51°30′44″N 0°06′57″W / 51.51215°N 0.11595°W / 51.51215; -0.11595
奧 おく 德 いさお 英語 えいご Aldwych tube station ，發音 はつおん /ˈɔːldwɪtʃ/ 是 これ 英國 えいこく 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 的 てき 已 やめ 關 せき 車 しゃ 位 い 倫敦 ろんどん 中央 ちゅうおう 地帶 ちたい 的 てき 西 にし 敏 さとし 市 し 境 さかい 河岸 かわぎし 街 がい 和 かず 街 がい Surrey Street ）的 てき 交叉 こうさ 口 こう 年 ねん 啟 けい 用 よう 當時 とうじ 的 てき 名取 なとり 自 じ 河岸 かわぎし 街 がい 為 ため 河岸 かわぎし Strand ），1915年 ねん 時 じ 更 さら 為 ため 今 いま 名 めい 本 ほん 是 ぜ 皮 かわ 利 り 線 せん 上 うえ 的 てき 奧 おく 德 いさお 支線 しせん 的 てき 終點 しゅうてん 經 けい 和 わ 霍本站 的 てき 短小 たんしょう 路線 ろせん 是 ぜ 在 ざい 奧 おく 德 とく 未 み 關 せき 數 すう 項 こう 未 み 實現 じつげん 的 てき 計 けい 線 せん 延伸 えんしん 目的 もくてき 地 ち 通常 つうじょう 是 ぜ 泰 たい 河 かわ 對岸 たいがん 的 てき 滑 すべり 鐵 てつ 盧 の 車 しゃ
在 ざい 奧 おく 德 とく 有 ゆう 的 てき 年代 ねんだい 中 ちゅう 搭乘 とうじょう 短 たん 程 ほど 接 せっ 車 しゃ 久 ひさ 量 りょう 低迷 ていめい 的 てき 問題 もんだい 所 しょ 困 こま 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 數 すう 度 ど 考慮 こうりょ 取消 とりけし 奧 おく 德 とく 支線 しせん 的 てき 運行 うんこう 最後 さいご 在 ざい 年 ねん 時 じ 因 いん 為 ため 考量 こうりょう 到 いた 升 ます 降 くだ 机 つくえ 等 とう 設 しつらえ 施 ほどこせ 的 てき 成本 なりもと 已 やめ 經 けい 不 ふ 敷 じき 效 こう 益 えき 式 しき 停 とま 開 ひらき 了 りょう 平日 へいじつ 列車 れっしゃ 班 はん 長 ちょう 達一 たついち 小 しょう 時 じ 的 てき 路線 ろせん 自 じ 止 どめ 了 りょう 奧 おく 德 いさお 營業 えいぎょう
除 じょ 了 りょう 運輸 うんゆ 機能 きのう 之 の 外 そと 奧 おく 德 いさお 的 てき 非 ひ 開放 かいほう 區域 くいき 車 しゃ 隧道 すいどう 第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戰 たいせん 期間 きかん 充當 じゅうとう 倫敦 ろんどん 各 かく 座 ざ 畫廊 がろう 美術館 びじゅつかん 博物館 はくぶつかん 收藏 しゅうぞう 品 ひん 的 てき 庇護 ひご 所 しょ 保護 ほご 機 き 轟 とどろき 不 ふ 本 ほん 是 これ 個 こ 長久 ちょうきゅう 以來 いらい 都 と 歡迎 かんげい 的 てき 電 でん 影 かげ 外 そと 景 けい 拍 はく 攝 と 地 ち 亦 また 在 ざい 數 すう 部 ぶ 影 かげ 片 へん 中 ちゅう 成 なり 為 ため 場景 じょうけい 有 ゆう 時 じ 會 かい 因 いん 片 へん 中 ちゅう 劇 げき 情 じょう 所 しょ 改 あらため 造成 ぞうせい 的 てき 地 ち 鐵 てつ 有 ゆう 時 じ 則 のり 本尊 ほんぞん 樣 さま 出現 しゅつげん 由 よし 富有 ふゆう 歷史 れきし 上 じょう 的 てき 意義 いぎ 因 いん 英 えい 格 かく 蘭 らん 遺產 いさん 協會 きょうかい 二 に 級 きゅう 登錄 とうろく 建築 けんちく 地位 ちい [ 1]
奥 おく 德 いさお 地 ち 的 てき 位置 いち 大 だい 北方 ほっぽう 河岸 かわぎし 鐵路 てつろ GN&SR ；北岸 ほくがん 鐵路 てつろ 首 くび 先 さき 在 ざい 年 ねん 一 いち 英國 えいこく 國會 こっかい 請求 せいきゅう 批准 ひじゅん 的 てき 私人 しじん 法案 ほうあん 中 なか 建議 けんぎ 德 とく 河岸 かわぎし 街 がい [ 2] Wood Green ，今 いま 亞 あ 歷 れき 山 さん 大宮 おおみや 中途 ちゅうと 行 ぎょう 經 けい 芬斯伯 はく 里 さと 公園 こうえん 及國王 こくおう 十 じゅう 字 じ 車 しゃ 的 てき 地下鐵 ちかてつ 路 ろ 將 はた 座 ざ 車 しゃ 南端 なんたん 終點 しゅうてん Stanhope Street ）與 あずか Holles Street ）交叉 こうさ 口 こう 之 これ 後 ご 因 いん 為 ため 倫敦 ろんどん 郡 ぐん 議會 ぎかい 計 けい 除 じょ 條 じょう 街 がい 新 しん 的 てき 國王 こくおう 道 どう 與 あずか 奧 おく 德 いさお 路 ろ 因 いん 岸 がん 鐵路 てつろ 公司 こうし 預 あずか 定 てい 兩 りょう 條 じょう 新 しん 路 みち 的 てき 處 しょ [ 3] :p77 。之 これ 後 ご 提案 ていあん 獲得 かくとく 了 りょう 御 ご 准 じゅん 年 ねん 大 だい 北方 ほっぽう 河岸 かわぎし 鐵路 てつろ 法 ほう Great Northern and Strand Railway Act 1899 月 がつ 日 にち 生 せい 效 こう [ 4]
1900年 ねん 時 じ 的 てき 河岸 かわぎし 街 がい 東端 ひがしばた 一帶 いったい 的 てき 地圖 ちず 圖 ず 中 ちゅう 的 てき Holles Street ）與 あずか 史 し 坦 ひろし 街 がい Stanhope Street ）交叉 こうさ 口 こう 國王 こくおう 道 どう 與 あずか 奧 おく 德 いさお 路 ろ 交叉 こうさ 口 こう 的 てき 預 あずか 定 てい 位置 いち 當時 とうじ 尚 なお 未 み 興 きょう 建 けん 河岸 かわぎし 街 がい 與 あずか 街 がい 交叉 こうさ 口 こう 1901年 ねん 月 がつ 北岸 ほくがん 鐵路 てつろ 由 ゆかり 布 ぬの 朗 ろう 普 あまね 頓 ひたぶる 利 り 圓 えん 環 たまき 鐵路 てつろ 公司 こうし B&PCR ；布 ぬの 皮 がわ 鐵路 てつろ 所 しょ 接收 せっしゅう 公司 こうし 規 ぶんまわし 的 てき 地下鐵 ちかてつ 路線 ろせん 起 おこり 自 じ 倫敦 ろんどん 西南 せいなん 方 かた 的 てき 南 みなみ 頓 ひたぶる 經 けい 騎士 きし 橋 きょう 通 つう 到 いた 市 し 中心 ちゅうしん 的 てき 皮 かわ 利 り 圓 えん 環 たまき 美國 びくに 大 だい 亨 とおる 查爾斯·耶基斯 旗下 きか 的 てき 大 だい 都會 とかい 區 く 電力 でんりょく 牽引 けんいん 車 しゃ 公司 こうし Metropolitan District Electric Traction Company ）獲得 かくとく 了 りょう 北岸 ほくがん 鐵路 てつろ 布 ぬの 皮 がわ 鐵路 てつろ 公司 こうし 的 てき 支配 しはい 權 けん 兩者 りょうしゃ 均 ひとし 年 ねん 月 がつ 移 うつり 控 ひかえ 股 また 公司 こうし 倫敦 ろんどん 地下 ちか 電氣 でんき 鐵路 てつろ 公司 こうし UERL ；電鐵 でんてつ 旗下 きか [ 3] :p118 。在 ざい 條 じょう 鐵路 てつろ 動 どう 工 こう 之 の 前 まえ 倫敦 ろんどん 地下 ちか 電鐵 でんてつ 又 また 獲得 かくとく 了 りょう 政府 せいふ 許可 きょか 建造 けんぞう 兩 りょう 條 じょう 鐵路 てつろ 直通 ちょくつう 連 れん 為 ため 一線 いっせん 年 ねん 兩家 りょうけ 公司 こうし 兩 りょう 條 じょう 鐵路 てつろ 經 けい 國會 こっかい 批准 ひじゅん 式 しき 合併 がっぺい 為 ため 大 だい 北方 ほっぽう 皮 かわ 利 り 朗 ろう 普 あまね 頓 ひたぶる 鐵路 てつろ 北 きた 皮 がわ 布線 ふせん 即 そく 皮 かわ 利 り 線 せん 的 てき 前身 ぜんしん [ 3] :p152-153 [ 5] [ 6] 岸 きし 鐵 てつ 公司 こうし 在 ざい 合併 がっぺい 案 あん 之 の 前 まえ 即 そく 已 やめ 開始 かいし 尋 ひろ 求 もとめ 核 かく 准 なぞらえ 將 はた 在京 ざいきょう 士 し 頓 ひたすら 與 あずか 奧 おく 德 いさお 路 ろ 口 こう 的 てき 隧道 すいどう 南端 なんたん 繼續 けいぞく 延伸 えんしん 至 いたり 大 だい 都會 とかい 區域 くいき 鐵路 てつろ 今 いま 區域 くいき 線 せん 的 てき 聖 きよし 殿 どの 便 びん 與 あずか 之 これ 轉乘 てんじょう 但 ただし 提議 ていぎ 後來 こうらい 諾 だく 福 ぶく 克 かつ 公爵 こうしゃく 的 てき 反對 はんたい 之 の 下 しも 因 いん 為 ため 隧道 すいどう 延伸 えんしん 工程 こうてい 將 はた 從 したがえ 公爵 こうしゃく 擁 よう 有 ゆう 的 てき 地產 ちさん 下方 かほう 穿 ほじ 越 こし [ 3] :p138 。
1903年 ねん 北 きた 皮 がわ 布線 ふせん 替 がえ 萊斯特 とく 廣場 ひろば 、河岸 かわぎし 街 がい 弗 どる 利 り 特 とく 街 がい 至 いたり 倫敦 ろんどん 城 じょう 的 てき 支線 しせん 申請 しんせい 許可 きょか 並 なみ 讓 ゆずる 支線 しせん 與 あずか 已 やめ 經 けい 獲 え 准 じゅん 興 きょう 建 けん 的 てき 河岸 かわぎし 街 がい 會 かい [ 3] :p215 ，使 つかい 得 とく 同時 どうじ 有 ゆう 東 ひがし 三 さん 個 こ 方向 ほうこう 的 てき 列車 れっしゃ 服務 ふくむ 不 ふ 過 か 皇 すめらぎ 家 か 交通 こうつう 委員 いいん 會 かい 在 ざい 審議 しんぎ 後 ご 決定 けってい 制止 せいし 國會 こっかい 考慮 こうりょ 因 いん 路 ろ 公司 こうし 計 けい 撤回 てっかい [ 3] :p222 。
1905年 ねん 隨 ずい 著 ちょ 皮 かわ 利 り 朗 ろう 普 あまね 頓 ひたすら 大 だい 北方 ほっぽう 鐵路 てつろ 又 また 將 はた 兩 りょう 項 こう 提案 ていあん 送 おく 入 にゅう 國會 こっかい 討論 とうろん 第 だい 年 ねん 的 てき 皮 かわ 利 り 線 せん 倫敦 ろんどん 城 じょう 支線 しせん 案 あん 使 つかい 河岸 かわぎし 為 ため 第 だい 並 なみ 由 よし 延伸 えんしん 第 だい [ 3] :p241-242 。
奥 おく 德 いさお 台 だい 面 めん 大 だい 北方 ほっぽう 河岸 かわぎし 鐵路 てつろ 布 ぬの 朗 ろう 普 あまね 頓 ひたぶる 利 り 圓 えん 環 たまき 鐵路 てつろ 兩 りょう 線 せん 在 ざい 倫敦 ろんどん 市 し 中心 ちゅうしん 的 てき 合體 がったい 意味 いみ 著 ちょ 河岸 かわぎし 間 あいだ 的 てき 隧道 すいどう 將 しょう 降格 こうかく 為 ため 支線 しせん 倫敦 ろんどん 地下 ちか 電鐵 でんてつ 在 ざい 年 ねん 月 がつ 開始 かいし 進行 しんこう 主 ぬし 線 せん 的 てき 工程 こうてい 至 いたり 年 ねん 秋 あき 天 たかし 時 じ 已 やめ 經 けい 大 だい 完成 かんせい [ 7] :p181 ，但 ただし 支線 しせん 段 だん 為 ため 兩 りょう 大 だい 因 いん 素 もと 後 ご 了 りょう 開 ひらき 工 こう 時間 じかん 電車 でんしゃ 隧道 すいどう 第 だい 換 かわ 乘 の 設計 せっけい 安 やす 排 はい [ 3] :p239 [ 註 1]
河岸 かわぎし 位置 いち 原 ばら 先 さき 是 ぜ 皇 すめらぎ 家 か 河岸 かわぎし 劇 げき 院 いん 的 てき 坐 すわ 處 しょ 院 いん 在 ざい 年 ねん 月 がつ 日 にち 清 きよし 地 ち 鐵 てつ 興 きょう 建 けん 工程 こうてい 同年 どうねん 月 がつ 日 にち 展開 てんかい [ 8] :p94 ，設計 せっけい 者 しゃ 是 ぜ 倫敦 ろんどん 地下 ちか 電鐵 でんてつ 的 てき 建築 けんちく 師 し 萊斯利 り 格 かく 林 りん 他 た 將 しょう 地面 じめん 的 てき 車 しゃ 口 こう 設計 せっけい 成 なり 外部 がいぶ 以上 いじょう 紅色 こうしょく 陶 とう 瓦 かわら 砌 みぎり 成 なり 大門 だいもん 上方 かみがた 有半 ゆうはん 圓形 えんけい 的 てき 窗 まど 戶 ど [ 7] :p175 。該站的 てき 地面 じめん 是 ぜ 一 いち 棟 むね 形 かたち 的 てき 建築 けんちく 兩道 りょうどう 外 がい 別 べつ 面 めん 向 こう 河岸 かわぎし 街 がい 與 あずか 街 がい 當 とう 中 ちゅう 河岸 かわぎし 街 がい 入口 いりくち 街 がい 入口 いりくち 則 そく 設 しつらえ 有一 ゆういち 扇 おうぎ 進 すすむ 由 よし 計 けい 滑 すべり 鐵 てつ 盧 の 南 みなみ 延 のべ 段 だん 和 わ 倫敦 ろんどん 城東 じょうとう 延 のべ 段 だん 可能 かのう 重 おも 新 しん 開始 かいし 興 きょう 建 けん 因 いん 了 りょう 三 さん 座 ざ 圓形 えんけい 的 てき 共 きょう 能 のう 容 よう 納 おさめ 六 ろく 座 ざ 梯形 ていけい 的 てき 電 でん 梯 はしご 然 しか 裝 そう 了 りょう 兩部 りょうぶ 電 でん 梯 はしご [ 3] :p242-243 ，其餘的 てき 兩 りょう 座 ざ 均 ひとし 從 したがえ 深層 しんそう 通 どおり 道 どう 向上 こうじょう 車 しゃ 下 か 室 しつ 在 ざい 有 ゆう 時 じ 還 かえ 能 のう 向上 こうじょう 蓋 ぶた 至 いたり 商店 しょうてん 的 てき 位置 いち 除 じょ 外 がい 車 くるま 設 しつらえ 有 ゆう 第 だい 是 ぜ 緊急 きんきゅう 階梯 かいてい [ 8] :p95 。
月 つき 台 だい 層 そう 位 い 道下 とうげ 英 えい 尺 じゃく 英 えい 寸 すん 米 まい 深 ふか 之 これ 處 しょ 長 なが 約 やく 英 えい 尺 じゃく 米 まい [ 8] :p94 ，短 たん 利 り 線上 せんじょう 車 しゃ 標準 ひょうじゅん 月 がつ 台 だい 長 ちょう 度 ど 英 えい 尺 じゃく 米 まい [ 3] :p238 。當時 とうじ 倫敦 ろんどん 地下 ちか 電鐵 でんてつ 的 てき 車 しゃ 具 ぐ 特色 とくしょく 的 てき 彩色 さいしき 當 とう 成 なり 的 てき 壁面 へきめん 裝 そう 區別 くべつ 用 よう 色 しょく 是 ぜ 色 しょく 綠色 みどりいろ 但 ただし 由 よし 鐵 てつ 公司 こうし 打算 ださん 廂 ひさし 數 すう 的 てき 列車 れっしゃ 來 らい 支線 しせん 因 いん 座 ざ 月 がつ 台 だい 上 じょう 只 ただ 有 ゆう [ 8] :p94 。此外，由 ゆかり 投入 とうにゅう 使用 しよう 的 てき 電 でん 梯 はしご 數量 すうりょう 減少 げんしょう 因 いん 有 ゆう 投入 とうにゅう 使用 しよう 沒 ぼつ 有 ゆう [ 3] :p243 。
奥 おく 德 いさお 支 ささえ 配置 はいち 未 み 比例 ひれい 皮 かわ 利 り 朗 ろう 普 あまね 頓 ひたすら 大 だい 北方 ほっぽう 鐵路 てつろ 的 てき 主 あるじ 線 せん 年 ねん 日 にち 正式 せいしき 開通 かいつう 但 ただし 河岸 かわぎし 支線 しせん 直 ちょく 到 いた 年 ねん 日 にち 才 ざい 加 か 入營 にゅうえい 運 うん [ 9] 剛 ごう 通 どおり 車之 くるまの 時 じ 支線 しせん 列車 れっしゃ 利用 りよう 本 ほん 東側 ひがしがわ 月 がつ 台 だい 行 ぎょう 直線 ちょくせん 月 がつ 台 だい 號 ごう 月 がつ 台 だい 在 ざい 尖峰 せんぽう 時 じ 段 だん 支線 しせん 的 てき 西側 にしがわ 軌道 きどう 投 とう 入營 にゅうえい 運 うん 港灣 こうわん 式 しき 月 がつ 台 だい 在 ざい 開業 かいぎょう 的 てき 第 だい 星 ほし 期 き 一 いち 至 いたり 星 ほし 期 き 芬斯貝 かい 利 り 公園 こうえん ，這種延長 えんちょう 服務 ふくむ 在 ざい 年 ねん 月 がつ 終止 しゅうし [ 8] :p94 。
1908年 ねん 月 がつ 起 おこり 離 はなれ 峰 ほう 時 じ 段 だん 的 てき 支線 しせん 列車 れっしゃ 靠 もたれ 河岸 かわぎし 西側 にしがわ 月 がつ 台 だい 和 わ 號 ごう 月 がつ 台 だい 中間 ちゅうかん 透過 とうか 端 はし 的 てき 橫渡 よこわたし 線 せん 換 かわ 低 てい 使用 しよう 率 りつ 令 れい 地 ち 鐵 てつ 公司 こうし 取消 とりけし 了 りょう 尖峰 せんぽう 時 じ 段 だん 加 か 開 ひらき 的 てき 第 だい 二 に 車 しゃ 所有 しょゆう 時 じ 段 だん 均 ひとし 只 ただ 開 ひらき 行 ゆき 一 いち 車 しゃ 河岸 かわぎし 東側 ひがしがわ 月 がつ 台 だい 年 ねん 停止 ていし 使用 しよう [ 8] :p95 [ 10] 年 ねん 月 がつ 日 にち 河岸 かわぎし 街 がい 週 しゅう 邊 べ 的 てき 式 しき 換 かわ 為 ため 奧 おく 德 とく [ 9] [ 註 2] 年 ねん 月 がつ 奧 おく 德 いさお 支線 しせん 停 とま 開 ひらき 了 りょう 星 ぼし 期日 きじつ 的 てき 列車 れっしゃ 同年 どうねん 月 がつ 奧 おく 德 とく 側 がわ 月 がつ 台 だい 支線 しせん 東側 ひがしがわ 隧道 すいどう 本 ほん 港灣 こうわん 式 しき 月 がつ 台 だい [ 8] :p98 。1917年 ねん 月 がつ 時 じ 德 とく 軍 ぐん 的 てき 轟 とどろき 行動 こうどう 使 し 約 やく 幅 ぶく 國家 こっか 畫廊 がろう 的 まと 畫 が 作 さく 儲 もうか 放 ひ 在 ざい 本 ほん 停 とま 用 よう 的 てき 月 がつ 台 だい 直 ちょく 到 いた 年 ねん 才 ざい 移 うつり 回 かい 館 かん [ 7] :p212,214 。
奧 おく 德 いさお 東側 ひがしがわ 月 がつ 台 だい 年 ねん 停止 ていし 使用 しよう 圖 ず 中 ちゅう 可 か 見 み 隧道 すいどう 裸 はだか 露 ろ 結構 けっこう 1922年 ねん 月 がつ 奧 おく 德 いさお 處 しょ 變成 へんせい [ 8] :p98 。乘客 じょうきゃく 使用 しよう 量 りょう 依然 いぜん 不 ふ 高 こう 使 つかい 得本 とくもと 年 ねん 時 じ 列 れつ 入地 いりじ 鐵 てつ 系統 けいとう 中 ちゅう 的 てき 預 あずか 計 けい 關 せき 單 たん 當時 とうじ 每年 まいとし 使用 しよう 量 りょう 約 やく 人 にん 次 じ 日 にち 均 ひとし 人 にん 次 じ 收入 しゅうにゅう 英 えい [ 8] :p31 [ 註 3] 地 ち 鐵 てつ 公司 こうし 在 ざい 年 ねん 時 じ 又 また 但 ただし 之 これ 後 ご 依然 いぜん 決定 けってい 讓 ゆずる 運 うん [ 8] :p98 。
由 よし 使 つかい 得 とく 奧 おく 德 とく 支線 しせん 從 したがえ 倫敦 ろんどん 大 だい 轟 とどろき 不 ふ 久 ひさ 後 ご 的 てき 年 ねん 月 がつ 日 にち 起 おこり 暫時 ざんじ 關 せき 並 なみ 由 ゆかり 西 にし 敏 さとし 市 し 的 てき 管理 かんり 部門 ぶもん 裝備 そうび 成 なり 一座 いちざ 防空 ぼうくう 洞 ほら 奧 おく 德 いさお 至 いたり 的 てき 隧道 すいどう 則 そく 用 よう 來 らい 放置 ほうち 大 だい 英 えい 博物館 はくぶつかん 的 まと 館 かん 藏 ぞう 文物 ぶんぶつ 當 とう 中 ちゅう 包括 ほうかつ 了 りょう 埃 ほこり 爾 しか 金石 かねいし 奧 おく 德 いさお 支線 しせん 年 ねん 月 がつ 日 にち 起 おこり 恢復 かいふく 運轉 うんてん 但 ただし 光 ひかり 乘客 じょうきゃく 並 なみ 未 み 增加 ぞうか [ 8] :p98-99 。1958年 ねん 時 じ 的 てき 奧 おく 德 とく 經 けい 倫敦 ろんどん 公共 こうきょう 交通 こうつう 管理 かんり 局 きょく 列 れつ 入 いれ 最後 さいご 沒 ぼつ 有 ゆう 實施 じっし 但 ただし 月 がつ 起 おこり 低 てい 了 りょう 發車 はっしゃ 頻 しき 率 りつ 星 ほし 期 き 一 いち 至 いたり 星 ほし 期 き [ 8] :p99 [ 註 4] 年 ねん 月 がつ 時 じ 又 また 收 おさむ 禮拜 れいはい 六 ろく 的 てき 列車 れっしゃ 服務 ふくむ [ 8] :p99 。
1940年 ねん 倫敦 ろんどん 大 だい 轟 とどろき 期間 きかん 至 いたり 奧 おく 德 とく 難 なん 的 てき 市民 しみん 從 したがえ 年 ねん 之 これ 後 ご 的 てき 三 さん 十 じゅう 多 た 個 こ 年頭 ねんとう 裡 うら 奧 おく 德 いさお 維持 いじ 著 ちょ 尖峰 せんぽう 時 じ 段 だん 才 ざい 有 ゆう 服務 ふくむ 的 てき 模 も 式 しき 年 ねん 月 がつ 日 にち 當局 とうきょく 正式 せいしき 宣布 せんぷ 了 りょう 將 はた 本 ほん 公告 こうこく 從 したがえ 年 ねん 起 おこり 即 そく 已 やめ 存在 そんざい 至 いたり 的 てき 電 でん 梯 はしご 設備 せつび 需要 じゅよう 百 ひゃく 奧 おく 德 とく 日 び 人 にん 的 てき 使用 しよう 量 りょう 相 しょう 比 ひ 顯然 けんぜん 不 ふ 是 ぜ 合理 ごうり 的 てき 投資 とうし 每年 まいとし 讓 ゆずる 倫敦 ろんどん 區域 くいき 交通 こうつう 局 きょく 每年 まいとし 多 た 萬 まん 英 えい 年 ねん 月 がつ 日 にち 運輸 うんゆ 大臣 だいじん 批准 ひじゅん 月 がつ 日 にち 為 ため 奧 おく 德 とく 線 せん 的 てき 關 せき 期 き [ 8] :p100-101 [ 註 5]
奧 おく 德 いさお 主 ぬし 入口 いりくち 標 しめぎ 有 ゆう 最早 もはや 的 てき 河岸 かわぎし 儘管行 ぎょう 經 けい 本 ほん 年 ねん 皮 かわ 利 り 圓 えん 環 たまき 倫敦 ろんどん 市 し 支線 しせん 提議 ていぎ 案 あん 在 ざい 後 ご 從 したがえ 未 み 重 じゅう 新出 しんで 爐 ろ 但 ただし 將 はた 奧 おく 德 いさお 支線 しせん 南 みなみ 延 のべ 至 いたり 滑 すべり 鐵 てつ 盧 の 車 しゃ 方案 ほうあん 數 すう 度 ど 提出 ていしゅつ 討論 とうろん 計畫 けいかく 在 ざい 年 ねん 與 あずか 年 ねん 時 じ 都 と 到 いた 考慮 こうりょ 然 しか 後 ご 都 と 沒 ぼつ 有 ゆう 進展 しんてん [ 8] :p98-99 。
第 だい 二 に 次 じ 世界 せかい 大戰 たいせん 結束 けっそく 數 すう 年 ねん 後 ご 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 了 りょう 現有 げんゆう 路線 ろせん 的 てき 擁 よう 形 がた 制定 せいてい 了 りょう 一 いち 系列 けいれつ 的 てき 初步 しょほ 計畫 けいかく 案 あん 當 とう 中 ちゅう 考慮 こうりょ 過 か 數 すう 條 じょう 行 ぎょう 經 けい 奧 おく 德 とく 地區 ちく 的 てき 東西 とうざい 向 こう 路線 ろせん 但 ただし 優先 ゆうせん 次序 じじょ 更 さら 高 だか 的 てき 計畫 けいかく 意味 いみ 著 ちょ 構想 こうそう 無法 むほう 獲得 かくとく 採納 さいのう 年 ねん 月 がつ 英国 えいこく 局 きょく 與 あずか 倫敦 ろんどん 交通 こうつう 委員 いいん 會 かい 的 てき 聯合 れんごう 委員 いいん 會 かい 發表 はっぴょう 了 りょう 一 いち 倫敦 ろんどん 鐵路 てつろ 計畫 けいかく "A Railway Plan for London" ），建議 けんぎ 建造 けんぞう 一 いち 條 じょう 名 めい 為 ため 弗 どる 利 り 特 とく 線 せん Fleet Line ）的 てき 新地 さらち 鐵路 てつろ 線 せん 後 ご 更 さら 名 めい 為 ため 朱 しゅ 比 ひ 利 り 線 せん 從 したがえ 貝 かい 克 かつ 盧 の 線 せん 的 てき 貝 かい 克 かつ 街 がい 經 けい 邦 くに 德 とく 街 がい 綠園 みどりえん 至 いたり 十 じゅう 字 じ 第 だい 盧 の 德 いさお 門 もん 圓 えん 環 たまき 坎農街 がい 、芬喬奇 き 街 がい 。計 けい 中也 ちゅうや 建議 けんぎ 興 きょう 建 けん 奧 おく 德 とく 至 いたり 滑 すべり 鐵 てつ 盧 の 的 てき 過 か 河 かわ 地 ち 鐵 てつ 使 つかい 奧 おく 德 とく 變成 へんせい [ 11] :p31-33 [ 12] 倫敦 ろんどん 會 かい 已 やめ 經 けい 將 はた 會 かい 等 とう 待 まち 在 ざい 年 ねん 月 がつ 時 じ 獲 え 准 じゅん 展開 てんかい 奧 おく 德 とく 至 いたり 滑 すべり 鐵 てつ 盧 の 的 てき 隧道 すいどう 工程 こうてい [ 13] 國會 こっかい 在 ざい 年 ねん 月 がつ 時 じ 興 きょう 建 けん 但 ただし 公共 こうきょう 預 あずか 算 さん 的 てき 削減 さくげん 計畫 けいかく 在 ざい 投 とう 標 しるべ 開放 かいほう 之 の 前 まえ 的 てき 年 ねん 延 のべ 遲 おそ [ 8] :p99 。
弗 どる 利 り 特 とく 線 せん 的 てき 規 ぶんまわし 繼續 けいぞく 進行 しんこう 並 なみ 年 ねん 月 がつ 獲得 かくとく 了 りょう 國會 こっかい 對 たい 第 だい 一 いち 期 き 工程 こうてい 貝 かい 克 かつ 街 がい 十 じゅう 字 じ 的 てき 批准 ひじゅん [ 11] :p34 ，造 みやつこ 價 か 千 せん 百 ひゃく 年 ねん 月 がつ 開 ひらけ 工 こう 年 ねん 月 がつ 時 じ 已 やめ 從 したがえ 弗 どる 利 り 特 とく 線 せん 更 さら 名 めい 為 ため 朱 しゅ 比 ひ 利 り 線 せん 的 てき 新 しん 線 せん 式 しき 開通 かいつう 至 いたり 十 じゅう 字 じ [ 11] :p35,38,45 ，而隧道 すいどう 過 か 了 りょう 繼續 けいぞく 至 いたり 奧 おく 德 とく 以西 いせい 不 ふ 遠 とお 處 しょ 但 ただし 隧道 すいどう 作為 さくい 朱 しゅ 比 ひ 利 り 線 せん 的 てき 尾 お 使用 しよう 德 とく 沒 ぼつ 進行 しんこう 任 にん 何 なん 工程 こうてい 連接 れんせつ 線 せん [ 11] :p35,38,42 。另一方面 ほうめん 朱 しゅ 比 ひ 利 り 線 せん 第 だい 年代 ねんだい 持續 じぞく 耽 ふけ 令 れい 評 ひょう 幾 いく 個 こ 使 し 地 ち 鐵 てつ 經 けい 奧 おく 德 とく 延伸 えんしん 至 いたり 倫敦 ろんどん 區 く 的 てき 可能 かのう 選 せん 項 こう 至 いたり 年 ねん 時 じ 億 おく 千 せん 百 ひゃく 萬 まん 英 えい 譜 ふ 足 そく 足 あし 為 ため 年 ねん 時 じ 的 てき 預 あずか 費 ひ 千 せん 百 ひゃく 萬 まん 英 えい 六 ろく 倍 ばい 以上 いじょう [ 11] :p35,52 。1980年代 ねんだい 時 じ 朱 しゅ 比 ひ 利 り 線 せん 開始 かいし 進行 しんこう 替 がえ 代 だい 延伸 えんしん 路線 ろせん 的 てき 詳細 しょうさい 評 ひょう 使 し 得 とく 新 しん 線 せん 的 てき 優先 ゆうせん 順序 じゅんじょ 調整 ちょうせい 任 にん 何 なん 計 けい 的 てき 朱 しゅ 比 ひ 利 り 線 せん 工程 こうてい 向後 こうご [ 11] :p53 。1990年代 ねんだい 以後 いご 朱 しゅ 比 ひ 利 り 線 せん 修正 しゅうせい 了 りょう 走 はし 線 せん 改 あらため 經 けい 西 にし 敏 さとし 至 いたり 南岸 なんがん 的 てき 滑 すべり 鐵 てつ 盧 の 倫敦 ろんどん 橋 きょう 車 しゃ 再 さい 前 ぜん 金絲 きんし 雀 すずめ 徹底 てってい 放棄 ほうき 了 りょう 綠園 みどりえん 奧 おく 德 とく 中間 ちゅうかん 的 てき 軌道 きどう [ 11] :p57 。
2005年 ねん 月 がつ 奧 おく 雅 みやび 納 おさめ 工程 こうてい 顧問 こもん 公司 こうし 製作 せいさく 了 りょう 一 いち 為 ため 年 ねん 碼頭區 く 輕 けい 服務 ふくむ 範圍 はんい 研究 けんきゅう 書 しょ DLR Horizon 2020 Study 的 てき 報告 ほうこく 旨 むね 在 ざい 透過 とうか 務 つとむ 實 じつ 發展 はってん 計 けい 並 なみ 改善 かいぜん 年 ねん 至 いたり 年 ねん 間 あいだ 的 てき 輕 けい 系統 けいとう 報告 ほうこく 書中 しょちゅう 的 てき 銀行 ぎんこう 念 ねん 碑 ひ 的 てき 終點 しゅうてん 向 こう 西 にし 延伸 えんしん 至 いたり 十 じゅう 字 じ 中途 ちゅうと 亦 また 德 とく 設 しつらえ 並 なみ 計畫 けいかく 將 はた 奧 おく 德 いさお 至 いたり 斷面 だんめん 的 てき 區 く 輕 けい 鐵 てつ 列車 れっしゃ 行 ぎょう 走 はし 計畫 けいかく 亦 また 將 はた 利用 りよう 奧 おく 德 とく 現存 げんそん 的 てき 部分 ぶぶん 進行 しんこう 改造 かいぞう 的 てき 規模 きぼ 不 ふ 小 しょう 當 とう 中 ちゅう 包括 ほうかつ 了 りょう 電 でん 的 てき 裝 そう 設 しつらえ 年 ねん 當年 とうねん 的 てき 基礎 きそ 設 しつらえ 施工 しこう 程 ほど 費 ひ 為 ため 億 おく 千 せん 百 ひゃく 萬 まん 英 えい 並 なみ 形容 けいよう 為 ため 極 きょく 具 ぐ 效 こう 益 えき 預 あずか 計 けい 能 のう 從 したがえ 現有 げんゆう 的 てき 東 ひがし 西向 にしむき 地 ち 鐵線 てっせん 和市 わいち 區 く 巴 ともえ 士 し 分流 ぶんりゅう 客 きゃく 源 げん 並 なみ 銀行 ぎんこう 擁 よう 個 こ 案 あん 評 ひょう 指出 さしで 帶 たい 來 らい 高 だか 的 てき 價 あたい 但 ただし 從 したがえ 銀行 ぎんこう 出發 しゅっぱつ 的 てき 延伸 えんしん 路線 ろせん 達 たち 到 いた 類似 るいじ 效 こう 益 えき 更進 こうしん [ 14]
2015年 ねん 時 じ 美 よし 商 しょう 金 きむ 設計 せっけい 公司 こうし 提出 ていしゅつ 了 りょう 將 はた 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 隧道 すいどう 改造 かいぞう 為 ため 地下 ちか 步道 ほどう 的 てき 企劃 きかく 案 あん 德 とく 邊 べ 的 てき 皮 かわ 利 り 線 せん 支線 しせん 隧道 すいどう 和 わ 朱 しゅ 比 ひ 利 り 線 せん 的 てき 舊 きゅう 尾 お 計畫 けいかく 修築 しゅうちく 成 なり 自 じ 行 くだり 車 しゃ 走 はし 廊 ろう 可能 かのう 使 し 奧 おく 德 とく 新 しん 啟 けい 用 よう 轉 うたて 世 よ 為 ため 單車 たんしゃ 騎士 きし 的 てき 通 どおり 道 どう 然 しか 計畫 けいかく 尚 なお 未 み 得 え 到 いた 官 かん 方 かた 許可 きょか [ 15]
1994年 ねん 關 せき 久 ひさし 前 まえ 的 てき 奧 おく 德 とく 側 がわ 月 がつ 台 だい 多 た 次 つぎ 用 よう 影 かげ 拍 はく 攝 と 圖 ず 中 ちゅう 可 か 見 み 靠 もたれ 近 きん 隧道 すいどう 的 てき 由 よし 德 とく 支線 しせん 在 ざい 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 系統 けいとう 中 ちゅう 是 ぜ 相對 そうたい 上 じょう 自 じ 成 なり 一體 いったい 的 てき 孤立 こりつ 路 ろ 段 だん 平常 へいじょう 日 び 上下 じょうげ 班 はん 尖峰 せんぽう 以外 いがい 的 てき 時 じ 段 だん 都會 とかい 關 せき 因 いん 在 ざい 年 ねん 關 せき 前 まえ 經 けい 是 ぜ 電 でん 影取 かげとり 景 けい 的 てき 熱 ねつ 門 もん 地點 ちてん 之 これ 後 ご 繼續 けいぞく 替 がえ 電 でん 影 かげ 業 ぎょう 貢獻 こうけん 有 ゆう 影 かげ 直接 ちょくせつ 將 はた 奧 おく 德 いさお 為 ため 片 へん 中 ちゅう 景 けい 有 ゆう 是 ぜ 在 ざい 拍 はく 攝 と 時 とき 將 はた 改造 かいぞう 為 ため 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 中 ちゅう 的 てき 車 しゃ [ 8] :p99 。因 よし 德 とく 隧道 すいどう 和 わ 車 しゃ 的 てき 鐵 てつ 電力 でんりょく 等 とう 設 しつらえ 施 ほどこせ 都 と 維持 いじ 著 ちょ 可 か 的 てき 狀態 じょうたい 並 なみ 永久 えいきゅう 配置 はいち 一 いち 北 きた 線 せん 的 てき 倫敦 ろんどん 地 ち 鐵 てつ 年 ねん 型 がた 列車 れっしゃ 可 か 支線 しせん 上 じょう 來 らい 回 かい 行 ぎょう 支援 しえん 拍 はく 片 へん 作業 さぎょう 奧 おく 德 いさお 支線 しせん 的 てき 軌道 きどう 依然 いぜん 可 か 皮 がわ 利 り 線 せん 的 てき 北 きた 行 ぎょう 主 ぬし 線 せん 直通 ちょくつう 但 ただし 需要 じゅよう 人員 じんいん 手動 しゅどう 駕 が [ 16]
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注釋 ちゅうしゃく 參考 さんこう 文獻 ぶんけん [ 编辑 ]
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