Fangshan line
Fangshan line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() A Fangshan line train leaving Suzhuang station | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Other name(s) | M25 North (planned name) Line 25 North | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Operational | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Fengtai and Fangshan districts Beijing | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stations | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | Rapid transit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
System | Beijing Subway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator(s) | Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depot(s) | Yancun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rolling stock | 6-car Type B (BD24) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daily ridership | 102,600 (2014 Avg.) 132,100 (2014 Peak)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
History | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opened | 30 December 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Line length | 31.8 km (19.8 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Character | Underground and elevated | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrification | 750 V DC third rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Fangshan Line of the Beijing Subway (Chinese:
It was opened on December 30, 2010. An expansion of the line came on December 30, 2017, with the opening of the one-station western extension to Yancundong. The line was extended further north from Guogongzhuang station to the southwest corner of the Third Ring Road. The extension is 5.25 km (3.26 mi) in length and it is fully underground.[3][4] The northern extension opened on December 31, 2020.[5]
Route
[edit]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Guangyangcheng_station_tracks.jpg/220px-Guangyangcheng_station_tracks.jpg)
The Fangshan line starts at Yancundong, just west of the East Yancun Bridge, where it interchanges with the Yanfang line. Previously, it started at Suzhuang which is located at the intersection of Changhong West Road and Suzhuang Street in the Liangxiang area of Fangshan District. The line makes four stops in Liangxiang including at the Fangshan Campus of the Beijing Institute of Technology. The line then heads north to the towns of Guangyang and Changyang. After crossing the Yongding River, the Fangshan Line enters Fengtai District where the line makes two more stops, at Dabaotai near the Beijing World Park, and at Guogongzhuang, also the southern terminus of Line 9. The line then makes four stops further northeast connecting with Line 10 at Shoujingmao and connecting with Line 16 at Dongguantounan.
Stations
[edit]List of stations from northeast to southwest:
Station Name | Connections | Nearby Bus Stops | Distance km[6] |
Location | ||
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English | Chinese | |||||
Dongguantounan | 东管头南 | 16 | 49 67 483 631 678 692 845 912 |
0.000 | 0.000 | Fengtai |
Capital Univ. of Economics & Business | 10 | 67 351 692 912 |
1.138 | 1.138 | ||
Huaxiang Dongqiao | 90 353 354 400 400 |
1.793 | 2.931 | |||
Baipenyao | 497 627 845 |
1.671 | 4.602 | |||
Guogongzhuang | 9 (through service during weekday peak) | 470 497 627 969 |
1.386 | 5.988 | ||
Dabaotai | 480 840 912 967 | 1.438 | 7.426 | |||
Daotian | 391 832 F53 F75 | 6.466 | 13.892 | Fangshan | ||
Changyang | 长阳 | 646 832 912 993 F51 F75 F76 F83 F85 |
4.042 | 17.934 | ||
Libafang | 篱笆 |
646 912 951 993 F33 F34 F35 F51 F74 F76 F83 F92 |
2.150 | 20.084 | ||
Guangyangcheng | 广阳 |
832 F2 F28 F34 F35 F51 F85 |
1.474 | 21.558 | ||
Liangxiang Univ. Town North | 832 F1 F2 F12 F46 | 2.003 | 23.561 | |||
Liangxiang Univ. Town | 832 934 953 F1 F34 | 1.188 | 24.749 | |||
Liangxiang Univ. Town West | 895 F1 F34 | 1.739 | 26.488 | |||
Liangxiang Nanguan | 833 895 896 903 F1 F2 F13 F27 F33 F34 F39 F43 F46 F48 F49 F68 F74 F76 F78 F85 |
1.333 | 27.821 | |||
Suzhuang | 苏庄 | 833 903 934 971 993 F1 F2 F13 F28 F35 F36 F46 F61 F68 F69 F70 F76 F83 F85 |
1.331 | 29.152 | ||
Yancundong | 阎村东 | Yanfang | F43 F48 F49 F50 F57 F69 F78 | 2.305 | 31.457 | |
Through service
[edit]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/FS024_leaving_Libafang_%2820230509080955%29.jpg/220px-FS024_leaving_Libafang_%2820230509080955%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Southbound_platform_screen_doors_at_Fengtai_Kejiyuan_Station_%2820220330183009%29.jpg/220px-Southbound_platform_screen_doors_at_Fengtai_Kejiyuan_Station_%2820220330183009%29.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e2/Southbound_route_directory_at_L9_Baishiqiaonan_Station_%2820220201202843%29.jpg/220px-Southbound_route_directory_at_L9_Baishiqiaonan_Station_%2820220201202843%29.jpg)
In 2021, it was announced that there will be some through service between Line 9 and the Fangshan line. The operator is retrofitting the signal systems of both lines to achieve this.[7][8] Through service started on 18 January 2023.[9]
Future Development
[edit]Phase 3
[edit]The Phase 3 of the line will add 10.9 km, with 8 stations.[10] The extension start from Dongguantounan station on the Phase 2 of the Fangshan line and end at Lingjing Hutong station (interchange to Line 4). New interchange stations on this project includes Lize Shangwuqu station (interchange to Line 14, 16, Daxing Airport Express), Nanlishi Lu station (interchange to Line 1) and Lingjing Hutong station (interchange to Line 4).[10] According to the information released in July 2022, the extension is included in the "Beijing Rail Transit Phase III Construction Plan".[10]
History
[edit]Construction of the Fangshan Line was originally set to begin in 2012[11] but was moved up to April 1, 2009, to use stimulus funding provided by the government to counter the Financial Crisis of 2007-08.[12] The names of Phase 1 stations was announced on March 25, 2010, as a 7-day publicity.[13]
On December 30, 2010, the line began operating from Suzhuang to Dabaotai, but was not connected to any other line of the subway system. One year later, on December 31, 2011, the Dabaotai to Guogongzhuang section opened, linking the Fangshan Line with Line 9 and the rest of the subway network.
On December 30, 2017, the line was extended one stop westward to Yancun Dong (E).
On December 31, 2020, the line was extended north by 4 stations.[5]
Segment | Commencement | Length | Station(s) | Name |
---|---|---|---|---|
Dabaotai — Suzhuang | 30 December 2010 | 24.79 km (15.4 mi)[14] | 10 | Phase 1 |
Guogongzhuang — Dabaotai | 31 December 2011 | 1 | ||
Suzhuang — Yancundong | 30 December 2017 | 2.2 km (1.4 mi)[15] | 1 | Western extension |
Guogongzhuang — Dongguantounan | 31 December 2020 | 4.8 km (3.0 mi)[5] | 4 | Northern extension |
Rolling Stock
[edit]Model | Image | Manufacturer | Year Built | Amount in Service | Fleet Numbers | Depot |
---|---|---|---|---|---|---|
BD24 | ![]() |
Beijing Subway Rolling Stock Equipment | 2009 2019–2020 |
44 | FS 001–FS 044 | Yancun |
References
[edit]- ^ 2014
年 4月 30日 综合交通 总体运行情 况.北京 市 交通 信 息 中心 北京 市 交通 运行监测调度中心 . 2014-05-01. Archived from the original on 2014-05-02. Retrieved 2014-05-02. - ^
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工作 日 早晚 高峰 运行!明 起 房 山 线9号 线部分列 车开始 跨 线运行 ". 2023-01-17. Retrieved 2023-01-18. - ^ a b c "
附 件 1:北京 市 轨道交通 第 三期建设规划(2022-2027年 )环境影 响报告 书(征 求 意 见稿).pdf" (PDF). Archived (PDF) from the original on July 8, 2022. Retrieved 2022-07-08. - ^ "
北京 轨道交通 房 山 线提前 至 年内 开工",北京 晨报 June 29, 2008 (Chinese) - ^ "
地 铁房山 线11座 站名确定"京 华时报 Archived 2010-10-01 at the Wayback Machine Jan. 7, 2009 (Chinese) - ^ "
北京 地 铁15号 线、房 山 线站名 公示 听取意 见(附 站名)_手 机 网易网". 3g.163.com. Archived from the original on 2019-03-26. - ^ "
房 山 线北延 四站明年开工".北 起 丰台区 郭 公庄 站,南 至 房 山 区 苏庄站。全 长24.79公里 ,设11座 车站 - ^ "
全 自 动、磁浮、有 轨电车北京 宣布 开通三条轨道交通新线". 2017-12-29. Archived from the original on December 30, 2017.30
日 还将开通房 山 线阎村 东至苏庄的 一 站一 区 间,长度约2.2公里
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)