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YF-100

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YF-100
中国ちゅうごく国家こっか博物はくぶつ馆展てん出で的てきYF-100发动机つくえ
原產げんさん國こく 中国ちゅうごく
首くび次じ試ためし車しゃ2015年ねん9月がつ20日はつか
設計せっけい者しゃ航こう天てん推进技わざ术研究けんきゅう院いん
用途ようと芯しん级发动机，助じょ推器发动机つくえ
相關そうかん產品さんぴん长征五ご号ごう、长征六ろく号ごう、长征七なな号ごう、长征八はち号ごう
上うえ一いち代だい产品RD-120（英えい语：RD-120）
現狀げんじょう现役
液えき態たい火箭かせん發動はつどう機き
推進すいしん劑ざい液えき氧 / 煤すす油ゆ
混合こんごう比ひ2.6 (±10%)，可か调节
系統けいとう富とみ氧预燃もえ分ぶん级燃烧循环
構造こうぞう
燃燒ねんしょう室しつ1
喷管面めん积比35
性能せいのう
推力すいりょく（真空しんくう）1,339.48 kN（301,130 lbf）
推力すいりょく（海うみ平面へいめん）1,199.19 kN（269,590 lbf）
推重すいちょう比ひ63.7
燃燒ねんしょう室しつ壓力あつりょく18 MPa（2,600 psi）
比ひ衝（真空しんくう）335.1秒びょう（3.286公おおやけ里さと每秒まいびょう）
比ひ衝（海うみ平面へいめん）300.0秒びょう（2.942公おおやけ里さと每秒まいびょう）
燃燒ねんしょう時間じかん155 s（估计）
尺寸しゃくすん
長なが度たび2.991米まい（117.8英えい寸すん）
直徑ちょっけい1.347米まい（53.0英えい寸すん）
用よう於
长征五ご号ごう助じょ推器
长征六ろく号ごう第だい一いち级
长征七なな号ごう第だい一いち级和助じょ推器
长征八はち号ごう第だい一いち级和助じょ推器
參考さんこう文獻ぶんけん
參考さんこう文獻ぶんけん[1]

YF-100是ぜ中国ちゅうごく航こう天てん推进技わざ术研究けんきゅう院いん研けん发的一いち款120吨级液えき氧煤すす油ゆ火箭かせん发动机つくえ。[2]YF-100采さい用よう了りょう自じ启分ぶん级燃烧循环技わざ术，发动机つくえ混合こんごう比和ひわ推力すいりょく均ひとし可か调节，[3]是ぜ新しん一いち代だい长征系列けいれつ运载火箭かせん的てき主要しゅよう发动机つくえ。其应用よう标志着ぎ中国ちゅうごく成なり为俄罗斯后きさき第だい二个掌握液氧煤油分ぶん级燃烧循环火箭かせん发动机つくえ的てき国家こっか。[4]

历史

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1970年代ねんだい以来いらい，中国ちゅうごく航こう天てん所ところ采さい用よう的てき长征系列けいれつ运载火箭かせん大量たいりょう采さい用よう四よん氧化二に氮和わ偏へん二に甲かぶと肼作さく为推进剂。[5]然しか而该组合具有ぐゆう剧毒和わ强きょう腐くさ蚀性，[5][6]尽つき管かん采さい用よう该种推进剂的发动机つくえ相しょう对成熟せいじゅく，但ただし发动机つくえ推力すいりょく难以增加ぞうか，并且推进剂的诸多劣れつ势限制せい了りょう火箭かせん性能せいのう的てき进一いち步ほ提ひさげ升ます。[7]在ざい此背景はいけい下か，1980年代ねんだい中国ちゅうごく在ざい863计划下しも开始研究けんきゅう新しん一いち代だい运载火箭かせん方案ほうあん，大だい推力すいりょく液えき氧烃推进剂发动机关键技わざ术研发被提ひさげ上じょう日程にってい，主要しゅよう工作こうさく由よし西安しーあん航こう天てん动力研究所けんきゅうじょ（航こう天てん科技かぎ集しゅう团六院いん）开展。[8][9]从1986年ねん9月がつ到いた1988年ねん10月がつ，研究けんきゅう团队进行了りょう10次じ液えき氧与烃燃料ねんりょう的てき点火てんか燃もえ烧实验，确定了りょう使用しよう液えき氧煤すす油ゆ的まと路ろ线。[8]1990年代ねんだい早期そうき，中国ちゅうごく从前ぜん苏联引进了りょう三さん台だいRD-120发动机つくえ，其成为了YF-100的てき研とぎ发样板ばん。[10][11]虽然RD-120所しょ采さい用よう的てき分ぶん级燃烧循环技わざ术难度ど极大，加か上じょうYF-100的てき高だか设计标准导致项目必须攻おさむ克かつ一系列新材料及工艺，六院的研制人员依旧坚持使用该方案，认为：“这样就可以一いち步ほ把わ我国わがくに火箭かせん发动机つくえ研けん制せい落后世界せかい水平すいへい十几年的差距赶过来。”[8]1995年ねん，研けん发团队使用しようRD-120进行了りょう两次热试车，验证了りょう国こく产航天てん煤すす油ゆ应用于火箭かせん发动机つくえ的てき可か行ぎょう性せい。[12]1995年ねん同年どうねん，针对液えき氧煤油ゆ发动机つくえ进行的てき工こう艺预研けん及攻关课题达到了りょう130项。[8]1998年初ねんしょ，涡轮泵联动试验取得しゅとく成功せいこう。[13]为了验证预研部ぶ件けん的てき可か靠もたれ性せい，研究けんきゅう人じん员在1999年ねん进行了りょう100吨工况组合あい件けん联动实验，但ただし实验因いん发生燃もえ烧现象ぞう而以失しつ败告终。[8]

2000年ねん9月がつ，中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく国こく务院批准ひじゅん立りつ项“120吨级液えき氧煤油ゆ发动机つくえ”，正式せいしき进入工程こうてい研けん制せい阶段。2001年ねん10月がつ发动机つくえ开始初はつ样研制せい，2005年ねん12月转入了りょう试样阶段。[14]项目在ざい初期しょき研けん发上遇ぐう到いた了りょう许多问题：2001年ねん，连续四次发动机试车均以失败告终，[13][15]其中还连续两次じ发生了りょう爆ばく炸，甚至无法找到发动机つくえ残骸ざんがい。[16][17]发生中国ちゅうごく航こう天てん历史上しじょう绝无仅有的てき失しつ败后，外界がいかい对项目的もくてき可か行ぎょう性せい提出ていしゅつ了りょう质疑，研けん发单位い因いん此面临了极大的てき压力。[8]由よし于发动机采さい用よう了りょう分ぶん级燃烧循环，涡轮泵的高だか压力和わ高だか转速导致的てき巨きょ大震たいしん动，令れい整せい机つくえ无法进行长时期き高だか工こう况试车。[8]最さい突出とっしゅつ的てき问题是ぜ6Hzへるつ的てき低てい频振动，由ゆかり于发动机采さい用よう了りょう整体せいたい摆动的てき方式ほうしき，最さい后きさき只ただ能のう通どおり过提高だか刚度和わ增大ぞうだい摇摆力りょく臂ひじ解かい决。[18]2005年ねん，为YF-100建造けんぞう的てき亚洲最大さいだい的てき液体えきたい火箭かせん发动机つくえ试车台だい建たて成しげる，同年どうねん发动机つくえ200秒びょう试车成功せいこう。[12][19]2006年ねん7月がつ3日にち，首しゅ次じ600秒びょう长程试车获得了りょう成功せいこう，[8][19][20]随ずい后きさき在ざい2007年ねん11月完成かんせい了りょう300秒びょう摇摆整せい机つくえ试车。[21]到いた了りょう2008年ねん5月がつ，YF-100累るい计试车时间已经达到17700秒びょう，并通过了推力すいりょく矢や量りょう控ひかえ制せい摇摆考こう核かく。[22]同年どうねん，发动机つくえ完成かんせい了りょう飞行状じょう态试车，然しか后きさき在ざい2010年ねん完成かんせい了りょう双そう机つくえ并联试车。[8]

2012年ねん5月がつ28日にち，YF-100通つう过了国防こくぼう科か工こう委い的てき验收[23]。随ずい后きさき在ざい2014年ねん6月がつ23日にち，发动机つくえ通どおり过了首くび飞鉴定じょう，标志着ぎYF-100正式せいしき进入了りょう工程こうてい应用阶段。[24]2015年ねん9月がつ20日はつか，使用しようYF-100GBI的てき长征六ろく号ごう首くび飞成功せいこう。[25]研けん发团队在研けん发过程ほど中ちゅう攻おさむ克かつ了りょう80余あまり项核心しん技わざ术，获得了りょう近きん20项专利り授权。[7]中国ちゅうごく航こう天てん科技かぎ集しゅう团六ろく院いん院いん长谭永なが华称：“120吨级液えき氧煤油ゆ发动机つくえ的てき研とぎ制せい成功せいこう，将はた为我国こく载人航こう天工てんこう程ほど、月つき球だま探さがせ测工程ほど以及下か一いち步ほ深ふか空むなし探さがせ测工程ほど奠定坚实的てき基もと础。”[26]

2017年ねん6月がつ2日にち，采さい用よう泵后摆动技わざ术的改あらため进型号ごうYF-100K试车成功せいこう，中国ちゅうごく成なり为第二个掌握该技术的国家。[27]2018年ねん7月がつ，为火箭かせん上面うわつら级设计的高空こうくう型がた号ごうYF-100M首くび次じ整せい机つくえ热试车成功せいこう。[28]

2021年ねん9月がつ20日はつか，随ずい着ぎ搭载着ぎ天てん舟ぶね三さん号ごう货运飞船的てき长征七なな号ごう遥はるか四运载火箭发射成功，YF-100发动机つくえ累るい计交付づけ发射产品数量すうりょう突破とっぱ100台だい。[29]

设计细节

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YF-100是ぜ一いち款采用よう泵压式しき补燃循环的てき单推力りょく室しつ液体えきたい火箭かせん发动机つくえ，推进剂为液えき氧煤すす油ゆ。[4]其是中国ちゅうごく首くび个采用よう自身じしん启动，补燃循环，可か调混合こんごう比ひ和わ推力すいりょく技わざ术的发动机つくえ。[3]并且可か以单向こう或ある双そう向こう摇摆，实现推力すいりょく矢や量りょう以控制せい火箭かせん姿態したい。[4]发动机つくえ采さい用よう高だか压分ぶん级燃烧循环，全部ぜんぶ氧化剂在使用しよう泵增压后被ひ注入ちゅうにゅう预燃室しつ，燃料ねんりょう则在增ぞう压后分ぶん成なり两路，部分ぶぶん燃料ねんりょう被ひ送おく入にゅう预燃室しつ被ひ点てん燃もえ，所しょ产生的てき高温こうおん燃もえ气随之の推动发动机つくえ涡轮和わ泵。[30]随ずい后きさき，预燃室しつ包含ほうがん着ぎ氧化剂的てき排はい气和未み点てん燃もえ的てき燃料ねんりょう一起注入燃烧室，和大かずひろ部分ぶぶん燃料ねんりょう一起再次燃烧（即そく补燃），从而充分じゅうぶん利用りよう燃料ねんりょう。[30][31]

YF-100与あずか传统的てき四よん氧化二に氮和わ偏へん二に甲かぶと肼发动机つくえ相しょう比ひ，采さい用よう的てき液えき氧煤油ゆ推进剂具有ぐゆう无毒和わ经济上じょう的てき优势。[7]液えき氧及煤すす油ゆ来らい源げん广泛，与あずか特殊とくしゅ推进剂相比ひ价格低廉ていれん。[30]发动机つくえ的てき性能せいのう也有やゆう显著优势，与あずか采さい用よう燃もえ气发生せい器き循环的てき发动机つくえ相しょう比ひ比ひ冲性能せいのう提ひさげ高だか了りょう10%以上いじょう。[30]YF-100的てき摆动设计令れい火箭かせん可か以用发动机つくえ进行姿すがた态控制せい，其推力りょく可か以在65%至いたり105%区く间，[32]混合こんごう比ひ可か以在±10%区く间调节，可か以提高だか运载火箭かせん的てき性能せいのう。[3][30]该型发动机つくえ在ざい研とぎ发之处就已やめ按照多た次つぎ使用しよう设计，已やめ经实现了单台发动机つくえ多た次つぎ试车，为未来みらい开发可か重じゅう复使用しよう的てき长征火箭かせん奠定了りょう基もと础。[30][33]采さい用よう泵后摆的改あらため进型号ごうYF-100K相あい对于YF-100采さい用よう的てき整体せいたい摆动而言，仅通过摆动喷管かん实现推力すいりょく矢や量りょう，整体せいたい结构更さら加か紧凑。[34]同どう时，改あらため进型增大ぞうだい了りょう推力すいりょく并简化か了りょう维护性能せいのう，缩小的てき体からだ积也令れい并联更さら多た发动机つくえ更さら加か容易ようい，从而进一步提升运载火箭运力。[35]

型かた号ごう

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2018年ねん珠たま海うみ航こう展てん上うえ展てん出で的てきYF-100K发动机つくえ，采さい用よう泵后摆技术

现役型がた号ごう

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  • YF-100F（STVC）：用よう于长征五ご号ごう助じょ推器，长征七なな号ごう助じょ推器和わ长征八はち号ごう助じょ推器，该型号ごう推力すいりょく矢や量りょう控ひかえ制せい为单摆。[36][37]
  • YF-100G（DTVC）：用よう于长征七なな号ごう第だい一いち级和长征八はち号ごう第だい一いち级，该型号ごう推力すいりょく矢や量りょう控ひかえ制せい为双摆。[36]
  • YF-100GBI：用よう于长征六ろく号ごう第だい一いち级。因よし长征六号第一级仅采用单台YF100，仅使用しよう单个喷口无法控ひかえ制せい火箭かせん滚动。该型号ごう分流ぶんりゅう了りょう一部分预燃器排气从而驱动一组姿态控制喷嘴，以此控ひかえ制せい火箭かせん滚动，代だい价是损失0.30%的いくわ海かい平面ひらおもて推力すいりょく和わ0.79%的いくわ海かい平面ひらおもて比ひ冲，而发动机混合こんごう比ひ则增加ぞうか了りょう0.12%。[38]

研けん发型号ごう

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  • YF-100K：采さい用よう泵后摆技术的增ぞう推型号ごう，将しょう用よう于长征十じゅう号ごう基本きほん型がた的てき通用つうよう芯しん级（第だい一いち级、助じょ推器）。[35]其具备大范围连续变推力りょく、长寿命いのち高だか可か靠もたれ等とう关键技わざ术。[39]
  • YF-100M：YF-100K的てき高空こうくう型がた号ごう，将しょう用よう于长征十じゅう号ごう的てき第だい二に级。[40]
  • YF-100N: 基もと于液氧煤油ゆ补燃循环泵后摆发动机改あらため进的130吨级重じゅう复使用しよう发动机つくえ[41]。用よう于长征十じゅう号ごう二级构型的第一级发动机的可回收型号。
试车台だい上じょう的てき130吨级重じゅう复使用しよう液えき氧煤油ゆ发动机つくえ（即そくYF-100N）
YF-100系列けいれつ发动机つくえ各かく型かた号ごう比ひ较[30][32][38]
名称めいしょう 推力すいりょく 比ひ冲 燃もえ烧室压力 混合こんごう比ひ 喷管面めん积比 推力すいりょく调节范围 混合こんごう比ひ调节范围 推力すいりょく矢や量りょう 喷管直径ちょっけい 高度こうど 重量じゅうりょう
海うみ平面へいめん 真空しんくう 海うみ平面へいめん 真空しんくう
YF-100 1199.19kN 1339.48kN 2942m/s 3286m/s 18MPa 2.6 35 65％-105％ ±10% 整体せいたい摆动 1347mm 2991mm 1920kg
YF-100GBI 1195.59kN - 2918.76m/s - 18MPa 2.6 35 65％-105％ ±10% 整体せいたい摆动 1347mm 2991mm 1920kg
YF-100K[42] 1250kN 1396kN 2958m/s 3304m/s 18.7MPa 2.6 35 65％-105％ - 泵后摆动 1373mm 3728mm 1820kg
YF-100M - 1460kN - 3454.9m/s 18.7MPa 2.6 90 65％-105％ - 泵后摆动 2160mm - -

参まいり见

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参考さんこう资料

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液体えきたい燃料ねんりょう
液えき氢液氧
低溫ていおん推進すいしん劑ざい
(LH2/LOX)
燃もえ气发生せい器き循环
分ぶん级燃烧循环
膨胀循环
液えき氧甲烷
低溫ていおん推進すいしん劑ざい
(CH4/LOX)
分ぶん级燃烧循环
燃もえ气发生せい器き循环
液えき氧煤油ゆ
低溫ていおん常溫じょうおん混合こんごう推進すいしん劑ざい
(RP-1/LOX)
分ぶん级燃烧循环
燃もえ气发生せい器き循环
自じ燃もえ推進すいしん劑ざい
（“毒どく发”）
UDMH/N2O4
燃もえ气发生せい器き循环
固體こたい燃料ねんりょう
供きょう轨道发射载具使用しよう的てき火箭かせん发动机つくえ
液体えきたい燃料ねんりょう
美國びくに
歐おう盟めい
俄にわか羅ら斯
日本にっぽん
中國ちゅうごく
印度いんど
美國びくに
歐おう盟めい
中国ちゅうごく
液えき氧煤油ゆ
低溫ていおん常溫じょうおん混合こんごう推進すいしん劑ざい
(RP-1/LOX)
美國びくに
歐おう盟めい
俄にわか羅ら斯
中国ちゅうごく
液えき氧偏二に甲かぶと肼
低溫ていおん常溫じょうおん混合こんごう推進すいしん劑ざい
其他
固體こたい燃料ねんりょう
美国びくに
日本にっぽん
欧おう盟めい
印度いんど
中国ちゅうごく
以色列れつ
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