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DRS

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上うえ圖ず為ためDRS開ひらき啟けい；下圖したず為ためDRS關せき閉

DRS（英文えいぶん全ぜん稱しょう：Drag Reduction System）譯やく為ため減少げんしょう空氣くうき阻力系統けいとう或ある者もの可變かへん尾翼びよく，是ぜ2011年ねん世界せかい一級方程式錦標賽引入的てき一いち項こう技術ぎじゅつ。該技術ぎじゅつ旨むね在ざい通過つうか調節ちょうせつ尾翼びよく的てき角度かくど以減少げんしょう空氣くうき阻力，從したがえ而使賽さい車しゃ獲得かくとく更さら快かい的てき速度そくど，以達到いた超ちょう車くるま的てき目的もくてき，亦また使つかい比ひ賽さい的てき觀賞かんしょう性せい大だい大だい增強ぞうきょう。[1]

原理げんり

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車くるま手しゅ可か以在賽さい道どう規定きてい的てき區域くいき使用しよう方向ほうこう盤ばん上うえ的てき按鈕將はた賽さい車しゃ尾翼びよく的てき角度かくど調ちょう平ひらめ，使つかい得とく尾お部ぶ的てき下か壓力あつりょく減少げんしょう，以減少げんしょう空氣くうき阻力，從したがえ而使賽さい車しゃ獲得かくとく更さら快かい的てき速度そくど，因いん此有機會きかい超越ちょうえつ前面ぜんめん的てき賽さい車しゃ。

根據こんきょ國際こくさい汽車きしゃ聯盟れんめい的てき估計，開ひらき啟けいDRS會かい使し速度そくど增加ぞうか10-12公里くり/時とき[2]，DRS關せき閉可以增加ぞうか更さら多た的てき下か壓力あつりょく，可か以更好このみ的てき過か彎。

規則きそく

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2011年ねん雪ゆき邦くに賽さい道どう的てきDRS區域くいき。1：DRS檢けん測はか點てん 2：DRS啟けい用よう點てん 3：DRS停とま用よう點てん（一號彎剎車區之前）

DRS在ざい以下いか情況じょうきょう下か可か以使用しよう：

  • 後こう車しゃ和わ前車ぜんしゃ的てき時間じかん差さ為ため一秒以內時後車可以啟用（包括ほうかつ頭あたま車しゃ追つい趕慢車しゃ）
  • 後こう車しゃ只ただ能のう在ざい賽さい道どう的てき規定きてい的てき超ちょう車くるま區域くいき（DRS區域くいき）使用しよう
  • 排はい位い賽さい可か在ざい規定きてい區域くいき內使用しようDRS

此外，為ため保證ほしょう安全あんぜん：

  • 比ひ賽さい前まえ兩りょう圈けん不能ふのう使用しよう
  • 安全あんぜん車しゃ離はなれ開ひらき的てき後ご兩りょう圈けん不能ふのう使用しよう
  • 前車ぜんしゃ不ふ得とく利用りようDRS來らい進行しんこう防ぼう守もり
  • 在ざい危險きけん的てき比ひ賽さい條件じょうけん時じ不能ふのう使用しよう（例れい如雨）

出で於安全的ぜんてき考慮こうりょ，從したがえ2013賽さい季き起おこり，車くるま手しゅ不能ふのう在ざい練習れんしゅう賽さい和わ排はい位い賽さい中ちゅう隨意ずいい使用しようDRS，只ただ允許いんきょ在ざい指定してい的てきDRS區域くいき內使用しよう[3]。作為さくい補償ほしょう，國際こくさい汽聯宣布せんぷ在ざい每まい個こ賽さい道どう都會とかい設立せつりつ一いち至いたり三さん個こDRS區域くいき。[4]

評價ひょうか

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有ゆう車しゃ手しゅ和わ車しゃ迷對一いち級きゅう方程式ほうていしき引入DRS反應はんのう不一ふいつ。有人ゆうじん認みとめ為ため這使近年きんねん來らいF1賽さい車しゃ超ちょう車くるま缺乏けつぼう的てき問題もんだい得とく以解決かいけつ，使つかい比ひ賽さい的てき觀賞かんしょう性せい大だい大だい增強ぞうきょう；但ただし另有人じん認みとめ為ため這使得とく超ちょう車くるま太ふと容易ようい[5]，前車ぜんしゃ的てき車くるま手しゅ沒ぼつ有ゆう一個平等的機會保持自己的位置，因いん為ため規則きそく不ふ允許いんきょ前車ぜんしゃ利用りようDRS進行しんこう防ぼう守もり[6]。

參まいり見み

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參考さんこう資料しりょう

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  1. ^ "2011 F1 Technical Regulations, Section 3.18" (PDF). [2013-04-29]. （原始げんし內容 (PDF)存そん檔於2012-03-13）. 
  2. ^ The F1 movable rear wing 'Drag Reduction System' explained. [2013-04-29]. （原始げんし內容存そん檔於2012-11-02）. 
  3. ^ Benson, Andrew. Free use of DRS device banned in practice and qualifying for 2013. BBC F1 (BBC). 15 November 2012 [16 November 2012]. （原始げんし內容存そん檔於2012-11-20）. 
  4. ^ Noble, Jonathan. FIA plans two DRS zones at most tracks. Autosport.com (Haymarket Publications). 24 November 2012 [24 November 2012]. （原始げんし內容存そん檔於2020-05-13）. 
  5. ^ "Is DRS Making overtaking too easy? - Martin Brundle". [2013-04-29]. （原始げんし內容存そん檔於2019-09-24）. 
  6. ^ "F1 2011 Sporting Regulations" (PDF). [2013-04-29]. （原始げんし內容存そん檔 (PDF)於2012-04-25）. 
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