Métro municipal de Kobe
Métro municipal de Kobe | ||
![]() Logo du métro municipal de Kobe. | ||
Rame de la ligne Seishin-Yamate. | ||
Situation | Kobe, Japon | |
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Type | Métro | |
Entrée en service | ||
Longueur du réseau | 38,1 km (depuis 2020) | |
Lignes | 2 | |
Stations | 27 | |
Écartement des rails | 1 435 mm | |
Propriétaire | Bureau des transports municipaux de Kobe | |
Exploitant | Bureau des transports municipaux de Kobe | |
Lignes du réseau | (1) Seishin-Yamate + Hokushin (2) Kaigan |
|
Réseaux connexes | Port Liner et Rokkō Liner | |
![]() Carte du réseau. | ||
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Le métro municipal de Kobe (
Histoire
[modifier | modifier le code]La construction de la première ligne, dite ligne Seishin, débute en 1971. Longue de 5,7 km elle est mise en service le , entre Shin-Nagata et Myōdani. Le premier prolongement long de 4,3 km de Shin-Nagata à Ōkurayama , dénommé ligne Yamate, est ouvert au service le . Le , le Bureau municipal ouvre deux prolongements : 3,5 km, de Myōdani à Gakuentoshi pour la ligne Seishin, et 3,3 km de Ōkurayama à Shin-Kobe pour la ligne Yamate. Le la ligne Seishin est prolongée de 5,9 km, de Gakuen-toshi à Seishin-chūō. Ce même jour les deux petites lignes d'origine sont fusionnées pour créer une nouvelle ligne dénommée ligne Seishin-Yamate[1].
Le le Chemin de fer Hokushin-Kyuko met en service, la ligne Hokushin, longue de 7,5 km entre Shin-Kobe et Tanigami, et exploite cette ligne, qui ne comporte que les deux stations terminus, en correspondance direct avec la ligne Seishin-Yamate du métro[1].
Lors du Séisme de 1995 à Kobe, au mois de janvier, la ligne Seishin-Yamate est endommagée, un service limité est mis en place et le service normal reprend trois mois plus tard en mars, après la fin des chantiers de remise en état de la ligne.
Les 7,9 km de la ligne Kaigan sont mis en service le [1].
La dernière extension du réseau a lieu le avec le rachat de la ligne Hokushin par le Bureau des transports municipaux de Kobe. La ligne est alors intégré dans le réseau en prolongement de la ligne Seishin-Yamate[1]. Les codes stations sont réactualisés à partir du code S01 donné à la nouvelle station terminus nord Tanigami.
Infrastructure
[modifier | modifier le code]Ligne Seishin-Yamate
[modifier | modifier le code]La construction de la ligne Seishin-Yamate (
Ligne Kaigan
[modifier | modifier le code]La ligne Kaigan (
Ligne Hokushin
[modifier | modifier le code]La ligne Hokushin (
Tableau récapitulatif
[modifier | modifier le code]Couleur & Logo | Code | Nom | Première ouverture |
Dernière extension |
Long. kmLongueur en km | Stations | Tracé | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
brun | S | ligne Hokushin | 1988 | 2020[a] | 7,5 | 2 | ![]() | |
vert | ![]() | |||||||
ligne Yamate (intégrée) | 1983 | 1987 | 7,6 | 8 | ![]() | |||
ligne Seishin (intégrée) | 1977 | 1987 | 5,7 | 4 | ||||
ligne Seishin-Yamate | 1987 | - | 9,4 | 6 | ||||
bleu | ![]() |
K | ligne Kaigan | 2001 | - | 7,9 | 10 | ![]() |
Exploitation
[modifier | modifier le code]Un système de tarification se pratique selon la distance parcourue[2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- En 2020 elle est rachetée par le Bureau des transports municipaux de Kobe qui l'intègre progressivement dans son réseau et plus particulièrement comme prolongement nord de sa ligne Seishin-Yamate
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Robert Schwandl, « Kobe (metro) », sur urbanrail.net (consulté le ).
- (ja) «
地下鉄 料金 », sur kobe.lg.jp (consulté le ).