出典 しゅってん 百科 ひゃっか 事典 じてん
シルクエアー185便 びん 墜落 ついらく 事故 じこ （シルクエアー185びんついらくじこ、インドネシア語 ご :SilkAir Penerbangan 185）とは、1997年 ねん 日 にち インドネシア で発生 はっせい 航空 こうくう 事故 じこ 人 にん 乗員 じょういん 乗客 じょうきゃく 全員 ぜんいん 死亡 しぼう 同国 どうこく 航空 こうくう 事故 じこ 調査 ちょうさ 機関 きかん 国家 こっか 運輸 うんゆ 安全 あんぜん 委員 いいん 会 かい 以下 いか 原因 げんいん 不明 ふめい 機体 きたい 製造元 せいぞうもと 管轄 かんかつ 米国 べいこく NTSB は、株 かぶ 取引 とりひき 失敗 しっぱい 私生活 しせいかつ 問題 もんだい 機長 きちょう 故意 こい 墜落 ついらく 停止 ていし 原因 げんいん 不明 ふめい 点 てん 多 おお
事故 じこ 概要 がいよう 事故 じこ 機 き 同型 どうけい 185便 びん シンガポール航空 こうくう の子会社 こがいしゃ シルクエアー 所属 しょぞく 型 がた 機 き 機体 きたい 記号 きごう 使用 しよう 同機 どうき 年 ねん 2月 がつ 日 にち に製造元 せいぞうもと ボーイング 社 しゃ 引 ひ 渡 わた 新造 しんぞう 機 き 飛行 ひこう 計画 けいかく 便 びん ジャカルタ からシンガポール に向 む 近距離 きんきょり 国際 こくさい 便 びん 同 どう 便 びん 乗員 じょういん 乗客 じょうきゃく 人 にん 乗客 じょうきゃく 乗員 じょういん 搭乗 とうじょう 同 どう 便 びん 現地 げんち 時間 じかん 時 じ 分 ふん 協定 きょうてい 世界 せかい 時 じ 時 じ 分 ふん 離陸 りりく 約 やく 時 じ 間 あいだ 分 ふん 後 ご 到着 とうちゃく 予定 よてい 機長 きちょう 中国 ちゅうごく 系 けい 人 じん 空軍 くうぐん 出身 しゅっしん 当時 とうじ 歳 さい 曲芸 きょくげい 飛行 ひこう 教官 きょうかん 経験 けいけん 副 ふく 操縦 そうじゅう 士 し 当時 とうじ 歳 さい 人 じん
185便 びん 時 じ 分 ふん 巡航 じゅんこう 高度 こうど 到達 とうたつ 飛行 ひこう フライトレコーダー のうちコックピットボイスレコーダーの記録 きろく 時 じ 分 ふん 停止 ていし 時 じ 分 ふん 航空 こうくう 管制 かんせい 指示 しじ スマトラ島 すまとらとう 南部 なんぶ 上空 じょうくう 飛行 ひこう 時 とき 地上 ちじょう 交信 こうしん 直後 ちょくご 時 じ 分 ふん 秒 びょう 全 すべ 記録 きろく 停止 ていし 記録 きろく 時 じ 分 ふん 秒 びょう 前後 ぜんこう 垂直 すいちょく 急降下 きゅうこうか 開始 かいし 時 じ 分 ふん 北 きた 北東 ほくとう 約 やく 村 むら 付近 ふきん ムシ川 かわ に音速 おんそく 超 こ 速度 そくど 墜落 ついらく 管制塔 かんせいとう 突然 とつぜん 機 き 影 かげ 消 き 事態 じたい 把握 はあく 出来 でき 管制 かんせい 官 かん 時 とき 便 びん 近 ちか 飛 と ガルーダ・インドネシア航空 こうくう 238便 びん 呼 よ 出 だ 便 びん 連絡 れんらく 取 と 要請 ようせい 便 びん 応答 おうとう 一切 いっさい 後 ご 川 かわ 付近 ふきん 住 す 地元民 じもとみん 川 かわ 型 がた 機 き 残骸 ざんがい 拾 ひろ 上 あ 目撃 もくげき 証言 しょうげん 得 え 便 びん 墜落 ついらく 決定的 けっていてき
急降下 きゅうこうか 中 ちゅう 脱落 だつらく 水平 すいへい 安定 あんてい 板 ばん 墜落 ついらく 地点 ちてん 東 ひがし 地点 ちてん 発見 はっけん 川底 かわぞこ 込 こ 機体 きたい 高 こう 高度 こうど 高速 こうそく 墜落 ついらく 生存 せいぞん 者 しゃ 機体 きたい 遺体 いたい 大半 たいはん 破片 はへん 化 か 乗員 じょういん 乗客 じょうきゃく 人 にん 全員 ぜんいん 犠牲 ぎせい 犠牲 ぎせい 者 しゃ 遺体 いたい 破損 はそん 著 いちじる 身元 みもと 判明 はんめい 人 にん
事故 じこ 調査 ちょうさ NTSCは、米国 べいこく 豪州 ごうしゅう 専門 せんもん 家 か 事故 じこ 調査 ちょうさ 行 おこな 事故 じこ 機 き 約 やく 残骸 ざんがい 回収 かいしゅう 墜落 ついらく 直前 ちょくぜん 右 みぎ 主翼 しゅよく 方向 ほうこう 舵 かじ 一部 いちぶ 事故 じこ 機 き 脱落 だつらく 判明 はんめい 前述 ぜんじゅつ 不可解 ふかかい 急降下 きゅうこうか 始 はじ 直前 ちょくぜん 記録 きろく 停止 ていし 直接的 ちょくせつてき 原因 げんいん 完全 かんぜん 把握 はあく [要 よう 校閲 こうえつ [要 よう 出典 しゅってん 。
事故 じこ 年 ねん 後 ご 2000年 ねん 12月14日 にち 、NTSCは「当局 とうきょく 事故 じこ 技術 ぎじゅつ 的 てき 知見 ちけん 得 え 事故 じこ 原因 げんいん 証拠 しょうこ 存在 そんざい 事実 じじつ 上 じょう 原因 げんいん 不明 ふめい 結論 けつろん 下 くだ 最終 さいしゅう 報告 ほうこく 書 しょ 発表 はっぴょう 解釈 かいしゃく 対 たい 米国 べいこく 事故 じこ 機 き 意図 いと 的 てき 止 と 疑 うたが 点 てん 手動 しゅどう 操縦 そうじゅう 継続 けいぞく 急降下 きゅうこうか 開始 かいし 後 ご 回復 かいふく 操作 そうさ 全 まった 試 こころ 点 てん 挙 あ 機長 きちょう 意図 いと 的 てき 行動 こうどう 結果 けっか 川 がわ 水面 すいめん 激突 げきとつ
米国 べいこく 機長 きちょう 自殺 じさつ 説 せつ 副 ふく 操縦 そうじゅう 士 し 所用 しょよう 操縦 そうじゅう 席 せき 離 はな 機長 きちょう 停止 ていし 急降下 きゅうこうか 自殺 じさつ 動機 どうき 株 かぶ 取引 とりひき 失敗 しっぱい 約 やく 万 まん 損失 そんしつ 飛行 ひこう 手順 てじゅん 無視 むし 理由 りゆう 職 しょく 級 きゅう 降格 こうかく 指摘 してき
備考 びこう アメリカ連邦 れんぽう 航空局 こうくうきょく （FAA）は1998年 ねん 1月 がつ 日 にち 付 づけ 1995年 ねん 9月 がつ 20日 はつか 以降 いこう 製造 せいぞう 対 たい 水平 すいへい 安定 あんてい 板 ばん 正 まさ 取 と 付 つ 点検 てんけん 命 めい 耐 たい 空 そら 性 せい 改善 かいぜん 命令 めいれい 発行 はっこう 当初 とうしょ 尾翼 びよく 不具合 ふぐあい 事故 じこ 引 ひ 金 がね 疑 うたが 機長 きちょう 日 にち 不潔 ふけつ 日 ひ 年 ねん 仲間 なかま 行 い 機長 きちょう 機体 きたい 故障 こしょう 行 い 仲間 なかま 山 やま 激突 げきとつ 亡 な 機長 きちょう 株 かぶ 取引 とりひき 借金 しゃっきん 万 まん 返 かえ 予定 よてい
映像 えいぞう 化 か 関連 かんれん 項目 こうもく パイロットが意図 いと 的 てき 操縦 そうじゅう 墜落 ついらく 疑 うたが 事故 じこ
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