Мерцедес-Бенц
- Вижте пояснителната страница за други значения на Mercedes-Benz.
„Мерцедес-Бенц“ Mercedes-Benz Group AG | |
![]() | |
![]() Центърът „Мерцедес-Бенц“ в Щутгарт | |
Тип | Подразделение на Mercedes-Benz Group |
---|---|
Търгувана като | |
Индустрия | автомобилостроене |
Жанр | автомобили |
Предшественик | Benz & Cie. Daimler Motoren Gesellschaft |
Основаване | 1883 г. |
Основател | Карл Бенц Готлиб Даймлер Вилхелм Майбах |
Седалище | Щутгарт, Германия |
Ключови личности | Бернд Пишетсридер (председател на наблюдателния съвет) Ола Келениус (президент и CEO)[1] |
Служители | ![]() |
Продукти | автомобили двигатели камиони автобуси мотоциклети селскостопанска техника |
Годишни приходи | ![]() |
Оперативна печалба | ![]() |
Чиста печалба | ![]() |
Общо активи | ![]() |
Собственик |
|
Дъщерни компании | Списък
|
Уебсайт | www.mercedes-benz.com |
допълнение
| |
„Мерцедес-Бенц“ в Общомедия |
„Мерцедес-Бенц“ (на немски: Mercedes-Benz, произношение [mɛʁˈtseːdəs ˈbɛnts] или |dɛs-|[6]) е търговска марка и едноименна компания – производител на премиум автомобили, камиони, автобуси и други превозни средства, който е част от немския концерн „Мерцедес-Бенц Груп“. Това е една от най-разпознаваемите автомобилни марки в света.[7]. Централата на Mercedes-Benz се намира в Щутгарт, Баден-Вюртемберг, Германия.
Наименованието на марката е прието през 1926 година[8] в резултат от сливането на две конкуриращи се фирми, „Бенц & Сие“ (основана от Карл Бенц) и „Даймлер Моторен Гезелшфт“ (основана от Готлиб Даймлер), в общ концерн – Даймлер- Бенц. Названието на марката е образувано от имената на двата най-значими автомобила на обедините компании – „Мерцедес“ от 1901 година и Бенц Патент-Моторваген от 1886 година.
През 2018 година марката „Мерцедес-Бенц“ е оценявана на 48,601 милиарда щ.д., заемайки второ място (след Тойота) сред компаниите производители на автомобили и осмо място сред всички световни марки.[7] По оценка на „БрандЗ“, през 2018 година марката влиза в списъка „Топ 100 най-скъпи световни марки“, където заема 46-о място сред най-скъпите марки със стойност 25,684 милиарда щ.д.[9] През 2019 година марката „Мерцедес-Бенц“ се оценява на 60,355 милиарда щ.д., заемайки първо място в рейтинга на компаниите производители на автомобили.[10] През януари 2023 година марката по оценка на „Бранд Файнанс“ заема второ място сред автобрандовете, оценява се на 58,8 милиарда щ.д., отстъпвайки първото място на „Тесла“.[11]
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Daimler_Victoria.jpg/220px-Daimler_Victoria.jpg)
Раждане на автомобила
[редактиране | редактиране на кода]- 1 октомври 1883 – Карл Бенц основава компанията Benz & Co Rheinische Gasmotorenfabrik в Манхайм заедно с бизнесмена Макс Каспар Розе и търговеца Фридрих Вилхелм Еслингер.
- 16 декември и 23 декември 1883 – Готлиб Даймлер защитава свой „Газов двигател със запалване в горивна камера“ с патент „DRP No. 28022“. Също получава патент „DRP No. 28243“ за системата „Регулиране на скоростта на двигателя с помощта на изпускателен клапан“. Тези два патента са основата за първия бързооборотен двигател с вътрешно горене.
- 29 август 1885 – Даймлер регистрира „Reitwagen“ за „газов или бензинов двигател“ като патент „DRP No. 36423“.
- 29 януари 1886 – За своята триколесна моторна каляска Карл Бенц получава патент „DRP No. 37435“ – „свидетелство за раждане“ на автомобила.
- 1886 – Карета с двигател на Даймлер.
- 1888 – Берта Бенц и двамата ѝ синове Ойген и Рихард тръгват в най-дългото пътешествие в дотогавашната автомобилна история. Тя използва патентования автомобил на Бенц и пътува от Манхайм до Пфорцхайм.
- 29 септември 1888 – След като Даймлер лицензира пакет за САЩ, Уилям Стейнвей основава Daimler Motor Company на Лонг Айлънд, Ню Йорк.
- 1889 – Готлиб Даймлер представя новия двуцилиндров V-образен двигател, с 1,5 конски сили, при 600 оборота в минута.
- 1889 – Автомобил „Daimler“ с метални колела. Следствие на разработката, която реализират Даймлер и Майбах, те поставят метални колела и двуцилиндров V-образен двигател.
- 1890 – Вилхелм Майбах построява първият 4-цилиндров двигател. Двигателят е с тегло 153 kg и мощност от 5 к.с. при 620 об/мин.
- 28 ноември 1890 – Нотариален сертификат от Щутгарт, Daimler-Motoren-Gesellschaft е официално регистрирана.
- 1892 – Вилхелм Майбах и Готлиб Даймлер разработват образец на двигател Phoenix, който да бъде поставян в автомобили, камиони, кораби и самолети.
- 26 май 1893 – Британският бизнесмен Фредерик Ричард Симс открива Daimler Motor Syndicate Ltd. в Лондон. Създаването му ознаменува зората на британската автомобилна промишленост, въпреки че в началото компанията не произвежда автомобили. Карл Бенц получава патент „DRP No. 73515“ за двойната кормилна кутия и започва да произвежда автомобилите „Victoria“. Вилхелм Майбах разработва нова система за подаване на гориво – предшественик на днешния карбуратор.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Mercedes_Double_Phaeton.jpg/220px-Mercedes_Double_Phaeton.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Mercedes_Benz_Classe_S_dsc06455.jpg/220px-Mercedes_Benz_Classe_S_dsc06455.jpg)
- 1894 – Бенц патентова Benz Velo, първият сериен четириколесен автомобил в света.
- 22 юли 1894 – Преходът на автомобили между Париж и Руан става първото автомобилно състезание. 21 участници стартират, 15 финишират, вкл. девет с лицензирания двигател на Daimler Panhard-Levassor.
- 18 март 1895 – Daimler-Motoren-Gesellschaft доставя в Кронщат първия в света камион с двуцилиндров двигател, и мощност 4 к.с.
- 1897 – „Daimler-Motoren-Gesellschaft“ представя „Phoenix“ – първият автомобил с предно разположен двигател.
- 16 юни 1897 – Първото моторизирано такси, „Daimler Victoria“ с табела „Taxi“, тръгва в Щутгарт. Използва модерния таксиметър, изобретен и усъвършенстван от трима немски изобретатели; Вилхелм Фридрих Недлер, Фердинанд Денкер и Фридрих Вилхелм Густав Брюн.[12]
- Benz & Co разработва първия двигателен цилиндър, който Бенц нарича „contra engine“, където цилиндрите са разположени един срещу друг.
- 1 октомври 1898 – „Daimler-Motoren-Gesellschaft“ поставя първия 4-цилиндров двигател в автомобил „Daimler Phoenix“.
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Mercedes-Benz_F400_amk2.jpg/260px-Mercedes-Benz_F400_amk2.jpg)
Модели
[редактиране | редактиране на кода]Настоящи модели
[редактиране | редактиране на кода]Mercedes-Benz има цяла гама от пътнически автомобили, лекотоварни и тежкотоварни автомобили. Превозните средства се произвеждат в цял свят. Марките Smart (за градски автомобили) и Maybach са също произвеждани от Daimler AG.
Пътнически автомобили
[редактиране | редактиране на кода]Следните леки и лекотоварни автомобили са в производство през 2018 г.:
- Средни
- Големи
- Висок среден клас
- Луксозни
- Спортни
- Многофункционални
- С повишена проходимост
- Пикапи
- Микробуси
Камиони
[редактиране | редактиране на кода]През декември 2021 г. подразделението Daimler Trucks & Buses се отделя от бившия Daimler AG. Daimler Truck Holding AG, един от най-големите производители на търговски превозни средства с глобален обхват, сега е независима компания.[13] Готлиб Даймлер продава първия в света камион през 1886 г.
Автобуси
[редактиране | редактиране на кода]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Ernst_Auw%C3%A4rter_Economy_100_4055.jpg/220px-Ernst_Auw%C3%A4rter_Economy_100_4055.jpg)
Mercedes-Benz също произвежда автобуси главно за Европа и Азия. Първият завод, построен извън Германия след Втората световна война, е в Аржентина. Първоначално там се произвеждали камиони, много от които били модифицирани независимо в автобуси, известни като Colectivo. В днешно време Mercedes-Benz произвежда автобуси, камиони и ванове Sprinter.
Mercedes-Benz произвежда автобуси от 1895 в Манхайм в Германия. От 1995 г. марката на Mercedes-Benz автобусите е под шапката на EvoBus GmbH, принадлежащи 100% на Daimler AG. Освен това DaimlerChrysler AG е производството на автобуси с марката Mercedes-Benz в Турция. Mercedes-Benz Türk е основана в Истанбул през 1967 г. като Otomarsan, тя започва производство на O 302 тип автобуси през 1968 година.
През 1995 г. Daimler-Benz Bus и гама автобуси и Kässbohrer Bus дивизия се обединяват, за формиране на EvoBus GmbH. И Mercedes-Benz и Setra продължават да функционират отделно на пазара за известно време.
Една година по-късно EvoBus е сформирана, първото от новата гама автобуси от Mercedes-Benz са представени – на Интегро (O550) селски-автобусна линия, по-късно се присъедини с три моста и 15-метрова версия. Освен Интегро, EvoBus също представи Mercedes-Benz O405 NUL (двойна ос дълго нисък под селски-автобусна линия), O405 NK (компактен градски автобус) и Innovisia (подобрена версия на O404). The Innovisia е първият автобус, оборудван със система за окачване ABC. Малко след Citaro градските услуги нископодов автобус беше открита. Това е първият градски автобус оборудвани с CAN шина за данни.
Модели автобуси
[редактиране | редактиране на кода]- O317
- O321H
- O322
- O326
- O302
- O303
- O305 & O305G
- O307
- O309
- O340
- O352
- O355
- O362
- O364
- O365
- O370R, O370RS, O370RSD
- O371U, O371UP, O371UL, O371R, O371RS, O371RSL, O371RSE and O371RSD
- O400UP, O400UPA, O400R, O400RS, O400RSL, O400RSE and O400RSD
- O404
- O405, O405G, O405N, O405GN, O405N2, O405GN2 and O405NH
- O407
- O408
- Conecto (O345)
- Tourismo (O350)
- Tourino (O510)
- Cito (O520)
- Citaro (O530 series)
- Integro (O550)
- Intouro (O560)
- Travego (O580)
- Touro (OC500RF 1836/1842/2542 raised-floor modular bus chassis)
- OC500LE 1825h/1828h/1830h/1825hG low-entry modular bus chassis (also known as O500LE, soon to be accompanied by an articulated version)
- OC500LF/OC500LF (A) low-floor modular bus chassis
- O500 M (1725/1726/1728/1732), O500 R (1830/1833), O500 RS (1833/1836), O500 RSD (2036/2236/2242) and O500 MA (2836)
- O500 U (1725/1726 low-entry modular bus chassis) and O500 UA (2836 low-entry articulated modular bus chassis)
- OF series front-engine bus
- OH series rear-engine bus
Популярни модели
[редактиране | редактиране на кода]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Popemobil_Mai_2007.jpg/220px-Popemobil_Mai_2007.jpg)
- 1928: SSK – състезателен автомобил
- 1930: 770 „Großer Mercedes“
- 1934: 500 K
- 1936: 260 D – първият дизелов автомобил в света
- 1936: W136 170
- 1938: W195 Rekordwagen
- 1951: Mercedes-Benz 300, още познат като „Adenauer Mercedes“
- 1953: „Ponton“ модели
- 1954: 300SL „Gullwing“
- 1959: „Fintail“ модели
- 1960: 220SE Cabriolet
- 1963: 600 „Grand Mercedes“
- 1963: W113 230SL „Pagoda“
- 1965: Mercedes-Benz S-класа
- 1966: 300SEL 6.3
- 1968: W114 – „ново поколение“ компактни автомобили
- 1969: C111 – експериментален автомобоил
- 1972: Mercedes-Benz W107 350SL
- 1974: 450SEL 6.9
- 1975: Mercedes-Benz W123 Combi – Първото комби на Mercedes-Benz
- 1978: 300SD – Първият турбо-дизелов автомобил на Mercedes-Benz
- 1979: 500SEL и Mercedes-Benz G-класа
- 1983: 190E 2.3 – 16
- 1991: W140 600SEL
- 1995: C43 AMG – Първият автомобил от вече обединените Mercedes-Benz и AMG
- 1995: Mercedes-Benz SL73 AMG – 7.3 V12 (най-големият двигател слаган някога в автомобил на Mercedes-Benz)
- 1996: Mercedes-Benz SLK-класа
- 1997: Mercedes-Benz A-класа и Mercedes-Benz M-класа
- 2004: Mercedes-Benz SLR McLaren и CLS-класа
- 2007: BlueTEC (двигатели на Mercedes-Benz – E320, GL320 BlueTEC, ML320 BlueTEC, R320 BlueTEC
- 2010: Mercedes-Benz SLS AMG
Номенклатура на класовете автомобили
[редактиране | редактиране на кода]До преди 1994 г. Mercedes-Benz използват цифро–буквена система за категоризиране на своите автомобили, състояща се от последователност от цифри, показващи обема на двигателя в литри, умножен по 100. След последователността от цифри има буквени наставки, показващи вида на купето и двигателя.
- „C“ (немски: Cabriolet) се използва за купе или кабриолет
- „D“ (немски: Diesel) се използва за дизелов двигател
- „E“ (немски: Einspritzen) показва, че двигателят е бензинов с инжекция. В повечето случаи (лимузината Mercedes-Benz 600 е изключение). Ако няма „E“ или „D“ като означение, двигателят е бензинов с карбуратор.
- „G“ (немски: Geländewagen) използва Geländewagen офроуд автомобили.
- „K“ (немски: Kompressor – суперчарджър) се използвал през 30-те години на XX век, за да покаже наличието на суперчарджър. Изключение е SSK, където K означава „Kurz“ (късо междуосие).
- „L“ (немски: Leicht – лек) при спортните модели и (Lang – дълго междуосие) при седаните.
- „R“ (немски: Rennen – състезание) се използва при състезателните автомобили. Например: 300SLR.
- „S“ (немски: Sonderklasse – специална класа) използва за флагманите си.
- „T“ (немски: Touring) се използва за комби моделите.
Някои модели имат допълнително означение за свои специални характеристики:
- „4MATIC“ показва автомобили, оборудвани със задвижване на четирите колела.
- „BlueTEC“ показва наличието на дизелов двигател с избирателно намаляване на отработените газове.
- „BlueEFFICIENCY“ показва модели с различни системи за намаляване на разхода на гориво (директно впръскване, старт-стоп система, модификации на аеродинамиката и др.)
- „CGI“ (Заредена бензинова инжекция). Показва наличието на директна бензинова инжекция.
- „CDI“ (Директно впръскване с обща рейка). Показва наличието на common-rail дизелов двигател.
- „Hybrid“ показва, че автомобилът е бензино- или дизело-електрически хибрид.
- „NGT“ показва, че двигателят работи с природни газове.
- „Kompressor“ показва наличието на двигател с принудително пълнене – суперчарджър, задвижван чрез ремък от двигателя.
- „Turbo“ показва наличието на двигател с принудително пълнене – турбокомпресор, задвижван от изгорелите газове. Използва се само при моделите А-, B-, C-, E- и GLK-класа.
Спорт
[редактиране | редактиране на кода]Mercedes-Benz е първият автомобилен производител, участвал в автомобилно състезание – Париж – Руен през 1894 г.
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ mbgn.de - Mercedes-Benz Group AG // Reuters. Архивиран от оригинала на 2022-09-20. Посетен на 18 юни 2023. (на английски)
- ↑ а б в г д Daimler Annual Report 2021 // Mercedes-Benz Group. Архивиран от оригинала на 2022-03-13. Посетен на 18 юни 2023.
- ↑ Daimler welcomes commitment by long-term partner BAIC // Посетен на 18 юни 2023.
- ↑ Shareholder Structure
- ↑ Dudenredaktion Kleiner, Stefan, Knöbl Ralf. Das Aussprachewörterbuch – 7-о изд. – Берлин: Dudenverlag, 2015. – S. 595. – ISBN 978-3-411-04067-4
- ↑ а б Best Global Brands 2018 Rankings // Interbrand. Архивиран от оригинала на 2018-11-27. Посетен на 2018-11-27. (на английски)
- ↑ Markenregister Wort-Bildmarke Mercedes-Benz // Посетен на 2016-12-23. (на немски)
- ↑ Ken Schept и команда BrandZ Global TOP 100. BrandZ: Top 100 Most Valuable Global Brands 2018 // Millward Brown. p. 291. Архивиран от оригинала на 2019-03-04. Посетен на 2019-03-04. (на английски)
- ↑ Названы самые дорогие автомобильные бренды в мире // autorambler.ru. Архивиран от оригинала на 2019-01-23. Посетен на 2020-03-09. (на руски)
- ↑ Назван самый дорогой автомобильный бренд в мире // Архивиран от оригинала на 2023-02-15. Посетен на 2023-02-15. (на руски)
- ↑ A History of the Taximeter // 15 May 2016. Посетен на 16 May 2016.
- ↑ Daimler AG press release, архив на оригинала от 4 февруари 2011, https://web.archive.org/web/20110204172100/http://www.daimler.com/dccom/0-5-1224348-1-1247282-1-0-0-0-0-0-108-0-0-0-0-0-0-0-0.html, посетен на 31 юли 2012
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- Официален сайт
- Официалният представител за България
- Официалният Mercedes-Benz Клуб България Архив на оригинала от 2009-08-19 в Wayback Machine.
- Mercedes-Benz новини, ръководства, видео, галерия, форум Архив на оригинала от 2012-09-19 в Wayback Machine.
- Mercedes-Benz – технически характеристики на модели