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XH-39

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Sikorsky XH-39/S-59
於新英えい格かく蘭らん航空こうくう博物館はくぶつかん靜態せいたい展示てんじ中ちゅう的てきS-59
概觀がいかん
類型るいけい實驗じっけん通用つうよう直ちょく升ます機き
代だい號ごうXH-39/S-59
乘員じょういん1(駕が駛)+3(乘客じょうきゃく)
首くび飛ひ1954年ねん8月がつ26日にち
生產せいさん塞ふさが考こう斯基飛ひ機き公司こうし
產さん量りょう2(XH-39)+1(S-59)
現況げんきょう已やめ退役たいえき
主要しゅよう用よう戶と 美国びくに
衍生自じS-52
技わざ术数据すえ
長なが度たび41ft0in(12.50m)
高度こうど9ft7in(2.92m)
空そら重おも2,105lb(955kg)
負ふ載の重量じゅうりょう3,361lb(1,525kg)
發動はつどう機き1具ぐ大陸たいりく集團しゅうだんCAE XT51-T-3（英えい语：Continental T51）渦うず輪わ軸じく發動はつどう機き
推力すいりょく400shp(300kW)
性能せいのう數すう據よりどころ
最大さいだい速度そくど156mph(251km/h,136kn)
巡航じゅんこう速度そくど138mph(222km/h,120kn)
最大さいだい升ます限げん17,900ft(5,500m)
最大さいだい航こう程ほど280mi(450km,40nmi)

賽さい考こう斯基 XH-39（英語えいご：Sirkosky XH-39)是ぜ賽さい考こう斯基研けん發はつ的てき一いち架か實驗じっけん直ちょく升ます機き，並なみ且是美び軍ぐん第だい一いち架か渦うず輪わ動力どうりょく直ちょく升ます機き。其擁有ゆう創そう新しん的てき設計せっけい及極快かい的てき速度そくど，然しか最終さいしゅう敗はい給きゅう貝かい爾なんじ的てきUH-1。

發展はってん

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XH-39是ぜ基もと於賽考こう斯基的てきS-52(H-18)而研製せい的てき新型しんがた渦うず輪わ直ちょく升ます機き。起おこり初はつ，他た是ぜ為ため了りょう爭そう取と美國びくに陸軍りくぐん對たい於戰爭そう中ちゅう醫療いりょう後送こうそう等とう需求，而研發出はっしゅつ的てき直ちょく升ます機き。

1953年ねん，美國びくに陸軍りくぐん給きゅう賽さい考こう斯基一いち份研發はつ合同ごうどう，內容為ため將はた兩りょう架かYH-18從したがえ活塞かっそく發動はつどう機き改あらため成なり渦うず輪わ軸じく發動はつどう機き，而被選せん中ちゅう的てき兩りょう架か編へん號ごう分別ふんべつ為ため49-2890和わ49-2891(前者ぜんしゃ用よう於靜態せいたい展てん，而後者しゃ則そく是ぜ動態どうたい測はか試ためし），並なみ將はた其給予よ編へん號ごうXH-39（公司こうし內部編へん號ごうS-59）。改裝かいそう工作こうさく於1954年ねん開始かいし。

改裝かいそう後ご的てきXH-39擁よう有可ゆか收おさむ放ひ的てき起おこり落架、全ぜん新しん鉸鏈結構けっこう的てき四よん葉よう主ぬし旋、改あらため進すすむ的てき尾お槳、更さら加か堅固けんご的てき機き身み，新しん的てき電子でんし設備せつび及最重要じゅうよう的てき，一いち具ぐ400匹ひき馬力ばりき的てき全ぜん新成しんせい渦うず輪わ軸じく發動はつどう機き，這幾項こう改あらため動どう使し其一舉成為當時速度最快及飛行高度最高的直升機。1954 年ねん 8 月がつ 26 日にち，XH-39在ざい康かん涅狄格かく州しゅう溫ゆたか莎洛克かつ斯的てき布ぬの拉ひしげ德利とっくり機き場じょう的てき三公里封閉航線上創造了 156.005mph（251km/hr）的てき直ちょく升ます機き速度そくど記錄きろく。[1]同年どうねん10月がつ17日にち，它在康かん涅狄格かく州しゅう布里ふり奇き波は特とく創そう下か了りょう24,500ft（7,474m)的てき非ひ官かん方かた直ちょく升ます機き世界せかい紀き錄ろく。[2]

然しか而H-18本身ほんみ的てき過か時どき設計せっけい，使つかい得とく其在競爭きょうそう中ちゅう敗はい給きゅう貝かい爾しか直ちょく升ます機き的てきXH-40，而後者しゃ最終さいしゅう成なり為ためUH-1並なみ成なり為ため最さい成功せいこう的てき直ちょく升ます機き服役ふくえき至いたり今いま(後續こうぞく改あらため進しん型がた)。目前もくぜん剩餘じょうよ一いち架かS-59展示てんじ於新英えい格かく蘭らん航空こうくう博物館はくぶつかん內（並なみ具備ぐび動態どうたい飛行ひこう能力のうりょく）。

型かた號ごう

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  • XH-39

YH-18A改裝かいそう而成的てき靜態せいたい測はか試ためし模型もけい，並なみ未み飛行ひこう過か，最終さいしゅう改裝かいそう回かいYH-18A

  • XH-39A

用よう於測試ためし飛行ひこう而改裝かいそう的てきYH-18A

外部がいぶ連結れんけつ

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[1] （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
[2] （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
[3] （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）
[4] （页面存そん档备份，存そん于互联网档案あん馆）

參考さんこう

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航空こうくう列れつ表ひょう
综合
军用
事故じこ
记录
塞ふさが考こう斯基飛行ひこう器き
公司こうし設計せっけい版ばん固定こてい翼つばさ飛行ひこう器き
軍事ぐんじ設計せっけい版ばん固定こてい翼つばさ飛行ひこう器き
公司こうし設計せっけい版ばん直ちょく升ます機き
軍事ぐんじ設計せっけい版ばん直ちょく升ます機き
試驗しけん機き
美國びくに直ちょく升ます機き名稱めいしょう, 陸軍りくぐん/空軍くうぐん三軍さんぐん航空こうくう器き命名めいめい系統けいとう
USAAC/USAAF/USAF從したがえ1941年ねん至いたり今こん使用しよう的てき編へん號ごう；美國びくに陸軍りくぐん1948-1956年ねん及1962年ねん至いたり今こん；美國びくに海軍かいぐん1962年ねん至いたり今いま
陸りく/空軍くうぐん的てき編へん號ごう
1941–1962年ねん
字じ首くびR-, 1941–1948年ねん
字じ首くびH-, 1948–1962年ねん
  • H-5
  • H-6
  • H-9
  • H-10
  • H-11
  • H-12
  • H-13
  • H-15
  • H-16
  • H-17
  • H-18
  • H-19
  • H-20
  • H-21
  • H-22
  • H-23
  • H-24
  • H-25
  • H-26
  • H-27
  • H-28
  • H-29
  • H-30
  • H-31
  • H-32
  • H-33
  • H-34
  • H-35
  • H-361
  • H-37
  • H-381
  • H-39
  • H-40
  • H-41
  • H-42
  • H-43
  • H-441
  • H-451
1962年ねん美國びくに三軍さんぐん航空こうくう器き命名めいめい系統けいとう
1962年ねん至いたり今いま
1962年ねん重じゅう新編しんぺん號ごう
新編しんぺん號ごう
重じゅう新しん開始かいし的てき編へん號ごう
無む規則きそく的てき編へん號ごう
1未み使用しよう
  1. ^ Sikorsky Archives | S-59. [2023-03-05]. （原始げんし内容ないよう存そん档于2021-11-27）. 
  2. ^ Hearst Magazines. Sets Helicopter Record. Popular Mechanics (Hearst Magazines). February 1955: 113. 
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