カワサキ・GPZ900R

GPZ900R Ninja A1 初期しょき型がた

GPZ900R Ninja A16 Final Edition

カワサキ・GPZ900R(ジーピーゼットきゅうひゃくアール)は、1984年ねんに市販しはんされた川崎重工業かわさきじゅうこうぎょうのスポーツツアラーのオートバイである。

映画えいが『トップガン』(1986年ねん公開こうかい)、次つぎ作さく『トップガン マーヴェリック』(2022年ねん公開こうかい)において、トム・クルーズ演えんじる主人公しゅじんこう「ピート・“マーヴェリック”・ミッチェル」の愛車あいしゃとして世界せかい的てきに有名ゆうめいになった一種いっしゅ。

海外かいがい市場いちば向むけの仕様しようにはNinja(ニンジャ)のペットネームが付つけられた。これは、1980年ねんにアメリカ合衆国あめりかがっしゅうこく・NBCで制作せいさく・放送ほうそうされたテレビドラマである「将軍しょうぐん SHŌGUN」のヒットにあやかり日本にっぽん式しきの名前なまえをとの現地げんちから要請ようせいを受うけて、アメリカ向むけにNinjaと名付なづけされたという。

概要がいよう

GPZ900Rの登場とうじょう以前いぜん、1983年ねん当時とうじのカワサキのスポーツバイクの最さい上位じょうい機種きしゅであったGPz1100(ZX1100A)は、Z-1以来いらいの伝統でんとうを持もつ空冷くうれい4気筒きとうエンジンを採用さいようしていたが、これ以上いじょうの性能せいのう向上こうじょうは望のぞめず、重量じゅうりょうが大おおきすぎるため運動うんどう性せいを損そこなっていた。

小型こがたで高こう出力しゅつりょくなエンジンとコンパクトな車体しゃたいを組くみ合あわせることによって、GPz1100以上いじょうの動力どうりょく性能せいのうとミドルクラスマシンに匹敵ひってきする俊敏しゅんびんさを併あわせ持もったロードスポーツを実現じつげんすべく、GPZ900Rが開発かいはつされた。エンジンは全まったく新あたらしく設計せっけいされた水冷すいれい第だい1世代せだいで、908ccの排気はいき量りょうで115PSを発揮はっきし、1984年ねん当時とうじとしては一流いちりゅうの性能せいのうだった。また、それを支ささえる車体しゃたいはラバーマウントを持もたずにリジッド締結ていけつとしたハイテンションスチール(高こう張力ちょうりょく鋼こう)製せいで、ダウンチューブを廃止はいしした代かわりにエンジンそのものをストレスメンバーとして使用しようするダイヤモンドフレームを採用さいようし、低てい重心じゅうしん化かに貢献こうけんしていた。また、空気くうき抵抗ていこうを抑おさえるフルフェアリングと16インチフロントホイールの採用さいようも当時とうじは目新めあたらしい点てんだったと言いえる。

結果けっかとしてGPZ900Rの最さい高速度こうそくどは250km/hをマークし、GPz1100よりも馬力ばりきでは若干じゃっかん劣おとりながらも、最高さいこう速度そくど・加速かそく・コーナリングなどすべての面めんでGPz1100を上回うわまわる性能せいのうを持もつ軽快けいかいなスポーツ車しゃが誕生たんじょうした。

なお、姉妹しまい車しゃに同一どういつの車体しゃたい構成こうせいでボア・ストロークをダウンしたエンジンを搭載とうさいするGPZ750R(748cc/77PS・G1-G3)があり、北米ほくべいを除のぞく各国かっこくに輸出ゆしゅつされた。日本にっぽん国内こくないでは750 cc超ちょうの大だい排気はいき量りょう車しゃの販売はんばいが1991年ねんまで自主じしゅ規制きせいされていた関係かんけい上じょう、国内こくない市場いちば向むけとしては750ccモデルのみの販売はんばいとなった。しかしオリジナルを求もとめるユーザーの需要じゅようも多おおく、多数たすうのGPZ900Rが逆ぎゃく輸入ゆにゅうと言いう形かたちをとって日本にっぽん国内こくないで登録とうろくされた。

生産せいさん終了しゅうりょうされた2000年代ねんだい以降いこうも旧きゅう車くるまファンから一定いっていの支持しじを集あつめている。

車両しゃりょう解説かいせつ

カワサキの本格ほんかく的てき水冷すいれいエンジンとして第だい1世代せだいに当あたるこのエンジンは、幅はばを詰つめるためウエットライナー(シリンダーライナーに直接ちょくせつ冷却れいきゃく水すいが触ふれる)という他社たしゃではあまり見みられない構造こうぞうを持もつ。幅はばを詰つめ、吸気きゅうきをよりストレートにして効率こうりつを高たかめるため、カムチェーンは左端ひだりはしにレイアウトする「サイドカムチェーン」方式ほうしきをオートバイ用ようの横よこ置おき直列ちょくれつ4気筒きとうエンジンで最初さいしょに採用さいようした(カムチェーンを左ひだりに寄よせるとサイドスタンドで立たてた際さいにシリンダヘッドカバーに雨水あまみずが溜たまるため、後のちに開発かいはつされたエンジンでは右みぎ端はしで駆動くどうするのが一般いっぱん的てきとなった)。

トランスミッションは、Z系けいと同おなじくクランクウェブが1次じ減速げんそくのプライマリーギヤを兼かねるほか、クランクシャフトはジャーナルの1箇所かしょをキャップで抑おさえる構造こうぞうとし、エンジン幅はばの抑制よくせいに努つとめている。フレームにラバーを介かいさずに直接ちょくせつマウントするリジッドマウントを採用さいようするため、防ぼう振ふ対策たいさくからこれも4気筒きとうエンジンでは当時とうじまだ珍めずらしかった2次じ振動しんどうバランサー(1軸じく式しき)を装備そうびしている。シリンダーヘッドは1カム2バルブ駆動くどうのロッカーアーム式しきDOHC。

なお、カワサキは1983年ねんをもってレース活動かつどうを一時いちじ休止きゅうししたために実戦じっせん投入とうにゅうには至いたらなかったが、姉妹しまい車種しゃしゅのGPZ750RをベースとしたTT-F1用ようレーシングマシンも平行へいこうして開発かいはつされており、キットパーツとして日本にっぽん国内外こくないがいに供給きょうきゅうされた。

主要しゅよう諸しょ元もと

エンジン：水冷すいれい4ストロークDOHC4バルブ並列へいれつ4気筒きとう(908cc)

最高さいこう出力しゅつりょく：115PS/9,500rpm

最大さいだいトルク：8.7kgf·m/8,500rpm

乾燥かんそう重量じゅうりょう：228kg

タイヤサイズ：F120/80V16 R130/80V18

スペックは1984年ねん式しき(A1)のもの。当時とうじは各国かっこく仕様しようによって最高さいこう出力しゅつりょくが変更へんこうされており、仕向しむけ先さきによって110PS/69PSの仕様しようも存在そんざいした。

モデル一覧いちらん

A1

1984年ねんに全まったく新あたらしい機種きしゅとして市場いちばに投入とうにゅうされ、元もとWGPチャンピオンでカワサキ・ワークスライダーであったコーク・バリントンのデモンストレーションと高性能こうせいのうで注目ちゅうもくを集あつめる。

• 乾燥かんそう重量じゅうりょう228 kg
• 車体しゃたいロゴは「GPz900R」と表記ひょうき(正確せいかくには「Z900R」の部分ぶぶんのロゴが小ちいさい)
• カラーリングは(BLU)ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー、ファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーン
• フレームNo.ZX900A-000001〜 ,JKAZX2A1=EA000001〜

A2

『トップガン マーヴェリック』使用しよう車両しゃりょう

1985年ねん発売はつばい。

• カラーリング変更へんこう ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー、ファイヤークラッカーレッド×エボニー、ライムグリーン×ポーラホワイト(南みなみアフリカ仕様しようのみ)、ファイヤークラッカーレッド×ギャラクシーシルバー
• 映画えいが『トップガン』(1986年ねん公開こうかい)において主人公しゅじんこうのピート・“マーヴェリック”・ミッチェルの愛車あいしゃとして登場とうじょうした。
• 北米ほくべい仕様しようはハンドルが高たかく、ステップも前方ぜんぽうにセットされているのが特徴とくちょう。
• フレームNo.ZX900A-015501〜 , JKAZX2A1=FA015001〜

A3

1986年ねん発売はつばい。

• 北米ほくべい仕様しようは最高さいこう出力しゅつりょくを110PSに落おとしトルク特性とくせいを向上こうじょう、その他たヨーロッパ・南みなみアフリカ・オーストラリアはフルパワーのままで115PS、西にしドイツ・フランス等とうの馬力ばりき規制きせいのある国くには100PS
• 北米ほくべい仕様しよう「Ninja」最終さいしゅう型がた
• 潤滑じゅんかつ系けいを強化きょうかするためシリンダーヘッドまわりのオイルラインを拡大かくだい化か
• 車体しゃたいロゴを「GPZ900R」と表記ひょうき
• フロントフォークのアウターチューブとブレーキキャリパーがシルバーに変更へんこう(A1およびA2はブラック)
• カラーリング変更へんこう(EBY)エボニー×ファイヤークラッカーレッド、ファイヤークラッカーレッド×パールアルペンホワイト
• フレームNo.ZX900A-031001〜035100 , JKAZX2A1=GA031001〜

A4

1987年ねん発売はつばい。

• カラーリング変更へんこう ファイヤークラッカーレッド×ギャラクシーシルバー
• フレームNo.ZX900A-035101〜

A5

1988年ねん発売はつばい。

• ディスクローターをGPz1000RXと共通きょうつう化か(放熱ほうねつ孔あな 50穴あな → 80穴あな)
• カムチェーンテンショナーの構造こうぞうをノッチ式しきに改良かいりょう
• カラーリング変更へんこう エボニー×パールコスミックグレー(赤あかライン)
• ホイールの塗装とそう色しょくをレッドに変更へんこう(A1からA4まではブラックとヘアラインシルバーとのツートーン)。
• 欧州おうしゅう仕様しようのみ製造せいぞう
• フレームNo.ZX900A-038501〜

A6

1989年ねん発売はつばい。

• 冬季とうきにおけるガソリンの霧きり化か性能せいのうを向上こうじょうさせるべく、ラジエーター液えきをキャブレターに循環じゅんかんさせるキャブヒーターが装備そうびされる。
• カラーリング変更へんこう エボニー×パールコスミックグレー(金きむライン)
• ホイールのカラーを単色たんしょくのゴールドメタリックに変更へんこう(A5までは塗装とそう色しょくとヘアラインシルバーとのツートーン)。
• 欧州おうしゅう仕様しようのみの製造せいぞう
• フロントホイール16インチ時代じだいの最終さいしゅうモデル
• フレームNo.ZX900A-042001〜 , JKAZX2A1=KA042001〜

A7

1990年ねん発売はつばい。

• フルパワー車しゃのエンジン出力しゅつりょくが108PSに落おとされる
• 乾燥かんそう重量じゅうりょうが234 kgに増加ぞうか
• メーターパネルデザイン変更へんこうによりアンメーターの廃止はいし
• バックミラーのデザイン変更へんこう
• シートスポンジの材質ざいしつ変更へんこう
• ステップラバーのデザイン変更へんこう
• ディマスイッチ変更へんこう(デザインおよびウインカープッシュキャンセル化か)
• ホイールデザインおよびサイズ変更へんこう(F:2.50-16 → 3.00-17、R:3.00-18 → 3.50-18)
• タイヤサイズの変へん(F:120/80-16 → 120/70-17、R:130/80-18 → 150/70-18)
• ブレーキキャリパーの変更へんこう(F:片かた押おし1ポット → 対向たいこう4ポット、R:片かた押おし1ポット → 片かた押おし2ポット)
• ブレーキローターの変更へんこう(F: ⌀280 → ⌀300、R: ⌀270 → ⌀250)
• フロントフォークの変更へんこう(⌀38 → ⌀41)、AVDS(フロントフォーク沈しずみ込こみ防止ぼうし機能きのう)廃止はいし
• サイレンサー長ちょう変更へんこう(30 mm位い長ながくなる)
• カラーリング変更へんこう(エボニー×パールコスミックグレー、エボニー×ファイヤークラッカーレッド)
• フレームNo.ZX900A-048001〜 , JKAZX2A1=LA048001〜

A8

1991年ねん発売はつばい。

• 日本にっぽんでの750cc超ちょうのオートバイの自主じしゅ規制きせいが撤廃てっぱいされ日本にっぽん仕様しようが発売はつばい。日本にっぽん仕様しようは最高さいこう出力しゅつりょく86PS/9,000rpm・最大さいだいトルク7.3kgf·m/6,500rpm 速度そくどリミッターが180km/hで作動さどう、さらにロングマフラーの採用さいよう、ヘッドライト常時じょうじ点灯てんとう化か。輸出ゆしゅつ仕様しようはA7と同一どういつ。
• キャブレターボディがシルバーに変更へんこう(A7まではブラック)
• カラーリングはA7と同一どういつ
• フレームNo.ZX900A-056001〜 , JKAZX2A1=MA056001〜
• フレームNo.ZX900A-058183〜ZX900A-059848(日本にっぽん国内こくない仕様しよう)

A9

1992年ねん発売はつばい。

• アッパーカウルにはKawasakiのロゴに変かわり、Ninjaのロゴ
• カラーリング変更へんこうは日本にっぽん仕様しようのみ
• ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー、ファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーン
• 輸出ゆしゅつ仕様しようはA8のまま生産せいさん
• フレームNo.ZX900A-063001〜ZX900A-063892(日本にっぽん国内こくない仕様しよう)

A10

1993年ねん発売はつばい。

• 日本にっぽん仕様しようのホイールのカラーを単色たんしょくのガンメタルグレーに変更へんこう(A6からA9まではゴールドメタリック)。
• 輸出ゆしゅつ仕様しようはA8のまま生産せいさんされ欧州おうしゅう仕様しよう生産せいさん最終さいしゅう年ねん
• フレームNo.ZX900A-068001〜078000
• フレームNo.ZX900A-068921〜070887(日本にっぽん国内こくない仕様しよう)

A11

1998年ねん発売はつばい。

• カラーリング変更へんこう ライムグリーン×パールアルペンホワイト、ファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーン
• 日本にっぽん国内こくない・日本にっぽん国外こくがいともに共通きょうつうのカラーリング
• 日本にっぽん国内こくない仕様しようのタイヤの速度そくどレンジを日本にっぽん国外こくがい仕様しようと同おなじV規格きかくへ変更へんこう
• グリップのデザインをZRX1100と共通きょうつう化か
• ヘッドライト常時じょうじ点灯てんとう(日本にっぽん国内こくない/日本にっぽん国外こくがい仕様しようとも)
• フレームNo.ZX900A-078001〜ZX900A-080555(日本にっぽん国内こくない仕様しよう/マレーシア仕様しよう)

A12

1999年ねん発売はつばい。

• フロントブレーキキャリパーを6ポットに変更へんこう
• リヤサスペンションガス封入ふうにゅう式しきショック搭載とうさい
• リンク比ひを変更へんこう
• タイヤラジアルに変更へんこう
• フロントフォークインナーチューブガード追加ついか
• 日本にっぽん国内こくない仕様しよう最終さいしゅう型がた(排出はいしゅつガスや騒音そうおん規制きせいの問題もんだいで生産せいさん終了しゅうりょうになる/生産せいさんは2002年ねんまで)
• フレームNo.ZX900A-085001〜ZX900A-087079(日本にっぽん国内こくない仕様しよう/マレーシア仕様しよう)

A13

2000年ねん発売はつばい。

• カラーリング変更へんこう ファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーン、パールクロームイエロー×ブラックパール(イエローの日本にっぽん総そう輸入ゆにゅう販売はんばい台数だいすう328台だい)
• マレーシア仕様しようのみ生産せいさん
• フレームNo.ZX900A-090001〜ZX900A-090474

A14

2001年ねん発売はつばい。

• カラーリング変更へんこう エボニー×パールコスミックグレー、ライムグリーン×ポーラホワイト
• エボニー×パールコスミックグレーのみホイールに単色たんしょくのゴールドメタリックを採用さいよう(A6 - A8と共通きょうつう)
• ライムグリーン×ポーラホワイトは従来じゅうらい通どおりガンメタリックグレーを継続けいぞく
• マレーシア仕様しようのみ生産せいさん
• フレームNo.ZX900A-092001〜ZX900A-092690

A15

2002年ねん発売はつばい。

• 排出はいしゅつガス規制きせいをクリアするため、二に次じ空気くうき導入どうにゅう装置そうち「KCA(カワサキ・クリーン・エア)」採用さいよう
• マレーシア仕様しようのみ生産せいさん
• フレームNo.ZX900A-095001〜

A16

2003年ねん発売はつばい。

• 最終さいしゅうモデルには「Final Edition」のエンブレムあり(正規せいき代理だいり店てん販売はんばいの商品しょうひんのみ)
• 並行輸入へいこうゆにゅう販売はんばいの商品しょうひんにはこのエンブレムはない。
• カラーリング変更へんこう ルミナスポラリスブルー×ギャラクシーシルバー、ファイヤークラッカーレッド×メタリックグレーストーン
• 初期しょき型がたのA1のカラーラインナップ「赤あか・金きむライン・灰はい」「青あお・赤あかライン・銀ぎん」とほぼ共通きょうつうしているが、ラインのデザインが太ふとい、ホイールカラーの違ちがい(A1のブラックとヘアラインシルバーに対たいし、A16は「赤あか」のガン*メタルブルーと「青あお」のゴールドメタリック)など、まったく同おなじではない
• マレーシア仕様しようのみ生産せいさん
• フレームNo.ZX900A-097001〜ZX900A-097162(?)

各種かくしゅ対策たいさく・リコール

• ロッカーアーム材質ざいしつ変更へんこう(A13あたりから)
• クランクケースボルトサイズ変更へんこう(A7から)
• カムチェーンテンショナー ラチェット式しきに変更へんこう(A7から)
• スターター ワンウェイクラッチ強化きょうか(A10から)

外部がいぶリンク

• The Legend of Ninja - カワサキモータース「東京とうきょうモーターショー2003スペシャルサイト」特別とくべつ企画きかく - データなし（2010年ねん2月がつ15日にち時点じてんのアーカイブ）
• Ninja250リニューアル記念きねん特別とくべつ企画きかく 温故知新おんこちしん 初代しょだいNInja GPZ900R FOREVER - WEB Mr.BIKE（2014年ねん3月がつ6日にち閲覧えつらん）