2003年、2004年の国発注の鋼鉄製橋梁工事においてK会、A会という2つの談合組織に属する47社は入札談合（受注調整）を行い、実績などを元に受注業者、入札価格をあらかじめ決め、受注予定者が受注できるようにし、競争を実質的に制限した独占禁止法違反の容疑で、談合組織の幹事会社の関係者が逮捕された。
これらの談合を行っていた背景として、鋼鉄製橋梁の市場規模の縮小傾向があったとされている。摘発当時で年間約3500億円、受注高は約48万トンの市場規模があったが、近年では公共工事が減少し、橋梁の分野においてもPC（プレストレストコンクリート）橋の市場拡大により、企業の経営環境が厳しくなり、談合での高値受注により、企業の共存共栄を図った。
なお談合組織に属する47社は、国土交通省地方整備局が、2000年度から2004年度に発注した工事の約8割（工事金額では約9割）を受注、橋梁メーカーの大多数が談合に荷担し、アウトサイダーと呼称する企業に対しては、安値落札の排除を行っていた。
刑事裁判では、日本道路公団の副総裁や理事を始めとして、12人に有罪判決が確定し、法人23社に対して罰金合計額は、約64億にのぼった。
談合組織は、元総会屋により恐喝を受けるなどしたため、1991年に一旦解散の後、再結成したと言われている。なお社名は摘発当時のものであり、現存する会社でも分社化により、橋梁事業を行っていない会社も存在する。
- K会（旧・紅葉会（こうようかい））：17社が加盟。先発メーカー。
- A会（旧・東会（あずまかい））：30社が加盟。後発メーカー。
- 2004年10月5日：公正取引委員会は、メーカー各社に立入り検査。
- 2005年5月23日：公正取引委員会は談合組織の幹事会社8社を、独占禁止法違反で検察庁に刑事告発。東京高等検察庁（東京高検）が捜査を開始。
- 2005年5月26日：東京高検は幹事会社など11社の担当者14人を独占禁止法違反（不当な取引制限）の容疑で逮捕。
- 2005年6月15日：公正取引委員会は18社と担当者8人を追加告発し、東京高検は26社を起訴。
- 2005年6月29日：公正取引委員会は、日本道路公団の橋梁建設における独占禁止法違反容疑で、メーカー3社を検察庁に刑事告発。
- 2005年7月12日：東京高検は元公団理事とメーカ担当者4人を逮捕
- 2005年7月25日：東京地方検察庁特別捜査部（東京地検特捜部）は、日本道路公団副総裁を独占禁止法違反幇助と背任の容疑で逮捕。
- 2007年1月15日：国土交通省は建設業法に基づき、23社に対し45日間の業務停止命令を出した。
