KkStB 78 sorozat
KkStB 78 sorozat | |
![]() | |
kkStB 78 sorozat | |
Pályaszám | |
kkStB 78.01-05 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Krauss / München |
Gyártásban | 1884 |
Darabszám | 5 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 0-8-0T |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1 100 mm |
Hossz | 8 546 mm |
Magasság | 4 565 mm |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3 900 mm |
Teljes tengelytávolság | 3 900 mm |
Üres tömeg | 56,5 t |
Tapadási tömeg | 56,5 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | D n2t |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 7 500 mm |
Dugattyú lökethossza | 610 mm |
Gőznyomás | 10 kg/cm² |
Rostélyfelület | 2,10 m² |
Forrfelület | 152,90 m² |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A kkStB 78 sorozat egy szertartályosgőzmozdony-sorozat volt az osztrák császári és Királyi Osztrák Államvasutaknál (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB), amely sorozatból a 98.01-05 kkStB saját beszerzés, a 98.11-12 pályaszámúak pedig Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eisenbahn eredetűek voltak.
kkStB 78.01-05
[szerkesztés]A kkStB 1884-ben öt db négycsatlós szertartályos mozdonyt rendelt a Krauss Müncheni gyárától az Arlbergbahn számára. Pontosabban egy pályázat kiírására született a Krauss fejlesztés, melyben az Albergbahn számára tökéletesen megfelelő mozdonyt keresték. A mozdonyok a kkStB régi számozási rendszerében a V II sorozatba lettek beosztva, majd a 78.01-05 sorozat és pályaszámokat kapták. Az Albergbahnnál azonban mégis a 73 sorozatnál maradtak. A 78 sorozat mozdonyait 1914 előtt selejtezték.
KkStB 78 sorozat | |
![]() | |
RGTE 1G–2G kkStB 78 sorozat ČSD 400.0 sorozat | |
Pályaszám | |
RGTE 1G–2G kkStB 78.10–11 ČSD 400.001–002 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Bécsújhely |
Gyártásban | 1888 |
Selejtezés | 1933 |
Darabszám | 2 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 0-8-0T |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 950 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 35 km/h |
Hossz | 8 460 mm |
Magasság | 4 105 mm |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 3 270 mm |
Teljes tengelytávolság | 3 270 mm |
Üres tömeg | 28,0 t |
Szolgálati tömeg | 36,0 t |
Tapadási tömeg | 36,0 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | D n2t |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 420 mm |
Dugattyú lökethossza | 480 mm |
Gőznyomás | 10 kg/cm² |
Rostélyfelület | 1,30 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 6,30 m² |
Csőfűtőfelület | 76,70 m² |
Vízkészlet | 4,0 m³ |
Tüzelőanyag-készlet | 1,5 m³ szén |
Sablon • Wikidata • Segítség |
RGTE 1G, 2G (KkStB 78.10–11)
[szerkesztés]A Reichenberg-Gablonz-Tannwalder Eisenbahn RGTE megrendelt a Bécsújhelyi Mozdonygyártól a Reichenberg–Gablonz vonalára két db négycsatlós szertartályos mozdonyt, amit 1888-ban szállított a gyár. A vasúttársaságnál a MAFFERSDORF és PROSCHWITZ neveket, továbbá az 1G és 2G pályaszámokat kapták. A mozdonyok külsőre a kkStB 478 sorozatra hasonlítottak, a gépezet és a kazánméretek nagyjából megegyeztek az Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB) XV sorozat mozdonyaiéval.
Az 1902-es államosításkor a kkStB új sorozat és pályaszámokat adott a mozdonyoknak. A 78 sorozat 11 és 12 pályaszámait kapták
Az első világháború után mindkét mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz került ČSD 400.001–002 pályaszámokon és 1933-ban selejtezték őket.
Irodalom
[szerkesztés]- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, Wien, 1967
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1978, ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 78 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
[szerkesztés]- A típus története számokban (német nyelven)