ドルニエ Do J

ドルニエ Do J（Dornier Do J）は、ドイツの高こう翼つばさ単葉たんようの全ぜん金属きんぞく製せい双発そうはつ飛行ひこう艇てい。クラウディウス・ドルニエの手てにより設計せっけい・開発かいはつが行おこなわれた。初はつ飛行ひこうは1924年ねん。

ヴァール（Wal; ドイツ語ごで「鯨くじら」。「ワール」とも表記ひょうき）という愛称あいしょうでもよく知しられている。

概要がいよう

ワールは縦列じゅうれつに並ならべた2機きのエンジンと主翼しゅよくを支柱しちゅうで胴体どうたいよりも高たかい位置いちに配はいし、海上かいじょうでの安定あんていを図はかるためスポンソンと呼よばれる小しょう翼つばさが胴体どうたい側面そくめんについている。機体きたいは全ぜん金属きんぞく製せいで胴体どうたい上部じょうぶや翼つばさの表面ひょうめんには多数たすうのリブが入はいっている。

第だい一いち次じ世界せかい大戦たいせんの敗戦はいせんによりヴェルサイユ条約じょうやくでドイツでは航空機こうくうきの製造せいぞうが禁止きんしされていたため、ドルニエと技術ぎじゅつ提携ていけいしていたイタリアのCMASA社しゃで製造せいぞうされた。その後ご、スイスやスペイン・オランダ・日本にっぽんの川崎かわさき造船ぞうせん所しょでもライセンス生産せいさんされた。ドイツで製造せいぞうされるようになったのは1933年ねん以降いこうで、ライセンス生産せいさんも含ふくめた総そう生産せいさん数すうは約やく300機きになった。1925年ねんのロアール・アムンセンの北極ほっきょく飛行ひこうや、1932年ねんのヴォルフガング・フォン・グロナウの世界せかい一周いっしゅう飛行ひこうなど、冒険ぼうけん飛行ひこうや記録きろく飛行ひこうに使用しようされた。

スペック

全長ぜんちょう 17.25 m
全幅ぜんはば 22.50 m
全高ぜんこう 5.25 m
主翼しゅよく面積めんせき 96.00 m²
自重じちょう 3,630 kg
全備ぜんび重量じゅうりょう 5.700 kg
エンジンロールスロイス・イーグル9 水冷すいれい式しきV型がた12気筒きとうエンジン 360馬力ばりき 2機き
最大さいだい速度そくど 185 km/h
巡航じゅんこう速度そくど 150 km/h
航続こうぞく距離きょり 2,200 km
乗員じょういん 3名めい
乗客じょうきゃく 8 - 10名めい

ルフトハンザ

ルフトハンザはこの機きを大西おおにし洋ひろし横断おうだんルートに使用しようした。ワールの航続こうぞく距離きょりでは大西洋たいせいようを横断おうだんできないため、大西おおにし洋上ようじょうに蒸気じょうきカタパルトとクレーンを取とり付つけ浮うわきドックを曳航えいこうした貨物かもつ船せんウエストファーレン号ごうを待機たいきさせ、中継ちゅうけい基地きちとして利用りようした。1934年ねんから定期ていき便びんが正式せいしきに運航うんこうされるようになり、シュトゥットガルト-セビリア-英えい領りょうガンビア-ブエノスアイレスを約やく4日にちで飛行ひこうした。1935年ねんにはベルリン-リオデジャネイロ間あいだの郵便ゆうびん輸送ゆそうも行おこなわれ、こちらは3日間にちかんで飛行ひこうした。

日本にっぽんでのDo J

1927年ねんにイタリアのCMASA社しゃで生産せいさんされた機体きたいを日本航空にほんこうくう輸送ゆそう（現在げんざいの日本航空にほんこうくうとは無関係むかんけい）が1機き輸入ゆにゅうした。これは日本にっぽんで初はじめて運航うんこうされた旅客りょかく飛行ひこう艇ていとなった。日本航空にほんこうくう輸送ゆそうはその後ご川崎かわさき造船ぞうせん所しょで組くみ立たてた2機きのワールを買かい、大阪おおさか-上海しゃんはい路線ろせん・福岡ふくおか-上海しゃんはい路線ろせんに就航しゅうこうさせる予定よていであったが、日にち中ちゅう関係かんけいの悪化あっかにより試ためし運航うんこうのみで中止ちゅうしとなった。

その後ごワールは大阪おおさか-福岡ふくおか間あいだの瀬戸内海せとないかい路線ろせんに使用しようされたが、1932年ねんに大阪おおさかの木津川きづがわ飛行場ひこうじょうを飛とび立たった日本航空にほんこうくう輸送ゆそうのワールの1機き白しろ鳩ばと号ごうが福岡ふくおか県けん八幡やはた市し（現げん：北九州きたきゅうしゅう市し）郊外こうがいの山腹さんぷくに墜落ついらくする事故じこを起おこした。^[1]

脚注きゃくちゅう

[脚注きゃくちゅうの使つかい方かた]

^ “飛行ひこう艇ていの経済けいざい性せいが陸上りくじょう機きに劣おとることを印象いんしょうづけたドルニエ・ワール旅客りょかく飛行ひこう艇てい”. 旅客機りょかくきの友とも. 2018年ねん10月がつ31日にち閲覧えつらん。