御幸辻 駅
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みゆきつじ MIYUKITSUJI | |
◄NK75 (2.8 km) | |
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NK 76 | |
| |
■ | |
キロ |
41.9km( |
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ホーム |
2 |
- |
2,227 -2020 |
1915 | |
*この |
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/%E5%BE%A1%E5%B9%B8%E8%BE%BB%E9%A7%85%E6%9D%B1%E5%8F%A3.jpg/220px-%E5%BE%A1%E5%B9%B8%E8%BE%BB%E9%A7%85%E6%9D%B1%E5%8F%A3.jpg)
歴史
かつては、
- 1915
年 (大正 4年 ) - 1922
年 (大正 11年 )9月6日 :会社 合併 により南海 鉄道 の駅 となる。 - 1923
年 (大正 12年 )4月 21日 :御幸辻 駅 に改称 [1]。 - 1944
年 (昭和 19年 )6月1日 :会社 合併 により近畿日本鉄道 の駅 となる。 - 1947
年 (昭和 22年 )6月 1日 :路線 譲渡 により南海電気鉄道 の駅 となる。 - 1981
年 (昭和 56年 )11月22日 :紀見峠 -当 駅 間 複線 化 。 - 1992
年 (平成 4年 )4月 2日 :高架 化 工事 のため駅 構内 が単線 化 される[2]。 - 1992
年 (平成 4年 )11月10日 :20m級 車両 4両 編成 の乗 り入 れ開始 [3]。これに伴 いホームが林間田園都市 方 に15m延伸 される[4]。 - 1994
年 (平成 6年 )7月 21日 :高架 化 された新 下 りホームが完成 (完成 当初 はこのホームで上下 線 とも発着 )。有効 長 も4両 編成 分 (約 90m) から、8両 編成 分 (176m)に延伸 [5]。 - 1995
年 (平成 7年 )8月 29日 :当 駅 -橋本 間 複線 化 。同時 に新 上 りホーム、新 駅舎 が完成 [6]。 - 2012
年 (平成 24年 )4月 1日 :駅 ナンバリングが導入 され、使用 を開始 [7][8]。 - 2013
年 (平成 25年 )4月 1日 :終日 係員 無 配置 駅 となる。 - 2016
年 (平成 28年 ):西口 にロータリーが完成 する。
駅 構造
のりば
のりば | |||
---|---|---|---|
1 | |
||
2 | なんば |
-
切符 売場 と改札 口 -
改札 内 -
コンコース
-
ホーム(
左側 が難波 方面 、右側 が橋本 方面 )
利用 状 況
2020
1 |
|||
---|---|---|---|
1980 |
2,787 | - | [12] |
1985 |
2,935 | - | [12] |
1990 |
3,450 | - | [12][13] |
1991 |
3,645 | - | [13] |
1992 |
3,606 | - | [13] |
1993 |
3,485 | - | [13] |
1994 |
3,466 | - | [13] |
1995 |
3,566 | - | [12][13] |
1996 |
3,575 | - | [13] |
1997 |
3,389 | - | [13] |
1998 |
3,253 | - | [13] |
1999 |
3,075 | - | [13] |
2000 |
2,994 | - | [12][13] |
2001 |
2,878 | - | [12][13] |
2002 |
3,009 | - | [12][13] |
2003 |
3,035 | - | [12][13] |
2004 |
2,997 | 61 |
[12][13] |
2005 |
2,959 | - | [12][13] |
2006 |
2,944 | - | [12][14] |
2007 |
3,037 | - | [12][14] |
2008 |
3,102 | - | [12][15] |
2009 |
2,984 | - | [12][15] |
2010 |
2,991 | - | [12][15] |
2011 |
2,971 | 61 |
[16][17] |
2012 |
2,921 | 62 |
[16][17] |
2013 |
2,871 | 63 |
[16] |
2014 |
2,762 | 64 |
[16] |
2015 |
2,816 | 65 |
[18] |
2016 |
2,821 | 64 |
[19] |
2017 |
2,829 | 63 |
[20] |
2018 |
2,760 | 64 |
[21] |
2019 |
2,709 | 64 |
[22] |
2020 |
2,227 | 64 |
[23] |
駅 周辺
国道 371号 和歌山 県 道 105号 山田 御幸辻 停車場 線 和歌山 県 道 731号 二見 御幸辻 停車場 線 - さつき
台 (橋本 ガーデンタウンさつき台 、西口 から徒歩 7分 ) 橋本 紀見 郵便 局 橋本 市立 紀見 小学校 杉村 公園 (西口 から徒歩 5分 )子安地蔵 寺 (紀州 徳川 家 安産 祈願 寺 、関西 花 の寺 24番 「ふじの寺 」西口 から徒歩 約 30分 )
-
西口 駅前 -
東口 駅前
バス路線
御幸辻 駅前
杉尾 線 不動山 の巨石 口
山田 ・出塔 線 - やっちょん
広場
- やっちょん
御幸辻 駅 口
北部 線 光陽 台東 車庫 前
杉尾 線 御幸辻 駅前 不動山 の巨石 口
隣 の駅
脚注
- ^ 「
地方 鉄道 停車場 名称 変更 」『官報 』1923年 4月 17日 (国立 国会図書館 デジタル化 資料 ) - ^
南海電気鉄道 『複線 化 工事 の記録 高野 線 (河内長野 〜橋本 間 )』南海電気鉄道 、1997年 、40、108頁 。 - ^
藤井 信夫 『車両 発達 史 シリーズ 5南海電気鉄道 上巻 』関西 鉄道 研究 会 、1996年 12月、79-80頁 。 - ^
南海電気鉄道 『複線 化 工事 の記録 高野 線 (河内長野 〜橋本 間 )』南海電気鉄道 、1997年 、40頁 。 - ^
南海電気鉄道 『複線 化 工事 の記録 高野 線 (河内長野 〜橋本 間 )』南海電気鉄道 、1997年 、39-40、119頁 。 - ^
南海電気鉄道 『複線 化 工事 の記録 高野 線 (河内長野 〜橋本 間 )』南海電気鉄道 、1997年 、40、111頁 。 - ^ “
南海 駅 ナンバリング導入 ”.鉄道 コム (2012年 2月 27日 ). 2023年 2月 13日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 2月 13日 閲覧 。 - ^ “
南海電鉄 全 駅 に「駅 ナンバリング」を導入 します”.南海電鉄 . 2021年 10月 28日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2023年 2月 13日 閲覧 。 - ^
南海電気鉄道 『複線 化 工事 の記録 高野 線 (河内長野 〜橋本 間 )』南海電気鉄道 、1997年 、39頁 。 - ^ “
御幸辻 駅 立体 構内 図 ”.南海電気鉄道 . 2023年 6月 11日 閲覧 。 - ^ a b ハンドブック
南海 2021鉄道 事業 (PDF) - ^ a b c d e f g h i j k l m n o 【
南海電鉄 各線 駅 別 1日 あたりの乗降 客数 の推移 】|和歌山 県 総合 交通 政策 課 (PDF) -和歌山 県 - ^ a b c d e f g h i j k l m n o p
橋本 市 統計 要覧 (2006年度 版 ) (PDF) - ^ a b
橋本 市 統計 要覧 (2008年度 版 ) (PDF) - ^ a b c
橋本 市 統計 要覧 (2011年度 版 ) (PDF) - ^ a b c d
平成 26年度 和歌山 県 公共 交通 機関 等 資料集 (PDF) - ^ a b
橋本 市 統計 要覧 (2013年度 版 ) (PDF) - ^
平成 27年度 和歌山 県 公共 交通 機関 等 資料集 (PDF) - ^
平成 28年度 和歌山 県 公共 交通 機関 等 資料集 (PDF) - ^
平成 29年度 和歌山 県 公共 交通 機関 等 資料集 (PDF) - ^
平成 30年度 和歌山 県 公共 交通 機関 等 資料集 (PDF) - ^
令 和 元 年度 和歌山 県 公共 交通 機関 等 資料集 (PDF) - ^
令 和 2年度 和歌山 県 公共 交通 機関 等 資料集 (PDF) - ^ “(
令 和 2年 1月 より)橋本 市 コミュニティバス・デマンドタクシー ルート図 ”.橋本 市 (政策 企画 課 ) (2022年 3月 30日 ). 2022年 8月 27日 閲覧 。 - ^ “(
令 和 2年 1月 より)橋本 市 デマンドタクシー時刻 表 ”.橋本 市 (政策 企画 課 ) (2022年 3月 30日 ). 2022年 8月 27日 閲覧 。 - ^ “(
令 和 2年 1月 より)橋本 市 コミュニティバス時刻 表 ”.橋本 市 (政策 企画 課 ) (2022年 3月 30日 ). 2022年 8月 27日 閲覧 。
関連 項目
外部 リンク
御幸辻 駅 -南海電気鉄道