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雅まさ克かつ-18

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（重定しげさだ向こう自じYak-18）
雅まさ克かつ-18（Як-18）
初はつ教きょう-5（CJ-5）
蘇そ聯れん雅まさ克かつ-18教練きょうれん機き
概觀がいかん
類型るいけい初はつ级教きょう练机
代だい號ごう北きた约代号ごう：Max(麦むぎ克かつ斯)
乘員じょういん2人ふたり
首くび飛ひ1946年ねん
服役ふくえき1946年ねん
設計せっけい亞あ力山ちからやま大だい·雅まさ克かつ列れつ夫おっと
生產せいさん雅みやび科か夫おっと列れつ夫おっと
南みなみ昌あきら飞机制せい造づくり厂
現況げんきょう已やめ退役たいえき
主要しゅよう用よう戶と 苏联
 中ちゅう华人民じんみん共和きょうわ国こく
 波なみ蘭らん
衍生機き型がた雅まさ克かつ-18T、初はつ教きょう-6
技わざ术数据すえ（雅まさ克かつ-18A）
長なが度たび8.35公おおやけ尺じゃく
翼つばさ展てん11.60公おおやけ尺じゃく
高度こうど3.35公おおやけ尺じゃく
空そら重おも1025公おおやけ斤きん（2,255英えい磅）
發動はつどう機き1具ぐ伊い夫おっと成なり科かAI-14型かた星ほし型がた活塞かっそく發動はつどう機き
功こう率りつ300馬力ばりき
性能せいのう數すう據よりどころ（雅まさ克かつ-18A）
最大さいだい速度そくど300公里くり/小しょう時とき
武器ぶき装そう备（雅まさ克かつ-18A）
機き槍やり无

雅まさ克かつ-18（俄にわか语：Як-18，英えい语：Yak-18，或ある翻こぼし译作Jak-18，北きた约代号ごう：Max）是これ苏联雅みやび科か夫おっと列れつ夫おっと设计局きょく在ざい第だい二に次じ世界せかい大だい战后きさき设计生せい产的一种双座初级教きょう练机。雅まさ克かつ-18也被中国ちゅうごく南みなみ昌あきら飞机制せい造づくり厂在ざい1950年代ねんだい仿制，定型ていけい为初はつ教きょう-5（CJ-5），現在げんざい中ちゅう俄にわか分別ふんべつ用よう初はつ教きょう-6與あずかYak-52等とう較新的てき機き型がた代替だいたい了りょう，最近さいきん更さら開始かいし了りょう二に次じ換かわ新しん的てき合作がっさく開發かいはつ的てき初はつ教きょう-7或あるYak-152。

历史

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雅まさ克かつ-18的てき三さん视图

苏德战争期き间苏联停止ていし研けん制せい教きょう练机。战后恢复研けん制せい专用教きょう练机。1945年ねん以乌特-2（俄にわか语：УТ-2）的てき后きさき期き型がた号ごうУТ-2Л、УТ-2МВ研けん发雅克かつ-18。原型げんけい機き生產せいさん於1946年ねん，同年どうねん亦また量產りょうさん出で廠しょう。該型教練きょうれん機き為ため蘇そ俄にわか雅みやび科か夫おっと列れつ夫おっと設計せっけい局きょく生產せいさん的てきYak型かた一いち系列けいれつ飛ひ機き之の一いち，主要しゅよう建造けんぞう目的もくてき為ため用よう來らい取と代だい早はや先さきYak-5教練きょうれん機き。除じょ了りょう紅べに軍ぐん空軍くうぐん使用しよう。

1949年ねん10月がつ至いたり1950年ねん2月がつ，中国ちゅうごく进口68架か雅まさ克かつ-18用よう于空军的6所しょ航こう校こう所しょ需。代だい号ごう"1号ごう机つくえ"。至いたり1954年ねん共ども进口了りょう256架か。

1953年ねん12月がつ中ちゅう苏两国こく政府せいふ换文，苏联将しょう制せい造づくり喷气式しき飞机米べい格かく15(含发动机)和教かずのり练机雅まさ克かつ18(含发动机)的てき制せい造づくり权转让给中国ちゅうごく，并提供ていきょう成なり套技术资料りょう和わ样机。1954年ねん2月がつ苏联全ぜん套图纸资料りょう送おく至いたり南みなみ昌あきら厂。1954年ねん7月がつ3日にち 南みなみ昌あきら飞机制せい造づくり厂首架か国こく产飞机つくえ试飞成功せいこう。第だい二机械工业部部ぶ长赵尔陆参加さんか剪彩。试飞员为24岁的段だん祥さち录和刁家平たいら。1954年ねん8月がつ1日にち，毛もう泽东兴奋地ち签发了りょう给南飞全体ぜんたい职工的てき嘉よしみ勉つとむ电。8月26日にち批准ひじゅん投入とうにゅう批生产。1958年ねん停とま产，共生きょうせい产交付づけ379架か。命名めいめい为“红专－501”，1964年ねん11月1日にち改名かいめい为初教きょう5型がた飞机。1978年ねん全部ぜんぶ退役たいえき。

波なみ蘭らん空軍くうぐん大量たいりょう生產せいさん使用しよう。除じょ此，在ざい阿おもね富とみ汗あせ、阿おもね爾しか巴ともえ尼に亞あ、阿おもね爾しか及利亞あ、孟はじめ加か拉ひしげ、保加ほか利とぎ亞あ、柬埔寨、捷とし克かつ、東あずま德いさお、埃及えじぷと、幾いく內亞、匈牙利り、伊い拉ひしげ克かつ及朝あさ鲜等とう國くに空軍くうぐん，Yak-18亦また曾是主力しゅりょく教練きょうれん機き。其中，從したがえ1957年ねん開始かいし於阿富とみ汗あせ空軍くうぐん服役ふくえき使用しよう的てきYak-18甚至到いた2001年ねん才ざい正式せいしき退役たいえき。

Yak-18至いたり今こん仍現存げんそん約やく有ゆう40台だい左右さゆう，分布ぶんぷ於不同ふどう的てき空軍くうぐん博物館はくぶつかん中ちゅう。

性能せいのう

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  • 机つくえ长8.07米めーとる
  • 翼つばさ展てん10.3米めーとる
  • 翼つばさ面めん积17.0平方へいほう米まい
  • 空そら重じゅう816公おおやけ斤きん
  • 载油量りょう112公おおやけ斤きん
  • 正常せいじょう起おこり飞重量りょう1120公おおやけ斤きん
  • 最大さいだい平ひら飞速度そくど248公里くり／小しょう时
  • 实用升ます限げん4000米めーとる
  • 最大さいだい爬升率りつ3.5米めーとる／秒びょう
  • 最大さいだい航こう程ほど1050公里くり
  • 起おこり飞滑跑距离205米めーとる
  • 着き陆滑跑距离270米めーとる
  • 动力装置そうち：1台だいМ－11ФР气冷单排星ほし形がた5缸活塞かっそく发动机つくえ
  • 起おこり飞功率りつ160马力

使用しよう國家こっか

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使用しよう國家こっか
北韓ほっかん的てき雅まさ克かつ-18
波なみ兰空军的雅まさ克かつ-18

相關そうかん條目じょうもく

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外部がいぶ連結れんけつ

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