Ligne Suigun
Ligne Suigun | |||||||||
Ligne de Mito à Asaka-Nagamori et Hitachi-Ōta | |||||||||
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Pays | Japon | ||||||||
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Villes desservies | Mito, Hitachinaka, Kōriyama | ||||||||
Historique | |||||||||
Mise en service | 1897 | ||||||||
Caractéristiques techniques | |||||||||
Longueur | 147,0 km | ||||||||
Vitesse maximale de conception |
95 km/h | ||||||||
Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
Électrification | Non électrifiée | ||||||||
Nombre de voies | Voie unique |
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Trafic | |||||||||
Propriétaire | JR East | ||||||||
Exploitant(s) | JR East | ||||||||
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La ligne Suigun (
Histoire
[modifier | modifier le code]Le chemin de fer d'Ōta ouvre la ligne entre Mito et Hitachi-Ōta de 1897 à 1899, mais fait faillite en 1901. Le chemin de fer de Mito Railway reprend la ligne et poursuit son exploitation. La compagnie ouvre la section Kami-Sugaya - Hitachi-Ōmiya en 1918. La ligne est prolongée à Hitachi-Daigo par étapes entre 1922 et 1927, l'année de la nationalisation de la compagnie.
En 1929, la Société gouvernementale des chemins de fer japonais ouvre la section Asaka-Nagamori - Yatagawa, la prolongeant à Kawahighashi en 1931. La section Hitachi-Daigo - Iwaki-Tanakura ouvre par étapes entre 1930 et 1932, et la section Kawahigashi - Iwaki-Tanakura ouvre en 1934, complétant la ligne.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Ligne
[modifier | modifier le code]- Longueur :
- ligne principale : 137,5 km
- branche de Hitachi-Ōta : 9,5 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Nombre de voies : Voie unique
Services et interconnexions
[modifier | modifier le code]À Asaka-Nagamori, tous les trains continuent sur la ligne principale Tōhoku jusqu'à la gare de Kōriyama.
Tracé
[modifier | modifier le code]Liste des gares
[modifier | modifier le code]Ligne principale
[modifier | modifier le code]Gare | Nom japonais | Distance (km) |
Correspondances | Localisation | |
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Mito | 0 | JR East : Jōban KRT : Ōarai Kashima |
Mito | Préfecture d'Ibaraki | |
Hitachi-Aoyagi | 1,9 | Hitachinaka | |||
Hitachi-Tsuda | 4,1 | ||||
Godai | 6,5 | Naka | |||
Shimo-Sugaya | 7,8 | ||||
Naka-Sugaya | 9,0 | ||||
Kami-Sugaya | 10.1 | Branche de Hitachi-Ōta | |||
Hitachi-Kōnosu | 13,4 | ||||
Urizura | 16,7 | ||||
Shizu | 18,1 | ||||
Hitachi-Ōmiya | 23,4 | Hitachiōmiya | |||
Tamagawamura | 28,8 | ||||
Nogamihara | 32,5 | ||||
Yamagatajuku | 35,2 | ||||
Naka-Funyū | 37,9 | ||||
Shimo-Ogawa | 40,7 | ||||
Saigane | 44,1 | Daigo | |||
Kami-Ogawa | 47,3 | ||||
Fukuroda | 51,8 | ||||
Hitachi-Daigo | 55,6 | ||||
Shimonomiya | 62,0 | ||||
Yamatsuriyama | 66,9 | Yamatsuri | Préfecture de Fukushima | ||
Higashidate | 71,0 | ||||
Minami-Ishii | 73,8 | ||||
Iwaki-Ishii | 74,9 | ||||
Iwaki-Hanawa | 81,3 | Hanawa | |||
Chikatsu | 86,4 | Tanagura | |||
Nakatoyo | 88,8 | ||||
Iwaki-Tanakura | 90,5 | ||||
Iwaki-Asakawa | 97,0 | Asakawa | |||
Satoshiraishi | 100,0 | ||||
Iwaki-Ishikawa | 105,3 | Ishikawa | |||
Nogisawa | 110,1 | ||||
Kawabeoki | 112,6 | Tamakawa | |||
Izumigō | 115,3 | ||||
Kawahigashi (ja) | 122,2 | Sukagawa | |||
Oshioe | 126,0 | ||||
Yatagawa | 128,9 | Kōriyama | |||
Iwaki-Moriyama | 132,1 | ||||
Asaka-Nagamori | 137.5 | JR East : Tōhoku (interconnexion) |
Branche de Hitachi-Ōta
[modifier | modifier le code]Gare | Nom japonais | Distance (km) |
Correspondances | Localisation | |
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Kami-Sugaya | 0 | Ligne principale | Naka | Préfecture d'Ibaraki | |
Minami-Sakaide | 2,5 | ||||
Nukada | 3,6 | ||||
Kawai | 6,7 | Hitachiōta | |||
Yagawara | 8,2 | ||||
Hitachi-Ōta | 9,5 |
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]La ligne est parcourue par des autorails de la série KiHa E130-0.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Suigun Line » (voir la liste des auteurs).