豊予海峡ほうよかいきょう

豊予海峡ほうよかいきょう (日本にっぽん)

豊予海峡ほうよかいきょう（ほうよかいきょう）は、豊後水道ぶんごすいどうの一部いちぶを成なす海峡かいきょうである。

愛媛えひめ県けん佐田岬さだみさき（右側みぎがわ）と大分おおいた県けん関崎せきさき（左側ひだりがわ）に挟はさまれる豊予海峡ほうよかいきょう

豊予海峡ほうよかいきょう
手前てまえが関崎せきざきで左手ひだりて奥おくが佐田さた岬みさき。右手みぎての島しまは高島たかしま

名称めいしょう

海峡かいきょうの両側りょうがわに位置いちする大分おおいた県けん及および愛媛えひめ県けんの旧きゅう国くに名なである豊後ぶんご国こく及および伊予いよ国こくから1字じずつ取とって豊予海峡ほうよかいきょうと呼よばれる。

「速吸瀬戸はやすいせと（はやすいのせと）」とも呼よばれる。

地理ちり

大分おおいた県けん大分おおいた市し（旧きゅう佐賀関さがのせき町まち）の関崎せきざきと愛媛えひめ県けん伊方いかた町まち（旧きゅう三崎みさき町まち）の佐田さた岬みさきによって挟はさまれる海峡かいきょうであり、伊予灘いよなだとの境界きょうかいにあたる。豊後水道ぶんごすいどうの中なかで水路すいろが最もっとも狭せまい部分ぶぶんであり、海峡かいきょう幅はばは約やく14km、最大さいだい水深すいしんは約やく195m。

一帯いったいは好こう漁場ぎょじょうとして知しられており、潮流ちょうりゅうが速はやいことから、獲えれる魚さかなは身みが引ひき締しまり脂あぶらがのっており、市場いちばでの評価ひょうかが高たかい。特とくに、佐賀関さがのせき港こうに水揚みずあげされるアジとサバは、魚さかな自体じたいの品質ひんしつの高たかさに、魚さかなを傷いためない一本釣いっぽんづりの漁法ぎょほうや面めん買かい、活いけ締じめによる鮮度せんど保持ほじ、厳格げんかくな品質ひんしつ管理かんりが相あいまって「関せきあじ」、「関かんさば」として全国ぜんこく的てきに有名ゆうめいな高級こうきゅう魚ぎょのブランドとなっている。なお、三崎みさき側がわで水揚みずあげされたアジやサバは「岬みさきあじ」（はなあじ）、「岬みさきさば」と呼よばれ、より安価あんかで取引とりひきされる。

また、日本にっぽん最大さいだいの断層だんそうである中央ちゅうおう構造こうぞう線せんが走はしる。

歴史れきし

『古事記こじき』や『日本書紀にほんしょき』においては、神武じんむ天皇てんのうが東征とうせいの途上とじょうで速はや吸門を通とおったときに、国くにつ神しんの椎根しいね津つ彦が現あらわれて航路こうろを案内あんないしたとの記載きさいがあり、この速はや吸門が豊予海峡ほうよかいきょうのことであると考かんがえられている。ただし、『日本書紀にほんしょき』では経路けいろに地理ちり的てき整合せいごう性せいがあるものの、『古事記こじき』では九州きゅうしゅうを出でて吉備きび国こくの高島たかしま宮みやに滞在たいざいした後のちに速はや吸門を通とおったとされており、整合せいごう性せいを欠かく。佐賀さが関せきには椎しい根津ねづ彦をまつる椎しい根津ねづ彦神社しゃが残のこっている。

交通こうつう

佐賀関さがのせき港こうと三崎みさき港こうの間あいだに、国道こくどう九きゅう四よんフェリー（国道こくどう197号ごう）が運航うんこうされている。

太平洋たいへいよう新しん国土こくど軸じく豊予海峡ほうよかいきょうルート

豊予海峡ほうよかいきょうは、太平洋たいへいよう新しん国土こくど軸じく上うえに位置いちしており、四国しこく・九州きゅうしゅう間あいだを連絡れんらくする架橋かきょうや海底かいていトンネルなどの交通こうつう路ろ（豊予海峡ほうよかいきょうルート）の建設けんせつが構想こうそうされている。特とくに1980年代ねんだい末すえ頃ごろを中心ちゅうしんとした一時期いちじき、愛媛えひめ・大分おおいた両りょう県けんによって豊予海峡ほうよかいきょうトンネルの建設けんせつ構想こうそうが明示めいじされ、テレビで特別とくべつ番組ばんぐみが放送ほうそうされたことがあった（南海放送なんかいほうそう・大分放送おおいたほうそう『豊予海峡ほうよかいきょう～九きゅう四よんトンネルへの挑戦ちょうせん～』、1989年ねん12月2日にち放送ほうそう）。また、海底かいてい地質ちしつも一部いちぶ調査ちょうさされた。四国しこく新幹線しんかんせんを建設けんせつし、九州きゅうしゅう側がわの九州きゅうしゅう横断おうだん新幹線しんかんせんと直通ちょくつう運行うんこうする計画けいかくもある。

しかし、日本国にっぽんこく政府せいふや両りょう県けんの財政ざいせい事情じじょう、海峡かいきょう付近ふきんの地質ちしつ構造こうぞうが障害しょうがいとなり、この構想こうそうは棚上たなあげ状態じょうたいとなったままである。広瀬ひろせ勝かつ貞さだ大分おおいた県知事けんちじは、就任しゅうにん直後ちょくごの2003年ねん4月がつに豊予海峡ほうよかいきょうルートの事業じぎょう見直みなおしを明言めいげんし、事実じじつ上じょうの凍結とうけつを表明ひょうめいした。これを受うけて、愛媛えひめ県けん側がわでも推進すいしん事業じぎょうが縮小しゅくしょうされた。

なお、他たの日本にっぽん国内こくない海峡かいきょうと比較ひかくすると、青函せいかんトンネル規模きぼのトンネル建設けんせつが必要ひつようであるが、都市とし間あいだ距離きょりは青森あおもり～函館はこだてよりもさらに離はなれている。

関連かんれん項目こうもく

• 豊後ぶんご伊い予よ連絡れんらく道路どうろ
• 速はや吸 (給油きゅうゆ艦かん)‐旧きゅう日本にっぽん海軍かいぐんの給油きゅうゆ艦かん。艦かん名めいは豊予海峡ほうよかいきょうの別名べつめいである速吸瀬戸はやすいせとに因ちなむ。

外部がいぶリンク

• 中国ちゅうごく新聞しんぶん 特集とくしゅう「海うみ景けい」豊予海峡ほうよかいきょう
• 豊予海峡ほうよかいきょうトンネルの夢ゆめ