ウォルター・オーウェン・ベントレー

ウォルター・オーウェン・ベントレー（Walter Owen Bentley 、W.O.、1888年ねん9月16日にち－1971年ねん8月がつ13日にち）はベントレーの創業そうぎょう者しゃで、イギリスの自動車じどうしゃの先駆せんく者しゃ、エンジン技術ぎじゅつ者しゃである。

1888年ねん9月がつ16日にちにロンドン北部ほくぶリージェントパーク近ちかくで生うまれた。生家せいかは裕福ゆうふくで、子供こどもの頃ころから大好だいすきなスチームエンジンや鉄道てつどう模型もけいに囲かこまれ何なに不自由ふじゆうなく育そだった。若わかい頃ころからエンジニアを目指めざし、その基礎きそ知識ちしきを身みにつけるためクリフトン・カレッジに進すすんで物理ぶつり学がくと化学かがくを学まなんだ。卒業そつぎょう後ごはグレート・ノーザン鉄道てつどうにエンジニア見習みならいとして就職しゅうしょく、同時どうじにキングス・カレッジ・ロンドンで工学こうがく理論りろんを学まなんだ。1910年ねんにナショナル・モーター・キャブ・カンパニーに転職てんしょく、この頃ころにはバイクレースにも興味きょうみを持もちマン島とうTTレースにも出場しゅつじょう経験けいけんがある。しかしこの会社かいしゃでの仕事しごとは単たんなるタクシーの整備せいびであったため間あいだもなく飽あき足たらなくなり、1912年ねんに兄あにのホレース・ミルナー・ベントレーとともにフランス製せい自動車じどうしゃの代理だいり店てんラコック&フェルニーに転職てんしょく、DFP（Doriot, Flandrin & Parant ）をベースにしたレースカー開発かいはつとワークスドライバーを兼任けんにんした。

ハンバー製せい航空こうくう用ようエンジン

第だい一いち次じ世界せかい大戦たいせんでイギリス軍ぐんから協力きょうりょく要請ようせいを受うけて海軍かいぐん航空こうくう隊たい所属しょぞくの大尉たいいとなり、ロールス・ロイス製せい航空こうくうエンジンのアイデアとアルミニウム製せいピストンのノウハウを提供ていきょうし、サンビームにも同様どうように助言じょげんを行おこない、また問題もんだいが多おおかったクレルジェ製せい航空こうくうエンジンの改良かいりょうに努力どりょくした。ここで彼かれが設計せっけいしたハンバー製せいエンジンはロータリーエンジンの中なかでは最良さいりょうの一いち台だいという評価ひょうかを受うけている。

第だい一いち次じ世界せかい大戦たいせん後ごの1919年ねん10月にF・T・バーゲスとH・バーレイをビジネスパートナーとして、ロンドン市内しないベイカー・ストリート外はずれのニューストリート・ミューズに自みずから自動車じどうしゃメーカーベントレーを起おこした。ギアトレーン駆動くどうDOHC4バルブデスモドロミックを採用さいようしていた1912年ねん製せいグランプリプジョーと、ベベルギアヴァーチカルシャフトカム駆動くどうSOHC4バルブの1914年ねん製せいグランプリメルセデスを参考さんこうにEXP1、EXP2、EXP3の試作しさく車しゃを経へて1921年ねんからベントレー・3リットルを量産りょうさんしイギリススポーツカー界かいの名門めいもんとなったがオーバークオリティであり、経営けいえいが苦くるしくなって1931年ねんまたは1932年ねんにロールス・ロイス傘下さんかに入はいった。

詳細しょうさいは「ベントレー」を参照さんしょう

保守ほしゅ的てきなロールス・ロイスの中なかで実力じつりょくを発揮はっきする場ばはなくヘッドハンティングによりラゴンダに移籍いせきしたがラゴンダは1948年ねんにアストンマーティンと合併がっぺい、アストンマーティンの初期しょきエンジン設計せっけいを担当たんとうすることとなった。

参考さんこう文献ぶんけん

• 『ワールド・カー・ガイド27ロールス・ロイス&ベントレー』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-166-8
• 高島たかしま鎮雄しずお『世界せかいの自動車じどうしゃ-21 ロールス・ロイス - 戦前せんぜん』二玄社にげんしゃ