スペースシャトル・オービター

スペースシャトル・オービター、スペースシャトル・オービタ（英語えいご: Space Shuttle Orbiter、スペースシャトル軌道きどう船せん）とは、スペースシャトルを構成こうせいするモジュールのうち、実際じっさいに宇宙うちゅうと地上ちじょうを往還おうかんする宇宙船うちゅうせん本体ほんたい部分ぶぶんである。

スペースシャトル・オービター
STS-121で国際こくさい宇宙うちゅうステーションへ向むかうディスカバリー
所属しょぞく	NASA
任務にんむ	軌道きどう周回しゅうかい
周回しゅうかい対象たいしょう	地球ちきゅう
打上うちあげ機き	スペースシャトル固体こたい燃料ねんりょう補助ほじょロケット
打上うちあげ場所ばしょ	ケネディ宇宙うちゅうセンター
公式こうしきサイト	公式こうしきサイト

概要がいよう

スペースシャトル・オービターはロケットであり宇宙船うちゅうせんであり飛行機ひこうきでもある有ゆう翼つばさの"スペースプレーン"である。このスペースプレーンは地球ちきゅうを周回しゅうかいする軌道きどうへ乗員じょういんと貨物かもつを輸送ゆそうし、大気圏たいきけんを滑空かっくう機きのように飛行ひこうして帰還きかんする。

胴体どうたい後尾こうびに再さい使用しよう可能かのうな液体えきたいロケットエンジンSSMEを3基き搭載とうさいし、オービター外部がいぶに取とりつける固体こたいロケットブースタの推力すいりょくを合あわせて、ロケットのように打うち上あげられる。宇宙うちゅう空間くうかんで活動かつどうを行おこなった後のち、大気圏たいきけんに再さい突入とつにゅうし、グライダーのように滑空かっくうして地上ちじょうの滑走かっそう路ろに着陸ちゃくりくする。完全かんぜんなリフティングボディでなく、帰還きかん時じの滑空かっくうに翼つばさによる揚力ようりょくを利用りようしているため、従来じゅうらいの宇宙船うちゅうせんに比くらべると飛行機ひこうきに近ちかい形状けいじょうをしており、垂直すいちょく尾翼びよくも設置せっちされている。胴体どうたい前部ぜんぶにキャビンがあり、胴体どうたい中央ちゅうおう部ぶは貨物かもつ室しつとなっている。機体きたい腹はら面めんには大気圏たいきけん再さい突入とつにゅう時どきの摩擦まさつ熱ねつと断熱だんねつ圧縮あっしゅくによる高温こうおんに耐たえるために耐たい熱ねつタイルが貼はり巡じゅんらされている。

大気圏たいきけん内ないの長距離ちょうきょり輸送ゆそうはシャトル輸送ゆそう機き(SCA)と呼よばれる専用せんようのボーイング747改造かいぞう機きに搭載とうさいされる。この際さい、胴体どうたい尾お部ぶにはエンジン保護ほごと空そら力りょく改善かいぜんのためのフェアリングが被かぶせられる。

ちなみに、ロシア（ソ連それん）が開発かいはつしたブランもオービターと呼よばれ、外見がいけんはアメリカのスペースシャトルと比くらべて多少たしょう鋭角えいかく的てきなこと以外いがいほとんど同おなじだが、中身なかみはかなり違ちがう。詳細しょうさいはブラン (オービタ)を参照さんしょう

全部ぜんぶでエンタープライズ、コロンビア、チャレンジャー、ディスカバリー、アトランティス、エンデバーの6機きあり、全ぜん機きが南みなみカリフォルニアを拠点きょてんとするロックウェル・インターナショナルで生産せいさんされた。最初さいしょに飛行ひこうしたエンタープライズは1977年ねんにボーイング747旅客機りょかくきを改造かいぞうしたシャトル輸送ゆそう機きに載のせられて滑空かっくう、着陸ちゃくりく試験しけんに使用しようされ、実際じっさいに宇宙うちゅう飛行ひこうを行おこなう他ほかのスペースシャトルに役立やくだてられた。

コロンビアは1981年ねんに打うち上あげられた宇宙うちゅう飛行ひこうを行おこなった初はつのスペースシャトルである。チャレンジャー、ディスカバリー、アトランティスの初はつ飛行ひこうはそれぞれ1983年ねん、1984年ねん、1985年ねんである。1986年ねんにチャレンジャー号ごう爆発ばくはつ事故じこによってチャレンジャーが失うしなわれたのでエンデバーが代替だいたい機きとして建造けんぞうされ1992年ねんに初はじめて打うち上あげられた。2003年ねんにはコロンビアが大気圏たいきけん再さい突入とつにゅう時じにコロンビア号ごう空中くうちゅう分解ぶんかい事故じこによって失うしなわれた。そのため、3機きで運用うんようされるようになった。アトランティスは2010年ねん5月がつ、ディスカバリーは11月、エンデバーは2011年ねん1月がつに退役たいえきする予定よていだったがいずれも延長えんちょうされ、2011年ねん7月がつ8日にちのアトランティスの打うち上あげが最後さいごとなった。

特異とくいな操縦そうじゅう特性とくせいとやり直なおしのきかないアプローチに習熟しゅうじゅくするため、NASAではガルフストリーム IIを改造かいぞうしたシャトル訓練くんれん機きでの着陸ちゃくりく訓練くんれんを行おこなっていた。

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  着陸ちゃくりくするコロンビア号ごう
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  駐ちゅう機き中ちゅうのエンデバー号ごう。上空じょうくうにはシャトル輸送ゆそう機きで空輸くうゆされるコロンビア号ごうが見みえる
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  オービターの操縦そうじゅう席せき
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  シャトル訓練くんれん機き
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  シャトル訓練くんれん機きのコックピット。左ひだり席せきに訓練くんれん生せいが座すわる。

諸しょ元もと

（エンデバー, OV-105の場合ばあい）

• 全長ぜんちょう：37.24 m
• 全高ぜんこう：17.25 m（着陸ちゃくりく時じ）
• 翼つばさ幅はば：23.79 m
• 空虚くうきょ重量じゅうりょう：約やく78トン（SSME搭載とうさい時じ）68,585 kg
• 離陸りりく時じ重量じゅうりょう：109,000 kg
• 最大さいだい着陸ちゃくりく時じ重量じゅうりょう：104,000 kg
• 主しゅエンジン：ロケットダイン製せいブロック2-ASSME3基き
• 推力すいりょく：1基きあたり178 ton（SSME, 真空しんくう中ちゅう）1.75MN（海面かいめん高度こうど）
• 燃料ねんりょう / 酸化さんか剤ざい：液体えきたい水素すいそ(LH₂) / 液体えきたい酸素さんそ(LO₂)
• 最大さいだい積載せきさい量りょう：25,060 kg
• 貨物かもつ室しつ寸法すんぽう：4.6m x 18.3 m
• 運用うんよう高度こうど：190から960 km
• 速度そくど：7,743 m/秒びょう, 27,875 km/h, 17,321 m.p.h.
• 航続こうぞく距離きょり：2,010 km
• 乗員じょういん：6から8人にん（最少さいしょう2人にん）
• 乗員じょういん空間くうかん：65.8 m3（内部ないぶエアロックを含ふくむ）または74.3 m3（貨物かもつ室内しつないの外部がいぶエアロックを含ふくむ）

オービターの最大さいだい滑空かっくう比ひ/揚あげ抗こう比ひは速度そくどによって変化へんかする。極ごく超ちょう音速おんそくでは1:1、超ちょう音速おんそくでは2:1、接近せっきんから着陸ちゃくりくにかけての亜あ音速おんそくでは4.5:1である。

一覧いちらん

運用うんよう開始かいし順じゅんに記載きさいする。

• エンタープライズ (Enterprise) - 試験しけん船せん。推進すいしん器き及および再さい突入とつにゅう能力のうりょくを持もたない。試験しけん後ごはスミソニアン協会きょうかいによってワシントン・ダレス国際こくさい空港くうこうに隣接りんせつする国立こくりつ航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかん別館べっかんに展示てんじされていた。退役たいえき後ごのディスカバリーが同館どうかんで展示てんじされることに伴ともない、現在げんざいはニューヨークのイントレピッド海上かいじょう航空こうくう宇宙うちゅう博物館はくぶつかんに移うつされている。
• コロンビア (Columbia) - 1981年ねん4月がつ12日にち初はつ飛行ひこう。2003年ねん2月がつ1日にち、28回かい目めの飛行ひこうでの大気圏たいきけん再さい突入とつにゅう後ごに空中くうちゅう分解ぶんかい事故じこで失うしなわれた。
• チャレンジャー (Challenger) - 1983年ねん4月がつ4日にち初はつ飛行ひこう。1986年ねん1月がつ28日にち、10回かい目めの打うち上あげ時じに打うち上あげ73秒びょう後ごに爆発ばくはつ事故じこで喪失そうしつ。
• ディスカバリー (Discovery) - 1984年ねん8月がつ30日にち初はつ飛行ひこう。チャレンジャー号ごうとコロンビア号ごうの両方りょうほうの事故じこの後のちの飛行ひこう再開さいかい時じに使用しようされた。2011年ねん3月がつ退役たいえき。
• アトランティス (Atlantis) - 1985年ねん10月3日にち初はつ飛行ひこう。2010年ねん5月がつの飛行ひこうで退役たいえき予定よていだったが、2011年ねん7月がつに変更へんこうされた（これがスペースシャトルの最終さいしゅう飛行ひこうとなった）。
• エンデバー (Endeavour) - 1992年ねん5月7日にち初はつ飛行ひこう。失うしなわれたチャレンジャー号ごうの代かわりに新あらたに建造けんぞうされたオービター。2011年ねん6月がつ退役たいえき。

上記じょうきのほか、模型もけいのパスファインダー (Pathfinder) もオービターとしてカウントされることがある。さらに試験しけん用よう以外いがいにも展示てんじ用ようとして、いくつかの実物じつぶつ大だいのオービターが作つくられた。

シャトルの打うち上あげの様子ようす 左ひだりから右みぎへ順番じゅんばんに: コロンビア, チャレンジャー, ディスカバリー, アトランティス,エンデバー.

試験しけん用よう
番号ばんごう	名称めいしょう	備考びこう
OV-095	-	シャトル・アビオニクス・インテグレーション・ラボラトリーアビオニクスの試験しけんと訓練くんれん用ようの模擬もぎ装置そうち
OV-098（名誉めいよ的てき）	パスファインダー	オービターの移動いどうと取とり扱あつかい訓練くんれん用ようの模擬もぎ機き
MPTA-098	-	推進すいしんと燃料ねんりょう供給きょうきゅうシステムの試験しけん機き
STA-099	-	疲労ひろう試験しけんと熱ねつ試験しけんに使用しようされた構造こうぞう体たいで後のちにチャレンジャーとして使用しようされる
OV-101	エンタープライズ	1977年ねん10月がつ26日にちに初はじめて大気圏たいきけん内ないの無む動力どうりょく飛行ひこうを行おこなった。進入しんにゅう・着陸ちゃくりく試験しけんに使用しようされ宇宙うちゅう飛行ひこうへは転換てんかんされなかった。
オービター
番号ばんごう	名称めいしょう	備考びこう
OV-099	チャレンジャー	1983年ねん4月がつ4日にち初はつ飛行ひこう。1986年ねん1月がつ28日にち、打うち上あげ直後ちょくごに爆発ばくはつ事故じこで喪失そうしつ。
OV-102	コロンビア	1981年ねん4月がつ12日にち初はつ飛行ひこう。2003年ねん2月がつ1日にちに再さい突入とつにゅう時じに分解ぶんかいした。
OV-103	ディスカバリー	1984年ねん8月がつ30日にち初はつ飛行ひこう。
OV-104	アトランティス	1985年ねん10月3日にち初はつ飛行ひこう。
OV-105	エンデバー	1992年ねん5月7日にち初はつ飛行ひこう。
展示てんじ用よう
番号ばんごう	名称めいしょう	備考びこう
OV-100	インディペンデンス	ヒューストン宇宙うちゅうセンターに展示てんじされている実物じつぶつ大だい模型もけい。ケネディ宇宙うちゅうセンターに展示てんじされていた頃ころはエクスプローラと呼よばれていた。
-	アドベンチャー	ヒューストン宇宙うちゅうセンターに機首きしゅの部分ぶぶんが展示てんじされている実物じつぶつ大だい模型もけい
-	アメリカ	シカゴ郊外こうがいのテーマパーク「シックス・フラッグス・グレート・アメリカ」にかつて存在そんざいしたアトラクション（実物じつぶつ大だい模型もけい）。2007年ねん閉鎖へいさ、2009年ねん末すえ解体かいたい。
STA-098（二に代目だいめ）	パスファインダー	原型げんけいはクリアランスの確認かくにんや多おおくの地上ちじょうでの運用うんようの試験しけんに使用しようされた。大だいスペースシャトル展てんで使用しようされた2代目だいめが寄贈きぞうされアラバマ州しゅうハンツビルのスペースキャンプで展示てんじされている。

Houston宇宙うちゅうセンターのアドベンチャー号ごうの展示てんじ

関連かんれん項目こうもく

• スペースシャトル
• 国際こくさい宇宙うちゅうステーション
• スペースプレーン
• 宇宙船うちゅうせん

外部がいぶリンク

• Orbiter Vehicles