ヤマハ・トリシティ

前ぜん二に輪りん・後こう一いち輪りんで、（一般いっぱんの二輪車にりんしゃのように自然しぜんな感覚かんかくで）車体しゃたいを傾斜けいしゃさせて曲まがれる構造こうぞうをしている（画像がぞうは125ccクラス）

後ごから見みたヤマハ・トリシティ

トリシティ (Tricity) は、ヤマハ発動機やまははつどうき（ヤマハ）が製造せいぞうし世界せかい各国かっこくで販売はんばいしているスクータータイプのリーニングリバーストライクである。

2020年ねん9月がつ現在げんざいでは排気はいき量りょう125ccの「トリシティ125」（MW125）がアジア、ヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランドで販売はんばい、2016年ねん9月がつには排気はいき量りょう155ccの「トリシティ155」（MW150A）が欧州おうしゅうで販売はんばい開始かいしされ、日本にっぽんでは2017年ねん1月がつ20日はつかに販売はんばい開始かいし。

2020年ねん7月がつには排気はいき量りょう300ccの「トリシティ300」（MWD300）が欧州おうしゅうで販売はんばい開始かいしされ、日本にっぽんでは2020年ねん8月がつ24日にちに国内こくない販売はんばい日び発表はっぴょう、2020年ねん9月がつ30日にちに販売はんばい開始かいしされた。

日本にっぽんの道路どうろ交通こうつう法ほうでは、内閣ないかく総理そうり大臣だいじんが告示こくじで指定していする三さん輪りんの自動車じどうしゃの要件ようけんに該当がいとうすることから「特定とくてい自動じどう二に輪りん車しゃ」に分類ぶんるいされ、道路どうろ交通こうつう法ほう上じょうにおける三さん輪りんの自動車じどうしゃではなく二に輪りんの自動車じどうしゃとして扱あつかわれる。道路どうろ運送うんそう車両しゃりょう法ほうでは排気はいき量りょうが125ccのものは第だい二に種しゅ原動機げんどうき付づけ自転車じてんしゃ、155ccのものは「側がわ車しゃ付づけオートバイ」として扱あつかわれ、検査けんさ対象たいしょう外がい軽自動車けいじどうしゃとなる。

概要がいよう

ヤマハは新しんコミューター市場いちばの創造そうぞうを目指めざす「ニュースタンダード シティコミューター」のコンセプトを基もとにLMW（リーニング・マルチ・ホイール）と呼よばれる二に輪りんのように傾斜けいしゃして曲まがるといった三さん輪りん以上いじょうの車両しゃりょうの開発かいはつに着手ちゃくしゅした。その第だい一いち弾だんとして2013年ねん11月に東京とうきょうモーターショーにて「TRICITY Concept」を出展しゅってん、2014年ねん3月がつにトリシティを発表はっぴょうし、同年どうねん4月がつにタイの現地げんち法人ほうじんであるタイヤマハモーターによって製造せいぞう販売はんばいが開始かいしされた。

日本にっぽんでは「トリシティ（MW125）」として同年どうねん9月がつ10日とおかに発売はつばいされた。法的ほうてきにはトライクにおける特定とくてい二に輪りん車しゃの扱あつかいとなり、前ぜん二に輪りん構造こうぞうの三さん輪りんではあるが『第だい二に種しゅ原動機げんどうき付づけ自転車じてんしゃ』として型式けいしき認定にんていを受うけているため、ナンバープレートは原付げんつき二に種しゅ甲種こうしゅ（いわゆるピンクナンバー）となる。運転うんてんに必要ひつような運転うんてん免許めんきょは 小型こがた限定げんてい普通ふつう自動じどう二に輪りん車しゃ（AT含ふくむ）免許めんきょ 以上いじょう（「小型こがた限定げんてい普通ふつう自動じどう二に輪りん車しゃ免許めんきょ 以上いじょう」であるので、『大型おおがた自動じどう二に輪りん車しゃ免許めんきょ』（AT限定げんていも含ふくむ）でも運転うんてんできる）。

後のちにトリシティ155の発売はつばいに合あわせ、車くるま名めいを「トリシティ125」としている。

2014年ねん9月がつの販売はんばい開始かいしから同年どうねん12月がつまでの4か月げつで出荷しゅっか台数だいすうが5,666台だいとなり、125cc以下いかの二に輪りんの2014年ねんの年間ねんかん出荷しゅっか台数だいすうではシグナスに次ついで第だい4位いとなった。ボディーカラーは販売はんばい開始かいし時じは白しろ・黒くろ・赤あかの三さん色しょくであったが、2015年ねん12月15日にちよりマットブルー（青色あおいろ）が追加ついかされ、2016年ねん3月がつ1日にちからはトップケース・ナックルバイザー等とうを標準ひょうじゅん装備そうびした「快適かいてきセレクション」を販売はんばいする。

2016年ねん7月がつの報道ほうどうによると、ヨーロッパヤマハではトリシティ125にパトランプ等とう警察けいさつ用よう装備そうびを取とり付つけたエディションを販売はんばいすると発表はっぴょうした。

また、大阪おおさかモーターサイクルショー2016において販売はんばい予定よてい車しゃとしてブルーコアエンジンを搭載とうさいした排気はいき量りょう155ccの「トリシティ155（MW150A）」が公開こうかいされた。欧州おうしゅうでは2016年ねん9月がつに販売はんばいされ、日本にっぽんでも2017年ねん1月がつ20日はつかに発売はつばい開始かいしされた。

2016年度ねんどには、警察けいさつ車両しゃりょうとして大阪おおさか府警ふけいが110台だいのトリシティ125を調達ちょうたつし交番こうばんなどへ配置はいちしているほか、神奈川かながわ県けん警察けいさつ・愛知あいち県けん警察けいさつの一部いちぶの警察けいさつ署しょでも配備はいびが行おこなわれている。

EICMA2018において、排気はいき量りょう300ccのコンセプトモデル「3CT」が発表はっぴょう、2019年ねん10月がつの東京とうきょうモーターショーにて「トリシティ300」として参考さんこう出店しゅってん車しゃが展示てんじされた。EICMA2019にて欧州おうしゅう販売はんばい仕様しようが公開こうかいされ、欧州おうしゅうでは2020年ねん7月がつに販売はんばいされた。日本にっぽんでは2020年ねん9月がつ30日にちに販売はんばい開始かいしされた。

車両しゃりょう解説かいせつ

ヤマハはトリシティを「LMW（リーニング・マルチ・ホイール）」という乗のり物もの（リーンできる、多た輪わの乗のり物もの）の一種いっしゅだと位置いちづけている。それを実現じつげんしたメカニズムを解説かいせつすると、次つぎの通とおりである。

前輪ぜんりん側がわは片側かたがわ2本ほんずつのフロントフォークの外側そとがわに車輪しゃりんを懸架けんかさせており、パラレログラムリンクと呼よばれるリンク機構きこうのおかげで、車体しゃたい全体ぜんたいを自然しぜんにリーンさせること（傾かたむけること）ができるようになっており、通常つうじょうの二輪車にりんしゃと同おなじような自然しぜんな操作そうさ感かんを実現じつげんしつつ、しかも通常つうじょうの二輪車にりんしゃ以上いじょうの「安定あんてい性せい」（二輪車にりんしゃにつきまといがちな、前輪ぜんりんが横よこ方向ほうこうに滑すべり あっけなく転倒てんとうしてしまうような事態じたいの低減ていげん、回避かいひ）を実現じつげんしている。

車体しゃたい前方ぜんぽうから見みると、フロントフォークが平行四辺形へいこうしへんけいの「対辺たいへん」のように、平行へいこうなまま それぞれの車輪しゃりんが接地せっちする位置いちまで自然しぜんに伸のび縮ちぢみし、これにより両輪りょうりんでしっかり地面じめんをとらえてより大おおきなグリップ（摩擦まさつ）を確保かくほしつつ旋回せんかいできるのはもちろん、状況じょうきょうによっては片かた輪わ側がわだけで段差だんさに対応たいおうすることもできる構造こうぞうになっている。

なお後こう輪わとエンジンは通常つうじょうのスクーターの構造こうぞうを流用りゅうようしている。

なお、スタンドを使用しようしない自立じりつ機構きこうは備そなえておらず停車ていしゃの際さいは足あしを着つく必要ひつようがあり、駐車ちゅうしゃの際さいはサイドスタンドもしくはセンタースタンドを使用しようする。トリシティ300においては、車両しゃりょうが極ごく低速ていそくまたは停止ていし状態じょうたいの場合ばあいにスイッチ操作そうさで車両しゃりょうの自立じりつをアシストする「スタンディングアシスト」機構きこうを搭載とうさいしている。

トリシティ125

トリシティ125 （MW125）
発表はっぴょう会かいにて展示てんじされたトリシティ
基本きほん情報じょうほう
排気はいき量りょうクラス	小型こがた自動じどう二に輪りん車しゃ
メーカー	ヤマハ発動機やまははつどうき
車体しゃたい型式けいしき	2BJ-SEC1J
エンジン	E3V7E型がた 124 cm3 4サイクル 水冷すいれい単たん気筒きとう
内径ないけい×行程こうてい / 圧縮あっしゅく比ひ	52.0 mm × 58.7 mm / 11.2：1
最高さいこう出力しゅつりょく	9.0kW 12ps/7,500rpm
最大さいだいトルク	12N・m 1.2kgf・m/7,250rpm
車両しゃりょう重量じゅうりょう	159（ABS非ひ装備そうびモデル）、164（ABS装備そうびモデル） kg
詳細しょうさい情報じょうほう 製造せいぞう国こく タイ（タイヤマハモーター） 製造せいぞう期間きかん 2014年ねん - タイプ スクーター 設計せっけい統括とうかつ デザイン フレーム アンダーボーン 全長ぜんちょう×全幅ぜんぷく×全ぜん高こう 1,980 mm × 750 mm × 1,210 mm ホイールベース 1,350 mm 最低さいてい地上ちじょう高だか 165 mm シート高だか 765 mm 燃料ねんりょう供給きょうきゅう装置そうち 燃料ねんりょう噴射ふんしゃ装置そうち 始動しどう方式ほうしき セルフ式しき 潤滑じゅんかつ方式ほうしき ウェットサンプ 駆動くどう方式ほうしき Vベルト 変速へんそく機き 無む段だん変速へんそく式しき サスペンション 前まえ テレスコピック（左右さゆう独立どくりつ懸架けんか式しき） 後のち ユニットスイング キャスター / トレール 20° / 67 mm ブレーキ 前まえ 油圧ゆあつ式しきディスク（x2） 後のち 油圧ゆあつ式しきシングルディスク タイヤサイズ 前まえ 90/80-14 43P （x2） 後のち 130/70-13 57P 最高さいこう速度そくど 乗車じょうしゃ定員ていいん 2人ふたり 燃料ねんりょうタンク容量ようりょう 7.2 L 燃費ねんぴ （WMTCモード値ち）43.6 km/L カラーバリエーション マットブルー・ホワイト・マットグレー 本体ほんたい価格かかく 385,000円えん（税ぜい抜・ABS非ひ装備そうびモデル）、420,000（税ぜい抜・ABS装備そうびモデル） 備考びこう 先代せんだい 後継こうけい 姉妹しまい車しゃ / OEM トリシティ155・トリシティ300 同どうクラスの車くるま ピアッジオ・MP3 車両しゃりょう区分くぶん 特定とくてい二に輪りん車しゃ・第だい二に種しゅ原動機げんどうき付づけ自転車じてんしゃ

排気はいき量りょう125ccクラスのトリシティ。形式けいしき名めいはMW125。

日本にっぽん国内こくない発売はつばいに先行せんこうしてタイで2014年ねん4月がつに発売はつばい。日本にっぽん国内こくないでは2014年ねん（平成へいせい26年ねん）9月がつ10日とおかより販売はんばいされている。ヤマハ発動機やまははつどうきのLMW機構きこうを使用しようした初はつの車両しゃりょうである。

道路どうろ運送うんそう車両しゃりょう法ほうでは「第だい二に種しゅ原動機げんどうき付づけ自転車じてんしゃ」として扱あつかわれる。運転うんてんには小型こがた限定げんてい普通ふつう自動じどう二に輪りん車しゃ運転うんてん免許めんきょ（AT限定げんてい）以上いじょうの免許めんきょが必要ひつようである。2018年ねんモデルからBLUE COREエンジンを搭載とうさいしている。

ABS仕様しようも2015年ねん4月がつ20日はつかより発売はつばいされており、回転かいてんセンサーは全ぜん輪わに一ひとつずつ装備そうびされている。

歴史れきし

• 2014年ねん9月がつ10日とおか 発売はつばい
  • メーカー希望きぼう小売こうり価格かかく： 330,000円えん（税ぜい抜）
    • 以下いかの車体しゃたい色しょくを設定せってい
      • ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）
      • マットディープレッドメタリック3（レッド）
      • ブラックメタリックX（ブラック）
• 2015年ねん4月がつ20日はつか ABS装備そうびモデル（トリシティ ABS）を設定せってい
  • メーカー希望きぼう小売こうり価格かかく： 370,000円えん（税ぜい抜）
• 2015年ねん12月15日にち 車体しゃたい色しょく追加ついか
  • マットブルーメタリック3（ブルー）
• 2016年ねん3月1日にち 追加ついか
  • 快適かいてきセレクションを設定せってい
• 2018年ねん1月がつ20日はつか マイナーチェンジ（2018年ねんモデル）
  • メーカー希望きぼう小売こうり価格かかく： 365,000円えん（税ぜい抜、ABS非ひ装備そうびモデル）、 400,000円えん（税ぜい抜、ABS装備そうびモデル）
  • BLUE COREエンジン搭載とうさい
  • 新しん設計せっけい車体しゃたいフレーム・サスペンションの採用さいよう
  • シート高だかを前ぜんモデルより15mm低てい床ゆか化か
  • ヘッドランプをLED化か
  • メーターに「ECOランプ」の追加ついか
  • DC電源でんげんジャックの追加ついか
  • リヤホイール径みちを12インチから13インチにアップ（155と同一どういつサイズに変更へんこう）
  • 車体しゃたい色しょく設定せってい変更へんこう
    • ホワイトメタリック6（ホワイト）
    • ライトシアンメタリック4（シアン）（ABS搭載とうさいモデルのみ）
    • マットグレーメタリック3（マットグレー）(ABS非ひ搭載とうさいモデルのみ）
• 2019年ねん3月がつ20日はつか 車体しゃたい色しょく設定せってい変更へんこう
  • メーカー希望きぼう小売こうり価格かかく： 385,000円えん（税ぜい抜、ABS非ひ装備そうびモデル）、420,000円えん（税ぜい抜、ABS装備そうびモデル）
    • マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー）（新しん色いろ）
    • マットグレーメタリック3（マットグレー）
    • ホワイトメタリック6（ホワイト）

• 
  東京とうきょうモーターショーで2013年ねんに展示てんじされたコンセプトモデル
• 
  台北たいぺいの市街地しがいちとトリシティ
• 
  神奈川かながわ県けん警察けいさつの交番こうばん用ようパトロールバイク

トリシティ155

トリシティ155 （MW150A）
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基本きほん情報じょうほう
排気はいき量りょうクラス	軽けい二に輪りん
メーカー	ヤマハ発動機やまははつどうき
車体しゃたい型式けいしき	2BK-SG37J
エンジン	G3G9E型がた 155 cm3 4サイクル 水冷すいれい単たん気筒きとう
内径ないけい×行程こうてい / 圧縮あっしゅく比ひ	58.0 mm × 58.7 mm / 10.5：1
最高さいこう出力しゅつりょく	11kW 15PS/8,000rpm
最大さいだいトルク	14N・m 1.4kgf・m/6,000rpm
車両しゃりょう重量じゅうりょう	165 kg
詳細しょうさい情報じょうほう 製造せいぞう国こく タイ（タイヤマハモーター） 製造せいぞう期間きかん 2017年ねん - タイプ スクーター 設計せっけい統括とうかつ デザイン フレーム アンダーボーン 全長ぜんちょう×全幅ぜんぷく×全ぜん高こう 1,980 mm × 750 mm × 1,210 mm ホイールベース 1,350 mm 最低さいてい地上ちじょう高だか 165 mm シート高だか 765 mm 燃料ねんりょう供給きょうきゅう装置そうち 燃料ねんりょう噴射ふんしゃ装置そうち 始動しどう方式ほうしき セルフ式しき 潤滑じゅんかつ方式ほうしき ウェットサンプ 駆動くどう方式ほうしき Vベルト 変速へんそく機き 無む段だん変速へんそく式しき サスペンション 前まえ テレスコピック（左右さゆう独立どくりつ懸架けんか式しき） 後のち ユニットスイング キャスター / トレール 20° / 67 mm ブレーキ 前まえ 油圧ゆあつ式しきディスク（x2） 後のち 油圧ゆあつ式しきディスク タイヤサイズ 前まえ 90/80-14 43P （x2） 後のち 130/70-13 57P 最高さいこう速度そくど 乗車じょうしゃ定員ていいん 2人ふたり 燃料ねんりょうタンク容量ようりょう 7.2 L 燃費ねんぴ （WMTCモード値ち）41.7 km/L カラーバリエーション グレー・ホワイト・マットグレー 本体ほんたい価格かかく 440,000円えん（税ぜい抜） 備考びこう 先代せんだい 後継こうけい 姉妹しまい車しゃ / OEM トリシティ125・トリシティ300 同どうクラスの車くるま ピアッジオ・MP3 車両しゃりょう区分くぶん 側がわ車しゃ付づけ軽けい二に輪りん・特定とくてい普通ふつう自動じどう二に輪りん車しゃ

排気はいき量りょう155ccクラスのトリシティ。形式けいしき名めいはMW150A。

日本にっぽん国内こくない発売はつばいに先行せんこうして欧州おうしゅうで2016年ねん9月がつに発売はつばい。日本にっぽん国内こくないでは2017年ねん（平成へいせい29年ねん）1月がつ20日はつかより販売はんばいされている。

道路どうろ運送うんそう車両しゃりょう法ほうでは「側がわ車しゃ付づけオートバイ」として扱あつかわれ、検査けんさ対象たいしょう外がい軽自動車けいじどうしゃとなる。運転うんてんには普通ふつう自動じどう二に輪りん車しゃ運転うんてん免許めんきょ（AT限定げんてい）以上いじょうの運転うんてん免許めんきょが必要ひつようである。道路どうろ交通こうつう法ほうでは特定とくてい自動じどう二に輪りん車しゃとなるため、高速こうそく自動車じどうしゃ国道こくどうの法定ほうてい最高さいこう速度そくどは三さん輪りん自動車じどうしゃに適用てきようされる80km/hではなく、二に輪りん自動車じどうしゃに適用てきようされる100km/hで走行そうこうすることができる。

エンジンはNMAX155同様どうようのVVA（可変かへんバルブ機構きこう）付つきBLUECOREエンジンを搭載とうさいし、トリシティ125と比くらべ車体しゃたいもエンジンに合あわせて改良かいりょうされ後のち輪わはサイズアップされた。

ABSは全車ぜんしゃ標準ひょうじゅんで装備そうびされており、別べつ構造こうぞうでパーキングブレーキも追加ついか装備そうびされている。ヘッドライトはLEDとなった。

歴史れきし

• 2017年ねん1月がつ20日はつか 発売はつばい
  • メーカー希望きぼう小売こうり価格かかく： 420,000円えん（税ぜい抜）
  • 以下いかの車体しゃたい色しょくを設定せってい
    • マットブラック2（ブラック）
    • ホワイトメタリック6（ホワイト）
    • マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（ブルー）
• 2019年ねん3月がつ20日はつか マイナーチェンジ
  • メーカー希望きぼう小売こうり価格かかく： 440,000円えん（税ぜい抜）
  • シート高だかを前ぜんモデルより15mm低てい床ゆか化か
  • 車体しゃたい色しょく設定せってい変更へんこう
    • マットグレーメタリック3（マットグレー）（新しん色いろ）
    • ホワイトメタリック6（ホワイト）
    • マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
• 2020年ねん5月15日にち 車体しゃたい色しょく追加ついか
  • ブルーイッシュグレーソリッド4（グレー）

トリシティ300

トリシティ300 （MWD300）
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基本きほん情報じょうほう
メーカー	ヤマハ発動機やまははつどうき
車体しゃたい型式けいしき	2BL-SH15J
エンジン	H344E型がた 292 cm3 4サイクル 水冷すいれい単たん気筒きとう
内径ないけい×行程こうてい / 圧縮あっしゅく比ひ	70.0 mm × 75.9 mm / 10.9：1
最高さいこう出力しゅつりょく	21kW 29ps/7,250rpm
最大さいだいトルク	29N・m 3.0kgf・m/5,750rpm
車両しゃりょう重量じゅうりょう	237 kg
詳細しょうさい情報じょうほう 製造せいぞう国こく タイ（タイヤマハモーター） 製造せいぞう期間きかん 2020年ねん - タイプ スクーター 設計せっけい統括とうかつ デザイン フレーム バックボーン 全長ぜんちょう×全幅ぜんぷく×全ぜん高こう 2,250 mm × 815 mm × 1,470 mm ホイールベース 1,595 mm 最低さいてい地上ちじょう高だか 130 mm シート高だか 795 mm 燃料ねんりょう供給きょうきゅう装置そうち 燃料ねんりょう噴射ふんしゃ装置そうち 始動しどう方式ほうしき セルフ式しき 潤滑じゅんかつ方式ほうしき ウェットサンプ 駆動くどう方式ほうしき Vベルト 変速へんそく機き 無む段だん変速へんそく式しき サスペンション 前まえ テレスコピック（左右さゆう独立どくりつ懸架けんか式しき） 後のち ユニットスイング キャスター / トレール 20° / 68 mm ブレーキ 前まえ 油圧ゆあつ式しきディスク（x2） 後のち 油圧ゆあつ式しきシングルディスク タイヤサイズ 前まえ 120/70-14 M/C 55P （x2） 後のち 140/70-14M/C 62P 最高さいこう速度そくど 乗車じょうしゃ定員ていいん 2人ふたり 燃料ねんりょうタンク容量ようりょう 13 L 燃費ねんぴ （WMTCモード値ち）31.5 km/L カラーバリエーション グレー・マットグレー・マットグリーニッシュグレー 本体ほんたい価格かかく 870,000円えん（税ぜい抜） 備考びこう 先代せんだい 後継こうけい 姉妹しまい車しゃ / OEM トリシティ125・トリシティ155 同どうクラスの車くるま

排気はいき量りょう300ccクラスのトリシティ。形式けいしき名めいはMWD300。

EICMA2018において、コンセプトモデル「3CT」が発表はっぴょう、展示てんじ、2019年ねん10月がつの東京とうきょうモーターショーにて「トリシティ300』として参考さんこう出展しゅってん車しゃが展示てんじされた。EICMA2019にて欧州おうしゅう販売はんばい仕様しようが公開こうかいされ、欧州おうしゅうでは2020年ねん7月がつに発売はつばいされた。2020年ねん（令れい和わ2年ねん）9月30日にちに日本にっぽん国内こくない発売はつばい。

大型おおがたスポーツタイプのLMWモデル「NIKEN」で採用さいよう実績じっせきのある“LMWアッカーマン・ジオメトリ”をトリシティ300に専用せんよう設計せっけいし採用さいよう。ABSは全車ぜんしゃ標準ひょうじゅん装備そうび。

運転うんてんには普通ふつう自動じどう二に輪りん車しゃ運転うんてん免許めんきょ（AT限定げんてい）以上いじょうの免許めんきょが必要ひつようである。292ccBLUE COREエンジンを搭載とうさい。

車両しゃりょうが極ごく低速ていそくまたは停止ていし状態じょうたいの場合ばあい、スイッチ操作そうさによってLMW機構きこう上部じょうぶのアームに設置せっちしたディスクをロックし、車両しゃりょうの自立じりつをアシストする「スタンディングアシスト」機構きこうを採用さいよう。

ラチェットレバー式しきのリアブレーキロック（パーキングブレーキ）をヤマハ発動機やまははつどうきのバイクとして初はつ採用さいよう。

電子でんしキーによって、キーをシリンダーに差さし込こむ必要ひつよう無なく、電源でんげんのON／OFF、エンジン始動しどう／停止ていし、フューエルリッドロック解除かいじょなどのメインスイッチの操作そうさが可能かのうな「スマートキーシステム」を採用さいよう。

歴史れきし

• 2020年ねん8月がつ24日にち 国内こくない発表はっぴょう
• 2020年ねん9月30日にち 発売はつばい
  • メーカー希望きぼう小売こうり価格かかく： 870,000円えん（税ぜい抜）
  • 以下いかの車体しゃたい色しょくを設定せってい
    • ブルーイッシュグレーソリッド4（グレー）
    • マットグレーメタリック6（マットグレー）
    • マットダークグレーメタリックA（マットグリーニッシュグレー）

広報こうほう

ヤマハ・トリシティ発表はっぴょう会かいにて試乗しじょうする大島おおしま優子ゆうこ（2014年ねん7月がつ1日にち）

CMキャラクターに元もとAKB48のメンバーである大島おおしま優子ゆうこを採用さいよう、CM出演しゅつえんの企画きかくとしてAT限定げんてい普通ふつう自動じどう二に輪りん車しゃ小型こがた限定げんてい免許めんきょを取得しゅとくしたほか 、俳優はいゆうの菅田すげた将すすむ暉あきらもLMW部ぶ部長ぶちょうとなった大島おおしま優子ゆうこによりLMW部ぶの部員ぶいん1号ごうに任命にんめいされ、AT限定げんてい普通ふつう自動じどう二に輪りん車しゃ小型こがた限定げんてい免許めんきょを取得しゅとくした。

また、ヤマハ発動機やまははつどうきは若年じゃくねん層そうの新規しんき顧客こきゃく獲得かくとくを狙ねらい、首都しゅと圏けんにある5大学だいがくのミスキャンパス候補こうほの28名めいをトリシティ アンバサダーに任命にんめいし、その中なかからミストリシティが3名めい選出せんしゅつするとしている。

漫画まんが

ヤマハ公式こうしきサイトで「バイクとサウナとサウナ飯めしでととのう漫画まんが」として各かく漫画まんがとコラボレーションをした『ととのったMAGAZINE』を掲載けいさいしている。作中さくちゅうにトリシティが登場とうじょうする作品さくひんは以下いかの通とおり（一部いちぶ作品さくひんは姉妹しまい車しゃであるヤマハ・NIKENを使用しよう）。

• 金田かねだ一いち37歳さいの事件じけん簿ぼ（さとうふみや）
• サイコメトラーEIJI（朝あさ基もとまさし）
• サ道どう（タナカカツキ）
• 終電しゅうでんちゃん（藤本ふじもと正二しょうじ）
• 節約せつやくロック（大久保おおくぼヒロミ）
• ばくおん!!（おりもとみまな）：作中さくちゅうで天野あまの恩おん紗しゃがトリシティ125に乗のって通学つうがくしており、ととのったでも天野あまの恩おん紗しゃが主人公しゅじんこうとして描えがかれている。
• ゆるキャン△（あfろ）：本ほん作さくの主人公しゅじんこうである志摩しまリンがヤマハ・ビーノに乗のっており、スペシャルエピソード「サウナとごはんと三さん輪りんバイク」でビーノを車検しゃけん整備せいびに出だしている間あいだの代だい車くるまとして登場とうじょうした。なお、本ほんエピソードをアニメ化かしたものが『へやキャン△』のBlu-ray＆DVDの特典とくてんとして収録しゅうろくされている。
• レンタル彼女かのじょ 月田つきださん（時田ときた時雨しぐれ）

その他た、山本やまもとさほ、山科やましなティナ、小山こやま健けんらによる漫画まんがが掲載けいさいされている。

関連かんれん項目こうもく

• ヤマハ・NIKEN（姉妹しまい車しゃ・845ccの大型おおがた特定とくてい二に輪りん車しゃ）
• ヤマハ・テッセラクト（四よん輪りんのコンセプトカー）
• ヤマハ・MWT-9（三さん輪りんのコンセプトカー）
• ヤマハ・MWC-4（四よん輪りんのコンセプトカー）
• ウィキソースには、検査けんさ対象たいしょう外がい軽自動車けいじどうしゃの型式けいしきを認定にんていした件けんの原文げんぶんがあります。

外部がいぶリンク

• ヤマハ発動機やまははつどうき・トリシティ125
• ヤマハ発動機やまははつどうき・トリシティ155
• ヤマハ発動機やまははつどうき・トリシティ300

• ヤマハタイモーター・Tricity
• ヤマハEU・Tricity 155