カステリョン＝コスタ・アサアール空港くうこう

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カステリョン＝コスタ・アサアール空港くうこう
Aeropuerto de Castellón-Costa Azahar
空港くうこうの敷地しきち内ないに設置せっちされた
おぞましいデザインのモニュメント[1]
IATA: CDT - ICAO: LEDS
概要がいよう
国くに・地域ちいき スペインの旗 スペイン
所在地しょざいち バレンシア州しゅうカステリョン県けんビラノバ・ダルコレア（スペイン語ご版ばん）とベンリョック（スペイン語ご版ばん）
母はは都市とし カステリョン・デ・ラ・プラナ
種類しゅるい 民間みんかん用よう
運営うんえい者しゃ Aerocas
標高ひょうこう 350 m
座標ざひょう 北緯ほくい40度ど12分ふん35秒びょう 西経せいけい0度ど4分ふん11秒びょう / 北緯ほくい40.20972度ど 西経せいけい0.06972度ど / 40.20972; -0.06972座標ざひょう: 北緯ほくい40度ど12分ふん35秒びょう 西経せいけい0度ど4分ふん11秒びょう / 北緯ほくい40.20972度ど 西経せいけい0.06972度ど / 40.20972; -0.06972
地図ちず
スペイン国内における空港の位置
スペイン国内における空港の位置
CDT
スペイン国内こくないにおける空港くうこうの位置いち
滑走かっそう路ろ
方向ほうこう 長ながさ (m) 表面ひょうめん
06/24 2,700 アスファルト
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空港くうこうの一覧いちらん
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カステリョン＝コスタ・アサアール空港くうこう（カタルーニャ語ご: Aeroport de Castelló, スペイン語ご: Aeropuerto de Castellón-Costa Azahar, (IATA: CDT, ICAO: LEDS)[2][3]）は、スペイン・バレンシア州しゅうカステリョン県けんカステリョン・デ・ラ・プラナの北きた約やく30kmにある民間みんかん空港くうこう。自治体じちたいとしてはカステリョン県けんビラノバ・ダルコレア（スペイン語ご版ばん）とベンリョック（スペイン語ご版ばん）にまたがっている。空港くうこう名めいはバレンシア州しゅうが面めんしている地中海ちちゅうかいの海岸かいがんであるコスタ・デル・アサアールに由来ゆらいしている。2011年ねん3月がつに公的こうてきに開港かいこうし、2015年ねん9月がつには開港かいこう後ご4年ねん6か月げつにして初はじめて旅客機りょかくきが飛とんだ。

カステリョン・デ・ラ・プラナの東ひがし約やく5km、地中海ちちゅうかい（コスタ・デル・アサアール）沿ぞいにあるカステリョン飛行場ひこうじょう(ICAO: LECN)との混同こんどうには注意ちゅういが必要ひつようである。この地中海ちちゅうかい沿ぞいのカステリョン飛行場ひこうじょうはエル・グラオ・デ・カステリョンと呼よばれる別荘べっそう地ちのそばにあり、950mの滑走かっそう路ろ1本ほんを持もつが、2012年ねん時点じてんで旅客りょかく便びんは存在そんざいしない。

歴史れきし[編集へんしゅう]

カステリョン・デ・ラ・プラナはバレンシア州しゅう・カステリョン県けんの県けん都とであり、人口じんこう約やく18万まん人にんの自治体じちたいである。カステリョン＝コスタ・アサアール空港くうこうの建設けんせつ前まえ、バレンシア州しゅう内ないにはすでにアリカンテ空港くうこうとバレンシア空港くうこうというふたつの主要しゅような空港くうこうがあった。カステリョン＝コスタ・アサアール空港くうこうにもっとも近ちかい主要しゅよう都市としはカステリョン・デ・ラ・プラナだが、約やく30km離はなれており、自動車じどうしゃ以外いがいの交通こうつう手段しゅだんは存在そんざいしない。空港くうこうはCV-13号線ごうせんに隣接りんせつしている。カステリョン＝コスタ・アサアール空港くうこうの建設けんせつ費ひは1億おく5,000万まんユーロだった[4]。2011年ねんの統一とういつ地方ちほう選挙せんきょが行おこなわれる直前ちょくぜんの2011年ねん3月がつ、地元じもと政府せいふによる操業そうぎょう認可にんかを得えないまま、また就航しゅうこう便びんが1便びんも存在そんざいしないまま、地元じもと当局とうきょくによって公式こうしきに「開港かいこう」が宣言せんげんされた。2012年ねん初頭しょとうには滑走かっそう路ろの幅はばなどを理由りゆうとして運航うんこう許可きょかを得えるのに失敗しっぱいし[5]、開港かいこうから1年ねんを就航しゅうこう便びんなしで終おえた。2012年ねん4月がつ1日にちには初はじめての就航しゅうこう便びんが予定よていされたが[6]、結局けっきょく就航しゅうこうは実現じつげんしていない。2012年ねんには750万まんユーロの経費けいひの支出ししゅつがあったが、2011年ねんに比くらべて11%も支出ししゅつを抑おさえられた。

2014年ねん1月がつ時点じてんでは就航しゅうこう便びんが存在そんざいせず[4]、開港かいこうから3年間ねんかんを就航しゅうこう便びんなしで終おえた[7]。就航しゅうこう便びんはなくとも、3人にんの中なか間あいだ管理かんり職しょくと2人ふたりの事務じむ職員しょくいんの計けい5人にんのスタッフを雇用こようし続つづけており、2013年ねんには370万まんユーロの経費けいひを支出ししゅつしたが、2012年ねんに支出ししゅつした経費けいひの約やく半分はんぶんにまで削減さくげんされた[8]。これは「その他たの宣伝せんでん費ひ」を500万まんユーロから200万まんユーロに削減さくげんしたのが理由りゆうである[8]。2014年ねん9月がつには計器けいき着陸ちゃくりく装置そうち(ILS)などのキャリブレーション・テストが開始かいしされたが、定期ていき便びんの就航しゅうこうは少すくなくとも数すう年ねん後ごの予定よていである[9]。バレンシアとカステリョン・デ・ラ・プラナ間あいだで建設けんせつ中ちゅうの高速こうそく鉄道てつどうは2015年ねんに開通かいつうする予定よていであり、この結果けっかマドリードとカステリョン・デ・ラ・プラナが高速こうそく鉄道てつどうでつながる上うえ、カステリョン・デ・ラ・プラナからバレンシア空港くうこうへのアクセスも向上こうじょうする。

経済けいざい危機ききの象徴しょうちょう[編集へんしゅう]

空港くうこう建設けんせつを推進すいしんしたカルロス・ファブラ

アメリカ合衆国あめりかがっしゅうこくのニューヨーク・タイムズは、カステリョン＝コスタ・アサアール空港くうこうを「スペイン経済けいざい危機ききで深ふかく沈しずみゆくスペインにおける無駄むだな支出ししゅつの象徴しょうちょう」であるとした[10]。2014年ねん4月がつにはエル・パイス紙かみが、カステリョン＝コスタ・アサアール空港くうこうが開港かいこうに向むけた広告こうこく宣伝せんでんのために、ビジャレアルCFやCDカステリョンを中心ちゅうしんとする地元じもとの様々さまざまなスポーツチームに対たいして、スポンサー料りょうとして公的こうてき資金しきん計けい2,600万まんユーロを支払しはらっていたことを明あきらかにした[11]。空港くうこうの敷地しきち内ないには、芸術げいじゅつ家かのフアン・ガルシア・リポリェスによって高たかさ24mのモニュメントが建設けんせつされた[12]。375,000ドルをかけて建たてられた24mのモニュメントは、空港くうこうの建設けんせつの原動力げんどうりょくとなった地元じもとの元もと有力ゆうりょく政治せいじ家かカルロス・ファブラ（英語えいご版ばん）の象徴しょうちょうとして解釈かいしゃくされることがある[12]。国民党こくみんとうの政治せいじ家かだったファブラは1995年ねんから15年間ねんかんもカステリョン県けん議会ぎかい議長ぎちょうを務つとめていたが、いくつかの汚職おしょくと脱税だつぜいに関与かんよしたとして2010年ねんに辞任じにんしている[10]。設置せっちからわずか数すう年ねんしか経たっていないにもかかわらず、モニュメントには赤あかさびが生しょうじており、その耐久たいきゅう性せいには疑問ぎもんがもたれている[1]。

2014年ねん12月、ABC紙かみはアイルランドの格安かくやす航空こうくう会社かいしゃ(LCC)であるライアンエアーがこの空港くうこうに定期ていき便びんを設定せっていする準備じゅんびを進すすめていると報ほうじた[13]。開港かいこうから3年ねん10か月げつ後ごの2015年ねん1月がつ14日にち、カステリョン＝コスタ・アサアール空港くうこうから初はじめて飛行機ひこうきが飛とび立たった。空港くうこうがスポンサードする地元じもとサッカーチームのビジャレアルCFがエア・ノストラムの便びんをチャーターし、コパ・デル・レイのレアル・ソシエダ線せんのためにサン・セバスティアン空港くうこうに向むかった。2015年ねん3月がつ11日にち、ライアンエアーが2路線ろせんの就航しゅうこうを発表はっぴょうし[14]。9月15日にちにはロンドン・スタンステッド空港くうこう便びんが運行うんこうを開始かいしした。3月時点じてんでライアンエアーはブリストル空港くうこう便びんの運航うんこうも検討けんとうしていたが、4月がつにはブリストル便びんが季き節ぶし運航うんこう便びんとなるとし、また運航うんこう開始かいし時期じきについては不透明ふとうめいである[15]

設備せつび[編集へんしゅう]

向むきが06/24で2,700m×45mの滑走かっそう路ろ1本ほんを持もち、国内線こくないせんと国際線こくさいせんの定期ていき便びん・チャちゃータたー便びんに対応たいおう可能かのうである。2012年ねん2月がつにエル・パイス紙かみは、空港くうこうの滑走かっそう路ろと着陸ちゃくりく帯たいには問題もんだいがあり、空港くうこうが使用しよう開始かいしされる前まえに修繕しゅうぜんがなされなければならないと報ほうじた[16]。後のちにイギリスのテレグラフ紙かみは、滑走かっそう路ろの全面ぜんめん改修かいしゅうが必要ひつようであると報ほうじた[5]。

就航しゅうこう会社かいしゃ[編集へんしゅう]

2011年ねん3月がつの開港かいこう時点じてんで就航しゅうこう便びんはなかった。2015年ねん9月がつには開港かいこう後ご初はつの就航しゅうこう便びんとしてライアンエアーがロンドン・スタンステッド空港くうこう便びんを設定せっていし、また季き節ぶし運航うんこう便びんとしてブリストル空港くうこう便びんの設定せっていを検討けんとうしている。

航空こうくう会社かいしゃ就航しゅうこう地ち
アイルランドの旗ライアンエアー ロンドン＝スタンステッド（2015年ねん9月がつ15日にち就航しゅうこう）
季き節ぶし運航うんこう ブリストル（就航しゅうこう日び未定みてい）

脚注きゃくちゅう[編集へんしゅう]

  1. ^ a b Fabra, María (2012年ねん9月がつ18日にち). “La escultura del aeropuerto de Castellón, oxidada en 2 meses”. エル・パイス. http://www.elmundo.es/elmundo/2012/09/18/valencia/1347994652.html 2014年ねん10月がつ12日にち閲覧えつらん。 
  2. ^ “Castellon-Costa Azahar Airport - LEDS - Airport Guide”. AirportGuide.com. 2014年ねん4月がつ24日にち閲覧えつらん。
  3. ^ “ECCAIRS 4.2.8 Data Definition Standard – Location Indicators by State”. p. 99 (2010年ねん9月がつ17日にち). 2014年ねん4月がつ24日にち閲覧えつらん。 This doc shows "LECS" as the code for "Sevilla", so it cannot be the correct one for this airport.
  4. ^ a b Burns, Justin (2014年ねん1月がつ27日にち). “Investors bidding for Spanish 'ghost airport'”. 2014年ねん4月がつ24日にち閲覧えつらん。
  5. ^ a b Fiona, Govan (2012年ねん2月がつ15日にち). “Spanish 'ghost' airport's unused runway to be dug up”. テレグラフ. http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/spain/9084202/Castellon-airport-Spanish-ghost-airports-unused-runway-to-be-dug-up-to-meet-regulations.html 2014年ねん11月5日にち閲覧えつらん。 
  6. ^ "Spain's Vacant Airport Typifies European Woes"Miller-McCune
  7. ^ “Castellon airport still not operative three years after the opening ceremony”. Valencia Today (2014年ねん3月がつ26日にち). 2014年ねん11月5日にち閲覧えつらん。
  8. ^ a b “Castellon airport continues to lose money as it waits for planes”. Valencia Today (2014年ねん9月がつ5日にち). 2014年ねん11月5日にち閲覧えつらん。
  9. ^ “Calibration testing begins at Castellon airport”. Valencia Today (2014年ねん9月がつ19日にち). 2014年ねん11月5日にち閲覧えつらん。
  10. ^ a b “In Spain, a Symbol of Ruin at an Airport to Nowhere”. ニューヨーク・タイムズ. (2012年ねん7月がつ18日にち). http://www.nytimes.com/2012/07/19/world/europe/in-spain-a-symbol-of-ruin-at-an-airport-to-nowhere.html 
  11. ^ “EU denuncia que el aeropuerto de Castellón gastó 26 millones en patrocinios”. エル・パイス. (2014年ねん4月がつ4日にち). http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/04/23/valencia/1398251749_416798.html 2014年ねん11月5日にち閲覧えつらん。 
  12. ^ a b Fiona, Govan (2012年ねん1月がつ9日にち). “Spain's white elephant airport spents 30 million euros on advertising”. テレグラフ. http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/spain/9003214/Spains-white-elephant-airport-spents-30-million-euros-on-advertising.html 2014年ねん11月5日にち閲覧えつらん。 
  13. ^ “Spanish 'ghost airport' that cost £130million set to welcome first flight almost FOUR YEARS after opening”. デイリー・メール (2014年ねん12月12日にち). 2015年ねん3月がつ14日にち閲覧えつらん。
  14. ^ “Ryanair Launches London Stansted Winter 2015 Schedule”. ロンドン・スタンステッド空港くうこう (2015年ねん3月がつ11日にち). 2015年ねん3月がつ14日にち閲覧えつらん。
  15. ^ “Ryanair solo volará un mes a Bristol desde Castellón”. El País. (2015年ねん4月がつ29日にち). http://ccaa.elpais.com/ccaa/2015/04/29/valencia/1430321123_593229.html 
  16. ^ Fabra, María (2012年ねん2月がつ14日にち). “Airstrip at Castellón's plane-free airport needs to be widened”. エル・パイス. http://elpais.com/elpais/2012/02/14/inenglish/1329248650_084449.html 2012年ねん3月がつ14日にち閲覧えつらん。 

参考さんこう文献ぶんけん[編集へんしゅう]

外部がいぶリンク[編集へんしゅう]

主要しゅよう国際こくさい空港くうこう
その他たの国際こくさい空港くうこう
その他たの空港くうこう
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