこう通どおり車しゃ[63]。捷とし運うん局きょく表示ひょうじ，2022年ねん7月がつ中ちゅう下旬げじゅん列車れっしゃ將はた上うえ線せん測はか試ためし；8月がつ底そこ完成かんせい輕けい軌車站裝修おさむ、機電きでん測はか試ためし；8月がつ30日にち完成かんせい初はつ勘かん，9月25日にち完成かんせい履くつ勘かん；10月がつ5日にち正式せいしき通どおり車しゃ到いた愛あい河かわ之の心こころ站[64]，通車とおりくるま後ご營運路線ろせん將しょう達たち17.1公里くり，服務ふくむ範圍はんい由よし現行げんこう26站增為ため31站。並なみ宣布せんぷ即日そくじつ起おこり至いたり2022年ねん12月18日にち，C21A內惟藝術げいじゅつ中心ちゅうしん至いたりC24愛あい河かわ之の心しん路みち段だん享とおる電子でんし票ひょう證しょう搭乘とうじょう免めん費ひ[65]。

輕けい軌二に階かい（C24~C32）

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此路段だん於2023年ねん底そこ完工かんこう，分別ふんべつ為ため博愛はくあい路ろ至いたり民族みんぞく路ろ段だん於2022年ねん12月6日にち，民族みんぞく路ろ至いたり九きゅう如路段だん於2022年ねん12月12日にち，九きゅう如路至いたり中正ちゅうせい路ろ段だん於2023年ねん1月がつ3日にち分ぶん三さん階段かいだん施工しこう，完工かんこう後ご與あずかC32凱旋がいせん公園こうえん站銜接成なり圓えん，行ぎょう駛路線分せんぶん為ため順行じゅんこう（1號線ごうせん）與あずか逆行ぎゃっこう（2號線ごうせん）兩りょう種たね[66]。2023年ねん1月がつ11日大にちだい順路じゅんろ段だん車しゃ站牴觸ていしょく雨う豆まめ樹じゅ作業さぎょう啟けい動どう，以鼎山やま街がい口こう一棵雨豆樹為移植示範株，沿線えんせん206棵共計けい有ゆう9棵牴觸ていしょく，將はた於夜間あいだ進行しんこう移植いしょく及運輸うんゆ作業さぎょう，移植いしょく地點ちてん為ため高美たかみ館かん園その區く[67]。3月17日にち捷とし運うん局きょく表示ひょうじ，工程こうてい啟けい動どう後發こうはつ現有げんゆう部分ぶぶん雨う豆まめ樹木じゅもく樹じゅ型がた較歪，且影響えいきょう安全あんぜん，目前もくぜん共ども計けい13棵雨豆まめ樹じゅ需移植いしょく[68]。12月09日にち完成かんせい初はつ勘かん，12月23日にち完成かんせい履くつ勘かん[69]。於2024年ねん元旦がんたん下か午うま舉辦通車とおりくるま典禮てんれい[70]，環狀かんじょう輕けい軌自此全線せん通どおり車しゃ正式せいしき成なり圓えん，營運路線ろせん將しょう達たち22.1公里くり，服務ふくむ範圍はんい由よし現行げんこう31站增為ため38站，並なみ宣布せんぷ即日そくじつ起おこり至いたり2024年ねん2月がつ25日にち全線ぜんせん免めん費ひ搭乘とうじょう[71][72]。

其他紀き事ごと

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2019年ねん12月1日にち：高雄たかお環狀かんじょう輕けい軌自2015年ねん10月がつC1至いたりC4站正式しき開放かいほう民みん眾免費ひ試乘しじょう起おこり，累計るいけい旅たび運うん已やめ於12月がつ1日にち下か午うま5點てん59分ふん，於輕軌C3前ぜん鎮之星ぼし站達成たっせい1000萬まん人にん次じ的てき歷史れきし里程りてい碑ひ[73]。

2021年ねん4月がつ10日とおか：為ため降くだ低てい輕けい軌路口こう肇はじめ事こと率りつ，高市たかいち交通こうつう局きょく預あずか計けい未來みらい2年ねん在ざい輕けい軌二に階かい沿線えんせん50處しょ路ろ口こう設置せっち智慧ちえ路ろ口こう防ぼう碰撞警示系統けいとう，與あずか駕が駛艙連動れんどう，能のう提ひさげ前ぜん警示駕が駛避險けわし。[74]。

2021年ねん5月がつ4日にち：高雄たかお輕けい軌目前まえ，因いん時速じそく慢、班はん距長，平均へいきん15分ふん鐘かね一いち班はん，被ひ指ゆび不ふ符ふ通勤つうきん需求，預あずか計けい2021年ねん暑あつ假かり班はん距縮短みじか為ため7.5分ふん鐘かね，2021年ねん底そこ調ちょう為ため5分ふん鐘かね一いち班はん，能のう夠提升ます通行つうこう效能こうのう[75]。

2021年ねん8月がつ31日にち：早はや上じょう8點てん40分ふん，發はつ生首なまくび次じ出で軌事件じけん。原因げんいん為ためC36凱旋がいせん二に聖せい站上うえ行列ぎょうれつ車しゃ進しん站前，草くさ皮かわ捲めく入にゅう車くるま底そこ，司つかさ機き緊急きんきゅう煞車後ご列車れっしゃ出で軌，無人むじん傷きず亡ほろび。但ただし意外いがい曝光列車れっしゃ上じょう只ただ有ゆう兩りょう名乘なのり客きゃく[76]。

2021年ねん9月がつ1日にち：高雄たかお輕けい軌將はた於今日び起おこし加か密みつ班はん距，首班しゅはん車しゃ提ひさげ早はや為ため6點てん30分ふん發車はっしゃ，尖峰せんぽう時じ段平だんびら日び( 06：30 ~ 08：30、16：30 ~ 18：30 )、假かり日び( 13:00 ~ 18:00 )，班はん距將縮ちぢみ短みじか為ため十じゅう分ふん鐘がね，離はなれ峰ほう時じ段だん則そく維持いじ15分ふん鐘がね[77]。

2023年ねん3月がつ31日にち：早はや上じょう6點てん30分ふん於C21A內惟藝術げいじゅつ中心ちゅうしん站至いたりC21美術館びじゅつかん站間下ました行こう軌旁，發現はつげん軌旁電力でんりょく設備せつび有ゆう異常いじょう，高雄たかお捷とし運うん公司こうし立りつ即そく採と區域くいき性せい斷だん電でん進行しんこう檢けん修おさむ中ちゅう，事故じこ影響えいきょう區間くかんC18鼓山つづみやま站至いたりC24愛あい河かわ之の心こころ站改あらため採と公おおやけ車しゃ接せっ駁，其餘C32到いたC18路ろ段だん仍正常つね營運（尖峰せんぽう10分ふん鐘かね班はん距，離はなれ峰ほう階段かいだん會かい改あらため為ため15分ふん鐘かね班はん距），並なみ於上午うま11點てん10分ふん電力でんりょく設備せつび一切穩定後全線恢復通車，先さき前ぜん不穩ふおん定じょう的てき原因げんいん，將はた待まち夜間やかん列車れっしゃ停とま駛後才能さいのう進しん一いち步ほ查修[78][79]。

2023年ねん4月がつ27日にち：高雄たかお市區しく399通勤つうきん月がつ票ひょう，交通こうつう局きょく宣布せんぷ在ざい2023年ねん4月がつ27日にち上じょう架かMeNGo APP，屆とどけ時じ原げんMeNGo會員かいいん不用ふよう換かわ卡可直接ちょくせつ購買こうばい方案ほうあん，新しん會員かいいん則そく自じ4月がつ18日にち起おこり先さき開放かいほう在ざいMeNGo APP註冊並なみ綁定。每まい天てん僅需花はな費ひ13元げん，適用てきよう範圍はんい包括ほうかつ捷とし運うん、公おおやけ車しゃ、輕けい軌、渡わたり輪わ、YouBike前ぜん30分ふん鐘がね無限むげん次じ使用しよう等とう，399月がつ票ひょう維持いじ提供ていきょうQR碼與實體じったい卡供民みん眾選擇せんたく[80]。

2023年ねん7月がつ1日にち：南みなみ高だか屏へい999TPASS通勤つうきん月がつ票ひょう，2023年ねん7月がつ1日にち推出，適用てきよう南みなみ高だか屏へい三さん縣けん市し內捷運うん、臺たい鐵てつ、市區しく客きゃく運うん（公おおやけ車しゃ式しき小しょう黃き）、公おおやけ路ろ客きゃく運うん、公共こうきょう自じ行くだり車しゃ（前ぜん30分ふん鐘かね免めん費ひ）及渡輪わ（鼓山つづみやま-旗はた津つ、前ぜん鎮-中洲なかす）[81]。

2023年ねん9月がつ：目前もくぜん營運中ちゅう的てき高雄たかお輕けい軌採單一たんいつ費ひ率りつ，持もち電子でんし票ひょう證しょう只ただ需十じゅう元げん，也可在ざい月つき台だい購票三さん十じゅう元げん，不ふ論ろん搭乘とうじょう距離きょり遠近えんきん，都みやこ是ただし單たん一いち的てき優惠ゆえ費ひ率りつ。根據こんきょ捷とし運うん局きょく送おく交高市議會しぎかい的てき業務ぎょうむ報告ほうこく，上述じょうじゅつ優惠ゆえ票ひょう價か將はた持續じぞく至いたり輕けい軌全線せん通車とおりくるま營運日び前ぜん一天いってん結束けっそく，即そく成なり輕けい軌全線せん通車とおりくるま營運日び起おこり，十元搭到飽的優惠將取消，將はた改あらため里程りてい計けい費ひ[82]。

2023年ねん10月がつ：高市たかいち捷とし運うん局きょく表示ひょうじ，輕けい軌全線せん通どおり車しゃ後ご初期しょき試ためし營運階段かいだん，仍會維持いじ現げん階段かいだん營運狀況じょうきょう，包括ほうかつ每ごと天てん第だい一班車與末班車時間，尖峰せんぽう與あずか離はなれ峰ほう班はん距等。輕けい軌全線せん通どおり車しゃ後ご將はた同どう步ふ啟けい動どう列車れっしゃ提ひさげ速そく計畫けいかく，目標もくひょう將はた由ゆかり現行げんこう每ごと小しょう時じ十じゅう五ご到いた十じゅう六ろく公里くり，提ひさげ高だか到いた十じゅう八はち公里くり，估算尖峰せんぽう車しゃ距可縮ちぢみ短たん到いた七なな．五ご分ふん鐘がね，提ひさげ速そく後ご所しょ需車輛估算さん為ため20組くみ列車れっしゃ，目前もくぜん列車れっしゃ數すう足そく夠[83]。

2024年ねん1月がつ1日にち：開始かいし試ためし營運，試ためし營運期間きかん全線ぜんせん免めん費ひ搭乘とうじょう至いたり同年どうねん2月がつ25日にち，並なみ於同年どうねん2月がつ26日にち正式せいしき收おさむ費ひ。高雄たかお輕けい軌全線せん通どおり車しゃ後ご票ひょう價か改あらため為ため依里えり程ほど計けい費ひ，輕けい軌基本きほん票ひょう價か為ため20元げん，里程りてい方面ほうめん每ごと多た2公里くり收おさむ費ひ5元げん，超過ちょうか9公里くり以最高だか運うん價か35元げん收おさむ費ひ。使用しよう電子でんし票ひょう證しょう搭乘とうじょう輕けい軌，由よし先さき前まえ「單たん次つぎ計けい費ひ」的てき上うえ車しゃ刷すり卡方式しき，改あらため為ため「里程りてい計けい費ひ」上じょう下車げしゃ都と要よう在ざい月つき台だい刷すり卡[84]。

2024年ねん1月がつ1日にち：高雄たかお輕けい軌營運模も式しき調整ちょうせい如下，營運時じ段だん6點てん30分ふん ~ 22點てん，尖峰せんぽう時じ段平だんびら日び( 06：30 ~ 08：30、16：30 ~ 18：30 )、假かり日び( 14:00 ~ 18:00 )，尖峰せんぽう時じ段だん十じゅう分ふん鐘がね，離はなれ峰ほう時じ段だん15分ふん鐘がね[85]。

2024年ねん4月がつ15日にち：今日きょう至いたり6月がつ14日にち試ためし辦C1籬ませ仔こ內站至いたりC14哈瑪星ぼし站「深夜しんや加か班はん區間くかん車しゃ」為ため期き2個月かげつ，試行しこう範圍はんい為ためC1籬ませ仔こ內站至いたりC14哈瑪星ぼし站。23點てん38分ふん由ゆかりC1順行じゅんこう月がつ台だい發車はっしゃ，凌しのげ晨0點てん9分ふん抵達C14順行じゅんこう月がつ台だい；隨ずい後ご0點てん15分ふん由ゆかりC1逆行ぎゃっこう月がつ台だい發車はっしゃ，0點てん46分ふん抵達C1後ご收おさむ車しゃ返かえし廠しょう[86]。

營運與あずか票ひょう證しょう

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營運時間じかん

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自じ2024年ねん1月がつ1日にち起おこり，高雄たかお輕けい軌營運うん模も式しき調整ちょうせい如下： [87]

  • 營運時じ段だん：上うえ午うま06：30 ~ 下しも午うま22：00
  • 班はん距
    • 尖峰せんぽう時じ段だん：10分ふん鐘がね，平日へいじつ( 06：30 ~ 08：30、16：30 ~ 18：30 )、假かり日び( 14:00 ~ 18:00 )。
    • 離はなれ峰ほう時じ段だん：15分ふん鐘がね。
  • 順行じゅんこう：於C1籬ませ仔こ內站順行じゅんこう月がつ台だい發車はっしゃ，各かく站皆停とま，依よ序じょ行ぎょう經けい重要じゅうよう車しゃ站如C3前ぜん鎮之心こころ站、C5夢ゆめ時代じだい站、C12駁二に大義たいぎ站、C14哈瑪星ぼし站、C21美術館びじゅつかん站、C24愛あい河かわ之の心こころ站、C32凱旋がいせん公園こうえん站等站，最後さいご返かえし回かいC1籬ませ仔こ內站。
  • 逆行ぎゃっこう：於C1籬ませ仔こ內站逆行ぎゃっこう月がつ台だい發車はっしゃ，各かく站皆停とま，依よ序じょ行ぎょう經けいC32凱旋がいせん公園こうえん站、C24愛あい河かわ之の心こころ站、C21美術館びじゅつかん站、C14哈瑪星ぼし站、C12駁二に大義たいぎ站、C5夢ゆめ時代じだい站、C3前ぜん鎮之心こころ站等站，最後さいご返かえし回かいC1籬ませ仔こ內站。
  • 營運期間きかん列車れっしゃ進しん站後，旅客りょかく上下じょうげ車しゃ須自行ぎょう按壓開門かいもん鈕ぼたん。

票ひょう證しょう

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全線ぜんせん通どおり車しゃ前まえ（2017年ねん11月1日にち-2023年ねん12月31日にち）

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環狀かんじょう輕けい軌於2017年ねん11月1日にち正式せいしき收おさむ費ひ。與あずか高雄たかお捷とし運うん紅べに線せん及橘線せん依よ距離きょり收おさむ費ひ方式ほうしき不同ふどう，採と計けい次つぎ收おさむ費ひ。

使用しよう現金げんきん搭乘とうじょう者しゃ請於月がつ台だい售票機き購買こうばい紙し票ひょう（單たん程ほど票ひょう）票ひょう價か為ため新台しんだい幣ぬさ$30，售出後ご除じょ營運中斷ちゅうだん外がい概がい不ふ退すさ費ひ，敬老けいろう、博愛はくあい等身とうしん分ぶん及博愛あい陪伴者しゃ購買こうばい紙し票ひょう（單たん程ほど票ひょう）之の乘客じょうきゃく，得とく於購票ひょう當日とうじつ內至各かく高雄たかお捷とし運うん各車かくしゃ站服務ふくむ台だい辦理退すさ費ひ15元げん。

電子でんし票ひょう證しょう如一いち卡通[88]、悠ゆう遊ゆう卡[89]、一いち卡通MONEY等とう收おさむ費ひ為ため新台しんだい幣ぬさ$10[90]。車くるま站及車しゃ廂ひさし內均有ゆう讀卡機き，使用しよう電子でんし票ひょう證しょう時じ每次まいじ搭乘とうじょう只ただ需在其中之の一感應收費即可，最さい遲おそ需於上うえ車しゃ後ご立たて刻こく完成かんせい刷すり卡，以免受罰；搭車一いち趟刷卡一いち次じ，下車げしゃ請勿再さい刷すり卡。10人にん以上いじょう團體だんたい可か至高しこう雄ゆう捷とし運うん各車かくしゃ站購買こうばい團體だんたい票ひょう每ごと人じん10元げん[91]。

全線ぜんせん通どおり車しゃ後ご（2024年ねん1月がつ1日にち-）

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全線ぜんせん於2024年ねん1月がつ1日にち開始かいし試ためし營運，並なみ於同年どうねん2月がつ26日にち正式せいしき收おさむ費ひ。

收おさむ費ひ方式ほうしき與あずか以往いおう不同ふどう，改あらため與あずか高雄たかお捷とし運うん紅べに線せん、橘たちばな線せん相しょう同どう，採と距離きょり收おさむ費ひ，且上うえ下車げしゃ都と需在月がつ台だい感應かんおう收おさむ費ひ。搭乘とうじょう超過ちょうか2小しょう時じ者しゃ，加か收おさむ20元げん逾時費用ひよう。[92] [93]

輕けい軌里程ほど 票ひょう價か 電子でんし票ひょう證しょう85折おり優惠ゆえ[94]
5公里くり(含)以下いか 20元げん 17元げん
5~7公里くり 25元げん 22元げん
7~9公里くり 30元げん 26元げん
9公里くり(含)以上いじょう 35元げん 30元げん
  • 註1：高こう捷とし公司こうし提ひさげ醒各位い旅客りょかく，目前もくぜん一いち卡通、LINE Pay Money、悠ゆう遊ゆう卡[95][96]、愛あい金きん卡(ICASH)均ひとし可か使用しよう於高雄ゆう輕けい軌。乘車じょうしゃ前ぜん請先確認かくにん票ひょう卡內餘あまり額がく充足じゅうそく，輕けい軌候車しゃ站無提供ていきょう加か值服務ふくむ[97][98]。
  • 註2：旅客りょかく使用しよう電子でんし票ひょう證しょう(一いち卡通(iPASS)、悠ゆう遊ゆう卡(EASYCARD) ·愛あい金きん卡(icash))及QR Code乘車じょうしゃ碼搭乘とうじょう輕けい軌,進出しんしゅつ站都要よう刷すり卡,享とおる票ひょう價か85折おり優惠ゆえ[94]。
  • 註3：自じ2020年ねん2月がつ24日にち起おこり，具有ぐゆう博愛はくあい(含陪伴とも者しゃ1名めい)、敬老けいろう(65歲さい以上いじょう長者ちょうじゃ)身分みぶん者しゃ，持じ社しゃ福ぶく卡或身分みぶん證明しょうめい文ぶん件けん，可か免めん費ひ搭乘とうじょう高雄たかお輕けい軌[99]。
  • 註4：高こう捷とし公司こうし提ひさげ醒各位い乘客じょうきゃく，有ゆう綁一卡通或是悠遊卡的信用卡持卡人，目前もくぜん車しゃ上じょう刷すり卡機沒ぼつ有ゆう網もう路ろ，若わか餘あまり額がく不足ふそく，是ぜ無法むほう自動じどう儲もうか值。(只ただ有ゆう月がつ台だい上じょう刷すり卡機有ゆう網もう路ろ)
  • 註5：使用しよう現金げんきん搭乘とうじょう時じ可か在ざい每まい站的自動じどう售票機き購買こうばい票ひょう證しょう，以備查票員いん檢けん查。高雄たかお輕けい軌稽查員配はい戴服務ふくむ識別しきべつ證しょう及身著ちょ黑色こくしょく稽查背せ心こころ及帽子こ，乘客じょうきゃく如遇到いた稽查員いん查驗票ひょう時じ請主動しゅどう配合はいごう稽查。
  • 註6：無む票ひょう乘車じょうしゃ除じょ補ほ繳車資し外がい，另依法ほう處罰しょばつ原票げんぴょう價か50倍ばい之の違約いやく金きん；拒絕きょぜつ配合はいごう查票者しゃ，依よ法ほう處ところ新台しんだい幣ぬさ1500元げん以上いじょう，7500元げん以下いか之の罰ばっ鍰。
  • 註7：2023年ねん4月がつ起おこり，TPASS行政ぎょうせい院いん通勤つうきん月がつ票ひょう高雄たかお市區しく通勤つうきん月がつ票ひょう，2023年ねん7月がつ起おこり，南みなみ高だか屏へい生活せいかつ圈けん城しろ際ぎわ通勤つうきん月がつ票ひょう發行はっこう；30天てん內不限げん次數じすう搭乘とうじょう高雄たかお輕けい軌[100] 。

利用りよう狀じょう況きょう暨搭乘とうじょう運うん量りょう

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現げん階段かいだん環狀かんじょう輕けい軌每日び發車はっしゃ150班はん，累積るいせき至いたり112年ねん7月がつ底そこ運うん量りょう總計そうけい約やく為ため2,533萬まん人にん次じ[101]。

日にち平均へいきん搭乘とうじょう人じん次じ

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[102][103][104] 一いち月がつ 二に月がつ 三さん月がつ 四よん月がつ 五月ごがつ 六ろく月がつ 七なな月がつ 八はち月がつ 九きゅう月がつ 十じゅう月がつ 十一月じゅういちがつ 十二月じゅうにがつ 全ぜん年とし 　
2017年ねん 不ふ適用てきよう 6,453 11,398 8,926 總計そうけい
11月1日にち，正式せいしき開始かいし收おさむ費ひ，正式せいしき運うん量りょう統計とうけい從したがえ此日開始かいし。
12月1日にち，實施じっし為ため期き3個月かげつ的てき捷とし運うん尖峰せんぽう時じ段だん免めん費ひ、輕けい軌全線せん免めん費ひ政策せいさく，至いたり2018年ねん2月がつ28日にち結束けっそく。
2018年ねん 8,883 14,779 6,767 9,455 6,656 7,112 10,432 9,551 7,294 7,401 8,675 14,070 9,256 總計そうけい
成長せいちょう率りつ 不ふ適用てきよう 不ふ適用てきよう 不ふ適用てきよう 不ふ適用てきよう 不ふ適用てきよう 不ふ適用てきよう 不ふ適用てきよう 不ふ適用てきよう 不ふ適用てきよう 不ふ適用てきよう +34.43% +23.44% +3.70% 成長せいちょう率りつ
2019年ねん 10,006 15,413 8,902 8,824 7,611 8,244 9,643 8,502 7,168 8,332 7,933 9,850 9,969 總計そうけい
成長せいちょう率りつ +12.64% +4.29% +31.55% -3.67% +14.35% +15.92% -7.56% -10.98% -1.73% +11.17% -8.55% -29.99% +7.70% 成長せいちょう率りつ
2020年ねん 10,395 5,508 2,879 2,281 3,097 5,656 8,076 8,497 5,793 8,055 6,908 8,524 6,306 總計そうけい
成長せいちょう率りつ +3.89% -64.26% -67.66% -74.15% -59.31% -31.39% -16.25% -0.06% -19.18% -3.32% -12.92% -13.46% -36.74% 成長せいちょう率りつ
1月がつ，全ぜん球たま發生はっせい嚴重げんじゅう特殊とくしゅ傳染でんせん性せい肺炎はいえん疫情。
2021年ねん 12,870 21,198 8,514 9,477 4,291 990 2,097 4,580 6,246 10,558 9,766 17,283 8,989 總計そうけい
成長せいちょう率りつ +23.81% +284.86% +195.73% +315.48% +38.55% -82.50% -74.03% -46.10% +7.82% +31.07% +41.37% +102.76% +42.55% 成長せいちょう率りつ
1月がつ12日にち，C32凱旋がいせん公園こうえん至いたりC1籬ませ仔こ內與あずかC14哈瑪星ぼし至いたりC17鼓山つづみやま區く公所ぐぞ區く段通だんつう車しゃ，至いたり2月がつ28日にち前まえ全線ぜんせん免めん費ひ搭乘とうじょう。
5月19日にち至いたり7月がつ26日にち，全國ぜんこく疫情升ます至いたり三さん級きゅう警戒けいかい。7月27日にち，全國ぜんこく疫情降くだ回まわ二に級きゅう警戒けいかい。
6月がつ疫情最さい嚴重げんじゅう時じ，高雄たかお捷とし運うん加か輕けい軌平均へいきん每ごと天てん僅有2萬まん4970人にん搭乘とうじょう，當月とうげつ營收僅1944萬まん元げん，僅有疫情前まえ的てき20%[105]。
12月16日にち，C18鼓山つづみやま至いたりC20台たい鐵てつ美術館びじゅつかん通車とおりくるま，至いたり2022年ねん1月がつ2日にち前まえ全線ぜんせん免めん費ひ搭乘とうじょう。
2022年ねん 10,541 19,996 9,677 8,165 5,445 6,186 12,271 18,729 12,373 21,922 18,011 21,657 13,724 總計そうけい
成長せいちょう率りつ -18.10% -5.67% +13.66% -13.84% +26.88% +524.75% +485.17% +308.93% +98.08% +107.63% +84.43% +25.31% +52.68% 成長せいちょう率りつ
1月がつ20日はつか起おこり，高雄たかお港こう爆發ばくはつ疫情群聚ぐんしゅう感染かんせん。
3月24日にち起おこり，台灣たいわん各地かくち發生はっせい大だい規模きぼOmicron變異へんい株かぶ群聚ぐんしゅう感染かんせん事件じけん。
5月23日にち起おこり，高雄たかお市し高だか中ちゅう以下いか學校がっこう實施じっし居きょ家か遠とお距教學がく至いたり暑あつ假かり。
10月5日にち，C20台たい鐵てつ美術館びじゅつかん至いたりC24愛あい河かわ之の心しん通車とおりくるま，至いたり12月がつ18日にち前まえC21A內惟藝術げいじゅつ中心ちゅうしん至いたりC24愛あい河かわ之の心しん路みち段だん享とおる電子でんし票ひょう證しょう搭乘とうじょう免めん費ひ。
2023年ねん 26,246 21,773 17,385 21,936 17,803 19,347 22,462 22,539 17,869 22,571 20,838 24,500 21,282 總計そうけい
成長せいちょう率りつ +148.99% +8.89% +79.65% +168.65% +226.97% +212.74% +83.05% +20.35% +44.42% +2.96% +15.70% +13.13% +55.07% 成長せいちょう率りつ
4月がつ27日にち起おこり，高雄たかお市區しく399元もと通勤つうきん月がつ票ひょう方案ほうあん上うえ線せん，可か無限むげん搭乘とうじょう本市もといち捷とし運うん、輕けい軌、市區しく公おおやけ車しゃ、公おおやけ路ろ客きゃく運うん與あずか渡わたし輪わ，及享YouBike 2.0每まい趟前30分ふん鐘かね免めん費ひ[106]。
7月がつ1日にち起おこり，南みなみ高だか屏へい999TPASS通勤つうきん月がつ票ひょう推出，適用てきよう南みなみ高だか屏へい三さん縣けん市し內捷運うん、輕けい軌、臺たい鐵てつ、市區しく客きゃく運うん（公おおやけ車しゃ式しき小しょう黃き）、公おおやけ路ろ客きゃく運うん、公共こうきょう自じ行くだり車しゃ（前ぜん30分ふん鐘かね免めん費ひ）及渡輪わ（鼓山つづみやま-旗はた津つ、前ぜん鎮-中洲なかす）[81]。
10月5日にち受小犬こいぬ颱風たいふう侵おかせ襲かさね，高雄たかお市し停止ていし上じょう班はん上うえ課か、輕けい軌全日び停とま駛。
2024年ねん 40,623 57,054 30,427 29,527 29,212 31,232 29,179 總計そうけい
成長せいちょう率りつ +54.78% +162.04% +75.02% +34.61% +64.09% +61.43% +29.90% 成長せいちょう率りつ
1月がつ1日にち，C24愛あい河かわ之の心しん至いたりC32凱旋がいせん公園こうえん通車とおりくるま，至いたり2024年ねん2月がつ25日にち前まえ全線ぜんせん免めん費ひ搭乘とうじょう[72]。
2月がつ10日とおか，單たん日にち運うん量りょう96,128人にん次じ，為ため目前もくぜん單たん日び最高さいこう運うん量りょう紀き錄ろく（免めん費ひ搭乘とうじょう期間きかん達成たっせい）[107]
7月がつ25日にち，受凱米颱風たいふう侵おかせ襲かさね，高雄たかお市し停止ていし上じょう班はん上うえ課か、輕けい軌全日び停とま駛。
一いち月がつ 二に月がつ 三さん月がつ 四よん月がつ 五月ごがつ 六ろく月がつ 七なな月がつ 八はち月がつ 九きゅう月がつ 十じゅう月がつ 十一月じゅういちがつ 十二月じゅうにがつ 全ぜん年とし
  • 上うえ紅色こうしょく部分ぶぶん為ため目め前日ぜんじつ均ひとし最高さいこう月がつ份，上うえ綠色みどりいろ為ため最低さいてい月がつ份。
  • 成長せいちょう率りつ為ため該月總そう運うん量りょう減げん去さ去年きょねん同月どうげつ總そう運うん量りょう之の值除以去年ねん同月どうげつ總そう運うん量りょう。
 本ほん表ひょう是ぜ動態どうたい列れつ表ひょう，或ある許もと永遠えいえん不ふ會かい完結かんけつ。歡迎かんげい您參考さんこう可か靠もたれ來らい源みなもと來き查漏補缺ほけつ。

跨またが年とし疏運紀き錄ろく

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  • 2018-2019年ねん：45,748人にん次じ，營運區間くかんC1~C14，營運延長えんちょう至いたり翌日よくじつ01:30[108]。
  • 2019-2020年ねん：20,422人にん次じ，營運區間くかんC1~C14，營運延長えんちょう至いたり翌日よくじつ01:30[109]。
  • 2020-2021年ねん：19,004人にん次じ，營運區間くかんC1~C14，營運延長えんちょう至いたり翌日よくじつ02:00[110]。
  • 2021-2022年ねん：70,858人にん次じ，營運區間くかんC32~C37~C1~C20，營運延長えんちょう至いたり翌日よくじつ02:00[111]。
  • 2022-2023年ねん：53,400人にん次じ，營運區間くかんC32~C37~C1~C24，營運延長えんちょう至いたり翌日よくじつ01:30；C4、C5於當日び17時じ起おこり未み開放かいほう上じょう下車げしゃ[112]。
  • 2023-2024年ねん：62,905人にん次じ，營運區間くかんC32~C37~C1~C24，營運延長えんちょう至いたり翌日よくじつ01:30；C4、C5於當日び17時じ起おこり未み開放かいほう上じょう下車げしゃ[113]。

其餘特殊とくしゅ疏運紀き錄ろく

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  • 2024年ねん1月がつ27-2月がつ25日にち假かり日び，營運模も式しき:全ぜん程ほど車しゃ和わ區間くかん車しゃ(加か1車しゃ)(C1~C14)；C10於當日び12時じ起おこり未み開放かいほう上じょう下車げしゃ

相關そうかん條目じょうもく

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註釋ちゅうしゃく

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  1. ^ 1.0 1.1 部分ぶぶん列車れっしゃ到達とうたつ籬ませ仔こ內後こう終止しゅうし服務ふくむ
  2. ^ 包含ほうがん哈瑪星ぼし的てき濱はま線せん、擴建路ろ中島なかじま支線しせん
  3. ^ 2003年ねん至いたり2005年ねん進行しんこう的てき《高雄たかお都會とかい區く大だい眾運輸うんゆ系統けいとう工程こうてい計畫けいかく長期ちょうき路ろ網もう規ぶんまわし劃作業さぎょう》專せん案あん又また將はた藍あい線せん改あらため回かい純じゅん走はし大だい順路じゅんろ，止とめ於凱旋がいせん路ろ

參考さんこう資料しりょう

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外部がいぶ連結れんけつ

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營運中ちゅう
興きょう建けん中ちゅう
規ぶんまわし劃中
  • 旗津線 旗はた津つ線せん
  • 紫むらさき線せん
  •  藍あい線せん
  •  綠みどり線せん
  •  銀ぎん線せん
  •  粉こな紅べに線せん
  •  佛ふつ光山ひかりざん線せん
  •  燕つばめ巢す高だか鐵線てっせん
延伸えんしん線せん
已やめ取消とりけし
延伸えんしん線せん
臺北たいぺい捷とし運うん
營運中ちゅう
興きょう建けん中ちゅう
規ぶんまわし劃中
新しん北きた捷とし運うん
營運中ちゅう
興きょう建けん中ちゅう
規ぶんまわし劃中
桃園ももぞの捷とし運うん
營運中ちゅう
興きょう建けん中ちゅう
規ぶんまわし劃中
新しん竹たけ捷とし運うん
規ぶんまわし劃中
臺たい中ちゅう捷とし運うん
營運中ちゅう
規ぶんまわし劃中
彰あきら化か捷とし運うん
規ぶんまわし劃中
南みなみ投とう捷とし運うん
規ぶんまわし劃中
嘉よしみ義よし捷とし運うん
規ぶんまわし劃中
臺たい南みなみ捷とし運うん
規ぶんまわし劃中
高雄たかお捷とし運うん
營運中ちゅう
興きょう建けん中ちゅう
規ぶんまわし劃中
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