XCG-20滑翔かっしょう機き

Chase XCG-20
概觀がいかん
代だい號ごう	軍用ぐんよう運輸うんゆ滑翔かっしょう機き
乘員じょういん	3人にん
首くび飛ひ	1950年ねん4月がつ
生產せいさん	大通だいつう飛ひ機き公司こうし
產さん量りょう	2架か
現況げんきょう	已やめ取消とりけし
主要しゅよう用よう戶と	美國びくに空軍くうぐん
衍生機き型がた	XC-123A運輸うんゆ機き C-123運輸うんゆ機き
技わざ术数据すえ
長なが度たび	77英えい尺じゃく1英えい寸すん（23.50米まい）
翼つばさ展てん	110英えい尺じゃく0英えい寸すん（33.53米まい）
高度こうど	33英えい尺じゃく10英えい寸すん（10.31米まい）
翼つばさ面積めんせき	1,222.78平方へいほう英えい尺じゃく（113.600平方へいほう米まい）
最大さいだい起おこり飛ひ重量じゅうりょう	70,000磅（31,751公おおやけ斤きん）
性能せいのう數すう據よりどころ

Chase XCG-20（公司こうし名稱めいしょう為ためMS-8 Avitruc）是ぜ二に戰せん後ご由ゆかり大通だいつう飛ひ機き公司こうし為ため美國びくに空軍くうぐん開發かいはつ的てき大型おおがた突擊とつげき滑翔かっしょう機き，並なみ且是美國びくに有史ゆうし以來いらい建造けんぞう的てき最大さいだい的てき滑翔かっしょう機き。然しか而，由ゆかり於美國こく空軍くうぐん要求ようきゅう的てき變化へんか，XG-20沒ぼつ有ゆう投入とうにゅう生產せいさん，之これ後ご它被改裝かいそう成なりC-123雙そう引擎運輸うんゆ機き，並なみ廣こう泛服役ふくえき於越えつ南みなみ戰爭せんそう。

發展はってん

XC-123(s/n 47-786)，攝と於1949年ねん

第だい二に次じ世界せかい大戰たいせん結束けっそく後ご，美國びくに陸軍りくぐん航空こうくう軍ぐん（1947年ねん更さら名めい為ため美國びくに空軍くうぐん)提出ていしゅつ了りょう對たい新型しんがた大型おおがた突擊とつげき滑翔かっしょう機き的てき需求，以取代だい當時とうじ服役ふくえき的てき過か時とき小型こがた機き型がた。新しん滑翔かっしょう機き完全かんぜん由よし金屬きんぞく製せい成なり，並なみ且還需要じゅよう能のう夠輕鬆す適應てきおう動力どうりょく配置はいち。作為さくい五ご年ねん開發かいはつ計けい劃的一いち部分ぶぶん，1946年ねん8月がつ新澤にいざわ西にし州しゅう特とく倫りん頓とみ的てき大通だいつう飛ひ機き公司こうし獲得かくとく了りょう一いち份合同ごうどう，用よう於建造けんぞう兩りょう種類しゅるい型がた的てき滑翔かっしょう機き。其中包括ほうかつ被ひ指定してい為ためXCG-18A的てき較小機き型がた，以及被ひ指定してい為ためXCG-20的てき更さら大型おおがた滑翔かっしょう機き。

XCG-20於1948年ねん隨ずい著ちょ美國びくに空軍くうぐん的てき成立せいりつ而更名めい為ためXG-20，它不僅是美國びくに有史ゆうし以來いらい製造せいぞう的てき最大さいだい滑翔かっしょう機き，也是為ため美國びくに軍ぐん方かた製造せいぞう的てき最後さいご一架戰鬥滑翔機。它具有ぐゆう高位こうい機き翼つばさ和わ可か伸縮しんしゅく三さん點てん起おこり落架，以及為ため起おこり落架和わ襟えり翼つばさ提供ていきょう液えき壓あつ動力どうりょく的てき輔助動力どうりょく裝置そうち。機き頭部とうぶ分ぶん經過けいか加か固かた，以便在ざい著ちょ陸りく發生はっせい碰撞時じ為ため飛行ひこう員いん提供ていきょう最さい佳けい保護ほご，並なみ實現じつげん盡つき可能かのう最さい堅固けんご的てき牽引けんいん連接れんせつ。貨艙長ちょう30英えい尺じゃく（9.1米まい），寬ひろし12英えい尺じゃく（3.7米まい）它具有ぐゆう創そう新しん的てき配置はいち，後ご機き身み通過つうか集成しゅうせい的てき裝そう載の坡道向上こうじょう傾斜けいしゃ。這使得とく車輛しゃりょう可か以直接ちょくせつ在ざい飛ひ機上きじょう進出しんしゅつ，加か快かい了りょう裝そう卸おろし時間じかん。

正せい在ざい進行しんこう試ためし飛ひ的てき第だい二に架かXG-20 (s/n 47-787)

儘管第だい一いち架か原型げんけい機きXG-20從したがえ未み作為さくい滑翔かっしょう機き飛行ひこう，但ただし第だい二架原型機於1950年ねん4月がつ首くび次じ試ためし飛ひ。 當月とうげつ在ざい群居ぐんきょ者しゃ演習えんしゅう中ちゅう於波なみ普ひろし机つくえ场向むかい公こう眾展示てんじ後ご， XG-20進行しんこう了りょう更さら徹底的てっていてき飛行ひこう測はか試ためし；夏なつ末まつ，它在佛ふつ羅ら裡うら達たち州しゅう埃ほこり格かく林りん空軍くうぐん基地きち與あずか其他運輸うんゆ機き一同いちどう進行しんこう評ひょう估。雖然它沒有明ありあけ顯あらわ的てき缺陷けっかん，但ただし測はか試ためし程ほど序じょ證しょう實じつ了りょう動力どうりょく運輸うんゆ機き在ざい著ちょ陸りく性能せいのう上じょう與あずか滑翔かっしょう機き相當そうとう； 由よし於已經過けいか時じ，突擊とつげき滑翔かっしょう機き不ふ再さい受到空軍くうぐん的てき青あお睞，而XG-20項目こうもく最中さいちゅう被ひ取消とりけし。

然しか而，大通だいつう當初とうしょ在ざい設計せっけい時じ，就已經けい考慮こうりょ過か引擎發射はっしゃ的てき可能かのう性せい，並なみ預あずか留とめ改裝かいそう空間くうかん。第だい一いち架かXG-20隨ずい後ご安あん裝そう了りょう兩りょう具ぐ徑みち向むこう活塞かっそく發動はつどう機き，稱たたえ為ためXC-123，即そくC-123運輸うんゆ機き的てき原型げんけい機き。同時どうじ，第だい二に架か原型げんけい機きXG-20被ひ送おく回かい大通だいつう飛ひ機き公司こうし，配備はいび四よん具ぐ通用つうよう電氣でんきJ47渦うず輪わ噴射ふんしゃ發動はつどう機き，稱たたえ為ためXC-123A，並なみ成なり為ため美國びくに製造せいぞう的てき第だい一いち架か噴射ふんしゃ動力どうりょく運輸うんゆ機き。

參考さんこう

書目しょもく

• Tullis, Tom; Adcock, Al. C-123 Provider in action 1124. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications. 1992. ISBN 978-0-89747-276-0. 
• Andrade, John. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Leicester, UK: Midland Counties Publications. 1979. ISBN 0-904597-22-9. 
• Gunston, Bill. The Encyclopedia of the World's Air Power. New York: Crescent Books. 1980. ISBN 0-517-53754-0.  含有がんゆう內容需登入にゅう查看的てき頁ぺーじ面めん (link)
• Lednicer, David. The Incomplete Guide to Airfoil Usage. University of Illinois at Urbana-Champaign. 2010 [2010-11-27]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2010-04-20）. 
• Mitchell, Kent A. The C-123 Provider. AAHS Journal (Santa Ana, CA: American Aviation Historical Society). 1992, 37 [2010-11-28]. 
• Noetzel, Jonathan C. To War on Tubing and Canvas: A Case Study in the Interrelationships Between Technology, Training, Doctrine and Organization. Maxwell AFB, AL: Air University Press. 1992 [2011-01-22]. ISBN 9781428992788. 
• Pattillo, Donald M. Pushing the Envelope: The American Aircraft Industry. Ann Arbor, MI: University of Michigan Press. 2000 [2010-11-26]. ISBN 978-0-472-08671-9. 
• Sergievsky, Boris; Allan Forsyth; Adam Hochschild. Airplanes, Women, and Song: Memoirs of a Fighter Ace, Test Pilot, and Adventurer. Syracuse, NY: Syracuse University Press. 1998. ISBN 978-0-8156-0545-4. 
• Shrader, Welman Austin. Fifty years of flight: a Chronicle of the Aviation Industry in America, 1903-1953. Cleveland, OH: Eaton Manufacturing Company. 1953 [2010-11-27]. ASIN B0006ATK3C.