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福音ふくいん橡とち至いたり巴ともえ金線きんせん

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福音ふくいん橡とち至いたり巴ともえ金線きんせん
一列停靠沃爾瑟姆斯托女王路站的英えい鐵てつ710型がた電動でんどう列車れっしゃ（英えい语：British Rail Class 710）
概がい覽らん
營運範圍はんい大だい倫敦ろんどん
服務ふくむ類型るいけい通勤つうきん鐵路てつろ、貨運鐵路てつろ
目前もくぜん狀況じょうきょう營運中ちゅう
起點きてん站福音ふくいん橡とち站
終點しゅうてん站柏かしわ京きょう河岸かわぎし站
營運路線ろせん1
技術ぎじゅつ數すう據よりどころ
路線ろせん長ちょう度たび13英えい里さと58鏈（22.1公里くり）
正せい線せん數すう目もく2
車くるま站數目め13
軌距1435毫米（標準軌ひょうじゅんき）
電氣でんき化か方式ほうしき25千せん伏ふく高架こうか電纜でんらん
使用しよう车型英えい鐵てつ710型がた電動でんどう列車れっしゃ（英えい语：British Rail Class 710）
列車れっしゃ编组一いち列車れっしゃ 4 節せつ編組へんそ
运营信しん息いき
開通かいつう營運1868年ねん
擁よう有ゆう者しゃ英國えいこく國鐵こくてつ
營運者しゃ倫敦ろんどん地上ちじょう鐵てつ（婦ふ政せい綫）

福音ふくいん橡とち至いたり巴ともえ金線きんせん（英語えいご：Gospel Oak to Barking Line）是ぜ一いち條じょう位い於大だい倫敦ろんどん北部ほくぶ的てき鐵路てつろ，西にし起おこり福音ふくいん橡とち站，東あずま至いたる巴ともえ金きん河岸かわぎし站。倫敦ろんどん地上ちじょう鐵てつ在ざい本ほん鐵道てつどう全線ぜんせん提供ていきょう客きゃく運うん服務ふくむ，營運名稱めいしょう為ため婦ふ政せい綫（英語えいご：Suffragette line）。

歷史れきし[1][编辑]

本線ほんせん主要しゅよう由ゆかり兩りょう條じょう鐵路てつろ組合くみあい而成。

西段にしだん（福音ふくいん橡とち站至南みなみ托たく定てい咸站）的てき前身ぜんしん為ため托たく定てい咸與漢かん普ひろし斯特交匯鐵路てつろ（英えい语：Tottenham and Hampstead Junction Railway），於1868年ねん通どおり車しゃ。這條鐵路てつろ最初さいしょ計けい劃於福音ふくいん橡とち站連接れんせつ北きた倫敦ろんどん綫，但ただし因よし資金しきん問題もんだい，未み能のう完成かんせい福音ふくいん橡とち站一いち段だん的てき鐵路てつろ。路線ろせん通どおり車しゃ後ご，列車れっしゃ皆みな在ざい東面とうめん連接れんせつ大だい東部とうぶ鐵路てつろ（英えい语：Great Eastern Railway），往返倫敦ろんどん市し內的芬喬奇き街がい站。由よし於路線せん迂まが迴，此鐵路ろ的てき乘客じょうきゃく量りょう偏へん低てい，維持いじ了りょう兩年りょうねん後便こうびん於1870年ねん停とま運うん。這時，米べい德とく蘭らん鐵路てつろ接せっ手しゅ此鐵路ろ，並なみ興きょう建たて了りょう一條いちじょう支線しせん連接れんせつ肯迪什鎮車しゃ站、開設かいせつ了りょう往返沼澤しょうたく門もん站及高こう治山ちさん站的てき列車れっしゃ服務ふくむ。1872年ねん，此鐵路ろ向東むかいひがし延のべ展てん至いたり南みなみ托たく定てい咸站（英えい语：South Tottemham railway station），與あずか連接れんせつ亞あ歷れき山やま德とく拉ひしげ宮みや的てき鐵路てつろ線せん交匯。至いたり於連接れんせつ福音ふくいん橡とち站的聯絡れんらく線せん則そく於1888年ねん通どおり車しゃ，但ただし並なみ沒ぼつ有ゆう如原定じょう計けい劃般連接れんせつ北きた倫敦ろんどん綫。

東段ひがしだん（南みなみ托たく定てい咸站至いたり柏かしわ京きょう站）的てき前身ぜんしん則そく為ため托たく定てい咸與森林しんりん門もん鐵路てつろ（英えい语：Tottenham and Forest Gate Railway）。這條鐵路てつろ是ぜ由ゆかり沃爾瑟姆斯托地區ちく的てき發展はってん商しょう康かん特とく奈·沃納（英えい语：Courtenay Warner）提議ていぎ興きょう建けん的てき。該鐵路ろ於1894年ねん通どおり車しゃ，自じ托たく定てい咸向東橫ひがしよこ貫ぬき沃爾瑟姆斯托，然しか後ご跨またが越えつ大東だいとう部ぶ主おも線せん，連接れんせつ倫敦ろんどん、蒂爾伯はく里さと與あずか紹森德とく鐵路てつろ（英えい语：London, Tilbury and Southend railway）。

這兩條じょう鐵路てつろ貫通かんつう後ご，成なり為ため了りょう米べい德とく蘭らん鐵路てつろ連接れんせつ蒂爾伯はく里さと港こう（英えい语：Port of Tilbury）的てき重要じゅうよう路線ろせん，貨運交通こうつう漸やや趨發達たち，一いち些本來ほんらい是これ單線たんせん的まと路ろ段だん也被擴闊成なり雙そう線せん。與あずか此同時じ，客きゃく運うん服務ふくむ也獲得かくとく發展はってん。途と經けい這兩條じょう鐵路てつろ的てき客きゃく運うん列車れっしゃ曾來往らいおう米まい德とく蘭らん鐵路てつろ和わ倫敦ろんどん、蒂爾伯はく里さと與あずか紹森德とく鐵路てつろ沿線えんせん的てき重要じゅうよう鐵路てつろ車しゃ站，包括ほうかつ聖ひじり潘はん克かつ拉ひしげ斯站、紹森德とく中央ちゅうおう站（英えい语：Southend Central railway station）、東ひがし漢かん姆站等ひとし。然しか而，這些客きゃく運うん服務ふくむ在ざい二戰後漸漸衰落，1960年代ねんだい的てき比ひ欽鐵路ろ停とま運うん潮しお（英えい语：Beeching Axe）期間きかん，當局とうきょく甚至一度提出停辦此綫的客運列車服務[2]。在ざい居きょ民みん的てき強烈きょうれつ反對はんたい下か，停とま辦計劃最終さいしゅう擱置。

1981年ねん，配合はいごう米まい德とく蘭らん鐵路てつろ電氣でんき化か、為ため泰たい晤士連れん線せん開通かいつう作さく準備じゅんび，連接れんせつ肯迪什鎮站的聯絡れんらく線せん關せき閉，所有しょゆう來往らいおう肯迪什鎮和わ柏かしわ京きょう的てき列車れっしゃ正式せいしき改あらため為ため來往らいおう福音ふくいん橡とち站，成なり為ため現時げんじ服務ふくむ的てき雛ひな型がた。當時とうじ的てき客きゃく運うん列車れっしゃ服務ふくむ為ため每ごと小しょう時じ兩りょう班はん。1990年代ねんだい英國えいこく鐵路てつろ私營しえい化か，銀ぎん連れん都會とかい（英えい语：Silverlink Metro）接せっ手しゅ營運此線，並なみ引進較新型がた的てき150型がた列車れっしゃ（英えい语：British Rail Class 150），但ただし班はん次じ沒ぼつ有ゆう增加ぞうか。2007年ねん，倫敦ろんどん地上ちじょう鐵てつ接せっ辦此線せん，三さん年ねん後ご以全新しん的てき172型がた列車れっしゃ（英えい语：British Rail Class 172）取と代だい150型がた列車れっしゃ行ぎょう走はし此線，並なみ在ざい訊號系統けいとう得え到いた更新こうしん的てき情況じょうきょう下か，進しん一步增加班次為每小時四班列車。

一いち份由倫敦ろんどん交通こうつう局きょく在ざい2011年ねん發表はっぴょう的てき報告ほうこく指出さしで，福音ふくいん橡とち至いたり柏かしわ京きょう綫在提ひさげ升ます服務ふくむ後ご錄ろく得とく比ひ預あずか期き龐大的てき乘客じょうきゃく量りょう增長ぞうちょう，並なみ已やめ出現しゅつげん擁よう擠情況きょう[3]。

2024年ねん2月がつ，倫敦ろんどん交通こうつう局きょく宣布せんぷ為ため所有しょゆう地上ちじょう鐵路てつろ綫賦予よ獨立どくりつ名字みょうじ和わ顏色かおいろ以方便びん乘客じょうきゃく辨別べんべつ，在ざい福音ふくいん橡とち至いたり巴ともえ金線きんせん行ぎょう走はし的てき地上ちじょう鐵路てつろ綫稱為ため「婦ふ政せい綫」（Suffragette line）並なみ以碧綠色みどりいろ空むなし心こころ綫表示ひょうじ。名字みょうじ為ため紀き念ねん活躍かつやく於20世紀せいき初はつ為ため女性じょせい爭そう取と政治せいじ投票とうひょう權けん的てき婦女ふじょ參政さんせい運動うんどう者しゃ[4]。但ただし此名稱めいしょう遭媒體ばいたい抨擊，因いん為ため名めい為ため「suffragette」的てき女權じょけん運動うんどう人士じんし曾對たい英國えいこく社會しゃかい進行しんこう恐怖きょうふ襲擊しゅうげき來らい宣せん洩も訴求そきゅう，包括ほうかつ針はり對たい鐵路てつろ進行しんこう炸彈襲擊しゅうげき導しるべ致傷ちしょう亡ほろび[5][6]。

電氣でんき化か[编辑]

2008年ねん，時任ときとう倫敦ろんどん市長しちょう的てき鮑あわび里さと斯·約やく翰遜曾表示ひょうじ將はた加か長本ながもと綫部份車站的月がつ台だい，以便本ほん綫使用しよう三節編組的列車行走[7]。與あずか此同時じ，他た指出さしで本ほん綫途經けい大量たいりょう高だか架橋かきょう和わ橋きょう樑，因いん此為本ほん綫增設ぞうせつ電氣でんき化か設しつらえ施ほどこせ短期たんき內並不可ふか行ぎょう[8]。另一方面ほうめん，一いち份由倫敦ろんどん交通こうつう局きょく在ざい2011年ねん公おおやけ佈的文ぶん件けん則そく以電氣化きか福音ふくいん橡とち至いたり柏かしわ京きょう綫為遠とお期き目標もくひょう，電氣でんき化か完成かんせい後ご的てき福音ふくいん橡とち至いたり柏かしわ京きょう綫將以四節編組的列車行走[9][10]。

2013年ねん6月がつ28日にち，倫敦ろんどん交通こうつう局きょく證しょう實じつ約やく翰遜市長しちょう批准ひじゅん投資とうし9000萬英鎊為福音橡至柏京綫進行電氣化工程，其後會かい把わ該路綫延伸えんしん至いたり柏かしわ京きょう河畔かはん區く（英えい语：Barking Riverside）[11]，相關そうかん的てき工こう程合ほどあい約やく於2015年ねん批出[12]。

本ほん綫於2018年ねん完成かんせい電でん氣化きか及相關そうかん工程こうてい[13]。然しか而，由ゆかり於倫敦ろんどん交通こうつう局きょく為本ためもと綫採購的710型がた電動でんどう列車れっしゃ（英えい语：British Rail Class 710）未み能のう如期投入とうにゅう服務ふくむ[14]，倫敦ろんどん交通こうつう局きょく於2019年ねん1月がつ臨時りんじ從したがえ其他轄下路ろ綫調派は三さん列れつ378型がた電動でんどう列車れっしゃ行くだり走はし本ほん綫[15]。172型がた列車れっしゃ於該年ねん3月がつ正式せいしき撤出，本ほん綫班次じ一いち度ど調整ちょうせい為ため每ごと30分ふん鐘かね一いち班はん[16]。710型がた列車れっしゃ於同年どうねん5月がつ下旬げじゅん起おこり陸續りくぞく投入とうにゅう服務ふくむ[17]。為ため補償ほしょう對たい該綫乘客じょうきゃく帶たい來らい的てき延のべ誤あやま，倫敦ろんどん交通こうつう局在きょくざい710型がた列車れっしゃ全數ぜんすう投入とうにゅう服務ふくむ後ご，於2019年ねん9月がつ讓ゆずる乘客じょうきゃく免めん費ひ乘じょう搭本綫，為ため期き一いち個月かげつ[18]。

車くるま站列表ひょう[编辑]

全線ぜんせん都と位い於大だい倫敦ろんどん市し內。

所屬しょぞく收おさむ費ひ區く 中ちゅう文ぶん站名 英文えいぶん站名 轉乘てんじょう路線ろせん 所在地しょざいち
2 福音ふくいん橡とち Gospel Oak 北倫敦線 北きた倫敦ろんどん線せん 卡姆登のぼり區く
2 上うえ霍洛威い Upper Holloway 站外轉乘てんじょう: 拱門 （北線 北きた線せん [19]） 伊い斯靈頓ひたぶる區く
3 克かつ勞ろう奇き山やま Crouch Hill
3 哈林蓋ぶた綠みどり巷ちまた Harringay Green Lanes 站外轉乘てんじょう: 哈林蓋ぶた（ 大だい北方ほっぽう （Great Northern）[19]）、曼諾樓ろう* （皮卡迪利線 皮かわ卡迪利り線せん）
* 曼諾樓ろう站鄰近きん哈林蓋ぶた綠みどり巷ちまた站，但ただし倫敦ろんどん交通こうつう局きょく並なみ未み於兩站間設しつらえ轉乘てんじょう機き制せい，乘客じょうきゃく於兩站間轉乘てんじょう需支付づけ兩りょう程ほど車しゃ資し [19] 		哈林蓋ぶた區く
3 南みなみ托たく特とく納おさめ姆 South Tottenham 站外轉乘てんじょう: 七なな姊妹 （李河谷線 李り河谷こうだに線せん [19]）
3 黑くろ馬路まじ Blackhorse Road 維多利亞線 維多利たり亞あ線せん 沃爾瑟姆森林しんりん區く
3 沃爾瑟姆斯托女王じょおう路ろ Walthamstow Queen's Road 站外轉乘てんじょう: 沃爾瑟姆斯托中央ちゅうおう（李河谷線 李り河谷こうだに線せん [19]）
3 萊頓米まい德とく蘭らん路ろ Leyton Midland Road
3 萊頓斯通高だか路ろ Leytonstone High Road 站外轉乘てんじょう: 萊頓斯通 （中央線 中央ちゅうおう線せん [19]）
3 旺斯特とく德とく公園こうえん Wanstead Park 站外轉乘てんじょう: 森林しんりん門もん （橫貫鐵路 伊い利沙りさ伯はく線せん [19]） 紐ひも漢かん區く
3/4 伍ご德とく格かく蘭らん奇き公園こうえん Woodgrange Park 站外轉乘てんじょう: 曼諾公園こうえん （橫貫鐵路 伊い利沙りさ伯はく線せん [19]）
4 巴ともえ金きん Barking 區域線 區域くいき線せん、漢默史密斯及城市線 漢かん默だま史し密みつ斯及城市じょうし線せん、 c2c 巴ともえ金きん-達たち格納かくのう姆區
4 巴ともえ金きん河畔かはん Barking Riverside

未來みらい發展はってん[编辑]

伊い斯靈頓とみ地區ちく人士じんし要求ようきゅう重じゅう建けん位い於福おふく音おん橡とち和上わじょう霍洛威い站之間あいだ的てき交匯路ろ車しゃ站（英えい语：Junction Road railway station），以方便びん乘客じょうきゃく往返達夫たつお尼あま爾なんじ公園こうえん站轉乘てんじょう倫敦ろんどん地ち鐵てつ北きた線せん[1][20][21]。2022年ねん開通かいつう的てき巴ともえ金きん河畔かはん延のべ線せん中ちゅう巴ともえ金きん站至巴ともえ金きん河畔かはん站中間あいだ已やめ經けい有ゆう預あずか留とめ位置いち興きょう建けん堡壘ほうるい綠地りょくち站（英えい语：Castle Green railway station）[22]。

圖ず片へん集しゅう[编辑]

英國えいこく鐵路てつろ結ゆい算所さんじょ路線ろせん圖ず[编辑]

以下いか是ぜ英國えいこく鐵路てつろ結ゆい算さん所しょ（英えい语：Railway Clearing House）於1914年ねん繪え製せい的てき鐵路てつろ交匯示しめせ意圖いと，分別ふんべつ概括がいかつ了りょう本ほん綫西半はん段だん及東端はし的てき路線ろせん。

  • 圖中藍綠相間的斜線及右上方的綠線為本綫西段主要路段
    圖ず中ちゅう藍あい綠みどり相しょう間あいだ的てき斜線しゃせん及右上方かみがた的てき綠みどり線せん為本ためもと綫西段だん主要しゅよう路ろ段だん
  • 圖中上方橫跨大東部鐵路（深藍色）的綠線為本綫東端主要路段，另外由柏京站（圖中右方）連接綠線的一段黃線亦為本綫的一部份
    圖ず中ちゅう上方かみがた橫よこ跨またが大だい東部とうぶ鐵路てつろ（深ふか藍色あいいろ）的てき綠みどり線せん為本ためもと綫東端はし主要しゅよう路ろ段だん，另外由ゆかり柏かしわ京きょう站（圖ず中ちゅう右みぎ方かた）連接れんせつ綠みどり線せん的てき一段黃線亦為本綫的一部份

其他圖ず片へん[编辑]

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參考さんこう資料しりょう[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Barking - Gospel Oak Line User Group. A Short History Of The Line. [2012-09-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2016-10-19） （英えい语）. 
  2. ^ The Reshaping of British Railways - Part 2: Maps (PDF). 女おんな皇すめらぎ陛下へいか文ぶん儀ぎ辦公室しつ（英えい语：Her Majesty's Stationery Office）: 11. 1963-03-27 [2012-09-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2021-02-27） （英えい语）. 
  3. ^ London Overground Impact Study (PDF). 倫敦ろんどん交通こうつう局きょく: 6. 2011-11-16 [2012-09-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2012-04-26） （英えい语）. On the Gospel Oak Barking line, new two-car class 172 trains were introduced in 2010 with capacity of up to 400 people per train, a third higher than the original rolling stock. Demand for Gospel Oak Barking services has increased rapidly and services are crowded. 
  4. ^ London Overground: New names for its six lines revealed, 英國えいこく廣こう播公司こうし, 2024-02-15 [2024-02-16], （原始げんし内容ないよう存そん档于2024-02-29） （英国えいこく英えい语） 
  5. ^ Sadiq Khan slammed for using peaceful women's rights activist to promote Overground line named for Suffragettes, LBC新聞しんぶん, 2024-02-16 [2024-02-17], （原始げんし内容ないよう存そん档于2024-02-24） （英国えいこく英えい语） 
  6. ^ ‘Take the Windrush, then change on to the Suffragette’: onboard the renamed London Overground lines causing controversy, 衛まもる報ほう, 2024-02-18 [2024-02-21], （原始げんし内容ないよう存そん档于2024-02-29） （英国えいこく英えい语） 
  7. ^ Mayor answers to London question 1540/2008. 倫敦ろんどん議會ぎかい. 2008-07-16 [2012-09-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2011-07-21） （英えい语）. 
  8. ^ Mayor answers to London question 1541/2008. 倫敦ろんどん議會ぎかい. 2008-07-16 [2012-09-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2011-07-21） （英えい语）. 
  9. ^ Delivering the Mayor's Transport Strategy: National Rail in London (PDF). 倫敦ろんどん交通こうつう局きょく: 56. 2011-08-03 [2012-09-03]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2012-04-17） （英えい语）. 
  10. ^ Geoff Hobbs. London and South East Route Utilisation Strategy (PDF). 倫敦ろんどん交通こうつう局きょく: 8,13. 2011-03-18 [2012-09-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档 (PDF)于2012-10-06） （英えい语）. 
  11. ^ Transport settlement assures economic growth for London. 倫敦ろんどん交通こうつう局きょく. 2013-06-28 [2013-07-04]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2013-07-04） （英えい语）. 
  12. ^ Murphy £57m bid bags north London electrification. Construction Enquirer. 2015-09-28 [2015-10-07]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-08-02） （英えい语）. 
  13. ^ London Overground’s Gospel Oak to Barking line to re-open as electrification of the line nears completion. 英國えいこく國鐵こくてつ. 2018-01-15 [2018-11-07]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2019-06-08） （英えい语）. 
  14. ^ Class 710 testing due to move to the main line. Rail Magazine. 2018-09-26, (862) [2018-11-07]. ISSN 0953-4563. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-01-23） （英えい语）. 
  15. ^ Modified electric trains to be used temporarily on London Overground’s Gospel Oak to Barking line. 倫敦ろんどん交通こうつう局きょく. 2019-01-25 [2019-01-28]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-08-13） （英えい语）. 
  16. ^ Train services to be halved on troubled ‘Goblin’ Barking to Gospel Oak line. Evening Standard. 2019-03-12 [2019-03-21]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-08-02） （英えい语）. 
  17. ^ Harry Rosehill. Brand New Electric Trains Have Arrived On The Overground. londonist.com. 2019-05-22 [2019-05-23]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2020-12-04） （英えい语）. 
  18. ^ A month of free travel on the London Overground. IanVisits. 2019-08-07 [2020-02-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-01-23） （英えい语）. 
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 19.4 19.5 19.6 19.7 Out-of-station interchanges. 倫敦ろんどん交通こうつう局きょく. [2020-02-18]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2018-12-23） （英えい语）. 
  20. ^ Gospel Oak to Barking line. London's Abandoned Tube Stations. [2012-09-03]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2009-11-25） （英えい语）. 
  21. ^ Sustainable Transport Strategy (PDF). 伊い斯靈頓ひたぶる議會ぎかい（英えい语：Islington Council）: 73. 2012-03-03 [2012-09-03]. （原始げんし内容ないよう (PDF)存そん档于2015-05-09） （英えい语）. The Council has had a longstanding desire to re-instate the station at Tufnell Park (Junction Road). 
  22. ^ London’s newest train station – Barking Riverside. ianVisits. 2020-01-41 [2022-08-08]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2022-08-08）. 

外部がいぶ連結れんけつ[编辑]

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