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ATCとは (エーティーシーとは) [単語記事] - ニコニコ大百科

ATC単語たんご

261けん
エーティーシー
1.4せん文字もじ記事きじ
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掲示板けいじばん

ATCとは、つぎりゃくである。

  1. 自動じどう列車れっしゃ制御せいぎょ装置そうち (Automatic Train Control)
  2. 航空こうくう交通こうつう管制かんせい (Air Traffic Control) → ブラックボックス記事きじ参照さんしょう
  3. アジア太平洋たいへいようトレードセンター (Asia & Pacific Trade Center, 大阪おおさかベイエリアにあるふくあい施設しせつ)

ほんこうでは1.についてべる。

概要がいよう

ATCとは、自動的じどうてき安全あんぜん速度そくどになるよう制御せいぎょすることによって、速度そくどちょうさき行列ぎょうれつくるまへの衝突しょうとつなどがきないようにする保安ほあん装置そうちである。"もしも場合ばあい停止ていしさせる"のではなく"安全あんぜん速度そくどまで減速げんそくする"てんが、ATS(自動じどう列車れっしゃ停止ていし装置そうち)と思想しそうてきことなるところである。

そもそもは、東海道新幹線とうかいどうしんかんせん開業かいぎょうさいして、200km/hをちょうえる高速こうそく運転うんてんにもはやいろしき信号しんごう認識にんしきできないことから、それにわるあらたな信号しんごう方式ほうしきとして開発かいはつされたものである。

とはいえ、最近さいきんATSでも速度そくどちょう防止ぼうしのうさき行列ぎょうれつくるま衝突しょうとつきないようのう追加ついかおこなわれ、いまとなってはのうまとにはATC・ATS(ただし地方ちほうATSのぞく)ともおなじになっている。
おおきなちがいといえば、地上ちじょう信号しんごう運転うんてんするか、速度そくどけいまわりにある表示ひょうじ運転うんてんするか(←ATCはこっち)とったほうがわかりやすいだろう。とはいえ原則げんそくパターン設定せっていされているとはいえ最高さいこう速度そくど105km/h前後ぜんご京急けいきゅうのみ)・70km/h前後ぜんご・45km/h前後ぜんご・25km/h前後ぜんご停止ていししかゆびしめせできないATSちが最大さいだいで5km/hきざみで速度そくどゆびしめせできるATCのほう過密かみつ路線ろせんでは有利ゆうりがする。

なお、進行しんこう停止ていし運転うんてんだい表示ひょうじするわりに線路せんろわき地上ちじょう信号しんごうをなくした"くるまうち信号しんごう方式ほうしき"のATCがほとんどだが、ひがし高速こうそくせん大阪おおさか市営しえい地下鉄ちかてつ一部いちぶ路線ろせん)のように、信号しんごう線路せんろわきにある"地上ちじょう信号しんごう方式ほうしき"を採用さいようした区間くかんもごくわずかであるが存在そんざいする。

ちなみに自動じどう運転うんてんATOはATCとは別物べつもので、ATCやATSゆびしめせ速度そくどベース自動じどう運転うんてんおこなっている。

最近さいきんJR東日本ひがしにっぽんがATCにわる保安ほあん装置そうちとしてATACS導入どうにゅうをすすめている。

現存げんそんするATC

車内しゃない信号しんごう方式ほうしき

アナログATC

デジタルATC

地上ちじょう信号しんごう方式ほうしき

関連かんれん動画どうが

↓まじめな説明せつめい。                         ↓ATC故障こしょうちゅう? (あくまでもネタ)

アメリカきゅうペンシルバニア鉄道てつどう事例じれい仕組しくみとしてはATSちかいが、くるまうち信号しんごうによる
 安全あんぜん装置そうちが3:45~7:30くらいで説明せつめいされている。

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ATC

4 ななしのよっしん
2012/04/05(木)もく 23:52:35 ID: TAJnHPp3R0
>>sm15120862exit_nicovideo

これの2:45からがこわすぎる。いくらATCがしっかりしているとはいえ、本線ほんせん進入しんにゅうしてきた列車れっしゃブレーキ突然とつぜんイカレたら側面そくめん衝突しょうとつだな。
おかせすすむのうせい考慮こうりょしたら、本線ほんせんかんぜん停止ていしするまで待避たいひせん開通かいつうしちゃイカンとおもうんだが、どうなんだろう。
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5 ななしのよっしん
2012/04/13(金)きん 23:04:05 ID: 0dUrTTTHby
>>4
編成へんせい全部ぜんぶ(16りょう)のブレーキ一斉いっせいかなくなるほうレアケースだとおもうけどね。
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6 ななしのよっしん
2012/04/15(日)にち 08:19:29 ID: BytKQEvY6V
つーか突然とつぜんブレーキがいかれたらどんな状況じょうきょうでも事故じここる
まえまってる列車れっしゃ追突ついとつしたり、終着しゅうちゃくえきくるまめにげき突したり
もちろんATCATS-Pなんかは余裕よゆうぶんあらかじってあるわけだが、
かんぜんかなくなったらどうしようもない

そもそもむかしかんぜんかなくなることがあって対策たいさくして安全あんぜんせい向上こうじょうしたので、
いまはそれよりあか信号しんごう突破とっぱできる旧式きゅうしきATSカーブ速度そくどあきらしてないほう問題もんだいおおきい
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7 ななしのよっしん
2012/06/20(水)すい 10:14:20 ID: lA+1ZT/xS6
民営みんえい翌年よくねんの88ねん総武そうぶ快速かいそくATC物故ぶっこことがあったな
そのときJR津田沼つだぬまえき映像えいぞうYouTubeにあった
http://www.youtube.com/watch?v=_FTDIKS_5h8exit
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8 ななしのよっしん
2012/07/23(月)げつ 14:09:58 ID: FziJQSR/hU
こういう安全あんぜん装置そうち販の自動車じどうしゃバイクにも義務ぎむてき装備そうびされるがくればいいのに。
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9 ななしのよっしん
2012/11/11(日)にち 13:07:11 ID: KW52hXBsQQ
>>6
だから基本きほんてき車両しゃりょうブレーキすくなくともじゅうけいにはなってるけどね。
やっぱり両方りょうほういかれたらアウトだけど。
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10 ななしのよっしん
2013/08/02(金)きん 20:32:06 ID: YQy7tp+LhA
>>8
鉄道てつどう人間にんげんけい信用しんようしない設計せっけいてると、道路どうろ交通こうつうフリーすぎて不安ふあんになるよな
せめてハザードきながらブレーキクラクションのTEボタンくらいはあってもいいがするんだがw
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11 ななしのよっしん
2013/10/15(火) 19:34:35 ID: n4lBNihv7p
いよいよちか将来しょうらい自動車じどうしゃ自動じどう運転うんてんおおやけみちうえ実施じっしされるようだから、クルマ安全あんぜん装置そうちもいろいろ開発かいはつされていくんじゃなかろうか。
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12 ななしのよっしん
2019/03/15(金)きん 01:05:29 ID: svyWGqUMIn
法律ほうりつはいまだに運転うんてんしゅ技量ぎりょうたよ時代じだい前提ぜんていだけどね。
600メートル規則きそくなんて法律ほうりつですらないしもはいされてるけど
実際じっさい在来ざいらいせん130キロかべやぶったのは2れいのみ
どっちも新幹線しんかんせんみの設備せつび

路面ろめん電車でんしゃはさらにおそ時速じそく40キロ専用せんよう鉄道てつどうでも路面ろめん電車でんしゃ車両しゃりょうでは70キロ程度ていどおそ
そりゃ自動車じどうしゃてない。
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13 ななしのよっしん
2019/03/15(金)きん 01:11:47 ID: svyWGqUMIn
あと現在げんざいじつはそれのせいのうしあしが路線ろせんしあしにつながってる重要じゅうよう要素ようそなんだよね
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