京都 交通 (亀岡 )
2004
なお、
本社 ・営業 所
[舞鶴 支社 京都 府 舞鶴 市 京田 道成 63番地 - もとの
所在地 は舞鶴 市 字 市場 17
祇園 営業 所 京都 府 京都 市 東山 区 祇園町南側 555番地
- 1996
年 8月 10日 、祇園 営業 所 および「祇園 」停留所 を廃止 した。車庫 は道路 を挟 んで向 かい側 の祇園 ホテル（現在 のアパホテル京都 祇園 EXCELLENT）の南側 の棟 の1階 部分 にあり、バスターミナルとしても機能 していた。廃止 後 は駐車 場 （e-parking祇園 八坂神社 前 ）に転用 。
東舞鶴 営業 所 京都 府 舞鶴 市 市場 16番地
- ※
住所 の関係 で「市場 車庫 」と呼 ばれた。
綾部 営業 所 京都 府 綾部 市 味方 町 鷲谷 2番地
- ※
住所 の関係 で「味方 車庫 」と呼 ばれた。なお、跡地 は長 らく廃墟 となり、場外 馬券 売 り場 を建設 する計画 もあったが[3]、2015年 4月 に三保 産業 （LPG容器 再 検査 業 ）の綾部 営業 所 が同地 へ移転 することが決 まった[3]。
福知山 営業 所
京都 府 福知山 市 末広 町 1丁目 1 （福知山 駅 前 にあった）
舞鶴 支社 地頭 営業 所 舞鶴 市 字 地頭 260-3阿 守 営業 所 加佐 郡 大江 町 字 阿 守 303西舞鶴 営業 所 舞鶴 市 字 伊佐津 246-4宮津 営業 所 宮津 市 字 鶴賀 2065八木 営業 所 船井 郡 八木町大字八木小字東久保40和知 営業 所 船井 郡 和知 町 字 本庄 小字 キシ本 27園部 営業 所 船井 郡 園部 町 字 小山 小字 溝辺 16岡山 営業 所 北桑田 郡 京北 町 大字 岡山 小字 上 植 代 1須知 営業 所 船井 郡 丹波 町 富田 町 小字 狐塚 616殿田 営業 所 船井 郡 日吉 町 字 保野田 小字 金堀 静原 営業 所 北桑田 郡 美山 町 大字 静原 小字 森 ヶ下 45桂 営業 所 京都 市 右京 区 桂野里 町 駅前 営業 所 京都 市 下京 区 東塩小路 町 吉川 営業 所 大阪 府 豊能 郡 東 能勢 村 大字 吉川 230
歴史
[- 1944
年 （昭和 19年 ）6月1日 ：能勢 妙見 自動車 、丹波 自動車 、和知 自動車 、殿田 自動車 を合併 して丹波 交通 株式会社 として設立 [1][2]。設立 当時 の本社 は園部 町 [4]。 - 1945
年 （昭和 20年 ）：本社 を亀岡 市 に移転 [4]。 - 1957
年 （昭和 32年 ）：京都 交通 株式会社 に商号 変更 [2]。 - 1958
年 （昭和 33年 ）6月 10日 ：亀岡 市立 亀岡 小学校 の5年生 を乗 せたバスが山陰本線 八木 駅 -千代川 駅 間 の踏切 で列車 と接触 。児童 の死者 4人 、重傷 者 38人 [5]。 - 1967
年 （昭和 42年 ）：中 丹 交通 、舞鶴 交通 を合併 。 - 1976
年 （昭和 51年 ）：京都 市域 共通 回数 券 制度 開始 に伴 い、京都 交通 でも利用 可能 となる。 - 1983
年 （昭和 58年 ）：塗装 変更 - 1988
年 （昭和 63年 ）：国道 本線 で特急 バスの運行 を開始 。 - 1990
年 （平成 2年 ）：塗装 変更 - 1994
年 （平成 6年 ）10月 1日 ：周山 線 （全線 ）、宇津 線 （全線 ）、生畑 ・世 木 線 （全線 ）、漆原 線 （全線 ）、河守 線 （天津 大仙 ～厚中 ）、小畑 ・有路 線 （全線 ）、三岳 線 （全線 ）を廃止 。 - 1996
年 （平成 8年 ）8月 10日 ：祇園 営業 所 ・祇園 案内 所 ・祇園 停留所 を廃止 （※この廃止 に伴 い、祇園 を発着 する便 は四条 河原町 発着 に変更 された）。 - 2003
年 （平成 15年 ） - 2004
年 （平成 16年 ） - 2005
年 （平成 17年 ）- 4
月 1日 ：園部 営業 所 、四条 河原町 案内 所 、須知 案内 所 を廃止 。京都 府 北部 地域 （舞鶴 支社 運行 路線 ）の事業 を京都 交通 （本社 ・京都 府 舞鶴 市 、登記 上 の本店 ・大阪 市 淀川 区 、日本 交通 (大阪 )の子会社 、2005年 4月 1日 に新 京都 交通 から社名 変更 ）に営業 譲渡 [9]。但 し、綾部 市内 の路線 の大 部分 はあやべ市民 バスに譲渡 [9]。- これにより、
従来 からの京都 交通 と日本 交通 (大阪 )の子会社 の京都 交通 という、資本 関係 が全 く異 なるにもかかわらず同 じ車体 カラーの2つの京都 交通 というバス会社 が存在 することとなった。 - この
再編 に伴 い、国道 本線 に残 った優等 系統 （特急 ・快速 ）がすべて廃止 となった。
- これにより、
- 7
月 1日 ：路線 バス事業 すべて（亀岡 市 の「亀岡 ふるさとバス」や丹波 町 スクールバスなどの自治体 運行 委託 路線 も含 む）を京阪 京都 交通 （本社 ・京都 府 亀岡 市 、京阪 バスの100%子会社 ）に譲渡 [2]。
- 4
- 2006
年 （平成 18年 ）9月 20日 ：更生 手続 終結 決定 [1]。
京都 交通 グループ
[1960
京 聯 自動車 （京都 市内 のタクシー）京都 タクシー（亀岡 市 および京都 北部 のタクシー）保津川 渡船 （保津川 下 り）京都 観光 バス（鳩 マークの観光 バス）-岐阜 バス子会社 になった後 、1999年 7月 廃業 。大阪 京 観 バス（同上 ）-大阪 名鉄 観光 バス→クリスタル観光 バス→大阪 バス近畿 神戸 観光 バス（同上 ) -神戸 観光 バス→クリスタル観光 バス→大阪 バス近畿 名古屋 京 観 バス（同上 ）-岐阜 バス名古屋 営業 所 関西 急送 - トヨタカローラ
中 丹 大 都 産業 （「レストラン嵐山 」を経営 ）
路線
[
高速
[- ※
同 区間 を運行 した、昼 特急 まいこ号 は京都 側 の予約 ・発券 業務 のみを担当 。
- ※
一般
[なお、
注記
運行 を担当 した営業 所 ・路線 名 ・系統 番号 ・本数 ・運行 日 に関 する記述 はすべて省略 する。なお、各 路線 に付 した系統 番号 は方向 幕 には表示 されなかった。国道 本線 は2005年 3月 まで優等 種別 （スーパー特急 ・特急 ・快速 。※急行 は2004年 10月 廃止 ）の設定 があったため、それらに該当 する系統 にはカッコ書 きで種別 を記載 した。なお、優等 種別 は京都 縦貫 自動車 道 を経由 していた[注 2]。
国道 本線
- ［ス
特 ］：市場 車庫 前 -東舞鶴 駅 前 -西舞鶴 駅 前 -綾部 大橋 -丹波 町 役場 前 - [丹波 IC＝沓掛 IC] -国道 中山 -京都 駅前 -四条 河原町 - ［
特急 ］：市場 車庫 前 -東舞鶴 駅前 -西舞鶴 駅前 -綾部 大橋 -和知 -丹波 町 役場 前 -須知 - [丹波 IC＝沓掛 IC] -国道 中山 -京都 駅前 -四条 河原町 - ［
快速 ］：市場 車庫 前 -東舞鶴 駅前 -西舞鶴 駅前 -綾部 大橋 -和知 広瀬 -和知 -丹波 町 役場 前 -須知 -園部 大橋 -園部 駅前 -八木 駅前 -大井 工業 団地 前 - [大井 IC＝沓掛 IC] -国道 中山 -京都 駅前 -四条 河原町 - ［
快速 ］：（市場 車庫 前 -東舞鶴 駅前 - ）西舞鶴 駅前 -綾部 大橋 -和知 広瀬 -和知 -丹波 町 役場 前 -須知 -園部 大橋 -園部 駅前 -八木 駅前 -大井 工業 団地 前 - [大井 IC＝沓掛 IC] -国道 中山 -桂 駅前 - [
特急 ]と[快速 ]は、京都 縦貫 道 の利用 区間 、和知 バイパス経由 のみの違 いであり、並 走 区間 での停車 バス停 は同一 であった。
- [
舞鶴 本線
市場 車庫 前 -東舞鶴 駅前 - ユニバーサル造船 前 -中 舞鶴 -道芝 口 -西舞鶴 駅前 -西高 前 -京田 市場 車庫 前 -東舞鶴 駅前 - ユニバーサル造船 前 -中 舞鶴 -道芝 口 -合同庁舎 前 市場 車庫 前 -東舞鶴 駅前 -文庫 山 学園前 西舞鶴 駅前 -道芝 口 -中 舞鶴 - ユニバーサル造船 前 -文庫 山 学園前
高浜 白鳥 線
和田 ・材木 線
市場 車庫 前 -東舞鶴 駅前 - ユニバーサル造船 前 -中 舞鶴 -和田 -西舞鶴 駅前 東舞鶴 駅前 -市場 車庫 前 -溝尻 -黒部
与保呂 朝来 循環 線
与保呂 神社 前 -国立 病院 前 -東舞鶴 駅前 -大波下 -朝来中 -安岡 -東舞鶴 駅前 -国立 病院 前 -与保呂 神社 前
栃尾線
田井 -野原 口 - （野原 ） -平口 - （大浦 小学校 前 ） -大波下 -東舞鶴 駅前
野原 線
野原 -野原 口 -大浦 小学校 前 -大波下 -東舞鶴 駅前
内浦 線
杉山 口 -朝来中 -大波下 -東舞鶴 駅前
三浜 線
小橋 車庫 -三浜 -大浦 小学校 前 -平口 -大波下 -東舞鶴 駅前
長浜 線
市場 車庫 前 -東舞鶴 駅前 - ユニバーサル造船 前 -中 舞鶴 -保安 学校 前
河守 線
西舞鶴 駅前 -地頭 -河守 河守 -牧 -福知山 駅前
宮津線
天 の橋立 -栗田 局 前 -西舞鶴 駅前
栗田 線
宮津 波止場 -栗田 局 前 -中津 -魚 っ知 館 前
舞 綾 線
福知山線
綾部 大橋 -綾部 -前田 -福知山 駅前 福知山 駅前 -前田 -永山 -東平野 町 -前田 -福知山 駅前
上林 線
市野瀬 -大町 -上林 中学校 前 -寺町 上 -十倉 -塩谷 -東山 町 -綾部 大橋 -綾部 -前田 -福知山 駅前 - 於身 -
長野 -大町 -上林 中学校 前 -寺町 上 -十倉 -塩谷 -東山 町 -綾部 大橋 -綾部 -前田 -福知山 駅前 - 於身 -
長野 -大町 -市野瀬
志賀 線
綾部 大橋 -綾部 -八丁 -内久井 綾部 大橋 -綾部 -八丁 -西方 公会堂前 -西方
深山 線
綾部 -別所 -深山
西八田 線
綾部 -桜ヶ丘 -金 里
川北 線
福知山 駅前 -広小路 -報恩寺 口 -山野口 綾部 大橋 -綾部 -報恩寺 口 福知山 駅前 -広小路 -三 段 池 体育館前
室 市内 線
福知山 駅前 -南陵 中学校 前 -内田 -福知山 駅前
堀 市内 線
福知山 駅前 -本堀 -成美 高校 前 -福知山 駅前 福知山 駅前 -本堀 -岩間 会館 前
小牧線
福知山 駅前 -榎原 -小牧 福知山 駅前 -榎原 -奥榎原
夜久野 線
福知山 駅前 -牧 -下夜久野 駅 前
脚注
[注釈
[- ^
前後 2扉 の一般 路線 用 である三菱 ふそう・エアロスターの車内 後部 にトイレを設置 していた[10]。一般 路線 車 へのトイレ設置 は珍 しい[11]。 - ^
京都 縦貫 自動車 道 を走行 する区間 は種別 によって異 なるが、［各 停 (普通 )］は高速 道路 を経由 しなかった（※高速 道路 と並行 する区間 も、すべて国道 9号 を経由 して運行 したため）。
出典
[- ^ a b c d “
京都 交通 に更生 法 保全 命令 路線 は当面 維持 負債 総額 83億 円 ”.京都 新聞 (京都新聞社 ): p. 1（夕刊 ）. (2004年 1月 19日 ) - ^ a b c d “
京都 交通 、あす営業 譲渡 路線 バス事業 に幕 ”.京都 新聞 (京都新聞社 ): p. 22. (2005年 6月 30日 ) - ^ a b “あやべ
市民 新聞 2015年 4月 6日 ”. あやべ市民 新聞 . 2022年 3月 24日 閲覧 。 - ^ a b “まいど おおきに
京都 交通 （亀岡 市 古世 町 ）企業 努力 で地域 の足 確保 へ”.京都 新聞 (京都新聞社 ): p. 27. (2002年 2月 8日 ) - ^
日外 アソシエーツ編集 部 編 編 『日本 災害 史 事典 1868-2009』日外 アソシエーツ、2010年 、128頁 。ISBN 9784816922749。 - ^ a b “
路線 バスにも女性 専用 京都 交通 「洛 西 線 」で朝 の6-7時 台 ”.京都 新聞 (京都新聞社 ): p. 28. (2003年 11月14日 ) - ^ a b “
京都 交通 会社 更生 法 の手続 き開始 決定 ”.京都 新聞 (京都新聞社 ): p. 8（夕刊 ）. (2004年 1月 31日 ) - ^ “
京都 交通 観光 事業 も今月 廃止 南部 路線 絞 り、再建 目指 す”.京都 新聞 (京都新聞社 ): p. 28. (2004年 12月1日 ) - ^ a b “
京都 府 北部 新 体制 バス“発車 ””.京都 新聞 (京都新聞社 ): p. 23. (2005年 4月 2日 ) - ^ 「
京都 交通 長距離 路線 バスのトイレ付 車両 を増 備」『バスラマ・インターナショナル』No. 2、ぽると出版 、1990年 10月 、pp. 90、ISBN 4-938677-02-4。 - ^
西山 敏樹 「エポックメイキングなバス達 第 4回 20年 前 の京都 のバス」『バスグラフィック』No. 23、ネコ・パブリッシング、2015年 4月 、pp. 74、ISBN 978-4-7770-1793-5。 - ^ ただし、2011
年 9月 現在 の京都 タクシーの社長 は会社 更生 法 申請 時点 の京都 交通 の社長 と同 一人物 で、川本 家 の人物 であった。2019年 現在 も川本 家 から社長 が輩出 されている。 - ^ “
北部 路線 の再編 概要 （案 ）”.京都 府 . 2022年 4月 30日 閲覧 。 - ^ “
南部 路線 の再編 概要 （案 ）”.京都 府 . 2022年 5月 20日 閲覧 。
関連 項目
[
外部 リンク
[京阪 京都 交通 ホームページ京都 交通 - ウェイバックマシン（1999年 11月29日 アーカイブ分 ） -京都 交通 （亀岡 ）
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