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パリ北駅 - Wikipedia
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パリ北きた駅えき

フランスの鉄道てつどう駅えき

パリ北きた駅えき（パリきたえき、パリ・ノール、パリ・ガール・デュ・ノール、ガール・デュ・ノール、Paris-Nord、Paris Gare du Nord、Gare du Nord）は、フランスの首都しゅと・パリ市し10区くにあるフランス国鉄こくてつ (SNCF)・パリ交通こうつう公団こうだん (RATP) の駅えき。SNCFにおけるパリの主要しゅようターミナル駅えきの一ひとつである。RERとメトロの路線ろせんではガール・デュ・ノール (Gare du Nord) という駅名えきめいが使用しようされ、TGVなどの遠距離えんきょり路線ろせん、国際こくさい路線ろせんではパリ・ノール (Paris-Nord) である。SNCFにおける利用りよう者しゃ数すうは年間ねんかん約やく2億おく人にん超ちょうで、フランス国鉄こくてつの駅えきのみならず、ヨーロッパにある鉄道てつどう駅えきの中なかでも最多さいたとなっている[1][2]。

フランス国鉄こくてつ パリ北きた駅えき
パリ北きた駅えきのファサード
Paris-Nord
所在地しょざいち フランスの旗パリ10区く
北緯ほくい48度ど52分ふん51秒びょう 東経とうけい2度ど21分ふん19秒びょう / 北緯ほくい48.880931度ど 東経とうけい2.355323度ど / 48.880931; 2.355323座標ざひょう: 北緯ほくい48度ど52分ふん51秒びょう 東経とうけい2度ど21分ふん19秒びょう / 北緯ほくい48.880931度ど 東経とうけい2.355323度ど / 48.880931; 2.355323
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ フランス国鉄こくてつ (SNCF)
所属しょぞく路線ろせん パリ北きた-リール線せん
キロ程ほど 0.000 km（パリ北きた起点きてん）
乗降じょうこう人員じんいん
-統計とうけい年度ねんど-		 #利用りよう状じょう況きょう節ふし参照さんしょう
-人ひと/日にち
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ 1846年ねん6月14日にち
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RER 北きた駅えき
Gare du Nord
所在地しょざいち フランスの旗パリ10区く
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ フランス国鉄こくてつ (SNCF)
パリ交通こうつう公団こうだん (RATP)
駅えき構造こうぞう 地下ちか駅えき
開業かいぎょう年月日ねんがっぴ 1981年ねん12月10日にち
乗入のりいれ路線ろせん 2 路線ろせん
所属しょぞく路線ろせん RER B線せん
所属しょぞく路線ろせん RER D線せん
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パリメトロ 北きた駅えき
Gare du Nord
所在地しょざいち フランスの旗パリ10区く
所属しょぞく事業じぎょう者しゃ パリ交通こうつう公団こうだん (RATP)
ホーム 各かく2面めん2線せん
乗入のりいれ路線ろせん 2 路線ろせん
所属しょぞく路線ろせん メトロ4号線ごうせん
キロ程ほど ? km（ポルト・ド・クリニャンクール起点きてん）
所属しょぞく路線ろせん 5号線ごうせん
キロ程ほど ? km（ボビニー＝パブロ・ピカソ起点きてん）
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利用りよう可能かのうな路線ろせん・列車れっしゃ

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また地下ちかにはRATPが運行うんこうするメトロ4号線ごうせん、5号線ごうせんの駅えきがある。

RER E線せんのマジャンタ駅えき、メトロ2号線ごうせんのラ・シャペル駅えきも乗換のりかえ駅えきとされており、地下ちか通路つうろにより連絡れんらくしている。パリ東駅ひがしえきも徒歩とほで乗のり換かえ可能かのうな距離きょりにあるが、連絡れんらく通路つうろはなく地上ちじょう部ぶを経由けいゆすることになる。

利用りよう状じょう況きょう

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2014年ねんの統計とうけいを元もとに翌年よくねん発表はっぴょうされた資料しりょうによると、SNCFにおける本ほん駅えきの長距離ちょうきょり旅客りょかくの比率ひりつはトランシリアン49%、アンテルシテとTER28%、TGVなどの高速こうそく列車れっしゃが23%となっている[3]:14頁ぺーじ。同どう時期じきにおける平日へいじつの1日にちあたり平均へいきん旅客りょかく数すうはアンテルシテとTER合算がっさんで69,600人にん、TGVなどの高速こうそく列車れっしゃが57,500人にんだった[3]:9頁ぺーじ。

各かく年としの利用りよう状じょう況きょうは以下いかの通とおり。

パリ北きた駅えき利用りよう統計とうけい
年とし 年間ねんかん 計けい
(A+B)		 1日にち平均へいきん
SNCF RATP(B)
全体ぜんたい(A) 出典しゅってん (トランシリアン) RER (B線せん) メトロ 出典しゅってん
2015 238,424,127 [4] 50,793,797 47,759,711 [5] 336,977,635 923,226
2016 242,319,816 47,738,502 50,872,319 [6] 340,930,637 931,504
2017 248,007,131 47,465,765 50,860,744 [7] 346,333,640 948,859
2018 244,502,421 42,502,942 45 793 828 [8] 332,799,191 911,779
2019 244,759,909 ([9]342,193) 47,417,703 51,141,374 [10] 343,318,986 940,600
2020 131,685,210 25,134,283 25,381,876 [11] 182,201,369 497,818
2021 - - - 34,503,097 32,102,825 [12] - -

駅えき構造こうぞう

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フランス国鉄こくてつ・RER

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コンコース
 
頭あたま端はし式しきホームに停車ていしゃ中ちゅうのタリス編成へんせいとユーロスター編成へんせい

地上ちじょう部分ぶぶんに南北なんぼく方向ほうこうに頭あたま端はし式しきホーム28線せん、地下ちかにRER用ようの島しま式しきホーム2面めん4線せんを有ゆうする。

地上ちじょうホームは西にしから順じゅんに1 - 21番線ばんせんおよび30 - 36番線ばんせんで、以下いかのように使つかわれている。

パリ北きた駅えきホーム
ホーム 発着はっちゃく列車れっしゃ
1・2 業務ぎょうむ用ようであり旅客りょかく列車れっしゃは使用しようしない。
3 - 6 ユーロスター
7・8 タリス
9 - 18 TGVなど長距離ちょうきょり列車れっしゃ、一部いちぶのTER
19 - 21 TERピカルディ
30 - 40 トランジリアン
41 - 44 RER（地下ちかホーム）

ユーロスター用ようホームの入口いりくちには出入国しゅつにゅうこく審査しんさ場ばが設もうけられており、チェックインを済すませた乗客じょうきゃく以外いがいはホームに入はいることができない。これはイギリスがシェンゲン協定きょうていに加盟かめいしていないためである。

またトランジリアン用ようのホームの入口いりくちには自動じどう改札かいさつ機きが設置せっちされており、他たのホームとは分離ぶんりされている。地下ちかのRER駅えきにも自動じどう改札かいさつ機きがあり、近郊きんこう列車れっしゃホームとは改札かいさつ内ないで連絡れんらくしている。

地上ちじょうホームの南端なんたんに接せっして1865年ねんに完成かんせいした駅舎えきしゃがある。これはジャック・イトルフの設計せっけいによるもので[13]、正面しょうめんにはパリおよびの沿線えんせんの諸しょ都市としを象徴しょうちょうする23の女神めがみ像ぞうがある。駅舎えきしゃ内ないには出札しゅっさつ窓口まどぐちや案内あんない所しょのほか、レストラン、カフェ、郵便ゆうびん局きょく、警察けいさつ署しょなどがある。

パリメトロ

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4号線ごうせん・5号線ごうせんともに相対そうたい式しきホーム2面めん2線せんを有ゆうする地下ちか駅えきである。

 
構内こうない全景ぜんけい

歴史れきし

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北きた駅えきは北部ほくぶ鉄道てつどうのターミナル駅えきとして1846年ねん6月14日にちに開業かいぎょうし、同日どうじつに開業かいぎょうしたパリ - アミアン - リール線せんの起点きてんとなった。駅えきはすぐに手狭てぜまとなったため、1860年ねんには駅舎えきしゃの一部いちぶを解体かいたいして敷地しきちを拡張かくちょうした。

1861年ねんからイトルフの設計せっけいによる現げん駅舎えきしゃの建設けんせつが始はじまり、1864年ねんには一部いちぶ工事こうじ中ちゅうのまま使用しようが開始かいしされ、1865年ねんに完成かんせいした。ホーム全体ぜんたいは大おおきなトレイン・シェッドで覆おおわれており、これを支ささえる柱はしらは鋳鉄ちゅうてつ製せいである。この柱はしらはスコットランド製せいであるが、これは当時とうじそのような大おおきな柱はしらを作つくれる鋳造ちゅうぞう所しょがスコットランドにしかなかったためである。

その後ごも利用りよう者しゃの増加ぞうかにともない数すう度どにわたってホームの増設ぞうせつや内装ないそうの変更へんこうが行おこなわれ、さらに東側ひがしがわに近郊きんこう列車れっしゃ用ようのホームが増設ぞうせつされた。また1906年ねんにメトロ5号線ごうせんが、1908年ねんに4号線ごうせんがそれぞれ開業かいぎょうした。

北きた駅えきはドイツ北部ほくぶから北きたヨーロッパ、東ひがしヨーロッパ北部ほくぶ、東ひがしヨーロッパ東部とうぶ、ロシアへ至いたる鉄道てつどう網もうのターミナルとなり、また鉄道てつどう連絡れんらく船せんを介かいしてイギリスへの列車れっしゃも運転うんてんされた。ロシア方面ほうめんへの「北きた急行きゅうこう」やロンドン行ゆき「フレッシュ・ドール」といった列車れっしゃの始発駅しはつえきであった。日本にっぽんからシベリア鉄道てつどう経由けいゆでフランスに向むかった場合ばあいも、多おおくは当とう駅えきに到着とうちゃくした。

1981年ねんにRER B線せんの地下ちか駅えきが開業かいぎょうしたが、当とう駅えきを境さかいとして電化でんか方式ほうしきが北側きたがわは交流こうりゅう25,000V50Hz、南側みなみがわは直流ちょくりゅう1,500Vと異ことなることから直通ちょくつう運転うんてんは行おこなわれず、運行うんこう系統けいとうは当とう駅えきで分断ぶんだんされ、乗のり換かえが必要ひつようであった。1983年ねん以降いこう、交直切替きりかえのための地上ちじょう設備せつび（デッドセクション）が設もうけられ、順次じゅんじ交直流ちょくりゅう電車でんしゃが導入どうにゅうされ直通ちょくつう運転うんてんが行おこなわれるようになった。1987年ねんにはRER D線せんが開業かいぎょうした。これらにより地上ちじょう駅えきを起点きてんとしていた近郊きんこう列車れっしゃの一部いちぶが地下ちか線せん経由けいゆとなり、パリ中心ちゅうしん部ぶを経へて南郊なんこう外がいまで直通ちょくつうするようになった。

1993年ねんにはLGV北きた線せんが開業かいぎょうし、フランス北部ほくぶ方面ほうめんへのTGVの始発駅しはつえきとなった。1994年ねんのユーロスター乗のり入いれに伴ともない、3 - 6番線ばんせんはその専用せんようホームとなった。

2023年ねん1月がつ11日にち、駅えき構内こうないで刃物はものを使用しようした傷害しょうがい事件じけんが発生はっせい。国鉄こくてつの警備けいび員いんを含ふくむ複数ふくすうの警官けいかんが発砲はっぽうして容疑ようぎ者しゃを含ふくむ6人にん以上いじょうが負傷ふしょう[14]。

隣となりの駅えき

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フランス国鉄こくてつ
TGV
リール＝フランドル駅えき/リール・ウロップ駅えき/アラス駅えき - パリ北きた駅えき
Corail Intercités
クレイユ駅えき/コンピエーニュ駅えき - パリ北きた駅えき
TERピカルディ
ペルサン＝ボーモン駅えき/オリ＝ラ＝ヴィル＝フォレ駅えき/ダムマルタン＝ジュイリー＝サン＝マール駅えき - パリ北きた駅えき
H線せん
サン＝ドニ駅えき - パリ北きた駅えき
K線せん
オーネー＝スー＝ボア駅えき/ダムマルタン＝ジュイリー＝サン＝マール駅えき/ミトリー＝クレイ駅えき - パリ北きた駅えき
その他た長距離ちょうきょり列車れっしゃ
タリス
ブリュッセル南みなみ駅えき/モンス駅えき - パリ北きた駅えき
ユーロスター
セント・パンクラス駅えき/エブスフリート国際こくさい駅えき/アシュフォード国際こくさい駅えき/リール・ウロップ駅えき/カレー・フレタン駅えき - パリ北きた駅えき
RER
 B線せん
La Plaine – Stade de France駅えき - パリ北きた駅えき - シャトレ-レ・アル駅えき
 D線せん
スタッド・ド・フランス＝サン＝ドニ駅えき - パリ北きた駅えき - シャトレ-レ・アル駅えき
メトロ
 4号線ごうせん
バルベス・ロシュシュアール駅えき - パリ北きた駅えき - パリ東駅ひがしえき
 5号線ごうせん
スターリングラード駅えき - パリ北きた駅えき - パリ東駅ひがしえき

脚注きゃくちゅう

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[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]
  1. ^ “Gare du Nord: Why Europe's busiest station needs a makeover fast”. BBC. (2019年ねん11月28日にち). https://www.bbc.com/news/world-europe-50643585 
  2. ^ “Gare du Nord, Europe's busiest station, may get bigger”. AFP (France24). (2019年ねん10月がつ11日にち). https://www.france24.com/en/20191011-gare-du-nord-europe-s-busiest-station-may-get-bigger 
  3. ^ a b "La fréquentation des grandesgares franciliennes" (PDF) (Press release). DRIEAT Île-de-France. March 2015.
  4. ^ “Fréquentation en gares”. SNCF Open Data(ressouces.data.sncf.com). SNCF (2021年ねん9月がつ3日にち). 2022年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  5. ^ “Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2015”. RATP (2016年ねん4月がつ5日にち). 2022年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  6. ^ “Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2016”. RATP (2017年ねん4月がつ19日にち). 2022年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  7. ^ “Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2017”. RATP (2019年ねん5月がつ13日にち). 2022年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  8. ^ “Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2018”. RATP (2019年ねん4月がつ29日にち). 2022年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  9. ^ “Les transports en commun”. paris.fr. p. 4 (2022年ねん1月がつ28日にち). 2022年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。 “Gares « Transilien » Les transports en commun”
  10. ^ “Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2019”. RATP (2020年ねん5月がつ16日にち). 2022年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  11. ^ “Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2020”. RATP (2021年ねん5月がつ17日にち). 2022年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  12. ^ “Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2022”. RATP (2022年ねん4月がつ6日にち). 2022年ねん6月がつ23日にち閲覧えつらん。
  13. ^ 『パリの街並まちなみと暮くらし』 2013, p. 110.
  14. ^ “パリ北きた駅えきで刃物はものによる襲撃しゅうげき　６人にん負傷ふしょう、容疑ようぎ者しゃも警察けいさつに撃うたれ重体じゅうたい”. CNN (2023年ねん1月がつ11日にち). 2023年ねん1月がつ15日にち閲覧えつらん。

参考さんこう文献ぶんけん

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  • マリー・ル・ゴアジウ『パリの街並まちなみと暮くらし 知しられざる魅力みりょく』西村書店にしむらしょてん、2013年ねん。ISBN 978-4-89013-692-6。 

関連かんれん項目こうもく

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ウィキメディア・コモンズには、パリ北きた駅えきに関連かんれんするメディアがあります。

外部がいぶリンク

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