SB/DV 19 sorozat
SB/DV 19 sorozat | |
![]() | |
SB 14 (alt), 19 BBÖ 116, 116.1 FS 512 sorozat | |
Általános adatok | |
Gyártó | Esslingen StEG Bécsújhely |
Gyártásban | 1860-1861 |
Selejtezés | 1932-ig (BBÖ) |
Darabszám | 18 (Esslingen) 6 (StEG) 31 (Bécsújhely) db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 4-4-0 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Futókerék-átmérő | |
Elöl | 948 mm |
Ütközők közötti hossz | 8270 mm |
Magasság | 4504 mm |
Csatolt kerekek tengelytávolsága | 1880 mm |
Teljes tengelytávolság | 4370 mm |
Üres tömeg | 31,0 t |
Szolgálati tömeg | 35,0 t |
Tapadási tömeg | 23,4 t |
Gőzvontatás | |
Jelleg | 2'B n2 |
Hengerek | |
Száma | 2 |
Átmérője | 411 mm |
Dugattyú lökethossza | 632 mm |
Gőznyomás | 7 at |
Tűzcsövek | |
Száma | 160 |
Rostélyfelület | 1,20 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 6,20 m² |
Forrfelület | 120,20 m² |
Teljesítmény | 310 kW (indikált) |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A DV/SB (régi) 14 gőzmozdonysorozat a Déli Vasút (DV) gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozata volt.
A 18 sorozat a nagy merev tengelytávolsága a Semmering Vasút szűk sugarú ívekben bővelkedő hegyi pályaszakaszain problémákat okozott, ezért a DV az Esslingeni Gépgyártól rendelt 18 db mozdonyt, hasonlót a korábbi sorozathoz, amelynek azonban a fix futótengelyét egy kéttengelyes forgóváz váltotta fel. A mozdonyokat 1860 és 1861-ben szállította a gyár, és a 14 sorozatba (1864-től 19 sorozat) lettek beosztva. 1864-ben a SteG és a Bécsújhelyi Mozdonygyár további tizenkét darabot szállított, majd 1870 és 1873 között 25 db-ot a Bécsújhelyi Mozdony nagyobb kazánnyomással.
A 18 sorozatú mozdonyokkal együtt a 19 sorozat biztosította a DV gyorsvonati üzemét. Amikor a szolgálatban a 17a, b, c, d sorozatú mozdonyok váltották fel őket, személyszállító vonatokat továbbítottak.
Az 1924-es államosítás után 29 darabot az Osztrák Szövetségi Vasutak (BBÖ), kapott, amelyet 116,01-24 és 116101-105 (utolsó szállítás) pályaszámcsoportba sorolt és 1930-ig, valamint 1932-ig selejtezték őket. 20 darabot az Olasz Államvasutak (FS) kapott amelyeket az FS 512 sorozatba osztott.
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a SB alt 14 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
[szerkesztés]- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Griebl, Slezak, Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, 1985. ISBN 3-85416-026-7
- Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992. ISBN 3-85416-159-X
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
További információk
[szerkesztés]- A típus története számokban (német nyelven)