倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 標 しるべ 誌 し
該隧道 すいどう 形象 けいしょう 地 ち 顯示 けんじ 了 りょう 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 稱 しょう 為 ため 「管 かん 子 こ 」的 てき 原因 げんいん 。該列車 しゃ 位 い 於北 きた 線 せん (1995年 ねん 型 がた 列車 れっしゃ )。
倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 維多利 たり 亞 あ 線 せん 的 てき 2009年 ねん 型 がた 列車 れっしゃ 。
倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ (英語 えいご :London Underground )是 これ 英國 えいこく 倫敦 ろんどん 的 てき 城市 じょうし 軌道 きどう 交通 こうつう 系統 けいとう ,於1863年 ねん 1月 がつ 10日 にち 通 どおり 車 しゃ ,是 ぜ 世界 せかい 最 さい 古老 ころう 的 てき 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう 。地 ち 鐵 てつ 車輛 しゃりょう 在 ざい 倫敦 ろんどん 市 し 中心 ちゅうしん 地底 ちてい 運行 うんこう ,至 いたり 郊區在地 ざいち 面 めん 運行 うんこう ,其中地面 じめん 運行 うんこう 路線 ろせん 佔55%。倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 在 ざい 英文 えいぶん 中 ちゅう 別稱 べっしょう “The Tube”(管 かん 子 こ ),名稱 めいしょう 來 らい 源 げん 於車輛在像 ぞう 管 かん 道 どう 一樣的圓形隧道裡行駛。
今 こん 天 てん 倫敦 ろんどん 已 やめ 經 けい 建 たて 成 しげる 總長 そうちょう 402公里 くり 的 まと 地 ち 鐵 てつ 網 もう ,其中160公里 くり 在 ざい 地底 ちてい ,共有 きょうゆう 11條 じょう 路線 ろせん 、272個 こ 運 うん 作中 さくちゅう 的 てき 車 しゃ 站,每日 まいにち 載 の 客 きゃく 量 りょう 平均 へいきん 高 だか 達 たち 304萬 まん 人 にん 。2004至 いたり 2005年度 ねんど 總 すべ 載 の 客人 きゃくじん 次 じ 為 ため 9億 おく 7600萬 まん 。2003年 ねん 起 おこり ,倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 成 なり 為 ため 倫敦 ろんどん 運輸 うんゆ 局 きょく 一部 いちぶ 份,該公司 こうし 同時 どうじ 營運市 し 內巴士 し (包括 ほうかつ 倫敦 ろんどん 著名 ちょめい 的 てき 紅色 こうしょく 雙 そう 層 そう 巴 ともえ 士 し )及倫敦 ろんどん 地上 ちじょう 鐵 てつ 系統 けいとう 。
倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 是 ぜ 國際 こくさい 地 ち 鐵 てつ 聯盟 れんめい 成員 せいいん [ 3] 。
倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 最初 さいしょ 的 てき 一部 いちぶ 份:都會 とかい 鐵路 てつろ ,是 ぜ 世界 せかい 上 じょう 首 くび 條 じょう 市 し 內載客 きゃく 地下鐵 ちかてつ 路 ろ ,該條鐵路 てつろ 在 ざい 柏 かしわ 靈 れい 頓 とみ (今 いま 柏 かしわ 靈 れい 頓 ひたぶる 站 )和 かず 臨時 りんじ 的 てき 法 ほう 靈 れい 頓 ひたぶる 街 がい 站(今 こん 法 ほう 靈 れい 頓 ひたぶる 站西北 きた )間 あいだ 運行 うんこう 。儘管鐵路 てつろ 計 けい 劃在1854年 ねん 就獲批,但 ただし 由 よし 於財政 ざいせい 等 とう 各種 かくしゅ 原因 げんいん 遭一再 さい 推遲。地 ち 鐵 てつ 最終 さいしゅう 於1863年 ねん 1月 がつ 10日 とおか 正式 せいしき 運 うん 作 さく ,開張 かいちょう 當 とう 天 てん 即 そく 有 ゆう 四 よん 萬 まん 人 にん 乘 じょう 搭該路線 ろせん ,列車 れっしゃ 每 ごと 十 じゅう 分 ふん 鐘 かね 一 いち 班 はん 。到 いた 1880年 ねん ,擴展後 ご 的 てき 大 だい 都會 とかい 鐵路 てつろ 每年 まいとし 運 うん 載 の 四 よん 千 せん 萬 まん 名 めい 乘客 じょうきゃく 。與 あずか 此同時 じ ,其他路線 ろせん 也迅速 そく 跟進,1884年 ねん ,內環線 せん (今 いま 環 たまき 線 せん )竣工 しゅんこう 。早期 そうき 路線 ろせん 均 ひとし 使用 しよう 需要 じゅよう 頂 いただき 部 ぶ 通風 つうふう 良好 りょうこう 的 てき 蒸 ふけ 汽火車 しゃ ,隧道 すいどう 既 すんで 淺 あさ 又 また 大 だい ,隨 ずい 後 ご 電氣 でんき 化 か 鐵路 てつろ 使 つかい 新 しん 隧道 すいどう 可 か 以比原本 げんぽん 隧道 すいどう 建 けん 得 どく 更 さら 深更 しんこう 窄,同時 どうじ 也採用 さいよう 和 わ 發展 はってん 了 りょう 盾 たて 構技術 ぎじゅつ 。首 くび 條 じょう 電力 でんりょく 運行 うんこう 的 てき 深層 しんそう 隧道 すいどう -倫敦 ろんどん 城 じょう 與 あずか 南 みなみ 倫敦 ろんどん 鐵路 てつろ (City & South London Railways,今 いま 北 きた 線 せん 一部 いちぶ 份)於1890年 ねん 建 たて 成 しげる 。
倫敦 ろんどん 地下 ちか 電氣 でんき 鐵路 てつろ 公司 こうし 年代 ねんだい [ 编辑 ]
20世紀 せいき 初 はつ ,當時 とうじ 六間營運商經營不同地鐵線,乘客 じょうきゃく 轉乘 てんじょう 十 じゅう 分 ふん 不便 ふべん ,有 ゆう 些站的 てき 乘客 じょうきゃく 必須 ひっす 在地 ざいち 面 めん 行 ぎょう 一段距離到另一月台轉車。與 あずか 此同時 じ 這些鐵路 てつろ 系統 けいとう 的 てき 營運成本 なりもと 也十 じゅう 分 ふん 昂 のぼる 貴 たか ,為 ため 了 りょう 擴展路線 ろせん 到 いた 郊區和 かず 將 すすむ 早期 そうき 蒸 ふけ 汽運作 さく 的 てき 路線 ろせん 電氣 でんき 化 か ,很多公司 こうし 開始 かいし 尋 ひろ 找資本 ほん 家來 けらい 尋 ひろ 求 もとめ 資金 しきん 。這當中 ちゅう 成果 せいか 最 さい 顯著 けんちょ 者 しゃ 為 ため 美 び 國大 こくだい 亨 とおる 鄭 てい 京 きょう 士 し ,他 た 在 ざい 1900到 いた 1902年間 ねんかん 獲得 かくとく 了 りょう 大 だい 都會 とかい 區域 くいき 鐵路 てつろ (今 いま 區域 くいき 線 せん )和 わ 當時 とうじ 在 ざい 建 けん 的 てき 查令十 じゅう 字 じ 、尤 ゆう 斯頓暨漢普 ひろし 斯特德 とく 鐵路 てつろ (今 いま 北 きた 線 せん 的 てき 查令十 じゅう 字 じ 支線 しせん )。耶金斯後來 こうらい 也獲得 かくとく 了 りょう 大 だい 北方 ほっぽう 及河岸 かわぎし 鐵路 てつろ 、布 ぬの 朗 ろう 普 あまね 頓 ひたぶる 與 あずか 皮 かわ 卡地利 り 鐵路 てつろ (隨 ずい 後 ご 合併 がっぺい 為 ため 大 だい 北方 ほっぽう 、皮 かわ 卡地利 り 及布朗 ろう 普 あまね 頓 ひたぶる 鐵路 てつろ ,今 いま 皮 かわ 卡地利 り 線 せん 核心 かくしん 部 ぶ 份)和 わ 貝 かい 克 かつ 街 がい -滑 すべり 鐵 てつ 盧 の 鐵路 てつろ (隨 ずい 後 ご 成 なり 為 ため 今 いま 貝 かい 克 かつ 盧 の 線 せん ),鄭 てい 京 きょう 士 し 於1902年 ねん 4月 がつ 9日 にち 將 はた 這三 さん 條 じょう 路線 ろせん 合併 がっぺい 成 なり 為 ため 倫敦 ろんどん 地下 ちか 電氣 でんき 鐵路 てつろ 公司 こうし 。該公司 こうし 也擁有 ゆう 一些有軌電車線路並於後來繼續購買了倫敦公交總公司,這壯大 だい 的 てき 新 しん 公司 こうし 當時 とうじ 在民 ざいみん 間 あいだ 稱 しょう 為 ため 「合體 がったい 」(The Combine)。1913年 ねん 1月 がつ 1日 にち ,倫敦 ろんどん 地下 ちか 電氣 でんき 鐵路 てつろ 公司 こうし 將 はた 另外兩 りょう 條 じょう 獨立 どくりつ 的 てき 地 ち 鐵線 てっせん ——城市 じょうし 及南倫敦 ろんどん 鐵路 てつろ 、中央 ちゅうおう 倫敦 ろんどん 鐵路 てつろ 併入,後者 こうしゃ 建立 こんりゅう 於1900年 ねん 7月 がつ 30日 にち ,是 ぜ 重要 じゅうよう 的 てき 城市 じょうし 東西 とうざい 貫 つらぬけ 穿 ほじ 線 せん ,現 げん 為 ため 中央 ちゅうおう 線 せん 一部 いちぶ 份。
倫敦 ろんどん 客 きゃく 運 うん 委員 いいん 會 かい 年代 ねんだい [ 编辑 ]
1933年 ねん ,倫敦 ろんどん 客 きゃく 運 うん 委員 いいん 會 かい (London Passenger Transport Board,LPTB)成立 せいりつ ,地 ち 鐵 てつ 、大 だい 都會 とかい 鐵路 てつろ 、所有 しょゆう 市營 しえい 和 わ 獨立 どくりつ 巴 ともえ 士 し 、有 ゆう 軌電車 しゃ 線路 せんろ 全部 ぜんぶ 併入委員 いいん 會 かい ,委員 いいん 會 かい 規模 きぼ 與 あずか 先進 せんしん 倫敦 ろんどん 運輸 うんゆ 公司 こうし 類似 るいじ 。委員 いいん 會 かい 推出線路 せんろ 擴張 かくちょう 計 けい 劃(1935-40 New Work Plan),旨 むね 在 ざい 擴展部 ぶ 份路線 せん ,並 なみ 取得 しゅとく 當時 とうじ 仍由他人 たにん 營運線路 せんろ 的 てき 控 ひかえ 制 せい 權 けん 。然 しか 而,第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戰 たいせん 爆發 ばくはつ 迫 せり 使 し 計 けい 劃終止 しゅうし 。到 いた 了 りょう 1940年代 ねんだい 中期 ちゅうき ,德 とく 國 こく 空軍 くうぐん 發動 はつどう 倫敦 ろんどん 大 だい 轟 とどろき 炸迫 さこ 使 つかい 很多地 ち 鐵 てつ 車 しゃ 站充當 じゅうとう 防空 ぼうくう 洞 ほら 。
倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 中 ちゅう 較舊的 てき 地下 ちか 隧道 すいどう
倫敦 ろんどん 公共 こうきょう 交通 こうつう 管理 かんり 局 きょく (1948—1962)年代 ねんだい [ 编辑 ]
戰後 せんご ,交通 こうつう 擁 よう 擠情況 じょうきょう 持續 じぞく 惡化 あっか 。後來 こうらい 經過 けいか 精 せい 心 こころ 規 ぶんまわし 劃的維多利 たり 亞 あ 線 せん ,呈 てい 東北 とうほく -西南 せいなん 對角線 たいかくせん 穿 ほじ 越 えつ 倫敦 ろんどん 中心 ちゅうしん 區 く ,吸引 きゅういん 了 りょう 大量 たいりょう 戰後 せんご 擴張 かくちょう 引起的 てき 過 か 量 りょう 交通 こうつう ,有效 ゆうこう 緩解 かんかい 了 りょう 交通 こうつう 壓力 あつりょく 。
1970年 ねん 1月 がつ 1日 にち ,大 だい 倫敦 ろんどん 議會 ぎかい 接 せっ 手 しゅ 地 ち 鐵 てつ 事務 じむ 。1975年 ねん 2月 がつ 發生 はっせい 沼澤 ぬまさわ 門地 もんち 鐵 てつ 撞車事故 じこ ,數 すう 十 じゅう 人 にん 死亡 しぼう 。1977年 ねん 皮 かわ 卡地利 り 線 せん 延伸 えんしん 到 いた 希 まれ 斯路機 き 場 じょう 。
1979年 ねん 朱 しゅ 比 ひ 利 り 線 せん 通車 とおりくるま ,它由從 したがえ 貝 かい 克 かつ 街 がい 站到 いた 查令十 じゅう 字 じ 站 的 てき 新 しん 隧道 すいどう 和 わ 部 ぶ 份貝 かい 克 かつ 盧 の 線 せん 路 みち 段 だん 組成 そせい 。
倫敦 ろんどん 區域 くいき 交通 こうつう 局 きょく 年代 ねんだい [ 编辑 ]
1984年 ねん ,倫敦 ろんどん 區域 くいき 交通 こうつう 局 きょく 成立 せいりつ 。1994年 ねん 4月 がつ ,英 えい 鐵 てつ 滑 すべり 鐵 てつ 盧 の 及倫敦 ろんどん 城 じょう 鐵路 てつろ 轉 うたて 交倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 營運,並 なみ 改稱 かいしょう 滑 すべり 鐵 てつ 盧 の 及城市 し 線 せん 。在 ざい 1999年 ねん ,朱 しゅ 比 ひ 利 り 線 せん 從 したがえ 綠園 みどりえん 站經 けい 碼頭區 く 延長 えんちょう 至 いたり 斯特拉 ひしげ 特 とく 福 ぶく 站 ,同時 どうじ 停止 ていし 服務 ふくむ 綠園 みどりえん 站至 いたり 查令十 じゅう 字 じ 站路段 だん 。延長 えんちょう 段 だん 車 しゃ 站是倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 首 くび 批設有 ゆう 月 つき 台 だい 幕 まく 門 もん 的 まと 車 しゃ 站。
1987年 ねん 11月18日 にち ,國王 こくおう 十 じゅう 字 じ 站發生 はっせい 大火 たいか ,未 み 熄滅火 ひ 柴 しば 點 てん 燃 もえ 了 りょう 垃圾和 わ 電 でん 扶梯木 き 面 めん 油脂 ゆし ,31人 にん 死亡 しぼう 。事故 じこ 後 ご 整 せい 個 こ 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう 開始 かいし 禁煙 きんえん ,換 かわ 走 はし 了 りょう 木質 もくしつ 電 でん 扶梯,以及採取 さいしゅ 了 りょう 大量 たいりょう 其他預 あずか 防 ぼう 措施來 らい 防止 ぼうし 此類事件 じけん 再 さい 次 つぎ 發生 はっせい 。
倫敦 ろんどん 交通 こうつう 局 きょく 年代 ねんだい [ 编辑 ]
2000年 ねん ,倫敦 ろんどん 交通 こうつう 局 きょく 成立 せいりつ 。
非 ひ 接觸 せっしょく 式 しき 電子 でんし 票 ひょう 證 しょう 智能 ちのう 卡牡 おす 蠣卡自 じ 2003年 ねん 開始 かいし 使用 しよう 。2007年 ねん ,東 ひがし 倫敦 ろんどん 線 せん 停止 ていし 服務 ふくむ ,由 ゆかり 倫敦 ろんどん 地上 ちじょう 鐵 てつ 取 と 代 だい 並 なみ 延長 えんちょう 。2009年 ねん 12月,環 たまき 城 しろ 線 せん 延長 えんちょう 至 いたり 咸思密 みつ 。2014年 ねん 9月 がつ ,其他類型 るいけい 的 てき 非 ひ 接觸 せっしょく 式 しき 電子 でんし 票 ひょう 證 しょう 智能 ちのう 卡也可用 かよう 於支付 づけ 車 しゃ 資 し 。
2005年 ねん 7月 がつ 7日 にち ,一系列炸彈在倫敦地鐵車廂內爆炸,爆 ばく 炸涉及到利 り 物 ぶつ 浦 うら 街 がい 站 、羅 ら 素 す 坊 ぼう 站 、英 えい 皇 すめらぎ 站 、雅 まさ 哲 あきら 華道 かどう 站與柏 かしわ 靈 れい 頓 ひたぶる 站 。同時 どうじ 一輛位於塔思鐸廣場的雙層巴士也在此次爆炸中遭到襲擊。事件 じけん 導 しるべ 致52死 し ,700多 た 傷 きず 。兩 りょう 週 しゅう 後 ご 的 てき 7月 がつ 21日 にち ,第 だい 二輪規模較小的爆炸發生在牧林墟站、華 はな 隆 たかし 街 がい 站、木 き 球 だま 會 かい 站的地 ち 鐵 てつ 車 しゃ 廂 ひさし 和 かず 和 かず 在 ざい 修 おさむ 迪 すすむ 治 ち 的 てき 一 いち 輛巴士 し 上 じょう 。後來 こうらい 發現 はつげん 四顆炸彈均未成功引爆。
牡 おす 蠣卡
倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 、地上 ちじょう 鐵 てつ 、碼頭區 く 輕 けい 鐵 てつ 和 かず 伊 い 利沙 りさ 伯 はく 綫標示 ひょうじ 了 りょう 收 おさむ 費 ひ 區 く 邊 あたり 界 かい 、站外轉乘 てんじょう 計 けい 劃和設置 せっち 了 りょう 粉 こ 紅 べに 驗 けん 票 ひょう 機 き 車 しゃ 站的路線 ろせん 圖 ず
地 ち 鐵 てつ 站內有 ゆう 售票窗 まど 口 こう 及自動 じどう 售票機 き ,可 か 以接受 せつじゅ Visa 、MasterCard 、美國 びくに 運 うん 通 どおり 發行 はっこう 的 てき 卡片或 ある 現金 げんきん 購票。倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 站一律 りつ 採用 さいよう 自動 じどう 驗 けん 票 ひょう 閘門 ,但 ただし 各 かく 站出入口 いりくち 均 ひとし 有職 ゆうしょく 員 いん 駐 ちゅう 守 もり 提供 ていきょう 協 きょう 助 すけ 。交通 こうつう 局 きょく 鼓 こ 勵乘客 きゃく 使用 しよう 非 ひ 接觸 せっしょく 式 しき 的 てき 牡 おす 蠣卡 (Oyster card)、信用 しんよう 卡、簽帳金融 きんゆう 卡,或 ある Apple Pay 、Google Pay 及Samsung Wallet 等 とう 行動 こうどう 支 ささえ 付 づけ 感應 かんおう 過 か 閘門,在地 ざいち 鐵 てつ 站、電車 でんしゃ 、公共 こうきょう 汽車 きしゃ 和 わ 大部 たいぶ 份火車 しゃ 站付款。如果以現金 げんきん 購買 こうばい 單 たん 程 ほど 票 ひょう ,收 おさむ 費 ひ 會 かい 比 ひ 牡蠣 かき 卡及感應 かんおう 式 しき 信用 しんよう 卡昂貴 とうと ,另外巴 ともえ 士 し 不 ふ 收 おさむ 現金 げんきん ,只 ただ 能 のう 使用 しよう 牡蠣 かき 卡及感應 かんおう 式 しき 信用 しんよう 卡。牡蠣 かき 卡能夠儲值旅遊 ゆう 定期 ていき 票 ひょう (travelcard)及小童 こわっぱ /學生 がくせい /學徒 がくと /長者 ちょうじゃ /傷 きず 殘 ざん /退 すさ 伍 ご 軍人 ぐんじん 適用 てきよう 優惠 ゆえ ,其他非 ひ 接觸 せっしょく 式 しき 付 づけ 費 ひ 如Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay以及信用 しんよう 卡直接 ちょくせつ 感應 かんおう 支 ささえ 付 づけ 的 てき 話 ばなし 系統 けいとう 會 かい 自動 じどう 結 ゆい 算 さん 行程 こうてい 並 なみ 以最低 さいてい 價 か 位 い 收 おさむ 取 と 。
倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 使用 しよう 倫敦 ろんどん 軌道 きどう 運 うん 輸收費 ひ 區 く 計算 けいさん 票 ひょう 價 か ,票 ひょう 務 つとむ 與 あずか 倫敦 ろんどん 地上 ちじょう 鐵 てつ 、輕 けい 鐵 てつ 、伊 い 利沙 りさ 伯 はく 綫和 わ 部 ぶ 份大倫敦 ろんどん 內的英 えい 鐵 てつ 通勤 つうきん 服務 ふくむ 兼 けん 容 よう ,即 そく 是 ぜ 說 せつ 不 ふ 論 ろん 中途 ちゅうと 有 ゆう 否 いな 換 かわ 乘 の 上述 じょうじゅつ 任 にん 何 なん 鐵路 てつろ 系統 けいとう 都 と 當 とう 一 いち 程 ほど 計算 けいさん 。第 だい 一收費區大部份在市中心,其邊界 かい 剛 つよし 好 こう 超過 ちょうか 環 たまき 線 せん 的 てき 環 たまき 形 がた 段 だん 。第 だい 六收費區大部份在倫敦偏僻的地方,包括 ほうかつ 希 まれ 斯路機 き 場 じょう 。收 おさむ 費 ひ 區 く 一到六覆蓋了整個大 だい 倫敦 ろんどん 區域 くいき 。大 だい 倫敦 ろんどん 區 く 以外 いがい 也有 やゆう 大 だい 都會 とかい 線 せん 延伸 えんしん 到 いた 收 おさむ 費 ひ 區 く 七 なな 至 いたり 九 きゅう 。穿 ほじ 梭的收 おさむ 費 ひ 區 く 數量 すうりょう 越 こし 多 た ,票 ひょう 價 か 亦 また 相應 そうおう 增加 ぞうか 。如果起點 きてん 或 ある 目的 もくてき 地 ち 車 しゃ 站同時 じ 位 い 處 しょ 兩個 りゃんこ 收 おさむ 費 ひ 區 く ,票 ひょう 價 か 以穿梭最少 しょう 收 おさむ 費 ひ 區 く 計算 けいさん ,例 れい 如從諾 だく 丁 ひのと 山門 さんもん 站 (第 だい 一和第二收費區)往邱園站 (第 だい 三和第四收費區),這段旅程 りょてい 當 とう 作 さく 第 だい 二 に 區 く 往第三 さん 區 く 。使用 しよう 隨 ずい 收 おさむ 隨 ずい 付 づけ 卡乘搭收費 ひ 區 く 適用 てきよう 的 てき 鐵路 てつろ 可 か 享有 きょうゆう 近似 きんじ 定期 ていき 任 にん 搭票的 てき 即日 そくじつ 車 しゃ 費 ひ 上限 じょうげん ,如果乘客 じょうきゃく 在 ざい 同 どう 一 いち 日 にち (凌 しのげ 晨4:30至 いたり 翌日 よくじつ 4:29,適用 てきよう 於通 つう 宵 よい 地 ち 鐵 てつ 時 どき 段 だん )或 ある 星 ほし 期 き 一 いち 至 いたり 星 ぼし 期日 きじつ 的 てき 車 くるま 費 ひ 超過 ちょうか 一個指定上限就不會再從隨收隨付卡扣除金額。車 くるま 費 ひ 上限 じょうげん 同樣 どうよう 按穿梭多少 しょう 收 おさむ 費 ひ 區 く 、是 ぜ 否 ひ 來往 らいおう 第 だい 一區和是否在繁忙時段有異,又 また 牡蠣 かき 卡與其他非 ひ 接觸 せっしょく 付 づけ 費 ひ 的 てき 車 くるま 費 ひ 上限 じょうげん 計算 けいさん 有 ゆう 出入 でいり 導 しるべ 致蠔卡在某 ぼう 些場合 ごう 下 か 會 かい 套用較昂貴 とうと 的 てき 普通 ふつう 成人 せいじん 車 しゃ 費 ひ 上限 じょうげん 。部 ぶ 份特殊 とくしゅ 區域 くいき 不 ふ 支援 しえん 牡 おす 蠣卡,僅能以感應 おう 式 しき 信用 しんよう 卡出入 でいり 站。
指定 してい 兩個 りゃんこ 或 ある 以上 いじょう 車 くるま 站的付 づけ 費 ひ 區 く 雖然不 ふ 相 あい 連 れん ,但 ただし 它們之 の 間 あいだ 設定 せってい 了 りょう 站外轉乘 てんじょう 網 もう 絡 からま (out-of-station interchange),即 そく 是 ぜ 說 せつ 乘客 じょうきゃく 在 ざい 這些指定 してい 車 しゃ 站之間 あいだ 以同一張隨收隨付卡出站再進站轉乘,整 せい 段 だん 旅程 りょてい 就當作 さく 一 いち 程 ほど 計算 けいさん 。
來往 らいおう 第 だい 一區的票價最貴(非 ひ 公 おおやけ 眾假期 き 週日 しゅうじつ 下 か 午 うま 4:00至 いたり 7:00從 したがえ 其他收 おさむ 費 ひ 區 く 進入 しんにゅう 第 だい 一區當作非繁忙時段),以外 いがい 收 おさむ 費 ひ 區分 くぶん 繁忙 はんぼう 時 じ 段 だん (非 ひ 公 おおやけ 眾假期 き 週日 しゅうじつ 的 てき 上 じょう 午 うま 6:30至 いたり 9:30及下午 うま 4:00至 いたり 7:00)和 かず 非 ひ 繁忙 はんぼう 時 じ 段 だん (全部 ぜんぶ 以外 いがい 時 じ 段 だん 包括 ほうかつ 週末 しゅうまつ 通 どおり 宵 よい 服務 ふくむ 時 じ 段 だん ),非 ひ 繁忙 はんぼう 票 ひょう 價 か 較為便宜 べんぎ 。為 ため 了 りょう 鼓 こ 勵乘客 きゃく 轉乘 てんじょう 地上 ちじょう 鐵 てつ 以繞過 か 經常 けいじょう 擠擁的 てき 第 だい 一 いち 區 く ,交通 こうつう 局在 きょくざい 第 だい 二 に 和 わ 第 だい 三 さん 收 おさむ 費 ひ 區 く 的 てき 地上 ちじょう 鐵 てつ 車 しゃ 站內設置 せっち 了 りょう 粉 こ 紅 べに 驗 けん 票 ひょう 機 き 讓 ゆずる 使用 しよう 隨 ずい 收 おさむ 隨 ずい 付 づけ 卡的乘客 じょうきゃく 確認 かくにん 該旅程 りょてい 沒 ぼつ 有 ゆう 進入 しんにゅう 過 か 第 だい 一區而收取較便宜的車費。
西 にし 敏 さとし 站月 つき 台 だい
經 けい 樓 ろう 梯 はしご 、電 でん 梯 はしご 或 ある 扶手電 でん 梯 はしご 進入 しんにゅう 地下 ちか 月 がつ 台 だい ,按照路線 ろせん 圖 ず 找到所 しょ 乘 じょう 線路 せんろ 和 わ 方向 ほうこう 。月 つき 台 だい 有 ゆう 電子 でんし 熒幕顯示 けんじ 等 とう 候 こう 時間 じかん 及該車 しゃ 終點 しゅうてん ,首 しゅ 節 ぶし 車 しゃ 廂 ひさし 上 じょう 也會顯示 けんじ 終點 しゅうてん 。倫敦 ろんどん 地 ち 鐵線 てっせん 路 ろ 複雜 ふくざつ ,同 どう 一 いち 條 じょう 線 せん 會 かい 有 ゆう 不同 ふどう 路線 ろせん 、不同 ふどう 終點 しゅうてん ,還 かえ 有 ゆう 區間 くかん 車 しゃ ,必須 ひっす 看 み 清 きよし 才 ざい 上 じょう 。
車 くるま 輛到站門自動 じどう 打開 だかい ,過 か 一定時間自動關閉。到 いた 站時,大部 おおぶ 份市中心 ちゅうしん 車 しゃ 站會發出 はっしゅつ 廣 こう 播:「Please mind the gap between the train and the platform 」(請小心 こころ 列車 れっしゃ 與 あずか 月 つき 台 だい 間 あいだ 之 の 空隙 くうげき ),港 みなと 鐵 てつ 列車 れっしゃ 到 いた 站時也有 やゆう 類似 るいじ 的 てき 英文 えいぶん 廣 こう 播。「Mind the Gap 」(請小心 こころ 空隙 くうげき )這一短語儼然成為倫敦地鐵的聽覺標誌。車 くるま 內有該線列車 れっしゃ 路線 ろせん 圖 ず 以及倫敦 ろんどん 市 し 中心 ちゅうしん 換 かわ 乘 じょう 圖 ず 。車 くるま 在 ざい 行 くだり 駛當中 ちゅう 晃 あきら 動 どう 很厲害 がい ,必須 ひっす 抓 つめ 緊坐好 このみ 。根據 こんきょ 到 いた 站月台 だい 位置 いち ,兩側 りょうがわ 車 しゃ 門 かど 都 と 有 ゆう 可能 かのう 打開 だかい ,要注意 ようちゅうい 安全 あんぜん 。
到達 とうたつ 目的 もくてき 地 ち 車 しゃ 站後,尋 ひろ 找寫有 ゆう 黃 き 字 じ 「出口 でぐち 」(Way out )的 てき 標 しるべ 誌 し 到 いた 驗 けん 票 ひょう 口 こう 即 そく 可 か 離 はなれ 開 ひらき 。換 かわ 乘 の 站都有明 ありあけ 顯 あらわ 的 てき 標 しるべ 誌 し 指 ゆび 引通向 こう 其他線 せん 的 てき 路線 ろせん 。
1906年 ねん ,貝 かい 克 かつ 盧 の 線 せん 啟 けい 用 よう 時 じ ,自稱 じしょう 最高 さいこう 氣溫 きおん 只 ただ 有 ゆう 16度 ど ,惟 おもんみ 隧道 すいどう 後來 こうらい 卻變得 どく 更 さら 熱 ねつ 。1938年 ねん ,通風 つうふう 系統 けいとう 獲 え 准 じゅん 安 あん 裝 そう ,托 たく 登 とう 罕宮路 ろ 站升降 くだ 機 き 槽 そう 安 あん 裝 そう 了 りょう 冷 ひや 卻系統 けいとう 。2006年 ねん 歐 おう 洲 しゅう 熱 ねつ 浪 なみ 時 とき ,隧道 すいどう 氣溫 きおん 曾升至 いたり 47度 ど 。
2006年 ねん 6月 がつ ,維多利 たり 亞 あ 站 安 あん 裝 そう 了 りょう 地下水 ちかすい 冷 ひや 卻系統 けいとう 。2012年 ねん ,綠園 みどりえん 站月 つき 台 だい 也安裝 そう 了 りょう 地下水 ちかすい 冷 ひや 卻系統 けいとう 。
倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう 亦 また 因 いん 列車 れっしゃ 內無通風 つうふう 以及空調 くうちょう 系統 けいとう 為 ため 人 じん 詬病。
金絲 きんし 雀 すずめ 碼頭站的 てき 扶手電 でん 梯 はしご
深層 しんそう 隧道 すいどう 路線 ろせん 剛 つよし 投入 とうにゅう 服務 ふくむ 時 じ ,乘客 じょうきゃく 必須 ひっす 用 よう 升 ます 降 くだ 機 き 前 ぜん 往月台 だい 。所有 しょゆう 升 ます 降 くだ 機 き 均 ひとし 有人 ゆうじん 看守 かんしゅ ,1920年代 ねんだい 在 ざい 一些人流較少的車站內,售票處 しょ 甚至就在升 ます 降 くだ 機 き 內,或 ある 將 はた 升 ます 降 くだ 機 き 設計 せっけい 成 なり 可 か 由 よし 售票處 しょ 職員 しょくいん 控 ひかえ 制 せい 。1911年 ねん ,伯爵 はくしゃく 宮 みや 站安裝 そう 了 りょう 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 首 くび 條 じょう 扶手電 でん 梯 はしご ,該梯連接 れんせつ 區域 くいき 線 せん 和 わ 皮 がわ 卡地利 り 線 せん 月 がつ 台 だい 。自 じ 此以後 ご ,很多深層 しんそう 隧道 すいどう 車 しゃ 站均由 ゆかり 安 あん 裝 そう 升 ます 降 くだ 機 き 改 あらため 為 ため 扶手電 でん 梯 はしご 。1921年 ねん ,倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 錄 ろく 製 せい 了 りょう 錄音 ろくおん 提 ひさげ 醒乘客 きゃく 在 ざい 扶手電 でん 梯 はしご 上 じょう 靠 もたれ 右 みぎ ,以騰出 で 左 ひだり 面 めん 空間 くうかん 予 よ 其他乘客 じょうきゃく 通過 つうか 。1920至 いたり 1930年代 ねんだい ,很多升 ます 降 くだ 機 き 由 よし 扶手電 でん 梯 はしご 取 と 代 だい 。1987年 ねん 國王 こくおう 十 じゅう 字 じ 站大火 ひ 後 ご ,所有 しょゆう 扶手電 でん 梯 はしご 由木 よしき 製 せい 改 あらため 為 ため 金屬 きんぞく ,以減低 てい 火災 かさい 風 ふう 險 けわし 。2015年 ねん ,所有 しょゆう 木製 もくせい 扶手電 でん 梯 はしご 更 さら 換 かわ 完 かん 畢。
整 せい 個 こ 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう 共有 きょうゆう 426條 じょう 扶手電 でん 梯 はしご ,當 とう 中 ちゅう 最長 さいちょう 的 てき 在 ざい 天使 てんし 站 ,有 ゆう 60米長 よねなが 。而最短 さいたん 的 てき 在 ざい 斯特拉 ひしげ 特 とく 福 ぶく 站 ,垂直 すいちょく 距離 きょり 為 ため 4.1米 まい ;升 ます 降 くだ 機 き 則 そく 有 ゆう 184部 ぶ ,數字 すうじ 在 ざい 近年 きんねん 更 さら 因 いん 建設 けんせつ 無 む 障礙 しょうがい 車 しゃ 站而不斷 ふだん 增加 ぞうか 。在 ざい 未來 みらい 十 じゅう 年 ねん ,將 しょう 會 かい 有 ゆう 超過 ちょうか 28個 こ 車 しゃ 站加裝 そう 升 ます 降 くだ 機 き ,屆 とどけ 時 じ 無 む 障礙 しょうがい 車 しゃ 站數目 め 將 はた 超過 ちょうか 100個 こ 。
2012年 ねん 夏 なつ 天 たかし ,維珍移動 いどう 在 ざい 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 很多站點試行 しこう 免 めん 費 ひ 無線 むせん 熱 ねつ 點 てん 覆 くつがえ 蓋 ぶた ,但 ただし 服務 ふくむ 無法 むほう 擴展到 いた 隧道 すいどう 裡 うら 。試行 しこう 成功 せいこう 使 し 計 けい 劃延伸 えんしん 到 いた 2012年 ねん 底 そこ ,並 なみ 最終 さいしゅう 成 なり 為 ため 了 りょう 一項提供給維珍移動以及其他用戶的付費服務。[ 4]
曾有計 けい 劃在2012年 ねん 奧 おく 運 うん 會 かい 之 これ 前 ぜん 擴建行動 こうどう 網 もう 絡 からま ,但 ただし 經濟 けいざい 和 わ 技術 ぎじゅつ 問題 もんだい 使 し 計 けい 劃最終 さいしゅう 放棄 ほうき ;[ 5] 然 しか 而,2020年 ねん 3月 がつ ,朱 しゅ 比 ひ 利 り 線 せん 西 にし 敏和 としかず 簡寧鎮間部 ぶ 份車站和隧道 すいどう 開始 かいし 提供 ていきょう 4G訊號。经营商 しょう 的 てき 下 か 阶段采 さい 购将很快开始,以便在 ざい 整 せい 个网络其餘部 あまるべ 份提供 ていきょう 4G服 ふく 务,从而使 し 整 せい 个伦敦 あつし 地 ち 铁网络在2020年代 ねんだい 中期 ちゅうき 实现移 うつり 动连接 せっ 。[ 6]
地理 ちり 佈局準 じゅん 確 かく 的 てき 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 全 ちょん 收 おさむ 費 ひ 區 く 地圖 ちず
地理 ちり 佈局準 じゅん 確 かく 的 てき 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 第 だい 一 いち 收 おさむ 費 ひ 區 く (中央 ちゅうおう 區域 くいき )地圖 ちず
倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 共 ども 11條 じょう 路線 ろせん 、270個 こ 車 しゃ 站,其中16個 こ 在 ざい 大 だい 倫敦 ろんどん 外 がい ,全長 ぜんちょう 402公里 くり (250英里 えり ),是 ぜ 全 ぜん 球 たま 路線 ろせん 長 ちょう 度 ど 第 だい 四 よん 的 てき 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう ,地 ち 鐵 てつ 隧道 すいどう 有 ゆう 淺 あさ 有 ゆう 深 ふか 。
環 たまき 線 せん 、區域 くいき 線 せん 、漢 かん 默 だま 史 し 密 みつ 斯及城市 じょうし 線 せん ,和 わ 大 だい 都會 とかい 線 せん 為 ため 淺 あさ 層 そう 隧道 すいどう 路線 ろせん 。隧道 すいどう 僅位於地面 めん 以下 いか ,而且體積 たいせき 與 あずか 英 えい 鐵 てつ 相近 すけちか 。漢 かん 默 だま 史 し 密 みつ 斯及城市 じょうし 線 せん 、環 たまき 線 せん 、大 だい 都會 とかい 線 せん 和 わ 區域 くいき 線 せん 分別 ふんべつ 共用 きょうよう 大部 たいぶ 份地鐵 てつ 站和路 ろ 軌。
貝 かい 克 かつ 盧 の 線 せん 、中央 ちゅうおう 線 せん 、朱 しゅ 比 ひ 利 り 線 せん 、北 きた 線 せん 、皮 かわ 卡地利 り 線 せん 、維多利 たり 亞 あ 線 せん ,和 わ 滑 すべり 鐵 てつ 盧 の 及城市 し 線 せん 則 のり 為 ため 深層 しんそう 隧道 すいどう 路線 ろせん 。列車 れっしゃ 體積 たいせき 較小,並 なみ 在 ざい 直徑 ちょっけい 約 やく 3.56米 まい 的 てき 圓形 えんけい 隧道 すいどう 內行駛。這些路線 ろせん 大部 たいぶ 份均使用 しよう 獨立 どくりつ 路 ろ 段 だん 。
東 ひがし 倫敦 ろんどん 線 せん (East London line)作為 さくい 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 的 てき 其中一條客運路綫自1913年 ねん 營運至 いたり 2007年 ねん 為 ため 止 どめ ,地圖 ちず 上 じょう 曾以鮮橙色 しょく 線 せん 標示 ひょうじ 。經過 けいか 鐵路 てつろ 基 もと 建 けん 升 ます 級 きゅう 和伸 かずのぶ 延 のべ 工程 こうてい 後 ご 於2010年 ねん 作為 さくい 倫敦 ろんどん 地上 ちじょう 鐵 てつ 的 まと 溫 ゆたか 德 とく 魯什綫啟用 よう 至 いたり 今 いま 。
地 ち 鐵 てつ 在 ざい 平日 へいじつ 深夜 しんや 暫停服務 ふくむ ,但 ただし 自 じ 2016年 ねん 起 おこり ,部 ぶ 份路線 せん 開始 かいし 在 ざい 星 ほし 期 き 五及星期六深夜提供通宵服務。列車 れっしゃ 每日 まいにち 約 やく 由 よし 早 はや 上 じょう 5時 じ 服務 ふくむ 至 いたり 約 やく 深夜 しんや 1時 じ ,而週末 まつ 頭 あたま 列車 れっしゃ 將 はた 較遲開出 かいで 。地 ち 鐵 てつ 在 ざい 深夜 しんや 時間 じかん 將 はた 暫停服務 ふくむ 以作日常 にちじょう 維修,但 ただし 部 ぶ 份路線 せん 在 ざい 除 じょ 夕 ゆう 夜 よる 或 ある 有 ゆう 公 こう 眾活動 かつどう (如2012年 ねん 夏季 かき 奧 おく 林 りん 匹 ひき 克 かつ 運動會 うんどうかい )時 じ 會 かい 延長 えんちょう 服務 ふくむ 時間 じかん 。部 ぶ 份路線 せん 更 さら 會 かい 定期 ていき 在 ざい 週末 しゅうまつ 關 せき 閉維修 おさむ 。
地 ち 鐵 てつ 在 ざい 平安 へいあん 夜 よる 只 ただ 提供 ていきょう 有 ゆう 限度 げんど 服務 ふくむ (如部份路線 せん 提 ひっさげ 早 さ 暫停服務 ふくむ ),而在聖 せい 誕節更 さら 會 かい 全線 ぜんせん 關 せき 閉。自 じ 2010年 ねん 起 おこり ,地 ち 鐵 てつ 在 ざい 聖 せい 誕節翌日 よくじつ 亦 また 只 ただ 作 さく 有限 ゆうげん 度 ど 服務 ふくむ 。
通 つう 宵 よい 地 ち 鐵 てつ 包括 ほうかつ 地上 ちじょう 鐡通宵 よい 營運部 ぶ 份的路線 ろせん 圖 ず (2017年 ねん )
原 はら 定 じょう 2015年 ねん 8月 がつ 會 かい 有 ゆう 5條 じょう 地 ち 鐵線 てっせん 提供 ていきょう 週末 しゅうまつ 通 どおり 宵 よい 服務 ふくむ (Night Tube),但 ただし 由 よし 於相關 そうかん 路線 ろせん 駕 が 駛員所屬 しょぞく 公會 こうかい 不滿 ふまん 意 い 倫敦 ろんどん 交通 こうつう 局 きょく 提出 ていしゅつ 的 てき 執 と 勤 つとむ 待遇 たいぐう 調整 ちょうせい 而發起 ほっき 罷工 ひこう ,令 れい 計 けい 劃推延 のべ 到 いた 2016年 ねん 8月 がつ 19日 にち 實行 じっこう 並 なみ 縮減 しゅくげん 到 いた 兩 りょう 條 じょう 路線 ろせん 投入 とうにゅう 通 どおり 宵 よい 營運。參與 さんよ 通 どおり 宵 よい 營運的 てき 路線 ろせん 不 ふ 一定 いってい 完 かん 整 せい 運行 うんこう 。在 ざい 英國 えいこく 受2019冠狀 かんじょう 病毒 びょうどく 病 びょう 疫情 肆虐期間 きかん ,通 つう 宵 よい 地 ち 鐵 てつ 臨時 りんじ 停 とま 運 うん 。
倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 紅色 こうしょく 圓 えん 圈 けん 中 ちゅう 間 あいだ 藍色 あいいろ 橫 よこ 槓的標 しるべ 誌 し 可 か 以追溯 さかのぼ 到 いた 1908年 ねん ,至 いたり 今 こん 仍然在 ざい 使用 しよう
倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 路線 ろせん 圖 ず 及其圓形 えんけい 標 しるべ 誌 し 是 ぜ 經典 きょうてん 設計 せっけい ,為 ため 全 ぜん 英國 えいこく 乃至 ないし 全 ぜん 球 たま 所 しょ 熟知 じゅくち ,標 しるべ 誌 し 亦 また 常 つね 出現 しゅつげん 在 ざい 紀 き 念 ねん 品 ひん 中 ちゅう 。
人 ひと 們對倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 圓形 えんけい 標 しるべ 誌 し ,即 そく 早年 そうねん 稱 しょう 作 さく 「牛 うし 眼 め 」(Bulls-eye)或 ある 「槍 やり 靶」(Target)的 てき 紅色 こうしょく 環狀 かんじょう 標 しるべ 誌 し 最早 もはや 的 てき 使用 しよう 並 なみ 不 ふ 清楚 せいそ 。現 げん 僅知該標誌 し 最早 もはや 在 ざい 倫敦 ろんどん 交通 こうつう 中 ちゅう 的 てき 使用 しよう 是 ぜ 在 ざい 19世紀 せいき ,作為 さくい 倫敦 ろんどん 公 こう 交總公司 こうし 的 てき 標 しるべ 誌 し ,當時 とうじ 中 ちゅう 間 あいだ 的 てき 橫 よこ 槓標有 ゆう 「GENERAL」(「總 そう 」)字 じ 樣 さま 。1908年 ねん ,標 しるべ 誌 し 獲 え 倫敦 ろんどん 地下 ちか 電氣 でんき 鐵路 てつろ 公司 こうし 採用 さいよう 。標 しるべ 誌 し 中 ちゅう 間 あいだ 文字 もじ 改 あらため 成 なり 「UNDERGROUND」(即 そく 「地 ち 鐵 てつ 」)作為 さくい 早期 そうき 的 てき 企業 きぎょう 形象 けいしょう 標識 ひょうしき 。1919年 ねん ,愛 あい 德 とく 華 はな ·約 やく 翰斯頓 ひたすら 微 ほろ 調 しらべ 了 りょう 標 しるべ 誌 し 。
現在 げんざい ,倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 所有 しょゆう 月 がつ 台 だい 均 ひとし 有 ゆう 圓形 えんけい 標 しるべ 誌 し ,並 なみ 在中 ざいちゅう 間 あいだ 配 はい 以站名 めい 。在 ざい 2013年 ねん ,倫敦 ろんどん 交通 こうつう 局 きょく 更 さら 將 はた 圓形 えんけい 標 しるべ 誌 し 配 はい 上 じょう 不同 ふどう 顏色 かおいろ 並 なみ 用 よう 於其它交通 こうつう 工具 こうぐ ,例 れい 如倫敦 ろんどん 巴 ともえ 士 し 、倫敦 ろんどん 電車 でんしゃ 連 れん 線 せん 、倫敦 ろんどん 地上 ちじょう 鐵 てつ 、碼頭區 く 輕便 けいべん 鐵路 てつろ 。2018年 ねん 啟 けい 用 よう 的 てき 橫 よこ 貫 ぬき 鐵路 てつろ 亦 また 用 もちい 了 りょう 圓形 えんけい 標 しるべ 誌 し 。
現在 げんざい 普遍 ふへん 流傳 りゅうでん 的 てき 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 路線 ろせん 圖 ず (PDF文 ぶん 件 けん (页面存 そん 档备份 ,存 そん 于互联网档案 あん 馆 ))最早 もはや 由 ゆかり 電子 でんし 工程 こうてい 師 し 哈利·貝 かい 克 かつ 於1931年 ねん 設計 せっけい 並 なみ 向 むこう 地 ち 鐵 てつ 公司 こうし 自薦 じせん ,於1933年 ねん 得 え 到 いた 採用 さいよう 而發行 はっこう 了 りょう 70萬 まん 份。該圖設計 せっけい 極 きょく 具 ぐ 創 そう 新 しん ,與一 よいち 般道路地 ろじ 圖 ず 不同 ふどう ,特色 とくしょく 為 ため 該圖只 ただ 顯示 けんじ 地 ち 鐵 てつ 站位置 いち 、連接 れんせつ 和 わ 路線 ろせん ,而不按實際 ぎわ 地理 ちり 位置 いち 所 しょ 繪 え ,因 いん 此地圖 ず 可 か 以只用 よう 直線 ちょくせん 及45度 ど 角 かく 作 さく 基本 きほん 設計 せっけい 元素 げんそ ,加 か 上 うえ 每 ごと 條 じょう 路線 ろせん 有 ゆう 獨特 どくとく 顏色 かおいろ ,使 つかい 查找和 わ 使用 しよう 極 ごく 其方便 びん 。這設計 けい 思想 しそう 是 ぜ 拓 ひらけ 撲 なぐ 學 がく 的 てき 好例 こうれい 子 こ ,現在 げんざい 應用 おうよう 於全球 だま 各 かく 大城 おおき 市 し 的 てき 鐵路 てつろ 網 もう ,並 なみ 影響 えいきょう 到 いた 巴 ともえ 士 し 路線 ろせん 圖 ず 的 てき 設計 せっけい 。
現今 げんこん 為 ため 了 りょう 標榜 ひょうぼう 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう 與 あずか 其他同屬 どうぞく 倫敦 ろんどん 交通 こうつう 局 きょく 的 てき 鐵路 てつろ 網 もう 互通,特別 とくべつ 是 ぜ 由 よし 於制定 せいてい 了 りょう 出 で 站免費 ひ 換 かわ 乘 の 以疏導 しるべ 乘客 じょうきゃく ,路線 ろせん 圖 ず 不 ふ 再 さい 只 ただ 標示 ひょうじ 地 ち 鐵 てつ 本身 ほんみ 的 てき 網 もう 絡 からま ,而是加入 かにゅう 了 りょう 碼頭區 く 輕便 けいべん 鐵路 てつろ 、倫敦 ろんどん 地上 ちじょう 鐵 てつ 和 かず 橫 よこ 貫 ぬき 鐵路 てつろ 伊 い 利 り 莎伯線 せん 。
愛 あい 德 とく 華 はな ·約 やく 翰斯頓 ひたすら 在 ざい 1916年 ねん 同時 どうじ 也為倫敦 ろんどん 交通 こうつう 公司 こうし 設計 せっけい 了 りょう 一 いち 套無 む 襯線體 たい ,字體 じたい 後來 こうらい 加入 かにゅう 小 しょう 寫字 しゃじ 母 はは 的 てき 新 しん 版本 はんぽん 「New Johnston」沿用至 いたり 今 いま ,字體 じたい 特 とく 點在 てんざい 於在小 しょう 寫字 しゃじ 母 はは 「l」底部 ていぶ 有 ゆう 捲 めく 曲 きょく ,與 あずか 多數 たすう 無 む 襯線體 たい 不同 ふどう ;另一特 とく 點 てん 是 ぜ i和 わ j的 てき 圓 えん 點 てん 、以及句點 くてん 等 とう 標 しるべ 點 てん 符號 ふごう 皆 みな 為 ため 菱形 ひしがた 。倫敦 ろんどん 交通 こうつう 公司 こうし 聲 ごえ 稱 しょう 擁 よう 有 ゆう 字體 じたい 版權 はんけん ,但 ただし 也有 やゆう 字體 じたい 與 あずか 新 しん 約 やく 翰斯頓 ひたぶる 體 たい 十 じゅう 分 ふん 類似 るいじ ,如Paddington。
亚洲 欧 おう 洲 しゅう 美 び 洲 しゅう 大洋 たいよう 洲 しゅう