ΤοCitroën DS4 ήταν μικρομεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που κατασκευάστηκε από τηγαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Μάιο του 2011 έως τον Απρίλιο του 2018. Βασίστηκε στηδεύτερη γενιά του Citroën C4, αλλά με πληρέστερο εξοπλισμό καιπιο πολυτελή και ελκυστικά σχεδιαστικά στοιχεία. Τον Μάρτιο του 2015, αυτονομήθηκε και μετονομάστηκε σεDS 4 σκέτο, για τους λόγους που αναλύονται στην πρώτη ενότητα.
Το 2021, παρουσιάστηκε και κυκλοφόρησε η δεύτερη γενιά του DS 4.
Στις αρχές του 2009, η Citroën ανακοίνωσε τη δημιουργία μιας ξεχωριστής εσωτερικής μάρκας πολυτελείας, υπό την ονομασία DS, πουθα παράγεται παράλληλα μετην σημερινή της σειρά αυτοκινήτων. Αποφασίστηκε ότι η νέα αυτή υπό-εταιρεία θα χρησιμοποιεί το όνομα του θρυλικού Citroën DSτου 1955 - 1975 (το γνωστό στην Ελλάδα ως «βάτραχος») γιανα εκπροσωπεί τα μελλοντικά αυτοκίνητα, ανκαι αυτή τη φορά το ακρωνύμιο DS σημαίνει Different Spirit (Διαφορετικό Πνεύμα) καιDistinctive Series (Ξεχωριστή Σειρά).
Από την παρουσίαση του Citroën DS4 τον Οκτώβριο του 2010, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.
Η νέα αυτή παλέτα ξεκίνησε μετοCitroën DS3, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στην αγορά τον Μάρτιο του 2010, ένα υψηλής ποιότητας αυτοκίνητο της κατηγορίας Β, με βάση το αμάξωμα της δεύτερης γενιάς του Citroën C3. Τον Οκτώβριο του 2010, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου τουΠαρισιού, αποκαλύφθηκε το μικρομεσαίο πολυτελές Citroën DS4, της κατηγορίας C, που παρουσιάστηκε τον Μάιο του 2011, ενώ στα τέλη του 2011 κυκλοφόρησε καιτο ακόμα πιο μεγάλο Citroën DS5. Όλα αυτά τα μοντέλα έφεραν το νέο λογότυπο DS, μαζί μετο γνωστό double chevron (διπλό λοχιόσημο) της Citroën, και όλα επίσης είχαν εξ αρχής εμφανώς διαφορετικά στυλ από τα αντίστοιχα δίδυμα μοντέλα τους.
Σταδιακά, μέσα στα έτη 2015 και 2016, η εταιρεία DS αυτονομήθηκε και όλα τα μοντέλα της στηνΕυρώπη διατήρησαν αποκλειστικά το λογότυπο DS, καταργώντας οριστικά το σήμα καιτο όνομα της Citroën. Ως αποτέλεσμα, μετονομάστηκαν σε DS 3, DS 4 και DS 5 σκέτο, στα πλαίσια της σταδιακής αυτονόμησης των μοντέλων της σειράς DS σε ανεξάρτητη εταιρεία. Ειδικότερα όσα αντίτυπα της σειράς DS κατασκευάζονται στηνΚίνα, κυκλοφόρησαν εξ αρχής μετα σκέτα ονόματα και υπό την νέα μάρκα πολυτελείας DS Automobiles.
Citroën DS High Rider στο μουσείο της Citroën (αριστερά) καιστο Σαλόνι τουΓενεύης (δεξιά).
Το DS 4 πρώτης γενιάς κατασκευαζόταν στηνΜυλούζ της Γαλλίαςκαι ανήκε στην κατηγορία των μικρομεσαίων πολυτελών αυτοκινήτων, με κυριότερο ανταγωνιστή τηνAlfa Romeo Giulietta.
Η εξωτερική εμφάνιση του αρχικού DS 4 βασίστηκε στο πρωτότυπο Citroën DS High Rider, το οποίο είχε παρουσιαστεί τον Μάρτιο του 2010, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου τουΓενεύης.
Οι πίσω χειρολαβές ενός Citroën DS4 Chic πρώτης γενιάς.
Ένα εντυπωσιακό σχεδιαστικό στοιχείο, τόσο στο DS High Rider, όσο καιστο DS4 παραγωγής, είναι η τοποθέτηση των χειρολαβών των πίσω θυρών στα τελειώματα των πίσω παραθύρων καιγιατην ακρίβεια στην οξεία γωνία όπου καταλήγουν οι πίσω πόρτες και ταυτόχρονα τα πίσω παράθυρα, έτσι ώστε ναμην διακρίνονται εύκολα από τον εξωτερικό παρατηρητή καινα δίνουν την οπτική εντύπωση ενός 3-πορτου μοντέλου. Μια παρενέργεια του σχήματος που έχουν, ωστόσο, είναι ότι δεν ανοίγουν τα πίσω παράθυρα. Γιατην ιστορία, η σχεδιαστική αυτή ιδέα, είχε ξεκινήσει από τηνAlfa Romeo 156, που εισήχθη το 1997, και έχει γνωρίσει στα νεότερα χρόνια μεγάλη απήχηση καισε πολλά ακόμα μοντέλα, τόσο της Alfa Romeo, όσο και αρκετών άλλων εταιρειών.
Το σαλόνι ενός DS 4 του 2016 (μετά την μετονομασία).
Η αισθητική του Citroën DS4 πρώτης γενιάς απέσπασε ιδιαίτερα εγκωμιαστικά σχόλια από τον διεθνή Τύπο αυτοκινήτου. Μάλιστα ψηφίστηκε το «Most Beautiful Car of the Year» («το Ομορφότερο Αυτοκίνητο της Χρονιάς») από το International Automobile Festival, ξεπερνώντας μάλιστα τηνBMW Σειρά 5 F10καιτουβριδικό μοντέλο Honda CRZ. Επίσης, τον Μάιο του 2011 το γερμανικό περιοδικό αυτοκινήτου Auto Bild καιτα θυγατρικά του ευρωπαϊκά περιοδικά, του απένειμαν το πρώτο Βραβείο του Καλύτερου Ντιζάιν στην κατηγορία του.[1]
Στατεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP (Πρόγραμμα αξιολόγησης νέων μοντέλων της Ευρώπης) τον Μάιο του 2011, το Citroën DS4 απέσπασε την μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και πλευρικής πρόσκρουσης σε κολώνα, με ποσοστά:[2]
90% στην προστασία ενηλίκων,
80% στην προστασία ανηλίκων,
97% γιατα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει στάνταρ και εξτρά,
43% στην προστασία πεζών, σε προσομοίωση πρόσκρουσης με πεζούς.
Η δεύτερη γενιά του DS 4 παρουσιάστηκε μέσα στο 2021 και κυκλοφόρησε στα τέλη του ίδιου έτους. Σχεδιάστηκε στοΠαρίσι, αλλά κατασκευάζεται στοεργοστάσιο της OpelστοΡύσελσχαϊμ της Γερμανίας, στα πλαίσια της κατανομής της παραγωγής στον Όμιλο Stellantis.
.jpg)
Citroën (αρχικά)
.jpg)
.jpg)
