燃費
ECUから
単位 [編集 ]
燃料 あたりの走行 距離 [編集 ]
- km/L
メ ートル法 を採用 している日本 をはじめ、アジア、オセアニア、北欧 、ラテンアメリカ、アフリカなどで使用 されている。- MPG（miles per gallon）
- ヤード・ポンド
法 を採用 しているイギリス、カナダ、アメリカ合衆国 で使用 されている。イギリスとカナダでは、英 ガロンが用 いられるため、英 ガロン（4.5リットル）か米 ガロン（3.785リットル）かに注意 が必要 。
一定 距離 の走行 に必要 な燃料 [編集 ]
- L/100km
欧州 や南 アフリカ、オーストラリア、ニュージーランド、中華人民共和国 などで使用 されている。イギリス、カナダでは[1][2][3]「mpg」での表記 も法律 で許 されている。- GPM（gallons per 100 mile）
- アメリカでは2013
年 モデル以降 の新車 に貼 られる燃費 ステッカーに表記 されるようになっている[4]。
換算 方法 [編集 ]
- 235/mpgUS=L/100km
- 282/mpgImp.=L/100km
- 0.425×mpgUS=km/L
- 0.354×mpgImp.=km/L
- 100/km/L=L/100km
測定 ・表記 方法 [編集 ]
2018
かつて
2011
また、
いずれもテストコースやシャシダイナモでの
なお
カタログ燃費 と実 燃費 の乖離 [編集 ]
カタログ
燃費 表示 の傾向 [編集 ]
定 地 燃費 （平坦 かつ水平 な直線 舗装 路 を定 速 走行 ）は、走行 中 の加速 による燃料 消費 が無 く（部分 負荷 =パーシャルスロットルの状態 ）、実質 的 な走行 より良 い数値 となる。- モード
燃費 値 は、定 地 燃費 値 より実 走 燃費 値 に近 いが、モード燃費 値 の測定 モードにあわせたチューニング（エンジン特性 や変速 タイミングなどの設定 ）をすることで、実 走行 より不自然 によい値 となる車両 があることが指摘 されている。また、測定 モードに近 い走行 （メーカー推奨 の省 燃費 運転 ）ができないドライバーの場合 も、この数値 からかけ離 れて悪 くなる。 - 「
低 燃費 」とは「低 燃 料 消 費 率 」の略 で、仕事 に対 して燃料 消費 量 が少 ない（=燃費 が良 い）という意味 であるが、省 資源 /省 エネ化 が図 られているという意味 で「省 燃費 」としたり、単純 に燃費 が良 いという表現 も行 われる。「高 性能 」「高 効率 」といった言葉 からの類推 によるものか、「燃費 が良 い」「燃費 を良 くする」ことを誤 って「高 燃費 」「燃費 向上 」などと表現 していることもあり、注意 が必要 である。 日本 及 び米国 等 では燃費 を表示 するのに、「km/liter」や「mile/gallon」といった単位 燃料 量 あたりの走行 距離 を用 いるのに対 し、欧州 各国 では「l iter/100 km」のように一定 距離 を走行 するのに必要 な燃料 量 を用 いる。前者 はその数値 が「大 きいほど燃費 が良 い」ことになるが、後者 では「小 さいほうが燃費 の良 い」ことになる。アメリカ合衆国 では、2012年 、韓国 の現代 自動車 と傘下 の起亜 自動車 が販売 した自動車 の燃費 性能 を過大 表示 した問題 で大気 浄化 法 違反 の民事 制裁 金 として1億 ドルを支払 うことで和解 したと発表 した[16]。
燃費 と速度 [編集 ]
これは、
市販 車 世界 最低 燃費 [編集 ]
実 走行 [編集 ]
- オートバイ（イギリス1
周 低 燃費 記録 走行 ） - ディーゼルエンジン
搭載 オートバイ - エンフィールド=ロビン・D-R400D（66.7km/リットル、1995年 、現在 製造 中止 ） - ガソリンエンジン
搭載 オートバイ - ホンダ・CG125（74.44km/リットル、2001年 ） 四 輪 車 - フォルクスワーゲン・XL1 （プロトタイプ） 0.89 L/100km (112 km/L) [17]
カタログ値 [編集 ]
- オートバイ（30 km/hにおける
定 地 燃費 ） - ガソリンエンジン
搭載 オートバイ - ホンダ・カブ（180 km/リットル、1983年 当時 50スーパーカスタムにおいて） 自動車 - ハイブリッドカー
- トヨタ・プリウス （
発売 時 ・40.8 km/L JC08モード・審査 値 ） - フォルクスワーゲン・XL1 （ディーゼルPHEV・
限定 販売 車 ・115.5 km/L） [18]
- トヨタ・プリウス （
- ガソリンエンジン
単独 車 - スズキ・アルト（37.0km/L JC08モード・審査 値 ）
モータースポーツ[編集 ]
また
主 な大会 [編集 ]
- エコカーカップ
年 2回 、富士 スピードウェイで開催 される。トヨタ自動車 が協賛 であるが、マシンはどのメーカーのものでも良 く、クラス分 けが細 かくされている。- プリウスカップ
- トヨタ・プリウスで、ガソリン1Lどれだけの
距離 を走 れるかを競 うディーラー対抗 戦 。 - Honda エコ マイレッジ チャレンジ
- ホンダのエンジンを
使用 する。参加 者 が多 く参加 者 同士 の交流 の場 でもある。 - シェル エコマラソン
- シェルが
世界 各国 で開催 している。1939年 に初 開催 され、既 に70年 以上 の歴史 がある。日本 国内 では2000年 まで開催 された。また、ガソリンエンジン部門 のほか、燃料 電池 部門 、太陽 電池 部門 、液化 石油 ガス部門 、ディーゼル部門 も設 けられている。
脚注 [編集 ]
- ^ “Fuel Consumption Ratings”. Natural Resources Canada（カナダ
天然 資源 省 ） (2011年 1月 ). 2011年 7月 6日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2011年 6月 8日 閲覧 。 - ^ “FAQs”. Transport Canada（カナダ
運輸省 ）. 2012年 9月 3日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2012年 11月6日 閲覧 。 - ^ “The Passenger Car（Fuel Consumption and CO2 Emissions Information） Regulations 2001” (2001
年 ). 2014年 11月11日 閲覧 。 - ^ Learn More About the Fuel Economy Label for Gasoline Vehicles 2015-09-27
閲覧 - ^ Not All Fuel Efficiency Is Equal: Understanding the Miles-Per-Gallon Illusion - Businessweek 2015-09-27
閲覧 - ^ WLTCモード -
国土 交通省 （平成 29年 7月 4日 発表 ）2018年 7月 10日 閲覧 - ^ “
燃費 の表示 内容 が変 わります！” (PDF).国土 交通 省 (更新 日 不明 ). 2018年 7月 13日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2018年 7月 10日 閲覧 。 - ^
国沢 光宏 (2016年 4月 28日 ). “三菱自 「燃費 不正 」問題 の測定 方法 『惰行法 』と『高速 惰行法 』の違 いとは”. MOTA. 2024年 4月 5日 閲覧 。 - ^ Avanti Yasunori (2016
年 5月 22日 ). “スズキの報告 から見 えてくる燃費 試験 「惰行法 」の課題 とは？”. clicccar. 2024年 4月 5日 閲覧 。 - ^
丸山 尚文 ：東洋 経済 記者 (2013年 5月 8日 ). “燃費 はカタログの4割 落 ち、エコカーの実状 ”.東洋 経済 . 2013年 5月 9日 閲覧 。 - ^ a b
浅島 亮子 (2014年 1月 20日 ). “エコカー苛烈 競争 で浮上 する知 られざる“燃費 偽装 ”問題 ”.週刊 ダイヤモンド (ダイヤモンド社 ) 2016年 7月 29日 閲覧 。 - ^
村沢 義久 (2016年 6月 2日 ). “三菱 不正 事件 の裏 に不都合 な日本 の燃費 基準 ”.日経 ビジネス (日経 BP) 2017年 6月 29日 閲覧 。 - ^ JC08モードでもまだまだ
甘 い：カタログ燃費 と実 燃費 の差 をなくせ!欧州 が燃費 計測 の世界 標準 策定 に動 く -朴 尚 洙、@IT MONOist、2012年 6月 28日 - ^
国交 省 と経 産 省 、乗用車 等 の燃費 試験 法 に国際 基準 「WLTP」を導入 - インプレスCar Watch・2016年 3月 28日 - ^ もう
止 めないか?実態 と違 う、日本 独自 の燃費 “規格 ” - ITmedia（2013年 5月 30日 8時 2分 更新 /2016年 10月 23日 閲覧 ） - ^
共同通信社 (2014年 11月4日 ). “現代 、起亜 燃費 過大 表示 で巨額 制裁 金 米 当局 に”. zakzak (夕刊 フジ). オリジナルの2014年 11月11日 時点 におけるアーカイブ。 2014年 11月11日 閲覧 。 - ^ “Piëch im 1-Liter-Auto: Am Anfang war der Pinguin”. DER STANDARD (2013
年 4月 5日 ). 2024年 2月 5日 閲覧 。 - ^ “Volkswagen XL1 revealed”. Auto Press. 2013
年 2月 24日 時点 のオリジナルよりアーカイブ。2024年 2月 5日 閲覧 。
関連 項目 [編集 ]
- アメリカ
環境 保護 局 -米国 における自動車 の燃費 を決定 ・管理 している 燃費 向上 グッズ- エネルギーの
使用 の合理 化 等 に関 する法律 （省 エネ法 ） 重量 車 燃費 基準 自動車 - 10・15モード
燃費 - JC08モード
- WLTP
気筒 休止 エンジン- スクラップインセンティブ (
自動車 ) -米国 で燃費 の悪 い車両 の淘汰 に用 いられた措置 日本 自動車 タイヤ協会 -低 燃費 タイヤ等 の普及 促進 に関 する表示 ガイドライン（ラベリング制度 ）- エネルギー
効率 電 費
外部 リンク[編集 ]
自動車 燃費 一覧 （平成 27年 3月 ） -国土 交通 省 （2015年 8月 14日 閲覧 ）公正 取引 委員 会 自動車 の燃費 向上 等 を標 ぼうする商品 の製造 販売 業者 ら19社 に対 する排除 命令 について (PDF)自動車 交通 局 トップページ燃費 ﾘｽﾄ（内部 はPDF）主要 国 におけるエネルギー消費 効率 基準 の比較 等 にする調査 報告 書 (PDF)- ECCJ
省 エネルギーセンター（Japanese） Home - スイスで
開発 100km/L車 気 になる乗用車 の燃費 〜カタログとあなたのクルマの燃費 の違 いは?〜 (PDF) -日本 自動車 工業 会 、2013年 5月 8日 二輪車 の燃費 「WMTCモード値 」〜国内 二 輪 車 メーカー4社 の自主 的 取 り組 みについて〜 (PDF) -日本 自動車 工業 会 、2013年 7月 燃費 ランキング・ガソリン・車種 情報 の共有 コミュニティ - e燃費 -所有 者 が自分 の自動車 を実際 に使用 した際 の燃費 を入力 し、インターネット上 で情報 共有 するウェブサイト。
