(Translated by https://www.hiragana.jp/)
Perusahaan Kereta Api Jepang Timur - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas Lompat ke isi

Perusahaan Kereta Api Jepang Timur

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Perusahaan Kereta Api Jepang Timur
Nama asli
東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう株式会社かぶしきがいしゃ
Nama latin
Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō kabushiki gaisha
Publik (Kabushiki gaisha)
Kode emiten
IndustriTransportasi rel
PendahuluKereta Api Nasional Jepang (JNR)
Didirikan1 April 1987; 37 tahun lalu (1987-04-01) (privatisasi JNR)
Kantor
pusat
2-2-2 Yoyogi, Shibuya, Tokyo
,
Jepang
Wilayah operasi
Wilayah Kantō dan Tōhoku
Prefektur Niigata, Nagano, Yamanashi, dan Shizuoka
ProdukSuica (kartu pintar)
JasaKereta api penumpang[1]
Kereta api barang[1]
Bus[1]
Layanan terkait lainnya[1]
Pendapatan
  • Kenaikan ¥2.867.200 juta (FY 2016)[2]
  • Kenaikan ¥2.756.165 juta (FY 2015)
  • Kenaikan ¥487.821 juta (FY 2016)[2]
  • Kenaikan ¥427.522 juta (FY 2015)
  • Kenaikan ¥245.310 juta (FY 2016)[2]
  • Penurunan ¥180.398 juta (FY 2015)
Total aset
  • Kenaikan ¥7.789.762 juta (FY 2016)[2]
  • Kenaikan ¥7.605.690 juta (FY 2015)
Total ekuitas
  • Kenaikan ¥2.285.658 juta (FY 2015)
PemilikTrust investasi JTSB (8,21%)
Mizuho Bank (4,07%)
Trust investasi TMTBJ (3,97%)
MUFG Bank (2,75%)
Saham yang dibeli ulang (2,67%)
(per 30 September 2018)
Karyawan
73.017 (per 31 Maret 2013)[3]
DivisiOperasi kereta api[4]
Bisnis gaya hidup[4]
Bisnis TI & Suica[4]
Anak
usaha		83 perusahaan,[5][6]
termasuk Monorel Tokyo dan J-TREC
Situs webwww.jreast.co.jp
Catatan kaki / referensi
[7][8]
JR East
Atas: Logo JR East warna hijau tua.
Bawah: Kereta seri JR East seri E235
Ikhtisar
Kantor pusatShibuya, Tokyo, Jepang
Tokoh pentingMutsutake Ōtsuka, Ketua Umum
Satoshi Seino, Presiden
Tanggal beroperasi1 April 1987–saat ini
Teknis
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in) (kereta konvensional), 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) (Shinkansen)
Lain-lain
Situs webwww.jreast.co.jp

Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (東日本旅客鉄道ひがしにほんりょかくてつどう株式会社かぶしきがいしゃ, Higashi-Nippon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) adalah perusahaan penyedia jasa perkeretaapian penumpang berbasis kereta rel listrik (KRL) dan Shinkansen terbesar di dunia dan salah satu perusahaan dalam kelompok JR. Perusahaan ini biasa disebut JR East (JR東日本ひがしにっぽん, Jeiāru Higashi-Nippon).

JR East juga memiliki beragam armada kereta, baik kereta konvensional maupun Shinkansen untuk memenuhi kebutuhan angkutan penumpang komuter di Jepang wilayah timur laut. Sebagian besar armadanya merupakan kereta rel listrik (KRL). Sebagian dari armada KRL tersebut dijual kepada KAI Commuter (anak perusahaan Kereta Api Indonesia) untuk jalur Commuter Line wilayah di Daerah Operasi I Jakarta[10].

Sejarah[sunting | sunting sumber]

JR East didirikan pada 1 April 1987 setelah dipecah dari Japanese National Railways (JNR) milik pemerintah. Meskipun proses tersebut disebut "swastanisasi", JR East sebenarnya merupakan anak perusahaan penuh sebuah BUMN pemerintah, JNR Settlement Corporation selama beberapa tahun hingga akhirnya terjual sepenuhnya kepada publik pada tahun 2002. Setelah JNR dipecah, JR East ditugaskan untuk mengambil alih tanggung jawab pengoperasian bekas jalur-jalur JNR di wilayah Tokyo Raya, Tohoku dan wilayah sekitarnya, termasuk jalur Shinkansen yang mengarah kearah utara Tokyo.

Pada tahun 2014, JR East mendapatkan penjualan sebesar AS$27,7 juta dengan total keuntungan AS$1,9 juta.[11]

Pada tahun yang sama, JR East menempati peringkat ke-237 dalam daftar Global 2000, sebuah daftar perusahaan terbesar di dunia yang diperingkat oleh majalah bisnis Forbes, dengan total nilai pasar (market value) AS$28,7 juta dan total aset sebesar AS$68,8 juta.[11]

Jalur[sunting | sunting sumber]

Jalur-jalur milik JR East kebanyakan melayani wilayah Kantō dan Tohoku serta sejumlah wilayah Prefektur Niigata, Nagano, Yamanashi, dan Shizuoka.

Shinkansen[sunting | sunting sumber]

JR East mengoperasikan seluruh jalur Shinkansen di Jepang yang berada di belahan utara Tokyo.

  • Akita Shinkansen (秋田あきた新幹線しんかんせん) (Morioka - Akita)
  • Hokuriku Shinkansen (北陸ほくりく新幹線しんかんせん) (Tokyo - Takasaki - Nagano - Kanazawa)
  • Jōetsu Shinkansen (上越新幹線じょうえつしんかんせん) (Tokyo - Niigata)
  • Tōhoku Shinkansen (東北新幹線とうほくしんかんせん) (Tokyo - Sendai - Hachinohe - Shin Aomori)
  • Yamagata Shinkansen (山形やまがた新幹線しんかんせん) (Fukushima - Shinjō)

Jalur Tōkaidō Shinkansen yang melayani rute Tokyo-Osaka dimiliki oleh JR Central walaupun keretanya berhenti di beberapa stasiun milik JR East.

Wilayah pengoperasian JR East ditunjukkan dengan warna hijau tua.

Jalur-jalur regional Kantō[sunting | sunting sumber]

Tokyo Raya[sunting | sunting sumber]

Jalur-jalur berikut mempunyai bagian yang masuk "Kawasan Suburban Tokyo" yang ditentukan JR East.

  • Jalur Akabane (赤羽線あかばねせん) (Ikebukuro - Akabane)
  • ■ Jalur Utama Chūō (中央本線ちゅうおうほんせん) (Tokyo - Hachiōji - Kōfu)
  • ■ Jalur Chūō-Sōbu (中央ちゅうおう・総武そうぶ緩行かんこう線せん) (Mitaka - Shinjuku - Chiba)
  • ■ Jalur Hachikō (八高線はちこうせん) (Hachiōji - Takasaki)
  • ■ Jalur Itsukaichi (五日市線いつかいちせん) (Haijima - Musashi Itsukaichi)
  • ■ Jalur Jōban (常磐線じょうばんせん) (Ueno - Hitachi)
  • ■ Jalur Kawagoe (川越線かわごえせん) (Ōmiya - Kawagoe - Komagawa)
  • ■ Jalur Keihin-Tōhoku (京浜東北線けいひんとうほくせん) (Ōmiya - Tokyo - Yokohama)
  • ■ Jalur Keiyō (京葉線けいようせん) (Tokyo - Soga)
  • ■ Jalur Mito (水戸線みとせん) (Oyama - Tomobe)
  • ■ Jalur Musashino (武蔵野線むさしのせん) (Tokyo - Fuchū Hommachi) (lingkar luar Tokyo)
  • ■ Jalur Nambu (南武線なんぶせん) (Kawasaki - Tachikawa; Shitte - Hamakawasaki)
  • ■ Jalur Narita (成田線なりたせん) (Sakura - Chōshi; Abiko - Narita; Narita - Bandara Narita)
  • ■ Jalur Negishi (根岸線ねぎしせん) (Yokohama - Ōfuna)
  • ■ Jalur Ōme (青梅線おうめせん) (Tachikawa - Ōme - Okutama)
  • ■ Jalur Ryōmō (両毛線りょうもうせん) (Oyama - Shin Maebashi)
  • ■ Jalur Sagami (相模さがみ線せん) (Hashimoto - Chigasaki)
  • ■ Jalur Saikyō (埼京線さいきょうせん) (Ōsaki - Ōmiya)
  • ■ Jalur Shōnan-Shinjuku (湘南しょうなん新宿しんじゅくライン) (Ōmiya - Shinjuku - Ōfuna)
  • ■ Jalur Utama Sōbu (総武本線そうぶほんせん) (Tokyo - Chōshi)
  • ■ Jalur Sotobō (外房線そとぼうせん) (Chiba - Mobara - Awa Kamogawa)
  • ■ Jalur Takasaki (高崎線たかさきせん) (Ōmiya - Takasaki)
  • ■ Jalur Tōgane (東金線とうがねせん) (Narutō - Ōami)
  • ■ Jalur Utama Tōhoku (Jalur Utsunomiya) (東北本線とうほくほんせん(宇都宮線うつのみやせん)) (Ueno - Kuroiso)
  • ■ Jalur Utama Tōkaidō (東海道本線とうかいどうほんせん) (Tokyo - Yokohama - Atami)
  • ■ Jalur Tsurumi (鶴見線つるみせん) (Tsurumi - Ōgimachi; Anzen - Ōkawa; Asano - Umishibaura)
  • ■ Jalur Uchibō (内房線うちぼうせん) (Soga - Kisarazu - Awa Kamogawa)
  • ■ Jalur Yamanote (山手やまて線せん) (lingkar dalam Tokyo)
  • ■ Jalur Yokohama (横浜よこはま線せん) (Higashi Kanagawa - Hachiōji)
  • ■ Jalur Yokosuka (横須賀よこすか線せん) (Tokyo - Kurihama)

Jalur lainnya di Kantō[sunting | sunting sumber]

  • Jalur Karasuyama (烏山線からすやません) (Karasuyama - Hōshakuji)
  • ■ Jalur Kashima (鹿島かしま線せん) (Katori - Stadion Sepak Bola Kashima)
  • ■ Jalur Kururi (久留里線くるりせん) (Kisarazu - Kazusa Kameyama)
  • Jalur Nikkō (日光にっこう線せん) (Utsunomiya - Nikkō)

Jalur regional Tōkai dan Kōshinetsu[sunting | sunting sumber]

  • ■ Jalur Agatsuma (吾妻線あがつません) (Shibukawa - Ōmae)
  • ■ Jalur Utama Chūō (中央本線ちゅうおうほんせん) (Kōfu - Shiojiri)
  • ■ Jalur Echigo (越後線えちごせん) (Niigata - Kashiwazaki)
  • ■ Jalur Hakushin (白新線はくしんせん) (Niigata - Shibata)
  • ■ Jalur Iiyama (飯山線いいやません) (Toyono - Echigo Kawaguchi)
  • Jalur Itō (伊東線いとうせん) (Atami - Itō) (dianggap sebagai jalur dalam "Kawasan Suburban Tokyo"
  • ■ Jalur Jōetsu (上越線じょうえつせん) (Takasaki - Miyauchi; Echigo Yuzawa - Gala Yuzawa)
  • Jalur Koumi (小海線こうみせん) (Kobuchisawa - Komoro)
  • ■ Jalur Ōito (大糸線おおいとせん) (Matsumoto - Minamiotari)
  • ■ Jalur Utama Shin'etsu (信越本線しんえつほんせん) (Takasaki - Yokokawa; Shinonoi - Nagano - Niigata)
  • ■ Jalur Shinonoi (篠ノ井線しののいせん) (Shinonoi - Shiojiri)
  • ■ Jalur Yahiko (弥彦線やひこせん) (Higashi Sanjō - Yahiko)

Jalur regional Tōhoku[sunting | sunting sumber]

  • Jalur Aterazawa (左沢線あてらざわせん) (Kita Yamagata - Aterazawa)
  • ■ Jalur Ban'etsu Timur (磐越東線ばんえつとうせん) (Iwaki - Kōriyama)
  • ■ Jalur Rikuu Timur (陸羽東線りくうとうせん) (Kogota - Shinjō)
  • Jalur Gonō (五能線ごのうせん) (Higashi Noshiro - Kawabe)
  • Jalur Hachinohe (八戸はちのへ線せん) (Hachinohe - Kuji)
  • ■ Jalur Hanawa (花輪線はなわせん) (Ōdate - Kōma)
  • ■ Jalur Ishinomaki (石巻線いしのまきせん) (Kogota - Onagawa)
  • ■ Jalur Iwaizumi (岩泉線いわいずみせん) (Moichi - Iwaizumi)
  • ■ Jalur Jōban (常磐線じょうばんせん) (Hitachi - Iwanuma)
  • ■ Jalur Kamaishi (釜石線かまいしせん) (Hanamaki - Kamaishi)
  • ■ Jalur Kesennuma (気仙沼線けせんぬません) (Maeyachi - Kesennuma)
  • ■ Jalur Kitakami (北上ほくじょう線せん) (Kitakami - Yokote)
  • ■ Jalur Ōfunato (大船渡線おおふなとせん) (Ichinoseki - Sakari)
  • Jalur Oga (男鹿線おがせん) (Oiwake - Oga)
  • Jalur Ōminato (大湊線おおみなとせん) (Noheji - Ōminato)
  • Jalur Utama Ōu (奥羽本線おううほんせん) (Fukushima - Yamagata - Akita - Aomori)
  • ■ Jalur Senseki (仙石線せんせきせん) (Aobadōri - Ishinomaki)
  • ■ Jalur Senzan (仙山線せんざんせん) (Sendai - Uzen Chitose)
  • ■ Jalur Suigun (水郡線すいぐんせん) (Mito - Asaka Nagamori; Kamisugaya - Hitachi Ōta)
  • ■ Jalur Tadami (只見線ただみせん) (Aizu Wakamatsu - Koide)
  • ■ Jalur Tazawako (田沢湖線たざわこせん) (Morioka - Ōmagari)
  • ■ Jalur Utama Tōhoku (東北本線とうほくほんせん) (Kuroiso - Morioka; Hachinohe - Aomori; Iwakiri - Rifu)
  • Jalur Tsugaru (津軽つがる線せん) (Aomori - Mimmaya) (bagian dari Jalur Tsugaru-Kaikyō)
  • Jalur Tsugaru-Kaikyō (津軽海峡線つがるかいきょうせん) (Aomori - Nakaoguni)
  • ■ Jalur Utama Uetsu (羽越本線うえつほんせん) (Niitsu - Akita)
  • ■ Jalur Ban'etsu Barat (磐越西線ばんえつさいせん) (Kōriyama - Niitsu)
  • ■ Jalur Rikuu Barat (陸羽西線りくうさいせん) (Shinjō- Amarume)
  • ■ Jalur Yamada (山田線やまだせん) (Morioka - Kamaishi)
  • ■ Jalur Yonesaka (米坂線よねさかせん) (Yonezawa - Sakamachi)

Layanan kereta[sunting | sunting sumber]

Ekspres terbatas[sunting | sunting sumber]

Anak perusahaan[sunting | sunting sumber]

  • Higashi-Nihon Kiosk - mengoperasikan kios-kios stasiun yang menjual surat kabar, minuman, dan barang-barang lainnya. Juga mengoperasikan jaringan toko kelontong NEWDAYS
  • JR Bus Kantō / JR Bus Tōhoku - operator bus antarkota
  • Nippon Restaurant Enterprise - menjual bento (bekal makan siang Jepang) di stasiun
  • Monorel Tokyo - jalur monorel di Tokyo (saham 70%)

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c d Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama corpdata
  2. ^ a b c d East Japan Railway Company. "Financial Highlights - East Japan Railway Company and Subsidiaries" (PDF). Diakses tanggal 24 Februari 2017. 
  3. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama NOM2013
  4. ^ a b c East Japan Railway Company. "Organization". Diakses tanggal 20 Juni 2009. 
  5. ^ East Japan Railway Company. グループ会社かいしゃ一覧いちらん (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 20 Juni 2009. 
  6. ^ East Japan Railway Company. 会社かいしゃ要覧ようらん2008 (PDF) (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal 20 Juni 2009. 
  7. ^ East Japan Railway Company. "Consolidated Results of Fiscal 2011 (Year Ended 31 Maret 2011)" (PDF). Diakses tanggal 27 April 2011. 
  8. ^ East Japan Railway Company. "JR East 2012 Annual Report" (PDF). Diakses tanggal 16 Februari 2013. 
  9. ^ a b c d e East Japan Railway Company. "JR East 2013 Earnings Summary (Japanese)" (PDF). Diakses tanggal 25 June 2013. 
  10. ^ "Datangkan 192 Unit Kereta dari Jepang, PT KCI Alokasikan 192 Miliar". money.kompas.com. Diakses tanggal 2019-05-06. 
  11. ^ a b http://www.forbes.com/companies/east-Jepang-railway/[pranala nonaktif permanen]
  12. ^ Michael Lambe. "The Sunrise Seto & Sunrise Izumo – Overnight Sleeper Trains from Osaka to Tokyo". Diakses tanggal 31 March 2020. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai JR East.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Perusahaan_Kereta_Api_Jepang_Timur&oldid=25801457"